투르 드 프랑스 라이드

도로가 봉쇄되지 않은 상황에서 현명한 선택은 실제로 1단계와 2단계를 섞어서 Var 계곡의 번잡한 도로를 피하는 것입니다. 우리는 언덕을 따라 늘어선 벨 에포크 건물로 가득한 Cimiez 지구를 거쳐 Nice에서 북쪽으로 향합니다. 도심에서 불과 몇 킬로미터 떨어진 곳에 오르면 다리에 큰 하루가 됩니다.

도시 외곽을 떠나 도로는 Var 계곡의 가장자리를 따라 Aspremont로 이어지며, 이 지역에는 가장 훌륭한 분수 정거장 중 하나가 있습니다. 이것은 우리의 arrière-pays 라이드 중 하나의 경로일 뿐만 아니라 첫 번째 스테이지가 도시를 빠져나가 arrière-pays로 최소 3번 가는 길입니다. 이것은 관중이 Promenade des Anglais의 결승선을 향해 출발 열차가 돌진하기 전에 펠로톤을 지나가는 모습을 두 번 이상 볼 수 있도록 고안된 형식입니다.

1단계와 2단계를 연결하려면 Saint-Blaise로 내려가는 아름다운 작은 도로를 이용합니다. 여기서 마을 위의 구불구불한 길을 따라 마을을 스쳐 지나 올리브 숲을 지나 Levens로 돌아가는 오래된 고가교를 통과합니다.

마을 입구 왼쪽에 있는 빵집에서 필요하면 연료를 공급할 수 있습니다. 반대편에는 Mont Férion Riviera Gravel 오르막길 로 가는 방향이 있습니다. 하지만 오늘은 순수한 도로 주행일이고 앞으로의 상황이 매끄러운 코스를 계속 주행할 만한 충분한 이유를 제공합니다.

Levens에서 Duranus까지 도로는 Vesubie 계곡 협곡의 서쪽에 있는 바위에 매달려 있습니다. '발코니 도로'라는 용어는 이 구간만을 위해 만들어졌을 수 있습니다. Duranus 마을을 오르면 왼쪽에 ' Saut des Français '를 표시하는 표지판이 있습니다. 전설에 따르면, 사보이 왕조의 Comte de Nice(당시에는 프랑스의 일부가 아님)를 지키던 민병대가 18세기 후반에 프랑스 공화주의자 군인들을 절벽에서 던져 죽인 곳이 바로 여기라고 합니다. 높은 곳이 무섭다면 아래를 보지 마세요.

발코니 도로는 Saint-Jean-de-la-Rivière에서 주요 계곡 도로와 다시 합쳐지며, 여기서 좌회전하여 La Madone d'Utelle을 오를 수도 있습니다. 하지만 Turini는 계곡에서 불과 10km 떨어진 곳에 있으며, 더 깊은 협곡을 지나갑니다. 주변 봉우리를 올려다보면 이 계곡에서 승마할 수 있는 가능성이 느껴집니다. 승마할 수 있는 곳이 아주 많습니다.

8월 말에 펠로톤이 공략할 투리니의 북서쪽은 실제로 정상으로 가는 세 개의 주요 경로 중 가장 짧습니다. 그래도 평균 경사도 7.2%의 15km로, 이것은 hors categorie 등반입니다.

오르막길에서 불과 2km 떨어진 Bollène-Vesubie 마을은 이탈리아와 영국 귀족을 위한 산 중턱의 신선한 공기 건강 휴양지였습니다. 지금은 그 나라에서 온 방문객들이 주로 오토바이나 자전거를 타고 있습니다. 이 산의 미로 같은 경로 와 세계 랠리 챔피언십에서의 역사는 Turini를 2륜과 4륜 모두를 위한 진정한 놀이터로 바꾸었지만, 다행히도 Ventoux와 Stelvio에서 발견되는 미친 숫자는 없습니다.

서쪽을 오르는 것은 세 부분으로 나눌 수 있습니다. Bollène-Vesubie까지 올라가고 지나가고, 산 위아래로 전망을 제공하는 구불구불한 중간 구간으로 들어가고, 숲 구간을 거쳐 Col로 들어갑니다. Strava에서 가장 빠른 기록은 전 네덜란드 프로 Remmert Wielenga의 43:55입니다. 존경할 만한 아마추어 시간은 1시간 마크 바로 아래 또는 그 이상입니다.

Col에 위치한 세 개의 호텔 중 어느 곳이든 방문할 가치가 있습니다. 각 호텔에는 벽에 랠리 기념품이 고정되어 있으며, 한 호텔에는 멋진 핀볼 머신 컬렉션도 있습니다. 그리고 등반 후에는 Hotel des Trois Vallées에서 자주 제공하는 블루베리 타르트를 먹는 데 전혀 죄책감이 없을 것입니다. 이곳의 손님들은 매년 Fête des Zinzins 행사 동안 친절하게 우리의 브레베 카드에 도장을 찍어줍니다.

니스로 돌아가는 하강은 피에라 카바를 거쳐 '라 카바네트'의 유명한 헤어핀을 따라 루세람까지 내려가고, 레스카렌까지 이어집니다. 레스카렌에서 인생에서 가장 쉬운 콜 컬렉션을 얻을 수 있습니다. 마을에서 1km 떨어진 곳에서 콜 드 니스를 오르고 넘어갑니다. 그렇긴 하지만, 이 지점에서 이미 약 1,800m를 올랐을 테니, 여전히 충분히 가치가 있습니다.

니스로 돌아와서, 카페로 돌아가는 대신 콜 데즈를 오르는 것은 우리에게는 자연스러운 일이 아닙니다. 그러나 L'Étape du Tour와 같은 프로 파르쿠르로 가는 모든 순례의 요점 중 하나는 같은 도전을 겪는 것입니다. 그래서 우리는 그랑드 코르니쉬, 즉 콜 데즈를 따라 좌회전합니다. 스테이지는 실제로 두 번 오르막길을 방문할 것이고, 한 번은 완전한 오르막길을 오르고 두 번째는 중간 지점인 Quatre Chemins 교차로까지 올라갑니다.

우리는 콜 데즈가 카페에서 바로 달려온 초보자들에게 종종 과소평가된다는 것을 알게 되었습니다. 투리니를 오른 후, 특히 평균 8%의 경사도를 가진 처음 2km는 다리가 정말 아픕니다. 투르 라이더들에게 에즈 루프는 아마도 GC 경쟁자들이 약간의 시간 간격을 얻으려고 시도하는 곳이 될 것입니다. ASO가 파리-니스의 마지막 단계를 결승선까지의 적절한 경주로 만들기 위해 사용한 시도되고 테스트된 루프입니다.

약 15km, 700m의 오르막을 지나온 평범한 사람들에게 바다로의 돌진은 상당한 라이드의 환영할 만한 피날레가 될 것입니다. 투리니의 고산 봉우리에서 코트다쥐르의 푸른 바다까지, 그것은 정말로 #nicecyclingparadise의 쇼케이스 무대입니다.

코무트 루트

커피숍: 레번스의 알렉시스 빵집은 라이딩을 시작한 지 약 1시간 30분 후에 들리며, 베수비 밸리로 향하기 전에 에너지를 보충하기에 완벽한 곳입니다.

점심 식사 장소: 콜 드 투리니에 있는 호텔 레 트루아 발레는 날씨가 좋다면 콜에 멋진 테라스가 있으며, 안으로 들어가서 모든 벽을 덮고 있는 랠리 기념품을 감상할 수도 있습니다.

최고급 자전거를 타고 Turini와 Eze 루프를 비행하고 달리고 싶다면 Café du Cycliste의 Cervélo R5 차량 중 하나를 여기에서 빌릴 수 있습니다.

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