セルフサポート | スリー・ピークス・ バイクレース
私はスリーピークス・ バイクレースに登録しました。ウィーンからニースまで2,300キロと35,000メートルのクライムを走るセルフサポートのバイクパッキングレース。3つのチェックポイントがあり、今年はパルクールに取り組む必要があります。モンテ・グラッパとパッソ・マンゲンのあるドロミテのパルクール、そしてスイスのパルクールです。グラン・バロンとヴォージュ山脈のラ・シュペール・プランシュ・デ・ベルフィーユでは、350人の参加者全員が、食事、ナビゲーション、宿泊施設、その他の技術的な問題を含めてセルフサポート。 1つのステージレース。すべてのチェックポイントを通過してニースに最初に到着した人が勝者です。 実にシンプルな内容と言えるでしょう。
私は今、スリーピークス・バイクレースのスタート地点であるウィーン行きの電車に乗っています。新しいバイク、手描きのStevens Arcalisを1週間前に組み立てたばかり。 2回の短い試乗で十分。そして脚の状態はどうでしょう？ここ数カ月間、バイクに乗るよりもオフィスに座っていたことが多かった事実。少なくとも、電車の中でルートをいじる時間はまだありました。
幸いなことに、私は世界中のさまざまなバイクパッキングレースの経験があります。レースは始まるとすぐに、すべてがはるかにリラックスしたものになることを知っています。たとえフォルムが完璧ではなかったとしても、過去数年間の数え切れないほどのキロメートルの恩恵を受けることができ、私の脚は何をすべきかを実際に知っています。これからは、すべてが前進すること、食べること、寝ることという非常に原始的なニーズに還元されるでしょう。
午前10時40分、私がウィーンからマリアツェル方向へ出発する番です。私はすでに同様のイベントの先頭を走り終え、いくつか勝利することさえできたので、現在の調子ではスピードを速めるには十分ではないことはわかっています。しかし、最初の2日間では何も決まらないことも知っています。私は自分のリズムを探していますが、すべてを可能な限り効率的に実行するという無条件の決意がそこにないことに気づきました。このようなレースは速さだけでなく、短い休憩によっても決まるからです。
そこで私は時々パン屋に立ち寄ったり、涼しい日陰で休憩したり、ジェラテリアを訪れたりすることにしました。これによって速くなることはありませんが、精神を高揚させるのに役立ちます。夕方までに約330キロを走行。私は自分へのご褒美として、トラックのサービスエリアのオープンラウンジの床で3時間睡眠をとります。シャワー付きで贅沢な夜を過ごせるはずでしたが、残念なことにスナックとコーヒーのマシンが一晩中、ブンブン鳴り響き、ビープ音を鳴らし続けています。最初の不機嫌なトラック運転手が朝の4時にコーヒーを必要とする頃には、夜の休息は終わっています。
なかなか前に進みません。脚は元気ですが頭が疲れてモチベーションが低下。ここ数か月間は、仕事とバイクパッキングイベントZüri Escape、DEAD ENDS & Cakeの企画と運営にとても集中していました。私は自分が実際どれだけ疲れているかを完全に過小評価していました。
涼しく雨が降り注ぐマンゲンの後は、1キロごとに暖かくなっていきます。アディジェ渓谷に到着すると、気温計は 37度まで上がり、ルートは平坦に。私は単調で変化に欠ける平地を走るのが好きではありません。距離が長ければ長いほど、ペダルにかかる圧力が少なくなるのは、私のテクニックのせいかもしれないし、私の体格がクライム向きだからかもしれません。しかし、精神的な理由が大きいでしょう。気を紛らわせるために、平らな部分の自転車道に沿ってルートを計画しました。曲がりくねった道は、幹線道路より少し遅いですが、村、パン屋、小さな湖など、さまざまな楽しみがあります。
私はビビィテントを持っていますが、このレース中は部屋に滞在することがよくあります。ベッドに加え、シャワーが魅力的なのです。気温は35度、雨が降って濡れていました。どちらもサドルの痛みを助長する不衛生な状態です。シャワーとビブショーツの洗濯が役立ち、大きな不満もなく最後まで終えることができました。
3時間の睡眠の後、午前3時にまだ少し濡れているが清潔なビブショーツを身に付ける時間です。この日は私が長い間楽しみにしていた日です。完璧な天気の中、次から次へとアルプスを通過します。スイスにおり、ナビゲーション装置なしで次の300キロを走ることができるほどルートは記憶していました。まだ暗い中、その日の最初の障害であるアルブラ峠を登りました。スイッチバックを介して峠に向かうと、私と草原の牛以外には誰もおらず、明るい街では決して見ることのできない星空が広がっています。
峠の頂上で一息つき、暖かい服を着て、前日に食べたサンドイッチの最後の部分を食べます。夜明けの凍てつく寒さの下山に備えます。渋滞もなければ人もいない環境。クライム始めにロードバイクに乗った最初の早起きライダーに出会うまでは。私たちは短い励ましの「Allez」を交わし、クレイジーなのは自分たちだけではないことを嬉しく思います。
ガソリンスタンドの売店で朝食をとった後、自分へのご褒美にベンチで10分間昼寝をします。このようなパワーナップは脚には何の効果もありませんが、精神と士気には素晴らしい効果をもたらします。次に向かったのはオーバーアルプ峠。峠自体は美しく、スイッチバックが多いため実際に走りやすいと言えるでしょう。しかし、そのアプローチには永遠の時間がかかります。常にわずかな上り坂で、通常は少し向かい風が吹いています。皮肉なことに、オーバーアルプの頂上には灯台があります。海からはかなり離れていますが、どういうわけか正しい道を進んでいます。
スイスアルプスのアイコンがさらに続きます。フルカ峠、グリムゼル峠とブリューニヒの事実上のチェックポイント。私はこの素晴らしい、しかし暑い一日を夕方10時頃に終えることにしました。夜は雷雨が予想されていましたが、4日目の320キロ、6000メートル強のクライムは全く問題ありませんでした。
無念な気持ちが入り混じったおかげで、夕方に到着すると、受付係は私にビュッフェ式朝食を食べさせてくれました。翌朝、朝食ビュッフェを半分空にしてしまった後に到着した他のお客様には申し訳ありません。
ヴォージュ山脈：ついに再び山脈。必須のパルクールはグラン・バロンの頂上から始まり、バロン・ドゥ・サーヴァンスを越えて、悪名高いラ・シュペール・プランシュ・デ・ベルフィーユまで続く素晴らしいルート。人里離れた場所にあり、交通量もほとんどなく、さわやかな登りがあり、まさに私の好みです。ラ・シュペール・プランシュ・デ・ベルフィーユは伝説的な道路で、ツール・ド・フランスの歴史に数え切れないほど登場し、頂上に向かって急勾配の未舗装セクションが続く短いロードです。最後のグラベルセクションの24度の勾配がスプリンターには急すぎたため、アンドレ・グライペルがバイクをゴールまで運ぶ象徴的なイメージ。そしてもちろん、20キロも離れていないところに生まれたティボー・ピノによる無数の攻撃。残念ながら、ツール・ド・フランスでは故郷の山でステージ優勝を達成することはできませんでしたが、それがファンの心を掴んだ理由の一つかもしれません。そして、彼の名前は急なスイッチバックに何百回も描かれています。雨の中道を登っていくと、愛するティボーを応援する観客のことを思い鳥肌が立ちます。ツアーのイメージが頭の中で再生され、父と一緒にテレビの前に座っていたこと、そしてお気に入りの選手のために応援を続けたことが思い出されます。私たちは、自分たちのプログラムを冷静に実行し、勝利から勝利へと突進する大勝者には決して賛同しませんでした。何度も挑戦した衝動的で、しばしば不幸なライダーたちに同情しました。例えばティボーのような。
ウルトラサイクリングでは、こうしたマインドゲームや気を散らすことが非常に重要です。ほとんどの場合、何かやるべきことがあります。水を探したり、買い物をしたり、仮眠する場所を見つけたり、レインジャケットを着たり、レインジャケットを脱いだり。しかし、ヴォージュ山脈からアルプデュエズ麓までの400キロの平坦な区間は、まさにそのような部分であり、バッグには十分な食料が入っていました。心をさまよわせ、自分と対話し、将来の計画を立てる時。このセクションのためにお気に入りのポッドキャストをいくつか保存しておきました。そこでジャスティナスがTour Divideでの記録破りのライドについて話してくれました。私はパン・オ・ショコラを頬張りながら、退屈な荒野を転がり続けました。
平坦セクションは精神的に消耗するだけでなく、体も反撃し始めます。膝は痛く、アキレス腱はピクピクしていました。ようやく山に戻り、いよいよ最後のパルクールが始まる時。アルプデュエズからニースまでの必須ルートが設定されており、主催者は私たちにもう一度真の試練を与えたいと考えているようです。残り390キロメートルでは、標高10,000メートルという驚異の高地が待っています。私たちの脚はすでに1900キロメートルを走り終えています。
アルプデュエズへの最初のカーブを終えるとすぐに、膝の痛みは消え、脚は再びほぼ自動的に回転するようになりました。私は平地向きではないのです！
アルプデュエズ、サレンヌ峠、ロータレット、イゾアール、ヴァール、ボネット、コルミアーヌ、トゥリーニの最後のパルクールでは、最後にはエズ峠が小さく見えました。壮大な景色を望むこれらの神話的山々は心をさまよわせ、時間があっという間に過ぎてしまいます。イゾアール峠で、激しい雷雨によって白昼夢から一時的に目覚めました。避難所を探し、バス停で仮眠をとります。外の道路は激しい雹で真っ白。真冬のようです。しかしその後すぐに空は再び晴れ、すぐにカス砂漠の超現実的な岩層が姿を現します。信じられないほど美しい場所で、驚いたことに、ギレストルまで乾いた道が続きました。さて、私の計画は実にシンプル。体調も良く、脚の調子も良いので、一晩中走り続けて、正午までにニースに到着したいと思っています。
