自由になったロードライド

8週間にわたるロックダウン後、規制緩和が行われ100キロ以内のライドが可能になり、峠や山の景色、グラベル、バックロード、急降下など待ち遠しく思っていたライドを楽しむ時がやってきました

グローバルサイクリングの時代、ブロー峠は忘れ去られてしまったクラシックなライドです。1930年代のツール・ド・フランスに含められましたが、地域全体と同様にロジスティックの面が弱く外されてしまいました。「セレブ峠」ではありませんが、「一度ライドをすれば２度と忘れない」ロードであることは間違い無いでしょう。完璧なスイッチバックと全てを見渡すことができる絶景は、最大の長所と言えます。山を抜けて海へ続く景色と、René Vietto のメモリアルが山頂にあります。叙情的なブロー峠の様子を考えずにはいられません。

サイクリスト、モーターバイクライダー、スポーツカードライバーに最適なオーベルジュが山頂にあります。カジュアルなロードエンジニアファンクラブのような場所です。数年前の冬に、所有者の祖母はダウンヒルMTBチャンピオンであり、毎週1リットルのオリーブオイルを直接ボトルから飲むと聞きました。真実はきっと含まれているでしょう。

ロードを右に曲がりグラベルへ進むとエキセントリックなエネルギーを感じます。ブロー峠からのダブルトラックロードは緩やかなクライムから始まり、ファーゲ山へ稜線に沿って向かいます。山中で迷ったような感覚が広がるでしょう。高地の牧草地では季節移動を行うために群れを追う羊飼いに会い、山へ戻ります。象徴的なサインを感じずにはいられません。

ファーゲ山ではテュリニ峠やタンド峠の高い山頂を眺め、グラベルのある南側へと進み、サン・タニュスの山頂を山々の間に垣間見ることができます。セグラ山前でグラベルは終わりますが、楽しみはこれからです。隠れたロードは年中を通して静かですが、狩猟シーズンには猪を探すオレンジのカモフラージュ柄ベストを着た人々が現れます。

数々のスイッチバックのある降下で4つ目の山であるバンケット山を横切り、サン・タニュスに着きます。フランスの最も美しい村の一つであり、ヨーロッパで最高地にある海辺の村です。ロードサイクリストにとっては、マントンからマドン峠クライムの中間地点です。

サン・タニュス下方の分岐点を発ち、美しい残り半分のクライムに進みます。ロードから1キロ進むと、右方向に曲がる急勾配が木々間に現れ、マントンの海岸全てとイタリアの先まで見渡すことができます。日中走行するとプロに出会うチャンスは多いでしょう。Richie Porteがいつどこでライドを行っていても、仕事後モナコへの帰り道にはマドン峠を必ず通るという噂があります。トンネル後の勾配は頂上まで容赦無く続くため、フラットなロードでエネルギーを消耗しないことをお勧めします。

多くのクライムがそうであるように、マドン峠の山頂はやや迫力に欠けますが、そこまでの道のりが重要なのです。ラ・チュルビを通る40分の海までの降下が始まると景色が良くなります。2つのクラシックな山の後は荒野を15キロ走り、1,600キロのクライムが続きます。最後のポートでのドリンクが待ち遠しいライドです。

Komootルート

コーヒーストップ： Pain d’Aquiは、L’Ecarèneの橋のたもとにあるベーカリーです。グラベルセクションでのコーヒーやペイストリー、ランチ休憩に最適です。ブロー峠での休憩にはBuvette de Col de Brausがお勧めですが、営業時間に注意してください。

ランチストップ : Le Righi はサン・タニュスのレストランです。村からより長くクライムをする必要がありますが、第二次世界大戦の陣地壕跡の近くにあり、マントンの素晴らしい眺めを楽しむことができます。

飛行機で向かい「秘密兵器」ロードライドを試したい方は、クライムに十分なしっかりとした構造とラフなロードに対応する頑丈さが特徴的なカーボン製Cervélo Asperoがお勧めです。レンタルは こちら

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