LOOK CYCLE | 1983年創業の革新的ペダルテクノロジー 1983年に創業した革新的サイクリングテクノロジーを追求するLOOK Cycleは、1950年代にバイクフレームや部品生産を始めました。1960年に起きたスキー事故が、革新的なペダルテクノロジーを生み出すきっかけとなったのです。 LOOKの創設者であり登山家、スキー愛好家でもあるジャン・ベイルは、アルプ＝デュエズの斜面で足を骨折しました。ベイルは、ひもでランナーに固定されたスキーシューズが原因で骨折したことに気付きました。彼は病院のベッドで「骨折防止」ビンディングシューズを思いつきました。 1963年、LOOKはスキーヤー向けの初のピボットビンディングを開発し、N17特許を取得しました。 1960〜1970年代にかけて、パリとオート＝サヴォワ山頂間に位置するヌヴェールに本拠を置く同社は、自動スキービンディングを開発し、ブーツメーカーと協働してアマチュアとプロのパフォーマンス向上を促進しました。しかし、1970年代の終わりまでには同社は苦境に立たされ、競争の激しい市場で前向きな姿勢を保ち続けることは不可能でした。 しかし1983年に、フランスの起業家ベルナール・タピが会社を買収。他ビジネスとサイクリングに対する愛情を注ぎ込み、LOOK ブランド再復活。新しい息吹を吹き込むために、タピーはもう一人のベルナールであるフランスサイクリング界の英雄、ベルナール・イノーの力を借りることになります。キャプテンとしての強い個性とプロトンの大きな存在であるイノーと共に、タピーは彼の有機食品小売業ラ・ヴィ・クレールにちなんで名付けられた、新しいフランスのスーパーチームを立ち上げました。ピート・モンドリアンのアートにインスパイアされた大胆でモダンなキットと、LOOKの最先端技術を駆使したPP65ペダルを備えた彼らは、大胆な野心を掲げて1984年のツール・ド・フランスに到着。 サン・テティエンヌへ向かう第14ステージ終わりのスプリント中に、イノーは激しくクラッシュしましたが、鼻を骨折してフィニッシュラインを通過した後、「PP65無しには続けることができませんでした。これは過去30年間で最も重要な技術的進化です」とマスコミに語りました。イノーとラ・ヴィ・クレールは、その年のツール・ド・フランスで優勝。革新的なチームコーチPaul Koechliと共に、バイクレースへのモダンでより高度なアプローチの基準を設定しました。 PP65は、クリップレスペダル技術のゴールドスタンダードになりました。 1985年、若いアメリカ人ライダーのグレッグ・レモンは、当時では驚異的な100 万ドルでラ・ヴィ・クレールと契約しました。レモンの助力を受け、ベルナール・イノーとチームはツール・ド・フランスで5回の勝利を収めました。ジャック・アンクティルやベルギー出身の史上最強ロードレース選手と呼ばれるエディ・メルクスなど偉大な選手たちと肩を並べたのです。 目に見えて支配的な勢力となったラ・ヴィ・クレールの成功は、さらなる資金調達とLOOK Cycleテクノロジーの知名度を上げることになりました。チームの経営陣が境界を押し広げ、さらなるパフォーマンスの向上を模索する中、LOOKのエンジニアグループは、当時あまり知られていなかったカーボンファイバー素材の使用を秘密裏に発展させていました。完全に手作業で構築されたKevlarは、カーボンチューブにも使用され、チューブを結合するために合金製ラグが使用されました。日本製のシマノ・デュラエース・コンポーネントと同様に、未来を描きだしていたのです。 そして1986年のツール・ド・フランスは、間違いなく20世紀最大のイベントでした。イノーとレモンは能力を最大限に発揮し、アルプ＝デュエズでの重要なステージではアメリカ出身の天才児が勝利を収めたのです。そしてレモンは、会社創設者が致命的に足を骨折したのと同じ場所で、LOOKとKG86を伝説化したと言えるでしょう。初のカーボンレーシングバイクでヨーロッパ最大のレースを制した米国スターは、チームとLOOKの知名度を世界中に広めたのです。 LOOKはバイクとコンポーネントの革新を続け、ローラン・ジャラベールをはじめとするフランスのスターは、LOOKテクノロジーを使用してオリンピック競輪場での成功を含む数々の勝利を収めました。2004年には、わずか95グラムの濃縮カーボンテクノロジーを駆使したLOOK KEOペダルシステムが発表されます。すぐにプロのプロトンのうち半数が、KEOペダルとクリートを取り入れました。21世紀にもLOOKは 2012年のオリンピック仕様L96トラックバイクや、 2014年の795AEROLIGHT（これまでに製造された中で最もエアロダイナミクスに優れたロードバイク）などのイノベーションで先を進み続けています。フレームは一体型のステムとハンドルバーのデザインが特徴で、バイク全体の重量と抵抗を減らしました。 "LOOKは絶え間ない発明と最先端の技術で前進し続けています。すべてはアルプスでのスキー事故から始まり、20年ほど後に同じ場所で軌道に乗り、世界最高峰のバイクレーサー達と共に進み続けています。 革新とスタイルをシグネチャーとするカフェ・ドゥ・シクリステは、2023年にLOOK Cycleとコラボレーションし、両ブランドの大胆なデザインと創造性を融合できることを誇りに思います。 2種類のスペシャルエディション・バンドルは、フットウェアとペダルテクノロジーを組み合わせ、ロードライダーとグラベルライダー向けのひねりの効いたアイテムとなっています。 詳細はこちらをクリック してください。" Further Reading A survey of French tour style It's been a while. And in the meantime, nationally we have been more stylish than successful in our own race. At a push, it's better than nothing but what the roots of French Tour style? VIEW MORE Le bidon & the French cyclist A bottle, a bidon, an absolute essential. But like almost everything in life, there's a history behind even this simplest of things. VIEW MORE Le drame du roi Tour de France history or growing up in a cycling family on the Côte d'Azur maybe how you know him. But know him you will. Le Roi René. Monsieur Vietto. VIEW MORE Le Tour; Dans la Chaleur In more recent times we've seen weather protocols finally being introduced to protect riders from snow and freezing cold conditions. But the heat, 'La fournaise', is another matter. VIEW MORE

今月のライド：ジェローム・カズン＆モン・マカロン 春がやってきました。夏時間が始まり、ニース港は活気付いています。まだ眠そうな目をした船員が大型ヨットを掃除し、小さなディンギーが揺れています。ジェローム・カズンはエスプレッソを手に、プロのプロトンを引退して以来楽しんでいるゆっくりとしたライドについて語ってくれました。ツール・ド・フランス通算出場3回、2018年パリ〜ニースのステージ勝者であるベテランライダーには、引退した海賊のような雰囲気が漂っています。「今ではライド中に景色を見る余裕があります。風景や人々、自然を楽しんでいるのです」と語る彼は、リヴィエラの海のそばに在住。 カフェ・ドゥ・シクリステのメンバーヒューゴとトマスが同行する今日のライド目標は、彼の新しいバイクトラベル会社であるBaroudeurのためにルートの偵察をするため。元チームメイトでツール・ド・フランスの重要な存在であるピエール・ロランとともに、ジェロームは彼の新しいキャリアを始めています。 2人の元チャンピオンは、世界で最も美しいサイクリングの地形を発見するために、フランス全土と境界を超えたルートを提供するツアーを間もなく開始します。身近なルートから始め、ライダーにコート・ダジュールと周辺に広がる素晴らしいトレイルやクライムを紹介し、探索していきます。 今日の予定はモン・マカロンとコル・ド・シャトーヌフ・ヴィルヴィエイユの頂点に立つ、全長65キロ標高1600メートルの混合地形、ニースの奥地へのループです。太陽は雲に隠れていますが（ルートの最後だけ顔を出すのですが）天気は穏やかで、風もなく雨も降っていません。すべての準備が整い、みんなカフェインも摂取したようです。出発しましょう。 港を出たその日の最初のクライムは、古くからの友人 (そして時には敵) であるモン・ボロン。 カフェ・ドゥ・シクリステのランチライド定番コースであり、ニースとサン・ジャン・カップ・フェラの街並みを一望できます。トレイルの最初のセクションであるヴィネグリエ公園に入り、パリ〜ニースルートとしてよく知られているコル・デ・キャトル・シュマンの頂上に到着。タデイ・ポガチャルが先日「太陽に向かうレース」と呼ばれるステージレースで勝利を収めたエズ峠中腹に位置しています。 渓谷への短い下り坂、その後数キロのフラットな道を進み、その日の主な楽しみであるモン・マカロンに突入。平均勾配8%の8キロにわたるクライム、石の多い地表が続く試練の海峡と一連のスイッチバック。繊細さよりも、貪欲さと頑強な脚が求められるライド。 斜面の途中で立ち止まって可愛らしい羊と一緒にセルフィーを撮り、片側にはターコイズブルーの海、もう一方にはまだ雪が残っているメルカントゥールの山々が広がります。ハイカーやグラベル愛好家、写真家に人気のあるビュースポット、シャトーヌフ・ヴィルヴィエイユ峠の遺跡への短い降下をすべく、頂上まで上がります。 頭上は雲に覆われ、突然雷鳴が聞こえてきます。いや、お腹が鳴る音です！この時点で、甘いサンドイッチを1つか2つ (地域名産のマカロンも理想的) を食べたいところですが、ニースに戻ってテラスランチをするのを待つことにします。 完璧な状態のターマックを走る峠の降下は非常に速く、さらに5キロ進みます。すべてのクライムがこうであればと願うのみ。全速力で突入したフラットなライドから、3番目のグラベルセクションであるリーベンスに入ります。 40キロを走行し、ゆっくりとニースに戻ります。泥と砂のトラックが交互に繰り返される、美しい起伏のあるコース。343,000人の住民が住む街からすぐ近くにあることを思うと、この景観は驚くべきものです。建物、騒音、交通量の激しい大都市の喧騒から離れて、自然の中に身を置くことを喜ばしく感じます。 アスプルモンの村近くにあるターマックセクション最後のクライムは、グラベルセクションを含みます。残っている全てのエネルギーを動員して、砂と泥がさらに進行を難しくさせている2キロの道のりを進みます。 難関を突破した後は、モン・ショーヴ の中腹に到着。そこからニースへ長い降下を始めます。 リミエとシミエの美しい地区を通り抜け、出発点であるニース港のカフェ・ドゥ・シクリステに戻ります。そして美味しいパスタ料理のあるレストランでご褒美の食事。 もっと読む Ride of the Month: May May is the season of the markets in Provence, where a cornucopia of open air stalls appear each week in most towns and villages. もっと読む Ride of the Month: September A 1300m climb to explore the wild animal reserve of the Monts d’Azur and ride the thrilling descent down the other side, through tunnels cut in the rock. もっと読む Ride of The Month: July The Col de Vence is an unforgiving climb, renowned for it's desert-like landscape, beautiful views of the Mediterrean Sea and the absence of an escape from the blazing sun. もっと読む Ride of The Month: May Heading for the foothills of Grasse, and its Rose de Mai. Flowers in full bloom and early season climbs combine to produce a beautiful spring ride. もっと読む

バイクパッキング コンフェレンス | アクセル・カリオン | 限界を超えたライド 先週木曜日の夜、フランス出身のバイク冒険家アクセル・カリオンが世界中を巡る超長距離ライドについて語ってくれました。ニースのポートにあるカフェ・ドゥ・シクリステを会場に、ライドのストーリーに加えてキットのアドバイス、用具選択、バイクの準備まで幅広いトークが繰り広げられました。 超長距離スペシャリストであるアクセルは、世界を舞台とした自己完結型のステージレースBikingMan「ウルトラサイクリング」レースシリーズの創設者でもあります。 長距離サイクリングの記録保持者である彼の冒険に対する情熱は常に高まっており、世界中のライダーとシェアする方法を模索しています。 グラベルライドをロードとMTBの組み合わせと認識し、バイクパッキングの発展によりバイクでの冒険は無限のものとなりました。 南米やアフリカで行っているイベントに関するトークに加え、彼自身がどのようにバイクパッキングの伝道者になり、用具の重要性についても語りました。 21世紀で自己完結型のバイクパッキングを行うには、軽量かつコンパクトな高性能キット、野宿用具、アクセサリー、スリーピングバッグ、GPSダイナモ充電、トラッカー、その他モダンな器具が必要です。 30分間のトークで語られたバイクでの一人旅エピソードには驚く事実も多く含まれ、地図から離れた場所に行く際のリスクと危険度が伝わってきました。60分間の質疑応答では、サイクリングをしたことがない参加者も2輪の可能性に魅力を感じ、トレーニングや精神力に惹きつけられていました。 旅中の危険や難易度、食事や飲料に関しての質問も多く、旅に出ると予想以上にサバイバル精神が生まれることも語られました。参加者は冒険心を掻き立てられたでしょう。 旅中で出会う寛大で素晴らしい人々について語り、アクセル・カリオンはポジティブなトピックでトークを締めくくりました。 参加していただいた皆様、本当にありがとうございました。良いライドを！ もっと読む 多様なルート - バルカン半島のバイクパッキング フリーダイビングチャンピオンでありキャラバンアスリートのギヨーム・ネリーと彼のパートナーが、南ギリシャから彼らの故郷ニースへとライドします。 もっと読む カプチーノと共に：北イタリアでのバイクパッキング2人 の友人クララとメッリは、北イタリアでのバイクパッキング夏休暇に出かけました。カプチーノでエネルギーを補給し、キャンプストーブとスリーピングバッグを積んで、南チロルとロンバルディア、ヴェローナへ向かう冒険へ。 もっと読む リアム・イェーツ - 西から東へ 気がつけば2022年も半ば、ヨーロッパ中をバイクでライドするのも再び普通のことになりました。しかし、世界は目まぐるしく変化し続け、無駄にする時間はありません。 もっと読む ローン・スター・ステイトのバイクパッキングライド。 グラベルトレイル、パープルポール、酷暑、多量の日焼け止め。 もっと読む

FROM PARIS TO NICE (And Back Again) From Paris to Nice, Café du Cycliste is now residing in both cities, places with deep cultural and sporting history. And the idea that the pro peloton marks the beginning of the spring season with Paris-Nice, the Race to the Sun, seems even more poignant. Paris, where we now have a pop-up at the prestigious Galeries Lafayette Haussmann, needs no introduction in its significance to the world of cycling, and as one of Europe’s most influential cities. Nice, of course, location of our headquarters and source of infinite inspiration, has cyclists around the globe weak at the knees (particularly those professionals who have raced for a week through France to get here). For many the Côte d’Azur is French-cycling’s Nirvana; to arrive here, ride here and even live here –whether pro or amateur – is to be welcomed by the gods of the sport. Tadej Pogačar (pronounced ‘po-gah-chur)’, winner of this year’s race is certainly in favour with cycling deities and is quickly achieving a god-like-status. The 24-year-old (yes unbelievable isn’t it) has apparently trained extensively in the Alpes Maritimes, and can you blame him? Winning the overall race emphatically on the Promenade des Anglais, overlooking the Mediterranean Sea after three stage victories during the week-long race, Slovenia’s no.1 still has a way to race in order to emulate Irishman Sean Kelly, who won Paris-Nice seven years in a row. It’s an indication of how much work has been put into the pre-season to ride into Nice with the yellow jersey caressing your torso, and a resounding way to announce yourself to the competition. It’s also very likely to be a taste of what may occur in July as Pogačar contests for GC at France’s grandest cycling stage race. First held in 1933, Paris-Nice celebrated its 90th birthday this year, and we have welcomed the peloton to the Riviera for the final weekend ever since. It’s always a glorious and dramatic sting in the tail after six days of racing, taking on cols such as Braus, Turini, Eze and plenty more iconic climbs the territory has to offer. The connections between Paris and Nice capture any imagination, from painters to musicians, playboys to poets and super-humans like Jacques Anquetil, Eddy Merckx, the aforementioned Kelly, Laurent Jalabert (the last Frenchman to win it) and now Pogačar. The transition from the cooler, and perhaps more hostile environment of Paris and the north to the sunnier and more relaxed destination of the Riviera marks the changing of the seasons, and as the traditional first stage race of the year, Paris-Nice is a special event. You could say it’s our race, when we officially welcome the return of road racing to the Côte d’Azur. Nice is the sun-kissed carrot at the end of the proverbial stick. Of course, the Tour de France is the apex of the stage racing calendar, with Paris welcoming the embattled and heroic riders to the Champs Elysees each July. But for the Tour’s 2024 edition next summer, the world’s most famous race will be finishing right here in Nice. A most exciting prospect, with two grandiose stages, the penultimate departing from the Promenade and tackling the mythical Cols de Braus, Turini and Colmiane. And then the final stage – a 35km time trial around our fair city. The team at Café du Cycliste cannot wait for this tantalising spectacle. Just another reason to #LOVENICE. Further Riding Ride of The Month: March 2021 Paris- Nice didn't end as it should this year but the roads not ridden are still there. A local classic that says spring has arrived. VIEW MORE Col d'Èze Between Èze village and the fort runs the Route de la Grande Corniche, the highest of the three corniche roads that lead from Nice towards Monaco and Italy. VIEW MORE Col de Turini The thick forests of the Col de Turini are testament to the unpredictable weather the highest of the coastal climbs near our home town of Nice. VIEW MORE Col de Braus Find the point on Col de Braus where René Vietto, one of cycling’s greatest ever climbers, broke away to win his first professional race. VIEW MORE

2022年レビュー カフェ・ドゥ・シクリステにとって、全てにおいて意義のあった一年でした。政治とサッカーのレポートは他の方々に任せるとして、 革新的デザインとアウトドアアドベンチャーが絶え間なく続く中で、我々が目にし実行したいくつかの事柄を振り返ってみたいと思います。 キャラバン : 感情を揺さぶるアスリート キャラバンプロジェクトにおける道は全て成功に繋がっています。様々なスポーツ界で活躍する冒険家たちとコラボレーションを行い、彼らのトレーニングやバランスを得るためのサイクリングには数多くのハイライトがあります。共に体験することにより、シンプルさ、謙虚さ、自然への情熱の価値を痛感しました。 一つ一つが我々をジャーニーに連れ出しました。アントン・クルピカは北アメリカのコロラドにある、マウント・ブルースカイの最標高ロード4348メートルでのグラベルアドベンチャーに誘ってくれました。アルバ・シルヴェストロとミケーレ・ボスカッチは彼らの牧場を案内してくれた後、ステルヴィオ峠を信じ難いスピードでクライム。アレクシア・バリエールはリペア・カフェを開催し、エステレルのスロープを共にライドしました。ギヨーム・ネリーはバルカン諸国での素晴らしいバイクパッキングの旅（そして息を止める偉大な能力）をシェアしてくれました。エティエンヌ・ユベールはスイスにある標高2000メートルの湖で素晴らしいカヤック体験の機会を与えてくれました。 CDC GT : 果敢な勇士たち カフェ・ドゥ・シクリステによって結成された女性のみのレースチームで競技に参加する案は長年温められてきました。そしてグラベルで実行に移すのが最適ではないかと思われたのです。喜びと苦しみが共存するフィールドでクールに立ち向かうライダーを探し始めました。素晴らしい環境で競い、友情を育み、表彰台を制覇するのに欠かせない高揚感と絶望の瞬間。こうしてカフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム（CDC GT）は生まれました。 サイクリングのホットスポットであるジローナで開催されたLa Trakaで、チームはデビューパフォーマンスを行いました。アナベル・フィッシャーは100キロレースで優勝し、スペイン出身のリディア・イグレシアス（200キロレース優勝者）がチームに加わりました。世界最大の伝説的なグラベルレースである米国のUnboundでは、悪天候の中350キロの戦いにチームが出場。米国出身のCDC GTメンバーダニエルの故郷に近いカンザスでは、素晴らしい体験をしました。 バイクスポンサーであるLaufの発祥地アイスランドで開催されたRiftでは、マリアが私たちの現地レーサー。火山の中心地で行われるレースは壮大で特別な体験でした。チームは活躍し、アナベルはスタートしてすぐに肋骨を2本骨折するアクシデントがあったのにも関わらず優勝しました。 最後にUCIワールドチャンピオンシップに出場すべくイタリアへ行き、シーズンのグランドフィナーレとなりました。各国のプライドが誇り高く身につけられ、ホワイト＆ブラックのチェッカーパターンのユニフォームでチームは一つになりました。素晴らしいファーストシーズンだったと言えるでしょう。 #whatisgravel エイウェア: 新しいビジョン 2022年夏にはカフェ・ドゥ・シクリステの新しいライン、サングラスコレクションが登場。新しいアプローチでデザインされた、オンロード、オフロードで活躍するアクティブアイウェアは、あらゆる光に対応するフォトクロミックレンズを備えています。テクニカルなスポーツシェイプではない、クラシックなタイムレスシルエットが魅力。軽量フレームは耐久性と安全性に優れ、パフーマンスディテールに細部までこだわったアイテムです。 トレイルガイド : ニースへ続く全てのロード 弊社は多くのスポーツと人々に関わっており、足を水に入れて頭は山に、心はニースにあります。サイクリングからトレイルランニングまで、ニースからの美しいロードとグラベルライドを掲載したBest Ridesブックを含む、コート・ダジュールの最も美しいルートをカフェ・ドゥ・シクリステのストアで紹介しています。同ガイドは人気が高く、2023年にセカンドエディションが出版される予定。 2022年には、ベストトレイルランニングルートをより多くの愛好家達と分かち合いたいと熱望。サン＝ジャン＝カップ＝フェラとキャップ・ド・ニースの隠れた入り江を横切る透明な海を見下ろす、エズとラ・トゥルビー側にある最も美しい村に繋がる隠れた小道。ニースの高台にあるモン・ボロンの街から数歩のところにある樫の森を通るルートを再思考。これらのオンライン ガイドには、2023年に新しいルートが追加されます。また、マウンテンバイクでアクセスできるコート・ダジュールの最も美しいパノラマを含むガイドである「Balconies d’Azur」も作成しました。 ライド＆クリエイト : 脳に刺激を与えるライド サイクリングは創造的思考を解放する、これは研究者による発見です。ペダルを踏むことは神経細胞に非常に特別な影響を与えるのです。弊社のリサーチを介して、サイクリングを愛し、独自の方法でクリエイティブであり卓越した男性と女性に出会うことができました。オーストリアのザルツブルグ在住サンドラとフランスのヴァンス近郊在住アンヌは、どちらも自転車に触発された画家です。ドバイ在住のイズ、イタリア在住のアンドレアは、自転車で合計数万キロを走行する名高いシェフ。パリの研究者で学者のピエール、ニース在住デザイナーのレミ、ロンドン近郊在住の有名写真家ベネディクト。彼ら全員が持つ共通点は、バイクで過ごす時間はインスピレーションと同義であり、多くの場合に予期しない解決策が生まれるのです。彼らのストーリーと詳細は、La Gazetteでご覧ください。そして、あなたは、ライド中にどのような問題を解決もしくは生み出したことがありますか？ 責任 : 地球のための力 今年、カフェ・ドゥ・シクリステは1% For The Planet のメンバーになりました。売上高の一部を環境保護と持続可能性の促進に専念する団体に寄付する組織です。弊社現在、ビジネスとして4MyPlanet、Cyclotrope、Smart Shelterなどの少規模組織をサポートしています。私たちは2023年以降も人々に貢献することを目指します。弊社製品の多くはリサイクルされた天然の再生可能な糸と素材を使用して生産され、全ての配送パッケージは生分解性でリサイクル可能になりました。もちろん、アウトドア活動がもたらす自然への愛と敬意は深まることが最大の目的です。より緑豊かで安全な地球へを築くジャーニーは続きます。 もっと読む モンセラートのチームスピリット グラベルは他のサイクリング分野に増してパイオニア精神に誇りを持っており、性別に関わらず対等な立場を尊重することが重要です。女性は男性と同じスタートラインから等距離で競い合い、同じ環境に対応します。 もっと読む Cyclotrope ニースを拠点とした初のバイクスクール、Cyclotrope。フレンドリーで楽​​しい環境の中行う協力的なワークショップを通じ子供と大人に再びバイクに乗ることを促し、安全に乗る方法と機械修理の技術を教える教室。 もっと読む レミ・クレルモン レミ・クレルモン氏は、カフェ・ドゥ・シクリステのクリエイティブディレクターです。クリエイティビティと彼自身のサイクリングが過程でもたらす重大な影響について話します。 もっと読む ニースのライドガイド 2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。 もっと読む

Smart Shelter Foundation カフェ・ドゥ・シクリステは1% for the Planetとの活動を継続し、売上高の一部を環境保護と持続可能性の促進に専念する団体に寄付しています。これら組織の1つに、トリノ・ニース・ラリーの運営支援を行っている際に出会ったSmart Shelter Foundationがあります。壮大なレース中に集められた募金は、スポンサーからの支援や参加者の寛大な援助を含め、全額がSmart Shelter Foundationに寄付されます。 Smart Shelter Foundationは後発開発途上国で活動しており、社会的大変動や地震にさらされている地域に住む10億人以上の市民を対象としています。その信条は、「自然を害さない建築技術を促進および改善し、協力し合い知識を共有し、誰もが持つべき安全な家を作り出すこと」。 選ばれたプロジェクトには、スリランカでの作業が含まれます。2004年の壊滅的な津波の後、Smart Shelter Foundationは、同国の東海岸にあるクルッカルマダムとマンカドゥの村で170戸の新しい家屋の再建を実現しました。インドでは現場で作られた圧縮土ブロックを使って学校を建設し、村で就労機会を促進しました。2008年から2014年にかけて、Smart Shelter Foundationはネパールで頻繁に発生する地震に耐える能力を備えた、20校の耐震構造を持つ学校と視覚障害のある学生のためのホステルを建設しました。これらの建物はすべて、2015年の地震で大きな被害を受けることなく残っています。 写真1：スリランカのクルッカルマダムにある津波後の住宅 最近ではSmart Shelter FoundationがCNNで紹介され、財団がインドネシアの耐震建物の建設において果たした重要な役割と最貧地域の人々の安全を保証したことが報道されました。Smart Shelter Foundationは、自然素材を使用した安全な建築のための既存の規則やマニュアルは不十分であり、適切ではないと考えています。彼らの現在の焦点は、改善された建築ガイドラインの開発であり、世界中の専門家と協力して非技術的な建築技術の既存知識を検証、改善、および補足するための独自の方法を研究および開発することです。写真2：インドのベララパティでの圧縮土ブロック製作 Smart Shelter Foundationは世界中の大学と密接に連携しており、研究者や学生は、可能な限りリサイクル製品やアップサイクル製品を使用し、土、石、木などの天然素材と地元の技術に焦点を当てた建築、工学、製品設計の幅広い研究課題に協力しています。 地元大工のトレーニング機会の提供も行っており、サイクロン構造や耐震構造など、安全な建築原理習得を促進しています。 写真3：インドネシアのパダンにある地震後の耐震構造校 「ポジティブな雪だるま式効果と永続的な変化を生み出すために、解決策はシンプルで再現しやすいものでなければなりません。」カフェ・ドゥ・シクリステも深く同感している同信条が、大きな支援理由ともいえるでしょう。 写真4：ネパールの耐震構造学校の改善に関する現在の研究 もっと読む ライフ・サイクル ニースに本社を構えるカフェ・ドゥ・シクリステは、フレンチサイクリングのメッカとも言えるコート・ダジュールとアルプ＝マリティームの美しい環境、海と山に囲まれた立地。 もっと読む アレクシア・バリエール氏 キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました もっと読む 1％ – 変化を生み出す ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も例外ではありません。1％は小さな数値に聞こえますが、この1％が永久に巨大な変化を生み出すと信じています もっと読む Cyclotrope ニースを拠点とした初のバイクスクール、Cyclotrope。フレンドリーで楽​​しい環境の中行う協力的なワークショップを通じ子供と大人に再びバイクに乗ることを促し、安全に乗る方法と機械修理の技術を教える教室。 もっと読む

エイドリアン・リエヒティ：山をこえて バイクに乗ってアウトドアで過ごしていると時のスイス出身レーサーであるエイドリアン・リエヒティは、心から楽しんでいるように見えます。持久力とスピードが渦巻く存在である彼と、世界各地で出場するレース合間の居住地、ジュネーブ付近で2日間共に過ごしました。                                       自己紹介をお願いできますか？ スイス出身のエイドリアン・リエヒティ、37歳です。ジュネーブでバイクメッセンジャーとして数年働き、現在はフルタイムのバイクパッカーです。長距離マウンテンバイクレースに参加し続けており、4〜5年に渡って旅をしています。これは仕事ではなく、情熱そのものです。参加することによる収入があるわけではありませんが、私の日常の多くを占めているため、主な活動と言えるでしょう。" 睡眠時間がほとんどない状況で数日間にわたってライドするレースでは、どのような楽しみや喜びが得られるのでしょうか。 バイクで旅をし、人々に出会うことを非常に楽しんでいます。山の向こうに何があるのか、常に自己限界を試したいと思っています。自然と繋がることが全て。2〜3日間続くレースでは、ライド、食事、睡眠以外のことはしません。自然と繋がったシンプルな存在になり、野外で寝ることもその過程の一部です。 レースでの１番の思い出はなんですか？ 今年参加したTour Divideでの出来事でしょう。レースの1週間前に航空会社が私のバイクを紛失しました。ソーシャルメディアで助けを求め、Manuを含む数十人の人々が手を差し伸べてくれました。Manuは彼のバイクの一つを貸してくれたのです。大変なレースではありましたが、彼は2位、私は借りたバイクで3位に入賞。素晴らしい思い出です。 最もハードなレースは何でしたか？ キルギスタンで行われたSilk Roadレース。長い距離であったわけではありませんが、文明からほど遠い高標高を走らなくてはならないために、全てが複雑でした。総距離1800キロのマウンテンバイキング、獲得標高40,000メートル。ゴールまで計8日間かかりました。サポートのないソロレースであり、現地の方に助けを求めることも許されていません。全ての人々に開かれたショップや公共の場所に行くことはできますが、現地の住人に助けを求めてはいけません。" レース参加者はこれらのルールを守りました。ほとんどの参加者はレースをするためにライドするのではなく、完走を目指しています。それ自体が既に大きな達成であるわけですが、トップ10〜15位のレーサーは尊敬されます。小さな家族のようにお互いのことを知っており、世界各地のイベントで顔を合わせる機会があります。精神的にも強く繋がっていると言えるでしょう。 Silk Roadのようなレースには、どのような準備をするのですか？ ルートカードの準備が非常に大切です。マップが入手可能になるとすぐにダウンロードします。ルートにあるショップや営業時間を全て確認。キルギスタンのSilk Roadレースではショップを見つけることが非常に困難でした。ライドメニューを細かく計画しますが、臨機応変に対応します。計画通りに行くことなんてあり得ないのですから。ライドの進行状況は予測不可能であり、自分の平均スピードを評価することも不可能なので、宿泊場所は到着数時間前に予約します。 睡眠無しでどのくらいライドをすることができますか？ 寝ずに55〜60時間過ごしたことがあります。可能ですが、気分は良くありませんでした。より速く進み、ライドを楽しむために数時間は眠るようにしています。French Divideレースでは短い昼寝はしましたが、ホテルで休息を取ったのは800キロ地点を過ぎた後でした。マップで街を見つけ、到着2時間前にホテルを予約。食べ物とドリンクを購入してからチェックイン、シャワーを浴びて3時間眠りました。このようなタイプのレースでは、バイクでの走行自体が結果に差をつけるわけではありません。休憩の取り方、食物補給と睡眠のタイミングが大切です。 総距離2200キロのFrench Divideのような長距離レースで勝利を収めるために必要なことは何でしょうか。 優れたバイク修理技能を持っていること、ルートで手に入る食べ物を何でも食すことができること、過労時に正しい判断ができること。岩や下降、厳しいクライムが多くあるFrench Divideは非常にテクニカルなルートなため、高レベルの運転技術も必要です。 技術的に優れていない場合は、ほぼ全てを歩く必要があるほどです。私は速くライドするというより、止まらないことに重点を置いています。走り続けることができるのが強みだと思っています。 年間どのくらいの距離をライドしますか？そしてトレーニング方法を教えてください。 場合によりますが、レースを含めて25000〜30000キロくらいだと思います。バイクメッセンジャーの時代は週に500キロは走っていたので、トレーニングはしませんでした。今ではインターバルトレーニングを行いますが、細かく計算しているわけではありません。ジュネーブ付近でフルクライムを数回し、十分だと思う程度です。調子を整えるために長距離を走る必要性は感じていません。 ご自身は特定の生理学的資質があると思いますか？ レースの経験は豊富だと思います。睡眠コントロールは徐々に身につけたものであり、鍛えながら学んだとも言えます。1時間睡眠、2時間睡眠、超短時間睡眠を可能にするために身体と脳を鍛えます。常に活動しなくてはならない船員が睡眠コントロールを行うのと似ています。レース中はロードの区切りが良い場所で止まり地面に横になり、アラームをつけて昼寝をし、アラームが鳴る2分前に目を覚まして出発します。とても楽しいんですよ！ レースによって専門バイクが必要ですか？ 私はオフロードレースを専門としていますが、レースはそれぞれ異なっています。内容によってタイヤのサイズを変える必要があり、サスペンションが要るケースも多いです。フラットハンドルバーもしくはドロップハンドルバー、荷物によってバッグのタイプも変える必要があるでしょう。 気温35度の真夏に行われたFrench Divideでは、荷物はほぼありませんでした。Silk Roadレースでは食べ物を持参し、氷点下15度で寝るための準備も必要だったため、荷物は25キロの重さでした。 次のチャレンジは？ パートナーのソフィと参加予定のRhino Roadレースです。お互い同じペースで進む予定で、疲れている時には言うべきじゃないことも言ってしまうだろうと思います。面白いチャレンジになりそうですね。 もっと読む ライフ・サイクル プラネット・フレンドリー ニースに本社を構えるカフェ・ドゥ・シクリステは、フレンチサイクリングのメッカとも言えるコート・ダジュールとアルプ＝マリティームの美しい環境、海と山に囲まれた立地。 もっと読む ショートストーリー：マリネット。 弊社シグネチャーのビブショーツは、大陸を渡り、最標高の山頂を登り、猛暑のロードをライドしました。再生、再生可能な素材と、ユニークな生分解性繊維を使用したマリネットは、ロードで最高のパフォーマンス性を発揮するためにデザインされました。 もっと読む 1％ – 変化を生み出す。 ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も例外ではありません。1％は小さな数値に聞こえますが、この1％が永久に巨大な変化を生み出すと信じています。 もっと読む 1％ For The Planet キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました。 もっと読む

1% For The Planet：Cyclotrope、多種多様なサイクリング カフェ・ドゥ・シクリステは売上の1%を地球の保護に取り組んでいる組織の支援に寄付しています。継続的な貢献はスポーツウェア業界に確実に必要であり、カフェ・ドゥ・シクリステは今年から地元団体との協力を始めました。 最初の協力は、セーラーでキャラバンアンバサダーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanet。学校や若いセーリング愛好家と協力し合い、海を維持しきれいにするためのデータを収集し教えることを実行しました。2022年9月からは、カフェ・ドゥ・シクリステはCyclotropeのサポートを始めています。 ニースを拠点とした初のバイクスクール、Cyclotrope。フレンドリーで楽​​しい環境の中行う協力的なワークショップを通じて、子供と大人に再びバイクに乗ることを促し、安全に乗る方法と機械修理の技術を教える教室。サイクリングを一般化して使用量を増やし、自律性と自由を得る真のツールとして広げるために驚くべきプロジェクトを実践しています。 Cyclotropeは、専門的な環境での学習セッションも提供しています。サイクリングは日常の移動手段としての役割を果たし、経済的で環境に優しく、より幅広い一般の人々にとって将来的に容易にアクセスできる代替手段であることを表明し、企業内でのサイクリングを促進しています。毎日の通勤に自転車を選ぶということは、道路を走る車の数を減らして公害を減らす上に交通渋滞を回避することを意味し、駐車が容易になり (1台の駐車スペースに自転車8台分)、定期的な運動が保証され、精神的な健康が増進されます。Cyclotropeのコミュニティは拡大しており、毎年より多くの人々がサイクリングの世界を発見しています。 恵まれない地域でのCyclotropeの活動にも重点を置いています。サイクリングは単なる移動手段ではありません。自己改善、コミュニティの構築、そしてより広い世界を探索し、発見するための力となるのです。Cyclotropeの創設者であるギヨームは、母親や子供にタイヤに空気を入れる方法を教えることは、自給自足と大きな個人的達成のためのシンプルかつ重要なツールであると説明しています。車輪の空気が抜けた状態は、自転車使用を止める最も大きな理由の一つです。 Cyclotropeは、想像を超える細かい努力を経て基本的な可動性の問題に取り組んでいます。 コミュニティが繁栄するためには、知識の普及と基本的な学習が最も重要です。自転車は、領域の境界を越えて世界を探索できる自由のツールです。自転車は多くの障壁を打ち破り、環境に利益をもたらす魔法の機械です。 カフェ・ドゥ・シクリステは、社会的及び環境的に付加価値の高い活動を追求するCyclotropeをサポートします。 もっと読む 1％ For The Planet - アレクシア・バリエール氏。 キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました。 もっと読む ライフ・サイクル ニースに本社を構えるカフェ・ドゥ・シクリステは、フレンチサイクリングのメッカとも言えるコート・ダジュールとアルプ＝マリティームの美しい環境、海と山に囲まれた立地。 もっと読む ショートストーリー：マリネット。 弊社シグネチャーのビブショーツは、大陸を渡り、最標高の山頂を登り、猛暑のロードをライドしました。再生、再生可能な素材と、ユニークな生分解性繊維を使用したマリネットは、ロードで最高のパフォーマンス性を発揮するためにデザインされました。 もっと読む 1％ – 変化を生み出す。 ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も例外ではありません。1％は小さな数値に聞こえますが、この1％が永久に巨大な変化を生み出すと信じています。 もっと読む

ショートストーリー：マリネット 5年以上前に生み出されたマリネットはライドを止めることなく、毎日パフォーマンス性を発揮し、ライドをし続けるためにデザインされています。 弊社シグネチャーのビブショーツは、大陸を渡り、最標高の山頂を登り、猛暑のロードをライドしました。　 故郷の近くや遠い場所でもマリネットはライドを止めません。世界を目にし、語るストーリーも多くあります。 バックロードや人に知られていないトラックを見つけ、数々の地図を経て遠くへ。 マリネットはライドを止めません。 フランスで最も美しい村々を猛暑に走り、プロヴァンスの巨人を数えきれない回数登りました。（なぜ何度も登りたくなるのでしょう？） 山頂を制覇し、テキサスの土地を走り、ロンドンの美味しいクロワッサンを探しに行きました。 たった1時間の休憩のみで進むことも多々あります。内側から、外側から押され、逆さまになることも。　　 カンヌ映画祭受賞作品のシルバースクリーンに登場したこともありました。 マリネット2 第2弾では、全く新しい1つの（10とも言える）チャプターが生まれます。 最高からより最高へと進化するだけでなく、プレミアムシャモアと内蔵式グリッパーデザインの登場。より多くの機能を無駄を省いたミニマルなスタイルで。 再利用を進めることで生産過程における水の消費量を低減し、処理方法の改善による温室効果ガス排出量削減を実現。より高い快適性、パフォーマンス性、耐久性。そしてより環境に優しいアプローチ。 再生、再生可能な素材と、ユニークな生分解性繊維を使用したマリネットは、ロードで最高のパフォーマンス性を発揮するためにデザインされました。 毎日パワーを発揮し、ライドを促進し続ける構造。より遠くへ。 マリネットが止まることはありません。 もっと読む キャラバン サイクリング愛で繋がるスポーツ選手達。ライドする理由は違えど、2輪での探検への情熱は同じ。 もっと読む No Gas Full Gas スピードが全ての時もあります。秒針を読み、筋肉は痛み、心臓は音を立て、エネルギーは消耗。グループで競い、個人のベストタイムを競う。 もっと読む ライフ・サイクル アパデルブランドとして、大自然でのリサーチ、デザイン、テクノロジーに基づき、より上を目指したアイテムを製作しています。 もっと読む #CAFEDUCYCLISTE あなたのライドとアウトドアアドベンチャーをシェアして、グローバルコミュニティに是非ご参加ください。 もっと読む

ニース トレイルランニング ガイド ニース トレイルランニング ガイド一度訪れると必ず何度でも戻ってきたくなるため、完全に去ることはないと言われる街、ニース。他の都市と同じようにカフェやレストラン、ギャラリーや美術館も楽しめますが、都市の境界を越えた冒険心をくすぐる魅力があります。 ニースを訪れるサイクリストやランナーは、どのルートを選択しても永遠に滞在したくなるような素晴らしい地形と景色を堪能することができるでしょう。 カフェ・ドゥ・シクリステはニースを拠点とし、リヴィエラの海と山を巡る日々の冒険をインスピレーション源としたアイテムを提案しています。 トレイルルートガーデンパスを抜けて。ロードランナーにとってのトレイルランニングはロードサイクリストにとってのグラベルライド。人に知られていないルートを、より大きな探究心と共に。 エズの海岸からニースへNietzscheロードを介して美しいリヴィエラの村々からエズの岩場、そしてニースへ。 詳しく見る サン＝ジャン＝カップ＝フェラパロマビーチへと続く比較的楽なルート。素晴らしい景色に囲まれた、海でフィニッシュするコース。 詳しく見る ドッグズヘッド山頂からモナコの素晴らしい景色を望み、マラビーチでフィニッシュする比較的テクニカルなトレイル。 詳しく見る モン・ボロンカフェ・ドゥ・シクリステをスタート地点とするルート。荷物を置く必要がある方や、多く時間がとれない方に最適なコース。 詳しく見る グラベルライドアルプ＝マリティームは歴史的なロード走行として有名ですが、グラベルライドも同様に知名度が上がっています。クラシックなクライムの新しいルートを登り、喧騒から遠ざかった羊が群れる景色を楽しむのがおすすめです。リヴィエラグラベルは冒険に最適なライドです。 モン・フェリオンモン・ヴァントゥのグラベル版。３面クライムとチャペル。 ライドを見る フォール・ド・ラ・リヴィエール絶景のロードに沿って広がる村ラ・チュルビから ライドを見る ブロー峠サイクリングのアイコニックでダークサイドを持つクライム ライドを見る ニースのライドガイド ニースのライドガイド アルプ＝マリティームでは、有名なクライムから人に知られていないトラックまで、世界最高のサイクリングを楽しむことができます。どんなサイクリストにとっても、ニースはまさに#nicecyclingparadiseだと言えるでしょう。 ガイドを表示します ここで. ニース グラベルガイド。ラフなロードと隠れたトラックが広がるニースのバックカントリー。人に知られていないアルプ＝マリティームのロードを見つけ、冒険を計画して。 ガイドを表示します ここで. 1 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所: 16 Quai des Docks 06300 Nice 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - 今月のライド美しく、タフ、または達成感のある（もしくは3つ全てを備えた）ライドを毎月選び紹介しています。 8月。ニースのバックカントリーにある村々を繋ぎ、聖ロックをピークとしたローラーコースターライド。ライドを見る 実用的情報 how to arriveヨーロッパの約30ヵ国から直行便が出ており、ニースは飛行機で行きやすい場所です。 新しいトラムライン を利用すると、カフェのあるオールド・ポートまで一本で行くことができます。フライトに関する詳細は Aeroport de Nice をご覧ください。 ニースには2つの駅があります。パリからは約6時間で市内に到着します。 電車に関する詳細は、SNCF をご覧ください。宿泊施設素晴らしいライドが身近にあるニースはフランスで5つ目に大きな街であり、ホテルやゲストハウス、レンタルマンションまで多数の宿泊施設があります。 宿泊施設に関する詳細は、Nice Tourist board をご覧ください。

1％ – 変化を生み出す すべての偉大な成果は小さな始まりから生まれます。ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も例外ではありません。1％は広大な空間と時間の中に浮かぶ塵のような小さな存在に見えますが、この1％が永久に巨大な変化を生み出すと信じています。要点を説明しましょう。　　 –– 世界人口の1％は約7,800万人（78億人の1％）であり、これは一目瞭然です。1％が大きな違いを生む可能性が見えてきますね。参考までに、フランスとチュニジアを合わせた人口は7,800万人です。これらすべての人々が空の旅と車の使用をやめ、代わりに自転車と電車を使用したと想像してみてください。きっと環境に1％以上の差が出るはず…ですよね？ 角氷が0度（32ºF）に達すると溶けるように、固体状態から液体化のプロセスに1度の差は大きいのです。言うまでもなく、これは極冠や危険なほど上昇している海面レベルに関連しています。たった1度が身近な飲料から気候まで大きな影響を及ぼしているのです。 　　 –– 猿が補助なしでローラースケートをしながらドーナツを食べることができるのなら、不可能なことはないでしょう。より科学的に霊長類について言えば、人間と最も近い哺乳類の関係における1％の違いは、ジャングルに住むことと地球の大気圏を超えてフライトをチャーターできることとの間の小さな差異と同じ程度だと言えるでしょう。 英国人は20 世紀の大部分で健闘しませんでしたが、2000年代にはサイクリングでの活躍が顕著となりました。それはわずか1％の改善によるものです。ブリティッシュサイクリング界を代表するDave Brailsfordは、それを「差益」と呼びました。 「原則として、バイクに乗るために必要と思われる全ての要素を分解し、そのうち1％を改善すると、総計したときに大幅な増加が得られるという考えから生まれました。」 この1％の増加は、ツール・ド・フランスでの5回の優勝や無数のオリンピックメダルなど、大きな成功につながっています。 アルコール度数1％。アルコール度数12％のワインのボトルと13％のワインとの違いは、朝起きるか、病欠の電話をするかの違いを意味するかもしれません。もう一杯飲みますか？ –– 恐ろしいレベルの金利またはインフレが1％上昇した場合は、確実に気が付くはず。試験でも同じです。合格ラインに足りない1％、これで人生が変わってしまうことさえあります。試験は恐ろしいですよね。 8分間の1％はほぼ5秒。パスタを数秒余計に茹でてしまうと、アルデンテとねっとりしたスパゲッティの違いが生まれます。イタリアの一部の地域では、死活問題と言えるでしょう。　　 　　 –– Jay-Zは99の問題を抱えているとラップしました。捉えどころのない「ビッチ」と無関係な1％。1％の余裕があったとしたら、彼が女嫌いなラップを書く時間がどれだけ減ったか想像してみてください。しかたがない話ですが。 パリからジブラルタル空港に向かうパイロットが飛行経路を南に1％ ずらすと、飛行機は地中海に着陸してしまうでしょう。 –– ここまで読んだあなたは、記事を最後まで読んだ人の1％の一人でしょう。 590語の1％は5.9語。この数値を6に切り上げて、もう一つの事実を紹介します。1 年間、毎日1%改善すると、その年の終わりまでに37％改善されます。どう考えても、これは大きな前進です。この事実を念頭に置き、小さな改善を続け、違いを生むためにできることをしてください。 1% for the Planet キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました。 もっと読む ライフ・サイクル アパデルブランドとして、大自然でのリサーチ、デザイン、テクノロジーに基づき、より上を目指したアイテムを製作しています。 もっと読む ショートストーリー：マリネット 弊社シグネチャーのビブショーツは、大陸を渡り、最標高の山頂を登り、猛暑のロードをライドしました。 もっと読む #CAFEDUCYCLISTE あなたのライドとアウトドアアドベンチャーをシェアして、グローバルコミュニティに是非ご参加ください。 もっと読む

Take me to the River #8: In the Creeks of the Esterel Riding for a long time in the South of France in the summertime often requires cooling down the machine, especially if you choose to traverse the side of a big ancient rock formation. Crossing the Maritime Alps to reach the Var – from Nice to Saint Raphaël – is one of those outings that can be stifling on the mountainside, when the red rocks of the Esterel cornice radiate all the heat stored up during the night. But if you plan ahead and slip a swimsuit into the back pocket of the jersey, your experience can be one of beautiful balance. It determines the choice of a jersey with big pockets of course, which is Mona on this occasion. The first kilometres alongside the beaches of the Alpes Maritimes offer the usual service, a necessary road to take in order to go up into the mountain valleys. Today it is a question of staying on the flat, following the sea, and leaving in the morning as early as possible. Tourists with umbrellas and inflatables under their arms, the scent of sunscreen and donuts from the food-trucks. There’s no doubt summer has arrived on the Côte d'Azur. Past Théoule-sur-Mer the atmosphere changes, the orange rocks have appeared, the stifling heat too. On the slopes of the Pic de l'Ours, the temperature flirts with 35°C, the Lac des Ecureuils in the heart of the massif has been dry for many weeks. It is almost surprising given the scorching heat and the regular blowing of the wind that the roads are still open to cyclists and walkers. The sound of the cicadas becomes deafening as well, as if they too are feeling the heat. The freshness of the air which glides over the skin when the descent begins is a real relief. And now it's time to find a secluded cove to discreetly switch into the aforementioned swimsuit and jump into the water. A simple luxury that you can afford in a few minutes, why deprive yourself of it? Here the water is more crystalline than anywhere else on the Côte d'Azur, due to the clear rocks that line the bottom. Do a few breaststrokes and then let yourself float on your back while gazing at the pure blue sky. Then a quick lie down on this submerged slab to enjoy the freshness for a few more moments. It’s the end of the break. Almost 60 kilometres remain to be covered to reach the port of Nice. The next stop, in Mandelieu-la Napoule, will consist of eating Pan Bagnat, the most famous Niçoise sandwich. Arriving in Nice again, the urge to take out the bathing suit will briefly cross your mind, but here the beaches are crowded with people, with no hidden coves. The suit remains rolled up, still wet, in the back pocket of the Mona, and you will go your way. Further Riding Les Gorges Du Loup When the heat gets too much, escape to l’arrière-pays for some fresh water wild swimming. Introducing a new series of riding to rivers, starting with Les Gorges du Loup. VIEW MORE Ruisseau de Redebraus We reveal yet another secret of the Col de Braus. Discover wild swimming paradise just a few hundred metres below some of the most perfect switchbacks in the Alpes-Maritimes. VIEW MORE Rochetta Nervina Across the border, up the valley and through the olive groves. The latest ‘Take Me To The River’ takes us into Italy for a dip and a doppio. VIEW MORE Gordolasque High summer means high heat means the search for high roads and high mountain river swimming. Go to Gordolasque. VIEW MORE Col St Roch Halfway up Col St Roch lies a hidden treasure known only to a few. The perfect place to take a minute and unwind. VIEW MORE

もう一つのツアー：2022年7月、モルジヌ ツアーはライフである。 石畳が続く北方からアルプス、ピレネー山脈からシャンゼリゼまで。 誰にでも輝く瞬間がある。 高地と低地、山と渓谷、あらゆる場所で行われるレース。 パンク、想定外の出来事、苦悩、恍惚。 悪魔と青い空。 毎年の挑戦、熱血のプロトン、繰り返しとことんやり抜く熱意。 味方と敵、ソロライド、チームチェイス、灼熱。 今日も一瞬にして通り過ぎていく。 ツアーは永遠ではないよね？ 楽しめるうちに楽しもう。

ラ・トゥール・ドュ・ヴァン 毎年7月には、世界中が盛大なサイクリングイベントを鑑賞します。バイク競技のみが素晴らしいわけではありません。建築、ひまわり、山々、テレビ局のヘリコプター、全てを含めてスポーツイベントが成立しているのです。そしてツール・ド・フランスに加え、フランスと言えばワインも欠かせないでしょう。 アルザス地方からボルドーのセラー、アステリックスの樽、ジェラール・ドパルデューのセラーまで、ローマ帝国まで歴史を遡るワインはフランスの文化的な血とも言える存在です。ワインは喉を潤し心地よく酔うだけではなく、土地と深い関係があります。地域ごとに土壌や天候が異なり、ブドウの種類も様々。醸造されたワインは、その土地の最大の表現となるのです。 ボルドー、ブルゴーニュ、ローヌ、アルザス、シャンパン、ロワール、ラングドック、プロヴァンスが伝統的なワインの産地として有名です。Grand Boucleのヴァーチャルワインツアーでそれぞれの地域を発見して。今年のルートは時計回りに進み、カレーからアルプス、南西のピレネー山脈を越え、最後にパリに戻ります。レースの各ステージの概要を説明するのではなく、フランスの肥沃な土壌に由来するグラン・クリュと世界最高のヴィンテージワインの一般的な分類をお話ししたいと思います。 ステージ 1 – 4 : 水とパンの始まり 今年のグラン・デパールはサイクリング文化で賑わうデンマークが舞台。スカンジナビアの人々への敬意を払って説明を省かせて頂き、最初の3ステージを前走とします。休息日を挟み、プロトンはフランスに到着。カレーとダンケルク間のスプリントステージが待ち受けています。免税以外ではワインはそれほど知られていない地域。 ステージ5＆6：シャンパーニュ アルデンヌへの寄り道を含む石畳の地域、フランスの北東でのミニスプリングクラシックが楽しめそうです。ここからレースは熱気を増すことが予想されるため、それほど外れた場所にいるわけではありません。史上最高（そして最高額）のシャンパンを堪能して。 シャンパンは伝統的にピノ・ノワール、ピノ・ムニエ、シャルドネのブレンドから鋳造されていますが、エレガントなブラン・ド・ブランはシャルドネ100%。醸造は二次発酵（酵母と砂糖を追加して二酸化炭素を生成する）を経て、発泡酒が完成します。クリュッグ、クリスタル、ドン・ペリニヨンなどの有名な種類以外にも、ここでは多くの発見があるでしょう。ビルカール・サルモンなどのシングルエステートワインは高く評価されています。 G. Tribautや家族経営のPiot Sévillanoなど、比較的手頃なメーカーも魅力的。またはツール・ド・フランスの公式VIPシャンパンであるカステルノー のcuvée Véloceを探しに。 相性の良い食べ物：オイスター ステージ7：アルザス地方 山頂でフィニッシュを迎える最初のステージは、アルザス地方と並行したルート。白ワインで最も有名ですが（ピノ・ノワールも悪くありません）、この地域はドイツに近く、曲線美が際立つ風景はピノ・グリやマスカットと並んでリースリングやゲヴュルツトラミネールワインの鋳造に最適なエリアです。近くには51ヶ所の「グラン・クリュ」（最高級のブドウ園）があり、多種多様な土壌に恵まれています。この地域のドライで軽やかなリースリングの1つをお勧めします。有名なアルザス地方のヴィニュロンには、Humbrecht、Hugel、Cave de Turckheim、RollyGassmannが含まれ、ピリッとした風味のある独特の仕上がりに期待が高まります。　　 相性の良い食べ物：タルト・フランベ ステージ8：ブルゴーニュ ステージの少し西に向きを変え、世界的に有名なブルゴーニュを見てみましょう。間違いなく最もロマンチックで、最も高価なヴィンテージワインのある場所。ディジョンのすぐ南にあるブドウ園が広がるコート・ドールには、世界最高の単一品種ピノ・ノワールとシャルドネがあります。コート・ド・ブルイィやフルーリーなどのクリュを含む南方で醸造されたボジョレーは、比較的安価で優れた品が多数あります。ガメイのブドウで作られたボジョレーは、少し冷やして楽しむのがおすすめです。 相性の良いチーズ：コンテチーズ 熟成24ヶ月 ステージ9〜11：ローヌ渓谷 アルプスに入り、発見が多数あります。ジュラの辛口のフルボディの白やサヴォワのスパイシーな赤など、幅広いフレーバーを提供する地域。シャトーヌフ・デュ・パプは、通常ローヌヴィンテージの頂点、赤ワインのガリビエ峠として知られています（ただし、同じ名称でいくつかの白ワインも生産されています）。シャトーヌフ・デュ・パプのヴィンテージは究極に優れているため、宇宙からの生物がブドウ園の上を彷徨っているのが目撃されたと言われているほどです。 シャトーヌフ・デュ・パプの傑出した品には、ドメーヌ・デュ・ヴュー・テレグラフ、シャトー・ラヤス、ギガルのワインが含まれます。比較的手頃な価格に関わらず素晴らしい赤は、ケランヌ、サブレ、リラックを含むローヌの村々で作られています。ローヌからのいくつかのブドウ品種はギリシャを起源としているものもあり、グルナッシュとシラー品種から作られたキュヴェ、またはヴィオニエを使った白は間違いないでしょう。 相性の良い食べ物：タルティフレット ステージ13：プロヴァンス 今年のツール・ド・フランスはプロヴァンスを通過しませんが、カフェ・ドゥ・シクリステの故郷を含まないわけにはいきません。南フランスに漂う夏の空気、スプリント後に喉の渇きを潤すプロヴァンスのロゼワイン、世界的に有名なフィッシュシチューのブイヤベース。ロゼは赤ブドウの品種で作られていますが、ブドウ皮接触を最小限に抑えて浸軟させているため、色と特徴はブドウと醸造方法によって異なります。最も尊敬されているロゼ生産者に、バンドールのドメーヌ・タンピエ・エステートがあります。彼らのロゼは、ムールヴェードル、グルナッシュ、サンソーのブドウ品種を使用して作られています。 ニース地元のワインの場合、シャトードベレのフローラル系白はシーフードと完璧に合います。 ステージ14〜18：ラングドック＝ルシヨン地域圏＆シュド・ウエスト ピレネー山脈に向かって西にあるラングドックには、人気の高いピクプール･ド･ピネの白ワインなど、いくつかの重要なアペラシオンがあります。南西部のワイン産地は広大で、さまざまなワイン醸造所が点在しています。レースがクライマックスに達すると、深みのある赤を堪能することができるでしょう。フルボディで複雑なCôtes-de-Bergeracは、非常に厳しい収穫条件で作られています。カオールはドルドーニュのワインで、しっかりとした山頂でのフィニッシュに最適な味わい。現地産タナブドウで作られたワインもかなりパンチがあります。山ではジュランソン・セックなど甘いワインを見つけることができ、プティ・マンサンを使用した白ワインは傑出しています。 相性の良いチーズ：ロカマドゥール ステージ19〜20：ボルドー ワインで世界的に有名な地域無しには、フランスワインツアーをすることは不可能です。ワインの分類は1855年にここで始まり、皮の厚いカベルネ・ソーヴィニヨン（左岸）とメルロー（右岸）のキュヴェが力強く滑らかなヴィンテージを生み出しています。グレイブスの小区域で生産された甘いソーテルヌもあり、「クラレット」（英国ではボルドーワインと呼ばれていました）がかつてイギリスに輸出されていました。最も高価なワインは左岸からのもので、「millionaire’s vinegar」として知られています。ヒルでの試練というよりは、長いスパンの耐久性が感じられる味わい。シャトー・ラフィット・ロスチャイルドとマルゴーのファースト・グロースワインはすべての人に適しているわけではないため、サン・テミリオン、ポイヤック、メドックなどのアペラシオンから小規模な生産者を探すのがおすすめです。 相性の良い食べ物：ステーキ＆フライドポテト ステージ21：ロワール渓谷 最終段階はもちろん黄色いジャージのライダーのためのシャンパン（上記参照）についてですが、パリから西に進んだロワールを訪問したいと思うかもしれません。ロワールのクレマンはシュナン・ブランのブドウを使用してシャンパーニュ方式で作られ、南向きの斜面を持つ同地域はソーヴィニヨン・ブランとサンセールを含む優れた白を生み出します。カベルネ・フランを使用したロワールの赤ワインは、Saumur ChampignyやBourgeilなど試す価値のある生産者が多く存在します。これらのワインは、軽く冷やして楽しむのがおすすめです。 親仏アメリカ人のフードライター、リチャード・オルニーが述べたように、「ワインの魂を言葉で触れるのは難しい」のです。したがって、フランスのワインを発見する最良の方法は、サドルに乗ってブドウ園（またはワインショップ）に向かうことです。栓抜きを忘れないで。 もっと読む 世界で最も美味しいニョッキ は、コッティアン・アルプスで作られています。モダンな生活から離れた人里離れた山で、新しい人々が作り、古くからの友人たちに楽しまれています。 もっと読む 世界で一番美味しいラ・ソッカ は、ニサラベーラにしかありません。ニッチな地元の自慢料理であり、エズ峠やマドン峠での走行の後に楽しまれます。ニースよりニースらしい一品です。 もっと読む 世界で最も美味しいクレープ はフランスにあります。明らかな事実だとお考えかと思いますが。クレープが生み出された、険しい海岸沿いのブルターニュが本拠地です。 もっと読む 世界で最も美味しい ピザ はイタリアではなく、国境からさほど遠くないアルプ＝マリティームにあります。 もっと読む

アレクシア・バリエール氏とリペア・カフェ 世界的セーラーでありキャラバンアスリートであるアレクシア・バリエール氏からリペア・カフェ創設のアイディアを聞いた際には、私達は喜んで受け入れました。共に環境改善とサステナビリティ、教育のために活動しています。カフェ・ドゥ・シクリステは昨年、バリエール氏が運営する4myplanetに売上の1%を寄付しました。 リペア・カフェのコンセプトはシンプル： タイヤがパンクしているから、ブレーキが壊れているからという理由でガレージに放置されているバイクが多くあります。リペア・カフェは小規模な故障に自分で対応する修理方法を教えます。 故障したバイクを信頼する（もしくはあまり信頼していない）近所のバクショップに預け、2時間後（もしくは数日後）にピックアップに行く予定を立てているのなら、そのまま実行してください。しかし数ユーロ（もしくは数千円）を節約して自分の手を汚して修理してみよう、という気があるのなら、自給自足的で環境に優しく、達成感のあるオプションを是非選択してください。 ワークショップを終えた頃には、シンプルな修理はマスターしていることでしょう。タイヤを外し、インナーチューブにパッチを施し、ブレーキやギア調整を行い、チェーンの修理もお手のもの。原則は捨てて買い替える前に修理をすること。 リペア・カフェでは老若男女問わずに誰もが参加でき、同じ目的を持ったグループとして活動を行います。世界規模で展開し、リペア・カフェでは保存することを学ぶことができます。ゼロウェイスト、マキシマムサティスファクション。 同じようなイベントを開催したことがある、コート・ダジュール大学のエコ戦士達によって完璧に運営されました。大学チームは専門知識を駆使して、カフェ・ドゥ・シクリステに多くの人々を集めました。大勢の学生や若者達が集まり、ポートでの初イベントに参加したのです。 非営利団体Cyclotropeによって運営されたワークショップは、全ての参加者にとって体験であり教育。プレゼンターがテンポを定め、修理経験のある参加者から初心者まで全員を巻き込んだイベント。街でのバイク使用について注意を喚起するNice à Véloも参加しました。 カフェ・ドゥ・シクリステでの開催要望は高まっており、リペア・カフェは確実に再開催されるでしょう。バイクのポジティブなウェーブは広がり続けます。 もっと読む アレクシア・バリア 肉体を鍛え、耐久性とスタミナを高めるトレーニングとしてサイクリングを取り入れ、自然へのエスケープとしても活用しています。 もっと読む ライフ・サイクル アパデルブランドとして、大自然でのリサーチ、デザイン、テクノロジーに基づき、より上を目指したアイテムを製作しています。 もっと読む #CAFEDUCYCLISTE あなたのライドとアウトドアアドベンチャーをシェアして、グローバルコミュニティに是非ご参加ください。 もっと読む 1% for the Planet キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました。 もっと読む

1% for the planet キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました。 4myplanetを紹介して頂けますか？ 4myplanetは12年前に私が創業した慈善団体です。主要目的は私のプレイグラウンドである海を守ることでした。大きく分けて２つのカテゴリー、教育と科学にまつわる解決策を講じる活動を中心に行っています。子供を対象とした教育的キットを作成し、実践的なレッスンを行います。 私のレースボートは世界中の海洋学研究者にデータを送るセンサーを搭載しており、海洋生物学の変化やパターンをモニターする助けとなっています。 4myplanetでは、セーリングと競技に意味をもたらしたいと考えています。競技で勝つことはゴールではありません。集団として継続的に学び、進歩することを望んでいます。現在では、フランス、南アフリカ、ブラジル、米国の多くの子供たちが学校や恵まれない子供たちの団体、ナショナルユニオンスクールスポーツ（UNSS）を通じて私達をフォローしています。来年末までには100万人を超えるでしょう。また、私達は海洋学研究におけるUNESCOアンバサダーでもあります。全ての活動に誇りを感じています。 教育ワークショップの1つを説明して頂けますか？ 現在海洋資源の調査を行なっていますが、海の資源は私達の日常生活に欠かせないものである事実を忘れがちです。例えば食品に用いられ、X線での生物発光に使用される藻類は、ペイストリー作りに欠かせない優れたゲル化特性を持っています。子供たちと学校でワークショップを現在実施中で、藻が持つ特性を試しています。子供たちは非常に楽しんでいるようです。 競技や大規模レースに参加することは、4myplanetにどのように貢献していますか？ ヨットレースは人々に夢を与えるかもしれませんが、自己中心的だと言えるでしょう。一般的に、楽しみ勝つために行うのですから。 だからこそレースに意味を持たせなくてはなりません。セーリングを行う際は毎回4myplanetの活動と関係を持たせます。水上そして世界規模での可視性を提供し、意識を高めるためのプレーヤーとして自身を認識しています。 環境、特に海洋環境の保存を呼びかける重要なボイスであり、レースのおかげでメディアの注目を集めることができます。カフェ・ドゥ・シクリステのスポンサーを得ることで、子供たちの教育と環境保存に向けて進み続けることができます。私達の価値観は共通する点が多くあり、今回のコラボレーションを誇りに感じています。 4myplanetの次のプロジェクトは何ですか？ レーシングボートに搭載する新しいセンサーです。考えるだけでドキドキします。従来は水面からデータを収集していましたが、新しいセンサーは水中から収集することができます。より役立つデータとなるでしょう。マウントを変更してトリマランで航海する予定です。これらのボートは飛ぶように進むのです。 教育面では、子供たちが環境について学ぶことができるバーチャルリアリティプログラムを作成します。海に行くことができない子供たちにとって、バーチャルリアリティは自然に近づく体験を与えることが可能です。そして、ニースのポートにあるカフェ・ドゥ・シクリステで企画予定のRepair Caféに若者を集めたいと思っています。ここではバイクの修理方法を学び、バイク通学を促します。 セーリングに関しては、次のプロジェクトは何ですか？ レースに関しては乗組員を含む世界一周、ノンストップの旅、ジュール・ヴェルヌ杯に参加予定です。私のグループは全員女性のクルーで構成されており、女性のチームが同競技に参加するのは25年ぶりです。セーリングと人生全般において、女性が大きな達成を果たす良い例を示したいと思っています。もしこのメッセージを示すことができたなら、勝つことより遥かに美しい結果と言えるでしょう。私達の冒険に多くの人々が参加してくれると確信しています。近日中に32メートルの多胴船でルート・デュ・ラムに出発します。このタイプのボートを女性が操縦した例がないため、ここでも世界初となります。プログラムは非常に野心的で、非常に興味深いものになるでしょう。 女性のための活動を大切にしておられますが、弱い立場にある人々に対して個人的な関わりや思い入れがありますか? あります。4myplanetは仕事や家庭生活において不利な立場にある女性達への活動を大切にしており、カンヌのParcours de Femmes協会とも活動を行なっています。セーリングに女性達を連れて行き、ウェルネスに関するワークショップやヨガ、呼吸に関するクラスやフリーダイビングの体験を企画しています。リラックスする方法を学んでいるのです。彼女らに起こったことは、私達誰もが経験し得ることです。 1% for the Planetのポリシーに則って、カフェ・ドゥ・シクリステが寄付する3万ユーロを4myplanetはどのように活用する予定ですか？ 協会に毎年3万ユーロを寄付頂けるのは、多大な助けとなります。資金が足りずに保留していた数々の活動を実際に行うことができます。特にバーチャル・リアリティープログラムは、予算不足のために保留となっていました。カフェ・ドゥ・シクリステのおかげでこのプログラムを始動することができ、2022年9月の学年度開始時には子供達は海を体験することができるでしょう。 カフェ・ドゥ・シクリステは1% for the Planet®のメンバーです。売上の1%を環境保護非営利団体や慈善事業に寄付しています。 FURTHER RIDING NO GAS FULL GAS スピードが全ての時もあります。秒針を読み、筋肉は痛み、心臓は音を立て、エネルギーは消耗。グループで競い、個人のベストタイムを競う。 もっと読む #CAFEDUCYCLISTE あなたのライドとアウトドアアドベンチャーをシェアして、グローバルコミュニティに是非ご参加ください。 もっと読む ライフ・サイクル アパデルブランドとして、大自然でのリサーチ、デザイン、テクノロジーに基づき、より上を目指したアイテムを製作しています。 もっと読む ショートストーリー：マリネット 弊社シグネチャーのビブショーツは、大陸を渡り、最標高の山頂を登り、猛暑のロードをライドしました。 もっと読む

今月のライド：プロヴァンスのマーケット サイクリストを満たす2つのもの。1つは食べ物と水、そして2つ目は地形と景色。長距離にわたって走る彼らにとって、どちらも欠かすことのできないものです。カフェ・ドゥ・シクリステの故郷であるプロヴァンスでは、豊かな食材や世界中で有名な料理、何キロも続く山々、トレイル、ロードが広がっています。コート・ダジュールの田園地帯と美食。 5月はプロヴァンスのマーケットが賑わう季節です。ほとんどの町や村に屋台やお店が毎週現れ、私たちはライクラを身につけた子豚のグループのようにバイクでマーケットを頻繁に訪れます。ソーセージを味見し、素晴らしい建築を楽しみ、コーヒーを1杯もしくは3杯堪能するのです。 ニースのポートにあるカフェ・ドゥ・シクリステショップから、プロヴァンスのプロムナードを出発。写真家にカプチーノ、ブラックアメリカーノ、エスプレッソを確保。春の輝かしい黄金の光を注いでくれる太陽に笑顔をむけます。 バス・コルニッシュへ向かって穏やかなテンポでライド。ヨットの影が水面に映る海を見渡す絶景が広がる、ヴィルフランシュ＝シュル＝メールへ着く頃には軽く汗をかくレベル。この付近で石器時代の道具が発見されたようです。先史時代の人間が海岸沿いを歩き、原始的な小屋を建てていたかもしれないと興味深く感じます。彼らがWifiにログオンしてカフェ・ドゥ・シクリステのジャージを身につけている様子を想像すると、より気分は高まります。 我々のカーボンファイバーマシーンでボーリュー＝シュル＝メール、そしてアール・デコ・グランド・カジノに到着。幸運が味方についているかもしれませんが、止まらずに進みます。モナコに向かってレースポジションで走り、マントンのF1サーキット沿いをトップチューブに腹部を近づけた姿勢で走行。日焼け止めの香りが混じった空気を吸い込みながらターコイズ色の海沿いをライドし、ホリデイ気分を満喫。まだ冷たい5月の海で既に海水浴を楽しむ人々も。 35キロ地点。夏の空気が休憩を促し、タフなセクションを始める前に海沿いにテラスのある可愛らしいカフェでコーヒータイム。カプチーノとアメリカーノを楽しみ（写真家は今回は水だけにした様子）、パラソル下のテーブルで休憩。ジェラートが合いそうな天候。美しい景色に囲まれ、これこそドルチェ・ヴィータ（甘い生活）。安全だけは心がけて。 バイクに戻り、マントンを出るまで穏やかなペースで。そしてイタリアへと続くMortolaクライムの麓で細いロードを右折。ロードを進むにつれマントンの街が下方に広がり、カラフルなレッドやイエローのファサード、教会やポートが見えます。青い海は目の癒しとなり、カステラールへと続く美しい山々と森、岩の景色が広がります。 カステラールを抜けると、カスティヨンとソスペルへと道は続きますが、左折をしてマントンへと戻ります。すぐに有名なマドン峠の麓に着きますが、3キロのみ進んで左折。静かな石畳の道がある中世の村ゴルビオへ繋がる滑らかなクライムへ。 松の木が立ち並ぶロードを進むと、穏やかな古い村ロクブリュヌ＝カップ＝マルタンに着きます。大きなオリーブツリーのある広場にあるマーケットが目的地。見えてくる前に賑やかな様子が聞こえてきます。 今日はマーケットの日。植物の店、魚屋、チーズショップ、肉屋。Tomme à l'Ancienneの味見をしながら歩き回り、景色と香りを堪能。街を探検し、爽やかな風の吹く小さな細い道を探索。 猫が居眠りをする中、ランチを準備する良い匂いに包まれます。ラ・テュルビーへのクライムで今日のライドは完了。モナコ上部を通る穏やかなクライム後、3度目のコーヒータイム。全員エスプレッソ、シングルショット。ラ・テュルビーから真のフレンチ・リヴィエラのライド。サン＝ジャン＝カップ＝フェラと海岸の景色を見渡しながらニースまで降下。疲れた脚にご褒美のようなライド。 もっと読む March In the world of cycle racing, Milan–San Remo is one of the most prestigious events of the season. To win this trophy is to have your name chiseled into history. But only if you’re a man. もっと読む January Exiting Nice from the north side, this ride provides a healthy mélange of architectural and natural landmarks, with a side of local legend. もっと読む December In Provence, Christmas lasts 40 days. In the small village of Luceram, nativity scenes have become a sacred tradition for its inhabitants. もっと読む November A ride that goes further than the normal nourishing experience, climbing the iconic Col d’Eze en route to Monaco in search of a model turned urban gardener. もっと読む

ノーガス、フルガス、ファクト1万2千年前に文明は始まり、太陽は巡り、惑星の天候は人類の発展に安定性をもたらしてきました。しかし19世紀半ばからエネルギー生産量は急激に増加し、地球の気温は危険なレベルとなっています。化石燃料の消費は大きな影響を与え、私達は損害を即時に削減する必要に迫られています。 1. 人間の活動による二酸化炭素（CO2）は、氷河期以降に発生した自然源からの二酸化炭素よりも250倍以上速く増加しています。 2. 再生可能エネルギーには最大の投資が必要です。低炭素エネルギー源への取り込みは、排出量を増やすことなく経済を成長させるのに役立ちます。 3. 二酸化炭素の最大生産国は、中国、米国、インド、ロシアです。 4. 今すぐ改善する必要があります。数十億トンの炭素を取り戻すことによってバランスを整え、日常的な炭素排出を停止しなくてはなりません。 5. 風力発電は現在、世界電力のうち約5％の燃料を供給しており、これは2012年から2％増加しています。デンマークは36％の燃料を風力タービンを介して生産しており、トップレベルだと言えるでしょう。 6. より環境に優しい世界への自転車による貢献は間違いなく大きいでしょう。一人当たりの自転車使用量が最も多いのはオランダです。米国の32％と比較して、自転車人口は99%を占めています。 7. 燃焼エンジンは、人類の永続のために廃止する必要があります。しかし、それは簡単なことではありません。手頃な価格で入手可能な代替品が必要です。 8. 前進するには、自分自身の行動に注意する必要があります。私たちが毎日行う選択から。 10. タイヤは人類の最大の技術的進歩であり、より環境に優しい利益のために使用されなければなりません。自転車に乗ることは、迅速な解決策と言えるでしょう。 9. 車を手放し、電車、ボート、または自転車に乗りましょう。 11. カフェ・ドゥ・シクリステは永遠なアウトサイダーであり、未来の世代にポジティブなメッセージを送ることを願っています。 もっと読む ライフ・サイクル 自然との繋がりをもたらし身体及び精神的にパワーを与えるライフスタイルであり、人間の行動に変化を与え、炭素排出量削減に貢献するサイクリング。 もっと読む ショートストーリー：マリネット 弊社シグネチャーのビブショーツは、大陸を渡り、最標高の山頂を登り、猛暑のロードをライドしました。 もっと読む ノーガス、フルガス スピードが全ての時もあります。秒針を読み、筋肉は痛み、心臓は音を立て、エネルギーは消耗。グループで競い、個人のベストタイムを競う。 もっと読む #CAFEDUCYCLISTE あなたのライドとアウトドアアドベンチャーをシェアして、グローバルコミュニティに是非ご参加ください。インスタグラムのフォローはこちら。 もっと読む

二サラベーラ ルックブック：カーニバルへ1873年以来催されている（プロヴァンス伯が13世紀後半に行ったという記録はあるようですが）、ニースカーニバルは世界で最も人気のある行事の一つです。2週間続く国際的なショーは街の歴史や文化を讃え、四旬節の始まりと冬の終わりを告げる節目でもあります。多くの人々が街を訪れ、私達の故郷である二サラベーラを祝う理由の一つとも言えるでしょう。 サイケデリックな光景、特に夜は張り子フィギュアや彫像、ダンサーやミュージシャン、きらめくイルミネーションで溢れます。フロートに飾られる花々は特徴的で、プロムナード・デ・ザングレでフラワーバトルが行われます。2022年のテーマは「動物の王」。 アーティスト達による巨大なワイルドアニマルを見ることができます。 1. 絶対的な評判：世界で最も古いパレードの一つであるニースカーニバルは1873年に始まりました。 2. ペタルパワー：花々の存在感は大きく、プロムナード・デ・ザングレでフラワーバトルが行われます。 3. 瞬間を捉えて：2週間のフェスティバル中に100万人以上の人々が訪れます。 4. ノイズの美学：アーティストとミュージシャンが数百ものフロートでコラボレーション。 5. ワイルドサイド：毎年厳選されるテーマ。2022年は「動物の王」。 6. ペーパートレイル：張り子の彫刻、文化的表現は数ヶ月前から準備されます。 7. マウスパーティー：あらゆる奇抜な衣装を身につけた見物人。 8. パーティー参加者：老若男女を惹きつけるカーニバルは、家族全員で楽しむことができます。 10. オッケー：来年また会いましょう。 9. フロートの魅力：ユニコーンのまつ毛より珍しいのはハッピーでない顔 11. ネイキッドな魅力：二サラベーラ、なんて素晴らしい場所でしょう。

エティエンヌ・ユベール：パリの夜 バイクライドには冒険が至るところに存在します、冬のパリにさえも。カヤックプロ2名とパリの夜を走ることにしました。100キロ以上の道のりでは昼間のパリで決して通ることのない道を通り、多くのクライムを含むことが魅力。 共に行く彼らは2名共に過去数年にわたってカヤックのチャンピオンであり、夏と冬の厳しい条件下の冷たい川で時間を過ごし、激しいトレーニングと努力を要する活動を好みます。アドベンチャーは当たり前のこと。比較的高年であるに関わらず熱意は燃え続けており、ペダルを漕ぎ明るく輝くことを求めているのが伝わってきます。 8時に出発し、パリから南東へ進みます。最初の15キロを走るスピードが、その後のリズムを決めると言っても過言ではないでしょう。ライド始めの儀式でもあり、お互いのフォルムとリズムを理解する大切なプロセス。しかし、仕事後に空腹のまま集まったために食べてしまったハンバーガー、フレンチフライ、コーラのジャンクフードが祟り、ノートルダム、シュシー＝アン＝ブリの森に入る前にスピードが落ちてしまいます。数キロ以内に回復はしましたが。 通常この森ではシングルトラックが面白く、小さな凹凸や下降を楽しむことができます。数日間降り注いだ雨の影響で、シナリオが全く変わってしまいました。泥がタイヤに溜まり、バイクが使用不可能になるほどの状況。泥を取り除きバイクを押して、数メートル進み、また同じことの繰り返し。足は泥だらけで、仲間2名の文句が聞こえてきます。今は夜の11時、進んだ距離はたったの25キロ。長い夜になりそうです。 ヴァンセンヌ城を介してパリ中心へと戻り、バルセロナオリンピックの柔道チャンピオンである友人バートランドと共にOlympe Sports Caféで休憩し、ビドンに給水をします。 「長居することはできない、まだ先はかなり長い」と言いながら。 ビドンの水はビールに変わり、ボスがラムショットを差し出した頃には完全に罠にハマってしまいました。 「この幸福感を満喫し、スピードを落とせばいいだろう」と呟きながら。 通常は眠りにつく喜びを感じる夜中12時頃、我々は普通のスケジュールとはかけ離れた夜を過ごしています。まだ50キロ残っていますが、クラシックなパリの名所であるヴァンセンヌ城、ピガール、モンマルトル、マドレーヌ教会、シャンゼリゼ通り、エトワール凱旋門を訪れない訳にはいきません。 泥だらけのバイクで夜中に走るパリは、全く新しい側面を見せてくれます。よく知っている日中の様子とは異なり、暗く静かな街は魅力に溢れています。 「もう閉店ですか？ケバブ3つ分残っていませんか？」ライド最後までのエネルギー源となる食べ物を調達するための交渉。 ルートに戻り、ブローニュの森を速いスピードで駆け抜けます。夜のロードやストリートは我々のもの。サン＝クルーで残り30キロをどの程度のエネルギーで走るかを確認。セーヌ川沿いを追い風に吹かれながら戻る道のりが残っています。もはや終わりにしたいと思うような瞬間ですが、巨大なタイヤのスピードとノイズに興奮したまま走り続けます。 パリ中心部のエッフェル塔と水路に差し掛かり、この時間帯に景色を楽しめることを幸運に感じながらスピードを落とします。ルーブル美術館のピラミッドで小休憩。 睡魔が襲う午前3時頃に自宅付近に到着。バイクの掃除は明日にしようと決断、もう既に明日であることに気づきながら。4時間後には目覚まし時計が鳴り、現実に引き戻されるのです。夜のパリ横断は夢または悪夢ではなかったことは、筋肉痛が教えてくれるでしょう。 もっと読む Étienne Hubert: an introduction Étienne Hubert As a World Champion sprint canoeist, cycling has always been a key part of my training routine but also a great way to socialise and explore hidden routes. VIEW MORE A Mont-Blanc Gravel Tour After the last few months of training and the Olympics in Japan, I find myself constantly craving nature. I’ve thought about doing a Gravel tour of Mont Blanc for so long, so this seemed like the perfect time. VIEW MORE Farewell to Winter It is said that the ride should be about the journey, not the destination. However, for Anton Krupicka and Hailey Moore, a recent trip in the Colorado mountains proved it’s about both. VIEW MORE A Traverse Across the Pyrenees Each summer, I set off on an adventurous trip with good friends who are up for a challenge. Last year, we bikepacked through the Alps and this year we tackled the Pyrenees. VIEW MORE