산티아고 데 콤포스텔라: 대성당 시대의 라 부엘타 예수의 열두 제자 중 한 명인 성 야고보의 무덤은 산티아고 데 콤포스텔라 대성당에 있다고 하며, 바로 이 대성당 기슭에서 9월 5일에 라 부엘타 2021이 마무리됩니다. 9세기 초 사도의 유물이 발견된 후, 산티아고 데 콤포스텔라는 예루살렘과 로마에 이어 세 개의 가장 인기 있는 기독교 순례지 중 하나가 되었습니다. 이 유명한 사도의 유해가 전설인지 진실인지는 알 수 없습니다. (오늘날 역사가들 사이에서 여전히 논쟁의 여지가 있지만) 유명한 세인트 제임스 웨이는 분명 그렇게 많은 방문객을 맞이한 적이 없을 것입니다. 산티아고 데 콤포스텔라로의 오디세이를 마친 모든 순례자는 콤포스텔라를 받을 수 있습니다. 순례자 증명서는 도보나 승마로 도시에 도착하기 위해 최소 100km를 여행하거나 자전거로 200km를 여행한 사람과 하루에 두 번 순례자 여권에 도장을 제대로 찍은 사람에게만 제공됩니다. 2018년에 327,000명 이상이 인증서를 배포하는 사무실 문을 통과했으며, 그중 6% 이상이 자전거 타는 사람이었습니다. 자전거를 탄 순례자는 산티아고 데 콤포스텔라로 이어지는 길에서 점점 더 흔해지고 있으며, 자전거 패킹에 능숙한 사람들에게는 다른 어떤 것과도 비교할 수 없는 처녀 여행을 보장합니다. 프랑스에서 온 이 유명한 트레일에서 우리는 산티아고로 향하는 다른 사이클리스트들과 하루 동안 라이드를 공유했습니다. '트레일'은 지형을 다룰 수 있는 장비의 필요성을 의미합니다. 자갈 자전거는 도로와 길을 번갈아 가는 이런 종류의 경로에 이상적인 마운트입니다. 물론 순례는 다른 어떤 것과도 다른 트레킹이 아닙니다. 여행을 떠나는 대부분의 사람들에게 걷기는 활동적인 명상이며 최종 목적지는 영적 탐구입니다. 여기서 자전거 타는 사람은 걷는 사람과 어깨를 나란히 합니다. 우리는 구불구불한 구간에서는 도로와 길을 번갈아 가며 걸어가서 걷는 사람의 평화를 방해하지 않습니다. 이 순례자들의 순수한 열정을 목격하면서 우리는 이렇게 특별한 곳에서 자전거를 타고 있다는 사실을 점점 덜 알아차립니다. 불필요한 소음은 없고, 잎과 땅에서 타이어가 바스락거리는 소리만 들리고, 마치 이곳의 힘이 주입된 것처럼 속삭입니다. 우리는 이 50km 여행을 신화적인 장소를 발견하고 이 특별한 모험에 끌리는 동료 사이클리스트를 만나는 데 바쳤습니다. 구시가지를 여행하고 1,000년 된 거대한 성당의 바닥에 도착하면서, 왜 이곳이 방문하기에 그렇게 독특한 장소인지 이해할 수 있었습니다. 주자들이 성당 문에서 스페인 서킷을 완주하는 모습은 치열한 시간 경쟁을 벌이는 트레일로, 거의 시대착오처럼 보입니다. 라 부엘타의 경로를 공개하면서, 레이스 디렉터는 이렇게 외쳤습니다. '사람들은 카미노 데 산티아고를 시작하기에 좋은 장소는 어디든 좋다고 말하지만, 라 부엘타 76회 대회를 위해 계획된 긴 경로의 시작점인 부르고스 대성당의 아름다움과 맞먹는 곳은 거의 없습니다. 21개 구간. 부르고스에서 산티아고까지. 대성당에서 대성당까지.' 추가 라이딩 지금은 벤투 타임이다 주최측이 2021년 투르 드 프랑스에서 방투 산을 두 번 오르게 된다고 발표했을 때, 7월 7일이 역사적인 날이 될 것은 확실했습니다. 더 보기 화산 위에서 춤추다 마우나 케아는 하와이 주에서 가장 높은 지점으로, 정상은 해발 4,207.3m에 이릅니다. 종종 눈으로 뒤덮여 있고 항상 구름 위로 튀어나와 있습니다. 더 보기 토리노-니스 랠리 추적 이탈리아에서 프랑스까지 여행하는 전설적인 자갈길 라이드. Sophie Gateau와 Mathias Riquier가 이번 9월 랠리 시작을 앞두고 경로를 탐험합니다. 더 보기 7개 전공 소피 가토가 7대 자전거 여행의 도전에 나섭니다. 이 루트는 프랑스와 이탈리아의 남부 알프스를 통과하는 345km 루프로 고도 변화가 10,000m입니다. 더 보기

토리노-니스 랠리 추적 기념비. 현대 자전거의 5대 유명 '기념물'과 경쟁할 수 있는 오프로드 경로의 판테온이 아직 존재하지 않는다면, 토리노-니스 랠리가 그 타이틀을 차지할 수 있을 것입니다. 그리고 그것이 바로 우리를 두렵게 하는 것입니다. 하지만 우리가 해낼 수 없을까 봐 걱정하는 대신, 소피와 나는 우리 앞에 서 있는 거대한 돌기둥에 우리가 합당하다는 것을 거의 확신합니다. 이것은 우리가 Valle di Lanzo의 구불구불한 길을 따라 접근하는 동안 우리의 마음을 바쁘게 합니다. 우리는 토리노를 무사히 떠났다. 커피 한 잔과 아메레토, 몇 가지 워밍업 챌린지를 통해 라이드에 익숙해졌고, 바로 이곳 계곡에서 '토리노-니스'가 시작되었다. 아무런 경고도 없이, 거대한 폭풍이 우리를 안녕이라는 단순한 인사로 적시자, 경로는 왼쪽으로 향했고, 우리의 GPS는 불과 수십 미터를 지나자마자 18%를 보여주었다. 콜레 델 콜롬바르도는 특별히 유명하지 않은데, 그 이유는 하나: 아스팔트가 매우 빨리 바닥나기 때문입니다. 하지만 용기가 필요한 일주일 모험으로 가는 우리의 관문입니다. 우리는 멀리서 들리는 폭풍 아래에서 느린 걸음과 '하이킹-어-바이크'를 번갈아가며 장대한 오후를 보냅니다. 분위기가 정해졌습니다. 우리는 그 자체로 최종 목표인 도전에 나서지 않습니다. 우리는 노력을 즐기고 큰 순간은 얻어야 한다는 것을 진심으로 이해합니다. 그러나 우리는 그 행위의 단순한 즐거움을 위해 오르는 경우는 드뭅니다. 우리가 얻는 첫 번째 보상은 간단합니다. 콜롬바르도 이후 오른쪽으로 휘는 능선을 따라 약 50cm 높이의 작은 케언이 있고, 우리를 2,100m까지 데려갑니다. 표지판도 없고, 기념품도 없고, 우리만이 감상할 수 있는 가장 원시적인 자연만 있습니다. 우리에게 토리노-니스 랠리는 인상적인 삼부작 시리즈로 나뉩니다. 우리를 편안한 영역에서 밀어내는 고강도 기간, 단순히 체크한 상자를 넘어서는 보상으로, 고지대에서 땅을 조사할 수 있고, 그런 다음 긴 감압 기간, 대부분 지그재그로 계곡으로 돌아갑니다. 이 작은 게임을 하면서 우리는 Assietta, col, 그리고 도로로 방향을 틀기 전에 엄청난 Colle delle Finestre의 북쪽을 달리고, 유럽의 지붕에서 상상할 수 없는 두 시간을 보냅니다. 단순한 자전거가 얼마나 많은 것을 제공할 수 있는지 놀랍습니다. 우리는 우리보다 먼저 이곳에 온 사람들의 사진을 보았지만 제대로 준비할 기회가 없었습니다. 오기 전에는 그들을 전적으로 믿지 않았을 수도 있지만, 사실입니다. 토리노-니스 랠리는 경로와 시범으로 오프로드 자전거 타기와 자전거 패킹에 확실히 적합합니다. 자갈길이든 산악 자전거 타기든 말입니다. 알프스 중부를 채우는 훌륭한 도로 경로에 대한 길고 생생한 경의를 표합니다. 우리는 몽제네브르에서 이조아르, 아넬(여행의 가장 높은 지점)을 거쳐 이틀 후에 샘페이르로 이동합니다. 마지막 하강은 차량 통행이 금지된 발롱 델바 도로를 따라 공식 경로에서 다른 경로로 내려갑니다. 낡은 문이 있는 작고 낡은 도로로, 우리는 조심스럽게 전진하고 반복적으로 멈춥니다. 하지만 우리는 불평하지 않습니다. 우리는 그렇게 놀라운 장소가 존재한다는 것을 믿을 수 없어서 너무 바쁩니다. 발 마이라 반딧불이가 우리를 환영하며 이 매혹적인 낙원에서 밤을 보낼 수 있도록 해줍니다. 우리는 여정을 계획할 때 어려움을 겪었던 그날, 처음부터 두려워했던 그날에 눈을 떴습니다. 네 번째 날의 오르막길은 4시간이 걸리고, 대부분 자전거를 밀고 갔습니다. 트레킹 폴을 든 하이커들이 우리를 따라잡았고, 그들 역시 이 가파르고 바위투성이의 언덕을 오르는 데 어려움을 겪었습니다. 그들이 우리를 영웅이라고 생각하는지, 아니면 그저 미친 사람이라고 생각하는지 알기는 어렵지만, 우리 둘 다 둘 사이에는 얇은 선이 있다는 데 동의했습니다. 하지만 소피와 저는 우리의 정신력이 약해지는 것을 느끼지 못했습니다. 놀랍게도요. 저는 지금 이 시점에서 우리의 잠재의식은 우리가 300km나 따라온 이 길에 맹목적인 믿음을 가지고 있다고 확신합니다. 아무리 좋은 일이 있어도요! 이제 사람들이 "작은 페루"라고 부르는 곳을 살펴보겠습니다. 아무것도 아닙니다. 같은 이름의 피난처(인기가 많은) 옆에 있는 이 Strada Della Gardetta는 확실히 우리의 탐험에서 가장 장대한 순간이 될 것입니다. 거의 인간의 활동이 없는 고산 목초지의 고원은 2,300m에서 2,500m 높이로 굽이쳐 있습니다. 미네랄이 풍부하고 불안정하며, 우리가 힘든 산길을 따라가면서 조금씩 모습을 드러내지만, 기술적인 어려움은 없습니다. 아름다움만이 아닙니다. 이곳의 위엄은 정말 우리의 머리를 돌립니다. 그것이 현실감을 느끼려면 오후 내내 걸립니다. 이탈리아에서 도로를 따라 텐데로 오르는 길은 비아 델 살레의 일부를 지나 프랑스로 돌아가는 티켓입니다. 새로운 하강이 우리 앞에 펼쳐지고, 그것이 우리가 여기에 온 이유이기도 합니다. 이 경로는 이제 '코무트 토리노-니스 랠리'라고 불리며, 라 로야 계곡의 폭풍 알렉스 홍수로 인해 필요해진 새로운 구간을 시험하는 것이 우리의 임무입니다. 최근 홍수 피해로 인해 휴면 상태에 있는 세상의 끝처럼 보이는 웅장한 마을인 텐데가 이 숨 막힐 듯한 경로의 헤어핀 굽이를 조심스럽게 따라가면서 시야에 들어옵니다. 이 지역은 베일에 싸여 기다리고 있는 듯합니다. 상처가 벌어졌고, 우리는 그것을 느낄 수 있습니다. 우리는 Breil-sur-Roya로 내려가는 동안 되돌아가야 하는데, 이는 우리를 역사적인 도로인 la Maglia(25km, 대부분 자갈길)를 거쳐 니스 지역의 진정한 관문인 Turini의 고개로 향하는 기차를 타게 합니다. 폭풍은 Authion 정상에서 2km 떨어진 곳, 바로 고개 위에서 일어납니다. 이 순간의 모든 것이 장대합니다. 핫 초콜릿, 오르막길로 내려가기(네, 가능합니다!) 그리고 나중에는 바이커 호텔에 머물게 됩니다. 또한 도로를 통해 니스로 돌아가기로 결정했습니다. 피로가 쌓이는 것 외에도 다른 문제가 있습니다. 우리가 경험한 것을 '너무 좋아'하는 것이 가능할까요? 스탕달 증후군 때문에 이 모험을 일찍 끝냈어야 할까요? 7월 20일 화요일 오전 11시 5분, 카페 뒤 사이클리스트, 니스 항구. 우리는 방금 유럽 전체에서 가장 신화적인 자갈길 중 하나를 마쳤습니다. 추가 라이딩 7개 전공 소피 가토가 바이크패킹의 7대 메이저에 도전합니다. 이 루트는 345km 루프로 고도 변화가 10,000m입니다. 더 보기 브리타니로 돌아가기 브라세리 사이를 자전거로 여행하다. 맥주 한 잔당 킬로미터가 새로운 자전거 측정 기준이 될까? 더 보기 목적을 가지고 라이딩하기 #2 소피 가토는 봉쇄 기간 동안 파리의 텅 빈 거리를 자전거로 달려 도움이 필요한 사람들에게 음식을 배달하는 모습을 기록했습니다. 더 보기 노스케이프 4000 소피 가토는 최근 오닥스 모험에서 광견병에 걸린 개를 피해 북쪽으로 수천 킬로미터를 달려 순록과 친구가 됩니다. 더 보기

동전 캐시. 잘츠부르거란트 자전거를 타고 잘츠부르크로 향한다면 탐험할 수 있는 놀라운 경로가 정말 많습니다. 멋진 풍경이 있는 가파른 만족스러운 오르막길을 찾든, 독일과 오스트리아에서 가장 아름다운 호수를 돌며 일요일에 가볍게 라이드를 즐기든, 바이에른 알프스는 온로드와 오프로드 모두에서 많은 것을 제공합니다. 우리는 잘츠부르크의 고향 산인 가이스베르크 등반과 바이에른에서 가장 아름다운 산악 도로 중 하나인 로스펠드루테와 같은 고전적인 코스를 포함한 여러 라이드 컬렉션을 구성했습니다. 뿐만 아니라, 덜 알려졌지만 우리가 좋아하는 코스나 퇴근 후 일몰을 감상하며 라이드하기에 완벽한 코스도 있습니다. 로스펠드루트 노선 로스펠트 정상은 해발 1,560m로 초보자에게는 분명 쉬운 일이 아닙니다. 저희 루트는 잘츠부르크에서 450m에서 시작하여 베르히테스가덴을 거쳐 오버라우 마을로 향했고 저희는 남쪽 오르막길을 선택했습니다. 파노라마 도로의 톨게이트에 도착했을 때 저희는 이미 600m를 올랐습니다. 저희는 저녁에 교통량이 훨씬 적기 때문에 일몰 무렵에 올라가기로 했습니다. 처음 몇 킬로미터는 도로가 숲을 지나지만 올라갈수록 경치가 더 아름다워집니다. 파노라마 도로의 마지막 부분에서는 바이에른 알프스 산기슭의 경치가 끊임없이 보답으로 주어지고, 가장 높은 지점에서는 잘츠부르크의 경치를 볼 수 있습니다. 우리는 Hallein까지 1000m 이상 내려갔는데, 그곳에서 아이스크림을 먹거나 Salzachradweg를 따라 바로 집으로 돌아갈 수 있습니다. 이 경로는 힘들지만 매우 경치가 좋습니다. 특히 일몰 때 빛과 분위기가 최고일 때입니다. 플라흐가우 호수 오프로드 Trumer Lakes, Mattsee, Obertrumer See, Grabensee는 목가적인 Flachgau 지역의 중앙에 있습니다. 우리의 경로는 먼저 Salzach 강을 따라갔고, 도시 교통을 피하기 위해 자전거 도로에만 머물렀습니다. 하지만 북쪽으로 갈수록 주변 환경이 더 아름답고 평화로워졌고, 스트레스가 많은 도시의 번잡함은 뒤로 했습니다. 우리는 주로 작은 도로나 흙길을 달렸기 때문에 이 루트는 자갈길을 좋아하는 사람에게 완벽합니다. 플라흐가우의 풍경은 구릉과 방목하는 소의 목초지로 이루어져 있으며, 뒤에는 아름다운 고산 산기슭이 있습니다. 우리는 오버트루머 제 주변을 자전거로 돌아다녔고, 그다음 Seekirchen am Wallersee로 향하는 자전거 도로를 따라갔습니다. 여기서는 호수나 여러 작은 카페 중 한 곳에서 휴식을 취할 수 있습니다. 동기를 부여받은 사람이라면 Grabensee도 포함될 수 있는데, 이 경로는 특별히 힘들지 않고 여유로운 일요일 라이드에 더 가깝습니다. 가이스버그 등반 노선 Gaisberg는 잘츠부르크의 지방 산으로 정상은 해발 1287m입니다. 고전적인 루트는 Fuschl 방향으로 도시를 통과합니다. Gaisberg 도로의 시작은 Guggenthal에 있으며 정상까지 약 9km입니다. 지스텔-알름으로 가는 첫 번째 단계는 특별히 가파르지 않고 도시의 멋진 전망을 제공합니다. 여기에서 정상까지는 불과 3km이지만 훨씬 더 가파릅니다. 정상에 오르면 잘츠부르크 지역 전체의 숨 막힐 듯한 전망이 보답으로 주어지며, 특히 일몰 때 더욱 그렇습니다. 돌아가는 길은 간단합니다. 같은 길로 돌아가거나 Elsbethen으로 돌아갈 수 있습니다. 아직 에너지가 남아 있다면 Wiesthaler 저수지로 계속 가서 멋진 댐을 구경할 수 있습니다. 여기에서 트레일은 Salzach 강을 따라 Hallein으로 돌아가지만 이 길은 자갈 자전거에만 적합합니다. 힌터제 노선 잘츠부르크에서 이 루트는 Grossgmain에서 독일 국경을 넘어 바이에른 알프스 산기슭으로 향합니다. 거기서 우리는 숲을 지나 Hallthurm까지 오르막길을 올랐습니다. 몇 킬로미터만 평평한 길을 달린 후, 우리는 윙클에서 비쇼프스비젠과 로이플로 방향을 틀었고, 그곳에서 또 다른 가파른 오르막길이 기다리고 있었습니다. 경사도는 일부 지점에서 20%에 달했지만 정상에 도달하면서 결국 평평해졌습니다. 도로는 보통 그렇게 붐비지 않으며 바이에른의 가장 아름다운 모습을 보여줍니다. 하산 후, 우리는 베르히테스가데너 지구에 있는 조용하고 목가적인 산 호수인 힌터제에 도착했습니다. 여기서 간식을 먹거나 호수에서 잠시 휴식을 취할 수 있습니다. 우리는 호수를 돌아 오스트리아로 돌아갔고, 람자우와 베르히테스가덴 마을을 지나갔습니다. 국경을 넘어 우리는 Grödig에 도착했고, 잘츠부르크에서 가장 긴 거리인 Moosstrasse를 따라 자전거를 타고 도시로 돌아왔습니다. 이 경로는 우리에게 최근에 발견한 길이었고 지금은 우리가 가장 좋아하는 경로 중 하나입니다. 그로스마인베르크를 돌아보며 노선 Grossgmainberg 주변 루프는 우리가 가장 좋아하는 "퇴근 후" 루트 중 하나입니다. 쉽고 빠르며 믿을 수 없을 정도로 아름답습니다. 이 루트는 Salzach를 따라 Salzburg를 통과한 다음 Almkanal을 따라 Fürstenbrunn 방향으로 이어집니다. 운이 좋다면 여기 "파도"에서 서퍼 몇 명을 만날 수 있습니다. 저녁에 라이딩하면 가장 아름다운 빛을 볼 수 있습니다. 퓌르스텐브룬 쪽에서 22% 오르막은 힘들지만 짧습니다. 이 경로는 총 33km에 걸쳐 250m의 고도를 통과하지만 원하는 대로 경로를 더 길게 또는 더 짧게 만들 수 있습니다. 하강은 매끄럽고 흐르는 굽이로 이루어져 있습니다. 바닥에 도착하면 Walser Feld를 가로지르는 자전거 도로로 잘츠부르크로 돌아갑니다. 여기서 저는 종종 Mönchsberg로 짧은 우회전을 합니다. 도로는 매우 가파르지만 잘츠부르크의 멋진 전망을 볼 수 있습니다. 바닥에 도달하려면 자전거를 들고 가야 하는데, 이는 라이드에 매우 특별한 무언가를 더해줍니다. 동전 캐시 동전 캐시. 율리스케 알페 높은 산, 구릉, 숲길, 해안 라이드로 가득한 숨겨진 자전거 천국. 두 바퀴로 탐험하는 것이 가장 좋은 멋진 풍경. 더 보기 동전 캐시.페이 드 갈레스 두 바퀴로 탐험하는 신의 나라. 두 해안 사이를 달리며 덜 탔던 길과 도로를 탐험하도록 설계되었습니다. 계곡을 지나 언덕을 넘어갑니다. 더 보기 동전 캐시. 아리에주 더 많이 탐험하고, 숨겨진 구석과 덜 알려진 장소를 찾아보세요. 아리에주는 스페인과 안도라의 국경에 위치하고 있으며, 프랑스에서 가장 훼손되지 않은 지역 중 하나로 남아 있는 역사가 풍부한 지역입니다. 더 보기 동전 캐시. 스코네 경로 가능성은 거의 무한하지만 가장 큰 매력은 자갈길의 거대한 네트워크입니다. 완만한 언덕을 지나, 작은 중세 마을이 점재하는 멋진 시골을 지나고, 세 면이 바다입니다. 더 보기 코인 캐시. 케스키-수오미 평범한 길과 정말 평범한 길이 있습니다. 중부 핀란드에는 자갈길을 염두에 두고 설계되었을 수 있는 경로와 트레일 네트워크가 있습니다. 그리고 어떤 면에서는 그랬습니다. 더 보기

7개 전공 매우 이례적인 여름 한가운데, 제 두 동료인 Adrienne과 Geraldine과 저는 결코 시작되지 않은 시즌의 하이라이트로 7대 자전거 패킹의 도전을 하기로 했습니다. 이 루트는 프랑스와 이탈리아의 남부 알프스를 통과하는 345km 루프로 고도 변화가 10,000m입니다. 7개 콜은 Izoard, Agnel, Sampeyre, Fauniera, Lombarde, Bonette, Vars이며, 우리는 3일 안에 투어를 완료하고 그 과정에서 많은 사진을 찍기를 바라고 있습니다. 기운이 넘치는 Adrienne과 저는 특히 Geraldine이 가이드가 되어 주었기 때문에 매우 결의에 차 있습니다. 토요일 아침 일찍 이조아드로 출발했는데, 길에는 우리만 있었습니다. 정상에 도착해서 제럴딘을 기다리는 동안 2시간 동안 호사스러운 휴식 시간을 가졌습니다. 재회한 후, 우리는 콜 다넬의 정상으로 향하고 오후 늦게 국경을 넘어 이탈리아로 들어갔습니다. 우리의 계획은 먹을 것과 캠핑 장소를 찾기 위해 작은 마을인 샘페이레로 향하는 것이었습니다. 안타깝게도, 우리는 이탈리아의 공휴일에 대해 전혀 몰랐고, 8월 15일이 국경일이고 모든 레스토랑이 몇 주 동안 예약되어 있다는 것을 금세 깨달았습니다. 그래서 우리의 선택권은 제한적이었고, 우리는 길가 카페에서 샌드위치와 감자튀김으로 만족했습니다. 온 나라가 축하하는 동안, 우리는 콜 드 샘페이레의 헛간 앞에서 잠이 들었습니다. 아래에서 마을 댄스를 하는 오케스트라의 흐릿한 소리가 들렸습니다. 2일차 일정에는 Col de Sampeyre와 Col de la Fauniera의 대부분이 있습니다. 이 두 이탈리아의 Col은 주요 경로가 아니며 도로 자체는 곳곳에서 상태가 좋지 않아 야생화 숲으로 올라갑니다. La Fauniera는 공격적인 경사가 있는 아름다운 Col로 위장한 위험한 롤러코터입니다. 각 Col이 서로 매우 다르다는 사실에 놀랐습니다. 하나는 구릉 목초지를 지나고, 다음 Col은 날카로운 바위를 지나갑니다. 그날 저녁, 우리는 델몬테에서 멈춰서 비를 피하기 위해 천막 아래에서 잠을 자야 했습니다. 그래서 마지막 날에는 3개의 고개와 155km를 달려야 했습니다. 우리는 알람을 오전 3시 30분으로 맞췄습니다. 완전한 침묵 속에서 콜 드 라 롬바르드를 오르는 것은 마법같았고, 산 위로 떠오르는 해를 보는 것도 마찬가지였습니다. 우리는 프랑스로 돌아와 유럽에서 가장 높은 도로인 라 보네트 정상으로 향했습니다. 라 보네트는 해발 2,802m입니다. 에이드리엔과 나는 서로 상의하지 않고 26.7km 콜을 성공적으로 오르기 위해 5km마다 백분율 기호에서 휴식을 취하기로 결정했습니다. 너무 빨리 올라가는 오토바이와 자동차는 우리 마멋을 상대로 모욕을 당하고 시간이 훨씬 빨리 흘러갑니다. 마지막 마을인 Jausiers까지 내려가는 하강은 다시 한번 숨 막힐 정도로 아름다워서 음식을 먹으러 갑니다. 우리는 콜 드 바르가 가장 짧은 오르막길이지만 가장 어렵다는 경고를 받았습니다. 9% 경사로인 마지막 몇 킬로미터까지는 그렇게 나쁘지 않아 보입니다. 우리는 어둠 속에서 승리감에 차서 오르막길을 마쳤고, 멀리서 울리는 몰이개 짖는 소리 외에는 아무것도 없었습니다. 우리는 완전한 어둠 속에서 마지막 사진을 찍습니다. 그런 다음 안장가방에 있는 모든 것을 최대한 따뜻하게 감싸고 빛에 의지해 Gillestre로 가는 마지막 하강을 시작합니다. 임무 완수. 추가 라이딩 브리타니로 돌아가기 브라세리 사이를 자전거로 여행하다. 맥주 한 잔당 킬로미터가 새로운 자전거 측정 기준이 될까? 더 읽어보기 목적을 가지고 라이딩하기 #2. 소피 가토는 봉쇄 기간 동안 파리의 텅 빈 거리를 자전거로 달려 도움이 필요한 사람들에게 음식을 배달하는 모습을 기록했습니다. 더 읽어보기 바이크패킹 가이드 – 시작하기 소피 가토는 모험 자전거 세계에 입문하기 위한 자신의 통찰력과 경험을 공유합니다. 더 읽어보기 북케이프 4000 소피 가토는 최근 오닥스 모험에서 광견병에 걸린 개를 피해 북쪽으로 수천 킬로미터를 달려 순록과 친구가 됩니다. 더 읽어보기 Strava에서 GPX 파일을 여기에서 다운로드하세요.

마우나 케아: 화산 위에서 춤추다 산이 말하게 하라. 그러면 산은 태평양에서의 불타는 기원과 원주민과의 친족 관계를 말해줄 것이다. 산은 우주로 통하는 창문을 보여줄 것이다. 마우나 케아는 하와이 주에서 가장 높은 지점으로, 정상은 해발 13,803피트(4,207.3m)에 우뚝 솟아 있습니다. 구름 위로 항상 튀어나온 정상이 종종 눈으로 뒤덮여 있기 때문에 문자 그대로 번역하면 화이트 마운틴입니다. 하와이 원주민은 이곳이 눈의 여신인 폴리아후의 고향이기 때문에 신성한 곳이라고 믿습니다. 최근에는 정상에 관측 가능한 우주의 바깥쪽 가장자리를 관통하는 13개의 망원경이 있습니다. 어느 쪽이든 주변 해안 마을에서 바라보는 것은 경이롭고 정상에 오르기로 선택한 사람들에게는 벅찬 전망입니다. 1964년에 마우나 케아 정상까지 도로가 건설되었는데, 편의상 마우나 케아 정상 도로라고 불렸습니다. 이 도로는 한때 하루 이상 힘든 하이킹을 해야 정상에 도달할 수 있었던 "더 쉬운" 접근로를 제공했습니다. 4륜구동이 가능한 모터 차량에는 쉬운 일이라고 말씀드립니다. 인력으로 움직이는 2륜 자전거에는 그렇지 않습니다. 저는 알아낼 준비가 되어 있었습니다. 렌터카를 주차한 곳과 구름 위에 높이 있는 13개의 망원경 사이에는 14마일(22km)과 7,125피트(2,171m)가 있었습니다. 페달을 밟기만 하면 되었습니다. 아직 이른 아침이었고 날씨는 맑아 보였습니다. 맑은 하늘과 시원한 20도였습니다. 불과 며칠 전에는 9,000피트(2,743m) 상공에 예상치 못한 눈이 내려 접근 도로가 폐쇄되었습니다. 전날 밤에 어리석게도 날씨 예보를 확인하지 않았기 때문에 이런 일이 없기를 바랐습니다. 방문자 센터까지 가는 첫 6마일(9.5km)은 순조롭게 진행되었습니다. 가파르긴 했지만, 안장에서 거의 내리지 않았기 때문에 너무 가파르지는 않았습니다. 저는 종종 이런 식으로 도로의 가파른 정도를 측정합니다. 방문자 센터에 들르는 것은 의무적이었습니다. 신분증을 작성하여 공원 관리원에게 체크인해야 합니다. 이름: 쉽습니다. 목적지: 정상(물론)이지만, 말하기는 쉽지만 실천하기는 어렵습니다. 도착 시간: 오전 8시 30분. 예상 완료 시간: 다리와 폐 상태에 따라 결정됩니다. 4마일은 흙길, 4마일은 포장도로로 정상까지 남은 길이 전부였습니다. 저에게는 이곳이 진짜 라이드의 시작이었습니다. 가파른 길이고 다음 6km는 달 표면과 비슷해서 대부분 이 구간을 산악 자전거로 갔습니다. 하지만 저는 여분의 자전거를 끌고 갈 지원 차량이 없었습니다. 저는 Rene Herse 38mm 노비와 34t 카세트가 장착된 Firefly 올로드 자전거가 도전에 충분할 것이라고 생각했습니다. 추가 예방 조치로 일부 구간은 걸을 것으로 예상했기 때문에 산악 자전거화를 신었습니다. 흙길은 제가 여러 블로그에서 읽은 것처럼 가파르고 느슨했기 때문에 꽤 많이 걸었지만 신경 쓰이지 않았습니다. 이 지점에서 나는 구름을 완전히 걷어냈고, 그것은 놀랍고 거의 초현실적인 광경이었습니다. 마침내 흙길이 끝났을 때, 나는 정상까지 마지막 4마일 동안 매끄러운 포장도로로 돌아가서 안도할 것이라고 생각했습니다. 그러나 도로는 깨끗한 상태였지만, 나는 18-20%의 지속적인 경사에 반했습니다! 나는 오랫동안 안장에서 내려와서 극심한 경사에서 약간의 안도감을 찾기 위해 도로를 건너 "신문 배달원"이 되어야 했습니다. 피곤하고 거의 패배한 기분이었지만, 나는 얼마 지나지 않아 망원경이 보이자마자 어떻게든 마지막 바람을 찾았습니다. 나는 해냈습니다! 저는 엄청나게 큰 산을 여러 개 올랐습니다. 사실, 그 산들은 페루의 코르디예라 블랑카 산맥에 있는 15,500피트/4,724.4m보다 더 높은 산도 있었습니다. 하지만 저는 마치 천국에 있는 것 같은 느낌을 받은 적이 없습니다. 이제 왜 하와이 원주민들이 마우나 케아를 신성한 장소로 여기는지 알겠습니다. 정말 특별한 곳이고, 페달을 밟아서 영광입니다. 추가 라이딩 론스타 주에서의 바이크패킹 끝없는 자갈길, 보라색 기둥, 높아지는 기온, 그리고 엄청나게 많은 자외선 차단제. 더 읽어보기 진정한 그릿 #5 저는 캘리포니아주 샌프란시스코에서 살고 일하고 놀고 있습니다. 자전거 타기, 등산, 춤추기 등 항상 움직이고 있습니다. 더 읽어보기 트루 그릿 #6 자갈 자전거는 스위스의 시골 중심부를 탐험하기에 완벽한 방법입니다. 저는 자연 속에서 자전거를 타며 마음을 비우는 것을 좋아합니다. 자연 속은 제 주변, 제 자전거, 그리고 저뿐입니다. 더 읽어보기 동전 캐시 율리스케 알페. 높은 산, 구릉, 숲길, 해안 라이드로 가득한 숨겨진 자전거 천국. 두 바퀴로 탐험하는 것이 가장 좋은 멋진 풍경. 더 읽어보기

이제 Ventoux의 시간입니다 주최측이 2021년 대회에서 Ventoux를 같은 구간 내에서 한 번이 아니라 두 번 오르겠다고 발표했을 때, 이 뛰어난 레이스를 좋아하는 사람이라면 누구나 일정에 표시를 했습니다. 7월 7일은 역사적인 날이자 놓칠 수 없는 사이클 축제가 될 예정이었습니다. 우리도 열광에 휩싸여 며칠 동안 프로방스의 심장부로 가서 다리 잔치와 놀라운 광경을 즐기자고 생각했습니다. 7월에는 프로방스가 끝없이 펼쳐지는 라벤더 밭으로 유명하며, 모든 꽃이 만발하여 이미 사진에 잘 나오는 풍경에 아름다움을 더합니다. 더 이상 아름다움이 필요 없는 풍경입니다. 방투의 동쪽에 있는 들판은 친숙한 색조를 띠고 있습니다. 이 시기에 라벤더의 힌트가 있는 것이 아니라 어디를 봐도 라벤더가 있습니다. 우리는 숨 막힐 듯한 더위를 피하기 위해 오전 6시 30분에 자전거에 올랐습니다. 기온은 35°C까지 올라갈 수 있습니다. 작은 콜 다울란 도로를 타기 시작하면서, 우리는 새벽의 신선함, 이른 아침의 고요함, 꽃이 만발한 들판을 비추는 떠오르는 태양을 느낄 수 있습니다. 그것은 우리에게 끝없는 라이딩에 대한 열망을 줍니다. 우리는 다양한 장소와 분위기를 통과하는 70km 경로를 계획했습니다. 중세 도시인 몽브룅 레 뱅을 지나다가 좁은 포장도로 안쪽에서 잠시 시간을 보냈습니다. 지역 술집 그늘에 앉아 커피 한 모금 마시는 시간이었습니다. 도로에서 자전거를 타는 사람이 우리뿐은 아닙니다. 이 지역은 분명히 프랑스에서 자전거 타기의 주요 목적지입니다. 공기 중에 어떤 스릴이 있고, 내일 시작될 투르 드 프랑스가 프로방스의 거인의 도로를 달릴 이벤트 때문에 평소보다 더 많은 자전거 타는 사람을 끌어들이는 흥분이 있습니다. 라이더를 보려면 노력해야 합니다. 그들을 두 번 볼 수 있는 방법은 단 하나, 방투 정상까지 올라가는 것뿐이며, 거기까지 이어지는 세 개의 도로 중 어느 것이든 자전거 타는 사람만 허용됩니다. 우리가 만나는 그룹들이 대화를 시작하고, 생활과 자전거 타기를 즐길 시간을 가지려고 하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 내일은 또 다른 이야기가 될 것입니다. 특히 날씨 예보에 따르면 아마도 다른 종류의 분위기로 우리를 데려갈 것입니다... 우리는 브랑테를 통과하는 작은 우회로를 결정하고, 이 마을까지 올라가면 방투의 숨 막힐 듯한 경치와 오래된 석조 주택을 통과하는 바위투성이의 구불구불한 길이 있어 몇 킬로미터를 더 가는 것도 가치가 있고, 쉬제트의 꿀과 카라멜 크레페는 말할 것도 없습니다. 우리는 루프의 작은 부분만 남았지만, 여기 있는 것이 너무 좋아서 돌아가고 싶지 않습니다. 우리는 이미 버드나무 그늘 아래에서 페탕크를 하거나 테라스에서 아페롤을 마실 생각을 하고 있습니다. 내일 무슨 일이 기다리고 있을지 생각하면서 술을 너무 많이 마시지 않도록 주의하고 있습니다. 더 나아가기 화이트 벤투 악명 높은 '대머리 산'을 오르는 것은 최상의 조건에서도 힘듭니다. 눈을 뿌리고 추위를 더하면 도전은 더욱 극심해집니다. 더 보기 몽 방투(MONT VENTOUX): NOS MONTAGNES À LA CARTE #6 나폴레옹은 최고의 해군 함대를 만들고자 했을 때, 몽방투 산에서 나온 가장 튼튼한 목재를 선택했습니다. 더 보기 차 피크 시끄러운 군중을 피할 방법은 항상 있습니다. 이 경우 자갈길입니다. Mont Ventoux의 G-Side에서 재미를 찾습니다. 더 보기 이번 달의 라이드 : 6월 바다에서 산으로, 그리고 다시 바다로, 올해 투르 드 프랑스의 1단계와 2단계 코스를 섞어서 콜 드 투리니와 콜 데즈를 포함합니다. 더 보기 Strava에서 GPX 파일을 여기에서 다운로드하세요.

코인 캐시. Julijske Alpe 슬로베니아는 알프스, 아드리아해, 판노닉 평지, 디나르 산맥을 가로지르는 진정한 자전거 여행의 보석입니다. 숲, 포도원, 성, 교회로 가득 찬 구릉, 아름다운 계곡, 호수, 강으로 가득 찬 높은 산, 멋진 절벽, 해변, 지중해 마을이 있는 해변, 나무와 동굴 그늘에서 온천이 나오는 멋진 평지 등 다양한 풍경이 펼쳐집니다. 이 나라의 가장 북서쪽 모서리는 줄리안 알프스로 덮여 있는데, 이 산맥은 슬로베니아에서 가장 높고 가장 멋진 산맥으로, 가장 높은 봉우리인 트리글라브 산이 있고 우리 작은 나라의 가장 중요한 상징입니다. 이곳은 우리의 가장 아름다운 계곡, 목초지, 호수, 강, 그리고 산에 대해 생각할 때 떠오르는 모든 것이 있는 곳입니다. 이 산의 대부분은 슬로베니아의 유일한 국립공원인 트리글라브 국립공원의 일부입니다. 그리고 우리는 가능한 한 자연을 보존하려는 모든 시도를 전적으로 지지하지만, 거기에는 한 가지 단점이 있습니다. 산길에서는 자전거 타기가 허용되지 않습니다! 그래서 우리는 이러한 한계를 도전으로 삼아, 줄리안 알프스가 선사하는 최고의 광경을 거의 모두 볼 수 있는, 온로드와 오프로드에서 가장 경치 좋고 도전적인 경로를 생각해내려고 노력했습니다(그리고 그러한 광경은 적지 않습니다)! 포클류카 고원 오프로드 포클류카는 슬로베니아의 높은 삼림 카르스트 고원으로, 주로 광대한 가문비나무와 전나무 숲, 습지, 목가적인 목초지로 유명합니다. 또한 트리글라브 산과 인근 산봉우리를 오르려는 하이커들의 주요 출발점이기도 합니다. 겨울에는 스키 달리기의 천국으로 변하고 매년 바이애슬론 월드컵 경기가 열립니다. 이 루트는 슬로베니아에서 가장 큰 산 호수인 보힌의 기슭에서 시작하여 비포장 도로를 따라 우스코브니차 목초지까지 이어집니다. 오르막길은 멋진 전망을 제공하며, 불과 몇 킬로미터만 가면 산을 내려다보는 숲으로 둘러싸인 초원을 가득 채운 첫 번째 나무 오두막에 도착합니다. 이 목초지에서 우리가 가장 좋아하는 것은 풀을 뜯는 소들이 종을 울리며 목가적인 목초지 분위기를 조성하는 것입니다. 그런 다음 비포장 도로는 숲을 지나 더 올라가 작지만 믿을 수 없을 정도로 아름다운 목초지인 Zajamniki로 이어집니다. Bohinj 산 전체, Julian Alps의 가장 높은 봉우리, 그리고 Bohinj 호수를 내려다보는 가장 높은 지점에 도착하면 멈추세요. Pokljuka에서 볼 수 있는 가장 화려하고 숨 막힐 듯한 광경입니다! 나머지 코스는 숲을 지나, 나무 오두막과 마을을 지나 아스팔트 도로로 계곡을 지나 보힌 호수까지 이어집니다. 보힌 호수에서는 자전거를 탄 후 수영을 하며 휴식을 취하고 시원함을 만끽할 수 있습니다! 소리스카 플래니나 오프로드 소리스카 플라니나는 소리카 고개(Soriško sedlo)에서 뻗어 있는 언덕으로, 세 방향에서 정복할 수 있는 도로 자전거 고개입니다. 보힌스카 비스트리차는 이 경로의 첫 번째(아스팔트) 부분이지만, 버스를 타고 정상까지 가면 진짜 재미가 시작되므로 건너뛸 수도 있습니다! 우리는 바차 안장으로 가는 쉬운 비포장 도로를 따라가고 있으며, 이미 줄리안 알프스의 전망을 즐기고 있습니다. 바차 안장에 도착하는 것은 마치 세상 반대편에서 나오는 것과 같고, 남쪽의 산 골짜기를 내려다보고 아드리아 해에서 올라오는 더운 공기에 맞은 것과 같습니다. 숲을 지나 동쪽으로 향하면서 산길은 가파르고 좁아지지만 곧 쉬워집니다. 수십 마리의 양을 기르는 목초지로 바뀐 큰 군사 요새가 있는 작은 풀밭 안장에 도착하면 전망이 점점 더 인상적입니다. 여기에서 모지치라는 봉우리까지 작은 우회전을 하는 것이 좋습니다. 그곳에서 보힌 계곡과 줄리안 알프스의 가장 좋은 전망을 즐길 수 있습니다. 그런 다음 스키 슬로프를 따라 내려가 소리차 안장까지 가는 바위길을 따라가거나 남쪽으로 가는 놀라운 싱글트랙 하강을 선택하여 포드브르도 마을까지 갈 수 있습니다. 그곳에서 보힌스카 비스트리차로 돌아가는 기차를 탈 수 있습니다. 슬로베니아에서 유일한 산악 열차 터널을 타는 것은 훌륭한 경험이지만, 굽이굽이 좁고 가파른 트레일은 숙련된 산악 자전거 타는 사람에게만 적합합니다. 트로메하 오프로드 Tromeja는 삼국 국경으로 번역되며 슬로베니아, 이탈리아, 오스트리아의 국경이 만나는 지점입니다. Kranjska Gora와 Rateče 사이의 자전거 도로를 따라 어디에서나 이 경로를 시작할 수 있습니다(자전거 도로에 인접한 Rateče의 주차장을 추천합니다). 먼저 Podkoren에서 오스트리아 국경에 있는 Koren 안장까지 아스팔트 오르막길을 타게 됩니다. 1km를 오르면 Podkoren 마을, Vitranc 스키 피스트, 그리고 이 라이드 내내 즐길 수 있는 아름다운 산맥을 내려다보는 전망대에서 사진을 찍기 위해 멈춰야 합니다. 이 길은 곧 비포장 도로로 바뀌고 목초지를 따라 달리고 숲을 지나며 거의 전 구간에 걸쳐 산의 놀라운 전망을 감상하면서 평화와 고요함을 즉시 즐길 수 있습니다. 마지막 몇 킬로미터는 더 가파르지만 전망대가 있어서 멈추고 노력을 잊게 됩니다. 정상의 삼국 국경 지점에 도착하면 문자 그대로 몇 초 만에 슬로베니아에서 오스트리아, 이탈리아로 건너가 다시 돌아올 수 있지만, 가장 놀라운 것은 이탈리아까지 이어지는 줄리안 알프스의 거의 전체와 오스트리아의 웅장한 산과 호수의 전망입니다. 라테체로 내려가는 스릴 넘치는 하강을 즐기기 전에 초원에서 휴식을 취하거나 오스트리아 쪽 오두막에서 점심을 먹을 시간을 가지세요. 동 줄리안 알프스 최고 노선 이 첫 번째 도로 자전거 경로는 보힌 호수에서 시작하여 계곡을 둘러싼 높은 벽 아래 사바 보힌카 강을 따라 블레드 호수에 도착할 때까지 이어집니다. 가능하다면 유명한 디저트인 크렘슈니타를 한 조각 먹으며 유럽에서 가장 유명하고 아름다운 호수 중 하나를 즐길 시간을 가지세요. 이 경로는 성 뒤편의 호수 주변을 거의 빙빙 돌며, 마을을 지나 산업 도시인 예세니체에 있는 사바 돌린카 강으로 내려갑니다. 여기에서 크란스카 고라로 가는 길을 따라 산기슭에 있는 또 다른 아름다운 마을인 모이스트라나까지 갑니다. 라도브나 강 계곡으로 건너가세요. 이곳은 자전거 타는 사람들에게 매우 인기 있는 경로로 거의 차량이 다니지 않습니다. 멈춰서 간식을 먹거나 크레다 호수의 매혹적인 푸른 물에서 수영을 하세요. Radovna 계곡에서 자전거를 타면 순식간에 지나가고, 알아차리기도 전에 Bled 위로 다시 높이 올라가게 됩니다. 피곤하다면 호수로 내려가서 같은 길을 따라 출발점으로 돌아가세요. 그렇지 않다면 Pokljuka 고원으로 올라가는 오르막길에 도전할 때입니다. 이 악명 높은 오르막길은 Pogačar가 2020년 처음으로 국가 타임 트라이얼 챔피언십에서 Roglič를 이긴 곳입니다(단 한 달 후 투르 드 프랑스의 이벤트를 예측한 것입니다)! 약한 사람을 위한 것은 아니지만 아름다운 등반이며 Pokljuka 고원의 멋진 숲과 더 많은 산의 전망으로 안내합니다. 긴 오르막길은 숲과 목초지를 지나 Bohinj 호수의 시작 지점까지 훨씬 더 길고 훨씬 더 즐거운 하강으로 보상합니다. 서 줄리안 알프스의 최고 노선 이것은 이 컬렉션에서 가장 길고 어려운 루트이지만, 슬로베니아가 제공하는 가장 놀라운 도로와 명소로 여러분을 안내합니다. 아름다운 Jasna 호수에서 잠시 멈추는 것은 필수이지만, 그 다음에는 슬로베니아에서 가장 유명한 산길인 Vršič에 도전할 시간입니다. 주변 곳곳에서 산등성이의 끊임없는 전망이 있는 양쪽의 25개의 구불구불한 길은 여러분을 숨 막히게 할 것입니다(경사도 마찬가지입니다). 반대편에는 트렌타 밸리가 있으며, 영광스러운 에메랄드 강인 소차에서 자주 멈출 수 있습니다. 오래된 군사 요새인 클루제에서 아름다운 마을인 로그 포드 망가르톰을 지나 프레델 고개까지 올라가는 그날의 주요 등반을 시작하고, 정상 바로 앞에서 오른쪽으로 방향을 틀어 망가르트 안장까지 더 올라갑니다. 망가르트 안장길은 망가르트 산 기슭에서 2050m 높이까지 올라갑니다. 터널을 자전거로 지나가므로 자전거 조명을 잊지 마세요. 인생에서 가장 스릴 넘치는 등반을 준비하세요. 슬로베니아의 아스팔트 도로에서 볼 수 있는 최고의 경치를 감상할 수 있습니다. 그런 다음 Predel 고개를 내려 이탈리아와 Lago del Predil로 건너갑니다. 거기에서 Tarvisio까지 빠르게 내려가는 길을 따라가세요. 그곳에서는 이탈리아식 플레어를 더하기 위해 에스프레소를 추천하고 기차역에서 자전거 도로에 합류하면 출발점으로 돌아갈 수 있습니다. 정말 끝내기 전에, 우리는 당신이 놓칠 수 없는 두 가지 우회로를 포함했습니다! 첫 번째는 Fusine 호수로, 방금 내려온 Mangart 안장을 내려다보는 놀라울 정도로 아름다운 수역입니다. 다른 하나는 Planica의 노르딕 센터가 있는 Tamar 계곡으로, 1930년대부터 세계 스키 점프 기록이 수립되었습니다. 동전을 위한 캐시 동전 캐시.페이 드 갈레스 두 바퀴로 탐험하는 신의 나라. 두 해안 사이를 달리며 덜 탔던 길과 도로를 탐험하도록 설계되었습니다. 계곡을 지나 언덕을 넘어갑니다. 더 읽어보기 동전 캐시. 아리에주 더 많이 탐험하고, 숨겨진 구석과 덜 알려진 장소를 찾아보세요. 아리에주는 스페인과 안도라의 국경에 위치하고 있으며, 프랑스에서 가장 훼손되지 않은 지역 중 하나로 남아 있는 역사가 풍부한 지역입니다. 더 읽어보기 동전 캐시. 스코네 완만한 ​​언덕을 지나, 작은 중세 마을이 점점이 있는 아름다운 시골을 지나, 세 면이 바다인 곳입니다. 더 읽어보기 동전 캐시. Keski-Suomi 평범한 길과 정말 평범한 길이 있습니다. 중부 핀란드에는 자갈길을 염두에 두고 설계되었을 수 있는 경로와 트레일 네트워크가 있습니다. 그리고 어떤 면에서는 그랬습니다. 더 읽어보기 슬로베니아 더 많은 자갈길, 더 적은 킬로미터, 양 껴안기, 자전거 하이킹, 수중에서 종이 지도 읽기. 이것이 PCR Gravier의 Slow-Vénia에서 얻은 교훈입니다. 더 읽어보기 텍사스의 자갈길 라이딩 론스타 주에서 자전거를 타고 여행한다는 것은 끝없는 자갈길, 보라색 기둥, 높아지는 기온, 그리고 엄청나게 많은 자외선 차단제를 의미한다. 더 읽어보기

트루 그릿 #6 저는 열정적인 자전거 타는 사람으로, 온갖 종류의 자전거를 타고 스위스 중부의 시골 지역에 살고 있습니다. 4살 때, 저는 이미 Ägeri와 Menzingen 주변의 언덕에서 자전거를 타는 것을 즐기고 있었습니다. 하지만 나이가 들면서 저는 몇 년 동안 자전거 타기에 대한 관심을 잃었고, 불과 3년 전에 이 위대한 스포츠에 대한 열정을 다시 찾았습니다. "제로에서 히어로로" 자전거에 대한 열정이 다시 저를 감염시켰습니다. 특히 다가올 자갈길과 사이클로크로스 장면이 제 관심을 끌었습니다. 이 자전거는 자갈길이든 뿌리가 굵은 길이든 제가 사는 곳 주변의 구릉, 삼림 지대를 정복하기에 완벽한 조합입니다. 자갈길 자전거와 사이클로크로스 자전거는 내가 사는 곳의 구릉과 숲이 많은 지역을 정복하기에 완벽한 자전거입니다. 가파른 오르막길이나 까다로운 내리막길에서 자신에게 도전하는 것은 즐겁고, 신체적으로 힘들며 정신적으로도 힘든 일입니다. 저는 자연 속에서 라이딩하는 동안 생각을 관찰하고 마음을 비우는 것을 좋아합니다. 그것은 단지 내 주변, 내 자전거, 그리고 나 자신입니다. 이 스포츠는 나에게 매우 명상적입니다. 다시 자전거를 타기 시작한 후로, 나는 진심으로 이렇게 말할 수 있습니다. 나는 자전거 위에 올라타서 나 자신을 찾았습니다. 가파른 오르막길이나 까다로운 내리막길에서 자신에게 도전하고 이를 통해 기술과 자전거 핸들링을 향상시키는 것은 항상 매우 재미있으며, 신체적으로 힘들 뿐만 아니라 정신적으로도 힘든 일입니다. 그것은 단순히 당신의 온전한 자아를 필요로 합니다. 저는 자연 속에서 라이딩하는 동안 제 생각을 관찰하고 마음을 비우는 것을 즐깁니다. 그것은 제 주변, 제 자전거, 그리고 저뿐입니다. 이것이 이 스포츠를 저에게 매우 명상적으로 만들고, 완벽한 흐름의 상태에서 계속해서 저를 움직입니다. 다시 자전거를 타기 시작한 후로, 나는 진심으로 이렇게 말할 수 있습니다. 나는 자전거에 올라타서 나 자신을 발견했습니다... 더 선구적이 되려면 진정한 그릿 #1 자갈길은 몸 전체에 부담을 주고, 바퀴 아래에 많은 변화가 있기 때문에 기술이 필요합니다. 진정한 그릿 #2 나는 꼭 필요한 물건만 챙겨 도망쳤다. 물병, 생존 키트, 간식 같은 것을 챙겨서 거친 길로 나섰다. 진정한 그릿 #3 자갈길을 달리려면 아래에서 자전거가 어떻게 움직이는지 예측할 수 있는 고도의 주의력이 필요합니다. 진정한 그릿 #4 우리 문 앞에는 아름다운 국립공원이 있습니다. 끝없는 오래된 임업 도로와 많은 오르막과 내리막, 그리고 많은 도전이 있습니다. 진정한 그릿 #5 저는 캘리포니아주 샌프란시스코에서 살고 일하고 놀고 있습니다. 자전거 타기, 등산, 춤추기 등 항상 움직이고 있습니다.

론스타 주에서의 자갈 라이딩 몇 달 전, 라디오에서 비행기가 하늘로 돌아오는 데 문제가 있다는 이야기를 들었습니다. 항공 교통량이 늘어나고 승객들이 천천히 국제 여행 세계로 재진입하면서 많은 조종사들이 사소한 실수를 스스로 보고하기 시작했습니다. 대부분은 절차상의 실수였고 특별히 위험한 것은 아니었지만 그래도 실수였습니다. 원인은? 연습 부족입니다. 비행 횟수가 줄고 조종석에서 멀어진 시간이 길어지면서 근육 기억이 사라진 것 같습니다. 말했듯이, 사용하지 않으면 잊어버립니다. 그래서 우리는 팬데믹이 시작된 이래로 처음으로 바이크패킹 여행을 떠났습니다. 신체적으로 준비되었고, 정신적으로 준비되었지만, 예전에는 경험과 일상의 날카로운 모서리였던 것에 대해서는 약간 부드러웠습니다. 차로 쉽게 (최근 라디오 보도에 따르면, 다행히도) 갈 수 있는 목적지를 선택하고, 우리는 짐을 챙겨 텍사스 오스틴에서 7시간을 운전하여 우리의 매우 큰 주의 가장 외딴 구석까지 갔고, 예상대로 집에 두고 온 장비의 빠진 부분을 픽업하기 위해 길을 따라 몇 번 들렀습니다. 텍사스 서부에 대해 많은 이야기를 할 수 있는데, 시간이 지나면서 잊혀진 작은 마을과 거칠고 탁 트인 풍경이 있지만, 두 가지 사실은 부인할 수 없습니다. 날씨 예보를 절대 믿지 말고, 당신이 할 수 있다고 말하는 사람을 절대 믿지 마십시오. 우리는 인구 110명의 오래된 유령 마을이 내려다보이는 터링구아의 캠프장에 황혼 무렵 도착했고, 시원한 저녁 공기가 어두워지는 밤하늘과 맞물렸습니다. 우리의 계획은 간단해 보였습니다. 데이비드와 저는 새벽에 일어나서 근처 빅 벤드 국립공원의 캠핑 허가를 받기 위해 운전한 다음, 캠프로 돌아와 5인조 팀원 중 다른 3명을 만나고, 공원을 4일간 일주하는 여행을 떠나기로 했습니다. 공원 내에서 기다리고 있는 원시 도로와 자갈길을 즐기며 지점에서 지점으로 이동했습니다. 이론적으로는 정말 더울 거라는 걸 알았습니다. 텍사스 원주민이거나 몇 년 동안 이곳에 살았던 우리는 텍사스 기온의 뜨거운 면을 잘 알고 있었습니다. 예보는 따뜻했지만 지나치게 따뜻하지는 않았습니다. 하지만 물론 공원 관리인이 허가를 요청하면서 친절하면서도 단호하게 상기시켜 주었듯이, 숫자는 이야기의 아주 작은 부분일 뿐입니다. 나머지는 태양이 말해 줍니다. 경로, 조사, 물 배급에 대한 관리인의 질문에 답한 후, 우리는 허가를 손에 들고 캠프로 돌아갔고 선미에는 새로운 불길한 예감이 들었고, 공식적인 경고와 빠르게 오르는 더위가 있었습니다. 우리의 첫 번째 실수는 일찍 발생했습니다. 짐을 챙기고 굴러가며, 우리는 Terlingua를 통과하는 주요 도로에서 벗어나 더 작고 자갈이 깔린 카운티 도로로 들어갔습니다. 이 도로는 국립공원 북쪽 끝으로 가는 길에 붐비는 고속도로를 타지 않으면서도 광산과 산을 우회할 수 있는 도로였습니다. 안타깝게도 우리는 텍사스 주민들의 토지 점유를 과소평가했고, 곧 공공 도로에서 바로 우리 길에 "침입 금지" 표지판과 함께 보라색으로 칠해진 기둥을 마주쳤습니다. 텍사스 보라색 기둥의 의도된 의미에 대한 소문이 넘쳐났고, 그 법적 의미는 "진입 금지"의 약어로 사용되었습니다. 하지만 어떤 도시 전설에서든 말했듯이, 그 "진짜" 의미는 훨씬 더 불길한 것이었습니다. 먼저 총을 쏘고 나중에 질문하세요. 우리는 이 진실을 시험하기 위해 머물지 않기로 결정하고, 더 직접적인 고속도로 경로인 계획 B로 후퇴했습니다. 그 우회는 아름다웠지만, 우리에게 한 시간 이상 걸렸고 하루에 25km를 더 걸었습니다. 일반적으로 최악은 아니지만, 한낮의 더위에 더 많이 노출되었습니다. 물을 채우기 위해 잠시 멈춘 후, 우리는 일련의 짧고 가파른 오르막길에 도착했는데, 짐을 잔뜩 실은 자전거와 새로 포장된 도로에 내리쬐는 뜨거운 태양 때문에 더욱 힘들었습니다. 심장 박동수가 치솟았고 얼마 지나지 않아 우리 그룹의 첫 번째 멤버를 잃었습니다. 이것은 롭의 첫 번째 짐을 가득 실은 모험이었고, 그는 이미 과열의 영향을 느끼기 시작했습니다. 돌이킬 수 없는 지점에 가까워지면서, 자기 보존을 위한 그의 새 아빠 본능이 작동했고, 그는 (궁극적으로 현명한) 결정을 내려 되돌아가 차를 잡고 캠프장 1번에서 우리를 만났습니다. 페달을 밟고, 페달을 밟고, 한 모금…페달을 밟고, 페달을 밟고, 한 모금…수분을 유지하기에 충분히 빨리 마실 수 없었고, 노력과 더위에도 불구하고, 놀랍게도 우리 중 누구도 땀을 흘리지 않았습니다. 우리는 첫 번째 그늘에서 잠시 멈추고, 물을 더 마시고, 짠 음식을 간식으로 먹은 다음 계속 달렸습니다. 고속도로가 우리 뒤로 지나갔고, 우리는 농장 도로의 부서진 돌을 밟으며 덜 말하고, 천천히 수 리터의 물을 일시적인 안도감으로 바꾸어 피부에서 대기로 눈에 띄지 않게 증발시켰습니다. 80km를 달려 하루 중 가장 더운 시간대에 도달한 우리는 Terlingua Ranch Road와 공식적으로 국립공원으로 들어가는 자갈길 모퉁이에 있는 쓰레기통 아래 그늘에서 잠깐 낮잠을 잤습니다. 이 시점에 우리는 사람보다 자외선 차단제를 더 많이 발랐고 각자 물 저장고의 절반을 훨씬 넘었지만 첫 번째 캠프까지 50km밖에 남지 않았고 기온이 마침내 오르기 시작했습니다. 더 좋은 점은 아름다운 자갈길을 다시 달리고 있을 때 Rob이 밝은 흰색 SUV를 타고 먼지 구름 속에서 다시 나타나 물을 가져다주고 우리가 올바른 방향으로 가고 있다는 안도감을 주었습니다. 우리는 수평선 저 멀리 산불에서 천천히 연기가 피어오르는 가운데 희미해지는 태양 아래 마지막 킬로미터를 달렸습니다. 우리 캠프는 빅 벤드 바로 외곽에 있는 작은 RV 공원과 연결되어 있었는데, 주말에 외지인이 몰려드는 성수기에 대비해 스필오버 숙박 시설로 지어졌습니다. 첫날을 무사히 견뎌낸 것에 안도했지만, 아직 숲(또는 사막)에서 벗어나지 못했다는 것을 금세 깨달았습니다. 최선의 노력과 거의 끊임없는 수분 공급에도 불구하고, 2등급 레이서이자 매우 강한 라이더인 마이크는 저나트륨 수치와 심각한 탈수증에 시달렸습니다. 곧 메스꺼움과 전신 경련이 밀려와 한 시간 이상 떨어진 병원으로 가야 했고, 그곳에서 밤을 보내며 일련의 IV 백에 연결되어 균형을 정상으로 되돌렸습니다. 그리고 세 개가 생겼습니다. 다음날 아침 일어나서 우리는 경로를 변경해야 한다는 것을 알았습니다. 예보도 마찬가지로 위험했고, 원래 2일차 계획은 또 다른 물 마시는 것으로 끝났지만, 3일차와 4일차에는 거의 200km 동안 물이 보장되지 않은 상황에서 시도할 수 있는 위치에 놓이게 되었습니다. 더 이상 감수할 수 없는 위험이었습니다. 대신 우리는 더 직접적인 경로를 따라 공원을 가로지르는 대부분 포장 도로 100km를 따라 원래 캠프장으로 돌아가기로 했습니다. 그곳에서 다시 모여 다음 이틀을 계획할 수 있었습니다. 캠프 매장에서 다시 채우고 전해질을 두 배로 먹은 후, 데이비드, 나탈리, 그리고 저는 자갈길을 우회하기 전에 공원으로 돌아가는 짧은 길을 따라갔고, 연방 자금으로 살 수 있는 가장 매끄러운 아스팔트를 즐겼습니다. 오전 중반쯤에 태양이 그 역할을 하기 시작했고, 우리는 매우 조심스럽게 더 많이 멈추고, 더 많이 마시고, 그늘을 찾을 때마다 그늘에 앉았습니다. 우리는 공원 중심부를 향해 몇 번 완만하고 꾸준한 오르막길을 따라갔고, 데이비드와 저는 더위를 느끼기 시작했습니다. 내털리는 아무렇지도 않은 듯 계속 걸었습니다. 중간 지점을 조금 지나서, 전날 패스를 받았던 레인저 스테이션에서 굽은 길을 돌아서, 우리는 계획했던 점심 휴식 시간을 작은 주유소에서 가졌습니다. 그 사이에 롭은 병원에서 마이크를 데려왔고, 그들은 우리가 간식을 먹고 피클 주스를 마시며 끊임없이 침범하는 경련을 물리치는 동안 체크인을 했습니다. 차에 몇 개의 가방을 남겨두고, 우리는 남은 50km를 위해 짐을 덜어내고 태양이 약간 가라앉은 후 달리기 시작했습니다. 팬서 힐에서 터링구아까지는 대부분 내리막길이었고, 우리는 바람을 등지고 하루 중 가장 더운 시간을 뒤로 한 채 기뻤습니다. 하지만 우리는 캠프에 도착했을 때 새로 부임한 지원팀이 이미 텐트를 설치해 놓은 것을 보고 더욱 기뻤습니다. 그곳에서 우리는 맛있는 식사를 하고 모닥불 옆에서 편안한 밤을 보냈습니다. 구름 덮개가 일출에 우리를 맞이했고, 아침을 시작하기에 반가운 광경이었습니다. 데이비드, 나탈리, 그리고 저는 남쪽으로 향하고 공원으로 들어가 올드 매버릭 로드를 따라 리오 그란데와 산타 엘레나 캐년으로 가는 것이 가장 좋은 라이드라고 결정했습니다. 롭과 마이크는 오스틴까지 돌아오는 내내 에어컨이 잘 나와서 편안할 거라고 생각했기 때문에 우리는 작별 인사를 하고 각자의 길을 갔습니다. 올드 매버릭의 자갈길은 울퉁불퉁하고 울퉁불퉁하지만 아름다운 풍경으로 둘러싸여 있습니다. 우리는 자비롭게도 시원한 하늘 아래를 흔들며 달려 산타 엘레나의 높은 벽에 도착했습니다. 이 벽은 오늘날 미국과 멕시코의 경계를 이루는 끊임없는 강에 의해 수세기 동안 조각되었습니다. 리오의 수위가 낮았기 때문에 우리는 강을 거슬러 올라가 협곡으로 들어갔습니다. 산타 엘레나는 빅 벤드의 가장 상징적인 특징 중 하나입니다. 그래서 동료 관광객이 많았지만 압도적이지는 않았습니다. 어떤 사람들은 질문을 하고 격려했고, 친절한 한 남자는 머핀과 물을 나눠주기도 했습니다. 구름은 대부분 타버렸지만, 기온은 견딜 만했고, 우리는 북쪽으로 돌아가서 터링구아로 향하기 시작했습니다. 우리 캠프는 우리 셋만 있어서 조용했지만, 지난 이틀의 더위에 비하면 3일차는 정말 즐거웠고, 우리는 앉아서 우리가 내린 좋은 결정과 나쁜 결정, 그리고 지금의 위치로 이끈 결정에 대해 회상하는 것이 행복했습니다. 좋은 결정은 간단하지만 중요했습니다. 우리는 모두 정기적으로 자외선 차단제를 바르고 화상을 입지 않았습니다. 우리는 재난을 대비했고, 만약을 대비해 B와 C 옵션을 백업으로 준비했습니다. 우리는 가능한 한 많은 물을 가져갔고, 결코 완전히 고갈되지 않았습니다. 우리는 자연의 말을 듣고, 우리의 한계 내에서 안전한 편에 머물렀습니다. 하지만 우리는 물론 한 가지 나쁜 결정을 내렸습니다. 우리는 항상 경고받았던 한 가지 일을 했습니다. 텍사스를 어지럽혔고 텍사스는 반격했습니다. 결국, 우리는 난류를 꽤 많이 겪었고 도중에 예정에 없던 몇 번의 환승을 강요받았지만, 근육 기억은 결국 돌아왔고, 우리는 반대편으로 가는 길을 찾았고, 여행을 마무리하는 마지막 좋은 결정을 내렸습니다. 우리는 4일차에 포기하고, 차에 짐을 싣고 텍사스 서부에서 가장 맛있는 부리또를 먹기 위해 마르파로 운전했습니다. 어쨌든, 새들은 비행을 하는 법입니다. 더 나아가기 진정한 그릿 #5 저는 캘리포니아주 샌프란시스코에서 살고 일하고 놀고 있습니다. 자전거 타기, 등산, 춤추기 등 항상 움직이고 있습니다. 바이크패킹이란? 최소한의 자율성과 목표에 도달하는 기술의 한 형태. 동전 캐시. 아리에주. 더 많이 탐험하고, 숨겨진 구석과 덜 알려진 장소를 찾아보세요. 아리에주는 스페인과 안도라의 국경에 위치하고 있으며, 프랑스에서 가장 훼손되지 않은 지역 중 하나로 남아 있는 역사가 풍부한 지역입니다. 차 정상. 시끄러운 군중을 피할 방법은 항상 있습니다. 이 경우 자갈길입니다. Mont Ventoux의 G-Side에서 재미를 찾습니다. 슬로베니아. 더 많은 자갈길, 더 적은 킬로미터, 양 껴안기, 자전거 하이킹, 수중에서 종이 지도 읽기. 이것이 PCR Gravier의 Slow-Vénia에서 얻은 교훈입니다.

동전 캐시.페이 드 갈레스 웨일즈 남부의 작은 반도에서 시작하여 북부의 비슷한 반도까지 이어지는 비교적 짧지만 놀라울 정도로 힘든 자전거 패킹 코스로, 사른 헬렌의 고대 도로를 따라가며 여러 하이라이트를 볼 수 있는 코스입니다. 웨일즈는 작고 다양한 나라이며, 이 경로를 통해 여러분이 그 나라의 풍요로움을 직접 발견할 수 있기를 바랍니다. 아름다운 경치와 역사, 고요한 산과 숲, 작고 번창하는 지역 사회, 환상적인 트랙과 산책로가 있는 이 푸르고 유쾌한 땅을 가로지르는 길은 항상 순탄하고 쉬운 것은 아니지만, 여러분이 쏟은 노력에 대한 보람은 정말 큽니다. 여기에는 볼거리와 탐험할 거리가 너무나 많아서 모험적인 경로를 통해 다양한 야외 탐험 명소를 연결하려고 노력했으며, 일주일 이내에 자전거를 타고 갈 수 있게 만들고 이 아름다운 지역의 경이로움을 느낄 수 있기를 바랐습니다. 험난한 지형과 산길 때문에 여러 지점에서 자전거를 밀어야 하겠지만, 그 사이에 노력에 대한 보상으로 더 쉽고 즐거운 라이딩이 많이 있습니다. 추천 자전거는 MTB 스타일이지만, 적당히 튼튼한 자갈 자전거면 충분하고, 돌이 흩어진 트레일이 많으므로 튼튼하고 넓은 타이어가 필수입니다. 변덕스러운 기후 때문에 고품질 방수복이 필수이지만, 운이 좋으면 날씨가 맑고 끝까지 뒷바람이 불 것입니다. 잠재적으로 일년 내내 탈 수 있지만, 봄부터 가을까지 타는 것이 가장 좋습니다. 중앙 구역에는 몇 개의 보티가 있고, 길을 따라 캠프장과 다른 숙박 시설이 많이 있습니다. 시작과 도착지까지 가는 교통망은 충분히 편리하지만, 스완지나 고워튼 역에서 웜스 헤드까지 자전거를 타야 합니다. 웜스 헤드 올로드 고워는 영국 최초의 뛰어난 자연 경관 지역이었으며, 시간을 보내고 탐험하기에 좋은 곳이기 때문에 당연한 일입니다. 웜스 헤드는 썰물 때 보도로 접근할 수 있는 바위 반도이며 타이밍이 맞다면 방문할 가치가 충분합니다. 이 루트는 절벽 가장자리의 비포장 도로 끝에서 시작하여 Rhosilli 만의 가장자리를 돌아 해안 위의 환상적인 트레일을 따라 내려갑니다. 그런 다음 열린 초원을 가로지르는 짧고 가파른 오르막길과 내리막길이 이어지고 외딴 계곡을 지납니다. 그런 다음 Cefn Bryn을 지나 골프장을 지나 Pwll Du 만을 지납니다. 그런 다음 멈블스와 스완지를 지나는 자전거 도로를 지나 테넌트와 니스 운하 견인로를 따라간 후 니스 계곡의 숲으로 가파른 오르막길을 올라갑니다. 이 구간에서 마주치는 표면은 풀, 진흙, 바위와 자갈 등 다양하며 포장도로도 있지만 대부분은 차량이 다니지 않습니다. 니스 밸리 올로드 숲길의 긴 구간이 채석장 가장자리를 지나고, 그다음 자동차 제조업체를 위한 오프로드 테스트 트랙인 월터스 아레나로 이어집니다. BBC의 탑기어에서도 소개된 곳입니다. 작은 도로를 따라 짧은 구간을 지나면 로마 도로인 Sarn Helen에 도착합니다. 이 도로는 Conwy의 종착지까지 이어져 있습니다. 포장되지 않은 도로가 많지 않고, 큰 타이어와 서스펜션을 장착하더라도 도전적인 라이드이지만, 여전히 남아 있는 부분들에 대한 진정한 분위기 여행입니다. 종종 습하고 바위가 많은 이 긴 구간은 번화한 시장 마을인 브레콘으로 가는 길에 브레콘 비컨스 국립공원으로 안내합니다. 여기서 식량을 비축해야 합니다. 다음으로 규모가 큰 슈퍼마켓이 있는 곳은 언덕이 많은 마친레스입니다. 브레콘에서 다시 언덕으로 돌아가 조용한 골목길과 산길이 섞인 길을 지나고, 또 다른 로마 도로를 따라 황무지로 올라갑니다. 그런 다음 하프웨이와 크리찬 숲으로 들어갑니다. 슈거 로프 스톱 올로드 이 구간에서는 매끄럽고 잘 정돈된 길부터 거칠고 바위가 많은 길까지 온갖 종류의 산림 도로를 만날 수 있지만, 항상 오르막길과 내리막길이 있습니다. 이곳은 웨일즈의 녹색 사막과 캄브리아 산맥입니다. 아름답고 텅 빈 곳이고, 자전거를 몇 시간이나 밀어도 페달을 밟지 않아도 되는 길이 많기 때문에, 탈 수 있는 길로 가는 길을 남겨두었습니다! 트랜스 캠브리안 웨이 MTB 루트에서 짧은 시간을 보내고, 조용한 삼림 지대와 훌륭한 농장 트랙 사이로 여러 구간의 도로를 달린 후, 난티모크 저수지와 아름답고 텅 빈 계곡을 지나는 길고 얕은 오르막길을 올라갑니다. 난티모크 저수지 올로드 Dyfi 계곡과 Machynlleth로 내려가면 Snowdonia 국립공원에 도착합니다. 산이 더 가파르고 시골이 더 거칠어지는 곳입니다. 여기의 오르막길 중 몇몇 구간에서는 자전거를 끌고 올라가야 하겠지만, 선택지는 그렇게 많지 않고, 경치와 고립된 환경이 그만한 노력을 할 만한 가치가 있게 해줍니다. 마지막으로 오르막길과 멋진 계곡을 지나면 MTB 트레일 센터인 Coed y Brenin으로 이어집니다. 여기에는 다양한 수준의 라이딩이 있으며, 지금까지 탔던 자전거라면 원한다면 블루 트레일을 공략할 수 있을 것입니다. 남녀공학 및 브레닌 올로드 마지막 구간인데 여기까지 온 건 결코 쉬운 일이 아닙니다! Coed y Brenin에서 나오는 길은 숲길에서 바위길로 바뀌고, 다시 Sarn Helen으로 돌아가는데, 황무지로 나가면서 경치가 정말 아름답습니다. 저수지 주변을 따라 멋진 산책로를 따라가면 폐쇄된 발전소에 도착하고, 그다음에는 길을 따라 몇 킬로미터 달리면 길고 포장된 오르막길이 나와 슬레이트 채석장에 도착합니다. 그다음에는 버려진 채석장과 또 다른 MTB 트레일 센터인 펜마크노를 지나는 가파른 내리막길이 나옵니다. 여러 숲을 지나 트랙과 산길을 따라 올라가고 내려가다 보면 마침내 콘위 강으로 내려가고, 그 강을 따라 란두드노로 가게 됩니다. 그다음에는 반도 끝에서 루트를 마무리하기 위해 그레이트 오르메로 올라가는 매우 가파른 마지막 도로 오르막길입니다. 동전을 위한 캐시 동전 캐시. 아리에주 더 많이 탐험하고, 숨겨진 구석과 덜 알려진 장소를 찾아보세요. 아리에주는 스페인과 안도라의 국경에 위치하고 있으며, 프랑스에서 가장 훼손되지 않은 지역 중 하나로 남아 있는 역사가 풍부한 지역입니다. 더 읽어보기 동전 캐시. 스코네 완만한 ​​언덕을 지나, 작은 중세 마을이 점점이 있는 아름다운 시골을 지나, 세 면이 바다인 곳입니다. 더 읽어보기 동전 캐시. Suomi 평범한 길과 정말 평범한 길이 있습니다. 중부 핀란드에는 자갈길을 염두에 두고 설계되었을 수 있는 경로와 트레일 네트워크가 있습니다. 그리고 어떤 면에서는 그랬습니다. 더 읽어보기 서밋 심포니 코트다쥐르에서 겨울 시즌을 마무리하는 더 좋은 방법은 안장에서 보내는 시간과 두 개의 스키를 타고 눈 속에서 보내는 하루를 합치는 것보다 더 좋은 방법이 있을까요? 산 정상 모험을 위해 오전 6시 30분에 Promenade de Anglais에서 만나요. 더 읽어보기 화이트 벤투 악명 높은 '대머리 산'을 오르는 것은 최상의 조건에서도 힘듭니다. 눈을 뿌리고 추위를 더하면 도전은 더욱 극심해집니다. 봉쇄가 계속되면서 완벽한 아이디어처럼 들립니다. 더 읽어보기

진정한 그릿 #5 저는 캘리포니아주 샌프란시스코에서 살고 일하고 놀고 있습니다. 자전거 타기, 등산, 춤추기 등 항상 움직이고 있습니다. 대학을 졸업하고 처음으로 로드 바이크를 사서 등산을 위한 크로스 트레이닝을 했습니다. 솔직히 말해서, 처음에는 사이클링이 지루할 거라고 생각했습니다. 어머, 제가 틀렸네요. 두 스포츠의 공통점은 기쁨, 노력, 덜 다니는 길을 가는 즐거움입니다. 눈 깜짝할 새에 저는 빠져들었습니다. 제 라이드 대부분은 Marin Headlands로 가는 관문인 Golden Gate Bridge를 건너는 것으로 시작합니다. 여기서 트레일은 언덕을 오르며 절벽과 바다가 만나는 탁 트인 전망을 보여줍니다. 운이 좋은 날에는 코요테 새끼나 살쾡이가 인사를 합니다. 몇 번 오르면 집에서 멀어져서 지금은 작아진 Golden Gate가 제 손가락과 엄지손가락 사이에 들어갈 정도입니다. 제가 좋아하는 작은 디테일이 있습니다. 트레일의 미묘한 변화가 제 아래에서 물결치고 휘는 것을 느낍니다. 바퀴 아래에서 자갈이 으스러지는 소리가 좋습니다. 벽난로에서 나무가 딱딱거리는 소리나 팝 록스 사탕을 떠올리게 합니다. 이렇게 먼 거리를 이동하면서도 자연과 친밀감을 유지할 수 있다는 게 정말 놀랍습니다. 저는 승마를 즐길 수 있는 곳이 정말 많은 도시에 살아서 정말 행운이에요. 정말 수백 마일 떨어진 곳으로 옮겨진 것 같은 느낌이 들었습니다. 긍정적인 사고방식을 가진 라이딩 파트너가 있어서 감사합니다. 추워도, 진흙투성이어도, 길을 잃어도 함께 웃어보세요. 어떤 때는 아침의 라이딩이 안개 속을 헤엄치는 아침과 더 비슷해 느껴지기도 합니다. 커피 한 잔과 크루아상 한 개로 활력을 되찾으세요. Coast Ride는 샌프란시스코에서 산타바바라까지 3일간의 라이드로, 지역 주민들에게 사랑받는 전통이 되었습니다. 라이드가 하나만 남았다면, 일출부터 일몰까지 길을 따라 만난 친구들과 함께 이 라이드의 일부를 반복할 것입니다. 아이슬란드는 제 꿈의 여행지입니다. 여러 번 방문했지만, 내륙 하이랜드에는 한 번도 가본 적이 없습니다. 다음에 다시 방문한다면 자갈 자전거를 타고 가고 싶습니다. 저는 "자갈에 호기심이 많은" 친구들과 자갈길 라이딩의 즐거움을 공유하는 것을 좋아합니다. 이곳의 트레일은 매우 접근하기 쉬워서 출근 전 짧은 아침 라이딩조차도 미니 모험처럼 느껴집니다. ABC(항상 카메라를 가지고 다님). 저는 항상 카메라를 가지고 다닙니다. 포착할 만한 아름다움이 너무나 많고, 항상 들려줄 만한 좋은 이야기가 있습니다. 더 선구적이 되려면 진정한 그릿 #1 자갈길은 몸 전체에 부담을 주고, 바퀴 아래에 많은 변화가 있기 때문에 기술이 필요합니다. 진정한 그릿 #2 나는 꼭 필요한 물건만 챙겨 도망쳤다. 물병, 생존 키트, 간식 같은 것을 챙겨서 거친 길로 나섰다. 진정한 그릿 #3 자갈길을 달리려면 아래에서 자전거가 어떻게 움직이는지 예측할 수 있는 고도의 주의력이 필요합니다. 진정한 그릿 #4 우리 문 앞에는 아름다운 국립공원이 있습니다. 끝없는 오래된 임업 도로와 많은 오르막과 내리막, 그리고 많은 도전이 있습니다.

동전 캐시. Keski-Suomi 국가의 중심부에 묻혀 있으며 헬싱키에서 차로 270km 떨어져 있습니다. 수도에서 지역 중심지이자 가장 큰 도시인 위베스퀼레로 여행하면 풍경이 국가가 가장 잘 알려진 것으로 어떻게 바뀌는지 알 수 있습니다. 독특한 풍경, 수천 개의 호수, 그리고 훨씬 더 많은 숲이 있는 땅입니다. 스키 점프 선수인 Matti Nykänen의 고향이자 World Rally Car Racing의 중심지로 알려져 있습니다. 이 나라에는 산이 없지만 중부 핀란드에는 정말 멋진 구릉과 놀랍고 빠른 자갈길이 있습니다. 자전거와 랠리카에도 좋습니다. 거의 끝없이 교차하는 트랙은 100마일의 자갈길 주행이나 더 긴 오프 그리드 바이크패킹 모험을 쉽게 할 수 있다는 것을 의미합니다. 자갈길 자체는 주로 매끄럽고 타이어에 친화적입니다. 기술적인 섹션이 더 필요하다면 거대한 MTB 트레일 네트워크가 있습니다. 모두 울창한 숲을 배경으로 하고 있으며, 그 중 많은 곳이 4개의 다른 국립공원 내에 있습니다. 도로 자전거 타기를 위해 Jyväskylä 근처에 자전거 도로가 많이 있습니다. 도시를 벗어나 시골로 들어가면 말할 만한 교통량이 없습니다. 혼자든 친구와 함께든, 짧든 길든 아름답고 고요한 풍경입니다. Keski-Suomi는 탐험할 만한 곳입니다. 루히매키-라우카아 올로드 이 80km 자갈길 주행은 랠리 핀란드의 두 특별 스테이지를 연결합니다. Ruuhimäki와 Laukaa는 이 특별 스테이지의 이름과 위치입니다. 수년 동안 Ruuhimäki는 랠리 핀란드의 마지막, 결정적이고 가장 흥미로운 특별 스테이지 중 하나였습니다. 랠리 카는 정말 날아다니며 몇 미터나 점프할 수 있습니다. 즉, 자갈 자전거 타기에 아주 좋은 오르막과 내리막을 의미합니다! 핀란드에서 찾을 수 있는 최고의 자갈길 중 일부입니다. 풍경이 너무 아름답고 전체 경로가 정말 다양합니다! 숲, 호수, 농장, 소, 말, 오래된 헛간, 목재 공장, 멋진 풍경을 감상할 수 있는 Hyyppäänvuori 전망대와 군사 구역(조심하세요!)을 볼 수 있습니다. 랠리 스테이지는 구릉이 많고 넓고 매끄러운 자갈길입니다. 이러한 랠리 스테이지를 연결하는 구간은 다릅니다. 숲, 호수, 농장, 목재장, 심지어 군사 구역(조심하세요!)이 점재하는 멋진 풍경을 감상하려면 Hyyppäänvuori 전망대에 들러보세요. 겨울에도 눈이 너무 많이 내리지 않는다면 이 길을 달릴 수 있습니다. 오우닌포자 오프로드 Ouninpohja는 세계에서 가장 잘 알려진 랠리 특별 스테이지 중 하나입니다. 라이드는 Jämsä(Jyväskylä에서 50km)라는 작은 도시에서 시작합니다. 스키 리조트 Himos로 가장 잘 알려져 있습니다. 핀란드에서 가장 인기 있는 곳 중 하나입니다. 여름에는 음악 축제를 개최합니다. 거의 즉시 풍경이 상징적인 시골로 바뀔 것입니다. 처음에는 아스팔트가 있지만 자갈이 금세 나타납니다. 즉시 상당히 많은 오르막과 내리막 구간이 있다는 것을 알게 될 것입니다. 너무 길지는 않지만 많습니다. 다음 30km는 핀란드 전체에서 가장 맛있는 자갈길 구간 중 하나입니다. 교통 체증이 없고 지역 농부들만 동행합니다. 자갈 소리만 듣고 풍경을 감상하세요. 루프는 서쪽에서 Jämsä로 돌아갑니다. 대부분 자갈길이지만 가끔씩 피곤한 다리를 달래기 위해 아스팔트가 살짝 보입니다. 쿠사안코스키 급류 노선 이것은 지역 자전거 클럽이 좋아하는 도로 주행 중 하나입니다. 아름다운 Jyväsjärvi 바로 옆에 있는 매우 멋진 구간이 있는 Jyväskylä 도시에서 시작합니다. 처음 10km는 자전거 도로이므로 차에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 첫 번째 피트스톱은 Jyväskylä centrum에서 불과 10km 떨어진 Vaajakoski에 있습니다. 너무 일찍 올지도 모르지만, Panda 공장 매장에서 유명한 핀란드 감초를 살 수 있는 기회입니다. 다음 구간은 라우카까지 20km입니다. 이번에는 포장 도로를 달릴 수 있지만 모든 곳의 아스팔트가 완벽하지 않다는 점에 유의하세요. 여름에는 보트가 항구를 가득 채우고 겨울에는 얼음 수영을 할 수 있는 기회가 있습니다. 감히 도전해 보세요. Laukaa에서 북쪽으로 향하면 지도의 다음 점은 Kuusaankoski입니다. 그곳에서 아름다운 급류와 Päijänne-Keitele을 연결하는 다섯 개의 운하 중 하나를 발견할 수 있습니다. 여기서 집까지는 20km 거리이며, 자전거 도로로 돌아갑니다. 동전을 위한 캐시 동전 캐시. 스코네 완만한 ​​언덕을 지나, 작은 중세 마을이 점점이 있는 아름다운 시골을 지나, 세 면이 바다인 곳입니다. 더 보기

동전 캐시. 스코네 스웨덴은 자전거 타기의 명소로 잘 알려져 있지 않지만, 많은 사람이 이 나라의 숨 막힐 듯한 경치와 다양한 지형을 알고 있습니다. 아마도 그래서 스웨덴 최남단에 있는 숨겨진 보석이 종종 간과되는 것일 겁니다. 스웨덴어로 스카니아 또는 스코네 지방입니다. 스웨덴 라플란드만큼 화려하지는 않지만, 경로 가능성은 거의 무한합니다. 빈 도로의 완벽한 아스팔트와 숲 깊숙이 얽힌 잊혀진 자갈길. 스코네는 세 면이 물로 둘러싸여 있어, 숲이 해안까지 쭉 뻗어 있는 웅장한 해안선과 셀 수 없이 많은 모래사장을 제공합니다. 이곳의 겨울은 덜 혹독해서 일년 내내 자전거를 탈 수 있습니다. 스코네에 가는 가장 쉬운 방법은 수도인 말뫼를 경유하는 것입니다. 세련되고 떠오르는 이 도시는 덴마크 국제 허브인 코펜하겐에서 기차로 20분 거리에 있습니다. 스코네는 덴마크, 독일, 폴란드에서 페리를 타고 갈 수도 있습니다. 다양한 인프라는 모든 라이더의 취향에 맞는 사이클링을 제공합니다. 오지 도로에서의 긴(또는 짧은) 커피 라이드부터 하드코어 산악 자전거 타는 사람을 위한 가장 힘든 싱글 트레일 정복까지. 하지만 아마도 스코네의 가장 큰 매력은 그 거대한 자갈 네트워크일 것입니다. 완만한 구릉 지대의 비포장 도로, 농장의 패치워크를 지나고 작은 중세 마을과 정착지가 점재하는 멋진 시골을 가로지릅니다. 스코넬레덴 #4 오프로드 스코네의 남동쪽 구석에는 스코넬레덴의 네 번째 에타페가 있습니다. 170km에 달하는 이 멋지지만 도전적인 루프는 스코네가 제공하는 모든 아름다움을 제공합니다. 이 루트는 밀도가 낮은 삼림 지대에서 시작하여 흰색 모래 해변과 울퉁불퉁한 해안선을 따라 끝납니다. 스코넬레덴은 원래 하이킹 코스로 설계되었습니다. 하지만 스웨덴에는 모든 사람이 자연과 야외를 즐길 수 있도록 허용하는 독특한 법률이 있습니다. 바로 '알레만스레텐'입니다. '알레만스레텐'은 모든 사람의 권리로 번역되며, 자전거 타기, 수영, 심지어 베리 따기와 같은 거의 모든 형태의 야외 활동을 자유롭게 돌아다닐 수 있도록 모든 사람을 초대합니다. 트레일의 내륙 부분은 작은 자갈길과 기술적인 싱글트레일을 따라갑니다. 무성한 숲과 깨끗한 호수가 있는 멋진 풍경이 천천히 해안 초원과 해변의 경치로 바뀝니다. 사과 과수원으로 유명한 키빅 바로 뒤에는 스텐슈부드 국립공원의 해안 언덕이 있습니다. 이 루트는 모험심이 강한 사이클리스트에게 매우 적합합니다. 트레일을 따라 다양한 빈드스키드(바람막이)가 있습니다. 이 나무 구조물은 날씨로부터 완벽한 보호막을 제공하며 무료로 사용할 수 있습니다. 벽난로가 있어 완벽한 바이크패킹 휴양지가 됩니다. 스카니아 해안에서 해안까지 오프로드 이 해안에서 해안까지 이어지는 라이드는 덴마크와 스웨덴의 자연적 국경을 형성하는 해협인 Öresund에서 시작합니다. 반대편에서 발트해의 Hanöbukten 만에서 끝납니다. 라이드는 스코네의 남쪽 축을 따라 한 해안에서 다른 해안으로 이어지며, 부분적으로는 모래사장과 전형적인 스웨덴 소마르스투가가 있는 해안선을 따라갑니다. 옵티마 포르마에서 모든 스카니아의 특성을 기대하세요. 바다가 보이는 스파인 Ribersborgs Kallbadhuset에서 출발하여, 말뫼 도심에서 벗어나 가볍게 한 바퀴 돌아 출발합니다. 수평선에 농장이 나타나기까지 오래 걸리지 않습니다. 봄에는 들판이 유채꽃으로 뒤덮여 밝은 노란색 담요를 만듭니다. 가을이 지나면 들판의 대부분이 갈색이고 텅 비어 있습니다. 하지만 겨울에는 들판이 녹색으로 밝아지고 작물을 덮은 밝은 흰색 눈이 내립니다. 스코네는 평평한 것으로 여겨지지만, 몇몇 펀치가 있는 오르막길을 정복해야 합니다. 내륙으로 더 들어가면 구불구불한 지형의 기복이 있는 모양을 따라갑니다. 시골을 지나면 고대 성과 같은 풍부한 문화 및 농업 유산의 잔재를 많이 볼 수 있습니다. 아름다운 자갈길과 반 목조 외관의 파스텔 색상의 집이 있는 작은 정착지가 곳곳에 있습니다. 결승선은 매력이 가득한 작은 해안 마을인 심리샴에 있습니다. 오래된 어항에 있는 많은 레스토랑 중 하나는 하루를 마무리하고 현지 요리, 절인 청어 또는 맛있게 조리된 거위를 시도하기에 좋은 곳입니다. 심리샴에서 기차를 타고 말뫼로 돌아갈 수 있습니다. 아니면 해안을 따라 Sydkustleden을 따라 자전거를 탈 수도 있습니다. 말뫼의 얼어붙은 뒷마당 Häckeberga 오프로드 말뫼 도심에서 단 몇 걸음 떨어진 곳에 위치한 스코네에서 제공하는 모든 매력으로 보답을 받을 수 있습니다. 말뫼를 벗어나면 자연과 자유의 겨울 원더랜드로 곧장 들어갑니다. 이 경로는 숲과 농장이 멋지게 뒤섞인 곳을 통과합니다. 풍경은 고대 목초지, 구릉지, 광활한 숲 등 다양합니다. 지그재그 루프를 따라 가다 보면 Häckeberga 자연 보호 구역을 만나게 됩니다. 이곳은 스코네에서 가장 귀중한 삼림 서식지 중 하나로, 무성한 소나무 숲과 바위가 많은 이중 트랙 자갈길이 있습니다. 루트의 거의 중간 지점에 로멜레오센이 있습니다. 해발 175m의 고도를 가진 30km 길이의 능선입니다. 가장 높은 지점인 로멜레클린트 절벽은 울창한 침엽수림과 광활한 계곡의 멋진 파노라마 전망을 제공합니다. 맑은 날에는 멀리서 말뫼의 유명한 마천루인 터닝 토르소도 볼 수 있습니다. 결승선으로 달려가기 전에 잠깐 멈춰서 멋진 피카를 하세요. 피카를 한다는 것은 커피 브레이크를 취하는 것을 의미하지만, 스웨덴 사람들에게는 훨씬 더 많은 것을 의미합니다. 모든 소란은 커피나 페이스트리에 대한 것이 아니라, 사회적인 부분입니다. 피카는 스웨덴 문화에 깊이 뿌리를 두고 있으며, 이 경로의 끝에서 불과 5km 떨어진 토루프스 성은 완벽한 장소입니다. 시골길, 성, 호수 노선 이 라이드는 스코네의 매력적인 성을 특징으로 하며, 작은 호수 기슭에 아름답게 자리 잡고 있습니다. 오늘의 메뉴에는 6개 이상의 호수가 있습니다. 모두 조용한 뒷길로 연결되어 있습니다. 루트는 Svaneholms Slott에서 시작합니다. 1530년대경에 지어진 이 성은 Svaneholmssjön 호숫가에 있습니다. 여기에서 도로는 동쪽으로 이어지고 아름다운 구릉 지형을 따라갑니다. Skårby 근처에서 급하게 좌회전하면 북쪽으로 향하는 코스가 됩니다. 양쪽에 농장이 있어서 Ellestadsjön과 Snogeholmssjön을 지나게 됩니다. 물론 두 곳 모두 옆에 웅장한 성이 있습니다. 나머지 구간은 이 지역의 훨씬 푸른 부분을 통과합니다. 시골 도로는 오래된 너도밤나무와 참나무가 있는 삼림 지대를 가로지릅니다. 운이 좋고 눈을 뜨고 있다면 현지 야생 동물을 볼 기회도 있습니다. 이 지역에는 많은 종류의 맹금류와 세 종류의 사슴이 서식합니다. 완만한 ​​하강을 마치면 Häckeberga 자연 보호 구역에 도착하게 됩니다. 나무가 도로를 완전히 덮고 있는 멋진 도로가 라이드의 마지막 구간을 표시합니다. 하지만 같은 이름의 호수 근처에 있는 Häckeberga 성을 지나기 전에는 그렇지 않습니다. 이 중세 성은 최종 목적지까지 마지막 킬로미터를 가기 전에 커피 브레이크를 즐기기에 좋은 곳입니다. 동전 보관함을 위해 진정한 그릿 #3 자갈길을 달리려면 아래에서 자전거가 어떻게 움직이는지 예측할 수 있는 고도의 주의력이 필요합니다. 더 보기 북 케이프 광견병에 걸린 개를 피해 수천 킬로미터 북쪽으로 가서 오닥스 모험을 통해 순록과 친구가 되세요. 더 보기 라 디아고날레 브레스트에서 멘통까지 프랑스를 가로지르는 대각선을 빨간색, 흰색, 파란색으로 그어보세요. 그런 다음 타세요. 더 보기 유럽 ​​분수령 트레일 문명 사이로 유럽을 가로지르는 새로운 길을 찾는다. 앤디 콕스가 유럽 트레일 디바이드의 개념을 설명한다. 더 보기 자갈이란 무엇인가? 그래블 사이클링의 정의는 넓습니다. 그래블은 모든 라이더에게 모든 것이고, 당신이 원하는 것이 될 수 있습니다. 더 보기

화이트 벤투 요즘은 적응력, 심지어 상상력이 중요합니다. 가능성의 경계가 좁아지면서 지역 놀이터를 탐험하거나 재발견하는 것이 종종 유일한 선택입니다. 아니면 아무것도 하지 않는 것인데, 이는 선택의 여지가 전혀 없습니다. 가까이에 몽방투가 있는데 불평해서는 안 됩니다. 최근 며칠 동안 지중해의 우리 쪽을 제외한 프랑스의 거의 모든 곳에 눈이 내렸습니다. 놓치는 것은 불공평해 보였고, 눈이 우리에게 오지 않는다면, 쉽게 찾아갈 수 있는 결정은 그것을 찾는 것입니다. 그리고 가까운 곳에 몽방투가 있습니다. 변덕이라고 부르든, 아니면 데니스를 탓하든, 어느 쪽이든 우리는 프로방스의 거인에 대한 겨울 시도를 하기로 했습니다. 계획은 베두인에서 고전적인 경로를 택한 다음 북쪽 면을 따라 내려가 말로센으로 가는 것이었습니다. 영하 기온이 일주일간 지속된 후, 해빙이 시작된다는 발표가 있었습니다. 압축된 눈 위를 달리고 Chalet Reynard에 문제 없이 도착할 수 있다는 자신감이 있었습니다. 그리고 두 번째 부분은 어느 정도 사실이었습니다. 해빙은 심각했고, 사실 너무 심각했습니다. 눈은 금세 부드럽고 끈적끈적해져서 오르는 속도가 느려졌습니다. 거짓말은 못하겠어요. 우리는 많이 걸었습니다. 하지만 걸은 만큼 웃었습니다. 그리고 그게 항상 직면한 문제를 균형 있게 조절해 줍니다. 산을 통과하는 새로운 트레일을 발견하기 위해 출발할 때마다 자갈 자전거의 한계에 도달하는 것은 드문 일이 아닙니다. 새로운 경로를 찾고 싶다면 너무 가파른 구간에서 자전거를 운반하는 것은 불가피하며, 이는 모두 게임의 일부입니다. 이 경우, 그렇게 멀리까지 도달한 후에 되돌아가는 것은 부끄러운 일이었을 것입니다. 이 지나갈 수 없는 고개를 건너는 것은 유치한 만족감이 있었고, 그것은 거의 보람이 되었습니다. 놀이터에서 네 명의 아이처럼 서로에게 눈덩이를 던지는 것은 평소의 여정의 일부가 아닙니다. 신중함, 부주의함, 따뜻한 옷의 균형을 맞추면서, 하강은 순조롭게 진행되어, 우리는 이 매우 이례적인 겨울 루프를 마칠 수 있었습니다. 그것은 독특했고, 시도되고 검증된 경로의 완전히 새로운 버전이었습니다. 궁극적으로 그것이 요점이었습니다. 결국, 처음으로 무언가를 해본 건 언제였나요? Ventoux의 다른 상품 차 피크 시끄러운 군중을 피할 방법은 항상 있습니다. 이 경우 자갈길입니다. Mont Ventoux의 G-Side에서 재미를 찾습니다. 더 보기 해변에서 보네트까지 모든 진지한 라이드와 마찬가지로 전체를 구성하는 부분으로 분해하는 것이 가장 좋은 트랜스휴먼스의 사이클 버전입니다. 전체는 바다에서 하늘까지, 해변에서 보넷까지입니다. 더 보기 자전거 스키 해발 1600m, 메르칸투르 국립공원 깊숙한 곳, 눈 덮인 봉우리에 둘러싸인 곳에서 픽업트럭이 둘씩 싣고 있습니다. 자전거, 체크. 스키, 체크. 산악 짐, 체크. 더 보기 랠리 몬테벨로 자전거를 타든 차를 타든, 둘 다 공공 도로와 험난한 지형을 공유합니다. Rally Monte-Vélo에 오신 것을 환영합니다. 더 보기

두 개의 화산 스프린트 4일 7시간 6분. 이는 제가 이번 시즌 마지막 바이크패킹 레이스에서 1,100km와 22,000m 고도를 완주하는 데 걸린 정확한 시간입니다. 생각해보면, 불행히도 올해 생긴 자유시간과 비교하면 그리 길지 않습니다. 계속되는 모든 의심, 취소되고 연기된 모든 도전, 모든 국경의 개방과 폐쇄로 인해 어떻게든 4일이 짧게 느껴졌습니다. 하지만 길었고, 확실히 강렬했습니다. 국제적이고 경험이 풍부한 라이더들과 함께 한 환상적인 레이스로, 거대한 화산, 뛰어난 커피, 그리고 다양한 훌륭한 피자에 대한 약속을 대체로 지켰습니다. 나폴리. 모든 멜팅 포트 대도시만큼이나 활기차고 혼란스러운 탈출을 위한 출발점입니다. 교외를 거쳐 쓰레기 매립지 사이를 지나 변형되고 비에 젖은 자갈길을 지나 작은 마을 에르콜라노에 도착합니다. 이곳은 몬테 베수비오 산기슭에 있는 '진짜' 출발점입니다. 오랜 친구들과의 재회, 등록 절차, 다가올 모험의 주요 특징을 상기시켜 주는 신나는 "피자 브리핑"을 제공하는 좋은 레스토랑이 있는 조용한 장소. 제 주변에는 적어도 이 세상에서는 유명한 라이더들이 있습니다. James, Sofiane, Ulrich, Fanny, Adrien, Omar 등이 있습니다. 모두 레이스에서 우승할 수 있고, 모두 이벤트 상위 10위에 꾸준히 올랐습니다. 하지만 무리의 중간과 뒤에 있는 사람들도 똑같이 흥미롭습니다. 더 친숙한 얼굴, 제가 이미 여러 Transcontinental 레이스나 다른 장거리 모험에서 ""함께""했던 라이더들이 있습니다. 라이더들 간의 경쟁은 치열할 것으로 예상되고, 긴장감이 천천히 고조됩니다. 하지만 좋은 종류, 앞으로 나아가서 피할 수 없는 모든 장애물을 극복하고 싶게 만드는 종류입니다. 출발할 때는 아직 어두웠습니다. 몬테 베수비오는 충분히 쉬운 편이지만 두 번째 오르막길인 파이토에 들어서자 펠로톤이 약간 늘어지기 시작했습니다. 포로가 없었습니다. 출발부터 빠른 속도와 각 라이더 사이에 작은 틈이 있었습니다. 비돈을 채우기 위해 잠시 멈추면 6~7개의 자리를 잃을 수 있었고, 다른 라이더가 휴식을 취한 후 몇 킬로미터 후에 자리를 채웠습니다. 분류의 큰 "요요"는 처음 24시간 동안 일정했고, 마침내 둘째 날에 안정되었습니다. 첫 번째 은퇴는 빠르게 시작되지만 그 후 속도가 느려집니다. 둘째 날까지 깊이 들어갈 수 있는 사람은 거의 모두 끝까지 갈 것입니다. 저에게는 그것이 즐거운 모험과 참가자의 수준의 신호입니다. 심각한 사고가 발생하지 않는 한, 일단 출발하면 "스크래치는 선택 사항이 아닙니다". 나는 칼라브리아를 낭만화했다. 많이. 어쩌면 너무 과했을지도. 나는 불규칙하고 힘든 지형을 예상했고, 신체적으로 힘들지만, 대조적으로 매력적인 도로, 10km마다 환영하는 카페, 그리고 많은 피자집이 있기를 바랐습니다. 사실은 그렇지 않았습니다. 칼라브리아는 ​​분명 아름다운 지역이며, 산괴를 가로지르며 끝없이 굽이치는 작은 도로가 있고, 가끔은 내가 상상했던 마을로 이어진다. 하지만 분위기는 거칠고, 가난하고, 곳곳이 더럽다. 길 잃은 개들이 뒤집힌 쓰레기통 사이를 헤매고, 자전거 타는 사람을 사냥하는 데 능숙하다. 그리고 바이러스가 이곳을 통과했기 때문에 문을 연 레스토랑이 거의 없다. 피자는 저녁에만 판매한다. 하지만 가장 예상치 못할 때에도 여전히 지역 주민들의 미소가 있습니다. 벌써 10월인데도 낮에는 온화한 기온과 화창한 날씨지만, 높은 습도에 대처해야 합니다. 그리고 오르막길인지 내리막길인지에 따라 더위와 추위가 뒤섞입니다. 끝없는 오르막길은 점차 낙담하게 만들고 일종의 우울함에 빠지게 만들 수 있습니다. 이 잠재적인 적은 '의심'이라고 합니다. 모든 바이크패킹 라이더에게 익숙한 이 적은 모든 사람을 갉아먹을 수 있고, 해독제는 그저 계속 나아가는 것이고, 그 과정에서 모든 긍정적인 면을 즐기는 것을 잊지 마세요. 오르는 모든 것은 내려갑니다. 개? 더 빨리 가게 만들 것입니다. 습기? 평소처럼, 나는 "조금 너무 많은" 옷을 가져갔는데, 결국 모두 사용했습니다. 파니노 별미도 잊지 않고, 하나는 먹고, 다른 하나는 나중에 먹기 위해 주머니에 넣었습니다. 빠르게 형성된 습관입니다. 그리고 커피는 바가 닫혀 있을 때, 지역 주민들이 기꺼이 제공합니다. 그러다가, 거의 갑자기, 3일째가 끝나갈 무렵, 이탈리아 본토의 마지막 고개가 나오고 바다가 다시 눈에 들어옵니다. 지난번에 봤을 때보다 약 1000m 낮습니다. 메시나 해협, 페리, 그리고 오랫동안 기다려온 시칠리아의 약속을 향해 어지러울 정도로 풀 가스로 내려갑니다. 아란치니 두 잔과 소다 세 잔. 도착하자마자 첫 번째 패스를 공격하기 전에 페리에서 살 시간이 전부였고, 어두워지기 전에 섬의 반대편에 도착하기로 결심했습니다. 그리고 밤에 마지막 산괴가 나오기 전에 저녁에 바다를 따라 몇 킬로미터를 갔습니다. 거의 끝까지. 모든 것이 거기에 있었습니다. 빛, 깨어나면서 활기를 띤 마을, 화산이 오르는 동안 격려해 주었는데, 화산은 며칠 동안 이상한 연기로 인해 당신을 매우 겸손하게 만들었습니다. 그것은 거기에 있습니다. 첫 번째 반짝임에는 주황색이고, 그 다음에는 정상에 이르러서는 붉고 검습니다. 그것은 내가 꿈꿨던 그대로, 온화한 악당입니다. 남쪽은 잔혹하고, 며칠 전 지로 디탈리아가 이곳을 지나가지 않아서 반대편에서 지나갔습니다. 여기 땅은 이 용암 산에 의해 찢어지고 거칠어서 당신에게서 돌려주는 것보다 더 많은 것을 빼앗아갑니다. 하지만 당신이 올라갈수록 점점 더 부드럽고 매끄러워지는데, 마치 당신이 이곳을 방문한 것에 감사하는 듯합니다. 모든 라이더는 자신을 유혹하고, 거대한 모험을 마무리하는 감정과 그들에게 제공되는 영화적 비전에 의해 고무될 것입니다. 하강 중간에, 왼쪽에는 날카로운 바위, 오른쪽에는 바다, 풀 가스. 결국 26위. 제대로 된 결승선, 비명, 맥주, 농담, 친구들. 모든 게 제자리에 있고 다음 시즌이 기다려지는 기분. Manivelle의 다른 상품 TCR 7호 트랜스콘티넨탈 레이스는 마법의 산입니다. 라이더가 신체적 능력과 교활함을 결합해야 하는 함정이 산재한 산입니다. 더 보기 북쪽으로 런던 매장이 오픈한 이후로 '해야 할 일' 목록에 올랐습니다. 과제는? Café du Cycliste 도트에 가입하고 니스의 본사에서 큰 연기까지 달려가는 것입니다. 더 보기 듀 사우스 "DUE" 시리즈는 상징적입니다. 그것은 발명품이고, 좋은 변명이며, 완벽한 정당화입니다. 더 보기 라 디아고날레 브레스트에서 멘통까지 프랑스를 가로지르는 대각선을 빨간색, 흰색, 파란색으로 그어보세요. 그런 다음 타세요. 더 보기

코인 캐시. 아리에주 아리에주는 피레네 중부에 자리 잡고 있습니다. 역사와 생물 다양성이 풍부한 지역이며 프랑스에서 가장 훼손되지 않은 지역 중 하나로 남아 있습니다. 놀라운 자연의 아름다움을 지닌 지역으로, 야생적이고 외딴 곳이며 거의 발견되지 않았지만 놀랍게도 접근성이 좋습니다. 툴루즈에서 남쪽으로 불과 1시간 거리에 있는 이곳은 스페인과 안도라의 국경에 있습니다. 인적이 드문 곳이며 시끄러운 군중에서 벗어나, 삶에서 단순한 것을 좋아하는 사람들에게 적합한 곳입니다. 다양한 지형으로 인해 아리에주 피레네는 사이클리스트의 천국이 되었고, 높은 산길을 오르고, 구릉을 넘고, 평평한 강 계곡을 따라 달리면 이 나라에서 가장 깨끗한 공기를 마실 수 있습니다. 풍경이 정말 숨이 멎을 듯 아름답습니다. 아리에주는 모든 유형의 자전거 타는 사람을 즐겁게 하도록 의도적으로 설계된, 매우 조용하고 다양한 경로로 이루어진 끝이 없어 보이는 복잡한 네트워크를 제공합니다. 웅장한 카타리파 성의 그늘 아래를 달리고, 중세 마을을 드나들고, 숨 막힐 듯한 강 협곡을 따라가고, 포도원을 지나고, 낙엽수 숲으로 덮인 산기슭을 횡단하고, 장엄한 피레네 산맥을 오를 수 있습니다. 탐험을 위한 완벽한 기지로서, Zero Neuf 리트리트는 'Portes d'Ariège'에 위치해 있습니다. 그리고 어떤 여행에서든 한 가지 확실한 것은 경험, 모험, 탈출이 보장된다는 것입니다. 그랑 콜스 다리에주 노선 이것은 역사에 젖어 있는 라이드이며, 투르 드 프랑스의 위대한 선수들의 그림자 속에서 오를 수 있는 높은 피레네 산맥으로 안내합니다. 스페인과 콜 드 포트와의 국경 근처에 있는 힘들지만 아름다운 오르막길인 콜 다그네스를 오를 것입니다. 1910년 르 투르가 처음으로 정상을 넘은 라이더가 옥타브 라피즈였을 때 처음 사용했습니다. 독특한 석조 주택과 웅장한 몽발리에의 정면 전망이 있는 멋진 산 중턱 마을인 코미낙을 지나게 됩니다. 고대 스파 타운인 오울루스 레 뱅의 바로크 건물 사이에서 커피를 마시며 스페인과의 인상적인 국경을 형성하는 거대한 봉우리에 경외감을 느낄 수 있습니다. Col d'Agnès 정상에서 매혹적인 Massat 마을까지 내려가는 것은 빠르고 기술적으로 진행되며, 도중에 Etang de Lers의 맑고 매력적인 물을 지나갑니다. Massat에서 투르 드 프랑스에서 불후의 명성을 떨친 오래된 RN618 또는 'Route des Pyrénées'를 타게 됩니다. Col de Port 정상까지는 꾸준히 오르막길을 오르며, 오르면서 보이는 Massat 계곡의 경치는 환상적입니다. 정상에서 잠시 멈춰서 Vallée d'Ax와 Andorra 국경을 따라 높은 봉우리를 감상한 후, 다시 빠르게 내려가 계곡 바닥과 Tarascon sur Ariège 마을로 내려갑니다. 여기에서 Ariège 강을 따라 중세 마을과 Foix의 좁은 거리로 이동하면 마을의 웅장한 샤또 그늘에서 마실 만한 음료가 기다리고 있습니다. 숫자로 보기 그로테 루프 노선 해바라기 밭으로 둘러싸인 평평하고 행복한 조용한 길을 따라 천천히 하루를 시작하세요. 웅장한 높은 산이 항상 보입니다. Ariège 강을 건너면 Rieux de Pelleport 마을과 Pre-Pyrénées에 도착합니다. 울창한 삼림 지대를 지나는 짧은 오르막길이 이어지고, 소 종소리와 새소리만이 유일한 동반자가 됩니다. Pas de Portel 기슭에서 우회전하면 D1a로 들어갑니다. Montagne du Plantaurel의 그늘에 자리 잡은 15km 길이의 깨끗한 아스팔트 도로입니다. D1a는 Mas d'Azil로 여러분을 데려가고 Le Bistrot 카페에서 환영의 휴식처를 제공합니다. 그다음은 Grande Sites des Pyrénées 중 하나의 심장부를 통과하는 500m 길이의 놀라운 도로입니다. Grotte du Mas d'Azil은 아리즈 강 옆의 Plantaurel 바위를 깎아 만든 선사 시대 동굴입니다. 아리제 강을 건너 좌회전하면 사슴과 멧돼지가 돌아다니는 오래된 참나무 숲을 오르게 됩니다. 이 길에서 유일한 문명은 졸린 알리에르 마을입니다. 바쁜 현대 생활에서 멀리 떨어진 세상으로 시간을 거슬러 올라간 것 같은 느낌이 듭니다. 숫자로 보기 브루어리 루프 노선 아리에주와 그 주변 지역인 오드의 느긋한 분위기를 즐기는 하루. 라이드는 남쪽으로 무성한 L'Hers 계곡을 따라 Tarbe Massif의 인상적인 봉우리를 향해 쉬운 회전으로 시작합니다. 중세 도시 미르푸아에서 좌회전하면 그림같은 마을인 카몽, 소낙쉬르레르, 케르코르브 지역의 주도인 샬라브르에 도착합니다. 샬라브르는 플라타너스 나무가 늘어선 대로, 그늘진 거리, 조용한 골목길이 있는 전형적인 프랑스 도시입니다. 땅은 비옥하고 푸르고, 과일 농장은 풍부하며, 랑그독 루시용 와인 재배 지역의 첫 포도나무가 이곳에서 자랍니다. 하이 피레네와 가깝기 때문에 지형은 놀랍게도 평평하고 관대합니다. Brasserie du Quercorb에서 라이드 중간에 잠시 멈춰 맛있는 'bière artisanal'과 지역 샤르퀴테리와 프루마주를 몇 조각 먹는 것은 꼭 해야 할 일입니다. 여러 경로 중 하나를 타고 돌아갈 수 있지만, 고대 카타르 성인 Montségur로 오르는 것을 포함하는 경로를 추천하고, 라이드 후 L'Hers의 맑은 바닷물에서 수영을 한 후 마무리합니다. 숫자로 보기 그랑 트라버스 다리에주 오프로드 뜨거운 유황 온천이 있는 엑스레테르므의 온천 마을에서 출발해 제로 뇌프에서 끝나는 GTA는 3일간의 자전거 패킹 모험으로 자체 지원으로 달릴 수도 있고, 한 입 크기의 개별 섹션으로 나눌 수도 있습니다. 어떤 방식으로 주행하든 오프로드 모험가에게 이 멋진 지역이 제공하는 모든 것을 경험할 수 있을 것입니다. 안도라와 스페인 국경 근처의 삼림 한계선 위로 솟아 있는 넓은 이중 트랙 트레일과 울창한 삼림 지대를 지나는 단일 트랙 GR 경로를 탐험하게 되는데, 독수리가 날아다니고 곰이 돌아다닙니다. GTA는 또한 규모와 아름다움이 압도적인 가파른 강 협곡으로 여러분을 안내하고 여름에는 소 종소리와 야생화 소리가 가득한 높은 목초지를 가로지릅니다. 그런 다음 이 경로는 이 지역의 멋진 Voie Verte의 깨끗한 자갈길을 따라갑니다. 이 차량이 없는 경로는 고대 철도망에서 회수되었습니다. 경로상의 고대 도시와 마을의 그늘진 광장은 맥주나 커피를 마시기에 완벽합니다. 숫자로 보기 잊혀진 국경 오프로드 쿠플렌스 마을에서 시작하고 끝나는 이 루프는 다른 어떤 루프와도 다릅니다. 고도는 560m에서 루트의 가장 높은 지점인 2260m까지 다양합니다. 여기는 피레네 산맥의 가장 높은 봉우리 중 하나인 아리에주 깊숙한 곳입니다. 거칠고 아름다운 땅입니다. 사를라 강을 뒤로 하고 스페인 국경으로 숨 막힐 듯한 오르막길을 시작하면서 높이가 빠르게 올라갑니다. 루트의 첫 번째 부분은 도로 오르막길과 일련의 헤어핀 굽이길로, 고대 석조 오두막이 모여 있는 곳과 이중 트랙 자갈길로 전환되는 곳으로 이어집니다. 뱀과 같은 도로가 산을 껴안고 있습니다. 옛날 산의 남자와 여자가 ​​땅에서 깎아낸 고대의 길입니다. 급하게 왼쪽으로 굽은 길과 오른쪽으로 급커브를 돌면 콜 드 포즈 정상에 도착합니다. 경치에 발걸음을 멈추게 되는 걸 생각하면 적절한 이름입니다. 그러면 정말 놀라운 5km 길이의 이중 트랙 자갈길이 보상으로 주어집니다. 산비탈을 따라 올라가는 일련의 구불구불한 길이죠. 천국으로 가는 계단 같은 느낌이 듭니다. 포트 다울라(해발 2,260m, 스페인과의 잊혀진 국경 중 하나)에 도착하면 포트 살라우를 거쳐 프랑스로 돌아가는 길이 유혹적으로 가까워집니다. 숫자로 보기 농장 트랙 및 강 건너기 오프로드 허스 강의 비옥한 범람원은 수 세기 동안 농사를 지어 왔고, 그 결과 광대한 네트워크의 트랙과 산책로가 형성되어 오프로드 모험에 완벽한 환경을 제공합니다. GR78의 일부 구간과 한때 산업 도시였던 파미에로 노동자들을 실어 나르던 폐쇄된 철도 노선을 더하면, 기지에서 20km도 떨어지지 않은 곳에서 흙탕물을 헤치며 수 시간을 보낼 수 있습니다. 자동차가 없는 이 놀이터는 끊임없이 선물을 주는 곳입니다. 북쪽, 남쪽, 동쪽, 서쪽 중 어느 방향으로 가든 기분에 따라 루프를 짧게 하거나 길게 할 수 있습니다. 여름철, 강물이 얕고 따뜻할 때는 강을 건너고, 사람이 없는 해변과 강둑에서 피크닉을 하고, 수영을 하며 더위를 식힐 수 있습니다. 숫자로 보기 동전을 위한 캐시 자전거 포장 다양한 방법과 스타일은 모든 자전거 여행 모험을 구성하는 많은 변수가 있음을 의미합니다. 더 보기 두 개의 화산 두 개의 화산과 1,000킬로미터 이상을 탐험하는 용감한 라이더 그룹입니다. 더 보기 주라식 공원 PCR Gravier 집단이 또 하나의 모험을 가지고 돌아왔습니다. 쥐라산맥을 가로지르는 대탐험이죠. 더 보기 르 모르방 시간이 멈춘 듯하고 자갈이 깔린 작은 천국의 한 구석. 더 보기

진정한 그릿 #4 저는 하이베일이라는 반농촌 지역에 살고 있습니다. 브리즈번에서 서쪽으로 40분 거리에 있는 내륙에 있습니다. 퀸즐랜드의 브리즈번, 호주의 브리즈번입니다. 백만 명의 인구, 아름다운 기후, 모든 종류의 자전거 타기에 좋은 곳입니다. 저는 21살이 되어서야 시작했지만 첫 라이드부터 빠져들었어요. 모험심과 야외 활동의 감각이요. 그것은 나를 자연 속으로 데려가고 사람들이 보통 방문하지 않는 곳으로 데려갑니다. 세상을 보는 가장 좋은 방법은 자전거를 타는 것입니다. 타이어 아래에서 자갈이 끝없이 삐걱거리는 소리를 듣는 것보다 더 명상적인 것은 없습니다. 자갈 라이딩은 제가 환경에 가장 푹 빠져 있다고 느끼는 가장 평화로운 종류의 라이딩입니다. 가장 단순하고 순수한 형태의 자전거 타기입니다. 나 자신, 나의 기계, 나의 생각, 나의 주변 환경뿐입니다. 가장 좋은 점은 바로 자유입니다. 제가 숲에 있을 때는 무슨 일이 있어도 집에 돌아갈 수 있도록 장비에 의지해야 합니다. 저는 보통 꽤 먼 거리를 자전거를 타고, 종종 열심히 노력합니다. 제가 택한 길은 제가 사는 곳의 아름다움을 모두 담고 있어서 특별합니다. 나는 지도를 다시 보고 내가 문명으로부터 얼마나 멀리 떨어져 있었는지 확인하고 싶다. 저는 정말 놀라운 곳들을 돌아다니며 자전거를 탔습니다. 우리 문 앞에는 아름다운 국립공원이 있습니다. 오르막길과 내리막길이 많고 도전할 것도 많습니다. 바다까지 쭉 펼쳐진 전망, 놀라운 아열대 우림, 계곡의 평화로운 구릉, 그리고 숲속의 옛날 벌목꾼들의 산책로. 때로는 정말 집만한 곳이 없죠. 저는 항상 모든 사태에 대비하고 있습니다. 제가 타는 차량 대부분이 평범한 길에서 벗어나고 휴대폰 통신이 불가능한 곳으로 가기 때문입니다. 잘못되면 무엇이든 해결할 수 있어야 합니다! 저는 도구와 예비 부품이 가득 담긴 키트, 맛있는 간식, 약간의 현금, 그리고 정수 정제도 가져갑니다. 제가 타고 다니는 차에는 수도꼭지가 별로 없거든요! 더 선구적이 되려면 진정한 그릿 #1 자갈길은 몸 전체에 부담을 주고, 바퀴 아래에 많은 변화가 있기 때문에 기술이 필요합니다. 진정한 그릿 #2 나는 꼭 필요한 물건만 챙겨 도망쳤다. 물병, 생존 키트, 간식 같은 것을 챙겨서 거친 길로 나섰다. 자갈이란 무엇인가? 그래블 사이클링의 정의는 넓습니다. 그래블은 모든 라이더에게 모든 것이고, 당신이 원하는 것이 될 수 있습니다. 진정한 그릿 #3 자갈길을 달리려면 아래에서 자전거가 어떻게 움직이는지 예측할 수 있는 고도의 주의력이 필요합니다. 주라식 공원 쥐라 산맥을 횡단하는 자전거 여행은 프랑스와 스위스의 자연 국경을 따라 달리는 여행입니다. 북 케이프 광견병에 걸린 개를 피해 수천 킬로미터 북쪽으로 가서 오닥스 모험을 통해 순록과 친구가 되세요.

개척은 여전히 ​​가능합니다: 유럽 분단의 길을 만드는 것 앤디 콕스는 현대의 개척자입니다. 그는 육로 모험을 위해 막대기를 들어올린 최초의 사람은 아니지만, 그것을 자신의 라이프스타일, 아마도 자신의 삶의 사명으로 삼은 몇 안 되는 사람 중 한 명입니다. 그 결과? 앤디는 잃어버린 곳, 잊혀진 곳, 또는 단순히 빈 곳으로 가는 길을 열었습니다. 그는 문명 사이에 존재하는 이러한 공간에서 거의 전적으로 자전거 여행 생활을 하는 방법을 찾았습니다. 그리고 그는 유럽 분수령 트레일을 통해 자신의 노력의 결실을 공유하기 전에 마지막 개척자적 여정을 하고 있습니다. 여행은 한 걸음으로 시작한다는 진부한 말이 있습니다. 어떤 면에서는 사실이지만, 실제로는 최초의 아이디어, 계획, 개념, 비전에서 시작됩니다. 모험에 대한 웅장한 계획을 세우는 것은 평범한 삶에서 한 걸음 벗어나는 것이지만, 그런 일을 끝까지 해내는 데는 용기가 필요합니다. 더 예측 가능한 삶을 뒤로 하고 떠난다는 것을 알기 때문입니다. 제가 웨일즈에 있는 집을 떠나 자전거를 타기 시작했을 때, 3년 이상, 65,000km 전에, 저는 따라갈 루트를 찾고 있었습니다. 당시에는 제만의 루트를 개척할 자신감이 없었지만, 그에 대한 몇 가지 기준은 있었습니다. - 너무 어렵지 않아요 - 대부분 오프로드, 대부분 비포장 도로 - 대부분 짐을 싣고 페달을 밟을 수 있음 - 눈에 띄고 붐비는 곳에서 멀리 떨어져 있음 - '무의미한' 등반 금지(언덕을 돌아가는 길이 있고 흙길이라면 언덕을 넘어가는 것보다 훨씬 길지 않다면 더 쉬운 옵션을 사용하라는 의미입니다) - 어려움은 기술적이고 거친 라이딩보다는 거리에 있어야 합니다. - 조용한 차선이나 차량이 없는 차선을 이용하세요. 간단히 말해, 그 심각성에서 회복하기 위해 몇 주 동안 휴식을 취할 필요 없이 몇 달 동안 타고 즐길 수 있는 코스입니다. 유럽에는 많은 바이크패킹 루트가 있으며, 더 많은 루트에 대한 잠재력이 있습니다. 사실, 여러 면에서 지구상의 다른 대부분 지역보다 더 큰 잠재력을 가지고 있는데, 그 이유는 다음과 같습니다. - 수천년 동안 지속된 문명 - 국가마다 접근 정책이 다르지만 대부분 자전거 접근에 대해서는 매우 관대한 편입니다. - 다양한 문화와 지리적 위치 - 비교적 작은 크기 - 교통망이 좋음 저는 더 쉽고 긴 루트가 빠졌다는 것을 알았습니다. 첫해 동안 더 확립된 바이크패킹 루트 중 몇 개를 탔을 때, 그것들이 점점 제 기준에 맞지 않는다는 것을 알게 되었습니다. 그렇다고 해서 루트가 나쁘다는 것은 아니지만, 제 취향에 맞지 않는 것입니다. 대부분은 너무 어렵거나 무의미한 오르막길이 너무 많기 때문입니다. 저는 개인적으로 매일 가게에 가거나 공식적으로 잠을 잘 곳이 필요하지 않으며, 어느 정도 고도를 올린 후에는 가능하다면 잠시 그 ​​루트를 유지하고 싶습니다. 그래서 비포장 도로 관광객으로서의 제 목표와 이러한 경로를 설계한 사람들 사이에 어떤 종류의 단절이 있다고 오랫동안 느낀 후, 저는 저와 비슷한 사람들에게 그들이 탔던 경로에 대해 어떻게 생각하는지 물어보기 시작했습니다. 많은 사람들이 비슷한 경험을 했다는 것을 알게 되었습니다. 저는 Tourdivide 레이스를 낳은 Great Divide MTB 경로와 비슷한, 더 길고 비포장 도로 투어링 스타일 경로가 필요하다는 것을 알게 되었습니다. 갑자기 저는 빈 페이지를 바라보고 있었습니다...아니면 표시가 없는 지도라고 해야 할까요. 명백한 해결책을 깨닫기 전까지는 잠시 위압감을 느꼈습니다. 저는 3년 동안 대륙을 사방팔방 돌아다닌 방대한 라이드 경로 백 카탈로그를 가지고 있었습니다. 그것들을 훑어보고, 세부 사항을 보기 위해 확대하고, 더 큰 그림을 보기 위해 축소할 시간입니다. 그것들을 이어붙여 Tour Divide의 유럽 버전을 만들 수 있을까요? 요점은 새로운 것을 만드는 것입니다. 제 기준에 맞는 것, 그리고 제가 공유할 수 있는 것을 만드는 것입니다. 북부, 중부, 남부 구역으로 나누는 것이 나에게는 의미가 있었습니다. 북쪽의 끝없는 타이가 숲은 위성이나 지도에서 보면 단조로울 수 있지만, 일단 들어가면 놀라운 라이딩의 변화를 발견할 수 있습니다. 나무 사이에 산과 계곡이 있습니다. 중부 유럽은 Connect Four 게임을 하는 것과 같습니다. 가능성의 패치워크를 통해 경로를 조각해내는 것입니다. 단일 트랙, 농장 도로, 마을로 이어지는 삼림 도로, 그리고 자전거 도로로 이어진 후 들판을 지나 다시 숲으로 들어가고, 돌고 돌면서 어지러울 때까지 반복되며 지나가는 장소의 다양성에 놀라게 됩니다. 남쪽의 높은 고원은 덤불이 우거진 관목지, 건조한 농장, 그리고 예상치 못한 협곡과 산맥의 즐거움으로 변합니다. 남쪽은 예상보다 더 거칠고, 지도에 적힌 것보다 더 공허하며, 건조한 환경이 가질 권리가 있는 것보다 더 다양합니다. 제게 가장 큰 영향을 준 책은 니콜라스 크레인의 'Clear Waters Rising'입니다. 이 책은 저자가 1980년대 후반 스페인 북서부의 피니스테레 곶에서 이스탄불까지 전적으로 자신의 힘으로 걸어간 여행에 대한 책입니다. 그는 차량을 이용하지 않았고, 리프트나 에스컬레이터도 이용하지 않았으며, 겨울에 몽블랑을 오를 때는 케이블카도 이용하지 않았습니다. 그것은 제가 여행을 제 방식대로 보려고 노력하게 했습니다. 유럽을 자전거로 여행하는 데 3년이 걸렸습니다. 제 기준에 맞는 경로를 찾기 위해 저는 다른 사람들이 가지 않는 곳으로 가서 문명의 끝자락에서 살았습니다. 이제 모든 것을 하나로 모을 때입니다. 그래서 러시아와 북극해에 접한 노르웨이의 Grense Jakobselv에서 대서양 연안에 있는 포르투갈의 Cabo St Vincente까지 저는 하이라이트 중 일부를 걸러내어 유럽 분수령 트레일이 될 곳의 중추를 만들려고 노력했습니다.

진정한 그릿 #3 저는 뉴욕 브루클린에 살고 있어요. 도시 여자죠. 하지만 곧 여기와 아름다운 서부 캐츠킬스의 숲속 오두막을 오가며 살게 될 거예요. 저는 어렸을 때 동네를 돌아다녔고, 어른이 될 때까지 자전거를 "재발견"하지 못했습니다. 교통수단으로 시작한 것이 천천히 어딘가로 가는 이유로 발전했고, 2014년에 저는 자전거 타기에 전념했습니다. 새로운 장소와 모험을 발견하는 것이 저에게 동기를 부여하고 흥분시키는 것입니다. 옛날에는 그 풍경이 NYC였지만 지금은 보통 매우 다른 것입니다. 자갈길을 달리려면 자전거가 아래에서 어떻게 움직이는지 예상하기 위해 높은 주의력이 필요합니다. 포장도로를 달리는 것만큼 예측할 수 없기 때문에 라이더에게 더 많은 것을 요구한다는 점이 마음에 듭니다. 다른 감성, 새로운 인식이죠. 제 생각에 뉴욕 북부는 과소평가받고 있어요. 콜로라도나 캘리포니아처럼 거대한 산이나 긴 오르막길은 없지만, 풍경이 아늑하고 인간적인 규모를 지니고 있고 변화 또한 신나는 곳이죠. 이 원더랜드에서는 쉽게 길을 잃을 수 있어요! 미네와스카 주립공원과 인근 모혼크 보호구역 사이에는 탐험할 만한 넓은 지역이 있습니다. 가을에는 나뭇잎이 바뀌면서 색상이 정말 아름답습니다. 탐험할 수 있는 자갈길이 100마일 이상 있습니다. 그리고 배경은 정말 놀랍습니다. 줄여서 "더 건크스(The Gunks)"라고 불리는 이곳은 NYC에서 그리 멀지 않지만 많은 도시 자전거 타는 사람들에게는 비교적 알려지지 않은 곳입니다. 배경은 정말 아름답습니다. 폭포, 수정같이 맑은 하늘의 호수, 깎아지른 듯한 절벽과 탁 트인 전망을 선사하는 돌출부. 제가 전 세계를 돌며 타 본 가장 아름다운 트랙 중 일부는 자갈길이었습니다. 뉴욕 북부의 산 정상 전망과 고산 호수로 이어지는 마차 도로와 페루의 코르디예라 블랑카에 있는 울퉁불퉁하고 저산소 구불구불한 길입니다. 유럽의 많은 여행지가 여전히 제 할 일 목록 상위에 있습니다. 제가 가장 좋아하는 것은 멋진 라이딩과 작은 마을과 도시 탐험(그리고 음식과 사람들)입니다! 우리는 내년에는 토리노-니스 랠리 경로에 목표를 두고 있습니다. 자전거를 타면 외롭지 않습니다. 다른 라이더와의 연결도 즉각적이고 확실합니다. 라이드 중에 맛있는 음식을 먹는 건 종종 힘들지만, 제가 가장 좋아하는 건 아몬드 버터와 베이컨을 곁들인 수제 쌀 케이크입니다(고맙습니다, 스크래치!). 사과 농장에서 신선하고 따뜻한 사과 사이다 도넛을 구매하는 것도 그 다음입니다. 더 선구적이 되려면 진정한 그릿 #1 자갈길은 몸 전체에 부담을 주고, 바퀴 아래에 많은 변화가 있기 때문에 기술이 필요합니다. 발명가 세솔은 남알프스의 마지막 산맥을 형성하는 산맥을 개척한 인물로 평가받고 있습니다. 잉카 트레일에서 트람눈타나의 그늘에 위치한 잉카는 마요르카에서 세 번째로 큰 도시이며, 섬의 거의 중앙에 위치해 있습니다. 바이크패킹 가이드 다양한 방법과 스타일은 모든 자전거 여행 모험을 구성하는 많은 변수가 있음을 의미합니다. 진정한 그릿 #2 나는 꼭 필요한 물건만 챙겨 도망쳤다. 물병, 생존 키트, 간식 같은 것을 챙겨서 거친 길로 나섰다. 좋은 자갈 가이드 지도에서 콜까지 올라가고, 국립공원을 가로지르고, 솟아 있는 마을을 연결하는 광대한 흰색 점선 네트워크를 찾아보세요.

슬로-베니아 매년 똑같은 이야기입니다. 글쎄요, 거의 똑같습니다. PCR GRAVIER 그룹(집단이라고 부르죠)은 하이킹 과 사이클링을 하러 해외 여행을 계획합니다. 올해는 슬로베니아를 방문하기로 했습니다. 서류상으로는 이 나라는 완벽한 휴양지처럼 보입니다. 국토의 60%가 삼림으로 덮여 있고, 800종 이상의 동물(곰과 비버 포함)을 볼 수 있으며, 전국 인구가 200만 명에 불과하기 때문에 교통량이 역대 최저일 가능성이 높습니다. 좋은 시대가 다가옵니다! 과거의 실수를 바탕으로, 우리는 하루에 이동하는 킬로미터 수를 줄여서 돛을 낮추기로 했습니다. 이것은 경주가 아니며, 우리는 가능한 한 천천히 슬로베니아를 횡단하기로 했습니다! 목표는 즐거움을 극대화하고, 사진 대 킬로미터 비율을 세 배로 늘리고, 누가 알겠나요, 낮에 텐트를 칠 수도 있습니다. 우리는 여행이 생산적이었다고 보고할 수 있습니다. 우리는 8일간의 로밍 동안 많은 것을 발견했습니다. 그래서 'Slowvénia'에서 배운 10가지를 소개합니다. 1. 기차로 자전거 8대를 운반하는 건 항상 쉬운 일이죠… 글쎄요, 이론적으로는요! 2. 30km를 자전거로 달린 후 공산주의 집회를 지나는 것은 항상 좋은 생각입니다. 3. 스톨레 산의 등반은 아름다운 만큼 힘들다 4. 소차 강은 매우 매우 푸르고 정말 정말 차갑습니다. 5. 양들이 Vrsic Pass 꼭대기에서 무료 포옹을 해주고 있습니다. 6. 킬로미터 수를 줄이면 낮에 텐트를 칠 가능성이 200% 증가합니다. 7. 장거리 하이킹 코스는 여전히 자전거 전용이 아니다 8. 기술은 좋아졌지만 (방수) 종이 지도가 여전히 더 좋다 9. 슬로베니아는 세계 최대 자갈 자원의 99%를 보유하고 있습니다. 10. 슬로베니아에서 우리는 훌륭한 음식과 음료를 발견했습니다. 믿어주세요! 사진: Simon Taulelle 및 Renaud Skyronka