モンマルトル・ベロ・クラブによる2024年パリオリンピックで使用されるロードレースコースでの開催。

新しいベドアン店からプロヴァンスの巨人へ

ジョー・ドンブロウスキーがモナコ～ニースのタイムトライアルコースを走行し、2024 年ツール・ド・フランスのフィナーレについての洞察をシェアします。

MIGRATION レース：マサイ領土でのグラベル. レースの中には、他のレースよりも印象を深く残すものがあります。Migrationレースは単なるサイクリングや競争ではありません。人間的な経験であり、参加者、主催者、そして何よりもケニアの人々と共有する旅。大切な瞬間を心に留めて。Migrationレースは、マサイマラの領土を舞台とした4ステージ、総距離600キロのグラベルレースです。ケニアの南西部に位置するこの地域は、広大な草原、サバンナ、丘陵が広がる、アフリカで最も象徴的で多様な野生動物保護区の1つです。昨年、ヨーロッパ各地から集まった4名の女性で構成されるカフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチームが、この神聖な土地を走り抜けました。勝利の喜びから転倒の痛み、テクニカルな問題から体調不良まで、さまざまな感情がこの旅を忘れられないものにするでしょう。

2024年コレクション 永遠の夏 日が長くなり、太陽の下でライドを楽しむ季節が近づく今、新しい2024年春夏コレクションの登場です。情熱に火を注ぎ、身体はクールに保つ、新しいカラーとスタイルを青い空の下で。自然の中で発見するルート、景色、そして友情。永遠の夏を感じて。

カフェ・ドゥ・シクリステ × BERNOT CAPS カフェ・ドゥ・シクリステは、アウトドア ブランドとして製品製造における最も持続可能なソリューションと実践を見つけるために継続的に模索しています。現在、Bernot Capsとのコラボレーションを通じ、いくつかのユニークなアップサイクルデザインを開発しています。 デッドストックの衣類と未使用の生地ロールを使用したキャップは、リトアニアのBernot Caps工房でリメイクされ、メイン生地だけでなく製品のすべてのコンポーネントを最大限に活用した構造となっています。 最初のバッチでは、2022年春夏コレクションの古いジャージとビブショーツを使用しています。キャップのスタイルは3種類。ロールリンヌ、レッドパンサーの生地を使用したジャニナ、アトリエコレクションのビブショーツを用いたチェック柄のアルドナ、そして、ララのジャージ生地から生まれ変わったレジーナ。

ザ・セブン 3人のライダー、7つの山、24時間。完走は可能なのか？走る理由は？ビーチより魅力的？ 7つの山：ボネット峠（2715メートル）、ヴァール峠（2108メートル）、イゾアール峠（2360メートル）、アニェル峠（2744メートル）、サンペイレ峠（2284メートル）、ファウニエラ峠（2481メートル）、ロンバルデ峠（2350メートル）

ウィールからウェーブへ：地中海でのサーフィングセッション ある日の午後、ニースにあるカフェ・ドゥ・シクリステのオフィスでは興奮したムードが漂っています。昨夜吹き始めた強い風、有名な地方風ミストラルがヴァールに吹き始めると、カフェ・ドゥ・シクリステの船員たちはじっとしていられません。 気まぐれなミストラル (ヴァントゥやマルセイユで呼ばれる北西風の名) のおかげで、イタリアの海岸線に対して地中海でうねりが形成され、結果として生じる波はリヴィエラの海岸で砕け、完璧なチューブを形成します。 コンピュータースクリーンの後ろで、彼らは平凡な業務に100%集中して取り組んでいるわけではなさそうです。業務の傍ら、波の状況をリアルタイムで追跡し、サーフィンが可能かどうかを知らせるアプリをこっそり見ています。 同時に海岸線の戦略的な場所に配置されたウェブカメラによって表示される画像を追っています。興奮は明白。男たちは脱出を計画しており、いつもは自転車を保管している廊下にボードが現れ、辛抱強く横たわっているのが見えます。 彼らがバイクに乗っているのを見るのに慣れていますが、サーフボードは珍しいと言えるでしょう。二輪でブラブラしているのを目にすることもありません。マービンはフランスのX-Countryマウンテンバイクチームに長年参加し、X-terraに切り替えてジュニアワールドチャンピオンのメダルを獲得する前に、2つのフランスの準優勝タイトルを得ました。 マウンテンバイクではほぼ全てのことをこなすことができ、ロードバイクでは仲間に負けたことはありません。レミは今年、ニースでアマチュアカテゴリーIronman 70.3を獲得し、ユタ州のSt Georgeで世界準優勝者になりました。 2人の船員が震える針に目を光らせ、午後5時に始まるストライキを焦りながら見守っています。とりあえず今日の午後に壁の主時計が盗まれる危険はないでしょう。決められた時間になると2人はサーフボードをトラックに放り込み、波に向かいます。目標は、ビーチの近くにできるだけ早く到着すること。食器棚や冷蔵庫から2つか3つのスナックを掴み取り、波の音を聞きながら海で夜を過ごし、夜明けが近づくにつれて小石にぶつかる音が大きくなるのを注意深く聞くのです。 午前7時に朝食をとります。第1波でのサーフィンは、新雪に足跡を残すようなものです。ローラーはまだ本来の形になっていませんが、ブレイクする前に早く水に入っておくのが良いでしょう。もうじき来る波が創り出す光景と喜びは、遠くまで来る価値があることを証明してくれます。 もっと読む エティエンヌ・フーベルト - エモッソン湖。 キャラバンアスリートであるエティエンヌ・フーベルトと撮影に関して話すと、「君が気に入りそうなものがあるよ」との答え。彼の予測に間違いはありませんでした。 もっと読む ギヨーム・ネリー：カフェでダイブ。 フリーダイビングチャンピオンでありキャラバンメンバーのギョーム・ネリーについて理解を深める魔法のような5分間。5分間息を止める彼を見つめ、超人スポーツを達成するために必要なことを理解する時間。 もっと読む 1％ – 変化を生み出す ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も例外ではありません。1％は小さな数値に聞こえますが、この1％が永久に巨大な変化を生み出すと信じています。 もっと読む #WHATISGRAVEL - フィルム 無限の可能性を秘めるグラベルはプレイグラウンド。どこへでも、いつでもライドが可能なグラベル。目が眩むような感覚。常に生まれ変わる驚異。 もっと読む

CDC GT：アンバウンド - サウンド＆フォース 2 元社交ダンスプロであり、フルタイムのバイクレーサーであるダニエル・ラーソン。 CDC-GTメンバーとして最初のレースであるトラカでは、リムにひびが入り中断しなくてはなりませんでした。 2回目のグラベルレースである有名なカンザスのアンバウンドでは、321キロのレースを12.5時間で完走。

NO GAS FULL GAS 最大の敵は先に広がるロード。痛みの限界を越え、より遠くへ。 努力の先へ、喜びを探して。そしてリラックス、深呼吸、再び前進。全ては目的のために。 完璧なサポート、テクニカルディテール、理想的なシェイプ、そして卓越したパフォーマンス。 過去を認識し、現在を理解し、未来を深刻に考慮して。全力で進むためのアパレル。

CDC GT : 2022アンバウンド、米国 - ダニエル・ラーソン 月初めにCDC-GTがキャンペーン第2弾目のグラベルレース、米国アンバウンドに参加しました。 200マイルコースを走るダニエル・ラーソンの識見、グラベルレースに対するアプローチを追ったショートフィルムをご覧ください。

CDC GT舞台裏：アナベル・フィッシャー。 CDC GTは熱意に溢れた女性ライダー3名のチーム。ジローナのトラカで初めてのグラベルレースに参加したアナベル・フィッシャーに話を聞きます。

CDC GT : 音と力 2022年5月1日土曜日、カフェ・ドゥ・シクリステのグラベルレースチームCDC GTがジローナで初イベントに参加。100キロループでアナベル・フィッシャーが一位通過、グラベルレースでの初勝利となりました。

#WHATISGRAVEL 無限の可能性を秘めるグラベルはプレイグラウンド。どこへでも、いつでもライドが可能なグラベル。目が眩むような感覚。常に生まれ変わる驚異。

#38 私は競うために生きています。オリンピックセーリング競技アイスランド代表を2回務め、ハイレベル競技におけるプレッシャーと感覚をよく理解しています。 しかし、2輪レースの激しさとは比較になりません。ロードであれMTBトレイルであれ、自身の限界を都度超える必要があります。 このレースはアイスランドのMTBナショナルであり、私の初レースでもある特別なものでした。レース前は全く予想がつきませんでしたが、アイスランドサイクリング界の伝説Gunnlaugurとライドすることができました。 レースの前半で彼は既に2分間私より先に進んでいました。私はペダルを踏み続け、2番であることに誇りを持っていました。残り10キロに差し掛かった地点でGunnlaugurが再び視界に入り、自分が早いスピードで進んでいることを実感。残り1キロ地点で彼を追い抜き、なんとレース優勝を果たしたのです。初レースにして初ナショナルタイトル！ ナンバーで呼ばないで ナンバーで呼ばないで #06 アレクシアは、ヴァンデ・グローブヨットレースを止まることなく、補助無しで完走した世界中からの参加者100名中10位の女性スキッパーです。サイクリングは彼女のもう一つの情熱。 もっと読む ナンバーで呼ばないで #738 54キロ、2600人以上の参加者、乾燥しきった環境での初めての大規模レース。ナーバスではありますが、私はナンバーではありません。 もっと読む ナンバーで呼ばないで #112 初めて参加した競技はアルペンスキーでした。ゲレンデのない島出身の私にとっては大きな一歩でした。しかし、私は番号ではありません。 もっと読む ナンバーで呼ばないで #399 友人達が故郷のコースで並び声援を送っています。2週間前には彼に打ち負かされましたが、今日は私が勝つのです。このコースは私のものです。 もっと読む

#06 2020年11月8日、日曜日。ヴァンデ・グローブレースへ向けてレ・サーブル＝ドロンヌを出発する35名の参加者の一人でした。補助なしのソロ、停止することなく進む世界一周セーリングレース。 地上の友人、全ての世界に別れを告げ、111日後である2021年2月28日午前7時23分まで会うことはありませんでした。 世界一周レースを24位でゴールし、完走という成功と勝利を収め、夢を叶えたことに誇りを持っています。 20年以上前の1998年にCatherine Chabaud（2000年ヴァンデ・グローブ）のために製作されたIMOCA Penguinと、低い予算で出発したレースは簡単なものではありませんでした。 6回の世界一周ツアーと4回のヴァンデ・グローブレースを経験したヨットは旅慣れており、海でのレースを夢見ていた幼少期の夢を達成したいと私は熱望していました。 幸せな瞬間や嵐、静かな海と無数のサプライズが盛りだくさんのレース。悪天候に対応し、転倒した際に背中を打ったことから最後の3週間は肉体的限界を感じていましたが、変わらぬ決心を持ち続けて進みました。 私は世界一周ヨットレースを止まることなく、補助無しで完走した世界中からの参加者100名中10位の女性スキッパー。ヴァンデ・グローブは完走した参加者より途中で辞退した参加者の方が多いレースです。 ナンバーで呼ばないで #738 54キロ、2600人以上の参加者、乾燥しきった環境での初めての大規模レース。ナーバスではありますが、私はナンバーではありません。 もっと読む #112 初めて参加した競技はアルペンスキーでした。ゲレンデのない島出身の私にとっては大きな一歩でした。しかし、私は番号ではありません。 もっと読む #339 友人達が故郷のコースで並び声援を送っています。2週間前には彼に打ち負かされましたが、今日は私が勝つのです。このコースは私のものです。 もっと読む #27 私は山羊ではなくスプリンターであるため、クライムの前にはいつもプロトンがいる場所までライドをし、ヒルクライムでの調子を整えました。比較的穏やかなペースで、話しながらライドをしていると、突然「ドン！」という音が。 もっと読む

#738 とにかく暑い日でした。数ヶ月も雨は降らず、地表は硬く岩のよう。暑くて口は砂漠のように乾いていました。 精神的なものなのか天候なのか、天候のせいなのか精神のせいなのか。54キロ、2600人以上の参加者、初めての大規模レースです。おそらく精神的な負担が大きかったでしょう。 20キロ地点でゆっくりとパンクが発生。パンプでは間に合わず、タイヤ交換が必要です。他のレーサー以外の全ては停止し、数百人が通り過ぎていきました。 遅れを取り戻すべく、再び戻りレースを始めます。 そしてまた悪夢の繰り返し。 アカシアの木立で交換用チューブを待っている間、再び見学者へと戻ります。交換はしたものの新しいものではなかったために再びパンク。リンスをして再交換。誰か助けて欲しい、と願います。 最終的に誰かが助けてくれ、レーサーである前にライダーであることを思い出させられます。なぜ繰り返しハプニングが発生するのか理解できないまま、500メートル後にはバイクを押して走るほかありません。 徒歩でライドを終了。どの地点かも知りたくありません。もはや地点は関係なく、私はナンバーでもありません。 ナンバーで呼ばないで #399 彼は20歳若く、2週間前に私を打ち負かしましたが、今日は私の日、このコースは私のコースです。 商品をもっと見る #6027 スタート地点に集まる家畜のような群の中で、合図と同時に出発する準備ができています。 商品をもっと見る #27 突然「ドン！」という音がし、救急車の中で目を覚ましました。倒れた事以外何も記憶にありませんでした。 商品をもっと見る #112 初めて参加した競技はアルペンスキーでした。ゲレンデのない島出身の私にとっては大きな一歩でした。 商品をもっと見る #1047 ベースマイルとビッグリングドリル、ダイエットと強化セッション。細部にまで注意を払うトレーニングとレースを中心としたライフスタイル。 商品をもっと見る #80 地図上では時間を計測されたGPSの点でしかありません。 商品をもっと見る

ナンバー112 初めて参加した競技はアルペンスキーでした。ゲレンデのない島出身の私にとっては、レースのライセンスを得たこと自体が大きな一歩でした。 アルペンスキーレース中にゲレンデで一人で立つと、まるでスポットライトを浴びた別人になったのような感覚がありました。 それから多くのレースに参加し、ゲレンデに立つたびに人々が済州からの子供をチェックしているかのように感じました。 しばらくするとそれがプレッシャーとなり、人々の期待に応えなくてはならないと思い始めました。 楽しむ余裕がなくなったのです。 その後マウンテンスキー、バックカントリースキーに出会いました。 アルペンスキーでは整備されたゲレンデを一人で滑りますが、マウンテンスキーでは他の人々と共に形成したトラックを進みます。そして番号で呼ばれないことは私に適していました。 ナンバーで呼ばないで ナンバー1047 ベースマイルとドリル、ダイエットとコア強化トレーニング。トレーニングとレース生活の細かい部分まで気を配って。 商品をもっと見る ナンバー6027 スタート地点に集まる家畜のような群の中で、合図と同時に出発する準備ができています。 商品をもっと見る ナンバー80 地図上では時間を計測されたGPSの点でしかありません。 商品をもっと見る

#399 DCCX2日目に35位を争っており、シーズン最大のライバルであったライダーの後輪すぐ近くでラップ3を走っていました。 彼は20歳年下で、20ポンド体重が重い体格でした。 3週間前に技術よりパワーが求められるフラットなコースで完全に彼に打ち負かされました。 2週間前には彼に近づいた時点で私の右ペダルが故障し、負けました。 今日は必ず勝つと決めているのです。 このコースは私に向いています。歴史的な軍人の引退後住居を通り向けるように曲がりくねったルート。 私への声援が響き、彼のすぐ側で走っていることを伝えます。最終ラップの４分の1に入りました。最後のコーナーを猛スピードで走り、抜き越す際に彼を振り返りました。 ミッドパックのレベルに達しないほどでしたが、ゴール後正式に自己紹介をし、誇り高く感じました。 手を伸ばして彼の前に立つと、彼は私をチラッと見て失望と笑顔を交えて握手をし、レース後尾のバトルを終えました。 私はナンバーではないのです。 ナンバーで呼ばないで #27 「ドン！」と言う音がし、救急車の中で目が覚めました。転落についてほぼ何も覚えていませんでした。 もっと見る #6027 スタート地点に集まる家畜のような群の中で、合図と同時に出発する準備ができています。 もっと見る #1047 ベースマイルとビッグリングドリル、ダイエットと強化セッション。細部にまで注意を払うトレーニングとレースを中心としたライフスタイル。 もっと見る #112 初めて参加した競技はアルペンスキーでした。私はゲレンデのない島出身です。 もっと見る #80 地図上では時間を計測されたGPSの点でしかありません。 もっと見る

ナンバー27 ゴールへ向かう精神は愛すべきものですが、スタートラインでの緊張やレースまでの長時間ドライブは懐かしいと思いません。 私は山羊ではなくスプリンターであるため、クライムの前にはいつもプロトンがいる場所までライドをし、ヒルクライムでの調子を整えました。 その日のレース前も同じように準備をしました。 比較的穏やかなペースで、話しながらライドをしていると、突然「ドン！」という音が。 目覚めたのは救急車の中でした。驚きましたが、倒れたことも事故のことも何も覚えていませんでした。 他のレーサーによると、多数の女性ライダーの下敷きになり、他のライダーが起き上がりバイクに乗った後も一人だけ地面に横たわっていたそうです。 脳震盪だけで済んだのはラッキーだったと言えるでしょう。事故の翌日には再びバイクに乗ることができました。 今も挑戦することを愛し、トレーニング計画を立てています。しかし、レースに出ることはありません。 なぜなら私はナンバーではないからです。 ナンバーで呼ばないで ナンバー1047 ベースマイルとビッグリングドリル、ダイエットと強化セッション。細部にまで注意を払うトレーニングとレースを中心としたライフスタイル。 商品をもっと見る ナンバー112 ゲレンデのない島出身の私が初めて挑戦したスポーツは、アルペンスキーでした。私は番号ではありません。 商品をもっと見る ナンバー6027 スタート地点に集まる家畜のような群の中で、合図と同時に出発する準備ができています。 商品をもっと見る