방투 산기슭을 따라 달리고, 프로방스 중심부의 트랙과 산길을 따라 올라가세요. 오랜 친구인 마빈과 토마스가 FOCUS Bikes의 지원을 받아 여러분에게 길을 안내해 드리겠습니다.

몽마르트 벨로 클럽과 함께 2024년 파리 올림픽 도로 경주 코스에서 경주를 펼치세요.

새로운 베두앙 매장에서 프로방스의 거인을 돌려보세요.

Joe Dombrowski가 Monaco-Nice 타임 트라이얼 코스를 달리고 2024 투르 드 프랑스 피날레에 대한 통찰력을 공유합니다…

이주 종족: 마사이 영토의 자갈. 어떤 레이스는 다른 레이스보다 더 깊고 오래 지속되는 인상을 남깁니다. Migration Race는 단순한 자전거 타기 이상이며, 단순한 레이스 이상입니다. 그것은 인간적인 경험이며, 동료 참가자, 주최자, 그리고 무엇보다도 케냐 사람들과 공유하는 여정입니다. 소중히 간직할 소중한 순간입니다. Migration Race는 마사이 마라 지역에서 열리는 4단계, 600km 자갈 레이스입니다. 케냐 남서부에 위치한 이곳은 아프리카에서 가장 상징적이고 다양한 야생 동물 보호 구역 중 하나로, 광활한 초원, 사바나, 언덕이 특징입니다. 작년에 유럽 전역에서 온 4명의 여성으로 구성된 Café du Cycliste 자갈 팀이 이 신성한 땅을 바퀴로 굴렸습니다. 승리의 기쁨에서 넘어짐의 고통, 기계적 문제에서 질병의 어려움까지, 감정의 스펙트럼은 이 여정을 잊을 수 없게 만들 것입니다.

끝없는 여름 2024 날이 길어지고 태양 아래에서 자전거를 타는 즐거움이 다시 한번 우리를 삼키면서, 우리는 푸른 하늘 아래에서 새로운 봄/여름 2024년 컬렉션을 돌려봅니다. 새로운 색상, 새로운 스타일, 새로운 옷으로 당신의 열정에 불을 붙이고 기온이 올라갈 때 시원함을 유지하세요. 자연, 우정, 새로운 풍경과 새로운 도로를 발견하는 설렘에 대한 찬가, 이것은 끝없는 여름의 느낌에 대한 우리의 찬가입니다.

CAFÉ DU CYCLISTE X BERNOT 캡스. 아웃도어 브랜드인 Café du Cycliste는 제품 제작에서 가장 지속 가능한 솔루션과 관행을 찾기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 이제 우리는 Bernot Caps와 협력하여 몇 가지 독특한 업사이클 디자인을 만들었습니다. 각 모자는 리투아니아에 있는 베르노 캡스 작업장에서 남은 옷과 사용하지 않은 원단 롤을 활용해 다시 만들어지며, 제작 과정에서는 주요 원단뿐 아니라 제품의 모든 구성 요소를 최대한 활용합니다. 이 첫 번째 배치는 SS22 범위의 오래된 저지와 빕 숏을 사용합니다. 세 가지 캡 스타일이 있습니다: Laureliune Red Panther에서 자른 Janina; Atelier 빕 숏의 체크 Aldona; 그리고 Lara Jersey 원단에서 자른 클레이 Regina.

메이저 7 라이더 3명, 산 7개, 24시간. 그들은 할 수 있을까? 왜 하는 걸까? 그거? 해변에 가는 게 낫지 않아? 출연 : Col de la Bonette(2715m), Col de Vars(2108m), Col d'Izoard (2360m), Col Agnel (2744m), Col de Sampeyre (2284m), Col de Fauniera (2481m), 콜 드 롬바르드(2350m).

바퀴에서 파도까지: 지중해의 서핑 세션 오늘 오후 니스의 Café du Cycliste 사무실에서는 흥분의 폭풍이 불고 있습니다. 어젯밤부터 불기 시작한 강풍이 그럴 것입니다. 유명한 Mistral이 Var에서 떠오르면, 굿쉽 CdC에 있는 유능한 선원들은 가만히 앉아 있을 수 없습니다. 변덕스러운 미스트랄(방투에서 마르세유까지 부는 북서풍의 이름) 덕분에 지중해에서 이탈리아 해안선을 밀어붙이며 파도가 형성되고, 그로 인해 발생한 파도가 리비에라 해안에서 부서지면서 완벽한 파도 터널을 형성합니다. 컴퓨터 화면 뒤에서 소년들은 더 이상 일상적인 업무에 100% 집중하지 않는다. 배경에서 그들은 파도의 형성을 실시간으로 추적하고 서핑 가능한 진화를 이해할 수 있게 해주는 애플리케이션을 은밀히 쳐다본다. 해안선을 따라 전략적으로 배치된 웹캠에서 동시에 이미지가 표시됩니다. 흥분이 느껴집니다. 남자들은 탈출을 계획했고, 평소처럼 동료들이 자전거를 보관하는 복도에서 보드가 나타나서 그 아래에 참을성 있게 놓여 있습니다. 우리는 자전거를 타는 이 남자들을 보는 데는 익숙하지만, 서핑보드를 타는 것은 그렇지 않습니다. 그리고 그들은 두 바퀴로 "포터링"하는 것으로도 명성이 없습니다. Marvin은 수년간 프랑스 X-Country 산악 자전거 팀에서 자전거를 타며 프랑스 준우승 타이틀을 두 번 획득한 후 X-terra로 전향하여 주니어 세계 챔피언 메달을 획득했습니다. 산악 자전거로는 거의 모든 것을 할 수 있고, 도로 자전거로는 동료들에게 뒤지지 않습니다. 레미는 올해 니스에서 아마추어 부문의 Ironman 70.3에서 우승했고, 유타주 세인트 조지에서 방금 준세계 챔피언에 올랐습니다. 오늘 오후에 벽에 있는 주요 시계가 도난당할 위험은 없습니다. 두 선원 모두 떨리는 바늘을 주시하며 오후 5시를 참을성 없이 지켜보고 있기 때문입니다. 약속된 시간에 두 사람은 서핑보드를 움켜쥐고 밴에 던지고 파도를 향해 나아갑니다. 목표는 가능한 한 빨리 해변 근처에 착륙하는 것입니다. 찬장과 냉장고에서 뜯어낸 두세 개의 간식과 함께 그들은 파도 소리에 잠긴 채 바다에서 밤을 보내고 새벽이 다가오면서 자갈에 부딪히는 소리가 커지는지 주의 깊게 듣습니다. 오전 7시에 아침 식사가 제공됩니다. 첫 번째 파도를 서핑하는 것은 갓 내린 눈에 흔적을 남기는 것과 같습니다. 롤러는 아직 제대로 형성되지 않았지만, 물에 가장 먼저 들어가서 깨지기 직전에 퍼올리는 것이 좋습니다. 파도가 곧 올 것이고, 그 광경과 파도가 제공하는 즐거움은 여행할 만한 가치가 있을 것입니다. 더 나아가기 에모송 호수 프로 카누 선수이자 캐러밴 선수인 에티엔 위베르는 자신이 살고 있는 파리에서 열리는 2024년 올림픽을 준비하고 있습니다. 그의 과정 중 일부는 대도시에서 벗어나 자신, 텐트, 자전거, 그리고 물론 카약만 가지고 떠나는 것입니다. 더 보기 카페에서 다이빙하기 프리다이빙 챔피언이자 캐러밴 회원인 기욤 네리의 차원을 이해하는 데 마법 같은 5분이 걸렸습니다. 그가 앉아서 5분 동안 숨을 참는 것을 보는 것은 이 초인적인 스포츠에 필요한 것이 무엇인지 이해하는 데 있어 바다 한 방울에 불과했습니다. 더 보기 1% – 차이점 로마는 하루아침에 이루어지지 않았다고들 하듯이 지구도 하루아침에 이루어지지 않았습니다. 1%는 사소한 수치처럼 들리지만, 우리는 단 1%만으로도 현재에서 영원까지 결과에 큰 변화를 가져올 수 있다고 주장하고 싶습니다. 더 보기 #WHATISGRAVEL - 영화 자갈은 무한한 가능성을 가진 놀이터입니다. 자갈은 언제 어디서나 탈 수 있는 것입니다. 자갈은 어지러운 느낌입니다. 자갈은 끊임없이 새로워지는 경이로움입니다. 더 보기

CDC GT : 언바운드 - 사운드 앤 포스 2부. 다니엘 라슨은 전 볼룸 댄서이자 풀타임 자전거 경주 중독자입니다. 라 트라카에서 열린 CDC-GT 첫 출전에서 그녀는 림이 갈라지는 것을 보고 포기해야 했습니다. 다니엘은 캔자스주의 유명한 언바운드에서 두 번째 그래블 경기에 출전해 전속력으로 200마일 경기를 12.5시간 만에 완주했습니다.

가스 없음 가스 가득 가끔 가장 강력한 상대는 앞길입니다. 고통의 장벽을 깨고, 그보다 더 빠른 속도로 가세요. 노력을 넘어서서, 달콤한 지점을 찾으세요. 그런 다음 긴장을 풀고, 심호흡을 하세요. 그런 다음 다시 시작하세요. 때로는 모든 것이 목적에 맞는 것입니다. 완벽한 지원, 기술적 세부 사항, 이상적인 모양 및 최적의 성능. 과거를 알고, 현재와 조화를 이루며, 미래에 대해 진지하게 생각하면서, 우리는 최고 속도로 달리는 옷을 만듭니다.

CDC GT : UNBOUND 2022, 미국 - 다니엘 라슨 이달 초 CDC-GT는 미국 언바운드에서 두 번째 자갈 경주 대회에 나섰습니다. 이 단편 영화는 라이더 다니엘 라슨의 200마일 코스에서의 행운과 자갈길 경주에 대한 그녀의 전반적인 접근 방식에 대한 통찰력을 제공합니다.

CDC GT 내부 : 애너벨 피셔 CDC GT는 Café du Cycliste의 공식 그래블 레이싱 팀으로, 영감을 주는 여성 라이더 3인조입니다. 이 영상에서는 세 명의 선수 중 첫 번째 선수인 애너벨 피셔와 인터뷰를 통해 비하인드 스토리를 살펴보겠습니다.

CDC GT : 사운드 앤 포스 카페 뒤 사이클리스트의 자갈 레이싱 트리오인 CDC GT는 2022년 5월 1일 토요일에 지로나에서 첫 번째 이벤트에 도전했습니다. 애너벨 피셔는 그녀의 첫 그래블 경기인 100km 경기에서 1위를 차지했습니다.

#왓이즈그래블 그래블은 무한한 가능성을 가진 놀이터입니다. 그래블은 언제 어디서나 탈 수 있는 것입니다. 그래블은 어지러운 느낌입니다. 자갈은 끊임없이 새로워지는 경이로움입니다.

#38 저는 경쟁을 위해 산다. 올림픽에서 아이슬란드를 대표하여 두 번이나 요트 경기를 한 적이 있어서, 최고 수준에서 경쟁하는 데 따르는 압박감과 감각을 이해한다. 하지만 두 바퀴로 경주하는 것만큼 강렬한 것은 없습니다. 도로에서든 산악 자전거 트레일에서든, 각 경주는 이전에 가능하다고 생각했던 한계를 넘어서야 합니다. 이 레이스는 제게 특별한 레이스였습니다. 제 첫 진짜 레이스였고 아이슬란드 MTB 국가대표였거든요. 레이스 전에는 무엇을 기대해야 할지 몰랐지만 아이슬란드의 가장 위대한 사이클 전설인 Gunnlaugur와 함께 떠났습니다. 경기의 절반을 마치고 그는 나를 떠났고, 꽤 빨리 그는 나보다 2분 이상 앞서 나갔습니다. 나는 계속 달려서 2위를 차지한 것에 만족했습니다. 10km도 안 남았을 때 Gunnlaugur가 다시 보이기 시작했고 나는 그에게 빠르게 시간을 벌었습니다! 결승선에서 1km를 남겨두고 나는 그를 지나쳤고 경기에서 우승했습니다. 내 첫 경기이자 내 첫 국가 타이틀이었습니다! 나는 숫자가 아니다 나는 06번이 아니다 알렉시아는 Vendée Globe 레이스를 멈추지 않고, 도움 없이 완주한 거의 100명의 스키퍼 중 세계에서 10번째 여성입니다. 사이클링은 그녀의 또 다른 열정입니다. 더 보기 나는 738번이 아니다 54km, 2,600명 이상의 참가자, 내 첫 번째 큰 레이스, 그리고 마른 입. 긴장되지만 나는 숫자가 아니다. 더 보기 나는 112번이 아니다 알파인 스키는 내가 참여한 최초의 경쟁 스포츠였습니다. 그리고 나는 스키 슬로프가 없는 섬에서 왔습니다. 하지만 나는 숫자가 아닙니다. 더 보기 나는 399번이 아니다 내 친구들이 내 고향 코스에 줄을 서서 모든 구석에서 내 이름을 외쳤다. 그는 2주 전에 나를 이겼지만 이 날은 내 날이었고, 이 코스는 내 코스였다. 더 보기

#06 2020년 11월 8일 일요일 오후 1시 2분. 저는 Vendée Globe(솔로, 무보조, 논스톱 세계일주 요트 경주)를 위해 Les Sables-d'Olonne에서 출발하는 35명의 참가자 중 한 명이었습니다. 그날 나는 그 땅과 친구들, 그리고 온 세상을 뒤로 하고 떠났고, 111일 후인 2021년 2월 28일 오전 7시 23분에야 그들을 다시 볼 수 있었습니다. 저는 24위를 차지했고, 이 월드 투어를 마치고 성공하고, 우승한 것 같은 기분이며, 제 꿈을 이룬 것이 너무나 자랑스럽습니다. 쉬운 일은 아니었습니다. 저는 적은 예산과 1998년 Catherine Chabaud(Vendée Globe 2000)를 위해 제작된 20년 이상 된 IMOCA인 Penguin을 가지고 떠났습니다. 이 보트는 6번의 세계 투어와 4번의 방데 글로브 레이스를 거쳐 확실히 길을 잘 알고 있습니다. 이 보트로 저는 어린 시절부터 꿈꿔왔던, 오픈 씨 레이스와 바다에 집착했던 꿈을 이루고 싶었습니다. 제 레이스는 강렬한 행복의 순간, 폭풍, 고요한 물, 그리고 여러 가지 놀라움으로 점철되었습니다. 저는 지난 3주 동안 등을 다친 후 육체적으로 고통받았을 때조차도 같은 결의로 레이스의 요소와 사건들과 싸웠습니다. 저는 100명에 가까운 스키퍼 중 10번째로 세계 일주 경주를 멈추지 않고, 도움 없이 완주한 여성입니다. Vendée Globe를 완주한 사람보다 우주에 간 사람이 더 많습니다! 나는 숫자가 아니다 #738 54km, 2,600명 이상의 참가자, 내 첫 번째 큰 레이스, 그리고 마른 입. 긴장되지만 나는 숫자가 아니다. 더 보기 #112 알파인 스키는 내가 참여한 최초의 경쟁 스포츠였습니다. 그리고 나는 스키 슬로프가 없는 섬에서 왔습니다. 하지만 나는 숫자가 아닙니다. 더 보기 #339 내 친구들이 내 고향 코스에 줄을 서서 모든 구석에서 내 이름을 외쳤다. 그는 2주 전에 나를 이겼지만 이 날은 내 날이었고, 이 코스는 내 코스였다. 더 보기 #27 나는 산양이 아니라 스프린터였기 때문에 오르막길 전에 항상 선두에 탔습니다. 속도가 느렸고, 우리는 라이드하는 동안 수다를 떨다가 갑자기 "붐"이 울렸습니다. 더 보기

#738 더웠어, 더웠던 걸 기억해. 몇 달 동안 비가 내리지 않았고 땅은 깎아 만든 바위처럼 딱딱했어. 나는 더웠고, 입은 풍경처럼 말라붙었고, 늙은 뼈처럼 말라붙었어. 긴장 때문인지 날씨 때문인지, 날씨 때문인지 긴장 때문인지. 54km, 2,600명 이상의 참가자, 내 첫 번째 큰 레이스. 말하기 어려웠다. 시작부터 휩쓸려가며 미친 속도로 달리고, 내 계획을 무시했습니다. 긴장이 원인이라는 건 분명했습니다. 20km 지점에서 첫 번째 느린 펑크가 났습니다. 펌프를 작동시키기에는 너무 느려서 교체해야 했습니다. 선택의 여지가 없었습니다. 다른 레이서들을 제외하고는 모든 것이 멈췄습니다. 수백 명이 미끄러져 지나갔습니다. 하지만 나는 돌아왔고, 다시 경주하고 있었습니다. 돌진하고 잃어버린 땅을 만회하고, 쓰러졌지만 패배하지는 않았습니다. 그리고 재난은 반복됩니다. 아카시아 숲에서 교체 튜브를 기다리며, 또 구경꾼이 되었어요. 교체는 했지만 깨끗하지 않았고, 얼마 지나지 않아 다시 찔렀어요. 헹구고 반복했어요. 누군가 도와주세요. 결국 그렇게 됩니다. 왜냐하면 우리 모두 라이더이고, 레이서이기도 하니까요. 저는 제 행운이 한 번 더 일어나기 전에도 제 행운을 이해하기 위해 고군분투하고 있습니다. 500m를 달려야 합니다. 이제 밀고 달려야 할 때입니다. 나는 걸어서 끝낸다. 나는 어디인지 알고 싶지 않다. 더 이상 중요하지 않다. 왜냐하면 모든 것이 끝나고 나면 나는 숫자가 아니기 때문이다. #399 그는 나보다 20살 어렸고 2주 전에 나보다 먼저 이겼지만 이 날은 나의 날이었고 이 코스는 나의 코스였습니다. 더 보기 #6027 군중 속에서, 마치 가축처럼 출발선에 몰려들어, 쾅하고 'b'를 칠 준비를 하고 있었습니다. 더 보기 #27 그리고 갑자기, "붐". 나중에 구급차에서 의식을 되찾았습니다. 추락에 대한 어떤 것도 기억할 수 없었습니다. 더 보기 #112 알파인 스키는 내가 참여한 최초의 경쟁 스포츠였습니다. 그리고 저는 스키장이 없는 섬에서 왔습니다. 더 보기 #1047 기본 마일과 큰 링 드릴, 다이어트와 코어 스트렝스 세션. 훈련과 레이싱 라이프의 모든 측면에 대한 세부 사항에 대한 주의. 더 보기 #80 지도상에서 나는 GPS 신호에서 나온 한 점에 불과합니다. 즉, 한 쌍의 좌표와 똑딱거리는 시계일 뿐입니다. 더 보기

#112 알파인 스키는 내가 참여한 최초의 경쟁 스포츠였습니다. 스키 슬로프가 없는 섬에서 온 나에게는 레이싱 라이선스를 받는 것 자체가 꽤 큰 일이었습니다. 제가 처음으로 등번호를 달았을 때를 기억하는데, 제가 제주도 출신의 아이라고 소개하는 발표가 있었고, 군중은 미쳐 날뛰었어요. 알파인 레이스에서는 경사면에 혼자 있게 됩니다. 저는 스포트라이트가 제게 비추는 것을 느꼈고, 마치 제가 누군가인 것 같은 기분이 들었습니다. 그 후로 저는 많은 대회에 참가했는데, 제가 경기장에 나갈 때마다 사람들이 제 번호를 확인했습니다. 마치 제주도에서 온 아이라고 말하는 듯이요. 결국 그것은 나에게 압력을 가하기 시작했습니다. 마치 내 진행 상황을 체크하는 사람들의 기대에 부응해야 하는 것 같았습니다. 나는 그것을 즐기지 못했다. 그러다가 등산, 크로스컨트리 스키, 백컨트리 스키를 우연히 접하게 됐어요. 알파인 스키는 인공 경사면에서 혼자 타는 것이지만, 등산 스키는 다른 사람들과 함께 자연적으로 만들어진 트랙에서 스키를 탑니다. 저는 숫자가 아니기 때문에 더 잘 맞을지도 모릅니다. 나는 숫자가 아니다 #1047 기본 마일과 큰 링 드릴, 다이어트와 코어 스트렝스 세션. 훈련과 레이싱 라이프의 모든 측면에 대한 세부 사항에 대한 주의. 더 보기 #6027 군중 속에서, 마치 가축처럼 출발선에 몰려들어, 쾅하고 'b'를 칠 준비를 하고 있었습니다. 더 보기 #80 지도상에서 나는 GPS 신호에서 나온 한 점에 불과합니다. 즉, 한 쌍의 좌표와 똑딱거리는 시계일 뿐입니다. 더 보기

#399 저는 DCCX 2일차에 35위를 노리고 있었고, 시즌의 숙적이라 불릴 법한 차량의 뒷바퀴 바로 뒤에서 세 번째 랩의 대부분을 보냈습니다. 그는 20년 더 어렸습니다. 그는 20파운드 더 무거웠습니다. 그는 3주 전에 힘이 뛰어난 사람보다는 평탄하고 빠른 코스에서 나를 압도적으로 이겼다. 2주 전, 제가 그에게 다가갔을 때 오른쪽 페달의 베어링이 멈췄을 때 그는 저를 이겼습니다. 하지만 이 날은 나의 날이었습니다. 이 코스는 제 코스였습니다. 역사적인 군 재향군인 요양원의 나무로 가득 찬 부지를 지나 구불구불하게 이어졌습니다. 내 이름이 환호되는 소리에 그는 내가 그의 목을 조르고 있다는 것을 알았다. 마지막 랩의 4분의 1도 남지 않았다. 나는 마지막 코너에서 으르렁거리며 나와 그를 돌아보며 지나갔다. 나는 중간 순위에 그친 사람이었지만, 결승선을 통과한 뒤 정식으로 자기소개를 하면서 약간 승리감이 느껴졌다. 나는 손을 내밀고 그 앞에 섰다. 그는 나를 쳐다보고 실망과 미소를 지으며 악수하여 우리의 개인적인 팩 뒤 전투에 대한 약간의 의미를 확인했다. 하지만 나는 숫자가 아니다. 나는 숫자가 아니다 #27 그리고 갑자기, "붐". 나중에 구급차에서 의식을 되찾았습니다. 추락에 대한 어떤 것도 기억할 수 없었습니다. 더 보기 #6027 군중 속에서, 마치 가축처럼 출발선에 몰려들어, 쾅하고 'b'를 칠 준비를 하고 있었습니다. 더 보기 #1047 기본 마일과 큰 링 드릴, 다이어트와 코어 스트렝스 세션. 훈련과 레이싱 라이프의 모든 측면에 대한 세부 사항에 대한 주의. 더 보기 #112 알파인 스키는 내가 참여한 최초의 경쟁 스포츠였습니다. 그리고 저는 스키장이 없는 섬에서 왔습니다. 더 보기 #80 지도상에서 나는 GPS 신호에서 나온 한 점에 불과합니다. 즉, 한 쌍의 좌표와 똑딱거리는 시계일 뿐입니다. 더 보기