バイクでの遊牧生活により、ユニークな冒険を体験できます。人里離れた冒険のどのようなところに魅力を感じますか？

私がノマドであることに惹かれるのは、そのライフスタイルが与えてくれる「自由」です。通勤、仕事、睡眠の定型（フランス語でメトロ、ブーロット、ドードーと言う）を打破できること。私はここ3年間、バイクに乗って遊牧生活を送っています。快適さを失った分、自由を手に入れたのは間違いありません。最大の富は、あまりにも多くの計画を立てずに、その場所に滞在する時間を過ごせることです。そのおかげで、さまざまな場所で人々に会うことができます。

ここ数か月間、あなたはオーストラリア、マレーシア、タイなどの素晴らしい国々を横断しました。これらの冒険はサイクリストとしてのあなたの経験をどのように豊かにしましたか？

オーストラリアとタスマニアは全く知らない場所で、本当に違いを感じました。たとえば、オーストラリアは文化がまったく異なります。人々はまったく異なる考え方や物事のやり方を持っています。私はモロッコよりもオーストラリアでほとんど方向感覚を失いました。オーストラリアでは、ソーシャルメディアやバイクツーリングの世界を通じて知り合った多くの友人に会い、大自然の中で多くの野生動物と出会うこともあります。タスマニアでは夜にたくさんの動物を見ました。一晩に最大300 ～ 400匹もの動物に遭遇したと思います。夜行性の小さなカンガルーがいて、私を起こしてくれました。夜間にサイクリングをしていると、バイクのライトに惹かれて道路を横切るカンガルーを見かけることもありました。タスマニアでのレース中、私は7日間ほぼ徹夜でライドを行いました。

タイ（私が現在いる場所）では、もうそれほど驚きはありません。オーストラリアに比べれば簡単な旅行です。オーストラリアは大陸全体に危険が潜んでいますが、タイは比較的安全だと言えるでしょう。どこにでも食べ物があり、ほとんどどこにでも人がいます。そして地元の人々はとても親しみやすいです（英語を話す人はそれほど多くありませんが）。海外旅行や海外在住が多く、特定の社会階級に属している人も。現在私は友人と旅行中で、寺院で寝ています。田舎でのコミュニケーションは非常に難しいと感じています。一方、マレーシアでは社会的地位に関係なく、英語を話せる人が多いため旅行が容易になります。

オーストラリアのアウトバックでは、補給地点間が200 ～ 400キロメートル離れている場合があります。オフロードでは数日かかる場合があるため、それに応じて水と食料の計画を立てる必要があります。夏は雨が多いので、雨に備えた服装に加えて、日よけ用の装備も必要です。電話ネットワークがないため、信頼できるトラッカーも必要。そして、少しでも問題があれば、助けを呼ばなければなりません。このような旅行には事前の準備が必須です。

何時間も、あるいは何日も一人で旅をしているときに何を感じますか？ あなたにとって精神的な挑戦、それとも一種の瞑想でしょうか？

ウルルへのライドでは、17日間一人で走りました。本当に一人でした。私は一人でバイクに乗り、人はほとんどいませんでした。おそらく1日に2人くらい会えば幸運です。一人でいることも冒険の一部であり、それは大変なことだとわかっていました。特に飲料水を見つけたり、休憩したり、洗濯したりできる「安全な」場所に到達するために毎日多大な努力を払うため、バイクに乗る時間が長いと言えます。決して楽ではなく、深い孤独を感じていました。些細な問題でも考えすぎてしまい、それがしばらく続くと、大きな損害が発生する可能性があります。 オーストラリアでは特に困ったことはありませんでしたが、「いつになったら飲料水が手に入るだろう」ということを常に考えていました。食べ物は足りているか？精神状態は？それはすべて合理的なものであり、実際には瞑想的なものではありません。オーストラリアでは失敗したら助けを呼ばなければいけないので、かなり心配していました。幸いなことに何も起こらず、すべてがうまくいきましたが。

孤独な瞬間を乗り越える秘訣はありますか?

音楽を聴いたりといったことをしない代わりに、短期的な目標を設定しています。その日の順序に応じて、2つまたは3つの部分に分けて、途中でどこに立ち寄るかを確認します。オーストラリアではそこが大変でした。間に何もないので、10時間のサイクリングをひたすた続けるのみ。レース中に疲労すると頭がふらふらしてしまい、別のことを考え始めてしまいます。

ウルルのように、強烈な夢を見た場所があります。ここはオーストラリアの先住民族にとって非常に重要な神秘的な場所です。夢が生まれる場所と言われますが、まさにそれを感じました。

孤独と人とのつながりにはバランスが必要です。旅行中に得た思い出に残る出会いを教えていただけますか？

私はベーシックな内容で旅行を計画します。 10日や2週間は独りでも大丈夫ですが、その後は必ず他の人と一緒にいるようにします。 1月1日以来、私は他の誰かと共に過ごしましたが、その前はほぼ2か月間独りでした（もちろん、いくつかの出会いや道路の共有部分はありましたが、ほとんどは一人旅でした）。数週間後には、私が参加する次のレースで他の友達と会うことになります。孤独な期間と人と過ごす時間のどちらもあれば大丈夫だと思います。

非常に思い出に残る出会いがオーストラリアの真ん中で起こりました。気温45度の暑さの中、250キロメートルを走行した後でガソリンスタンドに立ち寄ると、フランスからオーストラリアまでバイクで旅したという25歳くらいのフランス人旅行者に会いました。結局私たちは一緒に時間を過ごし、バイクツーリングについての経験を交換しました。今でも連絡を取り合っています。素晴らしい出会いでした。写真もありますよ！

多くの場合、私が出会う最も興味深い人々は、ソーシャルメディアを使用していない人々です。オンラインで見るものよりもはるかにクレイジーなことをしている人々がいます。

Tassie Gift レースのどこに魅力を感じましたか？

Tassie Gift レースについては2019年から知ってました。いくつかの理由から常に私を魅了してきました。距離はかなり長く（1800キロ）、まさにマウンテンライドです。タスマニアは人口が非常に少なく、天候も厳しい上に、状況は2分で変わる不安定さがあります。雨が降っていて気温が5度だったのでレインジャケットを着ましたが、2分後には太陽が顔を出し、気温は25度まで上がり焼けつくような日差しに覆われます。適切な服装をする方法がまったく分からなくなりました。クレイジーとしか言いようのない体験です。私が最も惹かれたのは、このレースが非常に難しく、比較的知られていないレースであるということです。さらに、主催者である女性は科学者で非常に情熱的。イベントに全力を注いでいます。彼女はタスマニアで多くの時間をバイクライドをして過ごしているため、GPSルートは完璧です。このイベントは参加無料という点でも、バイクパッキングの世界ではユニークだと言えるでしょう。

このレースでのあなたの経験を説明していただけますか？ハイライトと最大の課題は何でしたか？

最大の課題は、体調を崩したために3日目からレース終了まで食事ができなかったことです。私はレース中ほぼずっとコーラを飲んで過ごしました。また、非常に低い気温にも驚きました。氷点下5度で雪が降り、最初の夜はマイナス6度まで下がりました。暴風による倒木も多数ありました。あるセクションではおそらく200本の倒木があったと記憶しています。それらをの障害を乗り越えるのは、非常に困難でした。 私が本当に楽しんだハイライトは、タスマニアの西海岸に沿ってのサイクリングでした。強風、頻繁な雨、低温、独特の植生など、厳しい天候に恵まれた非常に自然豊かな場所であり、地形は非常に岩が多く容赦のないものです。もうひとつの素晴らしい瞬間は、東海岸のダービー周辺をドライブしたときでした。マウンテンバイクでとても有名な場所です。レース中は大勢の人がトレイルを走り、圧巻でした。

この厳しいレースにおいて、あなたが優れた成績を収めるのに役立った精神的および肉体的要素は何ですか？

ヨーロッパ人にとってまったく別の世界で走るのは挑戦でした。事前にたくさん調査を行いました。私は前年の優勝者を含め、そこに住んでいてバイクに乗っている人々に連絡を取り、ギアや食料の入手可能性などについて話し合いました。課題の1つはショップとレストランの営業時間でした。オーストラリアでは午後3時に閉店するお店もあるので、到着が遅くなると問題になる可能性があります。また、レースの途中で川を渡ることも難関だったと言えます。フェリーに2時間乗り遅れたので、次のフェリーを待って川岸で9時間寝なければなりませんでした。病気になっていなかったら、また違った経験になっていたと思います。 3位でフィニッシュしましたが、3時間のペナルティが課せられました。どこかで曲がり角を間違えたのですが、それは私のミスでした。というわけで、全体的な流れはこんな感じでした。精神的な作業も多くあり、私は動作が遅く疲れていて、低血糖症でしたが、それを受け止め笑い飛ばすことを心がけました。後から考えると笑い話です。体力的には大丈夫で、この種のレースでの経験を積み始めているので、自身を管理する方法を知っています。

バイクと装備は旅の相棒です。特に長距離の場合、あなたにとって欠かせないアイテムや服装は何ですか？

カフェ・ドゥ・シクリステのシュゼット レインジャケットは必須です。以前のレインジャケットは心配でしたが、この新しい素材は信じられないほどうまく機能しました。 雨が一瞬降ったり止んだりするため、タスマニアではこのジャケットが中心的な装備でした。時々、レインジャケットを着て太陽の下を走ることもありました。もう 1 つの重要なアイテムは、優れたビブショーツです。カーゴポケット付きのエヴァを使用しています。ショーツは毎日洗って履くので、良いものを持っていることが非常に重要です。 10月下旬から同じビブショーツを使用しており、約9000キロを走行しました。今でも素晴らしい耐久性を保っています。また、バイク以外のアクティビティに適したダウンジャケットも必要です。就寝時や追加のレイヤーとして使用できる多用途のアイテムが理想。

バイクツーリングと競技を組み合わせることを夢見ている人たちに、どのようなアドバイスをしますか?

まず、装備の整理、物流の最適化、足元のケアに集中してください。 ;)

現時点では、旅行中に大会で優秀な成績を収めることはできません。今日のレースで勝っている人たちは、プロのようにトレーニングしているセミプロです。彼らは準備を整えてレースに到着し、その後は家に帰って休息します。十分な休息をとり、精神的にもリフレッシュする必要があります。休息はとても大切です。

長距離レースで成功するためには、精神的、肉体的、装備の面で何が必要でしょうか？

まず心から望んで参加し、モチベーションを維持する必要があります。毎日課題に直面し、すべてを疑問に思うような厳しい日もあるでしょう。問題が発生したときは、解決策を見つけることが重要です。課題は出来事そのものではなく、それに対してあなたがどのように反応するかです。予期せぬ状況が常に発生するため、楽観的であり、備えが必要です。また、自分自身にプレッシャーをかけすぎないでください。ルールを守りながらゴールすることが目標です。私はいつも参加予定のレースをリサーチし、事前に現地に到着し、レース前と同様のコンディションで5000キロを走行します。天気、人々、食べ物、動物（危険な犬やヘビなど）の扱い方について学ぶことは非常に役立ち、旅行中もたくさんのことを学び続けます。

2025年の予定は？

次のレースは3週間後にマレーシアで行われます。野生のゾウやトラが今も存在する、よく知らない国を旅します。道路を走る象を実際に見てみたいと思っています。以前アフリカで彼らを見たことがありますが、今回はまた違うでしょう。天気も厳しいものになると思います。雨が降り、気温は非常に高い予想。その後5月にバルカン半島で行われるTrans Balkanマウンテンバイクレースに出場します。その後は未定です。年末には日本に行くかもしれませんし、山や砂漠でマウンテンバイクに乗ってみたいとも思っています。また、私は今年40歳になりますが、まだ何も計画していません！

さらなる冒険にご期待ください。そしてエイドリアン、お誕生日おめでとうございます!

Related Stories.