ルーラー – Café du Cycliste

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19/08

巡礼者の前進 | LE PILGRIMAGE グラベルイベント創設者、シモン・ロズモーレン

巡礼者の前進 | LE PILGRIMAGE グラベルイベント創設者、シモン・ロズモーレン Le Pilgrimageは、チームの連帯感と発見に満ちた数日間にわたるアルプス・グラベルアドベンチャー。ニースからアルプスの渓谷をいくつか離れたル・ピュイ・サン・ヴァンサンで開催されて2年目のイベント。その精神について詳しく知るべく、その創設者であるシモン・ロズモーレンに話を聞きました。あなた自身について少し教えてください私の名前はシモン、35歳、妻とピュイ・サン・ヴァンサンに住んでいます。私たちは4年前、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの最中にこの山間の村に引っ越してきました。その前は、発展途上国でのサイクリングツアーやトレッキングツアーのガイドとして働いていました。パンデミックが発生したとき、私の仕事は突然止まり、シェフである妻のアンも仕事がなくなってしまいました。私たちは変化を求め、フランスに移住することに決めました。山の中で食と山岳スポーツへの情熱を融合できる場所を見つけました。過去4年間にわたり、私たちはエクラン国立公園の端に位置するこの村を我が家とし、現在、妻はHôtel Saint Rochのレストランを所有して経営しています。私はアウトドア・プロデューサーとして働いており、ホテルでのさまざまなゲストエクスペリエンスを企画したり、グループを案内したり、さまざまなクライアント向けのカスタム旅行アドベンチャーを作成したりしています。アウトドアとサイクリングへの情熱はいつ頃から高まりましたか？物心ついた頃から、サイクリングと探検は私の生活に欠かせないものでした。幼い頃、両親や姉妹と一緒にヨーロッパ各地をサイクリング旅行しました。その後、仕事でウガンダ、マラウイ、グアテマラ、ネパール、インドなどの最も辺鄙な地域にも行きました。現地での仕事を終えた後、私はよく一人で、あるいはアンと一緒に私的なサイクリング旅行に出かけました。いつも最も人里離れた道を探し、小さな村を通り、谷や峠を越え、その途中で人々と出会い、経験を重ねてきました。 Le Pilgrimageを創設するきっかけを教えてください。バイク旅行の経験を生かして、ウルトラレースで自分自身を試してみたいと思いました。数年前、私はピレネー山脈でのFurtherイベントから始めました。これはカミーユ・マクミランが主催する小規模なイベントです。とても小さいので、関係者全員と知り合いになります。ルートは過酷で、耐えられる少数の人々のために用意されています。孤立した地を横断し、時には過酷な気象条件の中、バイクを背負って何時間もハイキングする必要があることもあります。その経験は他に類を見ないものです。参加中の関心事は、数キロメートルをカバーし、山の中を移動し、食べ物と休息する場所を見つけることに絞り込まれます。初めてのFurtherレースを終えた後、私はその経験を整理するのに数週間を費やしました。私はレーサー仲間、友人、家族とこのことについて話すのをやめられませんでした。この強烈な社会的つながりにすっかり魅了されてしまったのです。巡礼者のように風景の中を旅し、旅仲間と出会い、予期せぬ困難に遭遇し、障害を乗り越えます。 Le Pilgrimage はこれらの要素を1つにまとめますが、毎晩ベースキャンプに戻るという追加の利点もあります。毎晩食事やその日の冒険の話を共有することで、ある程度の安らぎが生まれるとともに、強い社交的な絆が生まれます。最初の夜、巡礼者たちはまだ隣同士で座るのを少し気まずく感じるかもしれないが、最後の晩餐までには彼らは親しい同志になっているでしょう。 Le Pilgrimageについて聞いたことがない人に、どのように説明しますか？ Le Pilgrimageは、巡礼者の守護聖人であるサン・ロックの旅にインスピレーションを得た、アルプスのグラベルトリップです。山岳地帯を巡る巡礼で知られるサン・ロックは、その途中で多くの困難に直面しました。彼は隠れた谷を越え、人里離れた避難所を通り、高地の山の湖に到達し、険しい道に挑戦しました。私たちの巡礼者は彼の足跡をたどります。巡礼者は探索し、限界に挑戦し、一日の終わりに安全な避難所を切望します。これは、翌日旅を続ける前に他の人に会い、物語を共有するためのベースキャンプであり、新しい経験や目的地を求め、すべて聖人の精神に基づいています。 Le Pilgrimageには3つのステージがあり、各ステージはベースキャンプであるAlpeLuneで終わります。最終段階は非常に長いため、巡礼者は途中のどこかで寝る場所を見つけなければなりません。今年の巡礼距離は461km、標高差は12,820mとなります。ピュイ・サン・ヴァンサン周辺の地域は、エクラン国立公園、ガリビエ渓谷、クラレ渓谷などの自然地域にある息を呑むような山頂や、イタリアとの国境に沿って走るストラーダ・デル・アシエッタなどの悪名高い軍用グラベルに恵まれています。今年は、2023年に成功裏にスタートしたLe Pilgrimageの第2版です。今年は何か変化はありますか？前回は、標高2,700メートルの関所となる巨大なトンネル・デュ・パルパイヨンを通る長いルートでした。このトンネルは、雷が遠くないところで大雨の中を登ったずぶ濡れの巡礼者にとって、切望されていた避難所となり、トンネル内のキャンプファイヤーは暖かさと友情をもたらしました。今年はイタリアを舞台に長いステージが始まります。私たちはイタリア国境近くに住んでいますが、そこには古い軍用グラベルのネットワークが豊富にあります。ルートは要塞の前を曲がりくねって進み、かつては激しい敵対関係にあった隣り合う2国間の歴史的緊張を反映しています。巡礼者は古代の高山の道を走り、歴史の足跡や過去の紛争の物語をたどります。途中のチェックポイントやコース沿いにはさまざまなお宝が隠されています。これらは小さな命綱のようなもので、すべての巡礼者が旅の途中で切望する小さな快適さです。 2025年に向けて私たちに伝えたい秘密があるようですが？本物の巡礼者はバイクだけでなく、徒歩でも旅をします。私たちの美しい地域には古代の道が交差しており、探索する価値があります。 2025年7月に、ホテル・サン・ロックをベースキャンプとして、エクランの風景を巡るトレイルランニングの旅である最初の巡礼トレイルを開催します。何か追加したいことはありますか？このプロジェクトは、アイデアを実現し、イベントに独自のアイデンティティを与えるのに貢献してくれた友人のシリル・シャルミンなしでは不可能だったでしょう。アーロン・グリフィスがデザインとアートワークを担当しており、彼の才能のおかげでLe Pilgrimageには独特の個性が生まれています。シェフでもある妻のアンは、お腹を空かせた巡礼者たちに栄養を与えてくれます。このプロジェクトにおける彼女のサポートには、とても感謝しています。そして最後になりましたが、このイベントを信じて、巡礼の旅を始めようとしている新しい巡礼者に大きな価値を提供してくれたカフェ・ドゥ・シクリステに感謝したいと思います。今年、カフェ・ドゥ・シクリステはロード、グラベル、トレイルにわたる10種類のイベントと提携しています。すべてのイベントはこちらでご覧いただけます。

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19/08

セルフサポート | スリー・ピークス・バイクレース

セルフサポート | スリー・ピークス・バイクレース私はスリーピークス・バイクレースに登録しました。ウィーンからニースまで2,300キロと35,000メートルのクライムを走るセルフサポートのバイクパッキングレース。3つのチェックポイントがあり、今年はパルクールに取り組む必要があります。モンテ・グラッパとパッソ・マンゲンのあるドロミテのパルクール、そしてスイスのパルクールです。グラン・バロンとヴォージュ山脈のラ・シュペール・プランシュ・デ・ベルフィーユでは、350人の参加者全員が、食事、ナビゲーション、宿泊施設、その他の技術的な問題を含めてセルフサポート。 1つのステージレース。すべてのチェックポイントを通過してニースに最初に到着した人が勝者です。実にシンプルな内容と言えるでしょう。私は今、スリーピークス・バイクレースのスタート地点であるウィーン行きの電車に乗っています。新しいバイク、手描きのStevens Arcalisを1週間前に組み立てたばかり。 2回の短い試乗で十分。そして脚の状態はどうでしょう？ここ数カ月間、バイクに乗るよりもオフィスに座っていたことが多かった事実。少なくとも、電車の中でルートをいじる時間はまだありました。幸いなことに、私は世界中のさまざまなバイクパッキングレースの経験があります。レースは始まるとすぐに、すべてがはるかにリラックスしたものになることを知っています。たとえフォルムが完璧ではなかったとしても、過去数年間の数え切れないほどのキロメートルの恩恵を受けることができ、私の脚は何をすべきかを実際に知っています。これからは、すべてが前進すること、食べること、寝ることという非常に原始的なニーズに還元されるでしょう。午前10時40分、私がウィーンからマリアツェル方向へ出発する番です。私はすでに同様のイベントの先頭を走り終え、いくつか勝利することさえできたので、現在の調子ではスピードを速めるには十分ではないことはわかっています。しかし、最初の2日間では何も決まらないことも知っています。私は自分のリズムを探していますが、すべてを可能な限り効率的に実行するという無条件の決意がそこにないことに気づきました。このようなレースは速さだけでなく、短い休憩によっても決まるからです。そこで私は時々パン屋に立ち寄ったり、涼しい日陰で休憩したり、ジェラテリアを訪れたりすることにしました。これによって速くなることはありませんが、精神を高揚させるのに役立ちます。夕方までに約330キロを走行。私は自分へのご褒美として、トラックのサービスエリアのオープンラウンジの床で3時間睡眠をとります。シャワー付きで贅沢な夜を過ごせるはずでしたが、残念なことにスナックとコーヒーのマシンが一晩中、ブンブン鳴り響き、ビープ音を鳴らし続けています。最初の不機嫌なトラック運転手が朝の4時にコーヒーを必要とする頃には、夜の休息は終わっています。なかなか前に進みません。脚は元気ですが頭が疲れてモチベーションが低下。ここ数か月間は、仕事とバイクパッキングイベントZüri Escape、DEAD ENDS & Cakeの企画と運営にとても集中していました。私は自分が実際どれだけ疲れているかを完全に過小評価していました。フィラッハ - 転換点です。ここからは、スイスの自宅まで直通の電車があり、非常に魅力的です。しかし、それは選択肢ではありません！それが私がここにいる理由ではありません！全てに対する疑いが忍び寄るときには乗ることにしましょう。とりあえず今は食料補給。ボリュームたっぷりの2回目の朝食の後、トンネル、橋、峡谷、山々を進み、タルヴィージオでの3回目の朝食を楽しみました。今回はカプチーノとブリオッシュ・アル・ピスタッキオを添えた典型的なイタリアンで、私のエネルギーも回復し、モンテ・グラッパの麓までの長い平坦なセクションを突き抜けました。その後すぐにパッソ・マンゲンへのクライムが始まりました。降り続く雨にもかかわらず、美しい峠。峠の頂上に到着すると、バイクコンピューターは今日、午前10時にすでに標高4,200 メートルを超えていることを示しています。良い調子！涼しく雨が降り注ぐマンゲンの後は、1キロごとに暖かくなっていきます。アディジェ渓谷に到着すると、気温計は 37度まで上がり、ルートは平坦に。私は単調で変化に欠ける平地を走るのが好きではありません。距離が長ければ長いほど、ペダルにかかる圧力が少なくなるのは、私のテクニックのせいかもしれないし、私の体格がクライム向きだからかもしれません。しかし、精神的な理由が大きいでしょう。気を紛らわせるために、平らな部分の自転車道に沿ってルートを計画しました。曲がりくねった道は、幹線道路より少し遅いですが、村、パン屋、小さな湖など、さまざまな楽しみがあります。私はビビィテントを持っていますが、このレース中は部屋に滞在することがよくあります。ベッドに加え、シャワーが魅力的なのです。気温は35度、雨が降って濡れていました。どちらもサドルの痛みを助長する不衛生な状態です。シャワーとビブショーツの洗濯が役立ち、大きな不満もなく最後まで終えることができました。 3時間の睡眠の後、午前3時にまだ少し濡れているが清潔なビブショーツを身に付ける時間です。この日は私が長い間楽しみにしていた日です。完璧な天気の中、次から次へとアルプスを通過します。スイスにおり、ナビゲーション装置なしで次の300キロを走ることができるほどルートは記憶していました。まだ暗い中、その日の最初の障害であるアルブラ峠を登りました。スイッチバックを介して峠に向かうと、私と草原の牛以外には誰もおらず、明るい街では決して見ることのできない星空が広がっています。峠の頂上で一息つき、暖かい服を着て、前日に食べたサンドイッチの最後の部分を食べます。夜明けの凍てつく寒さの下山に備えます。渋滞もなければ人もいない環境。クライム始めにロードバイクに乗った最初の早起きライダーに出会うまでは。私たちは短い励ましの「Allez」を交わし、クレイジーなのは自分たちだけではないことを嬉しく思います。ガソリンスタンドの売店で朝食をとった後、自分へのご褒美にベンチで10分間昼寝をします。このようなパワーナップは脚には何の効果もありませんが、精神と士気には素晴らしい効果をもたらします。次に向かったのはオーバーアルプ峠。峠自体は美しく、スイッチバックが多いため実際に走りやすいと言えるでしょう。しかし、そのアプローチには永遠の時間がかかります。常にわずかな上り坂で、通常は少し向かい風が吹いています。皮肉なことに、オーバーアルプの頂上には灯台があります。海からはかなり離れていますが、どういうわけか正しい道を進んでいます。スイスアルプスのアイコンがさらに続きます。フルカ峠、グリムゼル峠とブリューニヒの事実上のチェックポイント。私はこの素晴らしい、しかし暑い一日を夕方10時頃に終えることにしました。夜は雷雨が予想されていましたが、4日目の320キロ、6000メートル強のクライムは全く問題ありませんでした。無念な気持ちが入り混じったおかげで、夕方に到着すると、受付係は私にビュッフェ式朝食を食べさせてくれました。翌朝、朝食ビュッフェを半分空にしてしまった後に到着した他のお客様には申し訳ありません。 3時間後に目覚ましが鳴りました。外は雷雨が激しくなり、風が窓に雨を叩き付けています。私は30分後に再び目覚ましをセットしました。目が覚めたとき、外は明るく、雲は晴れていました。目覚まし時計をセットしていなかったはずなので、結局8時間近く寝てしまいました。大丈夫です、結果的には良かったと思います。そこがレースモードとの大きな違いです。急ぐ必要はないのですから。速く走り、適度に効率よく走るよう努めていますが、常にすべてをできるだけ早くやらなければならないという絶え間ないプレッシャーとストレスはなくなりました。心底楽しむことができ、 5時間早く終わろうが、遅く完走しようが、構いませんでした。自給自足のレースは孤独なことが多いと言えます。人里離れた場所で、数え切れないほどの時間を一人で過ごします。しかし、決して完全に一人ではありません。 GPSトラッカーのおかげで、家族や友人がいつでもあなたの居場所を追跡できます。数え切れないほどのメッセージを受け取ることも。シンプルな絵文字やAllezの場合もあります。時には場所に因んだ話をしてくれる人も。それらのやり取りは気を散らし、楽しく、そしてやる気を起こさせてくれます。そして、ルートに来て応援してくれるドットウォッチャーもいます。場合によっては、友人や知り合いであることもあります。時には、彼らは状況がどうなっているのかを知り、私に無事を祈ってくれる見知らぬ人であることもあります。あらゆる出会いが私の顔に満面の笑みを与え、その後の数時間に信じられないほどの活力を与えてくれるのです。ヴォージュ山脈：ついに再び山脈。必須のパルクールはグラン・バロンの頂上から始まり、バロン・ドゥ・サーヴァンスを越えて、悪名高いラ・シュペール・プランシュ・デ・ベルフィーユまで続く素晴らしいルート。人里離れた場所にあり、交通量もほとんどなく、さわやかな登りがあり、まさに私の好みです。ラ・シュペール・プランシュ・デ・ベルフィーユは伝説的な道路で、ツール・ド・フランスの歴史に数え切れないほど登場し、頂上に向かって急勾配の未舗装セクションが続く短いロードです。最後のグラベルセクションの24度の勾配がスプリンターには急すぎたため、アンドレ・グライペルがバイクをゴールまで運ぶ象徴的なイメージ。そしてもちろん、20キロも離れていないところに生まれたティボー・ピノによる無数の攻撃。残念ながら、ツール・ド・フランスでは故郷の山でステージ優勝を達成することはできませんでしたが、それがファンの心を掴んだ理由の一つかもしれません。そして、彼の名前は急なスイッチバックに何百回も描かれています。雨の中道を登っていくと、愛するティボーを応援する観客のことを思い鳥肌が立ちます。ツアーのイメージが頭の中で再生され、父と一緒にテレビの前に座っていたこと、そしてお気に入りの選手のために応援を続けたことが思い出されます。私たちは、自分たちのプログラムを冷静に実行し、勝利から勝利へと突進する大勝者には決して賛同しませんでした。何度も挑戦した衝動的で、しばしば不幸なライダーたちに同情しました。例えばティボーのような。ウルトラサイクリングでは、こうしたマインドゲームや気を散らすことが非常に重要です。ほとんどの場合、何かやるべきことがあります。水を探したり、買い物をしたり、仮眠する場所を見つけたり、レインジャケットを着たり、レインジャケットを脱いだり。しかし、ヴォージュ山脈からアルプデュエズ麓までの400キロの平坦な区間は、まさにそのような部分であり、バッグには十分な食料が入っていました。心をさまよわせ、自分と対話し、将来の計画を立てる時。このセクションのためにお気に入りのポッドキャストをいくつか保存しておきました。そこでジャスティナスがTour Divideでの記録破りのライドについて話してくれました。私はパン・オ・ショコラを頬張りながら、退屈な荒野を転がり続けました。平坦セクションは精神的に消耗するだけでなく、体も反撃し始めます。膝は痛く、アキレス腱はピクピクしていました。ようやく山に戻り、いよいよ最後のパルクールが始まる時。アルプデュエズからニースまでの必須ルートが設定されており、主催者は私たちにもう一度真の試練を与えたいと考えているようです。残り390キロメートルでは、標高10,000メートルという驚異の高地が待っています。私たちの脚はすでに1900キロメートルを走り終えています。アルプデュエズへの最初のカーブを終えるとすぐに、膝の痛みは消え、脚は再びほぼ自動的に回転するようになりました。私は平地向きではないのです！アルプデュエズ、サレンヌ峠、ロータレット、イゾアール、ヴァール、ボネット、コルミアーヌ、トゥリーニの最後のパルクールでは、最後にはエズ峠が小さく見えました。壮大な景色を望むこれらの神話的山々は心をさまよわせ、時間があっという間に過ぎてしまいます。イゾアール峠で、激しい雷雨によって白昼夢から一時的に目覚めました。避難所を探し、バス停で仮眠をとります。外の道路は激しい雹で真っ白。真冬のようです。しかしその後すぐに空は再び晴れ、すぐにカス砂漠の超現実的な岩層が姿を現します。信じられないほど美しい場所で、驚いたことに、ギレストルまで乾いた道が続きました。さて、私の計画は実にシンプル。体調も良く、脚の調子も良いので、一晩中走り続けて、正午までにニースに到着したいと思っています。しかし、この計画がどのような展開になるかご存知でしょう。ヴァール峠へのクライムでは、再び雷雨が発生。夜の天気予報によると気温は約0度で、ボネット峠では雨と風が予想されます。標高2800メートルでの夜間の雷雨は不快だと思いますが、寒い中、濡れた服を着て70キロのダウンヒルをするのは愚かなことです。それで私は村のレストランのドアをノックし、少しの説得（または同情）でチーズバゲットとベッドを手に入れました。幸せとはこのことです。朝の4時に最終セクションに出発。休憩後、膝が少し錆びていますが、ペダルを踏むたびに回復。海まではまだ250キロありますが、余分な休憩が報われ、雲一つない真っ青な空が広がっています。このルートの最高点であるボネット山頂に到着。その景色はまさに圧巻、写真に収めるのは難しいくらいです。少し休憩し、平和と静けさを楽しんで、自分が本当に成功したことを実感します。 2,000キロメートルを超えた後、小さな峠がいくつかある残りの200キロメートルは、コーヒーライドのような気分になります。朝食にはパン・オ・ショコラを2、3つとタルト・オ・ミルティーユを1つ食べて脚にエネルギーを与えました。コミアーヌ峠とトゥリニ峠。純粋な喜びです！風景は変化し、家々はより地中海らしくなり、そして最も注目すべきは観光客の変化です。彼らはもはやハイカー、登山家、キャンパーではありません。彼らは、ピンクのポロシャツ、白いトレーナー、麦わら帽子をかぶった、芳香たっぷりのビーチ観光客です。 1週間の間、私が文明と接触したのは買い物とベッドを求めることだけに限られていました。途中で出会った他の参加者との会話は、ほとんど同じ質問です。元気？どこで寝たの？今日はどのくらい走りますか？そしてその時が来ました。初めて遠くに海が見えます。信じられないほどの感情、満面の笑み。すべての疑い、痛み、疲労が消え去ります。ここ数日の巨大な山々に比べれば、エズ峠はほとんど目立たないくらいのボリューム。あとはニースまで下り坂です。プロムナード・デ・ザングレに沿ってゴールまで進みます。私のガールフレンドが私に会うためにスイスからニースまでバイクで来てくれました。ハグ、握手、冷たいビール、ジェラート。幸せそのもの。実績： 2,303キロ標高35,240メートル 7日7時間 25位（ソロスターター250名中） 0 パンクまたはメカニカルな修理 59,000カロリー消費（1日あたりパン・オ・ショコラ34個に相当）