ニースから向かう場所 – ボネット峠を極めて 「ヨーロッパ最標高地点にあるロード」が、ニースのオールド・ポートにあるカフェ・ドゥ・シクリステ本社すぐそばにあることはあまり知られていません。短いドライブで行ける距離内に2つの全く異なる世界があります。ビーチからボネット峠へと向かう長めの自己流オダックス。 Saint-Etienne-de-Tinéeにあるティネ渓谷への1.5時間ドライブから始まります。村からクライムを始め、フラットなロードが全くない登りと下降を山の両サイドで行う、計24キロの道のりです。 Cascade de Vensを抜け、森からBousieyas村落を走ります。古いCamp des Fourches軍用地の中心をライドしながら探索し、次に月面のような地表が現れます。Cime de la Bonetteはハッキリと見ることができますが、そこへ到達するのは永遠と思われる距離が続きます。 北サイドを降下しJausiersをUターンするように北側をクライムします。牧草地を抜け、緩やかな勾配は急勾配部分が多くなり、「カフェ 2000メートル」へ続く岩山のような崖を走ります。最後４分の１の難しい走行であるLac de Eissaupresへ入る前にグループを編成し直し、山ではエネルギーを総動員してCimeへの1キロにわたる急勾配を上ります。最標高ロードである事実など取るに足らないものであるかのように思える、目の前に広がるパノラマ景色を堪能しましょう。 キーキット最標高地点へ向かうにはジャケットが必要です。軽量でパッカブル、完全防水のシュゼットサイクリングジャケットは、標高の高い山での天候に対応します。 もっと読む ライドインサイト山頂2802メートルへ達する Cime de la Bonetteを加えるのを忘れずに。眺めは素晴らしく、ここで 世界最標高地点バイク選手権 が行われた場所でもあります。 もっと読む 1 - ルート ダウンロード GPX Please login or create an account to download file. 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所 : 16 Quai des Docks 06300 Nice 他のライド 2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。失楽園に1万行以上の詩が含まれるとしたら、サイクリングパラダイスにはおそらく同量のルート、ロード、景色、クライム、峠、スイッチバック、終点、開始地点があると言えるでしょう。こだわりのあるサイクリストも満足できるルートを見つけることができるに違いありません。 エステレルとレ・ザデレ 海に囲まれたコート・ダジュールから西へ向かい、地域で最もよく知られた街に到着します。 ライドを見る ブロー峠＆テュリニ峠 山脈マップシリーズに含まれる2つの代表的な山でのライドは、ニースからのルートに夢中になる理由が分かるでしょう。 ライドを見る キャップアンティーブ カンヌの西に位置するエステレル国立公園へと続くルート。 ライドを見る ニースのオールロードライド ポートから山腹へ、そしてポートへと戻るグラベル稜線を介したクラシックなアルプ＝マリティームの山々を繋ぐライド。 ライドを見る モン・ショーヴ ニースのハゲ山は街を一望できる最も素晴らしい場所だと言えるでしょう。人にあまり知られていない、秘密の宝石です。 ライドを見る デュラニュ＆サン・ブレーズ もっと上を目指したい方には、山脈マップにも含まれているMadone d’Utelleへ向かうのがおすすめです。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠 エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。 ライドを見る ジレット＆ボンソン 南フランスの魅力は海だけではありません。ニースのバックカントリーが海岸の裏に広がり、このライドは程よいクライムも含む心地よいレベルの走行です。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠 エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。マドン峠も含め、山脈マップシリーズの2つのルートを一度に楽しむことができます。 ライドを見る モルトラ 海岸に沿って走り、新鮮な海の空気を吸い込んで。比較的フラットで短いルートですが、２カ国にまたがったダイナミックな走行です。 ライドを見る ヴァンス 人混みを避けて絶景を楽しむことができる、山脈マップシリーズの峠を含むライド。ヴァンスを愛したアーティストの気持ちがわかるようなルートです。 ライドを見る バッジ 我々がライドするクライムとロードを称え、山々を祝したバッジを作成しました。素晴らしいクライムは山脈マップシリーズをご覧ください。世界のアイコニックなクライムを称えたバッジが加わった、世界の山々シリーズもご覧ください。 カフェから遠くない場所に位置するエズ峠、サ・カロブラ、富士山、モン・ショーヴを含む多くのクライムをライド後、バッジを獲得してください。HOW TO CLAIM A BADGE

今月のライド：8月 隠れたヴェジュビークライム 行き止まりのクライムは大抵見逃され、価値を見いだされていません。少なくとも走るまでは。峠は美しく山頂を越えて渓谷から渓谷へと繋ぐ達成感は格別です。しかし、行き止まりのクライムは実用性よりも走行そのものの魅力に溢れています。アルプ＝マリティームには興味深いルートがあります。 8月のライドでは、6月のツール・ド・フランス開催地であるテュリニ峠に因んだ今月のライドに戻り、サン・マルタン・ヴェジュビーのヴェジュビー渓谷上方をベースとします。 サン・マルタン・ヴェジュビーはSuisse Niçoisとしても知られ、La Madone de Fenestreへと続くクライムを行ったアルピニストのベースキャンプとして使われていました。フランス語の「fenêtre（窓）」と似通った響きですが、間違いではありません。ロード頂上からはメルカントゥール国立公園を見渡す景色が堪能できます。 まず、 La Madone de Fenestre へと向かうロードにたどり着かなくてはいけません、と現地の厳格なライダーが記しています。統計から全てが分かるわけではありません。街を出てからフラットなロードの安定感を味わった後、ロードが突然ストレートに、そして勾配が上がり続けます。勾配平均10%を身にしみて感じる道のりです。ヴェジュビー川の音だけが感覚に響きます。川に厳密に沿ったロードは非常に難しく、抵抗の少ない降下は逆の道のりを辿るのかと考えながら、激しい呼吸が続きます。 皮をわたり、過去の土砂崩れやアルプスの森を通り抜け、山頂近くのサインを通るとメルカントゥール国立公園に入ったことが分かります。マジックの瞬間は間近です。ヘアピンカーブをいくつか走り、Refuge de les Madone de Fenestreが見えて来ます。避難場所のみでなく、教会や今ではハイカーや山頂を探索するアルピニストのベースとなっている古いホテルもあります。建物の年代が、かつて「アルプ＝マリティームの開拓者」と呼ばれたCount Victor de Cessoleと友人がメルカントゥール国立公園の主な山頂全てを征服した歴史が感じられます。 山頂に着き、頭上を見上げると、緑が消え去りグレーが広がります。晴れていますが雲が光と影を作り出し、アルプス山頂の景色は特別です。避難場所の端にカフェがあります。オレンジーナを飲み、次のクライムに備えましょう。 サン・マルタン・ヴェジュビーのヒルへと下り、ベルベデーレのサインが左手に見えるまで8キロ渓谷を進みます。ヨーロッパで最も多い青銅器時代の岩彫刻があるValley des Merveillesのサインも見えてくるでしょう。BelvedèreからGordolasque渓谷まで独特の雰囲気を加えています。渓谷は作り込むことのない自然の美しさで知られています。 ベルベデーレを出ると、ロードが狭く車の走らない行き止まりのクライムである渓谷の別サイドにいることが分かります。木々は山頂へと伸びていますが、ロードは木々より上に広がります。８キロ内には比較的長くストレートのロードがあり、いくつかのスイッチバックを含みながらCascade du Rayへと続きます。渓谷の名前でもある爽やかなGorodolasque川は大きな岩の上を流れ、クライム最後の箇所となります。 ウェス・アンダーソン監督映画で登場しそうな雰囲気のある、山頂の一つから名付けられたHotel du Grand Capeletを過ぎ、フランスの伝統的な水力発電を生み出すLac Longリザーバーを通ります。 ロードの最後には、ハイカーがスタートする「Parking du Contet」があります。駐車場の背後に橋があり、フライフィッシングと川泳ぎが可能です。飛び込んで魚が逃げてしまう前に釣りをするのがおすすめです。 American Rockiesを彷彿させるような渓谷であり、あまり人に知られていない野生の環境はいくつかの評判もあります。ベルベデーレとここの間で有名な1960年代のフレンチテレビショー「Belle & Sebastien」の男の子とグレート・ピレニーズのストーリーが撮影されました。 カルト的評判は広がり、撮影現場である「Cabane de Belle & Sebastien」が橋から徒歩10分ほどの場所にあります。行き止まりのロードに再び立ち、自分の脚でたどり着いたアルプ＝マリティーム山頂を堪能しましょう。 Komootルート コーヒーストップ : At the Refuge de la Madone de Fenestreでの休憩 ランチストップ：サン・マルタン・ヴェジュビーには2件のベーカリーがあり、Brasserie Les Alpesではサラダ、ピザ、パスタ、おすすめ料理を楽しむことができます。 今月のライドは、 こちらをクリックしてご覧ください。ニース でのサイクリングに関しては、 こちらをクリックしてください。

Kong Fùfùのエタップ・ドゥ・ツールガイド – #1コルミアーヌ峠 エタップ・ドゥ・ツールは、多くのライダーにとって1日で行われる最もタフなチャレンジの一つと言えるでしょう。山のルートを走る世界最大のレースと同じ道を走るチャンスでもあり、プロトンが同じルートを走る際のペースやパワーを後で比べ、レベルの違いを感じることができます。 2020年エディションは疑問をかけられ、論じられ、延期され、再度スケジュールが組まれました。ニース に来ることには間違いなく、イベントを走る予定の方（そして他の機会に冒険に来る方）のために、元勝者でありアルプ＝マリティームサイクリングのエキスパートである Kong Fùfù とガイドを作成しました。 まず最初にコルミアーヌ峠 にコルミアーヌ峠 , 別名サン・マルタン峠です。Kong Fùfùによると、アルペンクライムには始まり、中間、そして終わりがあります。 始まり： 「まず言っておかなくてはならないのは、峠までの走行は非常に長いです。60キロちかい渓谷走行であり、サドルに座ってエネルギーを温存する必要があるでしょう。特に最初の広い渓谷の早朝は山からの風が強く吹きます。ティネー渓谷に入ると風景はドラマチックになり、岩が赤い鉄色へと変わり、クライムの下方には峡谷が広がります。 峠は16キロと長く、多くのライダーは約1時間のクライムをすることになるでしょう。精神的な安定を保つために、セクションに分けて進む必要があります。ドラマチックな赤岩からグレーへと即時に変わる始まりは厳しく、最初の数キロはトンネル内です。 その後、渓谷へ向かって右折し、山頂へと続きます。勾配が安定しているため、保守的なリズムを早く見つけることは可能でしょう。自身の能力にあったグループを見つけ、最初のクライムでペースを上げすぎないようにするのが大切です。」 中間： 「このクライムは4つの村が目印のように含まれています。La Planetを過ぎると中間地点に差し掛かったことが分かり、ここからLa Bolline、 La Roche、 Saint-Dalmasへと点が繋がっていきます。 最初の2つの街から勾配は平均7.5%へと上昇し、キツすぎるほどではありませんが努力を要します。そして、まだエネルギー温存は続きます。 Saint-Dalmasへ向かって渓谷が開け、上方に山頂の素晴らしい景色が見えます。8月末であれば風は程良く、東から西ではなく北から南へと吹いているはずです。」 終わり : 「Saint-Dalmasは美しい中世の街であり、古い岩造りの建物と教会の塔周辺を通るロードを走った後、高い山に入っていきます。 最後のセクション勾配は6-7%です。以前このセクションをレーストライアルで走行したことがありますが、クライム専門でないライダーは身軽なライダーと競うことができません。それほど急勾配ではありませんが、必要となるエネルギーは多大なものです。 最後のスイッチバック2つは、アルペンに爽やかな空気をもたらすモミの木間を通り、山頂までの真っ直ぐな長い道のりでの良い気晴らしになります。スキーステーションの規模で言えば、コルミアーヌは比較的小さなものですぐに下降へと向かいます。 広くて滑らかなロードでの下降は心地よいものですが、小さな手すりのようなもので区切られたロードと峡谷には気をつけてください。下降中間地点からメルカントゥール国立公園3,000メートル上方を見上げると素晴らしい風景が広がります。 Saint-Martin-Vésubieで終点を迎えるかのように見えますが、次のクライムであるテュリニ峠までダウンヒルが続きます。賢いライダーは最も厳しいクライムの長所として捉えるでしょう。」 Kong Fùfùのクライムガイド#2：テュリニ峠 エタップ・ドゥ・ツールの各クライムに対し、カフェ・ドゥ・シクリステがバッジを作成しました。イベントでライドをした方は3つ全てのバッジ獲得が可能です。イベント後カフェにお越し頂き、ライド記録をお見せください。 クライム3つのうちどれかを完走された方は、 こちらでバッジを獲得してください 。 コルミアーヌについて 詳細はこちらからご覧ください 。

高地ビレッジライドルックブック 丘の頂上から丘の頂上へ、高地にある村々を繋ぐとサメの歯のようなルートができ、ピークは離れた場所にある素晴らしい聖ロックです。

川へ連れて行って#4 ：聖ロック 南フランスのRoute du Soleilを7月に走る場合は、ロードで読むことになるかもしれません。気候は暑くなっているでしょう。 目をしっかり開いて耳を澄ませていれば、爽やかさは身近にあります。水が流れる音を聞き、深い緑を眺め、時折駐車された車を目にします。おそらく泳ぎに適したコート・ダジュールのスポットが近いでしょう。 コントから聖ロックへの24キロにわたるクライムは厳しいものですが、 7月のライド でも紹介したように、2つに分かれた挑戦です。 聖ロックの初め半分は比較的緩やかですが日差しが厳しく、ここで気温が一気に上昇します。猛暑に対応するライトウェイト のサイクリングジャージをフルーレットを着用していても暑いと感じるでしょう。 ローラーコースターのような降下とコアラズ通過した後の短いクライムを経て、厳しいクライムの麓にある橋の直後に池が現れます。 ロードバイクはスピード感があり、走行を速く続けたいと感じがちですが、「ゆっくり行く選択肢もある」と賢人が言ったことがあります。それだけでなく、立ち止まって山を楽しむのも大切です。レースはレーサーに任せましょう。v 聖ロックは厳しいクライムですが、ニースからのルートで最も静かなロードの一つです。ほとんどの場合川が同じように流れ、トレイルに沿って低い橋を求めて進むと、透き通るような新鮮な水に辿り着くことができます。頭上に広がるアルプ＝マリティームからの水を楽しみましょう。 アマンディーヌショーツ は夏季用サイクリングジャージのミドルポケットに収まります。コート・ダジュールの日中の日差しでは岩場にいればすぐに身体が乾き、水着以外必要なものはありません。 水を浴び、常にフレッシュな川の水で泳ぎます。その時の興奮度と天候によって、感じられる水の新鮮さは異なるかもしれません。短くシャープに、が水に入る極意です。 科学的にテストしたわけではありませんが（した方がいいかもしれません）、川で泳いだ後は、疲労度に関係なく最低2時間のライドを走り抜くことができます。山に囲まれた水に入ると、疲れをゼロにするような効果があります。 トカゲのように身体が乾くまで岩場で休み、再びライドを始めます。 サドルに戻ると、水でエネルギーが復活したのを感じます。サイクリングルートから見つけることさえできれば、山にはこのような場所が多くあります。 見晴らしの良い高台に立って景色を眺め、アルプ＝マリティームでの泳ぎ場所を計画するのも良いでしょう。 もし助けが必要であれば、去年の川へ連れて行って シリーズをご覧ください。 スイムコレクションはこちらをご覧ください。

バッジに関してよくあるお問い合わせ バッジ獲得のプロセスを可能な限り簡潔にしました。カフェ・ドゥ・シクリステのアカウントとkomootアカウントを繋げ、ライドをするのみです。 お困りの場合には、よくあるお問い合わせと詳細を含めた回答をご参照ください。お問い合わせ内容がリストにない場合は、サポートチームのメールservice-clients@cafeducycliste.comまでご連絡ください。 カフェ・ドゥ・シクリステのアカウント作成／ログイン方法 1. ウェブサイト右上端にある「アカウント」アイコンをクリックしてください。 2. アカウントをお持ちでない場合は、「アカウントを作成する」をクリックしてください。 a. 詳細を入力し、パスワードを設定してください。ニュースレターL’Editionの購読設定も可能です。入力後「アカウントを作成する」をクリックしてください。 b. ウェブサイト右上端の「アカウント」アイコンにマウスを合わせ、「アカウント」をクリックしてください。 c. お客様のアカウントページに入りました。「バッジ」をクリックし、バッジ獲得を始めましょう。 3. アカウントをお持ちの場合は、詳細を入力後「サインイン」をクリックしてください。 a. ウェブサイト右上端の「アカウント」にマウスを合わせ、「アカウント」をクリックしてください。 b. お客様のアカウントページに入りました。「バッジ」をクリックし、バッジ獲得を始めましょう。 既存のkomootアカウントに繋げる方法 1. アカウント内の「バッジ」ページから「komootに繋げる」をクリックしてください。komootにリダイレクトされます。 2. ログイン済みの場合はアカウントが自動的に認識されますので、「このアカウントで続行する」をクリックしてください。 a. 「グラントアクセス」をクリックし、カフェ・ドゥ・シクリステのバッジページにリダイレクトされます。お客様のツアーが分析されバッジと繋がる間、しばらくお待ちください。 b. バッジ獲得が可能になりました。 3. ログインしていない場合は、komootアカウントで使用しているメールアドレスを入力し、「メールアドレスで続行する」をクリックしてください。 a. パスワードを入力し「ログイン」をクリックしてください。 b. 「グラントアクセス」をクリックし、カフェ・ドゥ・シクリステのバッジページにリダイレクトされます。お客様のツアーが分析されバッジと繋がる間、しばらくお待ちください。 c. バッジ獲得が可能になりました。 Komootアカウントの作成方法 1. お客様のアカウント内にある「バッジ」ページから「komootに接続する」をクリックしてください。komootにリダイレクトされます。 2. komootアカウントとリンクさせたいメールアドレスを入力し、「メールで続行する」をクリックしてください。 3. ユーザー名とパスワードを設定し、「サインアップ」をクリックしてください。 4. 「始める」をクリックし、komootサインアップ方法に沿ってアカウントをカスタム設定してください。 5. 「アカウントをアクティブ化してください」という内容のメールが届きますので、komoot内の確認ページにアクセスしてください。 6. komootアカウントが設定されました。 komootに過去のライドをアップロードする方法 1. komootホームページ右上端にある「プラス」アイコンをクリックしてください。 2. 「GPSファイルをインポートする」をクリックしてください。 3. 「ファイルをアップロードする」をクリックし、アップロードしたいGPS/GPX/FITファイルを選択してください。 4. 「アクティビティとしてインポートする」を選択し、「次へ」をクリックしてください。 5. リストから適切なSport Typeを選択してください。Sport Typeが獲得条件に影響を及ぼすことはありません。 6. ライドを完走した日付を選択してください。 7. 公開レベルを選択してください。公開レベルがバッジ獲得条件に影響を及ぼすことはありません。 8. 「アクティビティをインポートする」をクリックしてください。 9. アクティビティに名称を付け、「確認」をクリックしてください。 10. アクティビティがインポートされました。 Stravaが採用されていない理由 StravaのAPIアップデートが行われた結果、弊社のバッジが機能しないことが分かりましたが、komootと提携し、バッジの改善と改良を行いました。バッジ獲得にkomootの有料アカウントは必要ありません。完走したライドをkomootに直接アップロードすることが可能です。数年前に完走した場合でも、バッジを獲得することができます。 クライムのためのバッジ 身近な場所や遠くにあるアイコニックなクライムを讃えるバッジコレクション。ライド後、バッジを無料で獲得して。 もっと読む 世界の山脈 世界中で人気を博すクライム。中には知名度は低くとも素晴らしいクライムがあります。 もっと読む 様々な山脈 アルプ＝マリティームの山々では、ヨーロッパ最高のライドができます。発汗と着想が混在する環境。 もっと読む ハイファイブ バッジコレクションを始めましょう。長距離と急勾配が特徴的な5つの峠を含む1つのライド。アルプ＝マリティームのライドにこれほど相応しい方法はないでしょう。 もっと読む

今月のライド：7月 7月のライドは、ニースのバックカントリーにある村々を繋ぎます。「静止する村のルート」とフランス語で呼ばれるライドです。 フランスには美しい村々が多くありますが、中でも本当に美しい村々があります。それらを「フランスで最も美しい村々」と区別するシステムさえ生まれました。応募者の20% のみが与えられる称号です。アルプ＝マリティームにはそのうち3つの村があり、2つはサイクリングクライムに含まれます。それほど人気は高くありませんが、非常に美しい聖ロックのクライム中に現れる美しい村。 まずファリコンへ向かいます。ニースの北にあるモン・ショーヴ麓に位置し、政府によって作られた観光ガイドRoute des Villages Perchésに含まれています。サイクリスト達は人が少ない別ルートを探します。 ファリコンを降りTourettes-Levens渓谷に沿って進み、シャトーヌフ峠へと曲がります。西側のクライムは全長5.5キロ、平均勾配5%の走行可能なルートです。クライムの名前でもあるChâteauneuf-VielleVilleには、かつて優れた生活が営まれていた形跡のある廃墟が上部にありますが、危険な時代が過ぎると住民はオリーブの木と果樹園が広がる地中海気候を求めて移動しました。 村を通る十字を含むヘアピンカーブは、海を見渡す景色が堪能できます。インスタグラムの瞬間と言えるでしょう。さらに降下すると次の丘上部の村が見えてきます。パピヨン村の岩場に存在感のあるコントが現れます。ここからLa Route du Soleilに従って進みます。 コンテが位置する崖を通過した直後の道路脇に注意を向けると、聖ロックまで20キロ以上あることに気がつくでしょう。これは長いクライムです。コアラズが中央にあり、半分に分けられたクライムであることが救いです。 コアラズのロードがなぜRoute du Soleilなのかをインターネットで調べても分かりませんが、実際にライドすると理由が分かります。7月には非常に気温が高くなり、アーティストにインスピレーションを与える強い日差しが降り注ぎます。村にはジャン・コクトーをはじめとする多くのアーティストによって作られたサンダイヤルがあります。太陽は時間を示唆するだけでなく、ミモザやオリーブの木、ヒノキやオーク、クリの木、松の木などを育てます。コクトーがかつて、「コート・ダジュールは根が広がるグリーンハウスであり、パリは花が売られるショップである」と語りました。 村のブラッスリーで冷たいオレンジーナを飲み、噴水で水筒に水を汲んで残りのクライムに進みます。コアラズを過ぎると、より高いラフなロードへと変わります。常に静かで人通りの少ないロードは、Chris Froomeが最も好んだルートであるという噂もあります。 最後のクライムに差し掛かるまで、約4キロにわたって上下の激しい道のりが続きます。左側にはRoca Sparvieraへと続く道があり、モン・フェリオン北側のグラベル上に見つけることができます。しかし今日はCol du Savelへの5.5キロを走ることが目的であり、ここまでの努力を含めると体力が試されるライドです。見上げるとヘアピンが山頂へと続く存在感のある壁が目に入ります。多くの人が下に広がるスイッチバックを写真に収める地点です。 Col du Savel頂上から聖ロックまで1キロの降下があります。右折しLuceramへの速い降下ルートを進み、村はさほど多くはありませんが、Piera-Cavaからテュリニ峠へと続く山頂に囲まれます。 丘の頂上にある村々へのクライムを十分堪能した方は、Luceramからニースへと真っ直ぐ降下することができます。もっと楽しみたい方はレスカレーヌのベーカリー反対側を左折し、Grave de Peilleを降下しPeille村へとクライムするのがおすすめです。3キロの急勾配クライムから始まる厳しいライドですが、Peille村はフランスで最も美しい村の中でも訪れる価値のある場所です。クライムの後はゆっくり時間をかけて村の小道を走りましょう。中心にはショップや家々に囲まれた美しい噴水があり、時が止まったような空気が流れています。満喫してからニースへと戻ります。   今月のライドは、 こちらをクリックしてご覧ください。ニース でのサイクリングに関しては、 こちらをクリックしてください。

フレンチらしくあること ニースとアルプ＝マリティームの歴史をインターネットで検索すると、我々の故郷は「イタリア生まれ」であるという主張を目にするかもしれません。 確かに「la dolce vita（甘い生活）」は魅力的ですが、「la belle vie（素晴らしい人生）」も同様に魅力に溢れています。確実にニースでは。 歴史を振り返ると、ニースは1860年にフランスに返還されるまでに約6回にわたってイタリアのサヴォイア伯国とフランス政府間で交換され続けていました。国境が動き、政府が代わり、人口が変化しました。 プロムナードも英語となり、ベル・エポック時代には最初のツーリズムがニースにもたらされました。北ヨーロッパの貴族が訪れ、買い物をし、ビーチで楽しみました。フランスの労働日に最も大切な時刻を知らせる ニースのランチタイムに鳴らされるカノンは、スコットランド人によって始められました。 薔薇の香りに包まれ、活気溢れるCours Saleyaのマーケットを歩き、カフェ・ドゥ・シクリステ本店の外に浮かぶ万華鏡のような風景を作り出すプロバンスのフィッシングボートを通り過ぎます。競争や作戦について話し合っている様子を立ち止まって見てみましょう。道の角に点在するブラッスリーに座り、タバを訪れる人々やバゲットを買う客の列を眺めるのも良いでしょう。 これらはフランスには欠かせない風景です。多少の違いはあれ、基本は同じです。区、コミューン、カントン、県、地域と細かい区分から土地特有の複雑さが分かります。 例えば、1000〜1600種類のフレンチチーズがあると言われ、重要なことは全てがフランス産ということです。ニースではカスレがあまり見られませんが、猪のドーブはあります。ブルターニュのクレープは見られませんが、世界一のソッカはあります。深みのあるボルドーは見られませんが、素晴らしいロゼがあります。 地域特産は様々ですが、国を一つにする土地から生まれました。ルノワールやマティスが愛したフランス郊外は、７月の休暇の理想型です。開けた空間、牧草地でのピクニック、古い街道での探索。ニースのバックカントリーは、パステルカラー、噴水、石造りの浴場、巨大な教会の尖塔で溢れています。 各街には市役所があり、マリアンヌ像が立てられています。国の理想を象徴する存在です。 マリアンヌ像は、大統領によって示された「フレンチらしくあること」というコンセプトを体現しています。このコンセプトを理解するには一生かかるかもしれませんが、時間の無駄にはならないでしょう。 歴史に関わらず、ニースとアルプ＝マリティームは同コンセプトを習得したと言えます。立ち止まり、道に座って観察してみてください。またはフランス革命記念日を祝いに来てください。きっと何かが分かるでしょう。 フランシーヌ スペシャルエディションジャージでマリアンヌを身につけることも可能です。 FOR HIM FOR HER

アルパインの爽やかさが感じられるテュリニ峠とクラシックな海岸沿いのクライムであるエズ峠を含む、バックカントリーからバルコニーロードへと続くツール・ド・フランスのルート。  

今月のライド：6月 6月はニースのサイクリングで最も重要な月です。ワールドツアープロトンから厳選され、サーカスのような賑やかさに続くツール・ド・フランスのグランデパールは、今月27日スタートの予定でした。 世界状況が変わり、ツアーは8月末開始となりました。弊社近くで行われるイベントであり、この月のために準備をしてきました。夏の終わりに行われるアクションに備えてテュリニ峠とエズ峠のルートを辿ってみる価値はあるでしょう。 ツール・ド・フランスライド 道路閉鎖は行われないため、ステージ1と2 を混ぜる事が適切なオプションと言えます。Cimiezを介し、ベル・エポック時代の建物が丘に並ぶニースの北へと向かいます。市内から数キロの地点で既にクライムとなり、脚への負担が大きい走行となりそうです。市郊外を出てヴァール渓谷の端から、地域で最も素晴らしい噴水のあるアスプルモンへと向かいます。 これはバックカントリーライドの一つであるだけでなく、ステージ１で街からバックカントリーへと３回以上でるうちの一つです。このフォーマットは、プロトンがプロムナード・デ・ザングレのフィニッシュラインへ猛進する前に彼らを１回以上見ることができるようになっています。 ステージ１と２をリンクさせるために、サン＝ブレーズへ下降する美しい小さなロードを含めます。スイッチバックを介して街を通り、古い高架橋を抜けるとルヴァンへと続くオリーブ木に囲まれたクライムがあります。 町の入り口にあるベーカリーで空腹を満たしましょう。反対側はモン・フェリオン リヴィエラグラベルクライムです。今日はロードのみの日ですが、先にあるルートを思うと舗装道路を進む価値はあります。 ルヴァンからデュラニュにかけて、ロードはヴェジュビー渓谷西側の岩の多い道となります。この道のためにバルコニーロードという言葉が生み出されたといっても良いでしょう。デュラニュ村落のクライム走行後、「ソ・デ・フランセ」と書かれた左折を促すサインがあります。18世紀にサヴォイア家所領のコンテ・ド・ニース（当時はフランス領ではなかった）に民兵がこの場所で打ち勝ち、フランス共和国の兵士が崖打ちから突き落とされたという伝説があります。高所が苦手な方は覗き込まないほうが良いでしょう。 バルコニーロードはSaint-Jean-de-la-Rivièreで渓谷ロードと交わり、ここで左折しマドン峠のクライムを始めることができます。テュリニ峠は渓谷へ向かって10キロ先にあり、深い渓谷を渡って続きます。周りの山頂を見渡すと、様々なライドルートが考えられるでしょう。 ７月末にプロトンが走るテュリニ峠北西側は、３種類ある山頂までのルートで最も短いものですが、7.2%勾配15キロの道のりは厳しいクライムです。２キロ進んだ空気の澄んだ山中にラ・ボレーヌ＝ヴェジュビー町があり、かつてはイタリアと英国貴族の休暇地でした。今ではモーターバイクやバイクでの訪問者が主です。 [この山ルートのラビリンス とワールド・ラリー・チャンピオンの歴史の影響で、Ventoux とStelvioでのナンバーも高すぎることなく、テュリニ峠は２輪、４輪のプレイグラウンドとなっています。 西側の15キロにわたるクライムは3セクションに分けることができます。ラ・ボレーヌ＝ヴェジュビーを過ぎた地点までの部分、山を見上げ見下ろすスイッチバックの中間部分、そして山へ向かう森林部分。オランダ人の元プロライダーRemmert Wielengaによる43:55のStravaタイムが最速記録です。平均的なアマチュア記録は1時間を切るか切らないか辺りです。 山にある3つのホテルはどれも訪れる価値があります。各ホテルにはラリーの歴史が壁に貼られ、ピンボールマシーンコレクションのあるホテルもあります。クライムの後では、the Fête des Zinzins イベントでブルベカードにスタンプを提供するHotel des Trois Valléesでブルーベリータルトを躊躇うことなく頬張るのがおすすめです。 Piera-Cavaを介し、有名な「la Cabanette」のヘアピンカーブをルセラムからレスカレーヌへと下降してニースへ戻ります。レスカレーヌでは最も楽な山コレクションを走ることができ、町から1キロ出るとニースの峠へ差し掛かります。この地点で既に標高1,800メートルのクライムを行ったことになります。 ニースに着くと、エズ峠に登るよりカフェに向かうことが通常です。しかし、L’Étape du Tourのようなプロツアーでは同じ試練を経験することとなります。そこで左折してGrande Corniche、別名エズ峠へ向かいます。このステージではクライムが２回あり、フルクライムとQuatre Chemins分岐点のある中間地点までの２回目の降下です。 エズ峠は、カフェからまっすぐに向かう初訪問者に比較的軽く捉えられている傾向があります。テュリニ峠を登った後は脚に厳しく、特に平均勾配8%の最初の2キロはチャレンジだと言えるでしょう。 ツアーライダーにとっては、エズ峠のループはGC候補者がタイムギャップを得ようとする箇所でしょう。ASOがパリ〜ニースの最終ステージのレースを加速させるために熟考されたループです。 15キロと700メートルのクライム後、海へ向かう下降は意義のあるライドです。テュリニのアルパイン山頂からコート・ダジュールの青い海まで、#nicecyclingparadiseを最大に体験できるルートです。 Komootルート コーヒーストップ：Alexisベーカリーはルヴァンにあり、1.5時間のライド後に到着します。ヴェジュビー渓谷へ向かう前の腹ごしらえに最適です。 ランチストップ：: Hotel les Trois Vallées はテュリニ峠にあり、天気がいい日には山のテラス席を楽しむことができます。もしくは室内で壁中に貼られたラリー歴史の記録を楽しむのも良いでしょう。 飛行機で訪れ、最高レベルバイクでテュリニ峠とエズ峠ループを楽しみたい方には、カフェ・ドゥ・シクリステのCervélo R5sをこちらでレンタルすることが可能です。   今月のライドは、 こちらをクリックしてご覧ください。ニース でのサイクリングに関しては、 こちらをクリックしてください。

パステルカラー、ウッドシャッター、高い建物、フラワーマーケット、職人アトリエ。オールドタウンニースの賑やかな細い道は、真夏の太陽を凌ぐ日陰であるだけでなく、生き生きとした雰囲気に包まれています。Benedict Campbellの視点を通してご覧ください。  

ニース グラベルガイド リヴィエラのワイルドサイドロードサイクリングはアウトドアアドベンチャーの一環であることは間違いなく、誰も知らないルートを探し出すことが魅力です。コート・ダジュールでは、Routes StrategiquesのダブルトラックとDFCIフォレストロードを含むクラシックな峠のルートがあります。地図上でホワイトの点線で示された峠を登るルートが、国立公園と村々を繋げる道です。リヴィエラグラベルシリーズでいくつか紹介されていますが、自分の目で確かめ、冒険してみることをおすすめします。   リヴィエラのグラベルライドを試してみたいという方は、ニースポートにあるカフェ・ドゥ・シクリステ本店でCervélo Aspéroのグラベルレンタルバイクと、グラベルコレクションを是非ご覧ください。 グラベルストーリーグラベルでは無限の選択が必要となります。どこにいても、どこに行っても、新しいルートに出会い、巨大なグラベルの世界が広がるのです。 ピークモン・ヴァントゥは両刃の剣のようなものです。しかしGサイドはどうでしょう？ もっと読む バンカーリサーチRoutes Stratégiquesとして知られる、軍使用目的で建設されたロード。ほぼ全体がグラベルです。 もっと読む ソルトロード現在では、ソルトロードが跡形なく消えてしまっています。そのため、アドベンチャーライドには最適です。 もっと読む ポイントブレイク波の良い海岸へ繋がる素晴らしいロードとトラック もっと読む アルル 〜 マルセイユグラベルに夢中にさせる、パワフルなもの。 もっと読む グラベルライド の提案世界最高のライドのためのロードから、最高のグラベルライドまで。アルプ＝マリティームほど素晴らしい場所はありません。おすすめはしますが、ルートはお好みで。 モン・フェリオンモン・ヴァントゥのグラベル版。３面クライムとチャペル。 ライドを見る レストレル緑の森、赤いグラベル、青い空。Route des Colsは隠しきれない秘密です。 ライドを見る フォール・ド・ラ・リヴィエール絶景のロードに沿って広がる村ラ・チュルビから ライドを見る ブロー峠サイクリングのアイコニックでダークサイドを持つクライム ライドを見る ヴィアデルサーレニースから遠くない場所にある、印象的な最高地の未舗装道路。 ライドを見る 石に覆われた地表どこに行くかではなく、どう行くか。グラベルトラックはドア先から海まで広がり、冒険への情熱で繋がっています。 2020年春夏コレクションを見る。 フライングフィッシュラヴェル乗馬はあなたが見るものより多くである。 それは心の状態、芸術の仕事、地獄の日、天の日没である。 新しい次元に移行します。 しかし、それだけではありません。 これは何ですか？ サーチに参加する カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所：16 Quai des Docks 06300 Nice CERVELO ÁSPEROバイクをレンタルして身軽に。Cervelo Ásperoは自分の限界を試し、人に知られていないトラックのライドに最適な新しいバイクです。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。ÁSPEROを予約する グラベルサイクリングとは？グラベルサイクリングは、オフロードでありオンロード。ダブルトラックであり、シングルトラック。ライドでありながらライドでなく、レースでありレースではありません。古いバイクと新しいバイクが混在するグラベルサイクリングは、どこにでもありそうでどこにもありません。動き続ける対象、もしくは精神の在り方そのものと言えるでしょう。もっと読む プラクティカル 行き方ヨーロッパの約30ヵ国から直行便が出ており、ニースは飛行機で行きやすい場所です。新しいトラムライン を利用すると、カフェのあるオールド・ポートまで一本で行くことができます。フライトに関する詳細は、Aeroport de Nice のサイトをご覧ください。 ニースには2つの駅があります。パリからは約6時間で市内に到着します。電車に関する詳細は、the SNCFのサイトをご覧ください。宿泊施設素晴らしいライドが身近にあるニースはフランスで5つ目に大きな街であり、ホテルやゲストハウス、レンタルマンションまで多数の宿泊施設があります。宿泊施設に関する詳細は、 Nice Tourist board のサイトをご覧ください。

リヴィエラのサイクリングプレイグラウンドの魅力を盛り込んだ「秘密兵器」ライド。時には同時に2つのことを楽しめるのです。  

今月のライド：5月 私達の地域が誇る全てを一度に紹介するための「秘密兵器」ライド。ニューヨークからの旅慣れた友人、 Donalrey Nieva がグラベルセクションを紹介し、CyclingTipsエディターであるCaley Fretzが10点中9点という高評価をしました。パリジャンパンク、PCR Gravier はそれでも足りないといった様子でしたが。 自由になったロードライド 8週間にわたるロックダウン後、規制緩和が行われ100キロ以内のライドが可能になり、峠や山の景色、グラベル、バックロード、急降下など待ち遠しく思っていたライドを楽しむ時がやってきました グローバルサイクリングの時代、ブロー峠は忘れ去られてしまったクラシックなライドです。1930年代のツール・ド・フランスに含められましたが、地域全体と同様にロジスティックの面が弱く外されてしまいました。「セレブ峠」ではありませんが、「一度ライドをすれば２度と忘れない」ロードであることは間違い無いでしょう。完璧なスイッチバックと全てを見渡すことができる絶景は、最大の長所と言えます。山を抜けて海へ続く景色と、René Vietto のメモリアルが山頂にあります。叙情的なブロー峠の様子を考えずにはいられません。 サイクリスト、モーターバイクライダー、スポーツカードライバーに最適なオーベルジュが山頂にあります。カジュアルなロードエンジニアファンクラブのような場所です。数年前の冬に、所有者の祖母はダウンヒルMTBチャンピオンであり、毎週1リットルのオリーブオイルを直接ボトルから飲むと聞きました。真実はきっと含まれているでしょう。 ロードを右に曲がりグラベルへ進むとエキセントリックなエネルギーを感じます。ブロー峠からのダブルトラックロードは緩やかなクライムから始まり、ファーゲ山へ稜線に沿って向かいます。山中で迷ったような感覚が広がるでしょう。高地の牧草地では季節移動を行うために群れを追う羊飼いに会い、山へ戻ります。象徴的なサインを感じずにはいられません。 ファーゲ山ではテュリニ峠やタンド峠の高い山頂を眺め、グラベルのある南側へと進み、サン・タニュスの山頂を山々の間に垣間見ることができます。セグラ山前でグラベルは終わりますが、楽しみはこれからです。隠れたロードは年中を通して静かですが、狩猟シーズンには猪を探すオレンジのカモフラージュ柄ベストを着た人々が現れます。 数々のスイッチバックのある降下で4つ目の山であるバンケット山を横切り、サン・タニュスに着きます。フランスの最も美しい村の一つであり、ヨーロッパで最高地にある海辺の村です。ロードサイクリストにとっては、マントンからマドン峠クライムの中間地点です。 サン・タニュス下方の分岐点を発ち、美しい残り半分のクライムに進みます。ロードから1キロ進むと、右方向に曲がる急勾配が木々間に現れ、マントンの海岸全てとイタリアの先まで見渡すことができます。日中走行するとプロに出会うチャンスは多いでしょう。Richie Porteがいつどこでライドを行っていても、仕事後モナコへの帰り道にはマドン峠を必ず通るという噂があります。トンネル後の勾配は頂上まで容赦無く続くため、フラットなロードでエネルギーを消耗しないことをお勧めします。 多くのクライムがそうであるように、マドン峠の山頂はやや迫力に欠けますが、そこまでの道のりが重要なのです。ラ・チュルビを通る40分の海までの降下が始まると景色が良くなります。2つのクラシックな山の後は荒野を15キロ走り、1,600キロのクライムが続きます。最後のポートでのドリンクが待ち遠しいライドです。 Komootルート コーヒーストップ： Pain d’Aquiは、L’Ecarèneの橋のたもとにあるベーカリーです。グラベルセクションでのコーヒーやペイストリー、ランチ休憩に最適です。ブロー峠での休憩にはBuvette de Col de Brausがお勧めですが、営業時間に注意してください。 ランチストップ : Le Righi はサン・タニュスのレストランです。村からより長くクライムをする必要がありますが、第二次世界大戦の陣地壕跡の近くにあり、マントンの素晴らしい眺めを楽しむことができます。 飛行機で向かい「秘密兵器」ロードライドを試したい方は、クライムに十分なしっかりとした構造とラフなロードに対応する頑丈さが特徴的なカーボン製Cervélo Asperoがお勧めです。レンタルは こちら 今月のライドは、 こちらをクリックしてご覧ください。ニース でのサイクリングに関しては、 こちらをクリックしてください。

ニースのライドガイド ニース サイクリングパラダイス2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。訪れたサイクリストが楽しめるロードやルートの豊富さを思えば、無数の理由があるでしょう。数だけではなく、種類の豊富さも魅力です。本格的なクライム、海岸沿いのスピン、イタリア国境のライド、グラベル、クラシックな山や峠、人に知られていないトラックまで楽しむことができます。   カフェ・ドゥ・シクリステはニースを拠点としています。弊社のアパレルは日々のライドと環境をインスピレーション源とし、新しいことを常に探しています。 ロードライド無数にある選択肢の中から、特別なライドを選ぶことは容易いことではありません。誰にでも毎日楽しめる、ヒル、マウンテン、海を含むセレクションを作りました。 ボネット峠村からクライムを始め、フラットなロードが全くない登りと下降を山の両サイドで行う、計24キロの道のりです。 ライドを見る モン・ショーヴニースのハゲ山は街を一望できる最も素晴らしい場所だと言えるでしょう。人にあまり知られていない、秘密の宝石です。 ライドを見る ニースのオールロードライドポートから山腹へ、そしてポートへと戻るグラベル稜線を介したクラシックなアルプ＝マリティームの山々を繋ぐライド。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。 ライドを見る ジレット＆ボンソンニースのバックカントリーが海岸の裏に広がり、このライドは程よいクライムも含む心地よいレベルの走行です。 ライドを見る キャップアンティーブ海に囲まれたコート・ダジュールから西へ向かい、地域で最もよく知られた街に到着します。 ライドを見る デュラニュ＆サン・ブレーズもっと上を目指したい方には、山脈マップにも含まれているMadone d’Utelleへ向かうのがおすすめです。 ライドを見る ブロー峠＆テュリニ峠山脈マップシリーズに含まれる2つの代表的な山でのライドは、ニースからのルートに夢中になる理由が分かるでしょう。 ライドを見る ヴァンスヴァンス峠は南に面しており、岩の多い地表は年中を通して太陽にさらされています。 ライドを見る エステレルとレ・ザデレカンヌの西に位置するエステレル国立公園へと続くルート。 ライドを見る モルトラ地中海の光を遮るスタイリッシュなサングラスは、モナコの街で地元の人々を上品に見つめるのに欠かせないアイテムです。 ライドを見る グラベルライドアルプ＝マリティームは歴史的なロード走行として有名ですが、グラベルライドも同様に知名度が上がっています。クラシックなクライムの新しいルートを登り、喧騒から遠ざかった羊が群れる景色を楽しむのがおすすめです。リヴィエラグラベルは冒険に最適なライドです。 エズ峠有名なニースの作家であるルイ・ヌセアがパルク・デ・ヴィネグリエについて書いています。『永遠であることを約束する美しさ』、それは我々が求めている永遠の美しさと言えるでしょう。 ライドを見る レストレル峠ルートは、エステレル国立公園でスポーツのトレーニングを行う人なら知っている秘密のルートです。 ライドを見る フォルド・ラ・リビアラ・トゥルビの美しい村から19世紀の砦まで、この地域で最も素晴らしいロードを進みます。フォルド・ラ・リビアへと登り、グラベルと景色を楽しみましょう。 ライドを見る ブロー峠サイクリングレースの歴史は輝かしいとは言えませんが、ブロー峠がアイコニックなクライムであることは間違いありません。 ライドを見る ヴィアデルサーレ最も歴史が深く、最も美しい最標高のグラベルロード。コート・ダジュールからそれほど遠くない場所にあるヴィアデルサーレ。 ライドを見る モン・マカロンほぼ車の通らないロードも魅力的ですが、本当に人気のないロードを好むならグラベルをお勧めします。 ライドを見る エズ峠山に沿って登る山頂近くで、Baie des Angesの美しい景色を一望することができます。 ライドを見る 峠と本格的クライム高いヒルで有名な地域、アルプ＝マリティーム。ヨーロッパで最も高地にある舗装道路として知られるボネット峠、知名度急上昇中のテュリニ峠、ターマックは少ないですがスイッチバックは多いラルプ・デュエズ、ニースの街にそびえ立つモン・ショーヴなどがあります。あなたにぴったりなクライムを選んで。 ショーヴ山ショーヴ山はニースの隠れざる存在です。街の上、北に位置するパッと見には目に入らない場所。誰が来るのでしょうか。 もっと読む ブルーイス峠第二次世界大戦前のBreil-sur-Royaの人々にとっては、フランスへ繋がる唯一のルートであったブルーイス峠は命綱でした。 もっと読む エズ峠絵のように美しいエズ村の上に立つシャトーエズは、400年以上前に建てられました。 もっと読む マドン峠マントンに到着すると、即海レベルからのクライムが始まるというドラマチックなスタート。 もっと読む ボネット峠ボネット峠 ロッパの最高所である、という道標に恐れを感じる必要はありません。 もっと読む ユテーリレステロン渓谷とティネ峡谷の合流点であるヴァール谷の切り立った岬、ヴァイル山頂にあるアンテナの隣に位置しています。 ライドを見る タンド峠タンドトンネルの約1キロ手前でメインロードを降りて右へ進むと、17個以上が現れ、合計65個のカーブとなるでしょう。そして最後の4kmは全て砂利道です。 ライドを見る ヴァントゥ山地質学的にはアルプスの一部ですが、他の山が妨げることなくヴァントゥ山は独立して立っています。 ライドを見る テュリニ峠カフェ・ドゥ・シクリステの故郷であるニース付近で最も標高の高いテュリニ峠の深い森は、全く予想のつかない天候が特徴です。 ライドを見る ブロー峠ブロー峠の山頂から2キロほどの場所に、15%の勾配があります。これを過ぎると右方向へ道が曲がり、渓谷を後ろに見ながら目的に向かって進むことになります。 ライドを見る ヴァンス峠最西端にあり、お気に入りのクライムの中でもアルプス中心から最も離れた場所にあります。人々を分け、フランスとイタリア間の雲が自然に浮遊して行くまで閉じ込める存在です。 ライドを見る ヴィアル山ヴァール渓谷へと向かって走るサイクリスト達の目印にもなります。ロードの登り下りに応じて視界から消えることがあります。 ライドを見る コルミアーヌ峠ロードは伝統的な山々を繋ぐ道であり、ティネー渓谷やヴェジュビー渓谷に続きます。しかし、「中サイズ」という名称に惑わされてはいけません。 ライドを見る 峠のフィルムラルプ・デュエズは21個のスイッチバックとヘアピンカーブで有名です。ステルヴィオ峠の東側には16.5キロ内に48個あり、全て舗装されています。タンド峠は同じ数が7.4キロ内にあります。 バッジを獲得する我々がライドするロードを称え、山々を祝したバッジを作成しました。素晴らしいクライムは山脈マップシリーズをご覧ください。カフェ・ドゥ・シクリステのアカウントとStravaアカウントを繋ぎ、クライム走行後にバッジを獲得してください。 1 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所 : 16 Quai des Docks 06300 Nice 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - 今月のライド美しく、タフ、または達成感のある（もしくは3つ全てを備えた）ライドを毎月選び紹介しています。 8月。ニースのバックカントリーにある村々を繋ぎ、聖ロックをピークとしたローラーコースターライド。ライドを見る 実用的情報 行き方ヨーロッパの約30ヵ国から直行便が出ており、ニースは飛行機で行きやすい場所です。 新しいトラムライン を利用すると、カフェのあるオールド・ポートまで一本で行くことができます。フライトに関する詳細は Aeroport de Nice をご覧ください。 ニースには2つの駅があります。パリからは約6時間で市内に到着します。 電車に関する詳細は、SNCF をご覧ください。宿泊施設素晴らしいライドが身近にあるニースはフランスで5つ目に大きな街であり、ホテルやゲストハウス、レンタルマンションまで多数の宿泊施設があります。 宿泊施設に関する詳細は、Nice Tourist board をご覧ください。

リヴィエラ グラベル#7：モン・マカロン 「リヴィエラ ・グラベル」という名前はモン・マカロンのライドにより造られました。山に沿って登る山頂近くで、Baie des Angesの美しい景色を一望することができます。 ニサラベーラ を離れて孤立したダブルトラックグラベルロードから見ることは素晴らしく、未舗装ロードのネットワークを走るユニークな体験がもたらしてくれる感覚です。 東側もしくは西側からモン・マカロンを登ることが可能です。西側には単一車道の舗装部分があり、東側はほぼグラベルです。カフェから北12キロのPiste de Ciauricを走り東側から登ります。東側は勾配も急で平均8%の勾配が8キロ近く続きます。はじめの200メートルは勾配平均17%であるPointe de Contes 近くのPaillon渓谷から始めるのも厳しさを増しています。 しかし、急勾配のおかげで景色があっという間に広がります。 テュリニ峠、西寄りのイタリアとの国境である高い稜線が見えるでしょうか。ContesとBerre-Les-Alpesの村々も見ることができます。 急勾配のヘアピンカーブを通り、Piste de Ciauracがモン・マカロンのルートに繋がります。ここの勾配は緩やかで景色も広く、下り坂も含んだ楽なライドです。ロードは南向きでニース へ面し、山頂へ向かって農場とヘアピンカーブが続きます。その先にはもう一つのリヴィエラグラベルのスペシャルである モン・フェリオン があります。より壮大なライドに挑戦したい方は、モン・マカロンの後で向かうのも良いでしょう。 山頂には中世の村であるChâteauneuf遺跡があります。戦時中には住民は山の山頂へと避難しました。クライムが終わりに近づくにつれ、残された廃墟に想像を巡らせます。 主要塞を通り、パリ〜ニースのファイナルステージであるCol de Chateauneufへと続く退化したターマックロードの降下をします。リヴィエラグラベルでは、山頂へ向かうグラベルクライムから町へ向かうプロレーサー仕様のトラック下降、というルートを楽しむことができます。 ニース周辺の人に知られていないトラックに関しては、 リヴィエラ グラベルシリーズ をご覧ください。. ルート

目的のあるライド 世界に暗いニュースが流れる時には、いつもポジティブなストーリーがあります。自動車会社が病院用換気装置を生産、供給不足を解決する目的のハッカソンによる活動、有名ミュージシャンによる自宅リビングルームライブショーなど。どんな小さなことでも助けになります。 先週、 Kong Fufu 別名Cedrick Dubois）から Whatsappメッセージが届きました。地域の薬剤師Thibaultから年配の方に薬を配達してくれないかというお願いをされ、Cedrickは喜んで配達サービスを始めることにしました。ニースから21キロ北にあるL'Escarèneに住む脆弱で孤立した患者のために。 我々は薬局の前でCedrickと会い、中で薬を受け取っている方が出ていくのを待ちました。Thibaultのユーモアセンスはなかなかで、ドアには年配の方は外で待ち若い家族の方、可能であれば24歳〜30歳の女性に入ってもらうように、と書いてありました。 薬局に入ると、見えない敵に立ち向かう姿が目に入りました。Thibaultはマスクをつけ、会話中の飛沫を避ける高さのあるプラスチックシールドの後ろに立っていました。同僚達は背後の部屋で薬の準備に追われています。病院の切迫した様子ではありませんが、薬局から送られる薬は多くの命を助けるでしょう。 薬局を利用する患者は村々に点在し、アルプ＝マリティームの谷や低地の山の村、孤立した家に住んでいます。グラベルロードの先に住む人もいます。今の状況で走るのは安全とは言い難い場所です。 ThibaultはCedrickと同じようにトレイルランナーかつサイクリストであり、地域の地形等に詳しい方です。Cedrickがいかにルートに詳しく、スピードがあることを熟知しており、今回お願いしたというわけです。目的を持ったライド。 今日はPeilleに住む呼吸器疾患を持つハイリスクの患者へのデリバリーが一件あります。昨日と比較すると楽なタスクだと言えるでしょう。「3時間以内に7件のデリバリーをし、70キロの距離と2000メートルの標高を走ったよ」とCedrickが語ります。１番の驚きはブロー峠にある城へのデリバリーでした（ブロー峠のスイッチバックを終えた後の左手に実際に城はありました）。 L’Escarène とPeilleを繋ぐあまり知られていないルートを選びました。マドン峠の背面（北側）山頂間を走る、Route de Très からRoute du Col des Banquettesへと続く道のりは地域でも知る人が少ないルートです。L’Esacarèneから松の木に覆われたスイッチバックを抜けて渓谷を登り、オリーブ畑の後にスイッチバックを再び走り、マドン峠そのものではないかと思われるような急勾配の道を降下します。計45分かかり、最後にCôte de Peilleのヘアピンカーブ２つがあります。 Peilleは静かな街で、今日はピンが落ちるのさえ聞こえるような静けさです。限界を超え街の後ろにある急勾配のレーンへと出ます。街の中心となる袋小路状のロードがあり、横向きのバンドがあるコンクリートが見えます。勾配が10、多くの場合15%以上であることを示しています。 道の先には目的地があることが分かっていますが、始めに行った薬局と同じように人と人の接触に最大限に気をつける必要があります。Cedrickは7000€のグラベルバイクを役に立たない物のように草むらに置き、バックパックを置きます。彼は集中しています。パッケージを取り出し、家の前に置き、それ以上家には近づかないように、とThibaultは配達詳細について明確に伝えました。そして５メートル以上離れ、家の人が出てくるのを見届けて欲しいと。そうしなければ助けというよりも危険性を高めることになるのです。 アルプ＝マリティームの中標高で、夫婦が現れました。フレンドリーですが慎重でマスクを着用していました。Kong Fufuを知らない夫婦は、ものすごい急勾配を電動自転車で来たのかと尋ねました。最近肺炎を起こした奥さんは落ち着かない様子で背後に立っていました。最も難しいのは薬の代金の支払いです。CedrickはThibaultが解決したので心配は無用ですと伝えました。 そして仕事は終了です。簡潔性が求められるため、シンプルなように見えます。Cedrickはデリバリーの前後について知らされることはありませんが、家に帰り、明日また薬局へ次の配達の薬を取りに行くでしょう。されるべき仕事が待っているのです。彼のバイクは、究極の機能性、というかつての本質を取り戻しました。どんな小さなことでも助けになります。

海辺のクラシックなライド 国境を越え、ヨーロッパ最高のサイクリングルートと言えるミラノのクライム、サンレモへ。春のクラシックなライドです。

RIDE OF THE MONTH : MARCH Did you know you can ride to the Poggio from Nice? It might seem like a relatively long ride to climb a relatively short hill, a bit like the Milan- San Remo itself. No-one ever said cycling had to be logical or sensible, did they? March : Poggio Pilgrimage La Primavera. La Classicissima. The Milan San-Remo. One of the five monuments of professional racing. The longest one day race in the pro-racing calendar, with a long history and global following it’s one that our Italian neighbours are rightly proud of. And it’s grande finale, the Poggio, is within riding distance from Nice. Italy doesn’t seem that far away when you can see it with your own eyes as you round the Cap de Nice. In fact, it’s 30km to the border and just over 50km to the start of one of Europe’s best bike paths at Ospedaletti.Admission no. 1 : it’s a frequently asked question as to whether the coast road is too busy to be enjoyable. The honest answer is that it can be busy but if you learn to embrace it, it’s a real experience ; a veritable feast of coastal riding and human life in many different forms across three different countries.Before the border, the French Riviera delivers some fantastic sights and sounds not least as you pass through Monaco, the country where carbon bikes can go faster than supercars when the tight streets that play home to the Grand Prix are open to everyone. After Monaco a quick up and over to Menton delivers an impressive view of the bay overlooked by the high mountains that include the Col de la Madone and Col de Castillon. Next stop, Italy.We’ve said it before that there is a tangible change in ambiance immediatley on crossing the border. Everything is just, well, faster. Jacked up on espresso is the obvious assumption. Ventimiglia is maybe the epitome of this, being a town that is literally buzzing. There may be a touristic side to the very front seaside road but cycling through the main street shows it to be a real Italian town. Independent shops dominate with hardly a global retailer to be found, cafés serve short espressos to standing clientele and vespas ‘vesp’ in every direction. Look up and admire the architecture if you get a free millisecond. It’s stunning.Apart from the traverse across the railway bridge beside the site of the old roman ruins, there is no real separation between Ventimiglia and Bordighera, which is a continuation of the theme and only after this is there chance to breathe before hitting Ospedaletti. It’s here that you can join the Italian cycle path, constructed on the old railway line, that runs the whole way through San Remo, past the Poggio to San Lorenzo al Mare and the bottom of the Cipressa climb. Not only is it known as one of the best cycle paths in Europe, entering the first tunnel a mere kilometre after Ospedaletti, below and above you are snippets of Milan- San Remo history. Past winners are immortalized above with photos and short texts about their victories and quotes on the path below show the local pride for the Primavera. Even the most casual of race fans can’t help get excited about the prospect what lies ahead : maybe two of the smallest but most famous climbs in professional cycling.Admission no. 2 : the Cipressa is a more interesting climb than the Poggio. Starting in San Lorenzo al Mare there is a steep beginning but that soon relaxes into a gentle climb through olive groves. The hairpin right halfway up points you back towards San Remo and then up toward the village with the church tower a good marker on the summit. And that summit is special. The road narrows into one lane between the church and the traditional houses above it. Don’t run the light just for the sake of a Strava time. There’s a new café on the Piazza Mazzini where good espresso and cheap paninis are guaranteed.The transfer from the Cipressa to the Poggio is one of anticipation. Kelly’s famous descent in 1992, Erik Zabel sitting up too early, Cav winning on his first go, Nibali’s roll of the dice that confused the race favourites. Everyone has memories of this race. The Poggio always has an effect on the result, whether its some of the fast legs being dropped on the 3.6km climb, or a puncheur splitting or completely escaping the peloton. On the coast road before you hit the climb look up, like the pros apparently do, to spot the lighthouse that indicates the junction is approaching.With form or fresh legs amateurs can ride it in the big ring. If you have been riding the classic cols of the Alpes-Maritimes it’s refreshing to be climbing at a faster pace. The hairpins take concentration and the writing on the road provides atmosphere. Through the green houses, up one of the steeper ramps, you reach the Poggio town sign, which wills you towards the summit.At the top, on the apex of the junction is perhaps the most famous public phone box in the cycling world, where the downhill starts. Poggio is nearly as famous for its descent as it is for the climb. As Sean Kelly showed, you need to be able to harness gravity and corner speed as well as watts to be able to win San-Remo. Enjoy the descent but remember the road isn’t closed. Admission #3 : you don’t have to ride all of this ride. There are train stations in San-Remo, Ventimiglia and Menton if, like us, you spend too much time enjoying espresso and pizza and find yourself running out of daylight.Strava Route : https://www.komoot.com/> Coffee stop : Café Vergano Via Ernesto Chiappori, 6, 18039 Ventimiglia IM, Italy Lunch stop : Ristorante Antica Piazzetta in San Lorenzo Al Mare for any seafood dish. Fritture Mixta or Spahgetti Vognloé perhaps. If you want to fly and make the Poggio pilgrimage on a top of the range bike, you can rent one of Café du Cycliste fleet of Cervélo R5s HERE.

春の色合いに溢れた冬 Grand Ducの森では、地上に現れた花火のように原色のミモザが咲き誇り、素晴らしいライドを約束してくれます。春が近いリヴィエラでのサイクリング。