약 1,100m의 고도를 오르는 이 비교적 짧은 50km 코스는 모든 사이클리스트가 사랑하는 두 가지, 아름다움과 고통을 충분히 제공합니다. 소백산 국립공원을 통과하는 산길인 중령로는 한국에서 꼭 타야 할 도로 자전거 오르막길 중 하나이며 단양 지역 자전거 타기의 하이라이트 중 하나입니다. 평균 경사도가 6%에 불과한 9km 길이의 오르막길은 타고 싶어지는 오르막길입니다. 아담하고 작은 농장이 몇 개 있는 산기슭을 지나 오르막길은 숲으로 향합니다. 도로는 넓고 매끄럽고, 꼬불꼬불 구부러져 정상까지 이르는데, 정상에는 영주를 바라보는 남쪽의 웅장한 전망을 제공하는 전통 한국식 정자가 있습니다.

중령은 상당히 긴 오르막이지만, 이 코스에서 가장 큰 도전은 아닙니다. 가장 큰 도전은 단양에서 나오거나 돌아오는 작은 오르막길입니다. 중령 전이나 후에 도전하든, 장현재와 노동재는 각각 2km에서 2.5km 길이에 평균 경사도가 10% 정도로 사나운 작은 짐승입니다. 조금 더 쉽게 가고 싶다면 중령과 다른 두 언덕 사이에 있는 대강면의 작은 마을에 있는 지역 '마트'에 들러 간식을 먹고 나쁜 커피를 마실 수 있습니다.

단양에서 북서쪽으로 45km를 달리면 바로 깨끗한 고소재가 나옵니다. 고소재는 단양의 남쪽 경사면과 북쪽의 아름다운 강 계곡을 내려다보는 작은 오르막길로, 산 위에서 수많은 패러글라이더가 공중을 떠다닙니다. 여기에서 강변을 따라가는 길이 두 개의 작은 다리를 건너 강과 숲으로 뒤덮인 산의 아름다운 녹색과 파란색을 볼 수 있는 보발재까지는 빠르고 평평한 15km입니다.

석회암 동굴과 고대 요새가 있는 온달 휴양지로 방향을 틀면, 도로는 보발재를 오르며 한국에서 가장 아름다운 사찰 중 하나인 구인사로 향합니다. 구인사는 자전거로는 갈 수 없지만 주차장에 자전거를 두고 셔틀을 타고 두 개의 산봉우리 사이에 자리 잡은 거대한 사찰 단지까지 올라갈 수 있습니다.

구인사 주차장을 지나자마자 보발재는 평균 10%의 경사로 약 2.5km를 오르막으로 향합니다. 결코 쉬운 일은 아니지만, 이 오르막길은 항상 꼭대기에 있는 플랫폼에서 아래로 구불구불한 길이 보이는 전망을 즐길 만한 가치가 있습니다. 작은 산 속 개울을 따라가는 깨끗한 산골짜기를 통과하는 7km의 하강도 그만한 가치가 있습니다. 덥고 습한 날씨에는 개울에서 약간의 상쾌함을 얻을 수 있습니다. 가드레일을 뛰어넘고 이끼로 덮인 돌 위에 앉아 시원한 산물에 다리를 담근 다음 고소재를 한 번 더 올라간 다음 단양으로 다시 내려갑니다.

이 지역은 호숫가를 따라 이어지는 구릉을 따라 정말 놀라운 풍경을 제공합니다. 대부분의 자전거 타는 사람은 호수의 남쪽에 머물지만, 청풍호의 북쪽에는 전국에서 가장 좋은 자갈길 중 일부가 있습니다. 청풍호를 따라 이어지는 모든 도로와 마찬가지로, 이 자갈길 구간은 언덕을 따라 위아래로 구불구불하며 아래의 호수의 멋진 전망을 제공합니다.

단양에서 시작하는 코스는 100km가 조금 넘고 큰 오르막은 없지만, 여전히 1,700m의 고도를 올라갑니다. 평평한 구간은 거의 없고, 작은 구릉을 따라 끊임없이 오르막과 내리막이 있습니다. 조금 더 멀리 갈 의향이 있다면 청풍교를 건너 청풍면으로 갈 수 있습니다. 청풍면은 음식과 커피를 파는 곳이 많은 작은 마을입니다. 벚꽃이 피는 4월에 방문하면 분홍빛과 흰색 나무와 꽃잎이 떨어진 도로가 반겨줄 것입니다.

아마도 단양에서 자전거 타는 사람들에게 가장 유명한 곳은 이기 터널일 것입니다. 이끼로 덮인 높고 각진 시멘트 벽 사이를 지나는 짧은 도로 구간으로, 사람들이 이름과 사랑의 메시지를 긁어 넣습니다. 여름에는 이끼가 짙은 녹색으로 변하고, 활기찬 잎이 무성한 나무 가지가 도로 위로 뻗어 일종의 터널 안에 있는 것 같은 환상을 줍니다. 여름철에는 빛 자체가 거의 녹색 색조를 띠어 한국 자전거 타는 사람들에게 가장 유명한 사진 명소 중 하나가 됩니다.

이기 터널은 아름다운 광경이지만, 남쪽으로 가는 도로가 라이딩하기 좋은 곳입니다. 남쪽으로 돌면 적성교를 건너 단성으로 들어갑니다. 단성은 아주 작은 마을로, 여러 개의 작은 강변 정자 중 하나에서 앉아서 휴식을 취하거나, 지역 서식지를 묘사한 벽화가 그려진 한국에서 가장 기이한 시골 버스 정류장에서 휴식을 취할 수 있습니다. 마을에 있는 한 개의 카페에서 예상치 못하게 괜찮은 커피와 완전히 평범한 페이스트리를 사서, 제수령을 위한 에너지를 충전할 수 있습니다. 제수령은 마땅히 받아야 할 존경을 받지 못하는 힘든 오르막길입니다.

저수령은 가장 아름다운 오르막길은 아니지만 이 지역에서 가장 큰 오르막길 중 하나입니다. 오르막길의 시작은 1km로 10-13%의 경사도를 보이며, 마지막 7km는 경사도가 완화되어 5-8%로 올라갑니다. 오르막길을 따라 작은 농장과 마을, 길가 양봉장이 몇 개 있으므로 여름에는 벌을 대비하세요. 정상에는 작은 휴게소와 오래 전에 버려진 주유소가 있습니다. 단양으로 돌아가는 하강은 볼 만한 광경입니다. 중간쯤에 작은 산 중턱의 농촌 지역인 올산 마을이 있으며, 여기서 좌회전하면 깨끗한 강 계곡을 지나 대흥사로 향하게 됩니다. 원하시면 사찰 경내를 산책하러 잠깐 들르세요. 그렇지 않으면 벚꽃나무가 늘어선 빠른 길을 즐기세요.

단양 남쪽에 있는 포힐스 코스는 한국에서 가장 긴 도로 구간을 포함할 뿐만 아니라, 한국에서 흔히 볼 수 있는 짧고 가파른 오르막길을 대표하는 4개의 짧은 오르막길도 포함합니다.

단성 바로 밖에서 남쪽으로 향하는 선암개곡로 도로는 깨끗한 아스팔트를 따라 강 협곡을 지나갑니다. 이 도로는 일부 자전거 타는 사람들이 기뻐 소리치게 만들 것입니다. 주변의 아름다움은 거의 천천히 가야 하지만 도로 자체는 속도를 요구합니다. 그리고 가장 좋은 점은 거의 항상 비어 있다는 것입니다. 사실, 총 650명의 Strava 선수만 탔습니다. 정말 숨겨진 보물입니다.

협곡을 빠져나오면 4개의 오르막이 연이어 가파르고 험해집니다. 먼저 9%의 경사로가 있는 2.3km의 벌재가 나옵니다. 그다음에는 경사도가 평균 5%인 약간 기복이 있는 7km의 성황당재가 나옵니다. 10% 경사로가 여러 개 있는데, 모두 벌재의 남쪽 경사로로 이어집니다. 경사도가 평균 2.5km입니다. 마지막으로 경사도가 평균 9%인 2.6km의 직치가 나옵니다. 역시 경사도가 최대 12%에 이릅니다. 비참하게 들린다면, 사실 그렇기 때문입니다. 74km 코스 전체가 고도 상승이 거의 1,600m이고, 이 네 개의 언덕에서 불과 28km 거리에 1,100m가 나옵니다.

이 코스는 사이클링이 제공하는 모든 최고의 것을 제공합니다: 즐거움, 아름다움, 부인할 수 없는 고통, 그리고 쉬운 마무리. 우리는 그것이 완벽하다고 말할 수 있습니다.