개척은 여전히 가능합니다: 유럽 분단의 길을 만드는 것
앤디 콕스는 현대의 개척자입니다. 그는 육로 모험을 위해 막대기를 들어올린 최초의 사람은 아니지만, 그것을 자신의 라이프스타일, 아마도 자신의 삶의 사명으로 삼은 몇 안 되는 사람 중 한 명입니다. 그 결과? 앤디는 잃어버린 곳, 잊혀진 곳, 또는 단순히 빈 곳으로 가는 길을 열었습니다. 그는 문명 사이에 존재하는 이러한 공간에서 거의 전적으로 자전거 여행 생활을 하는 방법을 찾았습니다. 그리고 그는 유럽 분수령 트레일을 통해 자신의 노력의 결실을 공유하기 전에 마지막 개척자적 여정을 하고 있습니다.
여행은 한 걸음으로 시작한다는 진부한 말이 있습니다. 어떤 면에서는 사실이지만, 실제로는 최초의 아이디어, 계획, 개념, 비전에서 시작됩니다. 모험에 대한 웅장한 계획을 세우는 것은 평범한 삶에서 한 걸음 벗어나는 것이지만, 그런 일을 끝까지 해내는 데는 용기가 필요합니다. 더 예측 가능한 삶을 뒤로 하고 떠난다는 것을 알기 때문입니다.
제가 웨일즈에 있는 집을 떠나 자전거를 타기 시작했을 때, 3년 이상, 65,000km 전에, 저는 따라갈 루트를 찾고 있었습니다. 당시에는 제만의 루트를 개척할 자신감이 없었지만, 그에 대한 몇 가지 기준은 있었습니다.
- 너무 어렵지 않아요
- 대부분 오프로드, 대부분 비포장 도로
- 대부분 짐을 싣고 페달을 밟을 수 있음
- 눈에 띄고 붐비는 곳에서 멀리 떨어져 있음
- '무의미한' 등반 금지(언덕을 돌아가는 길이 있고 흙길이라면 언덕을 넘어가는 것보다 훨씬 길지 않다면 더 쉬운 옵션을 사용하라는 의미입니다)
- 어려움은 기술적이고 거친 라이딩보다는 거리에 있어야 합니다.
- 조용한 차선이나 차량이 없는 차선을 이용하세요.
간단히 말해, 그 심각성에서 회복하기 위해 몇 주 동안 휴식을 취할 필요 없이 몇 달 동안 타고 즐길 수 있는 코스입니다.
유럽에는 많은 바이크패킹 루트가 있으며, 더 많은 루트에 대한 잠재력이 있습니다. 사실, 여러 면에서 지구상의 다른 대부분 지역보다 더 큰 잠재력을 가지고 있는데, 그 이유는 다음과 같습니다.
- 수천년 동안 지속된 문명
- 국가마다 접근 정책이 다르지만 대부분 자전거 접근에 대해서는 매우 관대한 편입니다.
- 다양한 문화와 지리적 위치
- 비교적 작은 크기
- 교통망이 좋음
저는 더 쉽고 긴 루트가 빠졌다는 것을 알았습니다. 첫해 동안 더 확립된 바이크패킹 루트 중 몇 개를 탔을 때, 그것들이 점점 제 기준에 맞지 않는다는 것을 알게 되었습니다. 그렇다고 해서 루트가 나쁘다는 것은 아니지만, 제 취향에 맞지 않는 것입니다. 대부분은 너무 어렵거나 무의미한 오르막길이 너무 많기 때문입니다. 저는 개인적으로 매일 가게에 가거나 공식적으로 잠을 잘 곳이 필요하지 않으며, 어느 정도 고도를 올린 후에는 가능하다면 잠시 그 루트를 유지하고 싶습니다.
그래서 비포장 도로 관광객으로서의 제 목표와 이러한 경로를 설계한 사람들 사이에 어떤 종류의 단절이 있다고 오랫동안 느낀 후, 저는 저와 비슷한 사람들에게 그들이 탔던 경로에 대해 어떻게 생각하는지 물어보기 시작했습니다. 많은 사람들이 비슷한 경험을 했다는 것을 알게 되었습니다. 저는 Tourdivide 레이스를 낳은 Great Divide MTB 경로와 비슷한, 더 길고 비포장 도로 투어링 스타일 경로가 필요하다는 것을 알게 되었습니다.
갑자기 저는 빈 페이지를 바라보고 있었습니다...아니면 표시가 없는 지도라고 해야 할까요. 명백한 해결책을 깨닫기 전까지는 잠시 위압감을 느꼈습니다. 저는 3년 동안 대륙을 사방팔방 돌아다닌 방대한 라이드 경로 백 카탈로그를 가지고 있었습니다. 그것들을 훑어보고, 세부 사항을 보기 위해 확대하고, 더 큰 그림을 보기 위해 축소할 시간입니다. 그것들을 이어붙여 Tour Divide의 유럽 버전을 만들 수 있을까요? 요점은 새로운 것을 만드는 것입니다. 제 기준에 맞는 것, 그리고 제가 공유할 수 있는 것을 만드는 것입니다.
북부, 중부, 남부 구역으로 나누는 것이 나에게는 의미가 있었습니다. 북쪽의 끝없는 타이가 숲은 위성이나 지도에서 보면 단조로울 수 있지만, 일단 들어가면 놀라운 라이딩의 변화를 발견할 수 있습니다. 나무 사이에 산과 계곡이 있습니다.
중부 유럽은 Connect Four 게임을 하는 것과 같습니다. 가능성의 패치워크를 통해 경로를 조각해내는 것입니다. 단일 트랙, 농장 도로, 마을로 이어지는 삼림 도로, 그리고 자전거 도로로 이어진 후 들판을 지나 다시 숲으로 들어가고, 돌고 돌면서 어지러울 때까지 반복되며 지나가는 장소의 다양성에 놀라게 됩니다.
남쪽의 높은 고원은 덤불이 우거진 관목지, 건조한 농장, 그리고 예상치 못한 협곡과 산맥의 즐거움으로 변합니다. 남쪽은 예상보다 더 거칠고, 지도에 적힌 것보다 더 공허하며, 건조한 환경이 가질 권리가 있는 것보다 더 다양합니다.
제게 가장 큰 영향을 준 책은 니콜라스 크레인의 'Clear Waters Rising'입니다. 이 책은 저자가 1980년대 후반 스페인 북서부의 피니스테레 곶에서 이스탄불까지 전적으로 자신의 힘으로 걸어간 여행에 대한 책입니다. 그는 차량을 이용하지 않았고, 리프트나 에스컬레이터도 이용하지 않았으며, 겨울에 몽블랑을 오를 때는 케이블카도 이용하지 않았습니다.
그것은 제가 여행을 제 방식대로 보려고 노력하게 했습니다. 유럽을 자전거로 여행하는 데 3년이 걸렸습니다. 제 기준에 맞는 경로를 찾기 위해 저는 다른 사람들이 가지 않는 곳으로 가서 문명의 끝자락에서 살았습니다. 이제 모든 것을 하나로 모을 때입니다. 그래서 러시아와 북극해에 접한 노르웨이의 Grense Jakobselv에서 대서양 연안에 있는 포르투갈의 Cabo St Vincente까지 저는 하이라이트 중 일부를 걸러내어 유럽 분수령 트레일이 될 곳의 중추를 만들려고 노력했습니다.
