High Five Als mir diese Herausforderung zum ersten Mal angeboten wurde, muss ich gestehen, dass ich etwas fasziniert war, obwohl ich dachte, dass das vollkommen verrückt sei. Fünf der örtlichen Pässe in nur einer Tour, die mehr als 200 km lang ist und Steigungen von über 5000 Höhenmetern enthält – allein das zu lesen, ist schon ermüdend. Doch wer mag es denn nicht, herausgefordert zu werden? Startzeit: 7:00 vormittags. Ich verlasse das Café und fahre entlang der friedvollen Strände, die an Nizzas Hafen angrenzen. Sie werden nur von einigen frühmorgendlichen Schwimmern besucht, die wie Tupfen im Mittelmeer erscheinen. Der erste Anstieg auf der Liste ist so etwas wie eine Formsache für jeden Radsportler Nizzas: der Col d’Èze. Er erreicht 507 Höhenmeter und bietet ein kurzes, recht intensives Training. Wahrscheinlich ist er deshalb ein Favorit für eine einstündige Mittagstour. Der Èze ist auch eine bekannte Zeitfahr-Etappe beim Paris Nizza Rennen und bietet atemberaubende Panoramaaussichten über die See im Süden sowie die Alpen im Norden. Nicht schlecht für 45 Minuten Rad fahren und ein früh verdientes Abzeichen! Als Nächstes ist der Col de la Madone an der Reihe. Also fahre ich nach la Turbie herab und hinein nach Menton. Der Madone beginnt an der Route des Serres, einer versteckten Straße, die Ihnen schnell erlaubt, etwas Höhe zu gewinnen. Jede Biegung bietet Ihnen eine bessere Aussicht auf die Stadt über dem Meer. Der Anstieg wurde durch Lance Armstrong berüchtigt, der ihn als Testgebiet vor dem Start jeder Tour de France nutzte. Die Marke Trek ging sogar so weit, ihr führendes Fahrradmodell nach diesem Anstieg zu benennen, während jede weitere Modellbezeichnung aus einem Annagramm von Madone besteht. Der Anstieg ist ein Highlight jeder Tour an der französischen Riviera, nicht wegen seiner Höhe, seiner Steigung, der Aussicht oder der Spitzkehren, sondern wegen des besonderen Gefühls, das mit der Durchquerung des Dorfes Sainte Agnès einhergeht, während Sie klettern. Dieses Gefühl kann nicht von einem seiner Nachbarn repliziert werden. Es ist 9:15 vormittags, und ich habe 1500 Höhenmeter auf nur 45 km bezwungen. Meine Aufmerksamkeit richtet sich nun auf den Col de Braus, und ich fahre in das Dorf l’Escarène, bevor ich nach rechts abbiege. Der Anstieg mag zwar nur 11 km lang sein, allerdings haben einige Abschnitte einen Steigungsgradienten von 12 %. Das ist kein Picknick. Der Braus ist bekannt für seine Serpentinen, die ein paar Kilometern vor dem Gipfel anfangen. Ich gestatte mir eine Weile zurückzuschauen und genieße die Aussicht. Unter mir schlängelt sich der Weg, ein Klassiker. Auf meinem Rad-Computer lese ich 70 zurückgelegte Kilometer und 2300 Höhenmeter, und doch weiß ich, dass der schwierige Teil gleich beginnt. Der Col de Turini mit einem 1300 m hohen Anstieg bis zu seinem Gipfel. Meine Route führt mich durch Sospel. Hier erlaube ich mir eine kurze Pause einzulegen, um einen Bissen zu essen. Es ist erst kurz nach 11 und ein Pan Bagna bietet die perfekte Kombination aus Energie und Hausmannskost, bevor es in Richtung Route Moulinet weitergeht, dem Zwischenabschnitt des längsten Anstieges dieses Tages. Ich habe viel Glück, dass das Wetter für Juni sehr mild ist und dass die paar Wolken, die über den Bergausläufern schweben, nicht bedrohlich aussehen. Als ich am Notre Dame de la Menour vorbeifahre, erinnert die Umgebung ein wenig an ein Märchen, da diese kleine Kirche aus dem 15. Jahrhundert auf der Spitze eines steilen Berghangs, 780 m oberhalb des Bévéra-Tals thront. Als ich mich der Spitze nähere, setzt plötzlich Müdigkeit ein und ich fühle wie das Lactat beginnt, sich in meinen Muskeln zu bilden, doch zwinge ich mich weiterzufahren. Die Lärchen spenden mir angenehme Frische, und die Stille wird lediglich durch das Gezwitscher der Vögel unterbrochen. Nur noch ein paar Tritte in die Pedale, dann bin ich an der Spitze des Turini und habe 105 km und 3600 Höhenmeter geschafft. Es ist ein Uhr nachmittags. Die Route des letzten Anstiegs verläuft durch das Vésubie-Tal. Die Landschaft erinnert stets an die katastrophale Überschwemmung im November 2020. Die Täler erholen sich langsam, allerdings ist das ein Prozess, der wohl eher Jahre als Monate braucht. Meine Augen weiten sich, als ich an den Häusern am Flussbett vorbeifahre, die Haus für Haus aufgerissen sind. Der Col de la Madone d’Utelle ist mein letzter Anstieg für diesen Tag. Ein schöner Ausgang, bevor mein einsames Abenteuer sich dem Ende zuneigt. Der Madone wird zu oft von den örtlichen Fahrern unberücksichtigt, da man auf der gleichen Straße hin- und zurückfährt. Dafür verdient es die Aussicht mindestens zweimal bestaunt zu werden. Ich steige kontinuierlich, und als ich aus dem Kastanienwald auftauche, eröffnet sich das Land eines verlassenen Plateaus, das einer Sandsteinwüste ähnelt und ein unglaubliches Panorama mit einer Aussicht über den ganzen Weg bis zum Meer bietet. Die kleine Kapelle, die auf der Bergspitze steht, wirkt wie eine Belohnung. Endlich kann ich nach einem Gesamtanstieg von 4600 m meine Beine wieder spüren. Ich verweile einen kleinen Moment, bevor ich wieder nach Hause fahre. Als ich wieder am Café ankomme, zeigt mein Computer 5033 erklommene Höhenmeter, wobei ich eine Strecke von 202 km zurückgelegt habe. Nicht schlecht für eine Radsport-Tour, die etwas über neun Stunden gedauert hat. Der Barista reicht mir ein Willkommensglas Wasser sowie 5 kleine Abzeichen in strahlenden Farben. Ich greife nach beidem mit einem warmen Lächeln, obwohl ich mich vielleicht nächstes Mal eher daran halten werde, mir nur ein Abzeichen pro Tour zu verdienen. ABZEICHEN FÜR COLS Wir haben eine Kollektion von Abzeichen kreiert, die die bedeutendsten Anstiege von nah und fern feiert. Alles, was Sie tun müssen, ist den Pass mit dem Rad zu erklimmen und Ihr kostenloses Abzeichen anzufordern. LESEN SIE MEHR UNSERE BERGE À LA CARTE Die Bergpässe der Seealpen ermöglichen einige der besten Touren in Europa. Sie bieten Inspiration und Anstrengung in fast gleichem Maße. LESEN SIE MEHR DIE BERGE DER WELT Informieren Sie sich über einige der am meisten gefeierten Radsportanstiege der Welt sowie ein paar der weniger bekannten aber nicht minder guten Anstiege. LESEN SIE MEHR ABZEICHEN - HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN - FAQS Sind Sie sich nicht sicher, wie Sie anfangen können Abzeichen zu sammeln? Haben Sie Probleme Ihre Touren hochzuladen? Unsere FAQ Seite hat Antworten. LESEN SIE MEHR Laden Sie die GPX Datei von Strava hier herunter.

Tour des Monats Juni 2021 Der Sommer steht vor der Tür, genau wie die brennende Sonne. Allerdings werden die Höchsttemperaturen definitiv noch nicht erreicht. Demnach ist der Zeitpunkt günstig für mich den Anstieg auf den Col de Vence zu versuchen. Der Col de Vence ist bekannt für seine mond- und wüstenähnliche Landschaft. Auch ist der Anstieg gnadenlos und berüchtigt für die sengende Sonne, die jeden mutigen Radsportler trifft, der den Aufstieg wagt. Am Col de Vence hält die Sonne ihr bitteres Versprechen, jedem einige Schweißtropfen abzuringen. Nur wenn man endlich seine Nordseite erreicht, kann man etwas Schatten und kühle Flecken finden. Die Wettervorhersage verspricht, dass es heute 24 °C warm wird, eine perfekte Temperatur, um die Beine bei der gleichmäßigen Steigung wirbeln zu lassen. Dieser Anstieg wurde vor allem durch das Paris-Nizza-Rennen weltberühmt. Um 8:30 ist der Morgen kühl genug, um mir einen lockeren Start von Café du Cycliste zu ermöglichen, nachdem ich genug Coffein in Gestalt meines üblichen Espressos getankt habe. Die ersten 10 Kilometer an der Promenade erlauben mir, mich gut aufzuwärmen, während ich die funkelnde See unter der tiefstehenden Sonne bestaune. Schnell erreiche ich Cagnes-sur Mer und biege rechts nach Saint-Paul-de-Vence ab, das weitere 10 km weit entfernt liegt. Das Städtchen ist ein Juwel, das von Festungsmauern umgeben ist und auf einem Felsen oberhalb des Mittelmeers thront. So kann ich der Versuchung nicht widerstehen, an diesem kleinen, mittelalterlichen Ort eine kleine Pause einzulegen. In dem Moment, in dem meine Augen den Springbrunnen erkennen, ergreife ich die Gelegenheit, meine Trinkflaschen mit Blick auf den bevorstehenden Anstieg aufzufüllen. Es ist wichtig, genügend Wasser zu trinken. Ich überfliege die vielen Kunstgalerien, die den Ruf des Dorfes aufgebaut haben, und schwöre ein anderes Mal wiederzukommen, um sie angemessen genießen zu können. Also schicke ich mich an, den Anstieg zum Col de Vence zu beginnen und erreiche dabei schnell meine Reisegeschwindigkeit. Zu Anfang der Spitzkehren nutze ich die Möglichkeit, meine Trittfolge zu steigern. Die Sonne trifft mich hart, jedoch akzeptiere ich die Herausforderung und mache bei dem Spiel mit, während ich die malerischen Aussichten um mich herum mit der See im Hintergrund, soweit es mir möglich ist, betrachte. Was für ein erstaunlicher Abenteuerplatz… Nach einem kurzen Aufenthalt am Gipfel, um das übliche Foto mit dem berühmten Schild zu machen, fahre ich auf der anderen Seite in Richtung Coursegoule herunter. Ein kleiner Hügel erwartet mich, bevor ich das Dorf durchquere. Darauf fahre ich nach Bouyon, einem weiteren dieser schönen Dörfer, die sich auf Hügeln befinden. Bei Einfahrt in das Dorf eröffnet sich mir eine unglaubliche Aussicht über Bouyon und das Mercantour Massiv. Der Gang durch das Dorf mit seinen farbenfrohen Fassaden führt mich zur langen Abfahrt zurück an die Küste. Noch einen atemberaubenden Blick über die schneebedeckten Berge, die zu meiner Linken erscheinen und mir ein paar Ideen für meine nächsten Abenteuer geben. Ich genieße die Abfahrt, gleite die Kurven hinunter und finde Gefallen daran, die Einheit mit meinem Rad zu spüren. Zurück an der Küste nehme ich den schnellen Weg zurück nach Nizza und erhasche noch einmal die Aussicht, die mich niemals langweilen wird. Die Sonne befindet sich noch immer in einer guten Tagesposition und lädt mich zum nächsten Punkt auf meiner Liste ein, der mich höchstwahrscheinlich zum Strand führen wird. Die Tour des Monats: Mai. Auf dem Weg in das bergige Vorland von Grasse und seiner Rose de Mai. Zentifolien in voller Blüte und die Kombination von Anstiegen der Frühsaison bilden eine wunderschöne Frühlingstour. Lesen Sie mehr Paris-Nizza Das Rennen Paris-Nizza endete in diesem Jahr nicht da, wo es sollte. Allerdings gibt es noch die unbefahrenen Wege - ein lokaler Klassiker, der den Frühling verkündet. Lesen Sie mehr Back to basics Wenn Sie nach einer Ebene suchen, suchen Sie besser anderswo. Vielleicht ist die Tour ein wenig nah an unserer Heimatstadt, jedoch ist es Zeit zu klettern. Hier geht es zweimal hoch und zweimal runter. Wirklich alles, was eine Tour ausmacht. Lesen Sie mehr Corniche D'Or Zu Beginn des Jahres kann es selbst an der Côte d’Azur kalt sein. Die Tage sind kürzer, die Sonne scheint schwächer, und selbst das Wasser wirkt weniger blau. Lesen Sie mehr Die hochgelegenen Dörfer Auf dieser Tour fahren wir einige der auf Bergen gelegenen Dörfer des nizzaischen Hinterlandes auf einer Berg-und-Tal-Fahrt ab, die ihren Höhepunkt im Col St Roch findet. Lesen Sie mehr Die All-Road Ride Der All-Road-Ride auf den wiedereröffneten Strecken bietet ein bisschen von jedem und verbindet den Col de Braus mit dem Col de la Madone über eine wunderschöne, zweispurige Gravel-Strecke und endet mit einer 25 km langen Abfahrt zurück an die See. Lesen Sie mehr Die geheimen Vésubie-Anstiege Zwei fast geheime Anstiege führen Sie über die Baumgrenze und bieten Ihnen eine Panoramaaussicht auf wilde hohe Berggipfel des Mercantour Nationalparks. Lesen Sie mehr Laden Sie die GPX Datei von Strava hier herunter.

Take me to the River Nr. 6: Mont Tanneron Der Mont Tanneron erhebt sich friedlich über Cannes und Mandelieu. Sein Name wird häufig im Februar genannt, wenn dieser Ort durch die Mimosenblüte in eine knallig gelbe Decke gehüllt wird. Wenn die Temperaturen steigen und der Asphalt eine unerträgliche Hitze ausstrahlt, besteht die einzige Möglichkeit, ihn zu erklimmen darin, dass man eine Lösung dafür hat, wie man sich abkühlt. Und tatsächlich bietet sich der Fluss als ultimative Belohnung nach dem Anstieg an. Für Mathilde und Thomas fühlt sich dieser Ausflug zum Fluss wie das pure Dolce Vita an. Sie starten in Nizza und nutzen den Zug, um sich den zu lauten und überfüllten Küstenweg zu ersparen. Am Bahnhof von La Napoule steigen sie aus und erreichen rasch die Bergausläufer der westlichen Côte d’Azur mit nur wenigen Tritten in die Pedale. Der ideale Plan für einen perfekten Sommer-Erholungstag umfasst den Anstieg in der Hitze, auf einer schattigen Terrasse zu pausieren, sich wieder aufs Rad zu setzen, um schnell abwärts durch die grüne Nordseite des Tanneron zu fahren und schließlich an die erfrischenden Flussufer zu gelangen. Sie benötigen lediglich ein geeignetes Jersey mit einer großen Cargotasche, um den Badeanzug oder die Badehose mitzunehmen. Alles um sich abzutrocknen, ist wegen der Kraft der Sonne überflüssig. Bei Temperaturen von ca. 32°C erübrigt sich die Frage, denn Sie fahren 10 Kilometer unter der glühenden Sonne bergauf. Während der Pause an dem Café in Tanneron spenden Platanen den sehr geschätzten Schatten, bevor die Strecke über weitere fünf Kilometer bergab verläuft. Eine kurvenreiche Straße führt die beiden an die Ufer des Flusses Siagne (der wie mit scharfem S „Si-Ann“ ausgesprochen wird). Es ist ein magischer Platz am Fuße eines Stein-Aquädukts. Zuerst fangen Sie mit einer Beobachtungsrunde über die Brücke an und schauen nach unten, um einen geeigneten Schwimmplatz zu finden. Dann entdecken Sie diesen kleinen Pfad, der von der Kapelle von Saint Cassein herunter zum Fluss führt. Sie müssen vom Fahrrad absteigen und es über ein paar Dutzend Meter tragen. Auf dem Weg nach unten werden Sie sich an einigen Wurzeln festhalten, die so geformt sind, als seien sie extra dafür geschaffen, um Ihnen den Weg zum Fluss zu erleichtern. Nach kurzer Zeit schon stehen die Räder im Schatten eines Baumes. Das Wasser ist wunderbar frisch selbst mitten im Sommer. Der Fluss ist 45 km lang und entspringt in Escragnoles, unweit des kleinen Skiortes Audibergue. Bis das Wasser Saint Cassien erreicht, hat es bereits eine lange Reise durch die Wiesen des Hochlands über den Kalksteinfelsen hinter sich, wobei es meist im Schatten bleibt. Es reicht aus, Arme und Beine ins Wasser zu halten, um sich abzukühlen, während die weniger Zaghaften einen Sprung wagen und dabei einen kleinen Felskratzer an Beinen oder Gesäß riskieren. Die Straße führt zum See von Saint Cassien herab und die bekannte Route Nationale 7 wird Sie wieder zurück in die Zivilisation bringen. Wenn Sie La Napoule erreichen ist das Verlangen nochmal zu schwimmen sehr groß. Diesmal im Mittelmeer. Gordolasque Hochsommer bedeutet sengende Hitze und die Suche nach hochgelegenen Straßen und Flussschwimmen in den hohen Bergen. Fahren Sie mit dem Rad nach Gordolasque. MEHR SEHEN Die Schwimm-Kollektion Zu den essentiellen Dingen des Sommers gehören natürlich Badehosen und Badeanzüge, dünne Shorts sowie fantastische T-Shirts: Eine Selektion an Bekleidungsstücken für die heißen Tage, die warmen Abende und kristallklares, kaltes Wasser. MEHR SEHEN Col St Roch Auf halbem Weg des Anstieges zum Col St Roch liegt ein verborgener Schatz, den nur sehr wenige kennen. Der Perfekte Platz um zu verweilen und abzuschalten. MEHR SEHEN Lookbook Frühling/Sommer 2021 Aufgenommen für die Frühlings-/ Sommersaison 2021 auf den wilden Straßen und atemberaubenden Panoramen von Namibia. MEHR SEHEN

SHAKE IT UP #3 Als ich mich über die Route erkundigte, sagten die Leute von Café du Cycliste zu mir: „Seien Sie bitte vorsichtig, das ist kein Spaziergang! An manchen Stellen ähnelt die Strecke mehr einer Wand, als einem Weg…“ Da ich immer nach einem originellen Vorschlag für eine Gravel-Route rund um Nizza suche, bin ich daran gewöhnt, hier und da mit den Ortsansässigen zu reden, um neue Ideen zu finden. Dieses Mal bin ich mir nicht sicher, dass deren Vorschlag gut war. Als ich den Hafen verlasse und den Weg hoch zum Mont Boron einschlage, sieht alles noch wunderbar aus. Das Blau des Himmels ähnelt dem der See, jedoch erkenne ich in der Ferne ein paar Wolken an den Bergausläufern, die einen möglichen Wetterumschwung ankündigen. Ungefähr 15 Minuten später erreiche ich die Spitze des Col de Villefranche. Um zu dem Gravel-Pfad entlang des Berghangs zu gelangen, musste ich eine enge Straße zwischen Häusern nutzen - ein versteckter Pfad, den nur Eingeweihte kennen. Obwohl ich die Route auf meinem Display habe, sind einige der Kurven so merkwürdig, dass sie mich immer wieder überraschen. Schon ein paar Minuten später fahre ich hoch über Nizza auf einem schattigen Pfad, der von Kiefern geschützt wird. Im Parc du Vinaigrier klettre ich genüsslich zwischen Olivenbäumen. Ich befinde mich bereits 300 Meter oberhalb des Meeresspiegels, als ich am Col de Quatre Chemins ankomme. Ich fahre über die Spitze in Richtung Trinité und beginne den höllischen Teil meines Tages. Es gibt dort eine Einladung für Fußgänger, um die Barriere herumzugehen und den kleinen Weg, der zum Col d’Èze führt, heraufzugehen. Nichts wurde wirklich für Radfahrer angepasst, und ich werde schon bald verstehen warum… Der Weg besteht aus Betonasphalt mit genügend Furchen, die es dem überschüssigen Wasser an regnerischen Tagen ermöglichen, abzulaufen und die steilen Hänge herunterzufließen. Mein Gravel-Rad eignet sich ideal für diese Art von Pfad. Plötzlich beginnen die ernsten Angelegenheiten, denn es dauert nur ein paarhundert Meter, bevor der Hang richtig dramatisch wird. Man kann dies kaum einen Anstieg oder Hügel nennen, sondern schlichtweg eine Wand! Ich drücke hart in die Pedale, doch der Steigungsrad nimmt einfach nicht ab. Ich sollte wirklich nicht stoppen. Ich sollte wirklich keinen Fuß auf den Boden setzen. Es wäre absolut unmöglich wieder in die Pedale einzuklicken und die geringste Dynamik wieder aufzunehmen, um wieder anzufahren. Anhalten ist heute einfach nicht erlaubt. Da gibt es ein paar Häuser am Straßenrand, und ich frage mich ernsthaft, wie Menschen diese täglich erreichen können. Ich kann mir auch nicht vorstellen, wie ein Auto auf einem derart unvorstellbaren Hang zurückfahren kann. Dafür bräuchte man schon eine Menge Können und Selbstkontrolle. Soweit es mich angeht, so brauche ich Kraft. Ich mache weiter und ziehe so hart mit meinen Armen, wie ich in die Pedale drücke. Mein Bike beginnt trotz all meiner Anstrengung im Zickzack zu fahren und sich aufzubäumen. Kurz nach Kilometer 14 erreicht der Steigungsgrad seinen Höhepunkt. Vielleicht ist das nicht das Maximum, was physisch auf dem Rad machbar wäre, aber es ist das Maximum, das die Physik erlaubt: Auf einem Abschnitt werden 37 % angezeigt. Mit noch mehr Steigung wäre ich unsicher, ob man es überhaupt schaffen kann, sich derart nach vorne zu lehnen, um das Bike auf beiden Rädern zu halten! Das Ende des Pfades ist absolut fabelhaft. Die Steigung erlaubt mir schließlich die Umgebung zu genießen: Wiesen, wunderschöne grüne Bäume, diese alten Steinmauern im Schatten der Bäume… Ich erreiche den Col d‘Èze und fahre zurück nach Nizza auf einer alten, steinigen Militärstraße, die den meisten Wanderern und Mountainbikern bekannt ist. Dieser Weg verläuft hoch oberhalb des nördlichen Tals von Nizza und bietet einen atemberaubenden Ausblick auf die Gipfel des Mercantour-Bergzugs. Bei meiner Ankunft zurück im Café ist das Wetter endgültig in Grau umgeschlagen. Alles, was ich für den Mann hinter der Bar, der gesehen hat, wie ich vor etwas mehr als einer Stunde aufbrach, noch zustande bringe, ist eine Grimasse. Seine zutreffende Einschätzung der Route klingt mir noch in den Ohren – und ich fühle sie in den Beinen. Weitere Touren Shake it up Nr. 1 Eine Stunde, fünf Kilometer vom Zuhause. Die Auswahl mag eingeschränkt sein, allerdings sind die Farben so strahlend wie immer. Große Anstrengungen für eine Menge Höhenmeter und das alles in sechzig Minuten. Nizza Radsport im Lockdown-Style. Lesen Sie mehr Shake it up Nr. 2 Eine Stunde und fünf Kilometer von zu Hause. In einhundert Metern steigt der Gradient von 14 % auf unglaubliche 21 %. Es gibt das Kurze, und es gibt das Intensive, und es gibt diese Tour. Lesen Sie mehr Die Tour des Monats: Mai Auf dem Weg in das bergige Vorland von Grasse und seiner Rose de Mai. Zentifolien in voller Blüte und die Kombination von Anstiegen der Frühsaison bilden eine wunderschöne Frühlingstour. Lesen Sie mehr Bikepacking-Tour im Lone Star State Auf Bikepacking-Tour im Lone Star State bedeutet endlose Gravel-Strecken, lila Pfosten, steigende Temperaturen und ganz viel Sonnencrème. READ MORE Laden Sie die GPX Datei von Strava hier herunter.

Rose de Mai: Das einmalige Grasse Wir nennen sie Mairose, Rose de Mai, Kohlrose, aber eben auch Zentifolie. Man findet sie auf dem Emblem von Grasse wieder und wenn sie diesen Status hat, ist es möglicherweise aufgrund ihres außergewöhnlichen Parfums. Unter den existierenden 40 000 Rosenarten dieser Welt, wird diese von den Meistern der Parfum Manufakturen am meisten geschätzt. Ihre hundert Rosenblätter gaben dieser wertvollen und fragilen Blume ihren Namen. Sie muss per Hand gepflückt werden, solange der Morgentau sie bedeckt und sich ihre Knospe öffnet. Hier feiern wir sie im Mai. Grasse und andere Städte in der Nähe organisieren ihr zu Ehren Festivals. Bei Café du Cycliste widmen wir dieser Rose eine Serie von vier Jerseys, um ihre feine Note zu ehren sowie ihren empfindlichen Herstellungsweg. Unsere Tour des Monats wird uns auf einer Route, die etwas länger als 120 km ist, in das gebirgige Vorland von Grasse führen. Auch werden wir durch den Col de l‘Ecre auf eine Höhe von 1100 m steigen. Diese Kombination ist ideal, wenn sich die Jahreszeiten ändern. Während ich den Hafen von Nizza in Richtung La Colle-sur-Loup verlasse, dem ersten Abschnitt meines Abenteuers, weiß ich, dass die ersten 20 km entlang der Küste ein schöner Spaziergang werden. Die Wettervorhersage hat ein wenig Sonne angekündigt, allerdings erinnern mich die sich türmenden Wolken über den Bergausläufern daran, dass ich wohl besser meine Weste mitgenommen hätte. Nun, wir werden da oben sehen, was kommt. Als ich durch La Colle-sur-Loup fahre, scheint noch immer die Sonne und die Temperatur ist sehr angenehm, aber das, was mich in der Schlucht des Flusses Loup erwartet, ist viel kälter! Nach 40 Kilometern erreiche ich den Wasserfall von Courmes. Der Fluss führt im Sommer normalerweise nur wenig Wasser, jedoch lässt die Schneeschmelze im Frühling ihn wie heute steigen, und so fühle ich das Spritzwasser, als ich vorbeifahre. Außerhalb der Schlucht werde ich vom Dorf Gourdon beobachtet, das auf seinem Felsen thront. Es wird mich gute 45 Minuten kosten, das Adlernest zu erreichen, wie dieses berühmte, auf einem Hügel gelegene Dorf auch genannt wird. Das Dorf wird offiziell als eines der schönsten Dörfer Frankreichs klassifiziert. Bei meiner Ankunft liegt ein seltsames Gefühl der Stille über diesem 350 Seelen Ort. Die grauen Wolken vermitteln einen winterlichen Anschein, etwas komplett anderes als die sommerliche Ausstrahlung, wenn Scharen von Touristen durch die Straßen strömen. Wie dem auch sei, ich will wirklich nicht frieren, also lassen wir uns auf den 400 m über mir schwebenden Col de l’Ecre konzentrieren. Ich klettere mit einem guten Tempo, das mich in die Wolken bringt, die das Plateau de Caussols besiedeln. Ich bin etwas enttäuscht, dass der Nebel noch immer da ist, als ich auf diese erstaunlich kleine Plateaustraße abbiege, die normalerweise eine Mondlandschaft zeigt. Aufgrund der nebligen Atmosphäre, die auch das Gipfel-Finish am Col du Ferrier verhindert, kann ich lediglich einen kurzen Blick auf den Bergkamm über der See werfen. Also mache ich mich schnell wieder an den Abstieg in Richtung Grasse, um auf milderes Wetter zu treffen. Ein Sonnenstrahl wärmt das Herz der alten Stadt, der Welthauptstadt des Parfums. Hier belebten die berühmten Parfum Manufakturen den Anbau von Parfum-Pflanzen ein zweites Mal. Die geschätzte Zentifolie wird hier auf über 40 Hektar in prestigeträchtigen Gärten für Dior und Chanel angebaut…Man kann der Rose de Mai im Internationalen Museum der Parfümerie in Mouans Sartoux näherkommen, ein unvergessliches Erlebnis für Augen und Nase, dass ich nur dringend für eine Aktivität ohne Rad empfehlen kann. Hiernach verläuft die Route für die nächsten 20 Kilometer abwärts und bringt mich schnell herab an die Küste. Die Sonne ist wieder zurück. Dies ist meine erste Tour über 100 km in diesem Jahr und ich fange an, es zu fühlen! Die letzten Kilometer zurück zum Café erlauben mir auf die See zu blicken. Ich spüre die Dankbarkeit dafür, die Möglichkeit zu haben, lediglich von den eigenen Beinen angetrieben von der See in die Berge in solch kurzer Zeit zu fahren. Es ist das Ende der Tour voller Farben und Düfte… Ich verspreche Sie bald in einen Garten mit prachtvoller Blüte mitzunehmen! Paris-Nizza Das Rennen Paris-Nizza endete in diesem Jahr nicht da, wo es sollte. Allerdings gibt es noch die unbefahrenen Wege - ein lokaler Klassiker, der den Frühling verkündet. MEHR SEHEN Back to basics Wenn Sie nach einer Ebene suchen, suchen Sie besser anderswo. Vielleicht ist die Tour ein wenig nah an unserer Heimatstadt, jedoch ist es Zeit zu klettern. Hier geht es zweimal hoch und zweimal runter. Wirklich alles, was eine Tour ausmacht. MEHR SEHEN Corniche D'Or Zu Beginn des Jahres kann es selbst an der Côte d’Azur kalt sein. Die Tage sind kürzer, die Sonne scheint schwächer, und selbst das Wasser wirkt weniger blau. MEHR SEHEN Die hochgelegenen Dörfer Auf dieser Tour fahren wir einige der auf Bergen gelegenen Dörfer des nizzaischen Hinterlandes auf einer Berg-und-Tal-Fahrt ab, die ihren Höhepunkt im Col St Roch findet. MEHR SEHEN Die All-Road-Ride Der All-Road-Ride auf den wiedereröffneten Strecken bietet ein bisschen von jedem und verbindet den Col de Braus mit dem Col de la Madone über eine wunderschöne, zweispurige Gravel-Strecke und endet mit einer 25 km langen Abfahrt zurück an die See. MEHR SEHEN Die geheimen Vésubie-Anstiege Zwei fast geheime Anstiege führen Sie über die Baumgrenze und bieten Ihnen eine Panoramaaussicht auf wilde hohe Berggipfel des Mercantour Nationalparks. MEHR SEHEN Laden Sie die GPX Datei von Strava hier herunter.

Unsere Berge à la Carte Die Bergpässe der Seealpen ermöglichen ein paar der besten Touren in Europa. Sie bieten Inspiration und Anstrengung in fast gleichem Maße. Der Überfluss an Straßen, Routen und Touren, die die Region für jeden Radsportler zu bieten hat, der sie besucht, ist unzählbar. Von Anstiegen der Hors Catégorie bis hin zu Spritztouren entlang der Küste, von Ausflügen zur italienischen Grenze zu Gravel-Strecken und von klassischen Bergpässen bis hin zu unbekannten Pfaden, hier gibt es alles. Um die Straßen, die wir befahren zu ehren, haben wir für jeden Bergpass ein Abzeichen kreiert. Um Ihr Abzeichen anzufordern, müssen Sie Ihren Café du Cycliste Account mit Ihrem Kamoot Account verbinden, herausgehen und Rad fahren. Alle Abzeichen sind kostenfrei für einen guten und verdienten Besitzer. Erfahren Sie mehr und beginnen Sie mit Ihrer Sammlung. Hier gelangen Sie zu unserer Abzeichen-Seite. MADONE D’UTELLE Dies ist lang ein Ort für Pilgerreisen und Heilung gewesen. Unter den Radsportlern blieb er ein wohlgehütetes Geheimnis, beliebt bei den ortsansässigen Fahrern, bis vor Kurzem. Im März 2016 endete die vorletzte Etappe des Paris-Nizza-Rennens hier auf dem Gipfel und machte die Aussicht von dieser heiligen Stätte einem breiteren Publikum bekannt. Schlüsselinformation Höhe: 1174 m Strecke: 15,3 km Höhenunterschied: 894 m Durchschnittliche Steigung: 5,8 % Maximale Steigung: 8,0 %  Lesen Sie mehr COL DE LA BONETTE Gehen Sie mit der Behauptung über den Bonette nicht zu hart ins Gericht, die man auf Schildern entlang der Anfstiege von Jausiers im Norden und Saint-Étienne-de-Tinée im Süden lesen kann. – Die Aufschrift besagt, dass hier die höchste Straße Europas läge. Genießen Sie lieber das Panorama vor Ihnen, das die Debatte belanglos erscheinen lässt. Schlüsselinformation Höhe: 2802 m Strecke: 25,8 km Höhenunterschied: 1652 m Durchschnittliche Steigung: 6,4 % Maximale Steigung: 15,0 %  Lesen Sie mehr COL DE TENDE Alpe d’Huez ist bekannt für ihre 21 Spitzkehren, Haarnadelkurven oder Serpentinen – nennen Sie sie, wie Sie möchten. Das Stilfser Joch besitzt 48 davon auf seiner Ostseite, aber diese sind auf ihren 16,5 km gänzlich asphaltiert. Der Col de Tende schafft die gleiche Anzahl in nur 7,4 km. Wenn Sie gerne von der befahrenen Strecke abfahren, werden Sie den Col de Tende mögen. Schlüsselinformation Höhe: 1871 m Strecke: 7,4 km Höhenunterschied: 587 m Durchschnittliche Steigung: 8,0 % Maximale Steigung: 18,0 %  Lesen Sie mehr COL D’ÈZE Zwischen dem Dorf Èze und dem Fort verläuft die Route de la Grande Corniche, die höchste der drei Corniche-Straßen, die von Nizza nach Monaco und Italien führen. Mit dem Café als Ausgangspunkt bringt Sie die Route auf steilem Wege aus der Stadt, vorbei an Villen und Plamen und windet sich durch die Hügel bis hinauf auf 507 m. Schlüsselinformation Höhe: 507 m Strecke: 10,0 km Höhenunterschied: 490 m Durchschnittliche Steigung: 4,9 % Maximale Steigung: 10,0 %  Lesen Sie mehr COL DE LA MADONE Berühmt geworden als Trainingsanstieg, gibt es eine ewige Debatte darüber, wo exakt die Profis ihren Kampf gegen die Uhr starten. Unabhängig davon, wie lange es dauert, die Erklimmung dieses Gipfels wird mit der Aussicht über Peille und den höheren Bergen belohnt. Dabei dient der Madone als Zugangspass für eine Menge weiterer Anstiege und Routen der Seealpen. Schlüsselinformation Höhe: 925 m Strecke: 13,3 km Höhenunterschied: 920 m Durchschnittliche Steigung: 7,0 % Maximale Steigung: 12,0 %  Lesen Sie mehr MONT VENTOUX Seien wir uns im Klaren: Die Straße zum Ventoux führt ins Nichts, es ist grundlos sie zu erklimmen. Sie existiert nur als Herausforderung, als ultimativer Spiegel, laut Philosoph Paul Fournel, in dem Fahrer nackt sind, konfrontiert mit der Pracht der Natur sowie ihrem inneren Selbst. Vielleicht dauert deshalb die Legende vom Ventoux an, und neue Kapitel werden geschrieben. Schlüsselinformation Höhe: 1911 m Strecke: 22,7 km Höhenunterschied: 1622 m Durchschnittliche Steigung: 7,2 % Maximale Steigung: 10,8 %  Lesen Sie mehr COL DE TURINI Die dichten Wälder des Col de Turini sind Zeugen des unvorhersehbaren Wetters am höchsten Küstenanstieg in der Nähe von Café du Cyclistes Heimatstadt Nizza. Selbst an der Spitze der eng gepackten Haarnadelkurven, kann man noch das Meer erspähen und warme, feuchte Meeresluft zieht regelmäßig landeinwärts und trifft auf den Berg, was zu Niederschlag auf seinen Hängen führt. Schlüsselinformation Höhe: 1604 m Strecke: 24,0 km Höhenunterschied: 1244 m Durchschnittliche Steigung: 5,2 % Maximale Steigung: 9,3 %  Lesen Sie mehr COL DE BRAUS Seit dem frühen 20sten Jahrhundert, als die berühmten Serpentinen des Passes erbaut wurden, haben Leute stets angehalten, um diese Aussicht zu bestaunen. Lassen Sie sich Zeit auf dem Weg nach oben, bewundern Sie die Olivenhaine und erspähen Sie die alte Route Royale, die Salzstraße, die Nizza und die Küste mit Piemont und den Herzögen von Savoyen in Turin verband. Schlüsselinformation Höhe: 1002 m Strecke: 10,3 km Höhenunterschied: 662 m Durchschnittliche Steigung: 6,4 % Maximale Steigung: 15,0 %  Lesen Sie mehr COL DE VENCE Man sagt, dass Alberto Contador die 9,7 km lange Strecke, die 643 m mit einer Durchschnittssteigung von 6,6 % hinaufführt, in unter 24 min schaffte. Normale Fahrer, die die Strecke in unter 35 min bewältigen, sollten sich glücklich schätzen. Wenn Sie vor dem Gipfel Ihren Blick lösen können, können Sie über das Mittelmeer von Italien bis über Cannes hinaus blicken. Schlüsselinformation Höhe: 962 m Strecke: 9,7 km Höhenunterschied: 643 m Durchschnittliche Steigung: 6,6 % Maximale Steigung: 9,0 %  Lesen Sie mehr MONT VIAL Obwohl der Vial omnipräsent scheint, müssen Radsportler weit ins Hinterland reisen, um die versteckte Abzweigung zu finden, die irgendwo zwischen Toudon und Tourette-du-Chateau liegt. Suchende werden mit einem verlassenen, schmalen Zickzack an Spitzkehren mit unregelmäßiger Oberfläche belohnt, die sich die Felswand hochwinden. Perfektion – zumindest in unseren Augen. Schlüsselinformation Höhe: 1549 m Strecke: 17,6 km Höhenunterschied: 1195 m Durchschnittliche Steigung: 6,8 % Maximale Steigung: 12,5 %  Lesen Sie mehr COL DE BROUIS Von Sospel aus beginnt der Anstieg neben schönen und offenen Weiden im Tal des kleinen Flusses Bévéra. Die Route führt durch tiefe Schluchten, die jedoch nie zu eng werden, wiederum auf offene Weiden. Es fühlt sich so an, als läge der Pass höher als seine 879 m, und als ob man in die nördlichen Alpen befördert worden wäre. Schlüsselinformation Höhe: 879 m Strecke: 11,9 km Höhenunterschied: 531 m Durchschnittliche Steigung: 4,5 % Maximale Steigung: 7,3 %  Lesen Sie mehr MONT CHAUVE Der Mont Chauve, der versteckte Berg Nizzas, verbirgt sich vor unseren Augen. Er befindet sich im Norden, oberhalb der Stadt, und dennoch liegt er versteckt. Die beste Zeit Ihn zu befahren ist wahrscheinlich früh am Morgen, um den Sonnenaufgang über Italien zu beobachten. An klaren Tagen kann man von seinem Fort Korsika am Horizont erkennen. Er ist ein verstecktes Juwel. Schlüsselinformation Höhe: 703 m Strecke: 5,2 km Höhenunterschied: 411 m Durchschnittliche Steigung: 7,9 % Maximale Steigung: 11,0 %  Lesen Sie mehr COL DE LA COLMIANE Der Name Colmiane entstammt aus einer alpinen Version des okzitanischen Dialekts. „La Cuòla miana“ bedeutet so viel wie „der mittlere Berg“. Allerdings ist der Col de la Colmiane kein durchschnittlicher Anstieg. An der Spitze des Col de la Colmiane liegt ein Skigebiet umgeben von hohen Gipfeln. Sein westlicher Ausläufer ist 16,3km lang. Kurz gesagt: Ein ordentlicher Berg! Schlüsselinformation Höhe: 1500 m Strecke: 16,3 km Höhenunterschied: 970 m Durchschnittliche Steigung: 6,0 % Maximale Steigung: 9,4 %  Lesen Sie mehr ABZEICHEN FÜR COLS Wir haben eine Kollektion von Abzeichen kreiert, die die bedeutendsten Anstiege von nah und fern feiert. Alles, was Sie tun müssen, ist den Pass mit dem Rad zu erklimmen und Ihr kostenloses Abzeichen anzufordern. LESEN SIE MEHR DIE BERGE DER WELT Informieren Sie sich über einige der am meisten gefeierten Radsportanstiege der Welt sowie ein paar der weniger bekannten aber nicht minder guten Anstiege. LESEN SIE MEHR ABZEICHEN - HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN - FAQS Sind Sie sich nicht sicher, wie Sie anfangen können Abzeichen zu sammeln? Haben Sie Probleme Ihre Touren hochzuladen? Unsere FAQ Seite hat Antworten. LESEN SIE MEHR HIGH FIVE Kickstarten Sie Ihre Abzeichensammlung. Die Anforderung von fünf Bergpässen bedeutet eine lange Strecke und enorm viel Steigung. Doch wenn Sie die Seealpen befahren, werden Sie dies nicht anders machen wollen. LESEN SIE MEHR

DIE BERGE DER WELT Wenn man in den Seealpen lebt und Rad fährt, kann es leicht geschehen, dass man vergisst, dass es da draußen noch eine ganze Welt von Anstiegen gibt, die nur darauf warten erobert zu werden. Unsere Serie über die Berge der Welt hat einige Bergpässe in Nähe und Ferne ausgemacht, die ein paar der weltweit bekanntesten Anstiege mit einschließt sowie einige der weniger bekannten aber nicht minder guten Bergpässe. Wenn man in den Seealpen lebt und Rad fährt, kann es leicht geschehen, dass man vergisst, dass es da draußen noch eine ganze Welt von Anstiegen gibt, die nur darauf warten erobert zu werden. Unsere Serie über die Berge der Welt hat einige Bergpässe in Nähe und Ferne ausgemacht, die ein paar der weltweit bekanntesten Anstiege mit einschließt sowie einige der weniger bekannten aber nicht minder guten Bergpässe. L'ALPE D'HUEZ “Dies ist ein reicher Hang!“, waren die Worte, die von den Römern überliefert wurden. Während der Saison kommen rund 1000 Radsportler pro Tag auf den Berg und die Analogie, dass diese Radsportler hier sind, um in der reichen Geschichte dieses Bergvelodroms zu graben ist offensichtlich. Beurteilen Sie selbst oder genießen Sie einfach l’Alpe d’Huez. Schlüsselinformation Höhe: 1850 m Strecke: 14,4 km Höhenunterschied: 1123 m Durchschnittliche Steigung: 9,0 % Maximale Steigung: 11,8 %  Lesen Sie mehr COL DU TOURMALET Der Tourmalet ist ein Anstieg für einen wahren Radsportler. Er steckt voller Geschichte, und während viele bekannte Bergpässe von lauter Reisebussen und Sportautos besudelt werden, ist der Tourmalet relativ ruhig. Manche seiner Abschnitte sind hart obwohl auf seinen 19 km ausgehend von Luz-Saint-Sauveur, selten eine Steigung von 10 % erreicht wird. Schlüsselinformation Höhe: 2115 m Strecke: 19 km Höhenunterschied: 1210 m Durchschnittliche Steigung: 7,1 % Maximale Steigung: 10,2 %  Lesen Sie mehr STILFSER JOCH Fragen Sie jeden Radsportler, egal ob Profi oder Amateur, alle werden Ihnen dasselbe sagen: Es ist ein hässlicher Anstieg. Das gilt zumindest für die Anstrengungen, die benötigt werden. Da er aber Europas dritthöchster Bergpass ist und auf einer Länge von 22 km eine durchschnittliche Steigung von 7,1 % aufweist, ist das kein Wunder. Schlüsselinformation Höhe: 2758 m Strecke: 22 km Höhenunterschied: 1774 m Durchschnittliche Steigung: 7,1 % Maximale Steigung: 12,9 %  Lesen Sie mehr SA CALOBRA Bei Sa Calobra treffen die Berge der Serra de Tramuntana, die den Nord-Westen von Mallorca dominieren, auf die See. Daher ist es schwer, nach Sa Calobra zu gelangen. Erst muss man klettern, um dann die steile Talfahrt in das „Hafenloch“ zu genießen. Einheimische gaben der Strecke viele Spitznamen: „La Cobra“, „der Knoten“, „der Krawattenhals“ oder ganz einfach „das Loch“. Schlüsselinformation Höhe: 682 m Strecke: 9,5 km Höhenunterschied: 647 m Durchschnittliche Steigung: 7,0 % Maximale Steigung: 16,3 %  Lesen Sie mehr KOPPENBERG Die Beule von Melden, als die der Koppenberg vor Ort auch bekannt ist, kennt keine Gnade, auch nicht für Radsportlegenden. Eddy Merckx, Belgiens berühmtester Radfahrer, meinte, man könne genauso gut die Fahrer bitten, eine Leiter mit ihren Fahrrädern hochzuklettern. Die Beule liegt nur 64 m über Normalnull und ist 682m lang, hat aber stellenweise eine Steigung von 21 %. Schlüsselinformation Höhe: 64 m Strecke: 682 m Höhenunterschied: 62 m Durchschnittliche Steigung: 12,6 % Maximale Steigung: 21 %  Lesen Sie mehr DER TUMBLE Er wird als Pforte zu den South Wales Valleys bezeichnet, wo Städte und Dörfer entstanden, als die Existenz von Eisen und Kohle unter den grünen und hügeligen Landschaften entdeckt wurde. Bei einer Länge von 4,1 km und einer Durchschnittssteigung von 8,5 %, ist es klar, dass er Favorit unter örtlichen Radsportlern ist und 2014 ein Gipfelziel bei der Tour of Britain war. Schlüsselinformation Höhe: 512 m Strecke: 4,7 km Höhenunterschied: 347 m Durchschnittliche Steigung: 8,2 % Maximale Steigung: 12,2 %  Lesen Sie mehr BEAR MOUNTAIN An seiner Spitze misst der Bear Mountain lediglich 393 Höhenmeter, bei einer wunderbar asphaltierten Straße, die 7,6 km lang ist - ein kleiner Maulwurfhügel verglichen mit einigen der beliebtesten Anstiege der Welt. Jedoch was er in seiner Größe vermissen lässt, das macht er mit einigen der besten Aussichten über die Hudson Highlands wett. Schlüsselinformation Höhe: 393 m Strecke: 7,6 km Höhenunterschied: 387 m Durchschnittliche Steigung: 5,0 % Maximale Steigung: 11,5 %  Lesen Sie mehr MOUNT BALDY Sein Spitzname stammt von fehlender Bewaldung um seinen Gipfel. Der Berg erhebt sich majestätisch über den Angeles National Forest auf 1935 m und ist höchster Punkt der San Gabriel Mountains und des Los Angeles County. An klaren Tagen dominieren die oft schneebedeckten Berge die Skyline im Norden, die die von Menschen erschaffenen Monumente als zierlich erscheinen lassen. Schlüsselinformation Höhe: 1935 m Strecke: 7,2 km Höhenunterschied: 628 m Durchschnittliche Steigung: 8,7 % Maximale Steigung: 14,5 %  Lesen Sie mehr FUJI Der Fuji hat seine eigenen unverwechselbaren Charakteristika, die ihn von anderen Bergen in Japan unterscheiden. Das ist nicht nur der Höhe des Berges geschuldet, der sich auf 3776 m erhebt, sondern auch seiner geographischen Lage sowie seiner Anbindung an die örtliche Geschichte und Kultur. Schlüsselinformation Höhe: 2300 m Strecke: 24,0 km Höhenunterschied: 1244 m Durchschnittliche Steigung: 5,1 % Maximale Steigung: 8,1 %  Lesen Sie mehr NAMSAN Korea ist ein Land der Berge. Diese Beschaffenheit des Landes bietet eine Vielzahl an Radsport-Routen, wobei es für die Bewohner von Seoul nicht immer möglich ist, diese Gebiete zu erkunden. Deswegen wird auf den Namsan und den Bugak ausgewichen. Obwohl diese Berge nicht die prachtvollsten, höchsten und schönsten Südkoreas sind, sind sie dafür sicherlich die beliebtesten. Schlüsselinformation Höhe: 262 m Strecke: 4,3 km Höhenunterschied: 213 m Durchschnittliche Steigung: 5,0 % Maximale Steigung: 16,0 %  Lesen Sie mehr TAI MO SHAN Die Anstiege sind ein Grund, warum der Radsport in Hong Kong so gefeiert wird. Der Thai Mo Shan wird auch als „Wolkenberg“ bezeichnet und war einst bekannt für seinen Grünen Tee, der dementsprechend „Wolkentee“ genannt wurde. Sein Gipfel ist fast ständig in Wolken gehüllt. Radsportler sagen, dass, wenn die Bedingungen stimmen, man sich wie ein Teil des Himmels fühlt. Schlüsselinformation Höhe: 930 m Strecke: 9,8 km Höhenunterschied: 845 m Durchschnittliche Steigung: 8,6 % Maximale Steigung: 14,5 %  Lesen Sie mehr WULING Seit 2012 sind Radsport-Kletterer, sowohl Amateure als auch Profis in Scharen nach Taiwan geströmt, um das Biest mit dem Namen Wuling zu bezwingen. Trotzdem haben viele noch nicht einmal von dem fernöstlichen Berg gehört. Die durchschnittliche Steigung mag gerade über 5 % liegen, aber bei einem Berg dieser Größe weiß man, dass nicht jeder Kilometer ein Spaziergang ist. Schlüsselinformation Höhe: 3275 m Strecke: 53 km Höhenunterschied: 2623 m Durchschnittliche Steigung: 5,0 % Maximale Steigung: 18,2 %  Lesen Sie mehr MOUNT HOTHAM Der wohl spektakulärste Anstieg Australiens verläuft hoch zum Mount Hotham und windet sich durch gnadenlose Landschaften oberhalb der Baumgrenze bis zu einem Skiort. Mit über 20 km bei einer durchschnittlichen Steigung von 4,2 % ist dies ein klarer Anstieg der Hors Catégorie, der die höchste befestigte Straße Australiens hinaufführt, die ganzjährlich zugänglich ist. Schlüsselinformation Höhe: 1850 m Strecke: 28,7 km Höhenunterschied: 1358 m Durchschnittliche Steigung: 4,7 % Maximale Steigung: 13,4 %  ABZEICHEN FÜR COLS Wir haben eine Kollektion von Abzeichen kreiert, die die bedeutendsten Anstiege von nah und fern feiert. Alles, was Sie tun müssen, ist den Pass mit dem Rad zu erklimmen und Ihr kostenloses Abzeichen anzufordern. LESEN SIE MEHR UNSERE BERGE À LA CARTE Die Bergpässe der Seealpen ermöglichen einige der besten Touren in Europa. Sie bieten Inspiration und Anstrengung in fast gleichem Maße. LESEN SIE MEHR ABZEICHEN - HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN - FAQS Sind Sie sich nicht sicher, wie Sie anfangen können Abzeichen zu sammeln? Haben Sie Probleme Ihre Touren hochzuladen? Unsere FAQ Seite hat Antworten. LESEN SIE MEHR BADGES HIGH FIVE Kickstarten Sie Ihre Abzeichensammlung. Die Anforderung von fünf Bergpässen bedeutet eine lange Strecke und enorm viel Steigung. Doch wenn Sie die Seealpen befahren, werden Sie dies nicht anders machen wollen. LESEN SIE MEHR

SHAKE IT UP NR. 2: « 1 Stunde - 5 km von zu Hause » Normalerweise beginnt im Frühling offiziell die Saison der Abendtouren. Mehr Tageslicht bedeutet, dass man einen Arbeitstag abschließen kann, indem man sich eine Radsporthose anzieht, ein Jersey überstreift und auf das Bike hüpft, um eine 50 km lange Rundtour in den Sonnenuntergang zu fahren. Ein Gefühl der Glückseligkeit, das ich besonders liebe. Allerdings verdreht sich alles mit der verdammten Ausgangssperre. Seit einem Jahr schon haben die Tage einen anderen Rhythmus, einen anderen Geschmack. Das Radfahren wurde uns für eine Zeit weggenommen, und jetzt erscheint das Rad wie eine süße Erinnerung daran, dass die Freiheit nicht mehr weit weg ist. In diesen Tagen müssen wir diese Verschnaufpause nutzen, diesen Moment der Freiheit zur Mittagszeit. Es ist unzweifelhaft der kurze und intensive Moment des Tages. Man erzählte mir von einem kleinen Anstieg, der einen Besuch wert sei…“ Ich fahre mit schnellem Antritt die Basse Corniche entlang, eine der weniger langweiligen Straßen, die nach Monaco führen. Meine Beine kribbeln angenehm und meine Trittfrequenz ist gut bis intensiv. Ich kann einfach nicht genug davon bekommen das funkelnde Wasser am Wegesrand zu sehen und fühle, wie die Begeisterung in mir steigt. Als ich nach Beaulieu hineinfahre, ändern die Silhouetten der Palmen des Casinos meine Tour in eine majestätische Reise, als hätte sich mein Rad allmählich in eine Märchenkutsche verwandelt. Ich werde hinweggetragen… Plötzlich bin ich hin zu einem 2 km langen Anstieg transportiert worden, um zur Moyenne Corniche zu gelangen. Das ist Garnichts im Vergleich dazu, was mich als Nächstes erwartet. Als ich schließlich auf der Moyenne Corniche fahre, bin ich einfach nur überrascht wie viele Autos gerade auf der Straße sind. Ein paar hundert Meter weiter weg biege ich nach rechts auf eine kleine Straße ab und lasse den Verkehr hinter mir. Wie sie schon sagten, die Route verläuft durch Häuser. Es ist eine kleine, enge Straße, auf der man sich nicht im Geringsten vorstellen kann, dass hier zwei Autos aneinander vorbeipassen. Ich habe schon 18 km hinter mir gelassen, wie mein Computer mir sagt, und es fängt gerade erst richtig an. Ich sehe eine ernste Angelegenheit auf mich zukommen. Der Gradient ist entsetzlich. In nur 100 Metern steigt er von 14 auf unglaubliche 21 %. Ich gebe alles was ich habe. Ich träume davon noch einen weiteren Gang zu haben. Ich versuche zu wechseln, aber nein, keine weitere Möglichkeit es einfacher zu machen. Der Takt nimmt dramatisch ab, während mein Herz so schwer pumpt wie nie zuvor. Es ist so steil, dass mein Bike rückwärtsfahren will. Für ein paar Meter fahre ich im Zick-Zack und von Seite zu Seite. Ich erreiche eine Unterbrechung, an der die Straße „flacher“ wird. Es fühlt sich an wie ein schöner, sanfter 13-%-Gradient, und ich lasse meine Gedanken den Glauben aufbauen, dass es so bis zur Grande Corniche bleibt. Als ich meinen Kopf hebe, löst sich diese Hoffnung in Luft auf. Das große Finale ist eine Wand mit 19 % Steigung, kurz genug, um weniger hart als die erste zu sein, aber lang genug, um mich daran zu erinnern, keine Höhenmeter zu zählen, bevor ich sie nicht erklommen habe. Ich brauche einen ganzen Kilometer, um wieder zur Besinnung zu kommen. Ich kann mir absolut nicht vorstellen, dass der Kerl, der gerade mit einem leichten Grinsen im Gesicht an mir vorbeigefahren ist, die gleiche Straße genutzt hat. Zumindest hoffe ich das! Die Luft ist angenehm kühl und kündigt einen wunderschönen Tour-Moment auf dem Weg nach unten an. Das Adrenalin schoss in die Höhe, genau wie ich es brauchte. Ich packe mit beiden Händen an die Biegungen der Lenkstange und sause bergab auf diesen Straßen, die ich in- und auswendig kenne. Zurück im Hafen entladen manche Fahrer Ihr Boot. Wir winken und rufen uns ein „Bonjour“ zu. Wir brauchen gar nicht mehr zu sagen. Leidenschaftliche Menschen verstehen einander auch ohne Worte. Further Riding Shake it up Nr. 1 Eine Stunde, fünf Kilometer vom Zuhause. Die Auswahl mag eingeschränkt sein, allerdings sind die Farben so strahlend wie immer. Große Anstrengungen für eine Menge Höhenmeter und das alles in sechzig Minuten. Nizza Radsport im Lockdown-Style. MEHR SEHEN Die Tour des Monats: März Das Rennen Paris-Nizza endete in diesem Jahr nicht da, wo es sollte. Allerdings gibt es noch die unbefahrenen Wege - ein lokaler Klassiker, der den Frühling verkündet. MEHR SEHEN Mit Zweck fahren Nr. 2 Sophie Gateau fährt durch die leeren Straßen von Paris, um Essen an Bedürftige zu liefern. Sie fotografiert die Hauptstadt während des Lockdowns und zeigt sie von der Perspektive des Sattels, wobei Sie für einen guten Zweck fährt: „Pour Eux“ – ihretwegen. MEHR SEHEN Mit Zweck fahren Nr. 1 Er liefert medizinisches Material an gefährdete und isolierte Menschen. Kong Fufu’s Rad ist zu einem Werkzeug ultimativer Funktion geworden, eines das hilft auf seine eigene kleine Weise. MEHR SEHEN Coins Cachés Ariège Die verborgene Region. Erkunden Sie mehr! Finden Sie die versteckten Orte und weniger bekannten Plätze. Das Département Ariège liegt an den Grenzen zu Spanien und Andorra, ist reich an Geschichte und verbleibt eines der unberührtesten Gebiete Frankreichs. MEHR SEHEN

In awe of the Giant of Provence Alles dreht sich um ihn in dieser Gegen… und das zu Recht! Die Leute kommen aus aller Welt, um diesen Giganten zu erobern. Er ist es, warum unsere Region in der Radsport-Gemeinschaft so berühmt ist. Ich bin ein ortsansässiges Madel. Seit etlichen Jahrzehnten lebe ich in seinen Ausläufern. Manchmal tendiere ich dazu seine Anwesenheit zu vergessen. Wir erklettern ihn oft, nicht nur per Rad. Wenn wir uns auf zwei Rädern bewegen, ist er unser unvoreingenommener Schiedsrichter. Weil wir so dicht am Berg leben, haben wir die Möglichkeit, die beste Kombination aus Wetter und Fitness zu wählen, um unseren Fortschritt einschätzen zu können. Dort, wo wir heute sind, auf dem kleinen Stück Land an der Grenze zwischen Drôme und Vaucluse, liegt uns ein wahres Abenteuergebiet zu Füßen. Ich glaube, ich werde niemals der vielen Routen müde, die diese Gegend zu bieten hat. Manche Wege sind so schmal, dass Sie gar nicht anders können als mit der Natur zu verschmelzen und sich mit ihr verbunden zu fühlen. Kommen Sie mit mir auf eine achtzig Kilometer lange Tour, auf denen Sie selbst das reiche Erbe dieses Gebietes sehen werden. Wir starten am Brunnen von Malaucène, an dem ich alle meine Touren beginne. Die Möglichkeit seine Trinkflaschen in den Dörfern aufzufüllen, ist eine legendäre Form der Gastfreundschaft, die wir Radsportler zu schätzen wissen. Der Asphalt im Dorf ist ganz neu, was eine Menge in diesem Radsportgebiet bedeutet. Die Tour de France wird hier in diesem Jahr eine epische Etappe veranstalten, und wir werden uns definitiv dafür vorbereiten. Die kleine Straße, die herauf nach Entrechaux führt, zeigt alles, was ich liebe: Sie führt durch die Weinberge und Aprikosengärten. Hier herrscht absolute Stille – keine Autos, die das friedvolle dieses Platzes stören könnten. Die alte Burg von Entrechaux wurde schon im zehnten Jahrhundert errichtet und hat über 800 Jahre die Dorfbewohner beschützt, bevor ihr ausgezeichnetes Gestein zum Bau neuer Gebäude genutzt wurde. Seitdem wurde sie Stein für Stein abgetragen. Als die Straße leicht nach Buis de Baronnies ansteigt, fühle ich, dass ich ein bisschen härter treten und schneller fahren kann. Zu meiner Rechten sehe ich die Kirche von Pierrelongue. Sie ist ein wunderliches Gebäude, dass man nicht übersehen kann. Der kleine Bau von nur wenigen Quadratmetern wurde im 19. Jahrhundert fertiggestellt. Sie ist elegant und balanciert gefährlich auf einem Felsen. Die Saint Trophime Kapelle ist ein kleines Juwel, die das klassisch provenzalische Dorf Buis les Baronnies überblickt. Ich kann nicht widerstehen, mich selbst mit einem kleinen Umweg zum Felsen von Saint Julien zu beschenken, während ich meine Energie für den nächsten Aufstieg zum Col d’Ey spare. Dieser Anstieg hat irgendwie eine magische Atmosphäre und ist definitiv der Höhepunkt meiner Tour. Die Straße führt durch Olivenhaine. Ein paar typische alte Steinhütten bringen uns zurück in die Vergangenheit. Ich kann die Wärme in der Luft spüren. Wer hätte noch vor ein paar Wochen, als es so bitterkalt war, dass die Bauern sich Sorgen machten, gedacht, dass wir Ende April mit kurzen Armen fahren. Unweit von der Spitze des Anstiegs bietet sich eine verblüffende Aussicht auf den Ventoux, ein prachtvolles Bild. Die Abfahrt nach Sainte-Jalle bringt eine totale Veränderung der Umgebung mit sich durch die nicht enden wollenden Lavendelfelder vor mir. Bald schon werden sie in ihrer Farbe erstrahlen und dieses Postkartenmotiv bieten, das wir alle kennen. Ich rolle einfach weiter auf diesem speziellen Weg, an dem jede Biegung für ein tiefes Gefühl der Freiheit und Begeisterung sorgt. Hände an den Lenker, die nächsten 20 km gehen schnell, während wieder eine Straße von vielen Olivenbäumen umgeben ist. Es sind Nyons. Nyons ist nicht nur eine kleine Stadt, es ist auch der geschützte Name einer der besten Olivensorten die man finden kann. Die „Olive de Nyons“ ist eine berühmte, schwarze Olive mit einem ganz besonderen Geschmack. Sie wird auf den lokalen Marktplätzen angeboten, meist im Schatten eines Baumes auf dem Dorfplatz. Jedoch ist sie mehr als nur eine Olive, denn sie ist zur örtlichen Tradition geworden. Nyons ist auch bekannt für seine Brücke aus dem 14. Jahrhundert. Mit nur einem Bogen von 40 m gehört sie zu einer speziellen Kategorie von Brücken, die von der Antike bis in das 20. Jahrhundert gebaut wurden. Dank der Eigenschaften von Beton, wird diese Art von Steinarbeit heute nicht mehr genutzt. Das macht den Anblick dieser Brücke nur noch entzückender. Ich genieße einen kleinen Moment im Abendlicht und schaue herunter zum Fluss, rund 20 Meter unter mir. Zu guter Letzt ist Vaison la Romaine der letzte Halt unseres Provence-Ausfluges. Einmal durch die Altstadt gehen ist ein Muss. Enge Straßen, Steinwände, kleine Vorplätze verbergen schöne Villen, kletternde Bougainvillea-Blumen… Wir machen nur eine kurze Verschnaufpause hier, bevor es zurück nach Malaucène geht, um die Rundtour abzuschließen. In den nächsten zwei Monaten wird der Lavendel blühen, die Hitze wird einsetzen und die Touristen werden sich tummeln. Mehr als je zuvor will ich die Ruhe dieser friedlichen Wege genießen. Weitere Touren Der weiße Ventoux Das Erklimmen des berüchtigten Mont Chauve, des kahlen Berges, ist schon unter normalen Bedingungen schwierig. Addiert man etwas Schnee und Kälte hinzu, so wird die Herausforderung noch extremer. Angesichts der andauernden Beschränkungen scheint dies die perfekte Idee zu sein. MEHR SEHEN European Divide Trails. Wie man eine neue Route durch Europa am Rande der Zivilisation findet. Andy Cox erklärt das Konzept hinter dem European Divide Trail. MEHR SEHEN Shake it up Nr. 1 Eine Stunde, fünf Kilometer vom Zuhause. Die Auswahl mag eingeschränkt sein, allerdings sind die Farben so strahlend wie immer. Große Anstrengungen für eine Menge Höhenmeter und das alles in sechzig Minuten. Nizza Radsport im Lockdown-Style. MEHR SEHEN Die Tour des Monats: März Das Rennen Paris-Nizza endete in diesem Jahr nicht da, wo es sollte. Allerdings gibt es noch die unbefahrenen Wege - ein lokaler Klassiker, der den Frühling verkündet. MEHR SEHEN Gipfel Symphonie. Was könnte besser sein, als die Wintersaison an der Côte d’Azur zu beenden, indem man Stunden im Sattel mit einem Tag auf zwei Skiern im Schnee kombiniert. Rendez-vous um 06:30 an der Promenade des Anglais. MEHR SEHEN Ça peak – Dieser Gipfel Es gibt immer Wege, um den Massen zu entfliehen, in diesem Fall ist es Gravel-Biking. Spaß finden an der Gravel-Seite des Mont Ventoux. MEHR SEHEN

Gipfel Symphonie Wir beenden den Winter mit einem Knall. Es ist ein wenig so, als ob wir uns selbst nochmal nach einem köstlichen Essen Gutes tun oder dem großen Finale einer brillanten Symphonie beiwohnen. Auch mag wohl eine Spur Snobismus dabei sein, die daher rührt, dass wir an einem Ort leben, an dem wir innerhalb eines Tages von der blauen See der Côte d’Azur zu den schneebedeckten Bergspitzen gelangen können und dabei das Radfahren mit dem Skifahren kombinieren können. Seien wir ehrlich – hier zu leben ist ein Privileg, das ein kleine Portion gesundes Prahlen verdient. Die Skisaison war neuerdings besonders bitter. Einerseits, weil es besonders stark auf den Gipfeln der südlichen Alpen schneite und andererseits, weil die Pandemie zur Schließung einer Anzahl von Skiorten führte und den Zugang nur für fortgeschrittenen Skifahrer ermöglichte. In dieser Saison gehören die Berge uns – den wenigen Privilegierten. Die Kombination von Rad- und Skifahren wird jährlich am selben Tag mit dem berühmten Prom-Gélas Rennen gefeiert, das traditionell an Nizzas Promenade des Anglais anfängt und bis zum Gélas, dem höchsten Gipfel der Seealpen führt. Der Gélas kann aufgrund der gewaltigen Überschwemmungen, die das Hinterland letzten November heimsuchten, nicht mehr erreicht werden. Der Weg zum Gipfel wurde extrem beschädigt und wird für eine Weile unzugänglich sein Die Wahl unseres Wintersportortes fällt auf den Bergkamm, auf dem sich die Isola 2000 Station an der Italienischen Grenze befindet. Da hier in den letzten Tagen die Temperatur auf 25°C angestiegen ist, hat auch der Schnee in höheren Berglagen angefangen recht schnell zu schmelzen, sodass nur noch die nördlichsten Gipfel Schneebedeckt sind. Dort haben wir wahrscheinlich die größte Chance uns auf die Pisten zu begeben. Wir treffen uns morgens um 06:30, um mit unseren Fahrrädern an der Promenade des Anglais loszufahren. Unsere Skier haben wir bei einem Freund gelassen, der im Herzen des Isola Ferienortes lebt. Der Übergang zum Skifahren wird spätestens 2 Uhr nachmittags erfolgen, was uns Zeit gibt die 90 km und die 2300 m Höhenunterschied zum Schnee zu bewältigen, bis zu der Stelle, an der wir unsere Skier anschnallen werden. An diesem Morgen herrschen an der See kalte Temperaturen. Entlang der Promenade haben die Straßensäuberungsteams einen feuchten Asphalt hinterlassen. Die ersten Jogger tauchen auf, und diese Küstenstraße, die einem die Passage durch Nizza von Ost nach West ermöglicht, erwacht langsam zum Leben, angefangen mit den Liebhabern der Morgenstunden, die frische Luft suchen. Es ist interessant, hier zu sein. Wir starten. Die 40 km, die wir im Tal zurücklegen müssen, um zum Fuße der Berge zu gelangen, bieten ein willkommenes Warmup. Es sind lediglich 4°C, und wir haben unsere Handschuhe und die weise ausgesuchte Kleidung angelegt, die uns an diesem abenteuerreichen Tag beistehen wird. Die Sonne braucht nicht lange, um die Straße aufzuwärmen. Mit zunehmender Höhe in der Tinéeschlucht, fällt die Temperatur rapide ab. Nach 40 km wird die Sache ernst, weshalb wir eine Pause einlegen, um zwei Honigwaffeln zu essen und ein paar Schluck zu trinken. Wir betrachten die Sonnenstrahlen, die die Küste hell erleuchten. Als wir Saint-Sauveur-sur-Tinée erreichen, wird uns klar, dass sich unser Universum geändert hat. Hier umringen ein paar Häuser die Kirche und genießen die morgendliche Sonne, während die Tinée weiter unten das einzig wahrnehmbare Geräusch erzeugt. Wir fühlen ein überwältigendes Gefühl der Freude, denn es sind diese Sensationen, die uns daran erinnern, warum wir es mögen, soviel Zeit auf dem Sattel des Rades zu verbringen. Wir sind in die Schlucht mit den roten Felsen gefahren, die den Eingang in den Mercantour Nationalpark ankündigen. Der Anstieg ist jetzt ein wenig steiler, da hier der der letzte Abschnitt vor Isola eingeläutet wird und den Anfangspunkt des 20 km langen Anstiegs markiert, der das Highlight dieser Route darstellt. Die wichtigsten Pässe werden offiziell in ein paar Tagen vom Schnee freigeräumt, doch nun lassen wir La Bonette zu unserer Linken und fahren zum Col de la Lombarde, unserem Anstieg des Tages. Wir wissen bereits, dass wir ihn aufgrund des Schneemangels nicht mit unseren Skiern erreichen können, also fällt unsere Wahl auf die nördliche Piste – aber jetzt, heißt es erst einmal die Pedale in Gang zu halten und die Kilometer hinter uns zu lassen. Die Herden von Chamois, von Gämsen, die die Hänge heruntergekommen sind, nutzen den Vorteil der üblichen Stille, um das Salz vom Asphalt der immer noch salzigen Straßen abzuschlecken. Allerdings geben Sie uns nicht einmal eine Sekunde, um unsere Kameras zu zücken. Mit nur ein paar Sätzen sind sie verschwunden. In einer Höhe von ungefähr 2000 Metern, zeugt nur wenig verbliebener Schnee am Straßenrand davon, dass der Schneefall in diesem Jahr knapp war. Tatsächlich scheint die Sonne in einer derartigen Intensität, dass man dem Schnee beinahe beim Schmelzen zuhören kann, bevor er in Rinnsalen von den Dächern der Chalets herunterströmt. Nach langer Tour legen wir die Fahrräder bei Seite. Unsere Skier warten auf uns. Wir sind auf dem Weg zum Gipfel des Mercières und dieser Teil des Rennens endet an der vor der Sonne ungeschützten Nord-Seite. Wir befürchten, dass es zu wenig Schnee gibt. Doch ist der Berg unser. Lediglich das Pochen und Quietschen unserer Skier auf dem Schnee füllt die Stille. Das Überqueren der kleinen Bäche aus Schmelzwasser unterbricht den Rhythmus unseres Aufstiegs, und wir denken gierig an die sanfte Abfahrt, die uns auf dem Frühlingsschnee erwartet. Leider können wir heute nicht die Spitze des Mercières, die Tête Mercière erreichen. Als wir zum Pass gelangen, entdecken wir, dass die südliche Abfahrt nur noch aus Gras besteht. Kein Problem – wir betrachten die Immensität dieser Landschaft und sind zufrieden, dass wir den Anforderungen der Kombination von Rad-und Skifahren gewachsen waren und behalten das Letztere im Gedächtnis. Und trotzdem…die Wettervorhersage hat für die nächste Woche Schnee angekündigt, vielleicht ist dies ja noch nicht das Ende der Geschichte… WEITERE TOUREN Shake it up Nr. 1 Eine Stunde, fünf Kilometer vom Zuhause. Die Auswahl mag eingeschränkt sein, allerdings sind die Farben so strahlend wie immer. Große Anstrengungen für eine Menge Höhenmeter und das alles in sechzig Minuten. Nizza Radsport im Lockdown-Style. MEHR SEHEN Der weiße Ventoux. Das Erklimmen des berüchtigten Mont Chauve, des kahlen Berges, ist schon unter normalen Bedingungen schwierig. Addiert man etwas Schnee und Kälte hinzu, so wird die Herausforderung noch extremer. Angesichts der andauernden Beschränkungen scheint dies die perfekte Idee zu sein. MEHR SEHEN Jurasick Park Die PCR Gravier Gruppe ist zurück mit ihrem neusten Abenteuer: die Grande Traversée des Juragebirges. Doch bleibt die Frage: Haben sie Dinosaurier entdeckt? MEHR SEHEN Ich bin keine nummer 112. Der Skiabfahrtslauf war die erste Sportdisziplin, in der ich an Wettbewerben teilgenommen habe und ich kam von einer Insel ohne Skipisten. Doch bin ich keine Nummer. MEHR SEHEN

SHAKE IT UP NR. 1: « 1HEURE - 5 KILOMÈTRES » Irgendwann werden diese Lockdowns nichts weiter als eine schlechte Erinnerung sein. Vielleicht werden wir in ein paar Monaten über sie schmunzeln, wenn auch bitter-süß und uns an die Zeit zurückerinnern, als unsere individuellen Freiheiten für das Allgemeinwohl eingeschränkt wurden. Auch das Recht Rad zufahren ist auf eine Stunde und eine Distanz von maximal fünf Kilometern vom Zuhause eingeschränkt. Das ist keine große Herausforderung für ein Mädel wie mich. Ich bin es gewohnt lange Tage im Sattel zu verbringen. Allerdings sind diese Beschränkungen für die einen viel schlimmer als für die anderen, denn hier in Nizza, selbst mit dem Spielraum von nur einer Stunde, erscheinen die Möglichkeiten endlos. Es ist vorgesehen, dass bereits in einem Monat die Radrennsaison wieder aufgenommen wird. Der Schlüssel, das beste aus der Situation zu machen, ist deshalb die Intensität, also einen hohen Schwierigkeitsgrad in der unvermeidbar kurzen Zeitspanne zu fahren. Mit den 500 Höhenmetern kann die klassische Route, die den Col d’Èze heraufführt für Radsportler allesentscheidend sein. Jedoch ist die direkteste Route für viele unbekannt und auch die ortsansässigen Fahrer, die diese Route kennen, scheuen sie zu meist. Mit einem Steigungsgradient von stellenweise 12 %, kann man es Ihnen nicht verdenken. Ich verlasse das Café und fahre in Richtung ‚la Moyenne Corniche‘. Die ersten Steigungen führen mich bergauf und aus der Stadt heraus, wobei dies nur ein Vorgeschmack auf das ist, was noch kommt. Ich nehme die Route du Vinaigrier, um herauf auf den Col des 4 Chemins zu gelangen. Dies ist normalerweise eine Straße, die ich nur für die Abfahrt nutze und das auch nur, um die spektakuläre Aussicht über die See auf dem Weg nach unten zu genießen. Das letzte Mal als ich hier heraufgefahren bin, war im Sommer während Tour de France. Das Peloton befuhr die Grande Corniche zweimal, und bei all den abgesperrten Straßen war dies der einzige Weg zur Bergspitze. Das Recht, diesem besonderen Spektakel zuzusehen, musste erst verdient werden. Doch zum Kern der Sache. Der erste Abschnitt ist steil, wird dann jedoch schnell steiler. Er ist lediglich 2 km lang, hat aber eine durchschnittliche Steigung von 10 % und oft genug liegt der Gradient weit über diesem Durchschnitt. Weiter oben hört ein Mann auf seine Hecke zu schneiden, um mich anzuschauen. Das, was ich hier mache scheint ihn zu verwundern. Er wirkt geradezu verärgert darüber, dass ich mir dies selber antue. Für ihn mag es unverständlich erscheinen wieviel Freude mit dem Schmerz einhergehen kann. Ich schaffe es zu lächeln, als ich an ihm vorbeifahre und er zeigt Gesten der Ermutigung. Zumindest fühlt es sich so an. Ein letzter Stoß in die Pedale, ein letztes Hauruck und ich bin auf der « Grand ». Achtzehn Minuten bis hierher – es fühlte sich länger an. Die Zeit verrinnt. Die vorausliegenden 4 km werden kein Kinderspiel sein. Ich fahre lediglich zwanzig bis dreißig Meter auf der klassischen Col d’Èze Route, bevor ich nach links auf den wohl extremsten Weg, um den Mont Leuze zu erklimmen, abbiege. Mit nur wenigen Autos, die an mir vorbeifahren, ist es ruhig und ich fahre auf der Mitte des sonnengebleichten Asphalts. Die Straße steigt wieder stark an und erinnert mich daran, dass dies der Zweck der Sache ist. Mich umgeben Steinwände gefolgt von den scharfen Biegungen und Wendungen der Serpentinen. Ich beiße die Zähne zusammen, stehe auf den Pedalen und erinnere mich erneut an den Zweck. Der Körper mag schreien aber wie geht’s dem Geist? Beide sind gleichwichtig an diesem Punkt. Weiter und weiter, es sind nur 4 km. Höher und höher, nur 4 km. Schließlich zähle ich rückwärts mit einem Auge auf dem Zifferblatt und nur einem Atemzug von was auch immer entfernt. Vierzig Minuten bis hier, 50 Meter oberhalb des Col d’Èze auf dem Plateau de la Justice und ich erfahre ein neues Gefühl der Freiheit trotz des Lockdowns. Keine Zeit bleibt zu erklären, dass die Seigneurs d’Èze einst diesen Platz aussuchten, um ihre Galgen zu errichten. Keine Zeit zu erklären, dass die Körper der Verurteilten am Wegesrand zurückgelassen wurden, wo sie Schicksalen entgegensahen, die weit schlimmer waren, als diese Route zu erklimmen. Keine Zeit von den Krähen zu erzählen und sich mit den Leistungen zu brüsten. Keine Zeit, keine Zeit, nur noch Zeit für die Abfahrt. Mit einer Windjacke biege ich zum Südhang ab, der an manchen Stellen immer noch die Zeichen der Tour de France trägt. Freundliche Zeichen, die in bunter Farbe mit wackeliger Hand gemalt wurden: Namen der Champions, die diese Straßen befuhren, wie ich. Durch die Kurven und dann vorbei am Schild mit der Aufschrift Nice, egal welchen Weg man einschlägt. Ich pausiere beim roten Licht der Ampeln und beeile mich bei grünem Licht, um 56 Minuten und 42 Sekunden nachdem ich abgefahren war, wieder am Café anzukommen. Es hört sich nicht gerade wie eine Tour an, wenn man es genau nimmt, jedoch war jede einzelne Sekunde bis zum Rand mit Erlebnis gefüllt. Jetzt geht es wieder zurück in den Lockdown mit einem Lächeln auf meinem Gesicht. Weitere Touren Die Tour des Monats: März. Das Rennen Paris-Nizza endete in diesem Jahr nicht da, wo es sollte. Allerdings gibt es noch die unbefahrenen Wege - ein lokaler Klassiker, der den Frühling verkündet. MEHR SEHEN Mit Zweck fahren Nr. 2. Sophie Gateau fährt durch die leeren Straßen von Paris, um Essen an Bedürftige zu liefern. Sie fotografiert die Hauptstadt während des Lockdowns und zeigt sie von der Perspektive des Sattels, wobei Sie für einen guten Zweck fährt: „Pour Eux“ – ihretwegen. MEHR SEHEN Mit Zweck fahren Nr. 1. Er liefert medizinisches Material an gefährdete und isolierte Menschen. Kong Fufu’s Rad ist zu einem Werkzeug ultimativer Funktion geworden, eines das hilft auf seine eigene kleine Weise. MEHR SEHEN Coins Cachés Ariège Die verborgene Region. Erkunden Sie mehr! Finden Sie die versteckten Orte und weniger bekannten Plätze. Das Département Ariège liegt an den Grenzen zu Spanien und Andorra, ist reich an Geschichte und verbleibt eines der unberührtesten Gebiete Frankreichs. MEHR SEHEN Der weiße Ventoux. Das Erklimmen des berüchtigten Mont Chauve, des kahlen Berges, ist schon unter normalen Bedingungen schwierig. Addiert man etwas Schnee und Kälte hinzu, so wird die Herausforderung noch extremer. Angesichts der andauernden Beschränkungen scheint dies die perfekte Idee zu sein. MEHR SEHEN

Die Tour des Monats: März 2021 - Paris-Nice Es gibt einen speziellen Platz in der Welt des Radsports, der einzig und alleine für Paris-Nizza reserviert ist. Als erstes großes Etappenrennen der Saison in Europa läutet es den Beginn des Radsportjahres ein. Paris-Nizza hat etwas von La Tour und die Ankunft in unserer Heimat ist der Höhepunkt. Sie mag nur Dreißig Jahre alt sein, allerdings verleiht die letzte Etappe um die Stadt, die den Col d’Èze und die atemberaubende Kulisse der Côte d’Azur mit einbezieht, dem Rennen einen nahezu mystischen Status. Doch Covid nimmt auf gar nichts Rücksicht. In Diesem Jahr hat Paris-Nizza es nicht bis nach Nizza geschafft. Die letzte Etappe wurde geändert und die Fahrer haben Èze verpasst sowie das Finish auf der Promenade des Anglais. Es erschien wie eine Pflichtvernachlässigung es dabei zu belassen. Eine bessere Idee war es, den fehlenden Straßenabschnitt selbst zu fahren und den Col, wenn auch nur für uns, zurückzuerobern. Wir planten hier und da Pausen an unseren Lieblingsplätzen ein, Stellen, an denen das Peloton normallerweise vorbeisaust. Vielleicht brauchten wir das, um auf diese Weise die Saison mental neu zu starten und um es uns zu ermöglichen, mit erneuerter Hoffnung in die Zukunft zu blicken. Doch der Reihe nach - es sind lange, flache fünfzehn Kilometer bevor es auch nur ein Anzeichen davon gibt, dass es nach oben geht. Während manche Orte damit kämpfen den Winter loszuwerden, sind die Temperaturen hier bereits angenehm. Die Blaue See auf der einen Seite scheint nicht so recht zu der Kulisse der schneebedeckten Berge des Mercantour Nationalparks in der Ferne zu passen. Sie erinnern uns daran, was kommen wird, und der erste Anstieg ist Côte de Levens. Das erste, auf einem Hügel thronende Dorf (link to:/la-gazette/ride-of-the-month-july/) des Tages ist Roquette du Var, das fünfhundert Meter weiter oben liegt und eine Aussicht über das Var-Tal bietet, die niemals enttäuscht. Nun folgen zehn Kilometer einer ziemlich leichten Talfahrt und dann geht es hinauf nach Levens, das über seinen eignen Schatz an berühmten Aussichten verfügt. Die Route verläuft weiter nach Mont Ferion und einem der Lieblings-Gravel-Gelände. Nach einer scharfen Linkskurve ist es wieder an der Zeit zu klettern. Hier treffen wir auf geringe Bewölkung und einen Temperaturabfall, der aber für den fünf Kilometer langen Abschnitt mit vier Prozent Steigung durchaus willkommen ist. Voraus liegen die Ruinen von Chateauneuf-Villevielle, die einen kurzen Umweg wert sind, wenn Sie Zeit haben. Der unebene Untergrund mag Sie abschrecken, allerdings, um zu pausieren und zu sinnieren, und wenn auch nur für eine kurze Weile, ist der Platz unschlagbar. Hier treffen Gegenwart und Vergangenheit aufeinander und auch die noch ungewisse Zukunft. Ignorieren Sie die Autos, die ihr lautes Zeugnis zur Wahl des Ziels abgeben und Lernen Sie den Mont Macaron, ein weiteres Wunderland oberhalb von Nizza, mit all Ihren Sinnen kennen. Ein Muss für alle die, die Gravel lieben. Mit der Höhe kommt die Kälte und eine Windjacke reicht gerade noch für den Abstieg nach Contes zu dieser Jahreszeit aus. Glücklicher Weise hat der Anstieg nach Peille einen Steigungsgrad von sieben Prozent. Das ist mehr als genug, um jede Extremität wieder aufzuheizen. Machen Sie im Dorf halt, um Ihre Trinkflasche aufzufüllen. Schlendern Sie in den engen Straßen, wenn Sie es nicht eilig haben. Hören Sie wie die Kirchturmuhr die Uhrzeit schlägt und widerstehen Sie der Versuchung ein paar Minuten im Sonnenlicht neben dem Springbrunnen zu verweilen, oder auch nicht. Wenn Sie fertig sind geht es wieder herunter in Richtung La Turbie, wo sich die Felsvorsprünge erheben und abermals die Versuchung steigt anzuhalten, um dies als Fotomotiv zu nutzen. Weiter unten steht der Wegweiser nach Saint Agnes, eine Erinnerung daran, dass der Col de la Madone nur unweit entfernt liegt. Allerdings muss dieser Bergpass auf einen anderen Tag warten. Der Bergkamm oberhalb von Monaco führt uns zum Col d’Èze und auch zurück in unsere Welt. Die Wärme kehrt zurück und die Küstenlinie taucht im Glanze der Dämmerung auf. Von hier oben sieht dieser Teil der See gut genug aus, um in ihn einzutauchen. An dieser Stelle hatten wir geplant, das diesjährige Rennen zu beobachten, auf dem Col des Quatre Chemins, auf dem das Peloton zweimal vorbeigezogen wäre mit einem garantierten Spektakel. Doch sollte es in diesem Jahr nicht sein, die Radrennfahrer werden im nächsten Jahr zurückkehren und wir werden da sein, um sie zu sehen. Back to basics Wenn Sie nach einer Ebene suchen, suchen Sie besser anderswo. Vielleicht ist die Tour ein wenig nah an unserer Heimatstadt, jedoch ist es Zeit zu klettern. Hier geht es zweimal hoch und zweimal runter. Wirklich alles, was eine Tour ausmacht. MEHR SEHEN Corniche D'Or Zu Beginn des Jahres kann es selbst an der Côte d’Azur kalt sein. Die Tage sind kürzer, die Sonne scheint schwächer, und selbst das Wasser wirkt weniger blau. MEHR SEHEN Die hochgelegenen Dörfer Auf dieser Tour fahren wir einige der auf Bergen gelegenen Dörfer des nizzaischen Hinterlandes auf einer Berg-und-Tal-Fahrt ab, die ihren Höhepunkt im Col St Roch findet. MEHR SEHEN Die All-Road-Ride Der All-Road-Ride auf den wiedereröffneten Strecken bietet ein bisschen von jedem und verbindet den Col de Braus mit dem Col de la Madone über eine wunderschöne, zweispurige Gravel-Strecke und endet mit einer 25 km langen Abfahrt zurück an die See. MEHR SEHEN Die geheimen Vésubie-Anstiege Zwei fast geheime Anstiege führen Sie über die Baumgrenze und bieten Ihnen eine Panoramaaussicht auf wilde hohe Berggipfel des Mercantour Nationalparks. MEHR SEHEN Die Tour de France Fahrt Wir vermischen die Parcours der ersten und zweiten Etappe der diesjährigen Tour de France und befahren den Col de Turini und den Col d’Èze. MEHR SEHEN

Die Tour des Monats: Februar - Back to basics Schlechte Zeiten und viel zu viel Seltsames. Es ist immer eine Erleichterung zu fahren, jetzt sogar mehr als jemals zuvor. Wenn es doch nicht nur jetzt, sondern für immer möglich wäre. Die Sonne erhöht das Verlangen draußen zu sein, wie das gewisse Extra im eigenen Lieblingsgetränk oder das Gewürz in einem bekannten Gericht. Wenn man von Nizza aus im Februar nach dem Sonnenschein sucht und gleichzeitig nach einer schönen Zeit unterwegs, dann ist die Route offensichtlich: Col d’Èze und Col de la Madone. Mit der See auf der einen Seite und der Sonne auf der gesamten Strecke ist dies ein Klassiker aus gutem Grund. Die Route ist bei Ortsansässigen, Besuchern und Profis, die sich irgendwo unter den beiden erstgenannten befinden, gleichermaßen beliebt. Sie ist Bestandteil der Tour des Alpes Maritimes et du Var und unendlich interessant, egal wie oft man sie fährt – und sie wird oft gefahren. Wenn Sie aber nach einer Ebene suchen, suchen Sie lieber anderswo. Diese Route verläuft entweder hoch oder herunter, dazwischen gibt es nichts. Es sind zwei Anstiege und zwei Talfahrten. Zwei plus zwei ist in diesem Fall gleich mehr: mehr von allem, was das Leben auf dem Rad ausmacht und reichlich genug, um all die Spinnengewebe der Ausgangsbeschränkung hinfortzuwehen. Wenn auch nur für kurze Zeit. Der eigentliche Start beginnt, wenn man Villefranche verlässt. Danach beginnt man in Dreierabschnitten zu zählen: von der Basse nach Moyenne und dann die Grande Corniche hoch. Bei La Turbie beginnt die erste Talfahrt des Tages, die wieder herunter nach Menton führt. Eine weitere Linkskurve leitet Sie durch die Serres de la Madone und heißt Sie mit ein paar echten Anstrengungen, hohen Steigungsgraden und einer Serie von Haarnadelkurven willkommen. Falls Sie jetzt nach geistiger Ablenkung suchen, dann vergegenwärtigen Sie sich, dass hier einst Lawrence Johnston, ein Anglo-Amerikaner der vom Herzen her französisch war, den größten Teil zweier Jahrzehnte damit verbrachte, seine gefeierten Gärten zu errichten. Er suchte sich diese Stelle nicht etwa wegen des Radsports, sondern wegen des Klimas aus. An diesem Ort konnte er Subtropische Pflanzen aus aller Welt neben alten Olivenbäumen anbauen. All das auf Terrassen, die in den Hügel gegraben wurden. Dies war eine gute Wahl für die Buddleja officinalis und die Rosa chinensis, jedoch können zu dieser Jahreszeit selbst die besten Tage schnell in die schlimmsten Tage umschlagen, wenn es das Wetter angeht. Die Wolken sammeln sich wie Bienen um den Honig und auch der Wind wird stärker, als sei er aus dem tiefsten Schlaf erwacht. Man kann auf gut Glück losfahren, jedoch ist es immer besser eine Jacke für den Fall der Fälle mitzunehmen. Selbst wenn der Himmel blau bleibt, so ist doch die Abfahrt von der Spitze des Madone kalt. Zudem ist die Talfahrt auf der Peille-Seite technisch anspruchsvoll, bevor Sie auf eine falsche Ebene auf dem Weg nach La Turbie gelangen. Der berühmte Springbrunnen ist das Signal für den Weg nach Hause. Von hieraus geht es nur bergab. Dies ist eine Tour, die viel liefert und noch mehr verspricht. Vielleicht ist sie der erste richtige Anstieg des Jahres mit mehr, viel mehr, was kommen mag. Die ersten richtigen Sonnenstrahlen und die ersten tiefen Atemzüge richtiger Luft. Bald kommt der Frühling, der eine neue Saison einläuten wird. Corniche D'Or Zu Beginn des Jahres kann es selbst an der Côte d’Azur kalt sein. Die Tage sind kürzer, die Sonne scheint schwächer, und selbst das Wasser wirkt weniger blau. MEHR SEHEN Die hochgelegenen Dörfer Auf dieser Tour fahren wir einige der auf Bergen gelegenen Dörfer des nizzaischen Hinterlandes auf einer Berg-und-Tal-Fahrt ab, die ihren Höhepunkt im Col St Roch findet. MEHR SEHEN Die All-Road-Ride Der All-Road-Ride auf den wiedereröffneten Strecken bietet ein bisschen von jedem und verbindet den Col de Braus mit dem Col de la Madone über eine wunderschöne, zweispurige Gravel-Strecke und endet mit einer 25 km langen Abfahrt zurück an die See. MEHR SEHEN Die geheimen Vésubie-Anstiege Zwei fast geheime Anstiege führen Sie über die Baumgrenze und bieten Ihnen eine Panoramaaussicht auf wilde hohe Berggipfel des Mercantour Nationalparks. MEHR SEHEN Die Tour de France Fahrt Wir vermischen die Parcours der ersten und zweiten Etappe der diesjährigen Tour de France und befahren den Col de Turini und den Col d’Èze. MEHR SEHEN

DIE TOUR DES MONATS: JANUAR - CORNICHE D‘OR Zu Beginn des Jahres, kann es an der Côte d’Azur kalt sein. Die Tage sind kürzer, die Sonne scheint schwächer und selbst das Wasser wirkt weniger blau. Wenn man bedenkt, dass die Temperatur mit jedem Höhenmeter sinkt, ist man an manchen Tagen gut beraten, sich an der Küstenlinie zu halten und den Ausblick über die See zu genießen. Der Januar ist der Monat der guten Vorsätze: mehr Rad fahren, weniger essen und längere Strecken erkunden. Letzteres ist an der Tagesordnung mit dem Rad als perfekter Begleiter. Dieser Begleiter spornt uns fortwährend an, das zu sehen, was es hinter dem nächsten Übergang, der nächsten Biegung oder in der nächsten Bucht zu entdecken gibt. Wir zählen die Abschnitte herunter, die westlich des Cafés liegen. Zuerst kommt die Promenade des Anglais, dann folgt der zweite Abschnitt, der Sie über Cagnes-sur-Mer nach Antibes führt. Von hier aus werden die Fahrer nach Canne geleitet, über die Croisette, die sich momentan mit Glamour und Celluloid schmückt - zumindest in normalen Zeiten. Von Cannes aus erreicht man mit Abschnitt Nummer vier nach Mandelieu-la-Napoule. Wir kommen an den Punkt, an dem man rechts zur ‚Mimosen & Grand Duc Tour‘ abbiegen muss, um die Farbexplosion zu erfahren. Doch dieses Mal müssen wir noch einen Abschnitt weiterfahren. In Théoule sur Mer geht es auf die Corniche de l’Esterel, die auch als Corniche d’Or bekannt ist. Hier besaß einst der gefeierte französische Designer Pierre Cardin seinen futuristischen Palais de Bulles. Der Palais liegt irgendwo zwischen den Klippen und der See und schwebt zwischen Raum und Zeit. Die Straße wurde 1903 vom Touring Club de France auf der alten Via Aurelia gebaut, auf einer 2000 Jahre zuvor von den Römern errichteten Straße. Die Corniche führt an zahlreichen Bächen, Buchten und Stränden vorbei. Die Straße ist zu dieser Zeit des Jahres meist verlassen, hat aber vielversprechende andere Tage vor sich. In diesen Monaten ist dieser Küstenabschnitt ruhig und friedvoll, während es in normalen Frühlings- und Sommermonaten erschütternd betriebsam zugeht. Dieser Kontrast an sich ist einer der Anlässe, der uns hierhin zurückbringt, aber auch der andere Kontrast, der zwischen den ziemlich roten Felsen des Esterel-Massifs auf der einen Seite und der endlos blauen See auf der anderen Seite herrscht. Die Biegung bei Agay führt uns in die Ausläufer des Esterel. Auch hier trifft man auf Gewässer in Form des Lac de Grenouillet. Die Überquerung der Furt kann gelegentlich tückisch sein. Man benötigt sowohl Balance als auch Hingabe, und wenn man es dann herübergeschafft hat, steigt die Straße an und ist im späteren Verlauf für Autos gesperrt. Oben thront der Fels von Saint Barthélémy. Er wirkt wie ein Wachposten über diesen Küstenabschnitt. In den warmen Monaten ist es hier richtig heiß, jedoch offen für die kontrastierenden Winde des nördlichen Mistrals. Im Januar ist es dagegen weniger windig, und die Temperatur ist moderat - perfekte Bedingungen, um den Anstieg zu beenden. In Richtung Osten geht es nach Hause. Nun liegt die See zur Rechten, während Sie zurück nach unten auf die Corniche fahren und dann den verbliebenen Reifenspuren auf dem Weg aus dem Esterel-Massiv folgen. Wenn Sie Glück haben, scheint Ihnen die Sonne auf den Rücken und nimmt der Kälte das Unangenehme. Die Straßen sind ruhig und der Weg zurück ist klar. Die Strava Route : HIER Falls Sie per Flug kommen wollen, um den vielseitigen „Secret-Weapon-Ride“ zu fahren, möchten wir Ihnen das Cervélo Áspero empfehlen, das komplett aus Karbon besteht. Das Áspero ist sowohl starr genug für die Anstiege als auch robust genug für den unebenen Untergrund. Sie können es HIER mieten.  HIER. Lesen Sie über andere Touren des Monats und finden Sie die perfekte Route der Saison oder entdecken Sie weitere Details über den Radsport an der Côte d’Azur in unserem Radsportguide für Nizza.

Gimme Shelter - Gib mir Obdach Die Geschichte hinter der Sonderauflage unseres Sweatshirts Clementine. Die Erlöse aus dem Verkauf des Sweatshirts kommen den Gemeinden der Seealpen zugute, die durch den Sturm Alex verwüstet wurden. Am Abend des 2. Oktober 2020, einem Freitag, brach der erste Wintersturm über den Süden Frankreichs und Italiens herein, und dieser Sturm, der später den Namen Alex erhielt, kam mit unglaublicher Gewalt und Zerstörung. Normalerweise ist Nizza ein Hafen der Ruhe. An der Küste des Mittelmeers gelegen, wird die Stadt aufgrund der Alpen, die an der Italienischen grenze in 35km Entfernung bis ins Meer ragen, von viel schlechtem Wetter verschont. Jedoch können gelegentlich maritime Verhältnisse aufkommendes, schlechtes Wetter verstärken und meteorologische „Bombenstürme“ auslösen. Als Alex, ein besonders großer und kräftiger, meteorologischer Bombensturm, auf Land traf, entfesselte er schreckliche Winde und starken Regen in den Bergen hinter Nizza und verursachte Zerstörung wahrscheinlich nie gesehenen Ausmaßes. In manchen Teilen der Arrière-pays niçoise (dem Hinterland Nizzas) fielen mehr als 50 cm Regen pro Quadratmeter. Das kann man sich vielleicht nur schwer vorstellen, jedoch entspricht es 500 Litern oder rund 4 Badewannen voller Wasser auf jeden Quadratmeter in nur 12 Stunden. All dies wusch Häuser, Bauernhöfe, Arbeitsstätten und weitere Gebäude weg und zerstörte Brücken und Straßen auf einer Länge von 70 Kilometern. Neun Menschen starben einschließlich zweier Feuerwehrleute und einem Schäfer, der vom Wasser erfasst wurde, während er versuchte, seine Schafe zu retten. Bei Café du Cycliste lieben wir das Hinterland. Wir zelebrieren regelrecht seine Straßen und seine Ansichten mit unserer Kleidung, mit Fotografie und Geschichten. Wir glauben, dass dies der beste Platz der Welt ist, um mit einem Straßenrennrad zu fahren und bezeichnen es regelmäßig als unsere „Spielwiese“ (auch die Gravel-Strecken sind fantastisch). Jedoch brachte Sturm Alex schmerzhaft in Erinnerung, dass die Naturgewalten, die einst diese atemberaubenden Berge, Täler und Schluchten schufen, nicht nur in geologischen Zeitspannen von Millionen von Jahren vorkommen, sondern auch im Hier und Jetzt in nur wenigen Stunden und Minuten eine große Auswirkung haben können. Am schlimmsten waren die drei Täler der Flüsse Tinée, Vésubie und Roya getroffen, die von Norden nach Süden verlaufen und in den Estéron münden. Der Estéron fließt in die Var und diese mündet in der Nähe des Flughafens von Nizza in die See. Die Tinée führt hoch zum Col de la Bonette, einem unserer Lieblingspässe über die sogenannte „höchste Zwischentalstraße Europas“. Entlang der Vésubie verläuft der wichtigste Zugang zum Col de Turini, wo die Zinzins es lieben zu fahren. Die Roya, die von der italienischen Grenze halbiert wird, führt zur besten, hochgelegenen Gravel-Strecke Europas, der Via del Sale. Zahlreiche größere Städte wurden für etliche Tage von Elektrizität, der Wasserversorgung und dem Zugang zum Straßensystem abgeschnitten. Abgelegene Dörfer und Weiler wurden erst seit kurz vor Weihnachten wieder angeschlossen und das auch nur über Wege, die lediglich für Geländewagen zugänglich sind, also nicht über vernünftige Straßen. In Castérino, einem normalerweise beliebten Skilanglauf Ferienort an der Roya, verbringen eine Handvoll Einwohner den Winter komplett abgeschnitten. Sie kaufen Ihr Essen in den Geschäften der Hotels und können ihre Häuser nur mit Holz heizen. Das malerische Städtchen Saint Martin-Vésubie war einer der am schlimmsten betroffenen Orte. Einst war es ein bedeutender Haltepunkt an der Salzstraße nach Italien und ein wichtiger Handelsposten für Schäfer, Bauern und die Handwerker der Berge. Doch wurden die Häuser, Brücken, Straßen, Geschäfte, das Museum und die Brauerei samt Fundament weggespült. Wir haben ein Sweatshirt entworfen, das den Namen des Ortes im klassischen College-Stil trägt und von Männern und Frauen gleichermaßen getragen werden kann. 100% der Erlöse aus dem Verkauf des Sweatshirts gehen an den offiziellen Hilfsfond. Dieser unterstützt die Zahlung von hunderten Millionen Euro für die Wiederaufbauarbeit der Gebäude, Straßen und des Hochwasserschutzes der gesamten Region. Zudem versorgt der Fond die verbliebenen Bewohner ohne Lebensunterhalt - manchmal selbst ohne ein Dach über dem Kopf - mit Essen und materiellen Dingen. Bergstraßen sind eben nicht nur zum Radfahren da, sondern sie sind vielmehr Lebensadern für tausende von Menschen, und wir wollen den Leuten der Arriére pays unsere Solidarität ausdrücken. Wir wollen helfen, das Leben zurück zur Normalität zu führen, sodass wir alle gemeinsam die Berge in der Zukunft wieder genießen können. Wenn Sie den Hilfsfond unterstützen wollen, dann können sie die Sonderausgabe unseres Sweatshirts Clementine hier erwerben.     Bilder von Daniel Cole.

Nissa La BellaDiese Stadt am Meer, unsere Heimatstadt, ähnelt allen Heimatstädten im Guten, im Schlechten und im Schönen. Wir denken meist an das Schöne wegen des Lichts, wegen der Landschaften und vor allem wegen des Lebens. 1. Castel plage, Promenade des anglais 2. Promenade des anglais 3. Marguerite Merino-Jersey, Grau 4. Vieux Nice 5 & 6. MAMAC - Musée d’Art Moderne et d’Art Contemporain; Coulée Verte / Promenade du Paillon 7. Vieux Nice 8 & 9. Vieux Nice 10. Place Saint François 12. Vieux Nice 11. Promenade des anglais 13. Rauba Capeu

Die Tour de France kehrt 2020 nach Nizza zurück Viel zu lange musste die Promenade des Anglais auf die Rückkehr der Tour de France warten. 2020 ist das größte Rennen der Welt endlich zurück in Nizza, aber dieses Mal richtig. Der kurze Ritt entlang des Mittelmeers wartet darauf ganze drei Etappen an der französischen Riviera zu starten, in denen die Planer der Tour eine regelrechte Demonstrationsfahrt von den Strecken eingebaut haben, die wir selbst fahren. Der Grand Départ 2020 an der Promenade mag zwei Monate verspätet sein und jubelnde Fans vermissen, die an der Ziellinie mit tosendem Beifall warten. Doch die Schönheit am südöstlichen Zipfel Frankreichs und die diesige Radsport-Tradition werden das unheimliche Fehlen wettmachen. Die Stadt wird das mächtige Klicken und Klacken der 176 Fahrer hören, die mit ihren Füssen am Start beider Etappen in die Pedale stampfen, bevor sie ins Hinterland hinwegrollen. Die erste Etappe wird ein Sprintfinish an der Promenade („La Prom“) miteinschließen, während die zweite Etappe eine ordentliche Bergetappe ist, die ihren Höhepunkt im Paris-Nizza-Stil am Col d’Èze haben wird. Für einen kurzen Augenblick wird sie an der Hauptstelle von Café du Cycliste am Port Lympia vorbeifahren auf ihrem Weg zu einem weitern Finish an der Küste. Obwohl es lange her scheint, dass die Grand Boucle, wie die Tour de France auch genannt wird, den Süden besucht hat, hat sie hier bedeutende Geschichte geschrieben. Durch die Innenstadt von Nizza fegte zuletzt 1981 ein regelrechter Regenbogen-Wirbelwind. In den schattigen Straßen winkte man dem Hauptfeld zu auf seinem malerischen Weg zur Champs Elysees. Bernard Hinault, der Weltmeister, der schon zweimal das Gelbe Trikot gewann und gerade der weltbeste Radsportler war, raste bei dem 5,8 km langen Prolog die Startrampe herunter. Mit seinem steifen bretonischen Kinn machte er ein noch verbisseneres Gesicht als gewöhnlich. Auf einem seidenblauen Gitane (Rennradmarke) trug er seine Casquette mit dem Schirm hinten. Zwölf Monate zuvor wurde dem Dachs der Hat-Trick durch eine Sehnenscheidenentzündung verwehrt, die ihm seine Führungsrolle streitig machte. Nun flog er mit einem Vorsprung von ganzen sieben Sekunden ins Ziel und eroberte das gelbe Trikot schon am ersten Tag seines größten, überwältigenden Tour-de-France-Triumpfes. Hinault baute seinen Vorsprung bis Paris auf mehr als 14 Minuten auf den zweitplatzierten Lucien Van Impe aus. Lousion Bobet kann nur eine ähnliche Dominanz geplant haben, als er den Col de Turini in der 12. Etappe der Tour de France 1948 erklomm. Die Tour-Organisatoren haben diesen 15 Kilometer langen, kräftezehrenden Anstieg mit eingebaut, um das Hauptfeld in der 2. Etappe ein wenig leiden zu lassen. Es war genau an dieser Stelle, an der Bobet vor 72 Jahren den Grundstein für seinen Etappensieg legte. Damals fuhren die Fahrer in San Remo los und mühten sich die Küste herunter, bevor die Tour landeinwärts zum Turini führte. In diesen Tagen schleppten die Fahrer sich mit kraftfordernden Gangübersetzungen durch Europa und formten titanische Oberschenkel an Bord ihrer trägen Maschinen. Als er über den 1607 m hohen Gipfel des Turini sauste, hatte Bobet Zeit Kräfte zu sammeln. Er schüttelte vier Mitfahrer ab, die mit ihm aus dem Hauptfeld ausgebrochen waren, als er über die Ziellinje in Cannes fuhr. Mit der gestoppten Zeit war er sieben Minuten schneller als der großartige Gino Bartali, der sich nach dem Sieg der ersten Etappe schwertat. Es war an diesem Abend in Cannes als sich das Blatt wendete, als Bobet mit einem Vorsprung von 2 Minuten und 29 Sekunden vor dem Belgischen Star Roger Lambrecht führte und Bartali mehr als 20 Minuten insgesamt hinten lag. Die Hoffnungen des toskanischen Idols schienen begraben, als ein einziges Telefonat sein Schicksal wandte. Ein Abgeordneter der Italienischen Demokratischen Partei erzählte Bartali, dass Spannungen in seiner Heimat zu eskalieren drohten und das Risiko für einen Bürgerkrieg bestand, nachdem auf den Generalsekretär der kommunistischen Partei ein Attentat verübt wurde. „Ich werde es noch besser machen. Ich werde das ganze Rennen gewinnen“, soll Bartali darauf geantwortet haben. Er besiegte den jungen Bobet und erkämpfte sich seinen Weg bis zum Sieg in den nächsten drei Etappen. Schließlich fuhr er im gelben Trikot in Paris über die Ziellinie mit einem klaren Vorsprung, der mehr als 26 Minuten betrug. Das waren auch die Zeiten lange vor den extremen Wetteraufzeichnungen und zwei Jahre nachdem Bartali ein fulminantes Comeback hatte, als in der Stadt Saint-Maxime, 100 Kilometer westlich von Nizza, sich der Schauplatz einer außergewöhnlichen Szene während der Tour ereignete. 1950 hatte das Hauptfeld samt Bartali, Bobet und dem großartige Schweizer Ferdi Kubler sowie dem belgischen Idol Stan Ockers einen zermürbenden Tag vor sich, an dem sie bei glühender Hitze von Toulon nach Menton fuhren. Nachdem sie Saint-Maxime nach 81 Kilometern unter der heißen Sonne erreicht hatten, konnten die Athleten, die sonst der endlosen Brutalität in der Verfolgung ihrer Siegesambitionen ausgesetzt waren, die Hitze nicht länger aushalten. Einer nach dem anderen löste seine Füße von den Pedalriemen und ging in Richtung Mittelmeer, um sich abzukühlen. Sie ignorierten den Renndirektor Jaques Gobbet, bevor sie schließlich den Wettkampf wiederaufnahmen. Jean Diederich schaffte es am besten und fuhr in Menton einen Sieg ein. Das Radsport-Vorzeigerennen mied Nizza seit 2013, als Orica-Green Edge den Sieg in der Team-Zeitwertung in der vierten Etappe mit lediglich einer Sekunde Vorsprung vor Omega-Pharma-Quickstep holte mit einer enormen Anstrengung, die auf der Promenade hin und zurück führte. Jetzt ist die Strecke für eine weit unvergesslichere Wiederkehr in der 2020er Auflage bereit. Während der Grand Départ sich an die Zeit anpasst, in der wir leben, wird unser Café offen sein. Der große Bildschirm wird angestellt und die Espressomaschine vorbereitet sein. Vive le Tour!

Die Radsport-Touren von Nizza – Nizzas All-Road-Ride Er ist auch bekannt als der „Secret-Weapon-Ride von Café du Cycliste, da er Erst-Besuchern, die ein Gespür für das Abenteuer haben, eine Vorzeigetour bietet, die alles demonstriert, was die Seealpen zu bieten haben. Der All-Road-Ride umfasst, wie der Name schon sagt, alle Arten von Straßen und Wegen und verbindet zwei klassische Anstiege miteinander. Fahren Sie nördlich aus der Stadt, und verlassen Sie das Paillon-Tal, um den Col de Nice über die schmalere, verkehrsfreie Route de Blausasc zu erklimmen. Eine schnelle Talfahrt und die Überquerung der Brücke führt Sie zum Startpunkt des berühmten Col de Braus, der eine Vielzahl an bemerkenswerten Abschnitten besitzt, bei dem man sich allerdings vor allem an diese Haarnadelkurven erinnert, die nach zwei Dritteln des Anstiegt beginnen. Die Schönheit dieser Tour hat ihren Höhepunkt am Gipfel des Braus, an dem Sie die Gravel-Strecke zu Ihrer Rechten nehmen. Dies ist ein fantastischer Ausflug in die Mitte der Seealpen, der Sie schließlich nach Sainte-Agnès, Frankreichs höchstem Küstendorf, bringt. Sainte-Agnès liegt auch auf halber Strecke des Anstieges zum Col de la Madone, wenn man von Menton aus fährt. Treten Sie ruhig hart in die Pedalen auf dieser Teststrecke der Radsportprofis. Nach dem Gipfel beginnt eine 35 Minuten lange Talfahrt zurück nach Nizza. SchlüsselkitVirginie sind unsere Gravel-Radsport-Shorts, die besonders viel Platz für alles Nötige bieten, das man abseits der befestigten Straße braucht. MEHR SEHEN FahrterkenntnisseEntdecken Sie die beiden bedeutungsvollen Anstiege dieser Tour, die auch Teil unserer Serie „Unsere Berge à la Carte“ sind MEHR SEHEN 1 - DIE ROUTE GPX HERUNTERLADEN Please login or create an account to download file. 2 - MIETEN UND FAHRENReisen Sie mit leichtem Gepäck und buchen Sie Ihr Fahrrad! Wir bieten eine Auswahl an Mieträdern an, wie das R5 Cervélo Straßenrennrad oder das Áspero Cervélo Gravel-Bike und auch das Titan-Straßenrennrad des französischen Herstellers Cycles Léon. Jedes Rad wird komplett mit Pedalen, einer Werkzeugtasche und Rücklicht vermietet. Falls erforderlich können Sie auch Schuhe und einen Helm von Specialized der Radmiete hinzufügen.UNSERE MIETRÄDER ZEIGEN 3 - DAS CAFÉAm alten Hafen gelegen, bietet unser Café den perfekten Treffpunkt vor und nach der Tour. Ein paar Routen beginnen nahezu direkt draußen vor dem Café. Innen erwarten Sie unsere vollständigen Bekleidungskollektionen für Männer und Frauen sowie exzellenter Kaffee. Von hier aus starten auch wöchentlich Touren, falls Sie das Radfahren an der Côte d’Azur zusammen mit Gleichgesinnten entdecken wollen.Hier finden Sie uns: 16 Quai des Docks 06300 Nice 06300 Nice ANDERE FAHRTEN Als die Stadt Nizza sich für den Hashtag #nicecyclingparadise entschieden hat, um für den Startschuss der Tour de France 2020 zu werben, steckte definitiv System hinter dem Wahnsinn. Wenn Paradise Lost aus mehr als zehntausend Zeilen Lyrik besteht, hat dieses gefundene Radsportparadies beinahe genauso viele Routen, Straßen, Strecken, Aussichten, Anstiege, Bergpässe, Spitzkehren, Halte- und Startpunkte - jedenfalls genug, um selbst den anspruchsvollsten Radsportler zufriedenzustellen. Cap d'Antibes Diese klassische Côte d’Azur Tour umarmt das Meer und führt nach Westen zu einer der bekanntesten Städte der Region. Die Tour ist ideal zu einer Jahreszeit in der die Hitze sich gelegt hat und die Stadt selbst ruhig zu seien scheint. MEHR SEHEN Esterel & Adrets Der Esterel National Park umfasst 32 000 Hektar zwischen Saint Raphaël und Théoule-sur-Mer. Halten Sie sich nahe an der Küste, und betrachten Sie im Frühjahr die Blüte der Mimosenbäume bei der Abfahrt nach Cannes. MEHR SEHEN Éze & Madone Diese Tour hat zudem den Vorteil, dass man geradezu vor der Tür anfangen kann. Schließen Sie den Madone mit ein, und bezwingen Sie gleich zwei Bergpässe aus unserer Rubik „unsere Berge à la Carte“ mit einem Streich. MEHR SEHEN Mortola Bleiben Sie in der Nähe der Küste und genießen Sie die Seeluft. Vielleicht ist diese Tour etwas kurz und relativ eben, allerdings umfasst sie zwei Länder und ein Fürstentum. MEHR SEHEN Vence Diese Tour schließt sowohl einen Bergpass aus unserer Rubrik „Berge à la Carte“ als auch unvergessliche Aussichten samt einer Straße abseits des Tumults mit ein. MEHR SEHEN DURANUS & SAINT BLAISE Fahren Sie das Tal hinauf, bis zu der Stelle, an der sich die drei Flüsse vereinen. MEHR SEHEN GILETTE & BONSON Unsere Tour nach Gilette und Bonson eröffnet das Hinterland der Küste mit all dem, was es zu bieten hat. MEHR SEHEN bonette Beginnen Sie den Anstieg direkt vom Dorf aus, und machen Sie sich bereit für einen Tag ohne flache Abschnitte, an dem Sie den Berg von beiden Seiten erklimmen. MEHR SEHEN MONT CHAUVE Nizzas Mont Chauve bietet die vielleicht beste Aussicht über die Stadt. Entdecken Sie das versteckte Juwel. MEHR SEHEN Unsere Abzeichen Um unsere örtlichen Anstiege zu feiern, haben wir ein Abzeichen für jeden lokalen Bergpass entworfen, die zusammen unter unserer Rubrik "unsere Berge á la Carte" gefunden werden können. Der schwierige Part beim Sammeln Ihrer Abzeichen ist den Bergpass mit dem Rad zu bezwingen.Wie Sie Ihr Abzeichen anfordern können

Die Radsport-Touren von Nizza: Fahren der Aussichten wegen – der Mont Chauve Belvedere: Ingenieurskunst, die die Aussicht ermöglicht.. Der Mont Chauve ist in Nizza auch als „kahler Berg“ bekannt. Es zeigt sich, dass die Natur einen der besten Aussichtspunkte geschaffen hat, den die Stadt zu bieten hat. Der Weg an seine Spitze ist eine Sackgasse und bietet eine großartige Möglichkeit, einen ruhigen Radsport-Anstieg nahe der Stadt zu erklimmen. Verlassen Sie den Boulevard de Cimiez, der von Häusern der Belle-Epoque-Architektur gesäumt wird, und fahren Sie weiter in Richtung Norden, bis Sie die Schilder sehen, die rechts nach Falicon weisen. Falicon ist eines der zahllosen auf Hügeln gelegenen Dörfer der Region. Fahren Sie am Mini-Kreisverkehr kurz vor Falicon nach links, um zum Anstieg zu gelangen. Die Spitzkehren schmiegen sich an den Berg, haben einen konstanten Steigungsgrad von 7 % und beschreiben an einer Bergspalte eine leichte Innenkurve. Das Hin und Her erlaubt neue Aussichten mit jeder 180-Grad-Kehre. Es ist wichtig, dass man an der Schranke, die nach 5 km kommt, weiterfährt. Der letzte Satz Spitzkehren bis zum Fort an der Spitze ist eng, rauer und komplett einsam. Es erwartet Sie ein einzigartiges Radsport-Erlebnis. Die ideale Zeit für den Anstieg ist der Sonnenauf- oder der Sonnenuntergang, die Ihnen die besten Aussichten bis nach Italien im Osten und nach Cannes im Westen liefern. Fahren Sie anschließend wieder herab und genießen Sie nach der Tour eine Erfrischung an der See. SCHLÜSSELKITWählen Sie das dünne Fleuerette-Jersey für den taffen, nach Süden gerichteten Anstieg von Nizzas kahlem Berg, zu dem man einen schnellen, aber oft auch heißen Ausflug von der Stadt aus unternehmen kann. MEHR SEHEN FAHRTERKENNTNISSEDer Mont Chauve bietet die besten Aussichten über Nizza und die Baie des Anges. Sie können aber auch Nissa La Bella von der Straße aus durch die Kameralinse von Benedict Campbell entdecken. MEHR SEHEN 1 - DIE ROUTE GPX HERUNTERLADEN Please login or create an account to download file. 2 - MIETEN UND FAHRENReisen Sie mit leichtem Gepäck und buchen Sie Ihr Fahrrad! Wir bieten eine Auswahl an Mieträdern an, wie das R5 Cervélo Straßenrennrad oder das Áspero Cervélo Gravel-Bike und auch das Titan-Straßenrennrad des französischen Herstellers Cycles Léon. Jedes Rad wird komplett mit Pedalen, einer Werkzeugtasche und Rücklicht vermietet. Falls erforderlich können Sie auch Schuhe und einen Helm von Specialized der Radmiete hinzufügen.UNSERE MIETRÄDER ZEIGEN 3 - DAS CAFÉAm alten Hafen gelegen, bietet unser Café den perfekten Treffpunkt vor und nach der Tour. Ein paar Routen beginnen nahezu direkt draußen vor dem Café. Innen erwarten Sie unsere vollständigen Bekleidungskollektionen für Männer und Frauen sowie exzellenter Kaffee. Von hier aus starten auch wöchentlich Touren, falls Sie das Radfahren an der Côte d’Azur zusammen mit Gleichgesinnten entdecken wollen.Hier finden Sie uns: 16 Quai des Docks 06300 Nice ANDERE FAHRTEN Als die Stadt Nizza sich für den Hashtag #nicecyclingparadise entschieden hat, um für den Startschuss der Tour de France 2020 zu werben, steckte definitiv System hinter dem Wahnsinn. Wenn Paradise Lost aus mehr als zehntausend Zeilen Lyrik besteht, hat dieses gefundene Radsportparadies beinahe genauso viele Routen, Straßen, Strecken, Aussichten, Anstiege, Bergpässe, Spitzkehren, Halte- und Startpunkte - jedenfalls genug, um selbst den anspruchsvollsten Radsportler zufriedenzustellen. Braus & Turini Diese Tour schließt zwei der majestätischen Pässe unserer Rubrik „unsere Berge à la Carte“. MEHR SEHEN Gilette & Bonson Unsere Tour nach Gilette und Bonson eröffnet das Hinterland der Küste mit all dem, was es zu bieten hat. MEHR SEHEN Éze & Madone Den Col d’Éze zu erklimmen bedeutet in den Reifenspuren der Weltbesten zu fahren. MEHR SEHEN Mortola Stellen Sie sich vor, Sie seien James Bond auf dem Fahrrad, wenn Sie eine Spritztour entlang der Basse Corniche von Nizza in Richtung Monaco unternehmen. MEHR SEHEN Vence Der Col de Vence bietet eine nach Süden gerichtete, felsige Landschaft, die das ganze Jahr über die Hitze reflektiert. MEHR SEHEN ESTEREL & ADRETS Die Küstenstraße von Esterel, die bei Théoule-sur-Mer anfängt ist wunderschön, windet sich durch einsame Buchten und führt hoch und runter in die Häfen schöner Dörfer. MEHR SEHEN CAP D'ANTIBES Diese klassische Côte d’Azur Tour umarmt das Meer und führt nach Westen zu einer der bekanntesten Städte der Region. MEHR SEHEN BONETTE Beginnen Sie den Anstieg direkt vom Dorf aus, und machen Sie sich bereit für einen Tag ohne flache Abschnitte, an dem Sie den Berg von beiden Seiten erklimmen. MEHR SEHEN DURANUS & ST BLAISE Fahren Sie das Tal hinauf, bis zu der Stelle, an der sich die drei Flüsse vereinen. MEHR SEHEN NISSA ALL-ROAD Er verbindet zwei klassische Anstiege der Seealpen über eine Gravel-Kammlinie auf einer Rundtour, die Sie vom Hafen ins Herz der Berge und zurück führt. LESEN SIE MEHR UNSERE ABZEICHEN Um unsere lokalen Anstiege und die Straßen, die wir fahren, zu feiern, haben wir ein Abzeichen für jeden unserer lokalen Bergpässe, die man unter der Rubrik "Unsere Berge à la Carte" finden kann, entworfen. Später haben wir unser Blickfeld erweitert und Abzeichen für die bedeutendsten Anstiege der Welt entwickelt und unsere Rubrik "Montagne du Monde" ins Leben gerufen.FORDERN SIE IHR ABZEICHEN

Take Me To The River Nr.5 : Gordolasque Die Täler der Seealpen werden generell nach den Gewässern benannt, die sie formten oder die durch sie hindurchfließen. Die Gordolasque ist nicht stark genug, um so ein malerisches und spektakuläres Tal zu formen. Kein Fluss kann das. Größere Kräfte waren am Werk, als die Natur diesen Ort der Wunder erschaffte. Dieses Tal ist eher unter Wanderern bekannt als unter Radsportlern. Viele werden es auf der Suche nach den besten Radsportrouten in den Seealpen nicht finden. Nehmen Sie unseren Rat an, und machen Sie sich die Mühe. Der Hochsommer bedeutet, dass das Thermometer steigt und das treibt Radsportler noch weitern nach oben. Es liegt in den Genen oder der Kultur, in der Natur und vielleicht in der Ernährung. Die Gordolasque vervollkommnet das Gesamtbild. Ihre Quelle endspringt von den Ausläufern der „großen 3000er“, wie die drei Gipfel von den Einheimischen und den Alpinisten genannt werden. Sie ragen mit ihren zackigen Spitzen mehr als 3 km in den Himmel und heißen: Mont Gélas, Mont Clapier und Mont Malédie. Was bedeutet all das? Es bedeutet, dass das Wasser besonders erfrischend ist. Bei einem Sackgassenanstieg wie diesem, sind die Richtungen ziemlich einfach: Fahren Sie nach oben! Der Weg hört an einem Parkplatz auf, dem Parking du Contet, den die Randonneure, also die Wanderer, als Ausgangspunkt für ihre Wander-Abenteuer nutzen. Die Badestelle liegt direkt hinter dem Parkplatz. Sie heißt auf Französisch: „Le Pont du Contet“. Die hölzerne Konstruktion passt perfekt in das Ambiente des Tals, das so bekannt für seine wilde Schönheit ist. Die Brücke führt die Wanderer vom linken ans rechte Ufer (wir sind so weit von Paris entfernt, dass Analogien zur Rivalität der beiden Uferseiten der Hauptstadt unmöglich erscheinen), und sie gelangen auf den östlichen Pfad, der bergauf zum Grand Capulet führt Dieselbe Brücke eignet sich auch perfekt, um sein Merino-Radsportjersey aufzuhängen, während Sie schwimmen. Vielleicht nutzen Sie einfach die nahegelegenen Bäume, um von der Radsporthose in die Badehose zu schlüpfen, um Wanderer in der Nähe nicht zu verärgern. Raus aus der Hitze und hinein in die Kälte – der Temperaturunterschied ist heftig, und Sie benötigen einen tiefen Atemzug, um einmal unterzutauchen. Jedoch ist das buchstäbliche Eintauchen in diese Landschaft eine Belohnung, die man selber erfahren sollte und weniger gut beschreiben kann. Obwohl wir es Flussschwimmen nennen, ist es in Wahrheit meist ein Eintauchen und ein kurzes Planschen. Tauchen Sie Ihren Kopf unter die Oberfläche, und beginnen Sie für ein paar Sekunden gegen den Strom zu schwimmen. Lassen Sie sich vom Fluss überspülen. Wenn Sie sich selbst im Wasser flussaufwärts ausrichten, dann richten Sie sich auch talaufwärts aus. Wenn jetzt Ihr Kopf aus dem Wasser auftaucht und Sie Ihre Augen öffnen, dann blicken Sie in Richtung Quelle. Die hochmodernsten, 4K-auflösenden Kameras, ein Dolby Surround Sound und die beste Kameraführung der Welt können das Erlebnis hier, an diesem Platz, zu sein und alles mit eigenen Augen zu sehen, nicht ersetzen. Wenn Sie während unserer Tour des Monats August hier ein Bad nehmen, ist das eine passende Belohnung am Ende des herausfordernden zweiten Anstieges (wobei der erste kein wenig einfacher ist). Die Arbeit ist getan und alles, was noch übrigbleibt, ist zu trocknen, sich anzukleiden und dem Fluss wieder herab zu folgen. Sehen Sie sich hier die komplette Kollektion an. Oder lesen Sie einfach unsere Serie Take Me To The River - Badestellen