더 나아가 Further는 사진작가 카밀 맥밀런의 아이디어입니다. '어드벤처 사이클링의 새로운 지평'으로 설명됩니다. 프랑스 피레네 산맥의 덜 알려진 부분을 발견하고 사이클링에 대한 새로운 관점을 탐구할 수 있는 기회입니다. 카밀은 Further 가 자신에게 어떤 의미인지 설명합니다. 1. 만약 이것이 시험 문제라면 그것은 '더 자세히 정의하세요'가 될 것입니다. 또한 이 행사는 프랑스 남서부의 아리에주 주에서 열리는 경주이자 랠리입니다. 8월 23일부터 26일까지 진행됩니다. 여성 경주는 없고, 단 하나의 경주만 있습니다. 여성과 남성은 동등한 입장에서 경주합니다. 경주는 국경, 주 및 국가를 두고 경쟁합니다. 더 나아가, 저에게 그 개념은 그리 멀지 않습니다. 그것은 당신이 전에 가본 적이 없는 어딘가, 어떤 이유로든 당신을 호기심을 갖게 하는 어딘가, 신체적으로 도전적인 어딘가, 관심의 지점인 어딘가를 타기로 결정하는 것입니다. 흥미로운 장소는 보통 가기 어렵습니다. 요즘 세상은 그런 식입니다. Further는 스포츠에서의 시에 대한 것이지 스포츠에서의 과학에 대한 것이 아닙니다. 자전거를 통해 새로운 관점을 얻는 것에 대한 것이지만 반드시 자전거 위에서만은 아닙니다. 그 이야기는 모든 계층의 사람들, 즉 자전거 타는 사람들이 함께 모여서 만들어낼 수 있습니다. 이것이 랠리의 행동 촉구입니다. 2. 경주는 얼마나 어려울까요? 정말 꽤 힘들 겁니다. 레이스는 금요일에 시작해서 월요일까지 마쳐야 합니다. 하지만 스스로에게 가하는 것 외에는 압박감이 없습니다. 라이더들은 문제가 있으면 벗겨내서 랠리로 돌아올 수 있습니다. 검문소는 있지만 모두 유인 검문소는 아닙니다. 라이더들이 무인 CP에서 자신의 존재를 증명하는 방법에 대한 매우 독창적인 아이디어가 떠돌고 있습니다. 선두에 있는 사람들, 이 분야의 확립된 라이더들에게, 나는 그것을 '울트라 스프린트'로 생각합니다. 나는 이 사람들을 알고 있고 그들은 열심히 할 것입니다. 올해 첫 번째 레이스는 초대를 통해 진행되며 여자 10명, 남자 10명을 모집합니다. 3. 랠리 - 사이클 세계를 위한 GRATEFUL DEAD 콘서트? 설명해 주세요… 1964년 켄 키지와 그의 동지들(메리 프랭크스터스)은 오래된 학교 버스를 타고 미국을 도는 여행을 떠났습니다. 버스의 이름은 Further 였고, 하우스 밴드는 Grateful Dead였습니다. 이 여행은 톰 울프가 The Electric Kool-Aid Acid Test에 기록했고, 1960년대 반문화의 등대였습니다. 오늘날까지도 반항의 상징입니다. Further가 반문화의 상징이라고 말하려는 것은 아니지만, Further는 자전거(버스나 LSD가 아님)를 이용하여 정신적, 신체적으로 새로운 영역을 탐험할 수 있는 공간을 만들어낼 것입니다. 4. 누가 거기에 있을 것이며, 왜 거기에 있을 것인가? 호기심 많은 사람들이었으면 좋겠어요. 새로운 것을 탐험하고 발견하고 싶어하는 사람들. 저는 다양한 문화와 배경을 가진 다양한 사이클리스트 그룹을 기대합니다. 저는 이미 이런 사람들을 많이 알고 있습니다. 심장외과 의사, 작가, 엔지니어, 예술가. 그들은 모두 사이클리스트이지만, 그들의 일상 업무나 다른 취미가 사이클에 어떤 영향을 미치는지, 특히 모험 사이클링이 저에게는 흥미롭습니다. 이들은 장거리 및 초장거리 지구력 커뮤니티의 사람들입니다. TCR의 인맥과 친구들. 또한 일부 라이더가 파리-브레스트-파리를 마친 후 야간 열차를 타기를 바랍니다. 이 이벤트는 모험을 즐기는 사람들이 공유하는 경험과 감정을 포착하고 활용하기 위해 조직되었습니다. 이 레이스는 산 아래 평야에 본부가 있는 루프입니다. 야외 캠핑이 있지만 수영장, 바, 대형 스크린에서 레이스 추적이 있습니다. 물론, 이 도로 주변에는 사람들이 자전거를 타고 돌아와 다른 사람들과 함께 경주를 관람할 수 있는, 아직 발견되지 않은 자전거 놀이터가 있습니다. 5. 자전거 세계에서의 경험이 어떻게 당신을 이 지점에 도달하게 했나요? 여덟 살 때 첫 레이스인 사이클로크로스에 나갔어요. 망가졌지만 결국 건조한 오프로드 지형에서 가을 사이클로크로스를 좋아하게 됐어요. 그래서 오프로드 라이딩이 그때부터 제 몸에 각인된 거겠죠. 저는 처음부터 끝까지 로드 레이싱 단계를 거쳤습니다. 크리트 레이싱, 로드 레이싱, 투르 드 프랑스 취재까지. 결국 모든 것이 너무 구조화되어 있다고 느껴지기 시작했습니다. 그러다 Mike Hall이 저를 TCR에 초대했고 저는 빠져들었습니다. 오프로드, 온로드, 길을 잃은 라이더, 제가 만난 모든 사이클리스트가 만들어낸 이야기. 제가 사이클링에 대해 좋아하는 모든 것이었습니다. 저를 정말 끌어들인 역동성이 있었습니다. 6. 아리에주에 대해 들어본 사람이 많지 않을 텐데, 피레네 산맥의 이 지역에 대해 알아야 할 것이 있나요? 사람들이 피레네 산맥을 떠올리면 '루르드는 얼마나 멀리 떨어져 있나요?' 또는 '투르말레와 가까운가요?'라고 묻습니다. 아무도 아리에주를 떠올리지 않지만, 투르는 매년 이곳을 통과합니다. 농담은 이 지역 주민들이 스페인으로 가는 길을 잃은 벨기에 사람들이라는 것입니다. 관광 프랑스가 아닙니다. 시간에 갇힌 시골의 목가적인 프랑스입니다. 토착민과 대안적인 라이프스타일을 사는 사람들이 섞여 있습니다. 자급 농업과 지역 시장이 많이 있습니다. 루마니아에서 곰이 다시 이곳에 들어왔다고 합니다. 논란의 여지가 있는 주제입니다(메르칸투르 국립공원의 늑대와 비슷). 낮은 경사면에는 숲이 많고 그 위에는 곰 산봉우리가 있는 야생의 풍경입니다. 하지만 산기슭은 없습니다. 7. 사진은 여전히 ​​당신의 삶의 근본적인 부분입니다. 그 다음 혼합에서 어떤 자리를 차지할 것인가요? 더 나아가야 해요. 저는 끊임없이 기록하고 있어요. 제가 어디로 가는지, 행사 준비 과정에서 무엇을 발견하는지. 디지털 사진은 저에게 사실상 노트 필기입니다. 하지만. 저는 대형 포맷 나무 필름 카메라도 가지고 있고, '고려된' 필름을 찍기 시작할 겁니다. 느리고 의도적인 사진. 자세한 내용을 알아보거나, 경주나 랠리에 참여하거나, 단순히 추가 커뮤니티에 참여하고 싶으시다면 여기를 클릭하세요. 더 나아가 - 모험 사이클링

바이크 스키 - 새로운 듀애슬론 해발 1600m, 메르칸투르 국립공원 깊숙한 곳, 눈 덮인 봉우리에 둘러싸인 곳에서 픽업트럭이 둘씩 싣고 있습니다. 자전거, 체크. 스키, 체크. 산악 짐, 체크. 이곳에서는 자전거 타기가 더 전통적인 고산 겨울 활동을 위해 따뜻한 해안 도로에서 뒤로 밀려났다고 생각할 수 있습니다. 마농과 오드리는 그렇지 않습니다. 두 스포츠 중 하나를 선택해야 했을 때, 세 번째 옵션인 둘 다 선택합니다. 그들에게는 지평선이 한계이고, 어떻게 거기에 도달하느냐가 즐거운 부분입니다. 오드리는 산에서 태어났고, 마농은 바다에서 태어났습니다. 하지만 둘 다 경사지에서 자랐습니다(마농의 부모는 그르노블 출신입니다). 모험, 속도, 야외 활동에 대한 사랑이 그들의 정신에 각인되어 있습니다. 오드리는 전직 다운힐 스키 레이서로, 그녀의 출생지인 오롱 아래 계곡에 있는 마을인 생테티엔드티네에서 교사로 전향했습니다. 마논은 오롱에서 경영학을 전공하고 상점 주인으로 전향했습니다. 두 사람은 마농이 해변 마을인 카뉴쉬르메르에서 약 2시간 떨어진 산으로 이사한 이래로 친구로 지내왔습니다. 그들은 집 앞에 있는 산 놀이터를 탐험하며 친분을 쌓았습니다. 오롱은 서쪽에 있는 베수비 계곡 위에 위치하고 있으며, 도로가 생테티엔드티네의 분지에서 나와 남쪽으로 콜 드 라 보네트 로 오르기 직전입니다. 유럽에서 가장 높은 도로(우리는 알고 있습니다. 한 계곡에서 다른 계곡으로 이어지는 가장 높은 포장 도로)로 가는 길은 이 겨울철에 닫힐 수 있지만, 특히 올바른 장비를 갖추면 가능성은 무한합니다. 산에서의 중반 시즌 생활은 바쁘고, Manon과 그녀의 파트너 Flo는 빠른 산의 해결책을 찾는 까다로운 대중에게 스키 대여 및 장비 판매를 하는 일을 멈추지 않습니다. 학교 교사인 Audrey는 수요일을 제외하고는 지역 어린이들을 교육하는 일정이 가득합니다. 학생들이 주중에 휴식을 취하는 수요일을 제외하고요. 그래서 '혹등날'은 필수적인 주간 산 모험으로 간주되는 야외로의 확실한 탈출입니다. 녹은 치즈 냄새가 나는 스키 리프트와 샬레에서 벗어나 북쪽으로 15km 떨어진 곳에 콜 드 라 보네트 오르막길에서 왼쪽으로 갈라지는 첫 번째 계곡 기슭에 있는 작은 마을인 생 달마 르 셀바지가 있습니다. 전통적인 모습을 그대로 간직한 아름다운 마을로, 돌과 나무만 보입니다. 여기에는 상점 외관이나 합성 소재가 없습니다. 콜 드 라 무티에르 기슭에 위치하여 완벽한 출발점입니다. Moutière는 Col de la Bonette의 덜 알려진 대안적인 길이며, 더 작은 형제이기 때문에 눈 치우는 déneigement 팀의 주목을 받지 못합니다. Audrey와 Manon은 스키 부츠와 필수 예비품으로 가방을 챙기고, 스키는 엇갈리게 백팩에 고정합니다. 두꺼운 타이어가 눈에 닿는다. 스키 랑도네 피스트가 시작될 때까지 도로를 타고 산을 가로질러 정상까지 간다. 지난 2년 동안 오드리와 마논은 힘들이지 않고 빠르게 내려가기 전에 가장 부드럽고 섬세한 방법으로 산을 오르는 전략을 개발해 왔다. 아드레날린이 솟구친다. "저는 새롭고 손대지 않은 도로를 발견할 때 자전거에서 영감을 얻습니다. 스키를 클릭할 때와 같은 느낌입니다. 우리 지역의 장점은 자전거나 스키를 가지고 어디를 가든 마법 같은 느낌이 들고, 손대지 않은 것 같은 느낌이 든다는 것입니다." 눈 위를 달리면서 오는 고요함은 이런 감각을 더해주고, 더 멀리, 더 높은 곳을 탐험하기 위해 도로를 떠나는 것은 다음 단계입니다. 페달을 풀고 바인딩에 고정할 시간입니다. 야생의 신선한 파우더로 피스트를 벗어나는 것은 어느 길로 갈지 결정하는 것은 당신에게 달려 있습니다. 도전이 될 것이지만, 극복하고 이길 수 없는 도전은 아닙니다. 앞을 바라보고 위를 바라보는 것이 전부입니다. 항상 위를 향해. Saint-Dalmas를 내려다보는 산 정상에 도착했을 때, 태양이 위치를 바꾸어 아래 경사면에 빛과 그림자의 섬광을 드리우고 있습니다. 표시되지 않은 눈은 이제 스키의 흔적으로 표시되어 있으며, 방향을 바꾸고 오르막길에서 견인력을 제공했던 바인딩을 조정할 때입니다. 하지만 감사하는 순간이 있기 전에는 안 됩니다. 갑자기 오드리는 니스에서 몇 년간 공부한 뒤 왜 산으로 돌아왔는지 기억해냈습니다. '저거 들리니? 산의 소리야." 하강은 마농이 가장 좋아하는 부분입니다. 그녀는 "la sensation de vitesse" 를 위해 산다. 스키를 타든 자전거를 타든, 하강할 때 중력파를 서핑하면서 지형을 분석하는 데서 오는 속도감입니다. 아드레날린은 그녀가 등반하는 주된 동기입니다. 그리고 노력한 후, 둘 다 스키를 아래로 향하게 하는 것을 기쁘게 생각합니다. 지금은 l'heure du gouter입니다. 라클렛은 어때요? 겨울철에 Saint Dalmas의 인구는 60명에 불과하기 때문에 마을의 고요함은 귀가 먹을 정도입니다. 가방에 스키를 묶고 점심을 먹으러 나온 몇몇 지역 주민을 지나치면 눈에 띄지만 Audrey는 이 지역의 모든 사람을 알고 있으므로 그들이 그녀를 알아볼 때 모든 것이 이해됩니다. Chez Valerie는 마을의 유일한 레스토랑입니다. 오드리는 '봉주르'를 외치며 곧바로 주방으로 들어가 라클렛을 준비합니다. 스포츠를 두 배로 하면 메뉴도 두 배로 늘어나죠, 당연하죠. 불빛이 희미해지는 불 옆에 앉아 오드리와 마농은 다음 주 모험의 장소에 대해 논의하기 시작합니다. 스카이라인이 이 두 사람에게는 확실히 한계입니다. 각주: 오드리와 마논, 두 사람 다 모험적인 점심 여행을 공유해줘서 진심으로 감사드립니다.

비가 내리지 않는다 하지만 그럴 때. 준비하세요, 남성 과 여성을 위해.

뉴요커들의 새해, 리비에라에서 빛을 찾다 새해를 맞아 새로운 의도를 갖는 것은 좋지만, 날씨가 좋아야 가능합니다. 1월에 뉴욕은 라이딩 조건이 그다지 좋지 않아서, 사진작가 도날리 니에바와 파트너 캐런 융은 마지막 순간에 항공편 데이터베이스를 검색해 Vieux Nice에 거주지를 두기로 했습니다. 콜 드 투리니의 남쪽에서 겨울 햇볕 아래서 하루 종일 그들과 함께 라이딩을 한 후, 우리는 돈의 상징인 '안장 위에서' 사진에서 발췌한 내용과 함께 몇 가지 질문과 답변을 교환했습니다. 캐런은 당신이 자전거를 타기 위해서만 휴가를 간다고 했는데 사실인가요? 일반적으로 그렇습니다. 자전거를 타는 것은 장소를 탐험하는 가장 좋은 방법입니다. 자전거를 타면 얻을 수 있는 독특한 관점과 더 진정한 경험을 제공한다고 생각합니다. 그리고, 변명하자면, 우리는 분명히 자전거를 가져오지 않고 휴가를 간 적이 있습니다. 자전거 대여는 카운트되나요? Far Ride Magazine과 함께한 #nicefarride 모험 이후 처음으로 코트다쥐르를 방문하게 되었는데, 돌아오게 된 계기가 무엇인가요? 원래는 제가 파소 데 코르테스(3,400m의 산길)를 타고 싶어서 멕시코 시티를 목표로 했습니다. 그 여행을 계획하는 데 드는 물류는 꽤 골치 아픈 일이고 약간 야심적이었습니다. 결국 우리는 그저 휴식을 취할 수 있고 동시에 문 밖으로 나가자마자 좋은 라이딩을 즐길 수 있는 곳에 가고 싶었습니다. 니스는 이런 데에 완벽합니다. 늦잠을 자고, 100km 정도를 달리고, 아름다운 일몰을 보러 돌아와서 맛있는 음식을 먹고, 반복합니다. 게다가, 카렌은 프랑스 남부에 한 번도 가본 적이 없어서 그게 또 다른 이유였습니다. 처음 왔을 때는 좋았지만, 이번에는 사랑에 빠졌습니다. 귀하의 파이어플라이는 아름다운 만큼이나 흠잡을 데가 없지만 가벼운 산양은 아닙니다. 이것이 라이딩 방식에 어떤 영향을 미칩니까? 다른 올로드 자전거보다 약간 더 무겁고, 가끔은 사람들과 보조를 맞추기 위해 조금 더 노력해야 할 것 같은 느낌이 듭니다. 하지만 이는 자전거 자체보다는 체력 부족과 1x 기어링 때문일 가능성이 더 크다고 생각합니다. 그렇게 말했지만, 저는 이 자전거를 모험 라이딩을 염두에 두고 만들었습니다. 그래서 모든 경치를 흡수할 수 있기 때문에 조금 더 느리게 가는 것도 괜찮습니다. 전반적으로 이 자전거를 타는 것은 순수한 즐거움입니다. '그로드'를 찾으셨는데, 전 세계를 돌며 타셨던 다른 자전거와 비교하면 어떻습니까? 여기서 제가 탄 그로드는 특히 제 2.3' 타이어에 아주 좋았습니다! 저는 특히 Col de Braus까지 이어지는 비포장 도로를 좋아합니다. 콜롬비아에서 우리가 달리는 자갈길을 떠올리게 했습니다. 사실, CylcingTips의 @caleyfretz는 제 Instagram 스토리를 통해 Braus 그로드를 10점 만점에 9.5점으로 평가했습니다! 저도 그렇게 생각합니다. 음식, 사진, 자전거 중 무엇이 먼저일까? 자전거가 먼저입니다. 자전거가 없었다면 사진에 깊이 빠지지 않았을 겁니다. 하지만 카렌은 확실히 제가 전반적으로 좋은 음식을 감상하게 만들었습니다. 니스에 있는 동안 라이딩 후에 먹은 가장 맛있는 식사는 무엇이었나요? 어느 날 밤 Boccaccio에서 저녁을 먹으러 가서 유명한 파에야를 두 사람분 주문했습니다. 음식이 너무 많아서 2일 동안 라이드 후 식사로 먹을 만큼 남았어요! 너무 맛있었어요! 당신은 인스타그램에서 NYC의 #lightbro 사진으로 유명합니다. 프로방스의 빛과 비교하면 어떨까요? 니스의 태양은 결코 너무 높이 올라가지 않기 때문에 꽤 흥미롭습니다. 그래서 끝없는 일몰처럼 보입니다. 오후 6시에 지기 전까지는요. #lightbro의 천국이었습니다. 사진 작업과 이번 개인 여행에서의 사진 촬영 사이에서 접근 방식이 어떻게 달라지나요? 접근 방식은 크게 바뀌지 않습니다. 저는 여전히 구성, 조명 등 모든 것을 동일하게 봅니다. 하지만 이런 개인적인 여행에서는 사람들에게 길을 따라 올라가서 제가 생각한 장면을 찍으라고 부탁하는 게 약간 죄책감이 들기도 합니다. 즉답형 질문: 크루아상이나 빵오쇼콜라? 크로와상 프랑스어를 말할래요? 비 바다 또는 높은 산? 높은 산 700c 아니면 650b? 26'은 #26IsNotDead이기 때문입니다. 또한 새로운 Firefly의 휠 크기이기도 합니다. 빨간색이냐 흰색이냐? 확실히 흰색 위에 흰색이군요.

세계 최고의 소카 세계 최고의 소카는 니스에서만 나올 수 있습니다... 니자... 니사 라 벨라 . 세상에서 가장 맛있는 소카는 의견의 문제이며, 아빠, 엄마, 할머니, 아빠와 함께 소카를 먹으며 자란 사람들이 강력하게 표현합니다. 세계 최고의 소카는 윗면은 완벽하게 바삭하면서도 아래는 여전히 촉촉하고, 원하신다면 간단히 갈색 후추를 뿌려 드실 수도 있습니다. 세계 최고의 소카 경주는 서쪽의 그랑드 코르니쉬에서 고전적인 니수아즈 경주를 거쳐 콜 데즈를 넘어 멘통으로 이동한 후 북쪽으로 방향을 바꾸고 동쪽으로 악명 높은 콜 드 라 마돈을 넘어갑니다. 세계 최고의 소카에는 프로방스 로제를 곁들여 잔 바깥쪽에 물방울이 맺힐 정도로 차갑게 식혀야 합니다. 세계 최고의 소카는 무르간이 붓고, 뒤집고, 닦고, 긁어내는 과정을 거쳤습니다.무르간은 후원자로부터 기술을 배웠고, 후원자는 파피로부터 기술을 배웠습니다. 세계 최고의 소카는 병아리콩 가루 1부, 효모 1부, 물 1부로 구성되었지만, 지금까지 경험해 보지 못한 독특한 질감과 맛을 자랑합니다. 우리의 전적으로 옳은 의견으로, 세계 최고의 소카는 니스 구시가지 꼭대기에 있는 교회 뒤편 셰 피포에서 찾을 수 있는데, 이곳은 선원들이 한때 거닐던 구역입니다. 최고의 시리즈에서 사이클링에 적합한 완벽한 소울푸드에 대해 자세히 알아보세요.

마지막 라이드 #9 잠시 동안 하나 더 있다고 상상해보세요. 하루, 마지막 장, 마지막 라이드. 달린 마일과 탄 도로 중에서, 다시 한 번 경험하고 싶은 것은? 완벽한 코너를 쫓다 산악자전거 타는 사람 & 사진작가 // @mattwragg 마지막 라이드? 정신을 날카롭게 하는 데 큰 도움이 됩니다. 결국, 평생 라이드를 할 수 있다면 지금 무엇을 하든 무슨 상관이 있겠습니까? 하지만 한 번 더... 라이드에 대해 정말 좋아하는 것이 무엇인지 생각해 볼 수 있는 좋은 기회입니다. 모험, 자유, 피트니스? 저에게는 그보다 훨씬 더 간단합니다. 저는 자전거를 타는 것을 좋아합니다. 제가 말하고자 하는 것은 자전거를 타는 행위 그 자체를 좋아한다는 것입니다. 나는 우아한 사람이 아니다. 나는 이 세상을 어색하고 서투른 사람으로, 무거운 손과 믿을 수 없는 균형 감각으로 비틀거리며 걸어간다. 하지만 자전거 위에서 나는 그 모든 것을 넘어설 수 있다. 섬세하고 덧없는 우아한 순간들이 있다. 자전거가 내 아래에서 춤추게 할 수 있는 때, 내가 원하는 대로, 내가 원하는 대로 할 수 있다고 느낄 때. 그리고 내가 그것을 한 번만 더 할 수 있다면, 그것이 내가 원하는 전부다. 저는 마음속으로는 항상 산악자전거 타는 사람이었습니다. 항상 그랬고 앞으로도 그럴 것입니다. 그래서 옳은 일은 거기서 끝나는 법입니다. 어디든 중요하지 않고, 언제든 거의 중요하지 않습니다. 하지만 땅, 흙은 매우 중요하며, 저와 같은 산악자전거 타는 사람에게 다른 어떤 것보다 더 소중한 것이 있다면, 그것은 양토입니다. 자전거를 탈 때 정강이에 부드럽게 뿌려지는 부드럽고 깊은 흙. 그 느낌은 사춘기 이후에 찾을 수 있는 순수하고 하얀 어린 시절의 기쁨에 가장 가깝습니다. 프랑스 남부에 살면서 제가 다른 어떤 것보다 더 그리워하는 것이 바로 흙입니다. 흙이 충분하지 않거든요. 10년 전쯤에, 지역 주민들이 영국 런던에서 북쪽으로 한 시간 정도 떨어진 작은 승마장인 Chicksands에서 드리프트 트랙이라고 부르는 것을 걷어차기 시작했을 때가 있었습니다. 그곳의 토양은 항상 믿을 수 없을 정도로 깊고 부드럽고 모래가 많았습니다. 트랙은 사실 아무것도 아니었습니다. 자전거 공원 뒤편에서 우리는 숲으로 향하여 외딴 경사지를 찾아 덤불 사이의 코너를 걷어차곤 했습니다. 그게 전부였습니다. 좋은 흙, 몇 개의 코너, 그리고 친구들. 아름다운 점 중 하나는 결과가 없다는 것입니다. 흙이 너무 부드럽고 관대해서 머리를 부딪히고 웃음이 나올 수 있었습니다. 한계를 훨씬 넘어 뭉개질 때까지 계속 밀고 밀고 밀었습니다. 한곳에서 자전거를 타는 것에 대한 제가 좋아하는 모든 것이 있었습니다. 목적지나 목표는 없었고, 빠르고 더 깊은 코너를 시도하고, 돌 때 핸들을 바로 땅에 닿게 하고, 진입과 출구를 가지고 놀고, 다양한 라인을 시도하고, 완벽한 코너라는 끊임없이 찾기 힘든 느낌을 쫓는 단순한 행동이었습니다. 완벽한 코너를 찾았는지 여부는 중요하지 않았습니다. 속도, 시간 또는 다른 척도에 대한 것이 아니었습니다. 흙이 정강이에 부드럽게 닿는 동안 흙 속에서 자전거를 돌리는 단순한 느낌이었습니다. 누군가가 잘못해서 덤불이나 머리에 닿았을 때 지옥처럼 웃었습니다. 그래서 마지막 라이드에서는 좋은 친구들과 비옥하고 깊은 흙이 있는 언덕만 원합니다. 완벽한 코너를 쫓아가며 자전거 위에서 마지막 시간을 보내고, 덤불 속으로 날아가면서 서로 웃고, 잡담을 나누고, 해가 지고 황혼 무렵에 차로 돌아가야 할 때까지 자전거를 타고 갈 것입니다. 미완의 사업 CYCLING WEEKLY의 기술 작가 // @PaulNorman 저는 Passo Giau에서 끝내지 못한 일이 있습니다. Alpe d'Huez만큼 신비롭지는 않지만, 헤어핀이 더 많고(29개) 정상은 2,236m로 400m 이상 높습니다. 브랜드가 기자를 출시 행사에 초대할 때는 보통 인상적인 장소나 자전거 신화에 젖은 곳을 선택합니다. Dolomites만큼 두 가지 모두를 완벽하게 포괄하는 곳은 거의 없을 것입니다. 1973년 지로 디탈리아의 마지막 결전 장면인 Passo Giau는 그 경기의 고전 영화인 The Stars and the Water Carriers에 등장합니다. 그 당시에는 아직 포장되지 않았고, Merckx와 Gimondi가 스페인 등반가들의 분노한 무리와 자갈 위에서 경쟁을 벌였습니다. 가장 최근에는 – 지금은 포장되어 있음 – 2016년 지로에서 Andrey Amador의 Maglia Rosa가 오르막에서 멀어지고 길을 잃고 거의 우승할 뻔한 Steven Kruijswijk에게 주어졌습니다. 스테이지의 지로 해설은 이 오르막을 "il terribile Passo Giau"라고 불길하게 묘사했습니다. 그래서 유명한 이탈리아 브랜드에서 새로운 자전거 출시에 초대되었을 때, 지평선 너머로 보이는 지아우의 유혹은 참을 수 없었습니다. 아침 식사 후, 짧은 출시 라이드에 참여하지 않기로 핑계를 대고 혼자 고개를 향해 출발했습니다. 돌로미티에는 평평한 도로라는 것이 없기 때문에 다리에 1,000m를 달렸고 몇 시간 동안 라이딩한 끝에 지아우에 도착했습니다. 지아우에는 앞에 29개의 헤어핀이 있다는 경고 표지판이 있었습니다. 1973년의 이미지를 머릿속에 그리며 나는 아래쪽 경사로를 올라갔다. 10번째 굽이에 이르러서야 몇 가지 사실이 금세 떠올랐다. 나는 머크스가 아니었고, 다리가 아팠고, 배가 고프고 물이 바닥났다. 그리고 헤어핀이 19개 더 남았다. 내가 포기한 조직된 라이드에는 다른 이점이 있었다. 음식과 음료가 놓여 있는 카페에서 끝났다. 에너지 바가 없다는 것을 깨닫고 출발하기 전에 호텔 뷔페에서 빵 몇 개를 챙겼다. 저는 Giau에 도착하기 전에 몇 개를 먹었고, 이제 주머니에 손을 넣어 마지막 하나가 제가 접근하는 길 어딘가에 떨어져 있는 것을 발견했습니다. 그래서 문명을 찾아 계속 올라가는 것 외에는 아무것도 없었습니다. 굽은 길이 굽은 길을 따라갔고, 햇살이 공기 없는 계곡을 내리쬐고, 각 턴과 헤어핀 사이의 오르막은 더 단단하고 길어 보였고, 헤어핀은 이전보다 더 날카롭고 가파른 듯했습니다. 21번 굽은 길 전에는 생명의 흔적이 보이지 않았고, 빈 주차장 끝에 레스토랑이 있는 스키 리프트가 있었습니다. 파스타 한 접시, 물 한 병, 사과슈트루델 한 조각을 먹고 나서야 나는 좀 더 인간답게 느껴졌다. 나는 계속 나아갈 준비가 되었다. 내가 짊어진 상당한 추가 무게에도 불구하고, 마지막 여덟 개의 굽은 길은 놀라울 정도로 쉽게 올라갔고 그 이후로는 도로가 모두 내리막길이었다. 내가 들어갔을 때 Strava 파일을 보니, 특히 중간에 점심시간 한 시간이 있는데도 내가 얼마나 느리게 지아우를 올랐는지 인상적이었다. 그래서 제 마지막 라이드는 Passo Giau를 오르는 것이었지만, 이번에는 뒤따라오는 차가 제게 젤과 병을 건네주고 제가 지치기 시작했을 때 격려의 함성을 질렀습니다. 그리고 전기 자전거를 타고 갈 것이기 때문에 마지막 라이드에서 Giau를 조금 더 빨리 오르고 Merckx처럼 오르는 것이 어떤 것인지 조금이나마 경험할 수 있을 것입니다.

산의 기분

대륙을 횡단하는 건축 투어 #TCRNo6Cap109, 즉 Manivelle.cc, 즉 Matthieu Lifschitz의 눈으로 본 모습

마돈이 이긴다 파리 9구에 있는 골프 드루오는 콜 드 라 마돈에서 북쪽으로 약 1,000km 떨어져 있습니다. 한 곳은 한때 록앤롤의 성지였고, 다른 한 곳은 투르 드 프랑스에 등장한 적이 없는 가장 유명한 오르막길일 것입니다. 한 남자와 두 가지 열정이 그들을 하나로 모았습니다. 드럼 소리에 맞춰. 골프 드루아웃은 미셸의 내면에서 타오르는 불길에 기름을 부었습니다. 그는 프랑스 중서부에서 태어났지만 일자리를 찾기 위해 재빨리 북쪽 수도로 이주했습니다. 미셸은 이미 엘비스와 그의 프랑스 동료인 조니 핼러데이의 음악에 반해 있었습니다. 그는 샹젤리제 거리에서 부유하고 유명한 사람들에게 오트 쿠튀르를 판매하고 있었습니다. 직장 옆에서 사는 것은 나쁘지 않은 일이었습니다. 바닥판을 통해 울려 퍼지는 것은 아래의 고고 댄싱 나이트클럽의 음악이었습니다. 드럼 소리에 맞춰. 골프 드루아웃: '록앤롤 사원'. 롤링 스톤즈는 1965년 파리에 있는 동안 기자 회견장으로 사용했습니다. 영국 밖에서 보위가 처음으로 공연한 곳이었습니다. 그곳은 꼭 가야 할 곳이었고 미셸은 그 중심에 있었습니다. 인상은 니스 외곽의 그랑 코르니쉬에서 프랑스 리비에라 끝에 있는 프랑스의 진주, 멘통에서 925m 높이까지 50분 동안 통근하는 데 충분한 동기를 부여할 만큼 오래 지속됩니다. 드럼 소리에 맞춰. 골프 드루오는 집과는 다른 시간과 장소였다. 미셸은 일주일에 한 번 차 뒷좌석에 드럼을 싣고 아내에게 쫓겨날까 봐 두려워하지 않고 높은 곳에서 마음껏 연주하고 싶어 한다. 그는 솔직히 "롤링 스톤즈처럼 연주할 수 없어! 롤링 스톤즈의 드러머가 아니야!"라고 인정한다. 하지만 청중이 멧돼지, 이상한 양치기와 그들의 양떼, 그리고 가끔 크리스 프룸과 같은 프로 선수들이 포함된 자전거 타는 사람이라면 무슨 상관이 있을까? 드럼 소리에 맞춰. 골프 드루오는 미셸이 부유층에게 오트 쿠튀르를 판매하며 경력을 시작한 곳에서 조금 떨어진 거리에 있었습니다. 그는 자신에게 타고난 재능이 있다는 것을 깨달았습니다. 친절하지만 지나치게 친절하지 않고, 도움이 되지만 공격적이지 않았습니다. 파리에서 4년을 보낸 후 그는 칸의 크루아제트로 이사했습니다. 그곳의 고객은 부유하고 유명했습니다. 그는 옷이 충분히 좋다면 스스로 팔렸다고 말했습니다. 그리고 좋은 옷이 되려면 색상과 활력이 있어야 합니다. '우리는 밝은 것이 필요합니다. 우리는 햇살이 가득한 나라에 있습니다.' 코트아쥐르와 같은 곳이 있는 프랑스와 같은 다양한 나라에서 미셸의 의견으로는 '우리는 아무것도 놓치지 않습니다.' 그러므로 옷은 주변 환경만큼 특별하고 화려해야 합니다. 드럼 소리에 맞춰. 골프 드루오는 현재 문을 닫았지만 2014년 파리 당국은 그 문화적 중요성을 기념하는 명판을 세웠습니다. 마돈의 원래 전통적인 콜 표지판은 더 이상 없습니다. 지역 마리는 도난당할 때마다 교체하는 데 지쳤습니다. 랜스 이후 이 오르막길의 유혹은 오늘날까지도 투르 드 프랑스에 등장하지 않았습니다. 미셸에게는 그게 중요하지 않습니다. 그는 거의 매년 투르에 가지만, 알프스와 피레네 산맥을 라이드하기 위해 프랑스를 가로지르는 여행의 핑계로 갑니다. 그의 원칙은 즐거운 시간을 보내고 다른 사람들도 그렇게 하도록 하는 것입니다. 때때로 사이클리스트들이 마돈에 들러 이야기를 나누면, 그는 그랑드 부클 여행에서 모은 컬렉션에서 모자를 줍니다. 드럼 소리에 맞춰. 골프 드루오는 스포츠(일종의)로 시작해서 엔터테인먼트로 끝났습니다. 미셸은 처음에 콜 드 라 마돈을 탔을 때 발견했습니다. 처음에는 결코 끝나지 않을 거라고 생각했습니다. 정상에서 그는 야생의 장소를 발견했는데, 크루아제트의 번잡함과는 완전히 대조적이었고, 그는 상글리에와 양치기들과만 공유해야 할 장소였습니다. 그 위에 미셸은 드럼을 올리고, 스테레오에 CD를 넣고 비틀즈, 롤링 스톤즈, 척 베리를 다시 발견합니다. 거의 전국의 반대편에서 골프 드루오의 일부가 살아 있으며 미셸이 할 수 있는 한 계속 살아갈 것입니다. "저는 오늘 밤이 끝나갈 때를 생각하며, 즐거워하는 데 필요한 배터리가 있는 것을 좋아합니다." (저는 앞으로 평생 드럼을 치러 갈 것 같습니다. 그저 즐거움을 위해서요) 드럼 소리에 맞춰. 각주: 사진 및 비디오: Matt Wragg

에즈의 정원 사람들은 하루에 콜데즈를 마시면 병원에 가지 않아도 된다고 말합니다. 당신의 노동의 결실은 다리에서 맺히고 시간이 허락하면 l'arrière-pays niçois로 깊이 데려갈 것입니다. 도시에서 바로 10km 떨어진 곳으로, 지역 주민들이 출근 전이나 퇴근 후에 훈련 램프로 사용합니다. 수많은 사이클리스트가 줄기를 응시하는 모습이 보입니다. 어떤 사람들은 잠시 가는 것이고, 다른 사람들은(이 ​​지역에 새로 온 사람들) '적절한' 오르막길을 과소평가했기 때문입니다. 하지만 위를 보면 그렇게 금지된 과일은 아닌 것을 발견할 것입니다. 그랑드 코르니쉬의 무화과입니다. 사실, 이 무화과는 땅에서 처음 발견됩니다. 사냥의 첫 번째 단계는 도로 가장자리를 훑어보며 반원 모양의 녹색과 보라색 뿌리덮개를 찾는 것입니다. 익기 전의 녹색 무화과가 형태를 유지하지만 오래가지는 않습니다. 두 번째 단계는 방향과 고도를 이해하는 것입니다. 콜 데즈의 처음 2km는 서쪽을 향하고 있으므로 오후와 초저녁에만 햇빛을 받습니다. 도시를 가로지르는 아름다운 전망이지만 무화과 성숙을 위한 최적의 장소는 아닙니다. Observatoire의 뒤쪽을 돌면서 교차로를 만들어야 하며 Quatre Chemins를 지나면서 산 전망에서 해안 전망으로 거의 즉시 전환해야 합니다. 남쪽을 바라보면 햇살과 바닷바람이 나머지 등반 동안 당신의 소니어가 될 것입니다. 그랑 코르니쉬의 무화과 분수인 모나무에게도 마찬가지입니다. 모나무의 위치는 비밀이 아니며 감춰진 것도 아닙니다. 그것은 콜 데즈의 마지막 4km 안에 살고 있습니다. 자전거 타는 사람처럼 무화과나무는 건조하고 햇볕이 잘 드는 기후를 좋아하고 바위 사이에서도 잘 자랄 수 있지만 뿌리 구조가 공격적이어서 도시에는 적합하지 않습니다. 모나무는 찾을 수 있지만 우리는 어디서 어떻게 찾을 수 있는지 말해주지 않을 것입니다. 왜냐하면 무화과를 위해 자전거를 타야 하기 때문입니다. 그리고 지금이 그 때입니다. 다리처럼 무화과는 늦여름과 가을에 익습니다. 한 시즌 동안의 태양이 육즙이 가득한 펀치에 담겨 있습니다. 주요 목표는 대부분 달성되었을 것이고, 라이딩은 자유형이고 재미있습니다. 그래서 무화과를 뮤제트 에 넣고 멀리 갈 수도 있고, 자리에 앉아 그 순간을 즐길 수도 있습니다. 어떤 방법을 택하든, 그냥 해보세요. Col d'Eze에 대해 더 알아보세요

마지막 라이드 #8 잠시 동안 하나 더 있다고 상상해보세요. 하루, 마지막 장, 마지막 라이드. 달린 마일과 탄 도로 중에서, 다시 한 번 경험하고 싶은 것은? 아빠와 함께하는 저녁의 즐거움 Marshall Opel // 팟캐스터 및 플라이 낚시꾼 // @marshallopel 오후 6시가 조금 지났고 바람이 길가의 면화나무에서 푹신한 흰 씨앗을 끌어당긴다. 하루 일과는 끝났고 이 긴 6월의 낮에는 저녁 자전거 타기와 바비큐가 있다. 나는 집에 가장 먼저 와서 자전거를 준비한다. 타이어에 공기를 넣고 병에 차가운 레몬 음료를 담는다. 우리는 클립을 끼고 언덕을 굴러내려가며, 올해는 여분의 옷이 필요 없다는 사실에 여전히 만족해합니다. 우회전하면 관광객들이 바와 레스토랑을 채우기 시작하는 화이트피시 도심으로 들어갑니다. 보트를 끌고 가는 픽업 트럭과 미니밴에서 쏟아져 내리는 가족들, 틀림없이 안도하는 표정을 짓고, 목적지에 도착했습니다. 우리는 다가올 몇 달 동안 우리 작은 마을에 주 외 번호판이 매년 유입되는 것을 주목합니다. 우리의 경로는 기차 선로를 건너 북쪽으로 향해 알파인 스키 목적지인 빅 마운틴을 향해 나아갑니다. 아스펜 나무와 빛나는 푸른 잎사귀가 바람에 펄럭입니다. 배고픈 어린 사슴이 아직 깎지 않은 풀을 먹어치우는 것을 멈추고 우리가 지나가는 것을 지켜봅니다. 화이트피시 호수의 롯지는 활동으로 활기차고, 주차장이 가득 차서 결혼식과 파티가 다가오고 있음을 알립니다. 도로가 북쪽 해안을 따라가면서 모든 교통량이 사라집니다. 호수 공기가 우리의 코를 채우고, 우리 둘 다 어떤 형태로든 향수를 불러일으킵니다. 도로에서 짧은 오르막길을 오르면 안장에서 일어나 다리를 뻗을 수 있습니다. 마일이 늘어나면서 하루의 일과가 사라집니다. 해안선을 따라 기복이 있는 라이드. 얼룩덜룩한 햇살과 부드러운 저녁 바람이 온도를 안정시킵니다. 푸른 하늘은 글레이셔 국립공원에서 가능한 주말 모험을 꿈꾸게 합니다. 우리는 이야기하고 농담을 하며, 업무에 대한 이야기를 나누고, 세계적 사건과 지역 뉴스를 서로에게 전합니다. 아빠는 운동 전성기를 지났기 때문에 우리는 아빠의 속도를 따라갑니다. 어린 내 다리와 폐에는 여유로운 속도입니다. 호수 도로가 끝나갈 무렵, 우리는 새로 지어지는 집을 살펴보기 위해 속도를 줄입니다. 고든은 항상 흥미로운 건축물과 좋은 디자인을 감상하는 사람입니다. 우리는 도로 끝에 멈춰서 병에서 물을 마십니다. 하지만 윙윙거리는 모기 소리에 나는 금세 다시 자전거에 올라타게 됩니다. 아빠는 다시 자전거를 타는 속도가 느립니다. 아마도 더 많은 휴식이 필요할지 모르지만, 나는 그가 그 환경을 최대한 감상하기 위해 잠시 더 시간을 들이고 있다고 생각합니다. 돌아오는 길에 속도가 약간 더 빨라졌습니다. 아빠가 제 바퀴를 드래프트하고, 어떻게 된 일인지 그 반대였던 게 얼마 전 일처럼 느껴지지 않습니다. 직선으로 달리려고 애쓰는 그의 뒷바퀴를 응시하는 나. 그가 제게 준 수많은 교훈을 떠올리고, 느긋한 저녁 운동의 즐거움이 여전히 초석입니다. 우리의 경로는 그릴에서 나오는 향기가 저녁 공기를 가득 채우는 마을로 우리를 데려갑니다. 우리는 친숙한 얼굴에 손을 흔들고 낯선 사람에게 미소를 짓습니다. 몬태나의 여름, 풍요로운 계절, 축하의 계절입니다. 우리의 대화는 그릴에 올려야 할 것으로 옮겨갑니다. 버거, 고구마, 샐러드, 그리고 데크에서 마시는 차가운 맥주. 이것은 좋은 삶이고 우리는 살아있어서 운이 좋습니다. 저녁 여름 라이드가 오래도록 지속되기를 바랍니다. 왜 자신을 제한해야 하나요? Jake Schuppe // 사이클링 애호가 및 고문 // @jake.schuppe 저는 "마지막 라이드"라는 아이디어는 창의성을 발휘하는 연습이어야 하며, "파이프 드림"이나 "버킷 리스트"와 다르지 않아야 한다고 믿습니다. 자신의 모험을 계속하도록 동기를 부여하기 위해 마음속으로 구축하고 개발하는 아이디어입니다. "마지막 라이드"를 달성하지 못할 수도 있지만, 그 꿈은 의심할 여지 없이 여러분을 다른 수많은 모험으로 이끌었습니다. 그렇게 말씀드린 것과 함께 제 마지막 라이드를 소개합니다. #1 자갈 모험 저는 해안 자갈길을 달리고 있습니다. 바다에서 불어오는 따뜻한 공기와 보름달이 풍경을 비추고 있습니다. 저는 이 도로를 하루 종일 달리며 오르막길과 내리막길을 따라 해안을 따라 내려갔습니다. 지나가는 마을마다 고유한 특징이 있고, 저는 멈춰서서 지역 커피를 감상합니다. 지금은 다시 해안을 따라 달리고 있습니다. 피곤하고 배고프기도 합니다. 오늘 밤의 마지막 정거지는 이 도로를 따라가는 마지막 마을입니다. 제 앞에 불이 켜져 있고, 제 최종 목적지는 아니지만 집 같은 느낌이 듭니다. #2 인생의 내리막길 저는 산 정상에 있습니다. 정상에 도달하기까지 몇 시간이나 걸렸습니다. 공기는 차갑고 건조하지만 상쾌합니다. 제 자전거는 새것이고 삐걱거리는 소리가 나지 않으며 서스펜션은 유연하고 반응성이 뛰어나며 완벽한 튜닝을 갖추고 있습니다. 장비를 조정하고 마지막으로 경치를 감상한 후 내려갔습니다. 트레일은 흐르고 빠르게 속도가 빨라지며, 큰 경사지를 지나는 둑을 하나씩 지나갑니다. 각 둑은 조금 더 크고 둑을 빠져나올 때마다 이전 둑보다 더 빠른 속도로 빠져나갑니다. 트레일은 저를 나무로 인도하는데, 지형이 고속 둑에서 기술적인 바위, 진흙, 뿌리로 빠르게 바뀝니다. 나무는 빽빽하고, 나는 통제의 한계에 다다랐다. 매초마다 내 팔은 점점 더 팽팽해지고, 이 기술적인 지형을 관리하기가 점점 더 어려워지고 있다. 나무는 밀도를 포기하고, 다른 라이더가 건드리지 않은 버터처럼 매끄러운 펌프 트랙이 있는 개간지로 열린다. 각 점프는 조금 더 진보적이 되고, 나는 점프에서 최고이거나 가장 자신감이 있는 사람은 아니지만 공중을 날아다니는 느낌과 점프의 아래쪽에서 내 자전거의 모멘텀을 따라가는 느낌은 결코 잊지 못할 것이다. 점프 라인 끝에서 나는 숨을 고르고, 팔을 흔들고, 내가 찾은 이 트레일의 어이없는 아름다움에 웃는다. 내리막을 내려다보면 내가 시작한 곳과 내가 처음 떨어진 흐르는 트레일이 보인다. #3 팀 가장 힘들고, 가장 길고, 가장 어려운 레이스를 마치고 결승선을 통과하는 것을 상상해 보세요. 자전거에서 내릴 때 누가 당신을 축하하고 환영해 줄 것이라고 생각하십니까? 그 사람들은 당신의 팀이며 당신에게 가장 중요한 사람들입니다. 제 팀은 제 가족, 제 아내, 제 부모님입니다. 제가 어떤 "마지막 라이드"를 떠올리든 제 팀은 항상 저와 함께 있고, 제가 스스로 할 수 없을 때 저를 자전거에 다시 태워 주거나 제가 결승선을 통과할 때마다 저를 축하해 줍니다. #4 The Real Ride – 미네소타를 가로지르는 레이스 미네소타주 레이스 어크로스(Race Across Minnesota)는 8월 18일 여름이 끝나갈 무렵에 매년 한 번 개최됩니다. 사우스다코타주 게리(Gary)의 작은 마을에서 시작하여 위스콘신주 헤이거 시티(Hager City)에서 끝나는 약 240마일(486km)을 달립니다. 미네소타에 익숙하지 않은 분들을 위해 설명드리자면, 미네소타는 미국 중서부에 위치하고 있으며, 사우스다코타주와 위스콘신주 사이에 캐나다가 위에 있습니다. 이 지역은 농업, 호수가 많고, 겨울이 오고, 소도시 같은 느낌이 나는 것으로 유명합니다. 미네소타주에는 농업이 매우 활발해서 수백 마일에 걸쳐 아름다운 자갈길을 찾을 수 있습니다. 이 경우 주를 가로지르는 240마일입니다. 레이스는 8월 18일 토요일 자정에 시작하며, 위스콘신주에서 결승선을 통과하기 위해 24시간 동안 거리를 달려야 합니다. 이전 결과를 보면 이 레이스는 이탈률이 매우 높으며, 최고 중 최고가 약 13시간 만에 결승선을 통과한다는 것을 알 수 있습니다. 이 레이스를 독특하게 만드는 것은 체크포인트가 3개뿐인 240마일 지점 간 레이스라는 것입니다. 레이스를 시작할 때 다음 체크포인트로 가는 데 필요한 방향만 주어집니다. 시간 제한 전에 다음 체크포인트에 도착할 수 있다면 앞으로 나아가는 데 필요한 방향을 제공합니다. 이러한 체크포인트 외에는 완전히 자체 지원 레이스이며 지원팀(팀)의 외부 지원은 허용되지 않습니다. 저는 미네소타 바로 동쪽, 위스콘신 남부의 중서부에서 자랐습니다. 그 지역(미네소타와 크게 다르지 않음)은 구릉, 푸른 풀, 몇 마일에 걸쳐 큰 붉은 헛간이 있는 농장으로 뒤덮여 있습니다. 이곳의 생활 방식은 느리고, 제가 캘리포니아 베이 지역에서 익숙해진 것보다 훨씬 더 단순합니다. 제가 자란 지역 근처에서는 그 단순함을 다시 찾을 수 있을 것입니다. 순간을 있는 그대로 받아들이고 고통, 고요함, 별, 모험을 즐기세요. 알파인 구원 Lori Nedescu // 셰프 및 영양사 // 엘리트 사이클리스트 // @cadencekitchen 친구들에게 브리앙송으로의 여행에 함께 가자고 청하는 것이 내 마지막 라이드의 시작이 될 것입니다. 그들이 모두 주저 없이 동의할 줄은 몰랐습니다. 오하이오의 소파에서 컴퓨터 화면으로 르 투르를 본 후(도로가 크레페처럼 평평합니다), 우리는 알프스와의 악연을 청산하기 위한 마지막 구원의 라이드를 시작할 것입니다. 정확히 예전과 같을 것이다. 우리 그룹은 자전거를 조립하기 전에 산 정상 임대 주택에 간신히 자리를 잡았다. 주방 테이블에 흩어져 있는 지도, 흐르는 지역산 레드 와인, 논의되는 큰 계획. 다음날 아침, 오하이오 중부에서 온 우리 미국인 5명은 그날의 코스를 공략하기 위해 즐거운 흥분과 카푸치노로 가득 차 출발했습니다. 우리가 다시 한 번 공략하려고 했던 코스는 무려 90마일, 13,000피트의 등반이었고, Agnel(HC)의 시작점에 도착하기 전에 약 40마일의 '구릉'(8개의 4등급 등반과 1개의 3등급 등반)이 포함되었습니다. 우리는 유럽에서 세 번째로 높은 고개에 오른 다음, 다시 내려갔다가 올라가서 Izoard를 넘어 Briancon까지 걸어갔습니다. 엄청난 계획이었지만 우리 모두가 건강한 자전거 타는 사람들이었기 때문에 가능해 보였습니다. 장비를 갖추고, 주머니에 간식과 팔 워머를 가득 채운 채, 우리는 클립을 끼고 출발합니다. 우리는 아름다운 구릉 산기슭 풍경을 몇 시간 동안 쫓아다니며 모든 것을 감상합니다. 매 마일마다 미국 중서부의 옥수수 밭 풍경과는 환상적인 차이가 있습니다. 우리는 Saint Martin de Queyrières를 지나 Les Vigneaux까지 페달을 밟고, la Durance를 따라가며 길고 여유로운 커피 '피트 스톱'을 위해 멈춥니다. 산에서 일하는 사람들에게 시간은 문제가 되지 않으며, 그냥 시간을 받아들이지 않겠습니까? 대략 45마일을 내려가 아그넬에 접근하고 있지만, 이번에는 피로가 오지 않습니다. 아무도 돌아보지 않지만 오르막길에서 우리는 앞으로의 거대한 과제를 위해 우리만의 페이스를 찾기 위해 갈라집니다. 비는 내리지만, 내가 등반 리듬을 찾는 동안 시원함을 유지하기 위한 것일 뿐입니다. 이 등반이 마지막에 당신을 잡을 수 있다는 것을 압니다. 공기가 얇아지고 내가 실제보다 정상에 더 가까이 있다고 말하려고 하면서 내 마음이 장난치기 시작할 때를 대비합니다. 정상의 전망이 제공하는 아드레날린 폭발을 타고, 도로가 산비탈을 오르기 위해 다른 방향으로 돌면서 솟구쳐 오르려는 깊은 피로를 견뎌냅니다. 비 속에서 혼자라면 세상에서 내 위치에 만족할 것입니다. 그리고 성취감을 가지고 정상에 도착하면, 11번째로 빠른 여성에서 Strava QOM에 참가할 것입니다. 노력에서 회복한 후, 루크와 다시 모여 프랑스/이탈리아 국경에서 셀카를 다시 찍을 것입니다. 이번에는 하산을 더 잘 준비할 수 있을 것입니다. 태양이 빛나고 우리는 산을 따라 떠내려갈 것입니다. 길의 중간까지 떨거나 피난처를 찾는 일은 없을 것입니다. 우리는 아름다운 풍경을 사진으로 찍기 위해 멈출 뿐입니다. 그 결과 우리는 오르막길을 즐길 충분한 시간을 가지고 이조아르의 바닥에 도착할 것입니다. 이번 라이드에서 이전에 시도했던 친절한 프랑스인들의 최후의 구조는 없을 것입니다. 우리는 이조아르를 오르고 하늘이 황혼으로 바뀌기 직전에 정상에 오른 다음, 해가 지면서 브리앙송으로 내려가 재편성하고 훌륭한 현지 와인을 더 마실 것입니다.

마지막 라이드 #7 잠시 동안 하나 더 있다고 상상해보세요. 하루, 마지막 장, 마지막 라이드. 달린 마일과 탄 도로 중에서, 다시 한 번 경험하고 싶은 것은? 웨일즈로의 귀환 MR PORTER의 크리에이티브 디렉터 // @onebhp 물론 더 큰 놀이기구도 있고, 더 이국적이고, 더 신나는 놀이기구도 있습니다. 꼭 경험하고 싶은 놀이기구도 있고, 다시 할 수 없다면 실망할 놀이기구도 있습니다. 하지만 마지막 여행으로 하나만 선택하라고 고집한다면, 어린 시절에 외출하곤 했던 웨일스 산기슭의 황량하고 가파른 경사지로 돌아가지 않기가 어려울 것입니다. 제가 처음으로 산에서 자전거를 타며 독립심과 아름다움을 맛보았던 곳이기 때문에 탈출의 목적이 점점 더 커졌습니다. 언제나 추운 흐린 습한 일요일 아침, 우리 부모님은 나를 레이아더 외곽에 있는 아무 시립 주차장에서 내려주셨습니다(꼭 그래야 하는 경우가 아니면 A49를 따라 몇 마일이나 자전거를 타고 다니지는 않을 테니까요). 레이아더는 웨일즈 국경 바로 안쪽에 있는 꽤 예쁜 관광 도시로, 노인들과 차, 웨일즈 케이크, 자선 상점으로 가득합니다. 시작은 항상 춥고 축축하지만, 웨일즈는 그래야 합니다. 티컵과 케이크에서 멀어져 축축한 안개 속으로 약간 경사를 따라 굴러가고, 반 마일 안에 B도로에서 빠져나와 바로 오르막길로 접어듭니다. 당신이 정확히 어디에 있는지 날카롭게 상기시켜줍니다. 폐와 다리가 너무 빨리 타들어가기 시작합니다. 당신만 있고, 멍청한 양 몇 마리가 어슬렁거리고, 당신 앞에는 단일 트랙 도로가 있습니다. 지나가는 곳, 가축 격자, 십 대 비율이 높은 곳이 몇 킬로미터 동안 낮은 구름을 뚫고 올라가 구름을 뚫고 중부 잉글랜드 대부분에 물을 공급하는 엘란과 클레어웬 저수지 위의 언덕과 계곡을 바라볼 때까지입니다. 이 아름다운 도로 구간은 언덕 위를 가로지르며, 풍경과 함께 오르락 내리락하고, 짧고 날카로운 오르막길, 굽이굽이 내리막길, 그리고 당신의 반사신경과 그립 수준을 시험할 더 많은 멍청한 양들이 있습니다. 약 20km를 달리면 B-도로에 다시 합류하여 언덕에서 휴가 교통 체증과 경쟁하며 Aberystwyth로 내려가 해안가에 앉아 생선과 감자튀김을 먹으며 마무리합니다. 고맙습니다. 아일랜드 모험가 Evergreen Adventurer // Komoot의 홍보 및 커뮤니케이션 // @fiolafoley 저는 선택할 것이 너무 많아서 전혀 선택할 수 없는 세대에서 왔습니다. 그래서 마지막 라이드를 하나만 선택해야 할 때 제가 직면하는 압도적인 딜레마는 바로 이것입니다. 저는 모든 종류의 자전거를 잘못된 장소에서 모든 올바른 이유로 타는 것을 좋아합니다. 대부분은 모험과 탐험과 관련이 있습니다. 하지만 킬로미터, 높이, 미터, 속도보다 더 중요한 것은 사람들입니다. 모든 라이드를 기억에 남게 만드는 것은 사람들이고, 제 마지막 라이드는 자전거에 대한 제 사랑을 키우고 키우는 데 본질적으로 기여한 사람들과 함께 보낼 것입니다. (그리고 밤에 취리히의 텅 빈 거리를 술에 취해 집으로 가는 라이드도!) 그들은 스위스에 산다. 그들은 기차를 타는 것을 두려워하지 않습니다. 그들은 맥주와 와인을 마시는 것을 좋아하며, 라이크라를 입고 마시는 것을 선호합니다. 그들은 무엇보다도 엄청나게 가파른 산길을 오르내리는 것을 좋아합니다. 토요일 아침 일찍 취리히 시를 지나 취리히 호수를 따라 긴 워밍업을 한 후 호르겐베르크 언덕으로 향했습니다. 언덕 위에 홀로 서 있는 나무 한 그루가 있는 만두 모양의 이 언덕은 항상 텔레토비 랜드를 떠올리게 합니다. 우리의 다리는 매우 좋고 우리는 그룹으로서 잘 협력합니다. 우리는 잘 어울리고 우리의 농담은 삶의 의미에 대한 깊은 숙고에서 세상의 상태, 저녁으로 무엇을 먹을지에 이르기까지 다양합니다. 우리는 슈비츠주의 언덕을 지나 리비에라, 질제를 지나 오른쪽으로 방향을 틀어 오늘의 첫 번째 산길인 엄청나게 과소평가된 이베르게렉을 올라갑니다. 오늘 하루를 부드럽게 소개하는 이베르게렉의 구불구불한 도로는 우리의 폼을 시험해 오늘 하루의 나머지가 어떻게 될지 예측할 수 있게 해줍니다. 하강하는 동안 루체른 호수, 리기, 필라투스 산의 전망을 감상하면서 도로에서 눈을 떼기 어려웠습니다. 전망을 즐기다 보면 배가 고프지만, 고개 아래에서는 계속 페달을 밟아 토르말린 블루 호수인 클론탈러제에 도착하여 간단히 식사를 한 다음 프라겔 고개와 18% 경사로에서 뿔을 부딪힙니다. 프라겔은 어딘가에 '위험한 고개'로 분류되어 있습니다. 지난 시즌의 눈의 무게로 인해 좁고 구불구불한 길과 때로는 울퉁불퉁한 균열이 있어 올려다보거나 전망을 즐길 만한 곳이 많지 않습니다. 러시아인들이 1799년에 고국으로 후퇴한 곳이 바로 이 고개입니다. 이 도로는 1981년 이후 주말에는 자동차 통행이 금지되어 스위스에서 찾을 수 있는 가장 평화로운 알파인 등반 코스 중 하나입니다. 지금쯤은 하루에 두 개의 패스만 있어도 충분할 것 같지만, 세 개를 정복했다는 성취감이 우리를 계속 가게 합니다. 스위스의 서사시, 클라우센 패스의 시작을 알리는 자갈길을 갈아내기 시작하기 전에 우리는 아주 깊이 숨을 들이마십니다. 클라우센 패스에 속지 마세요. 그녀는 세 개씩 있습니다. 클라우센의 136개 커브는 세 개의 섹션으로 나뉘므로, 마지막 8개의 구불구불한 길과 꼭대기에 후광이 비치는 레스토랑이 보일 때까지 한 커브를 지나 다음 커브로 페달을 밟습니다. 우리는 집단으로 끝났습니다. 자전거에 가볍게 앉아 스릴 넘치는 내리막길을 따라 내려가다 보니 얼마 지나지 않아 아드레날린이 우리를 지친 상태에서 벗어나게 하고, 알아차리기도 전에 기차역으로 들어가 취리히로 돌아가고 있습니다. 우리는 지성을 모아 다리를 흔들며 취리히 시내를 지나 가장 좋아하는 곳인 Backeranlage의 푸른 잔디밭까지 마지막 힘을 북돋웁니다. 저녁 햇살을 쬐며 친구들과 함께 맛있는 맥주를 마시고 눈에 보이는 모든 것을 먹습니다. 만약 이것이 제 마지막 라이드라면 무덤까지 가서도 만족할 겁니다. 코무트 에서의 피올라의 마지막 주행. 마지막 스프린트 자갈길 전문가 // 올로드 라이더 // Focal Events 디렉터 // @paule78 저는 제 자신을 다재다능한 라이더라고 생각합니다. 저는 어떤 자전거나 어떤 표면이든 타는 것에 반대하지 않으며 항상 탐험하고 싶어합니다. 그래서 제 마지막 라이드는 매체나 지리적 편견이 없을 것입니다. 집 문에서 몇 시간 떨어진 곳이거나 세상의 먼 구석에서 며칠에 걸친 서사시일 수 있습니다. 저에게 유일하게 변함없이 찾는 것은 제 마지막 날에 가장 중요한 동반자입니다. 저는 25년간 라이딩을 해오면서 기억에 남는 라이딩을 돌아볼 때마다 항상 그 자리에 있었던 한 명 또는 여러 사람들이 결정적인 요소라는 걸 깨달았습니다. 하지만 두 바퀴로 마지막 도전을 위해 선택을 하라고 강요받는다면, 나는 분명히 익숙한 것을 선택할 것입니다. 어떤 거리의 지역 루프라도, 그 자체로 도전이 되는 루프. 표지판을 위한 미리 정의된 스프린트, 오르막길에서 언제 공격해야 할지에 대한 사전 지식, 그리고 빠른 하강의 모든 인치를 아는 흐름... 이것이 내가 기억하고 싶은 라이딩 방식입니다. 20대 후반에 고향인 뉴캐슬로 돌아온 후, 저는 로드 클럽을 통해 지역 라이더들을 알게 되었습니다. 하지만 가입한 지 얼마 지나지 않아 클럽 내에서 제가 함께 타고 싶어하는 사람들이 몇 명 있다는 것이 분명해졌고, 그래서 이탈 파벌이 형성되었습니다. 우리 모두가 가까이 살았기 때문에 주중 라이드가 자주 조직되었습니다. 주말 계획은 종종 여름에는 장거리 로드 라이드를 포함하고 겨울에는 더 많은 오프로드 모험을 포함하도록 설정되었습니다. 어떤 그룹의 성공은 항상 역동성의 다양성입니다. 등반가, 하강자, 루르, 조커가 필요하고 물론 그룹에는 강점과 약점이 있습니다. 피트니스는 라이더가 주기적으로 피트니스에서 정점에 도달하고 떨어지면서 선두에 있는 라이더를 영원히 바꾸는 변덕스러운 짐승입니다. 물론 가장 빠른 라이더의 패러다임은 항상 그날 라이드의 특성에 따라 달라집니다. 함께 라이드를 통해 친밀감과 신뢰가 형성되고 위에서 설명한 대로 역할이 자연스럽게 채택됩니다. 자전거 타기에 대한 작별 인사를 함께 할 사람은 이제 개인들의 라이프 그룹에 의해 해체된 이 사람이 될 것입니다. 시간과 상황에 따라 역동성이 바뀌었고, 애덤은 열심히 타는 것을 결코 멈추지 않았지만 이제 상처를 줄 것입니다. 롭은 런던 교통 체증에서 살아남아 오르막길에 도전했습니다. 리치, 집은 이제 리노베이션되었고, 내리막길에서 자신의 가치를 증명하고 있고, 닐은... 글쎄요, 닐은 항상 너무 고집이 세서 체력과 상관없이 어떤 수준에서도 양보하지 않았습니다. 마지막 라이드에서는 카페에 들러 자전거 타기의 오래된 전통을 따라야 할 텐데, 라이드 중간에 콩을 얹은 토스트나 빅토리아 스펀지 빵 한 조각과 곁들인 진한 커피 한 잔에 대해 좀 더 생각해 보는 게 좋을 듯합니다. 분명히, 내가 선택한 중간 라이드 카페는 의무적인 카페 스프린트에서 이길 수 있는 공정한 기회를 제공하는 카페일 것입니다. 나는 가파른 경사가 없는 길고 평평한 런을 찾을 것입니다. 아마도 처음에는 약간 오르막길일 뿐이어서 그룹을 오른쪽으로 강하게 내버려 둘 것입니다. 안장에서 나와 다음 바퀴에서 벗어나 심장이 입에 가득 차고 다리가 불타는 채로 리벳에 앉아 친구의 바퀴가 나를 돌아서기 전에 가상의 결승선을 보길 바랄 뿐입니다. 원래 이 그룹을 하나로 모은 스프린트가 제 선택일 것 같아요. Belsay 카페로 가는 긴 달리기. 일련의 굽은 길, 짧은 오르막길, 그리고 마무리를 위한 마지막 오르막길. 지금까지 먹은 것 중 가장 힘들게 싸운 구운 음식들 중 일부. 친구들과 함께 라이드를 하고, 수다를 떨고, 농담을 건네고, 다른 사람의 건강 수준을 끊임없이 살피는 것... 이게 내가 한 마지막 라이드가 될 겁니다.

Grinduro: 파티 경쟁 비율 올바른 파티 대 레이스 비율을 제공하는 자전거 '레이스'를 어떻게 준비합니까? 답: 페리 타기, 작지만 아름다운 스코틀랜드 섬, 260명의 열광적인 사람들, 전 세계에서 온 열린 사고방식의 사람들, 위스키(올바른 스코틀랜드 게일어 철자는 '위스키'이고, 아일랜드와 미국인은 '위스키'라고 합니다), 롤링 혼합 지형의 큰 복용량, 그리고 폐가 터질 듯한 타임드 스테이지. Grinduro에 오신 것을 환영합니다. 산악 자전거를 타면 스페셜 스테이지 레이싱이 잘 확립되어 있습니다. 드롭 바 올로드 세계에서는 친구들과 함께 하루 종일 그룹 라이딩하는 매력적인 형식으로 많은 라이더의 경쟁에 대한 사랑을 새롭게 했으며, 몇 시간마다 스톱워치를 시작하면서 더욱 흥미진진해졌습니다. 저는 2016년 캘리포니아에 첫 번째 Grinduro가 생긴 이후로 Grinduro에 주목해 왔습니다. 1년 후, Grinduro 팀은 공유하지 않을 수 없을 만큼 좋다고 느꼈습니다. 그래서 그들은 오랫동안 열심히 검색하여 완벽한 두 번째 위치를 찾았습니다. 진정한 모험을 느낄 수 있을 만큼 외딴 곳이지만, 흙길을 달리고, 점심시간에 위스키를 마시고, 하이파이브를 하며 긴 주말을 보낼 수 있을 만큼 인프라가 잘 갖춰진 곳이었습니다. 본토에서 페리에 도착하기도 전에 제 기대 수준은 높았습니다. 이전 이벤트에서 해안선 위로 높이 솟은 숲을 가로지르는 구불구불한 소방 도로와 평소보다 더 빨리 달리고 더 강하게 밀어붙이기를 바라는 구불구불하고 매끄러운 싱글트랙에 대한 이야기가 여전히 제 귀에 맴돌았습니다. 아란은 신비로운 분위기를 가지고 있습니다. 끊임없이 변화하는 해안선, 울창한 숲, 쥬라기 공원과 비슷한 웅장한 봉우리로 윤곽이 그려진 자연 놀이터입니다. 올해는 열대성 기후에 축복받았지만 한겨울에 주민들이 얼마나 강인한지 상상할 수 있을 뿐입니다. 아마도 이것이 유명한 몰트 위스키와 크리미한 아란 골드 리큐어의 이유일 것입니다. 토요일 아침, 레이스 HQ에서 캠핑을 한 후 커피 마차 주변에 모인 군중은 눈에 띄는 흥분을 느낍니다. 그 흥분의 불꽃은 강한 에스프레소를 마시고, 라이더들의 물결을 언덕으로 몰아치는 지역 백파이퍼의 소리에 의해 더욱 커집니다. 파티 대 레이스 비율 체크 1. 함께 시작하는 사람들의 수와 끝에서 끝까지의 타이밍이 부족하여 롤아웃은 느긋하고 수다스러웠습니다. 일부 라이더는 엔듀로와 그래비티 스포츠 출신으로, 실력이 뛰어나 도로를 따라 굴러가며 윌리를 하는 데도 편안했고, 여전히 대화를 나누고 사진을 찍었습니다. 첫 1km가 재밌을 것이라는 걸 알 수 있었습니다. 우리는 곧 첫 번째 특별 스테이지에 도달했는데, 짧은 오르막길을 오르다가 빠른 자갈길로 내려갑니다. 이 스테이지는 체력보다는 신경을 시험하는 것이었습니다. 모래가 많은 느슨한 코너에서 똑바로 서려고 노력하면서 감히 할 수 있는 만큼 빨리 스프린트하는 라이더는 누구일까요? 바닥에서 재편성한 후 우리는 Brodick Castle의 첫 번째 공급 구역으로 갔습니다. 오전 10시 30분이었지만 아무도 지역에서 만든 아이스크림과 뻣뻣한 Arran 진을 곁들인 향기로운 혼합물에 '아니오'라고 말하지 않았습니다. 파티 대 레이스 비율 체크 2. 다음은 연결 스테이지와 다음 타임드 세그먼트 전에 풍경을 감상할 기회입니다. 기복이 심한 자갈 언덕 오르막길입니다. 울퉁불퉁했고, 최고의 라인을 찾으려면 올라가는 내내 정말 조심해야 했습니다. 일부 구간은 너무 가파르기 때문에 일어선다면 회전하여 견인력을 잃을 수 있으므로 좋은 시간을 보내려면 깨끗한 런이 중요했습니다. 두 개의 스테이지를 완료한 8자형 루트는 다음 타임드 섹션으로 돌아가기 전에 음식, 커피, 리필 병을 사기 위해 기지로 돌아갑니다. 라이딩 중간에 따뜻한 집에서 만든 식사를 늑대처럼 먹는 것은 엄청난 보너스였고 정확히 우리에게 필요한 것이었습니다. 아이스크림과 진을 마신 후에는 위스키 샷은 포함되지 않았는데, 아마도 비율에서 적절한 양의 '레이스'를 유지하기 위해서였을 것입니다. 아직 두 단계가 남았다는 것을 알고 있었기 때문에 우리는 연락을 통해 천천히 진행했습니다. 세 번째 단계도 자갈길 오르막이었지만 이번에는 그렇게 가파르지 않았지만 길고 구불구불했으며 수많은 헤어핀이 있어 알파인 느낌이 들었습니다. 중간쯤에서 다른 라이더 중 한 명인 레이첼이 나를 지나갔습니다. 그녀를 잃을 수는 없었기 때문에 우리는 바퀴에서 먼지를 털어내며 고양이와 쥐 놀이를 했습니다. 힘든 단계였고 이제 다리가 정말 피곤하다는 것을 느낄 수 있었지만, 마침 Café Vélo의 오후 식사 구역이 나타났습니다. 굉장한 장소이고 실제 시간 제한이 없기 때문에 사람들은 햇볕 아래서 휴식을 취하며 라이드 경험을 공유하고 심지어 그날 투르 드 프랑스 단계의 마지막 몇 킬로미터를 볼 시간도 있었습니다. 위스키나 진 샷은 보이지 않았습니다. 여기서 우리는 또한 스코틀랜드 태블릿을 발견했습니다. 손에 든 터치 스크린이 아니라 퍼지와 같은 간식인데, 제 생각에는 100% 설탕에 가깝습니다. 그것은 마지막 단계에 활력을 불어넣는 완벽한 기분 전환이었습니다. 마지막 스테이지는 모든 것이 섞인 진정한 모습을 보여주었습니다. 움푹 들어간 잔디 구간에 이어 숲을 통과하는 기술적인 싱글 트랙이 이어졌습니다. 이것은 레이스 전체에서 가장 다양한 구간이었고, 모든 것이 있었고 성공하려면 몸이 건강하고 용감하며 닌자 핸들링 기술이 필요했습니다. 타이밍 패드를 통과하면서 사람들은 맨 아래에 모여서 여기서 거의 질 뻔한 일화나 저기 뿌리에 오프라인으로 핑을 맞은 일화를 들려주었습니다. 다행히도 주최측에서 결승선까지 짧은 거리를 달려주었습니다. 지친 다리와 큰 미소를 지으며 우리는 레이스 빌리지로 향하는 길을 달려 파티로 비율을 재조정할 준비를 했습니다. 자전거를 타고 멋진 곳을 보고 많은 사람이 가보지 않은 섬을 탐험하는 큰 하루였습니다. 하지만 내 생각에 사람들이 내년에 다시 오게 할 것은 애프터 파티일 겁니다. 위스키가 흐르고, 댄스 동작이 시작되었고, 시상식이 끝나고 난 후 난폭해지기 시작했습니다. 다음날에는 머리와 다리가 아팠을 겁니다... 사람들이 꺼려할 것은 아니지만요. 저는 이미 내년에 등록했습니다. 내년 대회에 참가하고 싶다면 Komoot 에서 경로를 확인하세요. 이것은 거리, 고도 프로필, 그리고 이 경우 중요한 다양한 지형 유형을 준비하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 여러분을 유혹하고, 무엇을 기대해야 할지 흥분하게 하고, 이 새로운 라이딩 스타일을 위해 헌신할 준비가 된 모든 사람을 위한 무언가가 있는 이 위대한 이벤트에 대한 느낌을 얻을 수 있는 사용자 사진도 있습니다.

프로방스의 소리 "Il ne fait pas bon de travailler quand la cigale chante" 프로방스 속담: 매미가 울 때 일하는 것은 좋지 않다. 프로방스에 더위가 찾아오면 시골이 노래한다. 유명한 매미(프랑스어로는 cigale)의 배에서 나오는 곡조다. 끊임없이 딸각거리고 딸각거리는 작은 곤충이다. 하지만 온도가 최소 22도에 도달하면 벨로시페드에게는 더운 일이 되기 시작한다. 프로방스에서 라이딩과 멈춤에 또 다른 감각적 경험을 더합니다. 잠시 눈을 감고 전체 서라운드 사운드와 함께 오크어 분위기에 있다는 것을 아십시오. 그 소리의 목적은? 짝짓기 상대를 부르는 소리. 이렇게 가치 있는 대의는 볼륨을 요구합니다. 담배는 세계에서 가장 시끄러운 곤충 중 하나입니다. 오토바이만큼 시끄러울까요? 숨 막힐 듯한 열기 속에서 프로방스의 거인을 달리는 마지막 킬로미터 동안 당신의 숨소리만큼 시끄러울까요? 사실 더 시끄럽습니다. 담배를 이길 수 있는 것은 없습니다. 전설에 따르면 천사들이 프로방스를 방문했고 농민들의 게으름에 불안을 느꼈다고 합니다. 그들은 신에게 보고했고 신은 그들을 깨어 있게 하기 위해 담배를 보냈습니다. 태양이 비치는 동안 건초를 만들라고 모든 사람에게 상기시키기 위해 보내졌다고 할 수 있습니다. '햇볕 아래에서 도마뱀 음료를 마시며 행복해. 시간이 너무 빨리 지나가고 내일은 비가 올지도 몰라.' “루 소울레이 미 파 캔타” 프로방스어와 지역의 전통을 보호하기 위해 협회를 설립한 프레데릭 미스트랄이 만들어낸 말로, '태양이 나를 노래하게 한다'는 의미입니다. 돌로레스는 여름 내내 태양의 음악에 맞춰 다리를 뛰게 하기 위해 만들어진 가벼운 사이클링용 저지 입니다. 담배 연기가 피어오르고 부드러운 빛이 비치면 전혀 일하고 있다는 느낌이 들지 않아야 하기 때문입니다. 사진작가; Matt Wragg

마지막 라이드 #6 잠시 동안 하나 더 있다고 상상해보세요. 하루, 마지막 장, 마지막 라이드. 달린 마일과 탄 도로 중에서, 다시 한 번 경험하고 싶은 것은? 몽골의 미스터리 자전거용 신발 장인 // @quocphamshoes 몇 년 전 저는 독일의 자전거 무역 박람회에 갔는데 몽골 출신의 한 남자를 만났습니다. 다른 리테일러와 이야기를 나누는 동안 주변 시야에서 그를 처음 보았습니다. 아니, 제 눈은 그가 긴 펄럭이는 손가락 사이로 명함을 불안하게 앞뒤로 흔드는 그의 손의 빠른 움직임에 사로잡혔습니다. 어느 순간 그는 명함을 떨어뜨리고 두 테이블 다리 사이에 걸린 명함을 바닥에서 집어 올리려고 오랜 시간을 보냈습니다. 내 대화가 끝나고, 나는 그 남자를 만나러 돌아섰고, 그가 이제 회수된 카드를 내밀었다. "내 이름은 나르나입니다." 그는 말하며, 내가 그의 이름을 제대로 알아들었는지 확인하기 위해 잠시 멈췄다. 쇼에 대한 정중한 대화를 몇 분간 나눈 후, 그는 몽골 출신일 뿐만 아니라 그의 회사가 우리의 유통업체가 되고 싶어한다고 말했습니다. "몽골에서요?" 나는 약간 당황하며 물었습니다. 3일 동안 무자비한 실내 조명을 받은 후에는 지도에서 독일을 찾는 데 어려움을 겪었을 것입니다. "네," 그는 대답했습니다. "물론이죠!" 무례하게 보이고 싶지 않았고, 귀중한 생각 시간을 벌기 위해, 나는 도로 자전거 타기가 몽골에서 인기 있는 활동인지 물었다. "아니요, 도로가 아니라 도시 자전거 타기입니다!" 그는 발끝으로 기분 좋게 껑충껑충 뛰며 대답했다. 나는 필사적으로 몽골에 대해 내가 아는 것을 기억해내려고 노력했지만, 몽골에 소매업체는커녕 도시 자전거용 신발을 유통할 만큼 시장이 충분하다고는 상상할 수 없었다. 우리는 쇼가 끝난 후 결코 만날 수 없었지만, 나르나는 매력적인 대화 상대임이 증명되었다. 그가 몽골과 자전거를 타기에 좋은 많은 기회에 대해 설명한 내용, 그 중에서도 실크로드로 알려진 고대 무역로 네트워크는 나에게 깊고도 오래도록 각인되었다. 그 이후로, 시간이 날 때마다 나는 단순히 'The Ride'라는 웹 폴더에 숨겨져 있는 링크와 관광 정보를 다시 찾아본다. 그것이 내 마지막 라이드가 될지 아닐지는 모르겠다. 그렇지 않기를 바라지만, 실크로드는 길고 거칠며, 시야를 넓히려는 야심 찬 도적들에게 분명히 좋은 직업 선택이다. 다행히도 인터넷은 한때 한반도와 일본에서 지중해까지 뻗어 있었던 경로의 일부 또는 전부를 라이드하려는 호기심 많은 사이클리스트에게 풍부한 정보를 제공한다. 특히 주목할 만한 것은 케이트 해리스의 책, Lands of Lost Borders: Out of Bounds on the Silk Road로, 저자가 자전거로 마르코 폴로의 실크로드를 여행하는 여정을 자세히 설명한다. 하지만 유명한 이탈리아 여행가와는 달리, 나는 그가 아시아를 여행하는 데 보낸 24년보다 약간 짧은 기간 안에 라이드를 완료하기를 바란다. 그래서 일과 가족 약속 사이에서, 어두운 방에서 은밀하게 클릭하면서, 나는 모험을 계속 계획한다. 파미르 고속도로를 타고 '세계의 지붕'으로 가든, 눈 덮인 알타이 산맥의 매끄럽고 빽빽한 비포장 도로를 오르든, 담요가 덮인 하늘 아래 유르트에서 자든, 에너지 바를 휴식 장소로 바꾸든, 나는 곧 계획에 지칠 것이라는 것을 안다. 언젠가는 실크로드를 달려볼 거예요. 문샤인과 좋은 시간 Grassroots 자전거 제작자, 작가 및 고양이 목동 // @money_melon 저는 타고난 내성적인 사람이고 제가 자전거를 좋아하는 이유 중 하나는 혼자서 할 수 있기 때문이지만, 마지막 라이드로는 Dunwich Dynamo를 할 것입니다. Dun Run은 미니 오닥스로, 7월 보름달에 가장 가까운 토요일에 190km를 야간에 달리는 라이드로, 사람들이 동런던에서 천천히 침식되는 Dunwich 해안의 새벽까지 자전거를 타고 가는 것입니다. 아무것도, 누구를 위해서도 아닙니다. 똥과 웃음을 위해서만. 그 전날 금요일 저녁에는 가장 친한 친구들과 사랑하는 사람들과 함께 탄수화물을 섭취하고, 통밀 파스타를 산처럼 먹고, 몇 병의 레드 와인을 마셨습니다. 우리는 즐거웠지만 앞으로의 여정에 대해 진지했기 때문에 적당한 시간에 잠자리에 들었습니다. 아침에는 프렌치 토스트를 먹고, 세탁을 하고, 팟캐스트를 듣고, 낮잠을 잤습니다. 날씨가 따뜻하고 따뜻해서 반바지를 입을 수 있어서 기쁘네요! 시작을 위해 London Fields 공원에 수천 명의 사람들이 모였습니다. 우리는 축하하기 위해 지역산 수제 맥주 반파인트를 마시고, 오후 8시가 되자 출발했습니다. 저는 공원을 떠나는 사람들로 가득 찬 무리를 정말 좋아해요. 제 주변을 분주히 돌아다니며 도로를 점령하고, 일년에 한 번은 주요 교통 수단이 됩니다. 모든 종류의 자전거를 탄 모든 종류의 사람들이 라이드를 합니다. 전형적인 MAMIL과 하이브리드부터 좀 더 특이한 Penny Farthing과 카고 바이크까지요. 모든 사람이 환영받고, 모두가 속해 있고, 우리 모두가 함께 모험을 시작하는 자전거 타기가 되어야 할 바로 그 느낌입니다. 런던에서 벗어나 달리는 것은 해방감을 줍니다. 런던이 제 집이라는 건 알지만, 스트레스의 근원이기도 합니다. 그리고 오늘 밤 저는 저와 공통점이 있는 사람들로 이루어진 무리와 합류했습니다. 우리는 도시에서 120마일 떨어진 곳으로 달리기 위해 잠을 포기할 만큼 어리석습니다. 어떤 사람들은 스피커로 활기찬 음악을 틀고, 어떤 사람들은 자전거에 요정 조명을 달고, 해가 지면서 붉게 번쩍이는 불빛의 바다가 제 앞에 나타나 최면을 걸듯이 저를 밤으로 끌어들입니다. 달이 뜨면서 군중이 줄어들기 시작한다. 몇몇 친구들이 떠났고, 그들의 리듬은 나보다 조금 더 빠르다. 나는 레이서가 아니었고, 그때의 리듬이 무엇이든 나만의 리듬에 맞춰 자전거를 타는 것을 선호한다. 하지만 내 연인은 나와 함께 있고, 우리의 마음은 얽혀 있다. 그의 다리가 내 다리보다 강하다는 건 알지만, 이 라이드의 목적은 그게 아니다. 하지만 이 시점에서 나는 스스로를 밀어붙인다. 왜냐하면 내 허벅지에 잠이 들면 둔해질 테니까. 시간이 촉박하게 느껴질 것이다. 왜냐하면 시간이 촉박하게 느껴지기 때문이다. 길을 따라 휴게소가 있고, 우리를 응원하는 구경꾼도 있습니다. 수천 명의 이상한 사람들을 격려하려는 그들의 열정은 감동적입니다. 자정 무렵 저는 제 음악을 켭니다. 저는 Rocky 영화에서 찾을 수 있는 종류의 치즈 같은 80년대 몽타주 음악으로 플레이리스트를 만들었고, 밤의 많은 부분이 그 몽타주처럼 느껴집니다. 특정 장소의 스냅샷이 남습니다. 우리에게 무료 칩을 제공하는 술집, 속도를 줄이고 왜 이 신성하지 않은 시간에 운전하고 있는지 묻는 차, (왜 이 신성하지 않은 시간에 운전하고 있는 거야!?), 결국 지름길이 된 잘못된 방향 전환. 하지만 오전 3시경에 피곤함이 몰려오고, 저는 커피를 한 모금 더 마시고 수제 코코넛 펙메즈 에너지 볼을 한 입 베어물었습니다. 제 휠 라이트가 반 헤일런과 맞춰 깜빡이는 듯하고, 저는 계속 페달을 밟고, 계속 궁금해하고, 계속 묻습니다. 저는 어디에 있는 거지? 언제 도착할까? 왜 이러는 거지? 왜 이게 제 마지막 운전이 되어야만 할까? 나는 안장에서 일어나 언덕을 오르고, 해가 뜬다. 우리는 수면 부족으로 정신이 나간 친구들을 만나 위스키가 우리를 구해줄 거라고 생각했다. 가깝다, 너무 가깝다, 나는 나 자신에게 말한다. 가민을 보지 마, 거짓말이야. 네가 거기에 있다고 생각할 때, 너는 거기에 있지 않다. 또 다른 언덕이 기다리고 있다. 그리고 또 다른 언덕이 기다리고 있다. 그리고 좀비 상태에서 나는 바다를 잠깐 본다. 바다인가? 바다인가? 나는 냄새를 맡을 수 있고, 이미 있는 것보다 더 열심히 페달을 밟을 수 없지만, 조수가 밀려오는 것을 보고 가슴이 부풀어 오르고, 바닷물 냄새가 코를 채운다. 나는 울부짖는 갈매기가 내 머리에 똥을 싸지 않기를 조용히 기도한다. 이미 자갈 해변에는 반바지를 벗고, 자외선 차단제를 바르고, 햇볕 아래서 뻗은 채로 졸고, 물속으로 뛰어드는 사람들이 있다. 당황하면서도 행복한 나는 모래와 돌 위를 자전거로 걸어간다. 차가운 짠맛이 나는 맛있는 음식에 뛰어들 준비가 가장 된 것이다. 등에 소름이 돋고, 머리카락이 젖고 무겁고, 노란 태양이 얼굴에 균형을 이루는 것을 느낀다. 나는 끝에 다다랐다. 우리 모두가 그렇다.

세계 최고의 샤르퀴테리 세계 최고의 샤르퀴테리는 당연히 코르시카에서 찾을 수 있다. 세계 최고의 샤르퀴테리는 포르토 센투리의 비수기에만 문을 여는 유일한 오베르주에 딸린 유일한 레스토랑에서 제공됩니다. 포르토 센투리는 캡 코르스를 일주하는 D80 도로에서 3km 떨어진 작은 도로 끝에 있는 평화로운 어촌 마을입니다. 세계 최고의 샤르퀴테리는 엄청나게 큰 은쟁반에 담겨 나옵니다. 코파, 프리수투, 론주, 피가텔리가 깔끔하게 겹쳐져 있고 모두 세어 나오기 때문에 누구도 실망하지 않고 테이블을 나갑니다. 투어 드 캡 코르스를 반쯤 돌고 돌아온 배고픈 자전거 타는 사람들은 섬의 야생 산에서 독특한 잡종 돼지를 사냥한 사냥꾼들만큼이나 열정적으로 세계 최고의 샤르퀴트리를 찾아냅니다. 그 돼지들은 동물들에게 건강하고 밤이 가득한 유기농 식단을 제공합니다. 세계 최고의 샤르퀴테리는 2년 전에 과부가 된 , 온화한 미소를 띤 여성 이 서비스합니다. 그녀의 주방이 30분 전에 문을 닫았음에도 불구하고 배고픈 루르 4명을 위해 요리를 제공하는 것을 큰 즐거움으로 여기는 듯합니다. 세계 최고의 샤르퀴테리는 밤을 먹인 돼지고기를 소금에 절이고, 공기 건조하고, 훈제하고, 동굴에서 숙성시키는 과정을 거쳐 만들어지는데, 이는 태초부터 전해 내려오는 동일한 방법을 사용합니다. 세계 최고의 샤르퀴테리는 아버지와 아들이 함께하는 긴 주말 라이딩에 대한 유일한 걱정을 해소하고, 세계 최고의 해안 도로를 따라 논자 만의 일몰을 바라보며 라이딩에 활력을 불어넣습니다. 최고의 시리즈에서 사이클링에 적합한 완벽한 소울푸드에 대해 자세히 알아보세요.

마지막 라이드 #5 잠시, 단 하나 더 있다고 상상해보세요. 하루, 마지막 장, 마지막 라이드. 달린 마일과 탄 도로 중에서, 다시 한 번 경험하고 싶은 것은? 캐나다 캠프파이어와 야생 작가, 울트라 디스턴스 라이더, 탐험가 // @laura_scott 나는 호수 건너편에서 짝을 부르는 loon의 소리에 깨어났다. 신선한 소나무 냄새가 사방에 가득했다. 나는 비비백에서 나와 호수로 곧장 가서 잠깐 수영을 한 다음 작은 캠프 스토브에서 오트밀과 커피를 만들었다. 배불리 먹고 카페인을 보충한 후 자전거에 짐을 싣고 길을 떠났다. 온타리오주 알곤퀸 주립공원을 지나는 60번 고속도로를 따라갔다. 이 공원은 북미에서 가장 오래되고 규모가 큰 자연공원 중 하나다. 이 공원은 제가 어린 시절 대부분을 보낸 곳입니다. 2,000개의 호수에서 카누를 타곤 했는데 , 물이 너무 깨끗해서 마실 수 있고 무스, 곰, 비버, 늑대가 서식하고 있습니다. 이곳은 고립과 고요함이 가능하다고 느낄 수 있는 희귀한 장소 중 하나입니다. 이 공원에서 보낸 어린 시절의 여름이 저에게 캠핑을 소개하고 모험에 대한 끝없는 갈증을 심어주었습니다. 지난 몇 년 동안, 저는 어린 시절의 모험을 재현하는 방법으로 바이크패킹을 시작했습니다. 그래서 마지막 라이드가 저를 모든 것이 시작된 곳으로 다시 데려온 것이 적절해 보입니다. 자전거로 캐나다의 자연을 감상하는 데는 특별한 것이 있습니다. 도로는 언덕 지형을 따라 극적으로 오르락내리락하면서 공원의 깨끗한 호수들 사이를 굽이굽이 지나갑니다. 안장 위에서 길고 지친 하루를 보낸 후, 마지막 라이딩은 캠프장에서 끝났습니다. 캠프장 주변에는 불이 타오르고 있었고, 친구들과 가족들이 모여서 지난 모험담을 나누고 초콜릿 머시멜로우를 먹었습니다. 콜롬비아의 부름 레이서 & 로맨틱 // @bswh 아마도 아직 꿈을 꾸고 있을지도 몰라. 콜롬비아에서 방금 집에 왔는데, 만약 내가 한 번만 탈 수 있다고 하면 다음 비행기를 타고 다시 나갈 거야. 제가 꼽은 상위 5개 장소 가운데 영국에 있는 곳이 두 군데 있을 겁니다(실제 장소라기보다는 의미 때문에 그런 게 아닐까요). 그다음은 마요르카에서 보내는 엄청난 하루, 그리고 루카 주변의 숭고한 등반입니다. 하지만 콜롬비아에서는 메데인의 남동쪽에 있는 안티오키아에 길이 있습니다 . 라스 팔마스를 올라 도시를 빠져나간 후 (그리고 오늘은 리고의 어처구니없이 빠른 기록에 조금 더 가까이 다가갔는지 확인했습니다), 야노그란데에서 그룹을 태우고 함께 웃으며 달리고, 싼 커피와 라 세하로 가는 아레파를 먹고, 라 유니온을 올라간 후 (꿈같은 등반) 힘겹게 내려온 후에는 레티로로 향하는 길이 있습니다. 그곳에서 깊이 빠지게 됩니다. 이것은 천국이다. 당신은 벨벳처럼 부드러운 아스팔트 위를 자유롭게 돌고 있습니다. 도로 중앙에 있는 짙은 황금빛 노란색 페인트 선이 멀리까지 뻗어 있습니다. 당신은 아직 카리잘레스를 오르지 않으면 안 된다는 것을 알고 있지만, 그것이 마지막이고 당신은 타들어갈 준비가 되었습니다. 푸른 나무들이 너무 푸릅니다. 물론 폭포가 있습니다. 페르난도 가비리아가 지나갈 때 당신은 흥분에 어린애처럼 어지러움을 느끼지만, 그를 항상 보는 지역 주민들도 마찬가지입니다. 심지어 농담을 재빨리 하고 웃음이 터져나오게 하는 데 능숙하며 라이더 사이를 넘나드는 파이사의 단단한 무리조차도 이 도로를 고요히 감상하기 위해 자리를 잡았다. 당신이 전에 지나간 그 폭포는 Tequendamita라고 불립니다. 만약 당신이 내가 한 번만 탈 수 있다고 말했다면, 당신은 나를 거기에서 찾을 것입니다. 보르미오 바운드 스타일별 와트 // @ben_od 다시는 분노에 탑 튜브 위로 다리를 휘두르지 못할까? 나는 이 라이드가 모든 라이드 중 하나가 될 것이라는 것을 금세 깨달았다. 자전거 위에서 한 모든 노력의 정점. 퇴근 후 터보 세션에서 모은 땀의 총합. 민간인 구경꾼을 놀라게 하는 태닝 라인으로 장식된 기괴한 체격에 대한 마지막 감사. 처음에는 친구들과 함께 제가 가장 좋아하는 카페에 다시 들러서 자전거를 타고 싶었습니다. 하지만 마지막 라이드에서는 이탈리아 보르미오 지역에서 제공하는 메뉴를 바꿔야 했습니다. 평소처럼 마지막 탐험을 준비하기 시작했습니다. 어둠 속에서 조용히 라이크라를 겹쳐 입었습니다. 그 전에 상당한 양의 오트밀, 신선한 과일, 에스프레소를 먹었습니다. 음악이 흘러나왔습니다. 디스코나 그보다 더 쾌활한 음악이었습니다. 자전거 키트를 입고 바보처럼 춤을 추었습니다. 롤링. 앞으로의 경로는 제가 꽤 오랫동안 개척하고 싶었던 길이었지만 운명이 제 손을 강요했습니다. 제 시선은 이탈리아의 높은 산으로 향하고 있으며, 거의 코믹하고 서사적인 음성을 사용하는 수많은 과장된 지로 디탈리아 예고편에서 영감을 받았습니다. 페달 위에 서서 다리를 흔들었다. 잠에서 빨리 깨우고 싶었다. 잠시 내가 왜 이런 짓을 하는지 의문이 들었다. 답은 간단했다. Cancellara는 Spring Classics에서 공격하기 직전에 이런 짓을 하곤 했다. 팔마레스가 매우 제한적인 아마추어 사이클리스트로서, 나는 영웅을 따라하고 계속 나아가려는 이런 시도에 대해 잠깐 혼자 웃음을 터뜨렸다. 발견되지 않은 이탈리아 도로를 따라 순항하면서 친구들이 합류합니다. 국제적인 라이딩 친구들로 구성된 작은 펠로톤이 형성됩니다. 우리는 웃고, 농담을 합니다. 우리는 그루페토가 해야 할 대로 합니다. 그동안 지형은 우리 아래에서 계속 구불구불합니다. 이탈리아 시골을 흐르는 동안 두 명씩 포메이션을 유지하기 위해 적당한 양의 노력이 필요합니다. 양쪽으로 그림 같은 들판이 지나간다. 마을마다 예쁜 마을이 이어진다. 태양이 우리의 등과 목을 쬐고 있다. 그룹의 '더 효율적인 쿨러'의 가죽에 영양소가 손실되면서 소금 얼룩이 나타나기 시작한다. 다행히도 우리 눈썹에 고인 땀을 멎게 할 만큼 바람이 불고 있다. 나는 아래를 내려다보며 내가 비동 두 개를 가져왔는지 확인한다. 좋다. 가끔씩 마을 간판을 스프린트하면 자존심을 겨룰 기회가 생깁니다. 오늘은 누가 다리를 가지고 있는지 볼 수 있는 기회입니다. 그리고 더 중요한 것은 나중에 누가 커피를 살 것인가입니다. 패배해서 내가 돈을 내고 에스프레소를 마시기 위해 잠깐 멈춘 후, 오랜 이탈리아인 친구이자 전 프로 선수가 그룹을 이끌었습니다. 우리는 계속 탔습니다. 곧 오르막길이 다가오고, 친구들은 둘씩, 셋씩 떨어져 나갑니다. 각자 악수를 하거나 엉덩이를 즐겁게 두드리며 헤어집니다. 모르티롤로의 길이가 12.4km이고 고도가 1,852m라는 표지판까지 나를 안내한 뒤, 이탈리아인 동행자가 떠났다. 모르티롤로를 오르면서, 나는 내부에서 열이 오르는 것을 느낀다. 내 내부 엔진은 페달을 페달로 돌리기 위해 초과근무하는 용광로 같다. 다리는 약 90rpm에서 리듬감 있는 하모니로 노래하는 피스톤 같다 . 나무 사이로 보이는 경치 좋은 전망이나 시원한 온도 변화는 내 고통과 괴로움을 완화하기에 충분하다. 가장자리에 가까워지고 여전히 1미터씩 오르면서, 나는 오른손을 뻗어 헬멧을 벗는다. 오르막길의 정상에 가까워지자 의도적으로 보이는 바위가 다가온다. 오르막길의 노력이 내 머리를 놀리기 시작했다. 노력을 꺾고 싶지 않아서 나는 헬멧을 바위 밑으로 던진다. 이제 내 무덤이 표시되었으므로 나는 페달을 밟고 무서운 하강을 향해 달려간다. 머리카락을 스쳐 지나가는 바람. 나는 노출된 것 같고, 내가 버린 그 얄미운 뚜껑 없이 알몸인 것 같다. 나는 산비탈을 무너뜨린다. 신경과 의지 사이에 싸움이 벌어지고 있다. 내 안에서 불편한 감정이 솟아오르는 동안. 기온과 내가 함께 떨어지면서 나는 약간 더 용감해졌고, 코너를 돌 때마다 간신히 브레이크를 밟으려고 했다. 자신감이 커졌다. '발키리의 질주'가 내 느슨한 머릿속에서 재생되었다. 찰칵! 오일이 미끄러졌다! 어떻게든 똑바로 서서 운좋게 탈출했다. 내가 아직 여기 있다는 게 믿기지 않았다. 운명이 내가 마지막 험난한 코스인 스텔비오에 도달하도록 만들었다. 21.5km 오르막이 내 위로 크게 솟아 있고, 내 심박수는 이전 하강에서 거의 떨어지지 않았습니다. 나는 구름 속으로 사라지는 끝없는 헤어핀을 바라봅니다. 나는 오르고 자유로움을 느끼기 시작합니다. 내 마음은 깨끗이 씻겨집니다. 마침내 방금 나를 덮친 평온의 이미지는 이제 서로와 자연과의 힘겨운 싸움에 갇힌 사이클 챔피언의 이미지로 대체되었습니다. 니발리가 티포시와 함께하거나 코피가 조건에도 불구하고 솔로로 오르는 모습이 이제 내 두개골에 새겨졌습니다. 알아차리기도 전에 눈이 나를 에워싸고 있습니다. 머리 높이보다 더 깊지만, 앞에 맑은 길이 있어서 내 마음은 결승선을 볼 수 있습니다. 이 시점에서 폐가 타오르고, 나는 혼자 오르는 것이 자전거로 할 수 있는 가장 순수한 일 중 하나라는 것을 깨달았습니다. 당신의 영혼을 들여다보는 창문이자 당신이 진정으로 누구인지 다시 알 수 있는 기회입니다 .

왕의 드라마 Col de Braus를 타본 적이 있다면 그를 알고 있을 것입니다. 투르 드 프랑스 역사의 팬이라면 그를 알고 있을 것입니다. 1930년에서 1980년 사이에 코트다쥐르에서 자전거 타는 가족에서 자랐다면 그를 확실히 알고 있을 것입니다. 르 로이 르네. 비에토 씨. 그는 우리 지역의 많은 사람들에게 영감을 주었고, 전성기에는 전 세계적으로 더 많은 사람들에게 영감을 주었습니다. 투르의 소위 영광의 해 직전, 하지만 사이클 세계가 전환점을 향해 움직이고 글로벌 뉴스가 되고 있을 때, 르네는 날개를 찾았습니다. 그는 실제로 그랑 부클을 수상한 적이 없습니다. 전쟁이 세상을 장악했기 때문입니다. 고통과 희생의 상징입니다. 하지만 너무 오래 되었으니 누가 신경 써야 합니까? Julien Camy에게 물어보세요. Monsieur Camy는 Le Roi의 삶을 기록하려는 개인적인 탐구를 가지고 있습니다. 영화는 감동적인 회고록입니다. 들려야 할 이야기가 있고, 기억해야 할 사람들이 있고, 기념해야 할 업적이 있습니다. 옛날 영상, 다시 찾은 풍경과 도로, 동시대 사람들의 감성적인 인터뷰를 통해 과거로의 연결고리를 찾아, 그 시대를 놓친 사람들에게 그 위대한 시대를 생생하게 재현합니다. 줄리언 카미는 친구, 경쟁자, 팬을 찾아다녔습니다. 그는 아카이브에 묻혀 있었고 온라인 포럼을 뒤졌습니다. 그리고 그 목표는 프로 사이클링의 세계를 장식한 가장 흥미로운 인물 중 한 명을 1시간 동안 심층적으로 살펴보는 것입니다. 오른쪽 사진은 르네가 콜 드 니스를 질주하는 모습입니다. 이 오르막길은 우리가 정기적으로 타고 L'Escarène과 그 너머의 높은 산에 도달하는 곳입니다. 이 사진을 보면 우리가 타는 도로의 유산을 알 수 있으며, 줄리앙의 프로젝트가 중요하다고 믿는 이유 중 하나입니다. Col de Braus를 타본 적이 있거나 자전거 역사에서 영감을 얻었거나 단순히 위대한 인간 이야기에 관심이 있다면 Julien의 프로젝트에 HERE에서 기여해 보세요.

마지막 라이드 #4 잠시, 단 하나 더 있다고 상상해보세요. 하루, 마지막 장, 마지막 라이드. 달린 마일과 탄 도로 중에서, 다시 한 번 경험하고 싶은 것은? 방과 와인 전 프로, 유로스포츠 평론가 // @nicolas_fritsch The Last Ride는 필연적으로 약간 슬픈 작품이 될 것입니다. 우울하고 향수적일 것입니다. 하지만 이 결말을 스스로 정의할 수 있다는 것은 행운이겠죠. 그저 모르게 지나쳐 가는 것보다는... 차라리 좋은 결말을 만들 수도 있을 겁니다. 사이클링은 저에게 특별한 무언가를 가지고 있습니다. 지구의 요소에 도전하는 데서 생겨나는 모험심을 순수한 신체적, 운동적 노력에 더할 수 있는 능력이 있습니다. 종종 혼자 라이딩하지만, 이러한 경험을 공유하는 순간에 강한 유대감과 추억이 만들어집니다. 그래서 마지막으로 자전거를 가지고 외출해야 한다면, 친구 몇 명과 함께 차 뒤에 싣는 것으로 시작할 것입니다. 우리는 몽방투 산 기슭에서 몇 킬로미터 떨어진 다른 사람들과 합류하기 위해 만남의 장소로 향할 것입니다. 너무 가깝지도 않고 너무 멀지도 않습니다. 예를 들어 보메 드 베니즈에서요. 물론, 여름이어야겠죠. 기온이 30도이고, 모자를 뒤로 쓰고, 설렘과 기대에 설레며, 음악을 크게 틀어놓고, 얼굴에 땀이 맺히는 상황이죠. 우리는 포도원과 과일나무 사이를 달리며 처음 15킬로미터를 웃으며 달릴 것입니다. 우리는 웃을 것이지만, 우리 모두는 산, 진짜 거인이 곧 우리 앞에 솟아오를 것이라는 것을 알고 있을 것입니다. 머리를 도로에 고정하지 않는 한, 그것을 놓치기 어렵습니다. 우리가 베두앵에 다다르자 침묵이 흘렀고, 곧 닥쳐올 신체적 도전이 우리의 자유분방한 웃음소리를 희미하게 만들었다. 저는 항상 파우스토 코피의 "L'uomo solo al commando"나 제 시대의 마르코 판타니처럼 산 속에서 혼자 있는 것보다 더 좋아하는 게 없었습니다. 저는 이 느낌을 마지막으로 한 번 경험하고 싶습니다. 아주 단순하지만, 인간을 탐험가의 자연스러운 자리에 놓고, 우리가 모든 것을 발견했다고 생각하는 세상에서 말입니다. 페달링은 책, 가르침, 구루 또는 자기 홍보가 필요 없는, 움직이는 명상과 같습니다. 자연스럽고 간단하지만 쉽지는 않습니다. 몽방투는 다른 모든 오르막길 위에 서 있습니다. 왜냐하면 제가 온도가 갑자기 떨어지는 것을 목격한 곳이기 때문입니다. 온도가 갑자기 치솟는 것을 느낀 곳이기 때문입니다. 바람에 자전거에서 내려야 했던 곳이기 때문입니다. 번개가 치는 것을 본 곳이기 때문입니다. 모든 일이 일어나는 것을 보았지만 동시에 제가 봤다는 확신이 서지 않는 곳이기 때문입니다. 이것이 제가 자전거를 타며 보내는 시간이 끝날 곳이 몽방투가 될 이유입니다. 하지만 행복은 공유할 때에만 가치가 있다고 합니다. 정말 맞는 말인데, 말할 것도 없이 우리는 내리막길 끝자락, 아마도 말로센의 햇살 아래, 분수 근처로 다시 모였을 겁니다. 그 분수는 많은 사이클리스트의 갈증을 해소해 주었을 겁니다. 그리고 만약 정말 마지막 라이드, 아주 마지막 라이드가 되어야 한다면, 우리는 레 당텔 드 몽미라유로 계속 가서 정당한 보상으로 이 땅에서 제공하는 가장 좋은 것, 즉 우리가 앞서 정복한 거인의 가장 가파른 경사로보다 도수가 높은 와인 한 잔을 마시며 앉아 있을 것입니다. 궁극적으로 인생에는 자전거 외에도 더 중요한 것이 있기 때문입니다... 도망치는 기술 작가 겸 소울 라이더 // @francois_paoletti 에스피누스 산 주변으로 280km - 'Que l'ai va lo fa' - 거기 가는 사람은 누구나 그렇게 한다. 이 오크어 속담을 어디서 찾았는지는 기억나지 않지만, 7월 어느 날 그곳에 갔고, 그곳에서 마지막 라이드를 위해 돌아왔습니다. 안장에서 긴 하루를 보내며, 대서양과 지중해 사이의 분수령을 따라 마시프-센트럴의 발끝을 가로질러 라이드를 했습니다. 혼자서 길을 따라 모은 추억으로 주머니를 채웠을 겁니다. 밤에는 길이 우리의 것이고, 나의 가장 아름다운 여정은 별빛 아래에서 시작되며, 햇빛이 처음 몇 개 나타나기 전입니다. 사람들은 밤이 고요하다고 말하지만, 다행히도 고요함은 존재하지 않습니다. 밤에는 고유한 노래가 있고, 우리는 그저 그 노래를 들어야 합니다. 귀뚜라미는 그런 활동에 완벽한 동반자가 됩니다. 내 경로는 바다를 등지고 돌아선다. Faugères 포도원과 Col des Treize-vent, Croix de Mounis를 지나간다. 그리고 이른 새벽에 massif de l'Espinouse까지 올라간다. 파란색이 초록색으로 바뀌는 동안 지나가는 킬로미터가 내 GPS 화면을 가로질러 선을 그리기 시작한다. 어느 날 누군가가 L'Hérault가 l'Averyron이 시작되는 곳에서 끝난다고 결정했습니다. 도로 옆에 놓인 도로 표지판은 대부분 사람들에게 département가 지평선을 표시했던 다른 시대로의 회귀입니다. 흐린 하늘, 거의 추워. 하지만 그게 항상 뜨거운 열기보다 낫지. 나는 적어도 태양의 열기가 뚫고 들어오는 데 걸리는 시간만큼은 저지를 지퍼로 닫는다. 나는 Place de Lacaune에 있는 카페에 들러 파리와 단골 손님들 사이에 앉는다. 내 커피 냄새가 파리를 겁주어 쫓아내고 땀 냄새를 가린다. 내 후각은 사라졌고, 언제인지는 잘 모르겠다. 커피가 나쁘고, 누가 신경 쓰겠는가. 내가 찾으러 온 게 그게 아니라, 탈출구를 찾으러 온 것이다. 다시 안장에 올라타고, 자전거를 타고, 시간이 지나가는 것을 지켜봅니다. 삶은 꼭 필요한 것들로 나뉩니다: 마시고, 먹고, 마시고, 사진 찍고, 마시고, 먹고. 내가 해야 할 일은 페달을 밟고 화면의 화살표를 따라가는 것뿐이며, 도로가 더블트랙인 척할 때 내 자전거가 자갈길을 잘 견뎌낼 수 있다는 사실에 기뻐합니다. 나는 여기서 아무런 쇼비니즘 없이 집에 있는 것 같아. 다른 사람들은 알프스를 선호하고, 각자 취향에 따라 다르지만, 나는 차와 사람이 드물고 모든 것이 더 단순한 시절의 이 낮은 산에서 자전거를 타는 법을 배웠어. 피로가 허벅지와 허리 아랫부분 깊숙이 자리 잡기 시작했습니다. 피로가 어떻게 작용하는지, 그리고 내 안에서 요요 현상이 일어나는 경향을 알고 있습니다. 마음이 방황합니다. 타른 주에서 저는 할라베르를 생각하지 않을 수 없습니다. 우리는 라이딩하는 동안 많은 것을 생각하고, 아무것도 생각하지 않습니다. 내 이상적인 경로는 오후 중간에 작은 낮잠을 자는 것입니다. 나무 그늘에서 몇 분만. 누구에게도 인사하지 않고 몇 분. 회복을 위한 소중한 몇 분. 관광객들은 해변에 대해 꿈을 꾸고, 내 생각은 지루함과 깨달음으로 가득 차 있고, 엔돌핀에 취해 있다. 나는 그것들을 잊지 않기 위해 기사나 책에 대한 메모를 하고 싶지만, 멈추어야 할 것이다. 글을 쓸지, 라이딩을 할지, 그 결정은 항상 어렵다. 아주르 사건 르 바르부 // @fredericgiovagnini 오전 6시. 밖은 아직 어두웠고, 내가 차고에서 자전거를 꺼내자 대부분 추위로부터 안전한 침대에 몸을 담갔다. 마지막 라이드를 위해 자전거를 타기 전에 마지막으로 한 번 점검한다. 나는 동쪽으로 향해 일출을 보기 위해 해안 도로를 따라가기로 했다. 거의 자동 조종 장치에 올라타서 헬멧을 조정하고, 선글라스를 위치시키고, 자전거 컴퓨터를 켜고, 라이드 첫 시간 동안 길을 밝혀줄 손전등을 부착하고, 해가 바다 위로 고개를 내밀 때까지 기다린다. 그러고 나서 신발을 끼고 돌아서서 마치 누군가가 떠나는 것을 멈추고 싶어 하는 듯하다. 처음 몇 킬로미터는 마치 블랙홀에 빨려 들어가는 듯한 느낌이고, 주변의 고요함 때문에 체인이 시계처럼 돌아가는 소리가 더 뚜렷해지고, 기어를 바꿀 때 나는 작은 딸각거림이 구불구불한 도로를 장식합니다. 자전거 앞에서 나오는 빛이 도로에 움직이는 후광을 만들고, 앞바퀴가 아스팔트를 먹어치우고, 내 몸이 자전거와 하나이고 세상에 혼자 있는 것 같은 느낌이 든다. 이 해안 지역을 외울 정도로 알고 있지만 오늘은 어딘가 다른 느낌이 든다. 마치 모퉁이를 지날 때마다 처음 발견하는 것 같다. 조금씩 어둠이 걷힙니다. 지평선이 더 선명하게 보이기 시작하고, 곧 태양이 내 앞에서 마지막으로 떠오르는 것을 보게 될 것이라는 것을 알고 흥분감이 부풀어 오릅니다. 갑자기 다리가 더 빨리 돌기 시작하고, 마치 결승선에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 펠로톤이 나를 쫓는 것처럼 페달 스트로크가 더 강해집니다. 내 앞에 펼쳐진 광경은 실망스럽지 않다. 태양이 내 앞에 첫 햇살을 비추며, 마치 'bonne route'를 기원하듯이 - 수년간 달려온 모든 킬로미터에 대한 보상인 듯하다. 얼굴에 열기가 느껴지고 페달을 밟을 때마다 더 강해지는 것 같다. 불을 끄자. 더 이상 혼자가 아니다. 킬로미터가 지날수록 생명의 흔적이 더 많아진다. 나는 차들을 보기 시작했고, 사람들의 마을을 지나가면서 그들은 마치 나를 안내하듯 거리를 걸어갔고, 나는 지나가면서 그들에게 인사를 건넸다. 몇 킬로미터가 지나가고, 나는 내 컴퓨터를 내려다보며 내 상태를 확인하고, 이 마지막 주행을 완주할 수 있는지 확인했다. 빠르고 느린 구간은 도로가 내 앞의 풍경에 어떤지 표시되어 있다. 나는 매 순간을 최대한 활용하며, 변화하는 모든 풍경을 받아들였다. 하지만 내 앞에 놓인 검은색 띠를 따라가다 보니, 집 문 앞을 지나갈 순간이 다가왔다. 내 자전거를 마지막으로 다시 걸어야 하는 운명의 순간이었다. 집에 너무 빨리 도착하지 않으려면 더 천천히 가야 했거나 마지막 교차로에서 잘못된 방향으로 갔어야 했는데, 안타깝게도 문이 내 앞에 있었다. 끝이 다가왔다. 나는 속도를 줄이고, 집으로 올라가는 계단 옆에 자전거를 두고 간다. 기쁨과 좌절이 뒤섞인 이상한 기분이 나를 사로잡았다. 마지막으로 컴퓨터를 멈추고 이 마지막 라이드를 기록합니다. 여행이 끝났고 라이드가 다운로드 중임을 나타내는 시그니처 삐 소리가 들립니다. 하지만 삐 소리는 계속되고 점점 더 커지고 그때서야 ​​잠에서 깨어납니다. 그저 나쁜 꿈이었을 뿐이고, 다시 친구들과 함께 코트다쥐르의 아름다운 도로와 콜을 따라 라이드를 준비할 시간입니다. 다행히도 오늘은 마지막 주행을 할 날이 아닙니다. 아직 탐험해야 할 새로운 길이 많이 남아 있거든요.

종의 세부 사항 구체적(형용사): 종 또는 종과 관련된 - " 그들 사이의 차이점은 특정 수준에서만 있을 수 있다 " Fons Bikes는 대부분의 대형 자전거 브랜드의 ' 축소하고 분홍색으로 바꾸자 '는 접근 방식에 만족하지 않았습니다. 최고의 기업가처럼 그들은 시장의 틈새, 해결책이 없는 문제를 보았습니다. 그래서 그들은 그것을 고치기 위해 나섰습니다. 그리고 우리의 여성 컬렉션이 자신들의 정신에 부합한다는 조언을 들었을 때, 우리는 여성에게 특화된다는 것이 무엇을 의미하는지에 대해 의견을 교환할 기회를 얻었습니다. CDC: 유럽과 세계에서 유일한 여성용 자전거 브랜드인가요? FB: 우리가 아는 한, 그렇습니다! 다른 모든 '여성용' 브랜드는 남성용 자전거를 다른 색상으로 판매하고 여성용 자전거 또는 여성용 디자인이라고 속이는 더 큰 회사에서 나온 것입니다. 그래서 게으른 지오메트리, 여성용 색상, 그리고 종종 더 저렴한 부품을 얻게 되는 것입니다. CDC: 그것이 대형 브랜드에 비해 어떤 이점을 제공합니까? FB: 여성용 자전거에만 집중하면 더 나은 연구를 할 수 있고, 판매의 유일한 기회이기 때문에 자전거를 더 좋게 만들 수밖에 없습니다. 우리의 자전거가 시장에 나와 있는 자전거와 충분히 좋지 않거나 충분히 다르다면 아무도 그것을 사지 않을 것입니다. 대형 브랜드에서는 여성용 자전거를 '틈새 시장'으로 여기는 것을 자주 볼 수 있습니다. 우리는 세계 인구의 절반이 여성이라는 것을 봅니다... CDC: 정말 남자는 화성에서 왔고 여자는 금성에서 왔을까? FB: 우리는 자전거에 관해서는 이 화성/금성 같은 것이 사실이라는 것을 발견했습니다. 물론 남성과 정확히 같은 접근 방식을 가진 여성도 있고, 자전거 타기에 더 여성적인 접근 방식을 가진 남성도 있지만, 그들은 소수입니다. 우리가 발견한 것은 여성이 자전거를 선택할 때 더 지적인 접근 방식을 취하는 경향이 있다는 것입니다. 예를 들어 디스크 브레이크가 더 잘 작동하면 그들은 그것을 원합니다. 남성은 때때로 프로들이 그것을 사용하지 않는다고 주장하기 시작합니다... 그들은 모두 피터 사간처럼 보이고 싶어합니다. 매우 활동적인 여성 사이클리스트에게 Marianne Vos가 타는 브랜드에 대해 물었을 때, 10명 중 8명은 답을 모릅니다. 레이싱의 세계는 덜 중요하고 여성 사이클리스트가 내리는 선택은 더 개별적입니다. 따라서 우리는 자전거에 대해 거의 400만 가지의 다양한 조합을 제공합니다! 당신과 같은 자전거를 가진 다른 여성을 볼 가능성은 제한적입니다. CDC: 자전거 타기에 대한 여성의 단일한 접근 방식이 없다면, FONS 자전거는 다양한 여성 자전거 타기 유형에 어떻게 들어맞을까요? FB: 지금의 프로그램에서는 자전거의 다재다능한 특성 덕분에 도로 자전거 타기의 거의 모든 부분을 다룹니다. 모든 경우에 자전거가 필요한 것은 아니지만(재밌기는 하지만) 도로가 막히지 않고 포장 도로가 완벽하지 않을 수 있는 실제 세계에서 작동하는 자전거가 필요합니다. 자갈길과 비포장 도로에서도 우리 모델은 성능이 뛰어납니다. Strada Disco 모델에서는 최대 30mm 타이어를 사용할 수 있어 자갈길에서 거의 가벼운 기계가 되고 속도를 잃지 않으면서도 편안함을 많이 제공합니다. CDC: 여성의 신체에 더 잘 맞는 자전거를 만들려면 어떻게 해야 하나요? FB: 우리는 남성과 여성 사이의 주요 생리적 차이점과 그것이 자전거 타기에 미치는 영향을 살펴보았습니다. 이러한 연구를 바탕으로 우리는 자전거 지오메트리가 달라야 하며, 다른 많은 브랜드가 한 것과 다르다는 것을 알아냈습니다. 우리는 테스트를 통해 다른 브랜드가 차이점을 정확하게 살펴보지 않았다는 것을 발견했습니다. 측정값이 사실이라면 모든 여성이 슈퍼모델의 몸매를 가질 것입니다. 우리 중 일부는 그럴 것을 바랄 수도 있지만, 그렇지 않습니다. 그 후 우리는 여성 사이클리스트로 구성된 대규모 개발 그룹과 협력하여 그들의 요구 사항을 파악했습니다. 이 그룹은 매우 열심히 자전거를 타는 여성(어떤 사람들은 열심히 라이딩하는 남성 그룹과 함께 300km를 하루 동안 달렸고, 알프 뒤즈를 8번이나 올랐습니다)과 '케이크 라이더'라고 부르는 사이클리스트로 구성되었습니다. 이들은 라이딩 자체만큼이나 카페에서 휴식을 취하는 것을 즐기는 사회적 사이클리스트입니다. 우리의 목표는 거의 모든 사람에게 적합한 프레임을 개발하는 것이었습니다. CDC: 여성 전용 의류를 착용하려면 무엇이 필요합니까? 우리는 옷이 성별에 맞는 샤무아와 턱받이와 같은 특징을 포함하도록 기술적으로 특정되어야만 하는 것이 아니라고 생각합니다. 또한 기분을 좋게 만들어야 합니다. 장비를 꺼내서 입는 순간, 보기에 좋을 뿐만 아니라 피부에도 매우 편안하고 좋은 느낌의 좋은 원단을 손에 느껴야 합니다. 이는 중요한데, 그 순간이 나가서 라이딩을 하고 싶은 동기를 얻기 때문입니다. 물론 다른 의류와 마찬가지로 라이딩하는 동안 원단은 근육을 지지하고 땀을 몸에서 멀리 옮겨 건조함을 유지하는 데 도움이 되어야 합니다. 그리고 그것은 또한 자전거 위에서나 자전거에서 벗어나서도 멋지게 보이는 것을 의미합니다. 따라서 패션과 스타일과의 연결은 항상 거기에 있어야 합니다. 누군가와 경주할 때조차도 멋지게 보이면 더 잘할 수 있습니다. 코코 샤넬이 말했듯이 '오늘 최악의 적을 만날 것처럼 옷을 입으세요!' 그리고 솔직히 말해서 사이클링은 항상 자전거 위에서 멋지게 보이는 것이었습니다. CDC: 당신이 존경하는 여성 사이클 영웅은 누구인가요? FB: 당연히 알폰시나 스트라다입니다. 지로 디탈리아를 뛴 유일한 여성 사이클 선수이며, 우리에게 많은 영감을 준 여성으로, 심지어 우리 브랜드 이름도 그녀의 이야기를 기반으로 합니다. 그녀가 1924년 지로에 참가했을 때 여성은 자전거를 타는 것은 물론 반바지 등을 입고 경주에 참가하는 것도 금지되어 있었습니다. 발목을 드러내면 종종 남성들이 지나치게 흥분했습니다. 하지만 그녀는 그 지로의 영웅이 되었습니다. 다른 영웅으로는 마리안 마틴, 마리안 보스(매우 인상적인 승리 기록을 가진 여성 사이클 선수), 섀넌 갈핀, 그리고 자전거를 타고 즐기는 모든 소녀/여성이 있습니다. CDC: 당신이 생각하는 남성 사이클 영웅은 누구인가요? FB: 에디 메르크스, 로랑스 텐 담, 톰 부넨, 파비안 칸셀라라, 이노, 그리고 물론 톰 뒤물랭.