토리노-니스 랠리 추적

기념비. 현대 자전거의 5대 유명 '기념물'과 경쟁할 수 있는 오프로드 경로의 판테온이 아직 존재하지 않는다면, 토리노-니스 랠리가 그 타이틀을 차지할 수 있을 것입니다. 그리고 그것이 바로 우리를 두렵게 하는 것입니다. 하지만 우리가 해낼 수 없을까 봐 걱정하는 대신, 소피와 나는 우리 앞에 서 있는 거대한 돌기둥에 우리가 합당하다는 것을 거의 확신합니다. 이것은 우리가 Valle di Lanzo의 구불구불한 길을 따라 접근하는 동안 우리의 마음을 바쁘게 합니다.

우리는 토리노를 무사히 떠났다. 커피 한 잔과 아메레토, 몇 가지 워밍업 챌린지를 통해 라이드에 익숙해졌고, 바로 이곳 계곡에서 '토리노-니스'가 시작되었다. 아무런 경고도 없이, 거대한 폭풍이 우리를 안녕이라는 단순한 인사로 적시자, 경로는 왼쪽으로 향했고, 우리의 GPS는 불과 수십 미터를 지나자마자 18%를 보여주었다.

콜레 델 콜롬바르도는 특별히 유명하지 않은데, 그 이유는 하나: 아스팔트가 매우 빨리 바닥나기 때문입니다. 하지만 용기가 필요한 일주일 모험으로 가는 우리의 관문입니다. 우리는 멀리서 들리는 폭풍 아래에서 느린 걸음과 '하이킹-어-바이크'를 번갈아가며 장대한 오후를 보냅니다. 분위기가 정해졌습니다.

우리는 그 자체로 최종 목표인 도전에 나서지 않습니다. 우리는 노력을 즐기고 큰 순간은 얻어야 한다는 것을 진심으로 이해합니다. 그러나 우리는 그 행위의 단순한 즐거움을 위해 오르는 경우는 드뭅니다. 우리가 얻는 첫 번째 보상은 간단합니다. 콜롬바르도 이후 오른쪽으로 휘는 능선을 따라 약 50cm 높이의 작은 케언이 있고, 우리를 2,100m까지 데려갑니다. 표지판도 없고, 기념품도 없고, 우리만이 감상할 수 있는 가장 원시적인 자연만 있습니다.

우리에게 토리노-니스 랠리는 인상적인 삼부작 시리즈로 나뉩니다. 우리를 편안한 영역에서 밀어내는 고강도 기간, 단순히 체크한 상자를 넘어서는 보상으로, 고지대에서 땅을 조사할 수 있고, 그런 다음 긴 감압 기간, 대부분 지그재그로 계곡으로 돌아갑니다. 이 작은 게임을 하면서 우리는 Assietta, col, 그리고 도로로 방향을 틀기 전에 엄청난 Colle delle Finestre의 북쪽을 달리고, 유럽의 지붕에서 상상할 수 없는 두 시간을 보냅니다. 단순한 자전거가 얼마나 많은 것을 제공할 수 있는지 놀랍습니다. 우리는 우리보다 먼저 이곳에 온 사람들의 사진을 보았지만 제대로 준비할 기회가 없었습니다. 오기 전에는 그들을 전적으로 믿지 않았을 수도 있지만, 사실입니다.

토리노-니스 랠리는 경로와 시범으로 오프로드 자전거 타기와 자전거 패킹에 확실히 적합합니다. 자갈길이든 산악 자전거 타기든 말입니다. 알프스 중부를 채우는 훌륭한 도로 경로에 대한 길고 생생한 경의를 표합니다. 우리는 몽제네브르에서 이조아르, 아넬(여행의 가장 높은 지점)을 거쳐 이틀 후에 샘페이르로 이동합니다. 마지막 하강은 차량 통행이 금지된 발롱 델바 도로를 따라 공식 경로에서 다른 경로로 내려갑니다. 낡은 문이 있는 작고 낡은 도로로, 우리는 조심스럽게 전진하고 반복적으로 멈춥니다. 하지만 우리는 불평하지 않습니다. 우리는 그렇게 놀라운 장소가 존재한다는 것을 믿을 수 없어서 너무 바쁩니다. 발 마이라 반딧불이가 우리를 환영하며 이 매혹적인 낙원에서 밤을 보낼 수 있도록 해줍니다.

우리는 여정을 계획할 때 어려움을 겪었던 그날, 처음부터 두려워했던 그날에 눈을 떴습니다. 네 번째 날의 오르막길은 4시간이 걸리고, 대부분 자전거를 밀고 갔습니다. 트레킹 폴을 든 하이커들이 우리를 따라잡았고, 그들 역시 이 가파르고 바위투성이의 언덕을 오르는 데 어려움을 겪었습니다. 그들이 우리를 영웅이라고 생각하는지, 아니면 그저 미친 사람이라고 생각하는지 알기는 어렵지만, 우리 둘 다 둘 사이에는 얇은 선이 있다는 데 동의했습니다. 하지만 소피와 저는 우리의 정신력이 약해지는 것을 느끼지 못했습니다. 놀랍게도요. 저는 지금 이 시점에서 우리의 잠재의식은 우리가 300km나 따라온 이 길에 맹목적인 믿음을 가지고 있다고 확신합니다. 아무리 좋은 일이 있어도요!

이제 사람들이 "작은 페루"라고 부르는 곳을 살펴보겠습니다. 아무것도 아닙니다. 같은 이름의 피난처(인기가 많은) 옆에 있는 이 Strada Della Gardetta는 확실히 우리의 탐험에서 가장 장대한 순간이 될 것입니다. 거의 인간의 활동이 없는 고산 목초지의 고원은 2,300m에서 2,500m 높이로 굽이쳐 있습니다. 미네랄이 풍부하고 불안정하며, 우리가 힘든 산길을 따라가면서 조금씩 모습을 드러내지만, 기술적인 어려움은 없습니다. 아름다움만이 아닙니다. 이곳의 위엄은 정말 우리의 머리를 돌립니다. 그것이 현실감을 느끼려면 오후 내내 걸립니다.

이탈리아에서 도로를 따라 텐데로 오르는 길은 비아 델 살레의 일부를 지나 프랑스로 돌아가는 티켓입니다. 새로운 하강이 우리 앞에 펼쳐지고, 그것이 우리가 여기에 온 이유이기도 합니다. 이 경로는 이제 '코무트 토리노-니스 랠리'라고 불리며, 라 로야 계곡의 폭풍 알렉스 홍수로 인해 필요해진 새로운 구간을 시험하는 것이 우리의 임무입니다. 최근 홍수 피해로 인해 휴면 상태에 있는 세상의 끝처럼 보이는 웅장한 마을인 텐데가 이 숨 막힐 듯한 경로의 헤어핀 굽이를 조심스럽게 따라가면서 시야에 들어옵니다.

이 지역은 베일에 싸여 기다리고 있는 듯합니다. 상처가 벌어졌고, 우리는 그것을 느낄 수 있습니다. 우리는 Breil-sur-Roya로 내려가는 동안 되돌아가야 하는데, 이는 우리를 역사적인 도로인 la Maglia(25km, 대부분 자갈길)를 거쳐 니스 지역의 진정한 관문인 Turini의 고개로 향하는 기차를 타게 합니다.

폭풍은 Authion 정상에서 2km 떨어진 곳, 바로 고개 위에서 일어납니다. 이 순간의 모든 것이 장대합니다. 핫 초콜릿, 오르막길로 내려가기(네, 가능합니다!) 그리고 나중에는 바이커 호텔에 머물게 됩니다. 또한 도로를 통해 니스로 돌아가기로 결정했습니다.

피로가 쌓이는 것 외에도 다른 문제가 있습니다. 우리가 경험한 것을 '너무 좋아'하는 것이 가능할까요? 스탕달 증후군 때문에 이 모험을 일찍 끝냈어야 할까요?

7월 20일 화요일 오전 11시 5분, 카페 뒤 사이클리스트, 니스 항구. 우리는 방금 유럽 전체에서 가장 신화적인 자갈길 중 하나를 마쳤습니다.

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