룰러 – Café du Cycliste

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23/06

베니스에서 자전거 타기

베니스에서 자전거 타기 1월에 알렉스로부터 이벤트를 시작하고 싶다는 전화를 받았습니다. 제가 즐길 만한 이벤트가 될 거라는 걸 알았습니다. 작년에 발렌시아에서 그의 크루를 만났고, 스페인과 전 세계에서 우리가 만들고 있는 바이크패킹 커뮤니티에 더할 나위 없이 감사했습니다. 몇 년 전에 자전거로 여행을 시작했을 때, 이렇게 놀라운 소속감을 느낄 줄은 전혀 예상하지 못했습니다. 어디에 있든 항상 '동료'와 가깝게 느껴지거든요. 발렌시아 출신의 이들은 내 부족이었습니다. BeNice는 기쁨과 의심이 뒤섞인 마음으로 저에게 소개되었는데, 위험한 결정이 수반된다는 걸 알고 있었기 때문입니다. 직장 외의 자유 시간에 포괄적인 행사에 돈뿐만 아니라 상당한 양의 작업을 투자하는 것이었습니다. 쉬운 결정은 아니었지만, 사람들은 항상 지난 몇 년 동안 스페인 전역에서 열렸던 모임에 어떻게 참여할 수 있는지 물었습니다. 저는 처음 이 행사에 대해 들었을 때부터 이 행사를 즐기고 싶었습니다. 6월은 예상보다 빨리 왔고, 곧 이벤트가 시작되었습니다. 빌바오에서 발렌시아까지는 600km가 조금 넘지만, 기후와 사람들의 성격에 약간의 차이가 있습니다. 한 나라에 이렇게 많은 다양성이 있다는 점이 좋습니다. BeNice는 이 두 지역의 사람들뿐만 아니라 스페인과 유럽의 여러 지역에서 온 사람들을 모았습니다. 가장 국제적인 멤버인 사라와 그녀의 고향 스코틀랜드 출신, 그리고 브뤼셀에 사는 이니고가 있었습니다. 나머지는 안달루시아, 아라곤, 마드리드, 그리고 스페인의 다른 지역에서 왔습니다. 우리 중 일부는 이미 서로를 알고 있었고, 다른 사람들은 몰랐습니다. 이벤트의 사명은 더 많은 멤버를 모아서 작은 커뮤니티를 만드는 것이었습니다. BeNice 첫날, 베이스캠프로 가는 길에 알렉스가 나에게 "이제 당신의 시간입니다. 우리는 이미 이걸 만드는 것을 즐겼습니다."라고 말했습니다. 베이스캠프인 Mas de Cotanda는 발렌시아에서 몇 시간 거리에 있었습니다. 마시아 또는 마스는 스페인 동부 지역에서 흔히 볼 수 있는 시골 건축 유형으로, 라틴어로 "시골집"을 의미하는 mansus 에서 유래했습니다. 이 역사적 건물은 수세기 동안 농경 생활의 중심이었으며, 가족의 거주지, 농장, 생산 센터 역할을 했습니다. 단순한 시골 구조물로서의 기능을 넘어 마시아는 땅과 지역 사회와의 깊은 연결을 상징합니다. Mas de Cotanda는 Sierra de la Batalla와 인접한 산괴의 놀라운 전망을 제공합니다. 이 지역은 일반적으로 la España Vacía (빈 스페인)로 알려진 곳의 일부입니다. 이 용어는 스페인의 많은 농촌 지역의 인구 감소와 고령화, 대도시로의 이주, 농촌 지역의 버려짐을 설명합니다. 자전거나 밴 또는 자동차로 도착했을 때 우리는 친숙한 얼굴을 만나서 기뻤고 새로운 얼굴을 발견해서 기뻤습니다! BeNice의 마법은 우리의 작은 자전거 친구 커뮤니티를 넘어 사람들을 하나로 모으는 것이었습니다. 거의 60명이 Alex와 Will 앞에 모였고, 그들은 기본 규칙을 설명했습니다. 우리는 금요일에 어떤 경로를 선택할지 즉시 논의하기 시작했습니다. 알렉스와 윌은 다양한 난이도의 8가지 경로를 계획했습니다. 또한 저녁 식사와 주방에서 준비되는 맛있는 음식에 대한 기대감도 있었습니다. 구운 야채의 놀라운 향기가 우리의 배를 더욱 울부짖게 했습니다. 첫 번째 저녁 식사는 앞으로 며칠 동안 즐길 수 있는 놀라운 비건 레시피를 미리 볼 수 있는 멋진 기회였습니다. 리크 크림, 카레 두부, 다양한 재료가 들어간 후무스, 훌륭한 커피는 아침, 점심, 저녁 식사 조합 중 일부에 불과했습니다. 요리사들에게 만세! 어떤 사람들은 텐트에서 잤고, 어떤 사람들은 밴에서 잤고, 나머지는 마스의 방에서 잤습니다. 우리는 비오고 폭풍우가 몰아친 밤을 지나 햇살과 약간의 아침의 상쾌함으로 깨어났습니다. 우리는 Surya Bikepacking의 Cris가 진행하는 요가 세션으로 하루를 시작했습니다. Cris의 수업은 즐겁고, 흥미롭고, 활력이 넘치고, 편안했으며, 습한 밤 이후 뻣뻣한 몸을 쭉 뻗을 수 있는 기회를 제공했습니다. 맛있는 아침 식사가 이어졌고, 집 밖 긴 테이블에서 첫 번째 BeNice 연결을 가져왔습니다. 첫 번째 출발이 시작됩니다. 저는 7번 도로에서 그룹에 합류했습니다. 가장 길고 힘든 도로 중 하나였고, 버려진 마을인 라 에스트렐라로 이어졌기 때문입니다. 새로운 Café du Cycliste 컬렉션의 옷을 입은 후, 저는 앞으로 79km, 1,500m의 고도 상승을 위해 음식, 간식, 충분한 물을 자전거에 준비했습니다. 우리는 하루 종일 여유가 있었고 오후 6시 30분까지 돌아와야 했습니다. 우리는 4번 루트와 출발점을 공유했는데, 주최측은 모스케루엘라 마을에 도달하기 위해 가장 직접적인 경로와 가장 낮은 고도 상승을 취하도록 설계했습니다. 마을에 도착하기 전에 도로를 완전히 피하기 위해 그들은 짧은 구간의 길을 포함했습니다. 첫 번째 구간은 탈 수 있었지만 곧 거칠어졌고, 한 명 이상이 내려서 짧은 거리를 걸어야 했습니다. 이 경로의 단점은 물을 주거나 음식을 살 수 있는 물 공급소, 상점 또는 바가 없다는 것입니다. 우리는 농가를 지나 완만한 언덕을 지나 Monleón 강과 Estrella 동네로 내려가기 시작했습니다. 라 에스트렐라에 도착한 것은 특별했습니다. 우리는 지역 주민들의 많은 이야기를 들었기 때문에 이곳에 대한 기대가 컸습니다. 마틴과 신포로사는 30년 이상 외딴 라 에스트렐라 마을의 유일한 주민이었지만, 오늘날 유일한 주민은 마틴과 신포로사가 돌본 고양이들입니다. 점심 식사 후, 우리는 몬레온 강을 떠나 비스타벨라 평원에 도착하기 위해 몇 킬로미터를 올라가고 가파른 경사지를 지나야 했고, 그런 다음 캠프로 돌아갔습니다. 진흙을 피한 후, 우리는 얼굴에 큰 미소와 지친 몸으로 Masía에 도착했습니다. 큰 그룹은 두 개로 나뉘었기 때문에 Juan의 강연 전에 경험을 공유하기 위해 모였습니다. Juan은 평생 여러 건강 문제를 겪었습니다. 그는 소화계에 생기는 종양에 맞서는 장거리 레이서이자 진짜 울트라마라토너, 장거리 사이클 선수였습니다. 놀라운 사람인 우리는 그가 자신의 책 Vacío ( Empty )를 발표할 때 그의 경험을 들을 수 있어 영광이었습니다! 우리는 가벼운 비와 흐린 날씨에 일찍 일어났습니다. 우리에게는 기분 좋은 소식이 아니었지만, 그 지역에는 유익할 것입니다. 하지만 크리스는 그날 첫 아사나로 기분을 밝게 했습니다. 아침 식사 후, 우리는 토요일 모험을 준비했습니다. 5번 루트를 공략했습니다. 한 무리가 비스타벨라 평원의 경사지를 탐험하기 위해 출발했습니다. 이곳은 경험하기에 정말 즐거운 곳이었습니다. GR7 구간을 따라가다 보면, 우리는 Sierra de Boi와 Monleón River의 깊은 곳 사이에 자리 잡은 여러 농가를 지나 마침내 San Bartolomé Hermitage에 도착했습니다. 기사단에서 유래한 Boi 성 기슭에 있는 이곳은 Culla 마을의 전망이 보이는 독특하고 아름다운 발코니를 갖추고 있었습니다. 비스타벨라 평원으로 다시 올라간 후, 산책로는 우리를 바로 시내 중심지로 이끌었고, 우리는 그곳의 바와 페이스트리 숍 중 한 곳에서 에너지를 보충했고, 과자 선반은 거의 비었습니다. 끊임없는 비에 약간 젖고 간식으로 설탕을 먹은 우리는 캠프로 돌아갔습니다. 두 번째 루트를 완주하고, 따뜻한 샤워와 간식을 즐긴 후, 제 차례가 되었습니다. 같은 자전거 비전을 가진 사람들, 바퀴 달린 여정을 이해하고 오늘날의 세상에 대한 토론을 불러일으킨 영혼들과 함께 제 경험을 공유하는 것은 놀라운 일이었습니다. 저는 여전히 이 멋진 기회를 준 조직에 감사드립니다. 맛있는 저녁 식사 후, 행사를 후원한 모든 브랜드에서 놀라운 상품을 제공하는 추첨 시간이 되었습니다. 긴장되고 흥미진진한 우리는 쇼를 위해 메인 홀에 모였습니다. 운 좋은 당첨자 중 일부는 최대 3개의 상품을 가지고 돌아갔습니다! 일요일이 왔고, 오후 2시에 거대한 파에야를 맛볼 수 있도록 더 짧은 경로가 생겼습니다. 소녀들과 함께 Masía 주변을 산책하며 다리를 뻗고 편안한 대화를 즐겼습니다. 우리는 파에야를 놓치거나 일찍 캠프를 정리하고 텐트를 환기할 기회를 놓치고 싶지 않았습니다. 비는 그쳤지만, 공기에는 습기가 남아 있었습니다. 두 개의 큰 비건 파에야가 예정보다 일찍 테이블에 도착하여 BeNice 팀의 모든 노고 없이는 불가능했을 며칠간의 연결과 재연결을 마무리했습니다. 작별은 항상 달콤하면서도 씁쓸하지만, 주최측 중 누구도 미래의 재회에 대해 거절하지 않았으므로... 몇 달 후에 뵙겠습니다! 감사합니다, 감사합니다, 감사합니다. 많은 사랑을 보냅니다!

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25/03

소피 포터가 아틀라스 산악 경주에 출전합니다.

소피 포터가 아틀라스 산악 경주에 출전합니다. 용감한 모험가 소피 포터가 방금 모로코의 아틀라스 산맥을 가로지르고 안티 아틀라스를 지나 에사우이라에서 끝나는 울트라 산악 자전거 이벤트인 아틀라스 마운틴 레이스(AMR)를 마쳤습니다. 진지한 사업입니다. 모래, 돌, 식민지 시대의 자갈길을 따라 1,300km, 21,000m의 고도를 달립니다. 소피가 어떻게 진행되었는지 설명합니다… 모로코로 3주 일찍 출발하셨는데, 타진만 드셨나요? 그곳에 도착하기 전에 저는 홈 트레이너에서 두 달을 보냈기 때문에, 가방 없이 다시 자전거에 익숙해지고 싶었습니다. 그 시간 동안 저는 라이딩 포지션을 다듬고 모로코의 저지대와 고지대의 기온을 파악하고 올바른 옷과 수면 시스템을 선택할 수 있었습니다. 불행히도, 저는 그 3주 동안 아팠고 기침이 너무 심해서 갈비뼈가 부러졌습니다. 저는 많이 쉬어야 했고, 제가 바랐던 만큼 많은 경로를 정찰할 수 없었습니다. 당신이 굴린 장비에 대해 말해주세요… 중고로 산 스콧 하드테일을 탔습니다. 경기 전에 실크로드 산악 경주와 파미르 고속도로를 포함하여 약 3,500km를 탔고, 고도 4,700m까지 탔습니다. 가볍지만 신뢰할 수 있는 부품이 특별히 장착되어 있습니다... 손에 가해지는 압력을 덜어주기 위해 에어로바를 추가했지만, 그래도 여섯 손가락의 감각을 잃었습니다. 가벼운 르네 허스 플리스 릿지 타이어와 커스텀 카고 휠을 장착한 총 중량은 약 10kg이었습니다." 가방 안에는 뭐가 있었나요? 나는 레이스를 끝내기 위해 필수적인 것에 인색하지 않으면서도 가능한 가장 가벼운 장비를 가져갔다. 어떤 사람들은 1등을 하는 것이 목표이기 때문에 위험을 감수하지만, 나는 그렇지 않았다. 그럼에도 불구하고 나는 '그냥 만약을 대비해서' 아무것도 가져가지 않았다. 프레임 백에는 주로 전기 장비가 들어 있었습니다. 10,000mAh 배터리 팩 2개, 충전기, 케이블, 멀티툴, 펌프, 튜브리스 수리 키트, 서류, 돈, 음식(보충 식품 파우치도 몇 개 있었습니다)이 있었습니다. 튜브 백에는 이동에 필요한 필수품인 선크림, 선글라스, 보습제, 립밤이 들어 있었습니다. 안장가방에는 구급 상자, 수면 시스템, 따뜻한 재킷, 레그 워머, 장갑이 들어 있었습니다. 갈아입을 옷은 가지고 다니지 않았습니다. 12시간마다 턱받이를 갈아입고 빨았고, 나머지 한 벌은 안장가방에 말려 두었습니다. 모로코에는 물이 많지 않아서 지나가는 작은 상점 바깥에 있는 수도꼭지를 이용해 '샤워'도 하고 옷도 빨았습니다! 며칠에 걸쳐 진행되는 이번 경주에서 꼭 필요한 수리 키트는 무엇일까요? 체인 오일 - 주저하지 마세요! 튜브리스 키트, 프레임과 타이어 레버에 고정된 내부 튜브; 펌프 2개(30g 백업 포함); 멀티툴, 케이블 타이 및 덕트 테이프; 브레이크 패드 2쌍; 플라이어, 퀵 링크 및 변속기 행거. 그리고 잠을 자는 데는? 나는 경기 중에 더 잘 회복되기 때문에 실내에서 자는 것을 선호합니다. 하지만 AMR에서는 항상 그럴 수 있는 것은 아니라는 것을 알고 있었습니다. 그래서 나는 초경량 팽창식 침대 매트와 2ºC까지 평가된 450g 침낭을 선택했습니다. 경기 전 분위기는 어땠나요? 경기 전날 오후, 경기 감독인 넬슨은 폭풍이 곧 닥칠 것이기 때문에 경찰이 출발을 24시간 연기하라고 명령했다고 알려주었습니다. 저는 매우 스트레스를 받았고 3일 동안 제대로 잠을 자지 못했기 때문에 그 소식은 안도감을 주었습니다. 저는 휴식을 취할 수 있는 또 다른 밤을 가질 수 있었습니다. 출발은 다음날 오후 4시까지도 불확실했습니다. 넬슨은 보장된 것은 아니지만 오후 5시 30분에 출발선에 가야 한다고 말했습니다. 처음 강렬한 24시간을 보내는 동안 어떤 의식을 거쳤나요? 밤이 빨리 깊어졌기 때문에 당연히 바로 피곤했지만, 저는 처음 24시간 동안은 잠을 자지 않으려고 노력했습니다. 오전 3시경, 120km를 달린 후, 체크포인트 1에서 잠깐 휴식을 취했습니다. 그 후의 시간은 가장 힘들었지만, 해가 뜬 7시 30분경에 아드레날린이 분비되었습니다. 멈추고 싶은 곳은 정해졌지만, 유연하게 대처했습니다. 진행 상황에 따라 즉흥적으로 결정을 내렸습니다. 다른 사람들과 함께 라이딩하는 데 많은 시간을 보냈나요? 200명 이상이 경주를 했기 때문에 첫날 밤은 바빴지만, 그 후 간격이 벌어졌습니다. 처음 24시간 동안 저는 종종 저와 비슷한 리듬을 공유하는 Romain이라는 라이더와 함께했습니다. 3일차와 4일차에는 같은 라이더 5명을 정기적으로 보았습니다. 그런 다음 5일차에 Checkpoint 3에서 긴 휴식을 취한 후 새로운 얼굴을 만났습니다. 때로는 대화를 나누었고, 때로는 그렇지 않았고, 때로는 쉬는 곳을 공유했습니다. 저에게는 처음이었고 매우 보람 있는 경험이었습니다! 무엇을 먹었고 어디서 잤나요? 사막에서 물을 어떻게 관리했나요? 음식은 처음에 24시간 분을 가지고 있었고, 그 다음에는 길에서 찾을 수 있는 것에 의지했습니다. 작은 상점에서 종종 개별 포장된 다양한 비스킷을 판매했고, 저는 탄수화물이 풍부한 대추가 들어간 것을 골랐습니다. 대도시에는 레스토랑과 패스트푸드가 있었지만, 다른 곳에서는 주로 베르베르 오믈렛과 빵이었습니다. 저는 별빛 아래에서 3박을 잤고, 검문소에서 2박을 잤는데, 매번 4~5시간 정도였습니다. 물은 재보급 지점 사이의 거리에 따라 계획했지만, 항상 2~3리터를 가지고 다녔고, 탄산음료를 사면 더 많이 가지고 다녔습니다. 우리는 추적기와 소셜 네트워크를 통해 당신을 따라갔고, 당신이 속도를 늦추는 건강 문제로 고통받고 있다는 것을 알게 되었습니다… 저는 항상 잘 먹고, 마시고, 자려고 노력했지만, 그럼에도 불구하고 네 번째 날 심각한 문제가 시작되었습니다. 완치되었다고 생각했던 폐 감염이 피로, 노력, 공기의 건조함과 함께 돌아왔습니다. 이것은 지난 며칠 동안 천식 발작으로 바뀌었습니다. 제가 체크포인트 3에 들렀을 때, 저는 이틀째부터 다리가 부어 있었고, 염증성 발작이 있었는데, 약으로 관리하려고 했지만 제가 바랐던 대로 효과가 없었습니다. 포기하는 것에 대해 생각해 본 적이 없습니다. 멈추었다면 염증이 이겼을 테니, 통증에도 불구하고 다시 길로 나섰고, 압박감을 덜기 위해 턱받이 밑단을 잘랐습니다. 청바지와 Vans를 신은 William이라는 남자와 잠시 함께 탔고, 통제력을 얻기 시작했습니다. 마지막 90km에서 역풍이 도전에 더해졌지만, 다리에 남은 모든 것을 다했고, 끝나기 전에 다섯 명을 추월했습니다. 일곱 번째 날 아침 5시에, 소피는 육체적으로는 피곤했지만 기분은 좋았고, 친구들이 기다리고 있는 결승선을 통과했습니다. 브레베를 찍은 후, 그녀는 호텔로 갔고, 그곳에서 카페 뒤 사이클리스트 동료 선수인 아드리안 리히티가 맛있는 햄버거를 사주었습니다. 다음 날에야 통증이 그녀를 이겼고, 병원에 가서 결승에서 그녀가 겪었던 천식 발작이 확인되었습니다. 하지만 며칠 후, 이 놀라운 모험의 도전에 맞서 싸운 좋은 추억만 남았습니다. 소피에게 결승선은 시작에 불과했습니다. 아드리안을 데리고 다카르로 향하고 있으며, 현재 사하라의 한가운데 어딘가에 있습니다. 좋은 루트, 소피!