究極のバイクパッキングガイド – はじめに
Sophie Gateauは「stagaire」と呼ばれるバイクパッキングライダーから、成功したオダックスライダーかつNorth Cape 4000の完走者となりました。アドベンチャーサイクリングを始めるにあたり、彼女の見解を紹介します。
まずはじめに
失敗すると分かっていてもやってみるしかありません。そうして学ぶのです。
最初のバイクパッキングは全く予定通りにはなりませんでした。全員バイクパッキング初心者であった私達グループは、パリからモン・サン・ミッシェルへライドする事に決め、レベルを上げるために夜７時出発としました。
１０キロばかり進んだ地点で大雨となり、バスシェルターに避難しました。最終的に100キロ進み、小さな村の広場でテントを張りましたが、夜は厳しいものでした。８月であっても朝露で全てが濡れてしまう事実を学びました。
30分ほどの睡眠から目覚め、目的地までの３００キロを前にして気力は絶え、最寄りの駅からパリへと電車で帰る結果となったのです。
練習が何よりも大切ですよね？
距離の伸ばし方
バイクパッキングに短距離は存在しません、限界もありません。２日間以上の旅を計画し、自身の能力に合わせた距離を設定し、期間に見合った必需品を積みます。「サバイバル」というのは言い過ぎですが、十分な食糧、衣類、睡眠に必要な器具を準備します。
距離は徐々に長くし、肉体的に消耗しすぎないようにするのが大切です。大きな冒険に躊躇する方は、数駅通るルートを設定すると安心してライドできるでしょう。
ルート計画
Philippe Pollet-Villard曰く、『旅で大切なのは目的地ではなく道のりです。特に寄り道が重要なのです。』レース参加中やパフォーマンスロジックを追求しているのでなければ、自由気ままに距離を伸ばすことがお勧めです。ロードが美しいと距離は自然と伸び、時間もあっという間に経ってしまいます。計画や運が悪いとGPSを見つめる事になり、渋滞の道路を走る羽目になるでしょう。
美しいロードを計画するのに秘密の方法はありません、時間をかけて考えるのみです。私は２つのプログラムを利用してオプションを比較してから最終決定をします。練習を重ねると小さなロードを見つけやすくなり、コーナーが多いほど良いルートだと言えるでしょう。町や村を通り抜けるルートを作り、コーヒーブレイクやサンドウィッチ、現地の食べ物が楽しめると旅がより楽しくなります。
テスト、器具の調整
明らかだとは思いますが、数日にわたるライドの前に器具をテストし、実際にバイクに荷物を積んで走ってみることが必要です。出発してから走行中にレインジャケットが思ったより防水効果がないと分かったり、パンクの修理中にダイナモライトが消えてしまい、ヘッドライトを持参すればよかったと思ったり、インナーチューブに準備したパッチが合わなかったり、といった思いをすることほど嫌なものはありません。
安全な走行が最も重要です。可視性を保つため、フロントとバックライトの予備を準備しましょう。
疲労時には寒さを感じやすく、８月のライドであってもダウンジャケットを常に持参しています（記事最初のストーリーでも分かるかと思いますが…）
