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GUILLAUME NERY | SCANDINAVIAN BIKEPACKING.

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Flag Gazette 27/03

기욤 네리 | 스칸디나비아 자전거 패킹.

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기욤 네리 | 스칸디나비아 자전거 패킹. 코트다쥐르에 사는 유명한 프리다이버인 캐러밴 선수 기욤 네리에게 여름 바이크패킹 여행은 전통이 되었습니다. 프리다이빙의 십 대 견습생이었던 네리는 자전거를 타고 근육을 키우고, 호흡 조절과 에너지 효율성을 키우며 일주일에 최대 5번까지 자전거를 탔고, 커리어가 발전하더라도 일주일에 두 번은 자전거를 탔습니다. 이제 자전거와의 관계는 바뀌었습니다. 더 이상 훈련 도구가 아니라, 수중에서 경험하는 자유를 찾는 방법이 되었지만, 동반자와 함께합니다. 알프스와 피레네 산맥, 2022년에는 발칸반도까지 도전한 그는 2023년에 북쪽으로 시선을 돌려 더 시원한 목적지로 향했습니다. 7월에는 기욤, 그의 파트너 오드리, 그리고 절친한 친구 푸아드가 짐을 싣고 코펜하겐에 도착했습니다(기욤의 자전거는 45kg이었고 다른 사람들은 그보다 훨씬 덜 나가지 않았습니다!). 스칸디나비아를 한 달간 라이딩할 예정이었습니다. 기욤은 "각 사람의 자전거와 그들이 가지고 다니는 것, 짐을 꾸리는 방식, 우선순위를 살펴보면 누군가의 성격을 알 수 있습니다."라고 말합니다. 스웨덴의 알레룸으로 가는 길에 첫 번째 정거지에서 친구들은 자전거를 타는 사람들의 엄청난 수와 코트다쥐르의 산을 지나고 나서는 시골이 얼마나 평평한지에 놀랐습니다. 첫날 밤 캠핑장은 목가적인 장소처럼 보였습니다. 하지만 갈매기가 저녁으로 잡은 연어를 훔쳐갈 때까지는 말입니다! 204km를 달리면 그들은 예테보리에 도착합니다. 그곳에서 그들은 머리 위로 지붕이 있는 집, 진짜 침대, 토스트에 얹은 청어, 그리고 콜드플레이 콘서트를 즉흥적으로 방문하며 기욤의 생일을 축하합니다. 밴드가 우연히 그 마을에서 연주를 하고 있었기 때문입니다. 예테보리를 지나자 하늘이 열리고, 뢰에까지 가는 이틀간의 여정은 폭우 속에서 진행됩니다. 그곳에서 그들은 스트롬스타트로 향하여 다시 한 번 햇볕을 쬐며 즐겼습니다. 여행하는 동안 매우 익숙해질 습/건조 패턴입니다. 스웨덴의 추억: 기욤이 가장 좋아하는 카다멈 번, 카르데뭄마불라르; 세탁소를 찾고 일상 업무를 처리; 어부에게서 직접 신선한 생선을 사고 길가에서 발견한 과일과 야생 라즈베리를 아침 식사로 먹음; 비를 피하기 위해 더럽고 허름한 오두막에서 하룻밤 쪼그리고 앉음. 기욤은 "이런 것들은 모두 삶의 작은 경험이며, 각각이 삶의 농축된 한 조각입니다."라고 말합니다. 노르웨이 스트롬스타드 이후. 정오 페리는 그들을 더 위협적인 풍경으로 데려갑니다. 광활한 구릉 지형과 폭우가 있습니다. 33km 늦은 라이드는 두 배의 거리처럼 느껴집니다. 하지만 노르웨이의 친절함이 그들을 구해줍니다. 그들이 식사를 위해 들렀던 카페 주인인 마리아와 아리프가 그들에게 침대와 샤워, 그리고 좋은 커피를 제공했을 때입니다. 후자는 특히 포우아드를 기쁘게 합니다. 올소까지 108km, 햇볕 아래서 쉬는 이틀. 기욤에게는 카르데뭄마불라르를 더 주고, 푸아드에게는 안경을 두 쌍 줬는데, 그는 일주일에 한 쌍씩 잃어버리기 때문이다. 그리고 푸아드는 일찍 떠나기 때문에, 그들은 기차를 타고 해안 피오르드로 가서 그의 시간이 다 되기 전에 함께 이 도로를 달릴 수 있다. 약간 부정행위 같은 느낌이 들지만, 이건 경주가 아니라 투어이고, 그들을 실격시킬 사람은 아무도 없다! 언덕이 많아질수록 점점 더 추워집니다. 아침은 힘든 일이 되었고, 중요한 소지품을 챙기고 끊임없는 비에 젖지 않게 해야 했지만, Fouad는 막을 수 없었고, Aeropress로 만든 에스프레소에 취해 있었습니다. Audrey는 잘 오르고 있습니다. Geilo의 해발 1,000m에서 캠핑을 합니다. 며칠 동안 비가 내렸습니다. 차도 없고, 얼어붙었지만, 완전히 만족했습니다. Fouad가 아보카도 토스트와 Kardemummabullar를 보충하기 위해 요리한 순록. 15일차: 태양이 모자를 쓰고 – 히프 히프 히프 만세! – 악명 높은 자갈길 Rallarvegen 도로를 달립니다. Myrdal에 도착하여 머핀과 산 속 작은 호텔 객실 선물로 Audrey의 생일을 축하합니다. 풍성한 아침 식사 후 노르웨이에서 가장 길고(204km) 가장 깊은(1,308m) 피오르드인 Sognefjord를 따라 달립니다. Fouad는 지쳐 있지만 자신의 경험에 만족해 떠납니다. Guillaume과 Audrey는 계속해서 123km를 달리고 페리를 탄 후 Førde에 도착하여 그 과정에서 총 1,000km를 달립니다. 비는 숲, 절벽, 피오르드에 부딪히는 폭포의 숨 막힐 듯한 풍경을 앗아가지 않는다. Førde에서 그들은 하루를 쉬고 따뜻한 아파트에서 하룻밤을 보낸다. 요리, 세탁, 독서, 휴식: 긴 여행 중에 중심을 잡고 자신을 돌보는 단순한 즐거움. 다음날 저녁 페리를 타기 위해 브레망게를란데트로 달려갔지만, 저녁으로 고등어를 사올 시간을 냈다. 피로가 쌓이고 자전거가 점점 더 무거워지자, 잠자리나 연료 보급소가 거의 없는 노르웨이의 가장 외딴 지역을 공격했다. 그 와중에 레크네스로 떠나기 전에 400년 된 집인 비외르케달에서 하루를 보냈다. Liabygda의 페리 정류장에서 하룻밤을 보낸 후, 프리다이빙 챔피언에게 참을 수 없는 목가적인 장소에서 바다 수영을 잠깐 한 후, 역사적인 호텔에서 새우 토스트와 커피를 마셨습니다. 그런 다음 가장 아름다운 도로(Guillaume의 의견으로는 Col d'Aubisque보다 더 좋음)를 달린 후, 다른 페리 정류장에 캠프를 세웠습니다. 자전거로 가는 마지막 날, 그들은 노르웨이의 전설적인 산악 도로 중 하나인 트롤스티겐을 타고 32km를 오르는데, 다시 비가 옵니다. 얼마 지나지 않아 그들의 모험은 무지개와 함께 Åndalsnes에서 끝납니다. "기욤은 경험을 되돌아보며, 가장 어려웠던 부분은 따뜻한 곳에서 차가운 곳으로, 건조한 곳에서 젖은 곳으로, 밝은 곳에서 어두운 곳으로 끊임없이 변하는 것이었으며, 모든 장비를 완벽하게 갖추었다 하더라도 마찬가지였다고 말했습니다. 그는 또한 알레만스레텐 법(allemannsretten law, "방랑할 권리"와 유사)에 충격을 받았는데, 이는 노르웨이에서 사람들의 재산과 자연 환경을 주의 깊게 살피고 존중하면서 바이크패킹과 야외 캠핑을 하는 것이 쉽고 정상적인 일임을 의미합니다. 전반적으로 이런 장소를 공유하고, 24시간 내내 함께 사는 법을 배우고, 적응하고, 불편한 순간을 함께 보내는 경험은 긴 자전거 여행을 잊지 못하게 만듭니다. "모두가 혼자 있고 싶어하는 순간이 항상 있지만, 결국에는 함께 있는 것이 이런 여행을 그렇게 강력하게 만든다는 것을 깨닫게 됩니다." 기욤이 말합니다. 기욤은 이미 다음 여행을 생각하고 있습니다. 딸과 함께 여행을 떠날지도 몰라요!"
Alexia Barrier, not just a sailor

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Flag Gazette 05/02

알렉시아 배리어, 단순한 선원이 아니다

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알렉시아 배리어, 단순한 선원이 아니다 일요일 이른 아침, 프랑스 리비에라에 있는 프로방스의 작은 마을인 비오의 광장은 이미 붐비고 있다. 카페 드 라 포스트의 테라스는 가을 햇살에 젖어 있고, 지역 주민들은 친구와 이웃과 소식을 나누거나 뉴스에 대해 토론하기 위해 모였다. 알렉시아는 테이블 사이를 지나가며 각 사람의 이름을 부르고 일련의 질문에 답한다. 마을의 모든 사람이 그녀를 알고 있다. 그녀는 이곳에서 자랐고 그녀와 이야기를 나누는 많은 사람들은 여전히 ​​그녀가 TV에 나오거나 신문에서 그녀를 바라보는 것을 조금 이상하게 여긴다. 그녀는 방금 바다에서 오랜 시간을 보내고 돌아왔고, 얼마 동안 자전거를 만지지 않았습니다. 오늘 아침, 그녀는 주변 언덕을 짧게 둘러보고, 그녀가 아는 몇 안 되는 폐쇄 도로를 이용해 그녀의 개 니카를 그녀 옆에서 달리게 할 것입니다. 자전거와 요가는 알렉시아의 신체적, 정신적 준비를 위한 승리의 조합입니다. 안타깝게도 그녀의 Trek Domane은 어디든 그녀를 따라다니지 않으며, 그녀가 다시 만났을 때도 오래가지 못합니다. 앞으로 몇 주 동안의 목표는 라이딩을 하고, 겨울철에 이 지역의 온화한 기온을 이용해 킬로미터를 늘리는 것입니다. 자전거로 달린 거리는 보트에서도 유익할 것입니다. 모든 것은 준비에 관한 것이고, 아무것도 우연에 맡기지 않습니다. 보트에서의 성공은 아무것도 소홀히 하지 않는 훈련에 달려 있으므로 그녀는 '한계를 뛰어넘을' 것입니다. 세일링 세계에서 알렉시아 배리어의 이름은 점점 더 희박한 공기 속에서 들려지고 있으며, 몇몇은 기록을 공유합니다. 방데 글로브(단독 세계 일주 경주)를 달성한 매우 제한된 여성 서클에 합류한 이후로, 기계는 회전했고, 아무것도 더 이상 아주리아 선원을 두렵게 하지 않는 듯합니다. 몽방투 근처에서 특별한 일이 일어나고 있습니다. 아직은 그것이 무엇인지 알 수 없지만, 4월에 벌거벗은 산의 그늘에서 특별한 행사를 위해 우리와 함께 하세요… Famous Project는 한계를 조금 더 넓히고 바다 표면에서 도전 수준을 높이고자 하는 이러한 열망에서 탄생했습니다. 이제 그녀의 목표는 여성만으로 구성된 국제 승무원과 함께 무정차, 무지원 세계 일주 항해인 Jules Verne Trophy에서 기록을 세우는 것입니다. Jules Verne은 길이 32m, 너비 23m의 거대한 범선인 Ultimes의 세계입니다. 여성의 이름이 Jules Verne Trophy에 오른 지 25년이 흘렀습니다. 여성만으로 구성된 승무원이 출발선에 선 적은 한 번도 없습니다. 왜 여성만으로 구성된 크루를 구성하기로 했는지 물었을 때, 알렉시아는 프로젝트가 시작될 때 누구와 함께 항해하고 싶은지 궁금했다고 답했습니다. 자연스럽게 여성의 이름이 떠올랐습니다. 그녀가 혼성 크루에서 항해하는 것을 즐기지 않는 것이 아니라, '스포츠계에 변화를 줄 필요가 있습니다. 현재 오프쇼어 레이스 참가자의 5%만이 여성입니다. 남성은 자신이 하는 일에 대해 높은 급여를 받지만, 여성에게는 불가능합니다. 그래서 일을 진행하려면 여성이 보트에서 남성만큼 유능하다는 것을 증명해야 하므로, 우리는 노력할 것입니다.' 알렉시아는 2023년 9월 맨해튼 요트 클럽이 주최한 레이디 리버티 레가타에 참가했습니다. 뉴욕 허드슨 강에서 강한 해류가 흐르는 기술적인 레이스였습니다. '흔들리지 않는 7m 모노헐'인 J80 레이스였습니다. 알렉시아는 빙긋 웃었습니다. 전 세계의 여성 승무원들이 경쟁한 국제 레이스였습니다. 알렉시아의 승무원이 미국을 제치고 우승했습니다. '제가 가장 기억에 남는 건 공유입니다. 특히 한국 여성들이 자국에서 항해가 뛰어난 것으로 남아 있었습니다. 이 레이스에서 우리는 록 스타와 같았고, 이런 지위로 우리가 어떤 영향을 미칠 수 있는지 보는 건 재밌습니다. 우리는 전적으로 헌신했습니다. 아름다운 인간의 모험이었습니다.' Famous Project는 순조롭게 진행되고 있으며, Leader는 프로젝트에 필요한 모든 지원을 제공하기 위해 노력을 아끼지 않습니다. 1년 이상 동안 승무원은 길이 21m, 너비 17m의 삼체선인 MOD70 Limosa를 타고 항해했습니다. 이 배는 평범한 사람들에게는 괴물입니다. Alexia에게 MOD70은 '카트와 같습니다. 카트를 타고, 우리는 끊임없이 전복 직전까지 밀어붙이며 강도 높게 가장자리를 항해합니다.' 그녀는 활짝 웃으며 설명합니다! Limosa는 이 프로젝트에 속해 있으며 Alexia가 작년에 인수했습니다. 이 보트는 작년 10월 Saint Tropez Bay에서 억만장자들의 슈퍼 요트들 사이에서 유명한 Voiles de Saint Tropez를 위해 자랑스럽게 퍼레이드를 했습니다. 탑승한 승무원은 Rolex Middle Sea Race에서 두 번째로 우승했습니다. 그들은 또한 작년 5월 La Grande Motte에서 스페인 국경까지 이어지는 레이스인 'La griffe du Lion'에서 우승하여 그 과정에서 속도 기록을 세웠습니다. 나머지 기간 동안 Limosa는 승무원이 한계에 도달하지 않을 때 지중해에 안전하게 정박합니다. 하지만 기록 도전을 준비하는 배는 대서양 연안의 브르타뉴 어딘가에 있습니다. IDEC Sport에서 빌려준 멀티헐은 30m가 넘는 또 다른 세계로, 괴물입니다. '배가 기울면 6층 건물 위에 있는 셈이에요.' 알렉시아가 미소를 지으며 외칩니다. 이 배는 현재 쥘 베른 트로피 기록을 보유하고 있습니다. 40일 23시간 만에 세계 일주를 한 것입니다. '그 시간이 우리가 깰 시간이에요.' 알렉시아가 여전히 미소를 지으며 말합니다. 이런 전망은 그녀를 움츠러들게 하지 않습니다. 그녀는 앞으로 남은 여정을 알고 있기 때문에 그것이 재밌다고 생각합니다. 배는 현재 리노베이션을 진행 중이며 2024년 초에 완성될 예정이고, 그러면 본격적인 작업이 시작됩니다... 사진 출처: 크리스톨 로빈(Christol Robin), 크리스토프 루소(Christophe Rousseau)
1% for the Planet: Alexia Barrier and Protecting the Oceans

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Flag Gazette 10/12

지구를 위한 1%: Alexia Barrier와 바다 보호

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지구를 위한 1%: Alexia Barrier와 바다 보호 2년 동안 Café du Cycliste는 매출의 1%를 환경 보호와 관련된 프로젝트 지원에 사용했습니다. 우리가 지원하는 모든 조직은 프랑스에 있으며, 우리는 환경 보호와 사회적 기업을 홍보하고 발전시키는 데 전념하고 있습니다. 프로 세일러이자 캐러밴 선수이자 코트다쥐르 출신인 Alexia Barrier는 100% 여성 승무원으로 구성된 'The Famous Project'라는 이름의 멀티헐 세일링에서 세계 기록에 도전할 준비를 하고 있습니다. 그리고 Alexia의 4myPlanet 자선 단체는 우리가 지원하는 조직 중 하나입니다. Alexia는 그녀의 놀이터인 바다를 보호하는 데 강력한 의지를 가진 여성이며, 우리를 Voiles de Saint Tropez의 경주 보트에 초대했습니다. 이번 방문은 그녀의 가상 현실 영화 Ocean 360의 첫 번째 에피소드가 공개되는 것과 맞물려 그녀가 4myPlanet의 진행 상황을 말할 수 있는 기회를 제공합니다. 1999년부터 운영된 Voiles de Saint Tropez는 지중해에서 축하 레가타를 위해 고전 보트와 현대 선박을 모았습니다. Alexia의 MOD 70은 다체 삼체선으로, 보다 전통적인 세일링 요트 사이를 만을 가로질러 미끄러지듯 움직입니다. 고급 보트의 승무원은 진지한 침묵 속에서 일하지만, Alexia와 함께 갑판에 오르면 완전히 다른 분위기입니다. 행복한 어린이 그룹이 일하고 있으며, 거의 전적으로 여성 승무원, 이력서와 전후방 장비만큼 긴 경험을 가진 선원들의 꿈의 팀에 의해 감독됩니다. 이 아이들은 세계에서 가장 아름다운 모노헐을 선보이는 이벤트에서 경주 보트를 타고 항해하는 특별한 경험을 즐기기 위해 페리고르의 대학에서 왔습니다. "저는 Vendée Globe에서 E-게임인 Virtual Regatta에서 아이들을 지도했고, UNSS(Union Nationale du Sport Scolaire)에 우승 팀을 제 보트에 태워주겠다고 약속했습니다. 바다에서 멀리 떨어져 살고, 항해 세계와는 아무런 상관이 없는 이 아이들이 Les Voiles de Saint Tropez의 숭고한 배경에서 이 세계를 발견한다는 건 정말 미친 짓입니다. 마법같죠." 알렉시아는 자신이 UNSS의 '대모'가 되기로 동의한 이유를 다음과 같이 말합니다. "저는 3년 동안 대모로 일하면서 UNSS와 함께 지속 가능성과 환경 보호 문제에 대해 협력했습니다. 저는 어렸을 때 UNSS에서 스포츠를 했습니다. 많은 활동을 시도하고 친구를 사귈 수 있는 곳입니다. UNSS에서는 운동선수, 심판, 미디어 담당자 또는 코치가 될 수 있으며, 훌륭한 삶의 학교입니다. 그리고 저와 The Famous Project, 4myPlanet이 수백만 명의 라이선스 소지자에게 연설할 수 있는 기회입니다. 그들은 Ocean 360을 가장 먼저 보고 대규모로 방송하는 데 도움을 줄 것입니다." Ocean 360은 Café du Cycliste의 후원으로 자금을 조달하는 주요 프로젝트입니다. Ocean 360은 바다와 그 생물 다양성에 대한 교육을 목적으로 하는 가상 현실 영화입니다. "제 목표는 바다를 구하는 이 문제를 프랑스의 학교뿐만 아니라 해외의 학교에도 알리고, 바다를 경험할 기회가 없었던 아이들이 바다를 만날 수 있도록 하는 것입니다. Ocean 360에서 저는 제가 항해할 때 물 표면과 물 아래에서 무슨 일이 일어나는지 설명합니다. 항해를 구실로 삼고, 그 목적은 물론 이 매우 민감한 환경에 대한 인식을 높이는 것입니다." 이 영화는 가까운 미래에 개봉될 예정이며 4myPlanet.fr 웹사이트에서 볼 수 있습니다. 또한 UNESCO와 National Education in France에서 배포할 예정입니다. Alexia는 이 영화를 위해 열심히 노력하고 있으며 공개적으로 호소를 시작했습니다. "교사나 National Education 임원이 이 기사를 읽으면 저에게 전화하세요. 함께 할 일이 있습니다!" Alexia는 또한 교육 및 다양성과 관련된 문제에 대해 UNESCO와 협력합니다. 4myPlanet은 지속적인 해양 관찰을 수행하기 위해 온보드 센서를 개발하는 여러 유럽 프로젝트에 참여합니다. 12년 동안 연구 데이터를 수집하는 데 참여했습니다. 전적으로 여성 승무원으로 구성된 세계 기록을 향한 도전에 나선 두 대의 삼체선인 The Famous Project에는 이러한 센서가 장착될 예정입니다. 또한 효율적인 태양광 패널, 에탄올 배터리, 수소를 통해 Alexia 보트에서 재생 에너지 사용을 개선하기 위한 중요한 작업도 진행 중입니다. 이러한 기술은 결국 대중과 항해 산업의 상업적인 측면에서 사용될 수 있습니다. 로마는 하루아침에 지어지지 않았다고들 하잖아요. 그리고 알렉시아는 그녀의 행동이 장기적이라고 확신합니다. 그녀는 어떤 상황에서도 우리가 경계를 늦추어서는 안 된다고 단호하게 주장합니다. 이 여성은 자신의 에너지와 신념을 사용하여 해양 환경을 보호하고 교육할 엄청난 잠재력을 가지고 있으며, 카페 뒤 사이클리스트는 이를 찬양하고 지원하기 위해 계속 노력하고 있습니다. 더 읽어보기 지구를 위한 1%. 1% for the Planet은 코트다쥐르에서 시작된 우리 사업이 자연에 환원되는 길로 나아가는 한 걸음입니다. 지구를 위한 1% - 알렉시아 배리어. 캐러밴 홍보대사이자 프로 선원인 알렉시아 배리어와 그녀의 4myplanet 사업과 Café du Cycliste가 1% for the Planet을 통해 그녀의 미래 프로젝트에 어떻게 기여할 것인지에 대해 이야기를 나누었습니다. 지구를 위한 1% 행동 | 바다의 날개. 2018년에 설립된 Wings of the Ocean은 해안선을 청소하고 환경 문제와 오염에 대한 대중의 인식을 높이는 것을 목표로 합니다. 알렉시아 배리어: 리페어 카페. 알렉시아가 우리에게 수리 카페를 조직하자는 아이디어를 제안했을 때, 우리는 그 아이디어에 뛰어들었습니다. 원칙은: 물건을 고치고, 버리지 말고, 필요 없으면 교체하는 것입니다.
Etienne Hubert | From Kayak to Gravel: Traversing the Alps

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Flag Gazette 01/11

에티엔 위베르 | 카약에서 자갈길까지: 알프스를 횡단하다

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에티엔 위베르 | 카약에서 자갈길까지: 알프스를 횡단하다 여름은 프랑스 국가대표팀의 카약 레이서들에게 힘든 훈련 부담과 동의어입니다. 2023년도 예외는 아니었습니다. 올림픽 예선의 힘든 라운드가 여름을 장식했고, 몸은 지쳐 있었습니다. 9월은 베테랑 카약 레이서이자 캐러밴 선수인 에티엔 위베르가 잠시 휴식을 취하지만, 여전히 엔진을 계속 가동합니다. 9월은 에티엔 위베르가 놓칠 수 없는 바이크패킹 여행을 조직하는 달입니다. 그가 야생에서 친구들과 함께 자전거로 힘든 여행 모험을 하지 않고 여름을 마감한다는 것은 상상할 수 없습니다. 여러 프로젝트가 언급되었지만, 결국 토리노-니스 노선이 승리했습니다. 심각한 산사태로 파리-토리노 TGV 노선이 운행이 중단되지는 않았지만요. 그래서 알프스의 생장 드 모리엔과 코트다쥐르의 니스 사이에 대체적인 서사시적 여정이 그려졌습니다. 다소 덜 힘든 코스이지만, 600km와 16,000m의 고도를 가진 이 코스에 도전하는 라이더들은 돈만큼의 가치를 얻을 것입니다. 에티엔 위베르는 사람들을 하나로 모으는 훌륭한 능력을 가지고 있습니다. 서로 다른 배경을 가진 스포츠맨들을 모아 (때로는 환상적인) 모험을 시작합니다. 호기심 많은 20명 정도의 사람들이 포함된 첫 번째 WhatsApp 그룹 메시지에서 10명 이상이 출발합니다. 일부는 초보자이고 자전거와 장비를 살 때까지 몇 주가 걸립니다. 이것은 에티엔이 얼마나 설득력이 있는지 보여줍니다. 모두 5명의 카약 세계 챔피언, 프로 사이클 선수, 전 중거리 선수, 그리고 다양한 삶의 방식을 가진 다른 모험가가 있습니다. 그룹은 서류상으로는 스스로를 지킵니다. 그들이 라이딩을 시작할 때도 스스로를 지킵니다. 아마도 무적의 팀일 것입니다. 평평한 산업 계곡인 생 장 드 모리엔은 무더운 열기로 가득 차 있는데, 여행을 시작하기에 가장 아름다운 곳은 아닙니다. 하지만 펠로톤을 발루아르로 이끌어야 할 자갈길은 산사태로 인해 피해를 입었습니다. 오프로드 모험이 진짜로 시작되는 곳은 콜 뒤 갈리비에입니다. 귀까지 짐을 싣고 정상에 도달하는 독특한 순간입니다. 해발 2,600m가 넘는 로칠 피난처로 이어지는 트랙은 유명한 포앵트 드 세르세스(3,098m)의 탑이 지배하고 있으며 이미 다음 날의 지형을 맛볼 수 있습니다. 도보로 자전거를 밀고 2~3km를 가는 것은 갈리비에와 로타레 도로를 피해 웅장한 네바슈 계곡에 도달하기 위한 대가입니다. 이곳은 크로스컨트리 스키의 메카로, 티베트 기도 깃발이 펄럭이고 강물이 반짝이는 매우 고요한 분위기를 자랑합니다. 그룹이 몇 시간 후 '문명'으로 잠시 돌아가 이조아르와 아넬 고개를 공격하기 위해 도착한 브리앙송과는 뚜렷한 대조를 이룹니다. 콜 드 라그넬은 이 두 번째 날의 마지막에 야영지로 선언됩니다. 아마도 가장 좋은 생각은 아니었을 것입니다. 2,500m에서는 밤이 시원하고, 가방을 가능한 한 가볍게 여행해야 하고 침낭이 가장 두껍지 않을 때는 더욱 그렇습니다. 하지만 모험은 때때로 이런 것을 요구합니다. 그 다음 날은 반대로 훨씬 더 따뜻할 것입니다. 이탈리아는 3일차에 계획에 있습니다, che bella. 오전 10시이고, 이미 태양이 모든 가루를 태우는 듯합니다. 울퉁불퉁한 트랙은 자전거에서 불필요한 소지품을 떨어뜨립니다. 가방에 들어가지 않는 모든 것: 슬리퍼, 조명, 튜브... 펠로톤 뒤쪽에서 분실물 수거가 조직되어 있어 문제 없습니다. 오늘은 물론 맛있는 아이스크림도 있습니다. 그룹은 계곡 바닥에서 방향을 바꿔가며 4일차의 주요 명소인 '리틀 페루'에 도착합니다. 그룹에는 모험가, 전 세계를 여행한 운동선수, 그리고 처음으로 지리적으로 발견하지 못한 사람들이 있지만, 리틀 페루는 빅 페루와 같은 집단적 놀라움, 같은 경이로움을 불러일으킵니다. 안데스 산맥처럼, 흙길로 가로지르는 고도의 고원이 있으며, 그곳은 숭고하고 놓칠 수 없는 곳입니다. 그곳으로 가는 길이 그룹에 어려움을 주더라도요. 자연의 방식처럼 큰 노력은 대체로 보상받습니다. 이미 5일째, 비아 델 살레입니다. 여정에서 가장 긴 하루입니다. 힘들고 끝이 없어 보입니다. 능선을 따라 달리는 군용 도로가 프랑스로 돌아갑니다. 여기서 요새와 막사의 잔해가 이어집니다. 많은 자전거 타는 사람과 하이커가 돈 바베라 피난처에서 멈추지만, 이 그룹은 계곡에 있는 텐데에서 멈출 것입니다. 1,300m 아래에 있고 몇 킬로미터 더 갑니다. 그들은 어둠 속에서 마무리하지만, 물이 빠진 강바닥에서 바베큐를 하고 여정의 마지막 부분을 위한 연료로 풍부한 단백질을 섭취하는 것이 그 순간의 전부이자 순수한 ​​목표입니다. 내일은 바다가 보일 것이고, 그것과 함께 페달을 밟을 새로운 동기가 생길 것입니다. 각 야영지 배치에는 시간이 필요합니다. 날이 갈수록 출발 시간이 뒤로 미루어지고, 이번 토요일 아침 갱단이 텐드의 거리를 떠나는 시간은 오전 10시입니다. 계획된 하루는 길고, 라이더들은 늦은 출격을 메워야 할 것입니다. 마지막 두 번째이자 다리가 지친 날에도 고개에서의 공격은 그룹에서 경쟁 정신이 사라지지 않았음을 보여줍니다. 내리막길이든 오르막길이든 싸우고자 하는 열망이 뚜렷합니다. 이는 이 전사들의 DNA에 있습니다. 여정은 훈련 캠프처럼 보일 수 있습니다. 멘통 위에 자리 잡은 생테냐네 마을은 끝의 시작을 알립니다. 내일 그들은 니스에 도착할 것입니다. 팀은 마을에서 유일한 물 공급 지점인 원형 교차로를 목표로 삼고, 콜 드 라 마돈으로 이어지는 도로 기슭에 있습니다. 이곳은 마지막 야영지가 될 것입니다. 다소 어울리지 않지만 효과적이고 실용적입니다. 한 식당은 그룹이 오늘 저녁에 그들의 집으로 올 것이라는 것을 받아들였지만 여전히 깨끗한 티셔츠를 찾는 것은 어려울 것입니다. 그러나 그 장소는 소박하고 테라스에 방금 도착한 11명은 더욱 그렇습니다. 식사는 풍성했고 저녁은 성공적이었습니다. 내일 니스로 이어지는 짧은 40킬로미터는 행렬과 축하가 될 것입니다. 이번 일요일 아침 갱단이 뛰어든 지중해의 따뜻하고 맑은 물은 보상의 맛을 가지고 있습니다. 6일 전 첫 등반 이후로 모든 사람이 꿈꿔왔던 순간입니다. 그 이후로 몇 주간의 모험이 지난 듯합니다. 선글라스는 나중에 기차를 타고 집으로 가는 시간이 다가오면서 눈물로 붉어진 몇몇 눈을 가릴 것입니다. 친구 사이의 이런 여행은 보이는 것보다 훨씬 더 심각합니다. 예상치 못한 기쁨과 자부심을 불러일으킬 수 있으며, 항상 즉각적이고 자발적인 욕망이 생깁니다. 가능한 한 빨리 모든 것을 다시 하고 싶다는 욕망입니다! 더 보기 에티엔 위베르의 (스포츠) 일상. 오전 6시 27분, 파리 동쪽 끝에 있는 에티엔 위베르의 현관에 다다랐습니다. 프로 카약 선수이자 캐러밴 선수인 그는 도시에서 가장 큰 공원인 부아 드 뱅센에서 돌을 던지면 닿을 거리에 살고 있습니다. 오늘 우리는 그가 훈련하는 모습을 따라가며 멈추지 않는 스포츠맨의 삶을 관찰합니다. 전송 – 기욤 네리. 자전거 타기는 선물입니다. 처음으로 거리를 따라 페달을 밟는 법을 배우던 때부터, 고맙다는 표시로 팔을 들어 결승선을 통과하는 순간까지. 방향 없는 집 : 발칸반도에서의 자전거 여행. 프리다이빙 챔피언이자 캐러밴 선수인 기욤 네리는 파트너와 함께 안장을 얹고 그리스 남부에서 출발해 니스에 있는 집으로 향했습니다. 지구를 위한 1% - 알렉시아 배리어. 캐러밴 홍보대사이자 프로 선원인 알렉시아 배리어와 그녀의 4myplanet 사업과 Café du Cycliste가 1% for the Planet을 통해 그녀의 미래 프로젝트에 어떻게 기여할 것인지에 대해 이야기를 나누었습니다.
Transmission: Guillaume Nery

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Flag Gazette 07/08

전송: Guillaume Nery

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전송 – 기욤 네리 자전거 타기의 세대 간 연결과 그것이 세계에 미치는 긍정적 영향에 대한 새로운 프로필과 탐구 시리즈를 소개합니다. 자전거 타기는 선물입니다. 처음으로 거리를 따라 페달을 밟는 법을 배우던 때부터, 감사의 표시로 팔을 들어 결승선을 통과하는 순간까지. 그것은 단순한 스포츠 이상입니다. 그것은 열정, 공동체, 가족, 선물입니다. 세대를 거쳐 전해집니다. 열정, 공동체, 학습, 자립, 균형. Transmission 시리즈의 첫 번째 주제는 기욤 입니다. 그는 세계 챔피언 프리다이버이자 평생 자전거 선수이며 리비에라 주민으로서 Transmission의 정신을 체현하고 있습니다. 우리는 그의 부모님과 딸과 함께 오스페달레티에서 리비에라 데이 피오리를 따라 이탈리아 자전거 도로를 따라 가족 나들이를 했습니다. 3세대가 함께 자전거를 타고 리구리아 해를 바라보는 고요한 해안 풍경을 감상했습니다. 네리는 태어난 이래로 드롬의 작은 마을에 있는 가족 집을 방문했습니다. 여름 전통으로, 그는 이곳에서 걷는 법, 자전거 타는 법, 수영하는 법을 배웠습니다. 겨우 1년밖에 안 된 그의 첫 자전거 여행은 어머니 코린 뒤에 앉은 낡은 자전거 안장에 앉아서, 어머니는 아기와 함께 언덕을 오르내렸습니다. 그가 스스로 페달을 밟는 법을 배우고 나서는 자전거가 궁극적인 탐험 도구가 되었고, 마을 거리를 자전거로 달렸습니다. 그가 다섯 살쯤 되었을 때, 그는 스스로 탈출하여 넓은 시골을 탐험하고 자전거가 마법 같은 기계라는 것을 깨달았습니다. 그가 자라면서, 그는 모든 지역 패스를 배우는 데 점점 더 많은 즐거움을 느꼈습니다. 그의 아버지, 조엘 네리는 모든 사람의 시간을 기록했고, 목표는 지난 여름의 그의 시간을 깰 수 있는 것이었습니다. '그때가 제가 해마다 향상하려는 경쟁적 충동을 처음 느낀 때였습니다. 사이클은 제가 제 신체적 능력을 이해하게 된 스포츠였습니다. 부모님과 경주하고, 순위를 매기고, 패스에 가장 먼저 도달한 사람에게 포인트를 주던 생생한 기억이 있습니다. 우리는 심지어 중간 스프린트도 했습니다. 우리의 외출은 투르 드 프랑스의 트위스트를 따랐습니다. 마법 같았습니다.' 하지만 그 이후로 자전거 타기의 관행은 크게 발전했습니다. 자전거 타기는 청소년기 동안 기욤의 주요 스포츠였지만, 그는 프리다이빙을 발견했습니다. 자전거와 훈련 도구로서의 관계를 유지하는 것은 그의 수중 운동 능력에 있어서 그의 신체적, 정신적 상태에 필수적이었습니다. 오늘날 그는 프리다이빙에서 온 많은 친구들과 함께 사이클링을 훈련 도구로 사용합니다. 겨울에는 그들은 여름에 더 깊이 다이빙한다는 생각으로 함께 자전거를 탑니다. '저는 자전거를 일종의 상징으로 봅니다. 정신적, 신체적 경로를 여는 열쇠입니다. 저는 자전거와 관련된 개발 채널로 세 가지 주요 영역을 봅니다. 첫째, 노력에 대한 숭배입니다. 신체적 노력, 움직임이 있기 때문입니다. '진보'라는 개념을 절대적인 편안함으로 추구하는 세상과 사회에서 이것은 부정적입니다. 사이클링은 몸을 다시 움직이게 하고 움직임을 소유할 수 있게 해줍니다. 두 번째 영역은 유기 에너지로, 자동차화된 운송 수단과 비교했을 때 속도를 늦추고 인간의 엔진을 사용하는 형태입니다. 자전거 타기는 도보로 여행하는 것과 같지만 더 빠릅니다. 결국 '벨로시페드'는 그렇게 설계되었습니다. 조금 더 자연스러운 움직임의 속도를 찾고 삶을 다르게 감상하는 법을 배우는 것입니다. 그리고 세 번째는 공유의 중요한 행위입니다. 사이클링은 우리가 함께 하는 것입니다. [그리고 이것은 전송에 뿌리를 두고 있습니다.] 이 스포츠의 상호 이익이라는 아이디어는 어려운 순간에 서로를 지원하지만 함께 있고 서로를 돕는 법을 배웁니다.' 오늘날 기욤에게 자전거는 공유 도구이자 일종의 교감입니다. 딸 마이-루와 파트너 오드리와 함께 여행을 가거나, 훈련을 하거나, 수영을 하러 가는 등 자전거를 타고 다닙니다. 이제 그가 혼자 페달을 밟는 일은 매우 드물게 되었습니다. 이전에는 종종 혼자 훈련을 했지만, 지금은 우정과 사랑의 대명사가 되었습니다... '제 일상 생활에서 가장 중요한 교통수단입니다. 자전거는 우리가 새로운 장소를 발견하고, 우리만의 속도로 여행할 수 있게 해줍니다. 자전거는 거의 모든 곳에 있습니다. 저는 어머니가 저를 데리고 갔던 것처럼 딸을 자전거에 태웠습니다. 딸이 두 살이 되자마자, 그는 딸을 유아용 카시트에 태워 언덕을 오르곤 했습니다. 또한, 딸을 학교에 데려다주는 방법이기도 합니다. 그리고 지금은 딸이 직접 자전거를 탈 수 있고, 자전거 타기에 대한 취향이 생겼습니다. 퍼포먼스적인 면이 아니라 발견하는 면에 더 관심이 있습니다. 저희는 얼마 전 며칠 동안 루베롱에서 함께 탔습니다. '저는 매우 느리게 생각합니다. 무언가가 태어나고 있지만, 무엇보다도 강요하지 않으려고 노력합니다. 재미있게 보내는 것이 중요합니다.' 그는 몇 년 후에 몇 달 동안 함께 모험을 떠나고, 자전거 타기가 여행과 발견에 얼마나 잘 어울리는지에 대한 아름다운 개념을 그녀와 함께 통합하는 모습을 보고 싶어합니다. '자전거를 타면서 호기심의 어떤 정신을 전달하고 싶습니다. 자전거는 자동차와 비행기로 여행할 때 놓이는 괄호에 눈을 뜨게 하고, 기차조차도 경험을 제한합니다... 자전거는 여행을 관찰, 매혹, 호기심, 발견의 원천으로 바꿔줍니다. 저는 그것을 그녀에게 전수하고 싶지만, 또한 그녀에게 노력의 맛을 보여주고 싶어요. 모든 단계를 거치고, 포기하고 싶은 어려운 순간, 행복감의 경험은 영혼과 정신에 영양을 공급하고 일상생활에 유용한 훌륭한 교훈을 줍니다.' 가족 라이드가 점심을 먹으러 멈추자, 우리는 모두 앉았습니다. 기욤의 아버지, 어머니, 딸이 수다를 떨며 웃었습니다... 그는 매우 만족해하는 표정으로 바라보았습니다. '말했듯이, 저는 자전거를 일종의 상징으로 봅니다.' 기욤은 드롬에서 부모님과 함께 계속 자전거를 타고 있습니다. 그는 방금 아버지의 오래된 자전거를 창고에서 꺼냈는데, 1960년대에 십 대 때 타던 자전거입니다. 기욤은 자전거를 예전의 영광으로 복원하여 다시 한 번 탈 수 있게 하려고 합니다. 이 물체의 본질을 통해 우리는 전송이라는 아이디어를 발견합니다. 그가 전화를 하러 가는 동안 우리는 기욤의 어머니인 코린에게 아들과 자전거에 대한 몇 마디를 공유해 달라고 부탁합니다. '그가 14살 때 우리는 Ventoux를 탔습니다. 우리는 잠시 함께 탔고, 갑자기 그는 시야에서 사라졌고, 아마도 오르막길의 정상으로 가는 길에 30명 이상의 사이클리스트를 추월했을 것입니다. 그는 항상 점점 더 빨리 탔습니다. 자전거 타기의 이런 즐거움은 결코 끝나지 않았습니다. 오늘은 매우 아름다운 날이었고, 세대를 거쳐 자전거 타기의 맛을 공유했습니다. 기욤의 할아버지도 자전거 타는 사람이었기 때문에 더욱 그렇습니다. '저에게 있어서 그것은 자신을 뛰어넘는 느낌입니다. 자유로움과 누구에게도 의존하지 않는 느낌입니다. 자전거를 탈 때 저는 제 개인적인 노력에 의지합니다. 모든 제약에서 벗어나 자연과 가까워지는 것입니다. 환상적입니다. 그것은 우리 모두를 가족으로 연결하는 고리이며, 우리를 하나로 묶어준 열정입니다.' 더 읽어보기 에티엔 위베르의 (스포츠) 일상. 오전 6시 27분, 파리 동쪽 끝에 있는 에티엔 위베르의 현관에 다다랐습니다. 프로 카약 선수이자 캐러밴 선수인 그는 도시에서 가장 큰 공원인 부아 드 뱅센에서 돌을 던지면 닿을 거리에 살고 있습니다. 오늘 우리는 그가 훈련하는 모습을 따라가며 멈추지 않는 스포츠맨의 삶을 관찰합니다. 더 보기 방향 없는 집 : 발칸반도에서의 자전거 여행. 프리다이빙 챔피언이자 캐러밴 선수인 기욤 네리는 파트너와 함께 안장을 얹고 그리스 남부에서 출발해 니스에 있는 집으로 향했습니다. 더 보기 기욤 네리: 카페에서 다이빙하기. 프리다이빙 챔피언이자 캐러밴 회원인 기욤 네리의 차원을 이해하는 데 마법 같은 5분이 걸렸습니다. 그가 앉아서 5분 동안 숨을 참는 것을 보는 것은 이 초인적인 스포츠에 필요한 것이 무엇인지 이해하는 데 있어 바다 한 방울에 불과했습니다. 더 보기 지구를 위한 1% - 알렉시아 배리어. 캐러밴 홍보대사이자 프로 선원인 알렉시아 배리어와 그녀의 4myplanet 사업과 Café du Cycliste가 1% for the Planet을 통해 그녀의 미래 프로젝트에 어떻게 기여할 것인지에 대해 이야기를 나누었습니다. 더 보기
A Day in the Life of Étienne Hubert

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Flag Gazette 25/04

에티엔 위베르의 일상

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에티엔 위베르의 (스포츠) 일상 오전 6시 27분, 파리 동쪽 끝에 있는 에티엔 위베르의 현관에 다다랐습니다. 프로 카약 선수이자 캐러밴 선수인 그는 도시에서 가장 큰 공원인 부아 드 뱅센에서 멀지 않은 곳에 살고 있습니다. 35세의 그가 호수와 나무, 열린 들판, 레크리에이션 시설로 이루어진 인공 보호 구역 근처에 사는 것은 당연한 일입니다. 아르덴 시골에서 자란 자연과 야외 활동에 대한 그의 열정은 그를 물에서나 자전거를 탈 때나 집처럼 편안하게 만듭니다. 에티엔은 우리를 그의 집으로 초대하고, 그날 첫 훈련 세션 전에 간단한 아침 식사와 진한 커피를 제공합니다. 현재 그는 프랑스 국가대표팀 선발과 2024년 파리 올림픽에서 국가를 대표할 기회를 준비하고 있습니다. 오늘 우리는 그가 훈련하는 모습을 따라가며, 고령임에도 불구하고 멈추지 않는 스포츠맨의 삶을 관찰합니다. 그의 코치인 필립은 그를 엄청난 '엔진'을 가진 근면한 운동선수, 육체적으로나 정신적으로 끝까지 가는 경쟁자라고 설명합니다. 그를 초월하고 여전히 그를 움직이는 것은 경쟁에 대한 갈증, 신체의 한계를 뛰어넘고자 하는 것입니다. 하지만 필립은 또한 에티엔의 유쾌하고 긍정적인 성격을 묘사하는데, 이는 그뿐만 아니라 팀원들에게도 도움이 되는 또 다른 특성입니다. '그가 그룹과 일상 생활에 가져오는 삶의 기쁨은 많은 도움이 됩니다.' 에티엔은 지금 기술적으로 집에 있을 수 있지만, 지난 5년 동안 파리에서의 삶에 적응했지만 자연 속에서 훨씬 더 편안합니다. 다행히도 오늘은 햇살이 내리쬐고 기온이 좋은데, 이는 파리와 일드프랑스 지역에서 이맘때는 보기 드문 일입니다. 우리는 2024년 올림픽에서 조정과 카누 경기를 개최할 훈련 센터이자 장소인 Vaires-sur-Marne의 Stade Nautique Olympique에서 3회 세계 선수권 대회 금메달리스트와 함께 동쪽으로 라이드합니다. 에티엔은 연간 800시간의 스포츠를 합니다. 시간의 50%를 차지하는 카약 세션 외에도 나머지 시간은 크로스컨트리 스키, 수영, 달리기, 물론 사이클링으로 컨디셔닝하는 데 바칩니다. 에티엔은 자갈길을 매우 좋아하며 훈련에서 집으로 가는 길에 종종 우회전을 합니다. 그는 팀원들에게 인사를 한 후 1차 세션을 위해 옷을 갈아입으러 떠난다. 이것은 1인승 카약(K1)에서 필요한 근육을 깨우기 위한 워밍업 세션과 가속 및 회복과 함께 다양한 제스처를 반복하는 것입니다. 에티엔은 곧 완전한 흐름에 들어가 1인승 기술의 기본을 완벽하게 합니다. 그런 다음 그는 마무리하기 위해 유산소 워밍업을 수행합니다. 열심히 하지만 두 번째 세션을 위해 약간을 아껴둡니다. 이것은 그의 팀 동료 스티븐과 함께 2인승 카약(K2)을 탄 것입니다. 이것은 보트를 준비하고 협력하는 데 시간이 걸리는 더 신중한 작업입니다. 여기에는 성능과 진폭에 대한 집단적 역동성이 필요하며, 최종 조정을 하고 다가올 몇 주 동안 선택하기 전에 보트를 확인할 수 있습니다. 필립과 함께 한 두 세션에 대한 브리핑으로 이 아름다운 하루를 마무리합니다. Café du Cycliste 팀 전체가 Étienne의 행운을 기원합니다. 추가 라이딩 캐러밴: 에티엔 위베르 세계 챔피언 스프린트 카누 선수로서, 자전거 타기는 항상 내 훈련 루틴의 핵심 부분이었을 뿐만 아니라 사교 활동을 하고 숨겨진 경로를 탐험하는 좋은 방법이기도 했습니다. 더 보기 에티엔 위베르와 함께하는 몽블랑 자갈길 투어 지난 몇 달간의 훈련과 일본 올림픽 이후, 저는 끊임없이 자연을 갈구하게 되었습니다. 저는 오랫동안 몽블랑의 자갈길 투어를 하려고 생각했기 때문에 지금이 완벽한 시기인 듯했습니다. 더 보기 에티엔 위베르: 파리의 밤 모험은 자전거로 구석구석을 돌아다닙니다. 겨울에 파리에서도요. 올림픽 카누 선수이자 캐러밴 회원인 에티엔 위베르는 두 명의 카약 베테랑을 파리의 황혼 투어에 데려갑니다. 더 보기 에티엔 위베르 – 에모송 호수 프로 카누 선수이자 캐러밴 선수인 에티엔 위베르는 자신이 살고 있는 파리에서 열리는 2024년 올림픽을 준비하고 있습니다. 그의 과정 중 일부는 대도시에서 벗어나 자신, 텐트, 자전거, 그리고 물론 카약만 가지고 떠나는 것입니다. 더 보기
Étienne Hubert – Lake Émosson

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Flag Gazette 03/11

에티엔 위베르 – 에모송 호수

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에티엔 위베르 – 에모송 호수 우리의 캐러밴 선수인 에티엔 위베르에게 함께 촬영을 주선할 수 있을지 물었을 때 그는 '여러분, 여러분이 좋아할 만한 게 있어요.'라고 대답했습니다. 그리고 그는 틀리지 않았습니다. 34세의 올림픽 카누 선수는 2024년 파리 올림픽을 준비하고 있는데, 이는 거의 확실히 그의 마지막 참여가 될 것입니다. 이를 위해 그의 동기는 강렬하고 그의 고집은 그대로입니다. 국제 서킷에서 그렇게 오래 '지속'할 수 있는 기회를 가진 선수는 거의 없습니다. 에티엔은 그중 한 명입니다. 신체적, 정신적 거물인 그는 라이프스타일 덕분에 무거운 훈련 부하를 보상할 수 있습니다. 자연, 광활한 공간, 모험은 이 균형에서 중요한 역할을 합니다. 그는 자연 속의 미니멀하고 사색적인 에피소드 중 하나를 이틀 동안 경험하도록 초대합니다. 스위스로의 휴양, 에모송 호수의 해발 2000m. 여기는 산 공기의 순수함을 누리며 훈련하고 준비하는 데 필요한 공간입니다. 10월 초순에 눈이 내리기 시작했을 때 우리는 도착했고 작은 텐트 옆에 5미터가 넘는 분홍색 카약이 놓여 있는 것을 보았습니다. 그때 에티엔이 나타나, 자갈 자전거를 타고, 카약을 등에 싣고 호숫가로 내려갔습니다. 카약이 출발했고, 그는 완벽한 균형을 유지하며 올라탔다. 그리고 그는 노를 저어 출발했다. 더 나아가기 Étienne Hubert : 소개 세계 챔피언 스프린트 카누 선수로서, 자전거 타기는 항상 내 훈련 루틴의 핵심 부분이었을 뿐만 아니라 사교 활동을 하고 숨겨진 경로를 탐험하는 좋은 방법이기도 했습니다. 더 보기 몽블랑 자갈길 투어 지난 몇 달간의 훈련과 일본 올림픽 이후, 저는 끊임없이 자연을 갈구하게 되었습니다. 저는 오랫동안 몽블랑의 자갈길 투어를 하려고 생각했기 때문에 지금이 완벽한 시기인 듯했습니다. 더 보기 파리의 밤 모험은 자전거로 구석구석을 돌아다닙니다. 겨울에 파리에서도요. 올림픽 카누 선수이자 캐러밴 회원인 에티엔 위베르는 두 명의 카약 베테랑을 파리의 황혼 투어에 데려갑니다. 더 보기 발칸반도에서의 자전거 여행 프리다이빙 챔피언이자 캐러밴 선수인 기욤 네리는 파트너와 함께 안장을 얹고 그리스 남부에서 출발해 니스에 있는 집으로 향했습니다. 더 보기
Caravan: From the Farm to the Podium

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Flag Gazette 03/10

캐러밴: 농장에서 연단까지

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알바와 미셸: 농장에서 연단까지 2022년 6월 중순, 코모 호수에서 약 30km 떨어진 이탈리아 알프스의 마을인 손드리오의 더위가 무겁게 느껴집니다. 피아자 가리발디는 햇살이 가득하고, 좁고 좁은 골목길은 그늘을 제공하고 시원한 석조 건물에서 예상치 못한 상쾌함을 선사합니다. 마을 주민 2만 명은 대부분 발텔리나 계곡 중심부에 살고 있고, 다른 사람들은 산비탈에 작은 집들이 모여 살고 있습니다. 오후 한가운데, 이 작은 마을 중 하나에서 머리부터 발끝까지 이상한 흰색 작업복과 헬멧을 쓴 두 사람이 오래된 석조 농가 아래를 로봇처럼 움직이고 있었습니다. 초원에서, 숲 가장자리에, 여러 색의 큐브가 나란히 땅에 놓여 있고, 우리의 두 '우주인'은 몇 미터 떨어진 나무 아래에서 바쁘게 일하고 있습니다. 나무의 가장 낮은 가지 중 하나에 있는 어두운 반점이 그들의 모든 관심의 중심인 듯하고, 그들의 발치에, 이 색깔 상자 중 하나가 있습니다. 이 상자들은, 자세히 살펴보면, 벌집이고, 두 인간형은 양봉가입니다. 더위 때문에, 벌집의 전체 개체가 일어나서 근처 나무의 가지에 정착하기로 했습니다. 이틀 동안, 휴머노이드들은 꿀벌들이 안전하게 집으로 돌아가도록 재촉했습니다. 그들의 기술은 몇 미터 떨어진 곳에서 장면을 관찰하는 우리에게는 기이한 의식이었습니다. 떼는 결국 한 블록 떨어진 벌집으로 돌아가 집을 되찾을 것이지만, 언제까지 누가 알겠습니까? 하지만 우리는 이 두 외계인이 실제로 누구인지 알고 있습니다. 우리는 양봉보다는 이탈리아 국가대표팀 유니폼을 입고 세계에서 가장 큰 경주에 참여하는 그들을 보는 데 더 익숙합니다. 그리고 이 분야를 아는 사람들, 이미 스키 등산을 시도해 본 사람들에게 외계인이라는 타이틀은 그들에게 완벽하게 어울리며, 초인적인 스타일로 스포츠를 지배합니다. 알바 디 실베스트로와 미켈레 보스카치는 둘 다 스키모 달력에서 세계 최고의 엘리트 서클에 속합니다. 우리가 그들의 성공에 대해 이야기할 때, 둘 다 우리의 말을 겸손하게 누그러뜨립니다. 아마도 산이 항상 겸손을 장려했기 때문일 수도 있고, 아마도 그들이 과시하기를 서두르지 않기 때문일 수도 있습니다. 벌들과 바쁘게 지내는 것이 더 행복합니다. 이 두 선수는 놀라운 평온함을 보여줍니다. 알바와 미켈레는 삶과 훈련 일정에서 모든 것을 공유합니다. "산에서 달릴 때는 같이 출발하고, 잠시 후 제가 속도를 내서 알바보다 조금 더 높은 곳으로 올라가고, 제가 내려올 때 다시 만납니다..." 미켈레가 말합니다. 스텔비오 고개를 따라 자전거를 타고 따라온 두 사람은 훈련 중에 웃지 않습니다. 적어도 말입니다. 미켈레는 그의 아버지이자 마찬가지로 유명한 그라치아노 보스카치가 여전히 그의 신체적 준비를 돌보고 있다고 설명합니다. "제 경력 내내, 저는 한 번도 다친 적이 없습니다. 폼이 떨어지는 순간이 오면 아버지께 조언을 구하고, 훈련에서 조금 느슨하게 하고, 피로가 사라질 때까지 부하를 줄입니다." 세계적 수준에서 의심할 여지 없이 성공한 간단한 비결은 알바가 3번째로 뛰어난 스키어이고, 미켈레는 2022년 최고의 선수라는 것입니다. 그들은 엄청난 존경을 받습니다. 마을 목수인 그라치아노는 스키 등반에 대한 열정을 아들에게 물려주었을 뿐만 아니라, 미켈레는 그에게서 땅에 대한 사랑을 물려받았습니다. 6년 전, 미켈레는 소 세 마리를 넣을 헛간을 지었습니다. 그 세 마리의 소는 그 이후로 작은 무리로 변했습니다. 그는 자신의 할당에 자부심을 느끼며, 우리를 헛간으로 안내하여 멋진 동물들이 먹이를 먹는 곳을 안내합니다. 겨울에는 경쟁이 한창일 때, 미셸의 할아버지가 소를 돌보러 옵니다. 그리고 알바도 작년 봄부터 벌떼에 헌신해 왔습니다. 그녀가 사용할 수 있는 벌집이 무려 11개나 되는데, 연간 200kg이 조금 넘는 꿀을 생산하기에 충분합니다! "친구가 벌을 키우기 시작했고, 저는 그 아이디어가 마음에 들었어요. 친구가 온라인 교육을 제안했고, 제 새로운 열정이 탄생했어요." 벌과 소와 함께 사는 부부는 유기농 농산물 재배에 전념하는 12헥타르의 땅을 운영합니다. 트랙터를 운전하는 알바의 미소를 보면 그들이 이 농장 생활에 잘 적응한다는 것을 알 수 있습니다. 프로 스포츠 경력에 방해가 되는 것과는 거리가 멀고, 심지어 균형을 맞추는 데 필수적인 부분인 듯합니다. 몇 달 후면 농장은 눈으로 뒤덮일 것이고, 알바의 벌들은 힘을 합쳐 벌집의 온도를 높이고 겨울을 견뎌낼 것이고, 미셸의 소들은 목초지에서 내려와 헛간의 온기를 찾을 것입니다. 동시에, 우리의 두 농부는 경쟁을 시작할 것이고, 이번에는 발로 스키를 신고, 세계에서 가장 큰 스키모 경주에서 내면의 동물적 본능을 발휘할 것입니다. 더 나아가기 스텔비오 언덕 파소 델로 스텔비오의 구불구불한 길은 프로든 아마추어든 라이더라면 누구나 공감할 만한, 신화적인 에너지와 위압감이 느껴지는 동시에 매혹적이고, 사악하게 강하지만 천국의 향기가 나는 곳입니다. 더 보기 미켈레 보스카치 스키 외에도, 저의 다른 열정은 MTB와 지금은 도로 라이딩입니다. 저는 자전거 타기를 프리시즌 훈련으로 사용하고, Alba와 자전거에서 많이 훈련합니다. 그렇게 하면 함께 시간을 보내고 재미있게 놀면서도 우리만의 속도로 '일'할 수 있습니다. 더 보기 알바 데 실베스트로 제게는 사이클링과 스키모의 차이가 하나밖에 없어요. 계절뿐이에요. 하나는 겨울용이고 다른 하나는 여름용이에요. 더 보기 안톤 크루피카: 푸른 하늘 산 블루 스카이 산은 해발 14,265피트(4,348m)에 위치해 있습니다. 정상으로 가는 길은 북미에서 가장 높은 포장도로로, 자전거 타는 사람들에게 매우 매력적인 기회를 제공합니다. 더 보기
No Direction Home : Bike-packing in the Balkans

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Flag Gazette 22/09

No Direction Home : 발칸반도에서의 자전거 여행

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No Direction Home : 발칸반도에서의 자전거 여행 2020년에 우리는 알프스와 베르코르의 일부를 횡단했습니다. 작년에는 피레네 산맥을 횡단하고 12일 후에 대서양에서 수영했습니다. 자전거 여행 모험은 여름의 전통이 된 듯하고, 올해 오드리는 프랑스 너머의 무언가를 원했습니다. 그녀는 과거에 너무 짧은 침입을 한 후 엿본 발칸반도를 꿈꿉니다. 저에게 발칸반도는 틴틴이 오토카르 왕의 홀에 나오는 장면과 니콜라스 허드스먼의 세상의 사용의 첫 페이지를 섞은 것과 같습니다. (저는 머릿속에서 여행을 구성하기 위해 이런 작은 상징주의적 요소가 필요합니다.) 우리는 그리스의 칼라마타에서 출발할 것입니다. 저는 그곳에서 가장 깊은 다이빙을 몇 번 했고, 11년 전에 세계 챔피언 타이틀을 획득했습니다. 지도에서 알바니아로 북서쪽으로 향하고 페리를 타고 이탈리아로 가는 경로를 보면, 우리는 니스까지 집까지 쭉 타고 갈 것 같습니다. 하지만 우리는 이 뜨거운 여름을 자전거에 가득 싣고 순회 생활을 할 수 있는 4주밖에 없습니다. 오드리는 더 현실적입니다. '우리는 할 수 있는 한 멀리 갈 것입니다.' 첫날은 언제나 그렇듯이 우리의 리듬을 찾고 짐으로 장식된 말을 ​​길들이는 데 바칩니다. 오드리는 전통적인 대형 뒷 가방에 의지하는 반면, 저는 프레임 전체에 걸쳐 펼쳐진 여섯 가지 다른 팩으로 모험을 떠납니다. 우리는 주요 도로를 피해 하루 평균 약 90km를 달리며 구릉이 많은 펠로폰네소스 반도를 통과하는 첫 번째 단계를 완료합니다. 우리의 가장 큰 적은 더위이므로, 우리는 매일 일정을 조정합니다. 오전 4시 30분에 일어납니다. 그런 다음 오후 12시까지 자전거를 탑니다. 심장과 다리가 허락한다면, 해가 지면서 2시간 동안 다시 자세를 잡습니다. 알바니아 이전의 마지막 그리스 도시인 이오아니나에 도착하는 데 6일이 걸렸습니다. 그리스를 발견한 후, 우리는 예배당에 기대어 잠을 자며 산비탈에서 보낸 밤을 기억할 것입니다. 기념비적인 리온-안티리온 다리(한때 세계에서 가장 큰 현수교였습니다)를 통해 코린트 만을 건넌 것, 활기찬 메솔롱기 거리에 늦게 도착한 것, 오드리의 생일에 아르타 교외에서 꼬리뼈에 넘어진 것, 마을 선술집의 타일 바닥에서 즉흥적으로 낮잠을 자는 것, 모든 메뉴에 있는 그리스 샐러드. 이오아니나에서 우리는 첫날 휴식을 즐겼습니다. 우리는 많이 자고, 성채를 방문하고, 오드리는 머리를 자르고, 우리 둘 다 비타민과 미네랄을 회복하기 위해 전해질을 담그는 물 1리터를 마셨습니다. 우리는 다시 길을 떠나 국경에 도착했고, 마지막 헬레니즘 풍미를 흡수하며 모두에게 '에프카리스토'와 '칼리메라'를 외쳤다. 알바니아, 이제 출발한다. 때때로 이 국경 통과는 단지 행정적 절차일 뿐이며 광고 포스터의 글자 배열이 갑자기 달라져서야 진위 여부를 확인할 수 있다. 이번에는 풍경이 거짓말을 하지 않습니다. 알바니아로 들어가는 길은 넓고 건조한 계곡의 중심부를 통과하는데, 규칙적인 능선이 있는 광대한 산비탈로 둘러싸여 있습니다. 여름의 용광로 아래 모든 곳이 짓밟히는 듯하고, 우리도 뼈에 느껴집니다. 녹색은 더위로 ​​노랗게 변했습니다. 모든 차가 알바니아 리비에라 방향으로 가고 있으므로, 우리는 황무한 도로와 약간의 신선함을 위해 산으로 향하기로 결정했습니다. 다음 날, 우리는 넓고 구불구불한 강을 따라 오전을 라이딩한 후 켈시레에 있는 한 레스토랑에서 점심을 먹습니다. 떠나기 전에 우리는 관리자에게 GPS가 SH74 도로를 따라가기를 원하지 않기 때문에 가야 할 경로에 대한 확인을 요청했습니다. 이 도로는 지도에 주요 간선도로로 명확히 지정되어 있고, 멋진 풍경을 약속합니다. '별로에요.' 인터넷에서 확인한 결과(세계의 위험한 도로를 전문으로 하는 사이트를 참조해야 했을 겁니다) 실제로 전혀 좋지 않았습니다. 우리는 어려운 선택에 직면했습니다. 되돌아가서 3일 안에 알바니아를 횡단할 수 있는 큰 국도를 택한 다음 페리를 타고 이탈리아로 향할지(자전거로 니스에 도착할 수 있는 작은 희망을 좀 더 오래 버틸 수 있는 방법), 아니면 알바니아 산의 잊혀진 구석으로 가는 SH75 도로로 갈지 선택했습니다. 이 선택은 우리에게 예상치 못한 것, 우리 여행에 대한 지리적 목적의 포기를 보여줍니다. 그것은 우리를 자유롭게 합니다. 우리의 페달 스트로크는 부드러워지고, 우리의 짐은 가벼워집니다. 모험은 가장 순수한 본질, 미지의 것을 취합니다. 저는 우리의 방랑이 우리를 발칸 반도의 가장 깊고 어두운 심연으로 데려갈지도 모른다는 것을 상상하기 시작합니다. 오드리는 이 반전에 환호합니다. 우리가 여정에 동의하는 데 불과 10일이 걸렸습니다. 우리는 그 나라의 영혼을 만나고, 야생에서 라이딩하는 모든 뉘앙스를 감상하게 하는 지형을 다루고 자갈 자전거의 넓은 타이어를 소중히 여깁니다. 우리는 마케도니아로 침입하고, 코소보로 다시 침입하고, 매번 알바니아로 돌아오는데, 이는 우리 여정의 공통된 실마리입니다. 우리는 알바니아 알프스의 몬테네그로와의 국경에 접근합니다. 깎아 만든 부조는 우리를 지치게 하고 우리가 거의 잊었던 지중해에 다시 가까워졌을 때, 3주가 지났습니다. 시계에는 1400km가 표시되고 여행의 황혼이 알립니다. 우리는 니스에서 마무리하고 싶었고, 그다음에는 로마, 그다음에는 몬테네그로, 그리고 마지막으로는 두러스가 될 것입니다. 두러스는 이탈리아로 가는 페리가 출발하는 알바니아 해안의 주요 항구입니다. 그것은 의무적인 통로였으며, 오랫동안 우리 탐험의 두 단계를 연결하는 것으로 여겨졌습니다. 알바니아에 도착했을 때, 우리는 3일 만에 거기에 도착할 수 있었습니다. 우리는 이탈리아에서 라이드를 하지 못해 마음이 아팠지만, 우리는 이 강렬하고 따뜻하며 다양한 '슈치페리아' 국가를 완전히 놓쳤을 것입니다. 두러스의 중심부는 부유해 보이지만, 우리는 다가올 17시간 페리와 10시간 기차 여행을 위해 음료와 기타 지역 과자를 사기 위해 미니마켓에 들렀습니다. 내년 여름의 모험이 어디로 우리를 데려갈지 기대가 큽니다. 더 나아가기 카페에서 다이빙하기 프리다이빙 챔피언이자 캐러밴 회원인 기욤 네리의 차원을 이해하는 데 마법 같은 5분이 걸렸습니다. 그가 앉아서 5분 동안 숨을 참는 것을 보는 것은 이 초인적인 스포츠에 필요한 것이 무엇인지 이해하는 데 있어 바다 한 방울에 불과했습니다. 더 보기 피레네 산맥에서의 자전거 여행 매년 여름, 저는 도전을 감수하는 좋은 친구들과 모험적인 여행을 떠납니다. 작년에 우리는 알프스를 자전거로 여행했고 올해는 피레네 산맥을 탐험했습니다. 더 보기 알바와 미셸 알바와 미셸은 둘 다 스키모 달력에서 세계 최고의 엘리트 서클에 속합니다. 우리가 그들의 성공에 대해 이야기할 때, 둘 다 우리의 발언을 겸손하게 누그러뜨립니다. 아마도 벌들과 바쁘게 지내는 것이 더 행복하기 때문일 것입니다. 더 보기 안톤 크루피카 블루 스카이 산은 해발 14,265피트(4,348m)에 위치해 있습니다. 정상으로 가는 길은 북미에서 가장 높은 포장도로로, 자전거 타는 사람들에게 매우 매력적인 기회를 제공합니다. 더 보기
Anton Krupicka : Mount Blue Sky

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Flag Gazette 05/09

안톤 크루피카 : 푸른 하늘 산

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블루스카이 산 Mount Blue Sky는 이전에 Mount Evans로 불렸으며 해발 14,265피트(4,348m)에 위치해 있습니다. 포장 도로는 인근 산등성이의 윤곽을 따라가며 궁극적으로 방문객을 남동쪽 측면에서 자랑스러운 정상까지 데려갑니다. 이 도로는 북미에서 가장 높은 포장 도로이며, 저는 높은 봉우리에 포장 도로를 더 많이 깔아야 한다고 주장하지는 않지만, 이 도로의 존재는 사이클리스트에게 매우 매력적인 기회를 제공합니다. 최대 14,000피트까지 이어지는 아스팔트 트랙은 타보고 싶어집니다. 많은 사람이 아이다호 스프링스에서 코스를 시작하기로 선택합니다. 불과 28마일(48km) 거리에 7,000피트(2,130m)의 오르막길이 있는 이곳은 그 자체로 험난한 코스이며, 콜로라도의 상징적인 도로 경주인 마운트 에반스 힐 클라임의 코스이기도 합니다. 하지만 저의 파트너인 앤톤과 저는 볼더에 있는 우리 집에서 페달을 밟기로 했습니다. 함께 긴 하루를 보내는 것에 대한 공통된 매력에서 동기를 부여받은 부분과 여름은 짧고 하루 종일의 모험이 겨울을 견뎌내기 때문에 우리는 오전 5시 30분에 집을 떠났고, 우리와 정상 사이에 72마일(116km), 14,000피트(4,267m)의 고도 상승이 있었습니다. 물론, 그 후에는 집으로 돌아가는 문제도 있었을 것입니다. 우리의 경로는 경치 좋은 흙길과 상징적인 콜로라도 포장도로를 결합했습니다. 워밍업도 거의 없이 Magnolia Road의 가파른 포장도로 구불구불한 길을 헤치고(가장 가파른 경사는 18%임) 자갈길과 Peak to Peak Highway에서 몇 마일을 빠르게 달렸고 Indian Peaks의 탁 트인 전망이 펼쳐졌습니다. 그곳에서 그늘진 흙길로 계속 ​​올라가 Gamble Gulch를 오르내리고, Central City를 지나 (적절하고 열망적으로 이름 붙여진) Oh My God Road에서 포장되지 않은 표면을 서핑한 다음, 옛 광산 전초기지에서 관광객 함정으로 바뀐 Idaho Springs로 당연히 떨어졌습니다. 여기서 우리 둘 다 마침내 라이드의 핵심에 들어선 것 같은 느낌이 들었습니다. 자전거 타기를 시작하면서 저는 주유소 밖에서 쉬면서 정크푸드와 차가운 음료에 둘러싸여 있는 시간이 10년 전만 해도 예상보다 많아졌습니다. 아이다호 스프링스 주유소(장거리 주행 시 편안하고 친숙한 전초기지가 됨)에서 우리는 연석에 쉬면서 캔 커피와 상업용 페이스트리로 오르막길의 후반부를 위한 두 번째 바람을 찾았습니다. 정차한 곳에서 활력을 되찾았지만, 우리 둘 다 Blue Sky를 오르는 일에 열의가 넘쳤습니다. 마지막 28마일은 Echo Lake Lodge에서 시카고 크릭을 오르는 3100피트(950m)를 다리에 더한 후 중간쯤에서 아이스크림을 먹으며 잠깐 멈추는 것으로 마무리되었습니다. 남은 14마일의 포장 도로는 빠르게 삼림 한계선 위로 올라와 산등성이의 북동쪽 면을 가로질러 수평선의 낮은 지점을 지나 산의 남쪽 면을 따라 계속 구불구불하게 갔습니다. 이맘때는 평소처럼 서쪽에서 강한 바람이 불어왔고, 우리가 능선을 넘어 남쪽의 보호소를 얻을 때까지 꾸준한 역풍 역할을 했습니다. 우리는 눈 더미를 따라 달리며, 번갈아가며 아래의 툰드라 경사면과 고산 호수를 내려다보고, 가까운 거리에서 어두운 커튼처럼 능선에서 떨어지는 고산 암벽 등반지인 블랙 월의 화려함을 감상했습니다. 산양들이 우리가 마일을 계속 잴 때 도로 옆의 암석 언덕에 산다. 일련의 구불구불한 길이 정상까지 마지막 4마일을 보호한다. 각 방향으로 바람이 유리하게 바뀌어, 사기를 꺾는 역풍과 기운을 북돋우는 뒷바람이 번갈아가며 우리를 오르막길로 밀어올린다. 우리는 오후 4시 30분 직전에 희박한 공기, 휘몰아치는 바람, 그리고 풍부한 햇살 속에서 정상에 도착했습니다. 포장도로가 허용하는 비교적 쉬운 승차 접근성에 대한 대가로, 정상을 공유하고자 하는 자동차 방문객의 서커스가 있습니다. Mount Blue Sky 정상에서 보이는 전망은 14,000피트 높이에서 볼 수 있는 규모라는 의미에서 거칠지만, 정상 자체가 더 이상 주변 자연에 속하지 않는다는 착각은 해서는 안 됩니다. 올라가는 길의 양날의 검인 특성은 접근성과 함께 본질적으로 야생적이지 않다는 것입니다. 하지만 콜로라도에는 14ers(4,267m 이상)가 약 60개나 있다는 점을 감안하면 대중이 두 개의 봉우리(블루 스카이와 자동차 도로와 톱니바퀴 열차가 있는 파이크스 피크)에 쉽게 접근할 수 있도록 허용하는 것은 별로 의미가 없는 양보처럼 보입니다. 간판 앞에서 사진을 찍기 위해 줄을 서서 기다린 후, 우리는 오랫동안 기다려온 내리막길을 집으로 향했습니다. 루프를 마무리하기 위해, 우리는 Mestaa'ėhehe Pass Road를 따라 그림 같은 능선을 선택했습니다. 콜로라도에서 가장 오래된 포장 도로 중 하나였습니다. 내리막길의 대부분 동안 친구인지 적대자인지 게임을 계속하던 바람은 다행히도 Mestaa'ėhehe 산 아래의 능선을 오르는 짧은 오르막길에서는 우리의 친구가 되었습니다. 거기에서, 그것은 정말로 날아다니는 55마일의 집으로 향하는 하강이었습니다. 추가 라이딩 안톤 크루피카 저는 자전거 타기의 모험을 즐깁니다. 특히 자전거 패킹, 며칠간의 여행이요. 하지만 저에게는 그저 야외에 있고, 아름다운 풍경을 보고, 몸을 쓰는 것입니다. 더 보기 겨울과의 작별 라이드는 목적지가 아닌 여정에 관한 것이라고 합니다. 하지만 Anton Krupicka와 Hailey Moore의 경우, 콜로라도 산에서의 최근 여행은 두 가지 모두에 관한 것이라는 것을 증명했습니다. 더 보기 코인 캐시: 볼더, 콜로라도 콜로라도 로키 산맥 기슭의 동쪽에 자리 잡은 볼더 시(인구 약 10만 명)는 자전거 타기를 포함한 야외 레크리에이션을 위한 독특하고 이상적인 중심지입니다. 더 보기 피레네 산맥을 가로지르는 여행 매년 여름, 저는 도전을 감수하는 좋은 친구들과 모험적인 여행을 떠납니다. 작년에 우리는 알프스를 자전거로 여행했고 올해는 피레네 산맥을 탐험했습니다. 더 보기
CARAVAN : PASSO DELLO STELVIO

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Flag Gazette 25/07

캐러밴 : 파소 델로 스텔비오

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캐러밴 : 파소 델로 스텔비오 Passo dello Stelvio의 스위치백은 프로든 아마추어든 도로 라이더에게 신화적으로 충전되고, 위압적이지만 매혹적이며, 사악하게 강하지만 천국의 향기가 납니다. 지로 디탈리아에서 TV로 방송된 이미지와 과거와 현재의 흑백 이미지, 그리고 디지털 고화질로 온라인에서 그 마법을 멀리까지 발산합니다. 인공 도로가 유럽의 웅장한 대성당과 대성당만큼 아름다울 수 있을까요? 열정적인 사이클리스트에게 Stelvio라는 이름을 말하면 그들의 눈에서 헌신의 불꽃을 볼 수 있을 것입니다. 전 세계 사람들이 어지러운 경사를 오르고, 다양한 속도로 2578m의 고도까지 올라가기 위해 찾아옵니다... 아시아에서 미국까지, 스톡홀름에서 시드니까지. 대단한 시험이자, 명예의 큰 훈장입니다. 우리의 캐러밴 선수, 프로 알피니스트 스키어인 알바 데 실베스트로와 미켈레 보스카치는 이 유럽 등반의 거인에 익숙합니다. 이 부부는 여름철에 스키를 자전거로 바꾸고, 고개가 오르기 시작하는 보르미오에서 차로 불과 1시간 거리에 사는 스텔비오는 훌륭한 훈련 장소입니다. 하지만 그들은 순전히 훈련을 위해 이 장엄한 오르막길에 도전하지 않습니다. 미셸은 종종 보르미오에서 정상까지 21km를 달리는 Re Stelvio 언덕 오르기 이벤트에 참여합니다. 그리고 세계 챔피언 스키모 선수에게 놀랍지 않게도 그는 1:06:13의 기록으로 우승하여 '순수' 사이클리스트를 이겼습니다. 프로 선수들이 약간 더 짧은 시간(KOM은 현재 1:00:56)으로 경주를 치른다는 점을 고려하면 미셸이 산에서 집처럼 느끼는 이유를 알 수 있습니다. 오늘 알바와 미셸은 1시간 30분도 채 걸리지 않아 정상에 도착했습니다. 그들이 오르는 모습을 보니 고통의 흔적은 없고, 땀과 멋진 이탈리아인의 근성만 보였을 뿐, 쉬운 것처럼 보였습니다. 둘 다 빠른 차, 시끄러운 오토바이, 다른 자전거의 서커스 사이로 정상까지 순항했습니다. 시즌 후반전에 다리를 오르려고 온 프로 라이더 두 명을 지나쳤지만, 알바와 미셸은 정상까지 그들을 주시했습니다. 챔피언의 게임이며, 그들은 진정한 환경 챔피언입니다. 알바가 말했듯이, '사이클링과 스키모의 차이점은 하나뿐입니다. 계절뿐입니다. 하나는 겨울용이고 다른 하나는 여름용입니다.' Passo dello Stelvio의 아름다움에도 불구하고, 그런 풍경 속에서 오르는 흥분은 엔진 소음에 의해 방해를 받아, 라이더에게 산길이 줄 수 있는 자유와 단절의 느낌을 망칩니다. Stelvio의 명성은 때때로 라이딩 목적지로서의 몰락일지도 모릅니다. 그래도 Alpe d'Huez나 Ventoux처럼, 반드시 체크해야 할 곳입니다. 이 지역에서는 라이딩을 위한 다른 옵션도 많이 있습니다. Michele은 '오프 시즌에 훈련하기 나쁘지 않은 곳'이라고 말합니다. 자전거 타는 사람과 오토바이 타는 사람이 정상의 시설을 공유하며, 아래의 숨 막힐 듯한 경치를 한두 장 찍기 위해 멈춥니다(마치 숨이 이미 충분히 쉬어지지 않은 것처럼). Alba와 Michele은 레스토랑 테라스를 지나 프리휠을 타고 가장 좋은 연료 보급 옵션인 독일 소시지 샌드위치로 향합니다. 긴 슬라롬을 위해 무게를 더하기 위한 지방질 탄수화물입니다. 이 높이에서는 중력과 알프스 산맥의 바람이 합쳐져 몸과 손이 얼어붙는 경우가 많으므로 항상 여분의 옷을 입고 장갑을 끼는 것이 필요합니다. Michele과 Alba는 산에서 보낸 수백 시간으로 인해 기술이 잘 조절되었다는 것을 알려주는 리듬으로 Stelvio의 경사면을 내려갑니다. 그들은 우아하고 스타일리시하게 내려가며, 라인을 선택하고 흔들리지 않습니다. 다음 목적지인 Lago di Cancano로 이동하여 추가 등반을 합니다. 이 챔피언 운동선수들에게는 아직 일이 끝나지 않았습니다. 더 나아가기 에티엔 위베르: 파리의 밤. 모험은 자전거로 구석구석을 돌아다닙니다. 겨울에 파리에서도요. 올림픽 카누 선수이자 캐러밴 회원인 에티엔 위베르는 두 명의 카약 베테랑을 파리의 황혼 투어에 데려갑니다. 더 보기 에티엔 위베르와 함께하는 몽블랑 자갈길 투어. 지난 몇 달간의 훈련과 일본 올림픽 이후, 저는 끊임없이 자연을 갈구하게 되었습니다. 저는 오랫동안 몽블랑의 자갈길 투어를 하려고 생각했기 때문에 지금이 완벽한 시기인 듯했습니다. 더 보기 기욤 네리: 피레네 산맥을 가로지르다 매년 여름, 저는 도전을 감수하는 좋은 친구들과 모험적인 여행을 떠납니다. 작년에 우리는 알프스를 자전거로 여행했고 올해는 피레네 산맥을 탐험했습니다. 더 보기 안톤 크루피카: 파웰에서 윈터까지 라이드는 목적지가 아닌 여정에 관한 것이라고 합니다. 하지만 Anton Krupicka와 Hailey Moore의 경우, 콜로라도 산에서의 최근 여행은 두 가지 모두에 관한 것이라는 것을 증명했습니다. 더 보기
Michele Caravan

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Flag Gazette 11/07

미셸 캐러밴

~에 의해 admin
미켈레 보스카치 저는 롬바르디아의 알보사지아 출신이고 여섯 살 때 스키를 시작했습니다. 제 아버지인 그라치아노는 프로 선수였기 때문에 당연히 저는 아버지의 발자취를 따랐습니다. 아버지는 연습할 때 저를 밧줄로 끌고 다니곤 했습니다. 저는 아버지의 산과 스키에 대한 열정을 일찍부터 물려받았고, 그가 경주하는 것을 보러 가서 풍경과 분위기, 경주에 매료되었습니다. 저는 14살 때 첫 경주에 참가했고, 그 결과 2008년 아버지가 국가대표팀에서 은퇴한 지 1년 만에 이탈리아를 대표하여 경주에 나섰습니다. 아버지는 지금도 저와 함께 훈련하고 가끔 경주에 나갑니다. 아버지는 저의 코칭에 매우 중요한 역할을 하며, 프로 스키모 레이서로서 저에게 조언을 해주었습니다. 스키모(또는 스키 등산)는 2026년에 올림픽 종목이 될 예정이며, 이탈리아에서 열립니다. 물론, 저는 이 분야에 매우 집중하고 있지만, 아마도 스프린트 종목에는 나이가 너무 많을 겁니다. 폭발적인 파워가 필요하면, 보통 젊은 사람들이 더 좋지만, 지켜봐야 할 겁니다. 아름다운 산에서 경쟁하게 되어서 행복할 뿐입니다. 물론, 우승은 특별한 감정이지만, 분위기가 좋고 내가 그것을 즐기고 있다면 그게 전부입니다. 2022년은 저에게 좋은 해였습니다. Pierra Menta에서 세 번째로 우승하고 세계 챔피언이 되었습니다. Alba[Michele의 아내이자 Caravan 선수 동료]가 올해 Patrouille des Glaciers에서 우승하는 것을 보는 것도 환상적이었습니다. 특히, 저는 그곳에서 제 경기에서 2위를 차지했기 때문입니다! 스키와 더불어, 제 다른 열정은 MTB와 지금은 도로 라이딩입니다. 다시 말하지만, 제 아버지는 스키를 탈 수 없는 여름철에 저를 이 스포츠에 데려왔습니다. 저는 자전거 타기를 프리시즌 훈련으로 사용하고, 어떤 여름에는 산악 자전거만 탔습니다. 달리기나 다른 것은 하지 않습니다... 지금은 달리기와 라이딩을 고강도 운동과 섞습니다. 저는 최근에 수직 달리기 대회에서 우승했지만, 지금은 울트라 마라톤 대회를 그만두겠습니다. 하지만 물론 자전거가 가장 재밌습니다. 저는 평소에 꽤 잘 해내기 때문에 돌로미티에서 언덕 경주에 참가할 것입니다. 저는 또한 알바와 자전거로 많이 훈련합니다. 그렇게 하면 함께 시간을 보내고 재미있게 놀면서도 우리만의 속도로 '일'할 수 있습니다. 우리는 또한 23마리의 소와 벌집을 포함한 농장을 함께 운영합니다. 인스타그램 @micheleboscacci 스트라바 미켈레 보스카치 “ 어디에서 타나요? 돌로미티는 제가 라이딩을 즐기고 가끔은 스텔비오나 가비아 고개와 같은 오르막길에서 경주하는 것을 좋아하는 곳입니다. 내리막 MTB의 경우에도 돌로미티는 아름다운 놀이터입니다. ” “ 제가 타는 건 뭐예요? 저는 MTB를 타며 자랐지만, 지금은 도로에서 훈련과 재미를 위해 경쟁합니다. 또한 Alba와 자전거에서 많이 훈련합니다. 함께 시간을 보내고 재미있게 놀면서도 우리만의 속도로 '일'할 수 있습니다. ” “ 내가 자전거를 타는 이유 스키와 더불어, 제 다른 열정은 MTB와 지금은 도로 라이딩입니다. 다시 말하지만, 제 아버지는 스키를 탈 수 없는 여름철에 저를 이 스포츠에 데려왔습니다. 저는 자전거 타기를 프리시즌 훈련으로 사용하고, 어떤 여름에는 자전거만 타기도 했습니다. ” 관련 스토리 자전거로 스키를 타다 해발 1,600m, 메르캉투르 국립공원의 깊은 곳, 눈 덮인 봉우리에 둘러싸인 곳에서 픽업트럭에 둘씩 짐을 싣고 있습니다. 더 보기 서밋 심포니 코트 다쥐르에서 겨울 시즌을 마무리하는 더 좋은 방법은 안장 위에서 보내는 시간과 두 개의 스키를 타고 눈 속에서 보내는 하루를 결합하는 것보다 더 좋은 방법이 있을까요? 더 보기 티롤의 경이로움, 쿠타이를 탐험하다 퀴타이 산의 꼭대기에 눈이 막 내리기 시작했습니다. 이 산은 제 마음속에 특별한 자리를 차지하고 있으며, 스키 시즌 전에 등반하기에 완벽한 위치입니다. 더 보기 카밴으로 돌아가기