2017年秋冬ルックブック Ecosse 色合いを抑え、ムードを盛り上げて。スコットランドの秋冬。

2017年春夏ルックブック MR PORTER  カプセルコレクション ソルトフラッツとフラミンゴ。青い空を背景にモノトーンのイメージ。

Shorts stories: Blandine Each pair of cycling shorts I possess has its own story to tell. Each is marked by time and by the obstacles overcome by bike, on roads across Europe and Africa to South America and the Middle East. They bear silent witness to the challenges faced together and have been observers of the life I’ve led for 7 years. Each journey ridden comes with its own set of vivid and unforgettable memories, each one leaves its mark on your mind and on your soul. Your body bears the scars of the effort you put in, of the impact of harsh climates on delicate skin and the rare but unavoidable falls on the hazard-strewn roads of the adventure cyclist. Your kit too.The harder the expedition, the more visible the scars on a cyclist and his kit. Each snag and unsightly hole reminds me afresh of how challenging that journey was, the folly of the idea and the glory of any accomplishments achieved Conditions are spartan and I pack extremely light. My shorts become my most precious possession.Like the fisherman with the threadbare pullover he can’t bear to part with, I keep each piece of kit from my long-distance journeys, aware of the bond which links us. Throwing them away at the end of the journey would be an insult. Instead, as my partner in adventure they enjoy a well-earned rest on the shelf along with the trophies from my past life.Treat your shorts well and they will do the same in return. Our lightweight bib shorts Blandine have travelled the world and survived to tell the tale.

Silk material gains "He won the Stage 6 time trial … with silk tyres and jersey to match… and a 56-tooth chainwheel”. Silk tyres and a jersey to match? Who wouldn’t aspire to such class on a bike. If ever there was a cool mise-en-scene of Eddy Merckx’s prowess that quote, reported by Cycling Weekly during the 1975 Tour, might be it.But the Cannibal was not the pioneer of silk as the fabric of choice for aerodynamic gains. It was used over 20 years before, especially on the track. Frenchman Roger Rivière was a big proponent of the advantages of silk. He won the world professional pursuit title in 1957 his first year as a professional. The next year, he repeated his win in Paris wearing a silk jersey and shorts combination, together with an early derivative of the aero helmet covers we see today. And in the same season he took on the hour record, pushing it up to 47km/h on the Vigorelli track in Milan - an effort that remained unbeaten for nine years. As Pierry Chany wrote, he nearly abandoned that attempt due to the wind blowing across the velodrome, “his entourage measured the strength of the wind: matches blew out and the smoke from cigarettes stretched out horizontally.” But eventually Roger appeared ready to go. “He was wearing a helmet covered in nylon, varnished shoes and a world champion's jersey made of silk.” Meticulous preparation wasn’t evented by the modern era. Picture above: Rivière being cheered on by Coppi, also a proponent of the silk skin suit.The advantages seen, or at least perceived, on the track were eventually transferred on to the road, usually for use in time trials For Ferdy Kübler, the use of a silk jersey in the individual time trial during the 1950 Tour de France both gained and lost him time. Kübler was known as an impetuous rider, who sometimes rode with his brawn rather than his brain. That year he had started the Tour steadily, placing inside the top ten in the first two stages and sitting ninth overall going into the stage six race against the clock. As a time trial specialist, he won the stage taking at nearly three minutes on his closest rival and moving into third place on the general classification. But his gains were cut as incredibly he decided to stop, mid-stage and exchange his traditional wool jersey for a silk one. The commissaires were not impressed and he was later penalised 25 seconds for discarding the regulation jersey.However the choice between wool and silk did not have to be black and white. In 1960 and Spanish racer, Guillermo Timoner seems to have pre-empted our Louise jersey by more than 60 years. He choose to mix wool and silk for UCI Motor-Paced World Championships as “The wool picked up some of the turbulent air coming off the back of the motorbike, so would pull me along because I sat quite upright, and the silk smoothed the airflow over my back.” Guillermo plied his trade on the track and it was on the boards where the silk jersey is perhaps most well known. Riders pinned their jerseys until they were skin tight. It became part of the culture that lives on to this day in Six Day racing. Added to the aerodynamic benefit was the fact that silk dried better than wool in the heat and humidity of the velodromes. As Cycling Weekly reported “silk is lighter than wool, it holds its shape better, and it takes colour well. Silk jerseys proved lighter, brighter, and crucially, faster.”And that was the case during that time trial won by the Cannibal in the 1975 Tour. It was the year that he famously showed weakness two days after being punched in the torso by a spectator. But before then he demonstrated his trademark strength with a setup whose description bears repeating; “… with silk tyres and jersey to match… and a 56-tooth chainwheel”. Our Louise jersey takes the creative thinking of the pioneers on the track and the road during the 50s and 60s and blends silk and merino wool, two of nature's finest fabrics, for ultimate thermoregulation, softness and stability. Take some material gains for this summer's cycling.

2017年春夏ルックブック Maroc 北アフリカのガード役。ミントティーの革命。

2016年秋冬ルックブック Montagnes 走行するルートにインスピレーションを得たアイテム。故郷での秋冬コレクション。

2016年秋冬ルックブック Ecosse 霧に覆われた神話の世界。撮影で訪れたスコットランドに夢中になりました。

2016年春夏ルックブック Tenerife 島の生活。春夏の走行を楽しむためのコレクションです。

2015年秋冬ルックブック Iceland 寒い天候での走行に最適なアイテム。氷と火の世界。

2015年 秋冬ルックブック Femme アイスランドでの撮影は素晴らしい体験でした。ウィメンズコレクションに降り注ぐ雪は、まさに理想的です。

Le slack How does a style of trouser become a classic rival to the utilitarian jean? Answer: a journey through history and across continents with polar-opposite cultures. If the chino, or 'Le Slack' as we know it in France, was a celebrity it could write one hell of an autobiography. From late 19th century military uniform, via 1950s beatnik anti-fashion, to the modern day thinking man’s alternative to jeans, the chino has done it all. Throw in names like James Dean, Jack Kerouac and Steve McQueen and you have a winner. In stark contrast to today’s bright colourful styles, it started with a British General, Harry Lumsden, in India insisting on a uniform to blend in with the scenery so his men did not highlight themselves as targets. Rumour has it that when bright white became impossible to keep clean, colour was introduced using curry spices, coffee and blackberry juice to create what became known as the ‘khaki’. Meanwhile, the American army were using chinese cloth in the pacific during the Spanish-American war, hence the ‘chino’ label.And there is a strong American influence on the evolution of the cotton pantalon into a modern-day essential. As troops returning from active duty in WW2 wore their army issue trousers to college, the chino became an East Coast Ivy League trend. Hollywood and McQueen added the cool factor and New York and Kerouac provided the edge.Today Le Slack has developed into a versatile pair of trousers - casual yet elegant, capable of being combined with everything from a pastel coloured t-shirt or collared shirts and jackets. And with their military origins background they are, of course, hard-wearing and comfortable.Jack Kerouac took his chinos On The Road and Steve McQueen made his Great Escape in a pair of khakis. So we know they work well on two wheels and our Bernadette cycling city chinos are no exception.

2015年春夏ルックブック Ville ニースは国際的な街です。空から到着し、ロードを走行して出る。

2015年春夏ルックブック France 南では春夏が早く訪れます。季節の再来です。

2014年秋冬ルックブック Bonette ボネット峠のロードはナポレオン3世によって建設されました。秋冬コレクションのインスピレーションです。

チューブソックス＆スタイル ソックススタイルより小さな理由で始まった戦争もあります。長さとフィット感、カラーと素材、全て賛否両論の話題です。 冬以外の季節にブラックのソックスを履くことは罪だという人もいれば、ふくらはぎの筋肉の端から1.5センチ以上長いソックスは不適切だという人もいます。バスケットボール、トラック、フィールド、ストリートスタイルの全てを網羅するスタイル、チューブソックス。チューブソックスは、カフェ・ドゥ・シクリステによるストライプソックスのインスピレーションとなりました。ロングヘアに短いショーツ、水のないスイミングプールでのスケートボード、BMX、ローラースケート、カルフォルニアの日差しを彷彿させるデザインです。 クラシックなスチール、ダウンチューブシフター、家へとサイクリングした後のクッキーとミルク、母親お手製のアップルパイが思い出されます。1970年代のチープな作りではなく、通気性に優れた吸汗速乾性のモダンな素材を使用した靴擦れしにくいデザインです。オーセンティックなリブ編みのハイカットスタイルに仕立てられています。どんな着方でも清潔であることを大切に、スタイリッシュに取り入れて。

マリア・カプデビラ – 28歳– バルセロナ近郊のティアナ出身／在住– 2022年からサイクリングを開始– 薬学生 いつ、どのようにしてサイクリングを始めましたか？ 私は常にスポーツに情熱を持っていて、物心ついた頃からバイクを持っていました。時々マウンテンバイクに乗っていましたが、2022年の9月に初めてグラベルバイクを手に入れてすべてが始まりました。新しいバイクに投資することにとても興味がありましたが、ロードライドが私に向いているかどうかよくわかりませんでした。そこでボーイフレンドが私にグラベルを紹介してくれたのです。私の地域はグラベルロードが豊富で、素敵なバイクパッキング旅行もしたいと思っていました。グラベルバイクとロードサイクリング用の予備のホイールセットを購入するつもりだったのですが、ホイールセットよりも先にロードバイクを購入してしまいました。 あなたにとって、カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームの一員であることはどのような意味がありますか？ まさに夢が叶いました。去年、私はこのチームの女性アスリートたちの、ユニークなオレンジ色のタイツと美しいプリントのジャージを着て、恐れることなくバイクに乗る姿を目にし、私も彼らのようになりたいと願っていたのです！ 最も期待しているレースは何ですか？ 今年は数々の素晴らしいレースが待っています。Trakaは素晴らしいレースなのでとても楽しみにしており、グラベルレースのためにチリに行く計画もあります。大きな冒険になること間違いないでしょう、待ちきれません。 参加したいと思っているグラベル レースやロードレースはありますか？ アイスランドで行われるRiftは私が心に描いている夢です。あのような環境でライドすることがどれほど素晴らしいことなのか、想像もつきません。 レースに向けてどのようにトレーニングしますか？ 大体は感覚でやってます。私は心拍数モニターを使用してトレーニングしたり、ワット数を記録したりしません。その時の体調に合わせてトレーニングを調整し、自分の身体の声によく耳を傾けるようにしています。 レース準備に関するプロからのヒントはありますか？ 自分のやっていることを楽しむことが重要で、そうでなければ全てナンセンスになってしまいます。しかしまた、自分の限界を広げるために、安全地帯から一歩出て、いつもの快適さの無い状況に身を置くこととのバランスも大切です。自分より強いライダー、より技術的なライダーと一緒にトレーニングすることも非常に役立ちます。そしてよく休んで、よく食べてください！ instagram @mariacapdeviladc

エウラ・ピニョル・グラナディーノ – 29歳– スペイン、カタルーニャ南部のテレス・デ・レブレ出身– バルセロナ近郊の小さな村、ホスタレッツ・デ・バレンヤ在住– 2020年よりサイクリストとして活動– 食品会社で品質マネージャーとして勤務、生化学者 いつ、どのようにしてサイクリングを始めましたか？ 2020年からサイクリングを始めました。当時は私にとってサイクリングは二次的なスポーツでした。私は主に超長距離トレイルランニングのトレーニングを行い、回復日にはサイクリングをしました。その頃に新型コロナウイルス感染症が広まり、私はローラーでサイクリングを始めました。家を出ることができるようになるまでに、サイクリングが私の主なスポーツになったのです。昨年の初め、山々とトレイルランニングの解放感が恋しくてグラベルバイクを購入しました。 競技を始めようと思ったきっかけは何ですか？ 私がサイクリングを始めたとき、フランスのロードサイクリングチーム、Le Boulouに参加する機会がありました。挑戦してみるのは大好きで、そこから多くのことを学びましたが、舗装道路で走ることは私の性格や生き方には合わないと感じました。昨年、自分自身でグラベル競技を始めようと決心し、私にピッタリなことに気づきました。 最も期待しているレースは何ですか？ 私に最もモチベーションを与えてくれるレースは、Traka 360だと思います。初めてのロングレースなので、とても興奮しています。私はとても頑固な性格で、苦しみにもうまく対処できるので、良い長距離サイクリストになれると思います。私にとってTraka 360は新たな始まりであり、すべての始まりは常にエキサイティングです。 ウィメンズグラベルおよびウィメンズサイクリング全般の進化についてどう思いますか？ ウィメンズサイクリング競技がメンズサイクリング競技と同じくらい進化していると言えるまでには、まだ多くの戦いが残されていると思います。近年、私たちが進歩を遂げてきたのは事実です。より多くのプロ（およびアマチュア）ウィメンズチームが存在し、ウィメンズサイクリング競技が目に見えるようになりました。しかし、まだまだ道のりは長いです。女性による競技をもっと可視化する必要があると思います。 レースでの最高の思い出 最高の思い出は、間違いなくフランスチームと行った初めてのロードレースです。彼らは私をフランスカップの最終レースに招待し、私がレース中や集団内でどのように動くかを評価するきっかけを作りました。本当に大惨事でした！転倒したり、マシンにトラブルが発生したり、自分の位置を見つけることができなかったりしましたが、それでもレースを終えるまで何度も挑戦しました。チームマネージャーが私に「あなたほど頑固な女の子は見たことない！」と言ったのを覚えています。 レース準備に関するプロからのヒントはありますか？ レースは当日だけではないと思います。前日の栄養、水分補給、休養がとても大切です。私のちょっとしたコツは、レースの前夜にレースがどうなるかを想像することです。上位を争う自分を想像し（実際にはそうならない可能性はありますが）、良い感情を抱くこと。そうすることで安心してスタートラインに立つことができます。 instagram @heurapi

マリア・グズムンドドッティル – 今年で44歳になり、油断している暇はありません！ – アイスランドの魅惑的なウェストフィヨルドのイーサフィヨルズゥル出身 – レイキャビク在住 – 28歳からサイクリングを開始 – 心理学者および筋力コーチとして訓練を受け、現在はアイスランドでグラベルガイドおよび講師として働いています。二児の母。 いつ、どのようにしてサイクリングを始めましたか？ 子供の頃はサイクリングをしていましたが、2008年に長女（現在17歳）を出産した自分へのプレゼントとして、高品質のマウンテンバイクを自分に購入しました。大規模のマウンテンバイクレースに申し込んだのですが、雨が降り続いていて、ゴールの時には体のみならず口の中も泥だらけになり最高の喜びを感じました。それ以来、私はサイクリングに夢中です。 グラベルサイクリングをどのようにして知りましたか？ 私はサイクリングを始めて以来、クロスカントリーマウンテンバイクやシクロクロスバイクでグラベルロードを走っています。そのため、業界が特定のグラベルバイクを作り始めたとき、私はもちろんN+1ルールを知っていたので、新しいバイクを手に入れました。つまり、アイスランドのグラベルが私を見つけたと言えます。 あなたにとって、カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームの一員であることはどのような意味がありますか？ 心から感謝しています。カフェ・ドゥ・シクリステのような素晴らしいブランドが私をチームに加えることを望んでいるということ自体が、私の自尊心を大きく高めるものでもあります。年を重ねるにつれ賢くなってきており、自分の体と心がどのように変化し始めているかを感じているので、それが私の自信につながり、このフレンチファミリーの一員であることを誇りに思います。 最も期待しているレースは何ですか？ 今シーズンの私の主な焦点は、5月のTraka 360と9月のBadlandsウルトラレースです。 ウィメンズグラベルおよびウィメンズサイクリング全般の進化についてどう思いますか？ 大好きです、心から好きです！私がサイクリングを始めた頃、アイスランドではバイクに乗る女性はそれほど多くありませんでした。私はより多くの女性にバイクに乗るよう奨励する責任があると感じていました。長年にわたり、女性限定の初心者クラス、イベント、旅行、旅行などを数多く企画してきました。5月の日曜日の朝に行われた大規模の女性専用ソーシャルライドでは、240人のアイスランド人女性が一緒にサイクリングを行いました。女性たちはついに自分のために時間を取り、一緒にサイクリングをするようになったのです。バイク業界も、より女性向けのバイク製品に向けて大きな一歩を踏み出しており、これも大きな励みとなっています。 レースでの最高の思い出 最高の思い出は間違いなく、昨年カフェ・ドゥ・シクリステチームとケニアのMigrationステージレースでマサイマラを通過した4日間。説明するのが難しい経験だと言えます。私にとって、すべてが非常にユニークで、ライド中そしてライド外で多くの挑戦に直面しました。もちろん、日々のライドで感じる挑戦、景色、動物、そこに住む人々のコミュニティは素晴らしいものでした。しかし、私はどういうわけか、ライド外で直面する状況に立ち向かうタフさが好きでした。環境に慣れ、次の日に備え、睡眠をとり、体にエネルギーを補給する。そのすべてが愛すべき体験でした。 レース準備に関するプロからのヒントはありますか？ 遅くともレース前日の午後にはすべての準備を整えてください。そうすれば、前日の夕方にゆっくり夕食を食べてリラックスでき、レース前に落ち着いて眠ることができるからです。 instagram @mariaogng

ファニー・ レイヤー – 34歳– フランス出身– アンドラ在住– 2020年からサイクリングを開始– コミュニティマネージャーとして勤務 グラベルサイクリングをどのようにして知りましたか？ 私がグラベルに出会ったのは、スチールバイクのブランドを再度立ち上げ、グラベルレースで宣伝したいと考えていた 2人の友人のおかげです。彼らは私に冒険への参加を依頼し、2022年の夏にグラベルレースに参加することになりました。私はすぐに夢中になり、グラベルはロードよりもはるかにオープンで居心地が良いと感じています。 最も期待しているレースは何ですか？ 今シーズンの大きな目標は、3ヶ国4000キロを走るVIAレースです。私は特に長距離が好きで、自分の限界を可能な限り押し上げるのが特に好きなのです。これがトレーニングを始めてからの私のモチベーションです。完走し、できるだけ遠くまで行きたい。願わくば何の問題もなく！ ウィメンズグラベルおよびウィメンズサイクリング全般の進化についてどう思いますか？ 私がサイクリングを始めたとき、すぐにこの非常に伝統的で男性的な規律に直面しました。男女のバランスがはるかに優れているランニング出身の私は、サイクリングにおけるメンタリティに衝撃を受けることがありました。私がこの分野に携わってきた3年間で、状況は急速に変化していると言わざるを得ません。ツール・ド・フランス・ファムとそれに対するメディアの注目の高まりもあり、女性たちは自分にふさわしい場所を見つけつつあります。グラベルが主役の座を得てきている今では、グラベルに熱意を注ぐ女性は多く、物事はさらに早く進化するでしょう。グラベルでは女性は主要勢力です。 最高のサイクリングトリップは何ですか？ サイクリングでの最高の思い出は、2023年の夏に参加したツール・ド・フランス 1903 です。大きな挑戦でしたが、その中で自分の精神的な強さがどれだけ違いを生むことができるかを知りました。バイクでフランスを横断し、魅力的な人々に歓迎された最高の日々でした。 レースに向けてどのようにトレーニングしますか？ 私は超長距離レースが好きなので、年間を通して最大のライディング時間を記録しています。レース1ヶ月前から、特定の筋力トレーニングとインターバルセッションを開始します。 レース準備に関するプロからのヒントはありますか？ 私はひどい敏感肌なので、レース中のトラブルを避けるために、優れた摩擦防止クリームを使用しています。 instagram @sportivresse

アンドレア・ミフスド - 24歳- ムアン＝サルトゥー在住- 12歳の時にカンヌでサイクリングを始める- プロサイクリスト- Giro dell’AppenninoおよびBaby Giroで「King of the Mountains」獲得 カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチームについてどう思いますか？ カフェ・ドゥ・シクリステと関わることができて本当に嬉しいです。実は昔から大好きなブランドなのです。私がジュニアレーサーだったころ、モナコのサイクリンググランプリでレミ（カフェ・デュ・シクリステ創設者）に会い、意気投合しました。 13歳の私にキットもくれました。それ以来、私はこのブランドにとても愛着があり、グラベルレースで同ブランドのカラーを着ることができたのは素晴らしい体験です。 あなたにとってレースでの最高の思い出は何ですか？ 私が駆け出しだった頃のBaby Giro、最近では2022年のTour des Alpes Maritimes、Nice Métropole Côte d’Azurでに友人や家族全員が沿道にいたことです。故郷の道でプロとしてレースをする機会を得られたことは本当に素晴らしいことでした。 2024年のグラベルレースでの目標 十分に楽しみ、カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチームとして勝利を収めること。 ロードとグラベルはどのように共存するのでしょう？ 忙しいカレンダーになると思いますが、仕事の関係上、いずれにせよ頻繁に遠征することになるし、グラベルレースは新鮮な空気を吹き込むことになるでしょう。グラベルレースは長くテクニカルなので、ロードライディングの良いバイクハンドリングトレーニングにもなります。去年、グ​​ラベルレースに何回か参加しましたが、ロードとグラベルの共存はうまくいきました。 グラベルはどのように進化していますか？ 間違いなく進化し続けるでしょう。数シーズンにわたってチームが成長するのを見てきました。カフェ・ドゥ・シクリステチームが波に乗っているので、実に興味深いものになるでしょうし、2025年にニースでグラベル世界チャンピオンシップが開催されることを考えると理にかなっています。分野が新鮮であるため、エキサイティングだと言えます。サイクリングに真の新しさをもたらすことに加え、マウンテンバイクで得られるリラックスした感覚、全てが程よい分野であることを非常に気に入っています。 あなたにとってグラベルとは？ 私にとってグラベルは、最終的にロードライディング以上の解放感をもたらすもの。信号機、横断歩道、一時停止の標識は一切ありません。トラックやトレイルでライドをしていると、グラベルそのものに夢中になってしまうことがあります。ロードでは滅多に起こらないこと。グラベルでは自分自身を驚かせることができ、それはとてもクールなことです。 レース前夜の好きな食事は何ですか？ カルボナーラ。 instagram @andrea_mifsud