하루, 마지막 장, 마지막 라이드. 달린 마일과 탄 도로 중에서, 다시 한 번 경험하고 싶은 것은?

아빠와 함께하는 저녁의 즐거움

Marshall Opel // 팟캐스터 및 플라이 낚시꾼 // @marshallopel

오후 6시가 조금 지났고 바람이 길가의 면화나무에서 푹신한 흰 씨앗을 끌어당긴다. 하루 일과는 끝났고 이 긴 6월의 낮에는 저녁 자전거 타기와 바비큐가 있다. 나는 집에 가장 먼저 와서 자전거를 준비한다. 타이어에 공기를 넣고 병에 차가운 레몬 음료를 담는다.

우리는 클립을 끼고 언덕을 굴러내려가며, 올해는 여분의 옷이 필요 없다는 사실에 여전히 만족해합니다. 우회전하면 관광객들이 바와 레스토랑을 채우기 시작하는 화이트피시 도심으로 들어갑니다. 보트를 끌고 가는 픽업 트럭과 미니밴에서 쏟아져 내리는 가족들, 틀림없이 안도하는 표정을 짓고, 목적지에 도착했습니다. 우리는 다가올 몇 달 동안 우리 작은 마을에 주 외 번호판이 매년 유입되는 것을 주목합니다.

우리의 경로는 기차 선로를 건너 북쪽으로 향해 알파인 스키 목적지인 빅 마운틴을 향해 나아갑니다. 아스펜 나무와 빛나는 푸른 잎사귀가 바람에 펄럭입니다. 배고픈 어린 사슴이 아직 깎지 않은 풀을 먹어치우는 것을 멈추고 우리가 지나가는 것을 지켜봅니다. 화이트피시 호수의 롯지는 활동으로 활기차고, 주차장이 가득 차서 결혼식과 파티가 다가오고 있음을 알립니다. 도로가 북쪽 해안을 따라가면서 모든 교통량이 사라집니다. 호수 공기가 우리의 코를 채우고, 우리 둘 다 어떤 형태로든 향수를 불러일으킵니다. 도로에서 짧은 오르막길을 오르면 안장에서 일어나 다리를 뻗을 수 있습니다. 마일이 늘어나면서 하루의 일과가 사라집니다.

해안선을 따라 기복이 있는 라이드. 얼룩덜룩한 햇살과 부드러운 저녁 바람이 온도를 안정시킵니다. 푸른 하늘은 글레이셔 국립공원에서 가능한 주말 모험을 꿈꾸게 합니다. 우리는 이야기하고 농담을 하며, 업무에 대한 이야기를 나누고, 세계적 사건과 지역 뉴스를 서로에게 전합니다.

아빠는 운동 전성기를 지났기 때문에 우리는 아빠의 속도를 따라갑니다. 어린 내 다리와 폐에는 여유로운 속도입니다. 호수 도로가 끝나갈 무렵, 우리는 새로 지어지는 집을 살펴보기 위해 속도를 줄입니다. 고든은 항상 흥미로운 건축물과 좋은 디자인을 감상하는 사람입니다. 우리는 도로 끝에 멈춰서 병에서 물을 마십니다. 하지만 윙윙거리는 모기 소리에 나는 금세 다시 자전거에 올라타게 됩니다. 아빠는 다시 자전거를 타는 속도가 느립니다. 아마도 더 많은 휴식이 필요할지 모르지만, 나는 그가 그 환경을 최대한 감상하기 위해 잠시 더 시간을 들이고 있다고 생각합니다.

돌아오는 길에 속도가 약간 더 빨라졌습니다. 아빠가 제 바퀴를 드래프트하고, 어떻게 된 일인지 그 반대였던 게 얼마 전 일처럼 느껴지지 않습니다. 직선으로 달리려고 애쓰는 그의 뒷바퀴를 응시하는 나. 그가 제게 준 수많은 교훈을 떠올리고, 느긋한 저녁 운동의 즐거움이 여전히 초석입니다.

우리의 경로는 그릴에서 나오는 향기가 저녁 공기를 가득 채우는 마을로 우리를 데려갑니다. 우리는 친숙한 얼굴에 손을 흔들고 낯선 사람에게 미소를 짓습니다. 몬태나의 여름, 풍요로운 계절, 축하의 계절입니다. 우리의 대화는 그릴에 올려야 할 것으로 옮겨갑니다. 버거, 고구마, 샐러드, 그리고 데크에서 마시는 차가운 맥주. 이것은 좋은 삶이고 우리는 살아있어서 운이 좋습니다. 저녁 여름 라이드가 오래도록 지속되기를 바랍니다.

왜 자신을 제한해야 하나요?

Jake Schuppe // 사이클링 애호가 및 고문 // @jake.schuppe

저는 "마지막 라이드"라는 아이디어는 창의성을 발휘하는 연습이어야 하며, "파이프 드림"이나 "버킷 리스트"와 다르지 않아야 한다고 믿습니다. 자신의 모험을 계속하도록 동기를 부여하기 위해 마음속으로 구축하고 개발하는 아이디어입니다. "마지막 라이드"를 달성하지 못할 수도 있지만, 그 꿈은 의심할 여지 없이 여러분을 다른 수많은 모험으로 이끌었습니다. 그렇게 말씀드린 것과 함께 제 마지막 라이드를 소개합니다.

#1 자갈 모험

저는 해안 자갈길을 달리고 있습니다. 바다에서 불어오는 따뜻한 공기와 보름달이 풍경을 비추고 있습니다. 저는 이 도로를 하루 종일 달리며 오르막길과 내리막길을 따라 해안을 따라 내려갔습니다. 지나가는 마을마다 고유한 특징이 있고, 저는 멈춰서서 지역 커피를 감상합니다. 지금은 다시 해안을 따라 달리고 있습니다. 피곤하고 배고프기도 합니다. 오늘 밤의 마지막 정거지는 이 도로를 따라가는 마지막 마을입니다. 제 앞에 불이 켜져 있고, 제 최종 목적지는 아니지만 집 같은 느낌이 듭니다.

#2 인생의 내리막길

저는 산 정상에 있습니다. 정상에 도달하기까지 몇 시간이나 걸렸습니다. 공기는 차갑고 건조하지만 상쾌합니다. 제 자전거는 새것이고 삐걱거리는 소리가 나지 않으며 서스펜션은 유연하고 반응성이 뛰어나며 완벽한 튜닝을 갖추고 있습니다. 장비를 조정하고 마지막으로 경치를 감상한 후 내려갔습니다. 트레일은 흐르고 빠르게 속도가 빨라지며, 큰 경사지를 지나는 둑을 하나씩 지나갑니다. 각 둑은 조금 더 크고 둑을 빠져나올 때마다 이전 둑보다 더 빠른 속도로 빠져나갑니다. 트레일은 저를 나무로 인도하는데, 지형이 고속 둑에서 기술적인 바위, 진흙, 뿌리로 빠르게 바뀝니다.

나무는 빽빽하고, 나는 통제의 한계에 다다랐다. 매초마다 내 팔은 점점 더 팽팽해지고, 이 기술적인 지형을 관리하기가 점점 더 어려워지고 있다. 나무는 밀도를 포기하고, 다른 라이더가 건드리지 않은 버터처럼 매끄러운 펌프 트랙이 있는 개간지로 열린다. 각 점프는 조금 더 진보적이 되고, 나는 점프에서 최고이거나 가장 자신감이 있는 사람은 아니지만 공중을 날아다니는 느낌과 점프의 아래쪽에서 내 자전거의 모멘텀을 따라가는 느낌은 결코 잊지 못할 것이다. 점프 라인 끝에서 나는 숨을 고르고, 팔을 흔들고, 내가 찾은 이 트레일의 어이없는 아름다움에 웃는다. 내리막을 내려다보면 내가 시작한 곳과 내가 처음 떨어진 흐르는 트레일이 보인다.

#3 팀

가장 힘들고, 가장 길고, 가장 어려운 레이스를 마치고 결승선을 통과하는 것을 상상해 보세요. 자전거에서 내릴 때 누가 당신을 축하하고 환영해 줄 것이라고 생각하십니까? 그 사람들은 당신의 팀이며 당신에게 가장 중요한 사람들입니다. 제 팀은 제 가족, 제 아내, 제 부모님입니다. 제가 어떤 "마지막 라이드"를 떠올리든 제 팀은 항상 저와 함께 있고, 제가 스스로 할 수 없을 때 저를 자전거에 다시 태워 주거나 제가 결승선을 통과할 때마다 저를 축하해 줍니다.

#4 The Real Ride – 미네소타를 가로지르는 레이스

미네소타주 레이스 어크로스(Race Across Minnesota)는 8월 18일 여름이 끝나갈 무렵에 매년 한 번 개최됩니다. 사우스다코타주 게리(Gary)의 작은 마을에서 시작하여 위스콘신주 헤이거 시티(Hager City)에서 끝나는 약 240마일(486km)을 달립니다. 미네소타에 익숙하지 않은 분들을 위해 설명드리자면, 미네소타는 미국 중서부에 위치하고 있으며, 사우스다코타주와 위스콘신주 사이에 캐나다가 위에 있습니다. 이 지역은 농업, 호수가 많고, 겨울이 오고, 소도시 같은 느낌이 나는 것으로 유명합니다. 미네소타주에는 농업이 매우 활발해서 수백 마일에 걸쳐 아름다운 자갈길을 찾을 수 있습니다. 이 경우 주를 가로지르는 240마일입니다. 레이스는 8월 18일 토요일 자정에 시작하며, 위스콘신주에서 결승선을 통과하기 위해 24시간 동안 거리를 달려야 합니다. 이전 결과를 보면 이 레이스는 이탈률이 매우 높으며, 최고 중 최고가 약 13시간 만에 결승선을 통과한다는 것을 알 수 있습니다. 이 레이스를 독특하게 만드는 것은 체크포인트가 3개뿐인 240마일 지점 간 레이스라는 것입니다. 레이스를 시작할 때 다음 체크포인트로 가는 데 필요한 방향만 주어집니다. 시간 제한 전에 다음 체크포인트에 도착할 수 있다면 앞으로 나아가는 데 필요한 방향을 제공합니다. 이러한 체크포인트 외에는 완전히 자체 지원 레이스이며 지원팀(팀)의 외부 지원은 허용되지 않습니다.

저는 미네소타 바로 동쪽, 위스콘신 남부의 중서부에서 자랐습니다. 그 지역(미네소타와 크게 다르지 않음)은 구릉, 푸른 풀, 몇 마일에 걸쳐 큰 붉은 헛간이 있는 농장으로 뒤덮여 있습니다. 이곳의 생활 방식은 느리고, 제가 캘리포니아 베이 지역에서 익숙해진 것보다 훨씬 더 단순합니다. 제가 자란 지역 근처에서는 그 단순함을 다시 찾을 수 있을 것입니다. 순간을 있는 그대로 받아들이고 고통, 고요함, 별, 모험을 즐기세요.

알파인 구원

Lori Nedescu // 셰프 및 영양사 // 엘리트 사이클리스트 // @cadencekitchen

친구들에게 브리앙송으로의 여행에 함께 가자고 청하는 것이 내 마지막 라이드의 시작이 될 것입니다. 그들이 모두 주저 없이 동의할 줄은 몰랐습니다. 오하이오의 소파에서 컴퓨터 화면으로 르 투르를 본 후(도로가 크레페처럼 평평합니다), 우리는 알프스와의 악연을 청산하기 위한 마지막 구원의 라이드를 시작할 것입니다.

정확히 예전과 같을 것이다. 우리 그룹은 자전거를 조립하기 전에 산 정상 임대 주택에 간신히 자리를 잡았다. 주방 테이블에 흩어져 있는 지도, 흐르는 지역산 레드 와인, 논의되는 큰 계획.

다음날 아침, 오하이오 중부에서 온 우리 미국인 5명은 그날의 코스를 공략하기 위해 즐거운 흥분과 카푸치노로 가득 차 출발했습니다. 우리가 다시 한 번 공략하려고 했던 코스는 무려 90마일, 13,000피트의 등반이었고, Agnel(HC)의 시작점에 도착하기 전에 약 40마일의 '구릉'(8개의 4등급 등반과 1개의 3등급 등반)이 포함되었습니다. 우리는 유럽에서 세 번째로 높은 고개에 오른 다음, 다시 내려갔다가 올라가서 Izoard를 넘어 Briancon까지 걸어갔습니다. 엄청난 계획이었지만 우리 모두가 건강한 자전거 타는 사람들이었기 때문에 가능해 보였습니다.

장비를 갖추고, 주머니에 간식과 팔 워머를 가득 채운 채, 우리는 클립을 끼고 출발합니다. 우리는 아름다운 구릉 산기슭 풍경을 몇 시간 동안 쫓아다니며 모든 것을 감상합니다. 매 마일마다 미국 중서부의 옥수수 밭 풍경과는 환상적인 차이가 있습니다.

우리는 Saint Martin de Queyrières를 지나 Les Vigneaux까지 페달을 밟고, la Durance를 따라가며 길고 여유로운 커피 '피트 스톱'을 위해 멈춥니다. 산에서 일하는 사람들에게 시간은 문제가 되지 않으며, 그냥 시간을 받아들이지 않겠습니까?

대략 45마일을 내려가 아그넬에 접근하고 있지만, 이번에는 피로가 오지 않습니다. 아무도 돌아보지 않지만 오르막길에서 우리는 앞으로의 거대한 과제를 위해 우리만의 페이스를 찾기 위해 갈라집니다.

비는 내리지만, 내가 등반 리듬을 찾는 동안 시원함을 유지하기 위한 것일 뿐입니다. 이 등반이 마지막에 당신을 잡을 수 있다는 것을 압니다. 공기가 얇아지고 내가 실제보다 정상에 더 가까이 있다고 말하려고 하면서 내 마음이 장난치기 시작할 때를 대비합니다. 정상의 전망이 제공하는 아드레날린 폭발을 타고, 도로가 산비탈을 오르기 위해 다른 방향으로 돌면서 솟구쳐 오르려는 깊은 피로를 견뎌냅니다.

비 속에서 혼자라면 세상에서 내 위치에 만족할 것입니다. 그리고 성취감을 가지고 정상에 도착하면, 11번째로 빠른 여성에서 Strava QOM에 참가할 것입니다. 노력에서 회복한 후, 루크와 다시 모여 프랑스/이탈리아 국경에서 셀카를 다시 찍을 것입니다.

이번에는 하산을 더 잘 준비할 수 있을 것입니다. 태양이 빛나고 우리는 산을 따라 떠내려갈 것입니다. 길의 중간까지 떨거나 피난처를 찾는 일은 없을 것입니다. 우리는 아름다운 풍경을 사진으로 찍기 위해 멈출 뿐입니다.

그 결과 우리는 오르막길을 즐길 충분한 시간을 가지고 이조아르의 바닥에 도착할 것입니다. 이번 라이드에서 이전에 시도했던 친절한 프랑스인들의 최후의 구조는 없을 것입니다. 우리는 이조아르를 오르고 하늘이 황혼으로 바뀌기 직전에 정상에 오른 다음, 해가 지면서 브리앙송으로 내려가 재편성하고 훌륭한 현지 와인을 더 마실 것입니다.