랜도너링, 인듀어런스 사이클링, 장거리, 울트라 사이클링, 브레베... 정말 많은 변형이 있습니다. 우리는 오닥스를 선호합니다. 일부 정의는 미묘한 차이가 있을 수 있지만, 모두 공통점이 하나 있습니다. 길다는 것입니다. 우리는 긴 것을 좋아합니다. 언제부터 긴 것을 좋아하기 시작했는지는 모르지만, 그것이 우리 DNA의 일부가 되었습니다.

한 지점에서 다른 지점 으로 라이딩하든, 사랑하는 투리니를 하루 종일 등반하든, 우리는 너무 많은 규칙을 적용하지 않는 경향이 있습니다. 우리는 몸이 "더 이상은 안 돼"라고 말할 때까지 라이딩합니다. 하지만 표면 아래를 긁어보면 1세기 이상 거슬러 올라가는 커뮤니티를 발견할 수 있습니다. 안장에서 혼자 며칠을 보내는 것을 좋아하는 외로운 레인저를 위해 설계된 라이드 카탈로그를 찾을 수 있습니다. 그리고 라이더 간의 유대감을 만들고 끊기 위해 만들어진 동지애를 우선시하는 라이드 카탈로그도 있으며, 진정으로 아름다운 것을 공유할 수 있는 기회를 제공합니다.

원래의 Audax는 1897년 이탈리아 국경 너머로 거슬러 올라갑니다. 자전거 경주가 점점 더 인기를 얻으면서 사람들은 고전적인 형식에서 대안을 찾기 시작했습니다. 가능한 것의 경계를 넓힐 수 있고 라이더를 서로가 아니라 자연에 맞서게 하는 무언가. 더 순수한 형태의 사이클링, 페이서 없음, 지원 없음; 그저 라이더가 도로와 하나가 되는 것.

비토 파르도라는 남자가 이끄는 규칙이 정해졌습니다. 목표는 18시간의 제한 시간 안에 그룹으로 로마에서 나폴리까지 자전거를 타는 것이었습니다. 참가비는 5리라였고, 완주자에게는 배지가 수여되었습니다. 거리는 230km였는데, 현대의 거리와 비교하면 그렇게 멀지 않아 보일 수 있지만 도로의 질과 그들이 이용할 수 있는 장비를 고려하면, 그들이 그런 도전에 나선 것을 두고 "진진"으로 여겨진 이유를 쉽게 알 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 18시간 후, 9명의 라이더가 나폴리에 도착했습니다. 신문은 그들이 이룬 업적을 알아챘고 다음 날 그들을 "Audace" - 대담함 - 라고 불렀습니다. 그래서 Audax가 탄생했습니다. 나폴리의 동료들이 자신들도 도전에 임할 수 있다는 것을 증명해야 한다고 결정하는 데 오래 걸리지 않았습니다. 몇 주 후 20명의 라이더가 로마에 도착했고, 두 라이더 그룹이 수도에 모였을 때 Audax의 정의는 그룹으로서 낮 시간 내에 200km를 달리는 것으로 결정되었습니다. 이것이 Audax Italiano의 탄생이었고 곧 이탈리아 전역에 Audax 그룹이 나타났습니다.

오닥스 소식은 곧 국경을 넘어 프랑스로 퍼졌습니다. 한 시간 세계 기록 보유자이자 투르 드 프랑스의 첫 주최자인 앙리 데그랑주는 프랑스에 그런 그룹이 없다는 사실을 한탄했습니다. 전직 레이서였던 그는 이를 레이싱 시절을 뒤로 한 사람들이 새로운 도전을 할 수 있는 기회로 보았습니다. 1903년 여름, 오닥스 이탈리아노 그룹은 파리로 가기로 결정했습니다. 데그랑주는 그런 라이드를 완주할 수 있는 선발된 라이더 그룹을 스스로 구성하고 l'Auto 신문의 지원을 받아 이탈리아인보다 앞서 달리도록 했습니다.

1904년 1월, Desgrange는 자신의 프랑스 Audax 조직을 만들겠다는 의사를 발표했고, 그해 봄에 첫 번째 프랑스 Audax 라이드가 개최되었고 Audax Club Parisien(ACP)이 결성되었습니다. 파리에서 Gaillon까지 라이드를 했을 때 37명이 참가했고 그 중 29명이 완주했습니다. 그들은 각각 메달을 받았고 Audaxers라는 라벨이 붙었습니다. 그때부터 Audax 라이드는 프랑스의 사이클 일정에 특징이 되었고, 투르 드 프랑스와 파리 루베와 같은 레이스와 함께 신문에 실렸습니다.

Audax의 인기가 높아지면서 거리도 늘어났고, 1908년에는 이벤트가 400km를 넘었습니다. 그러나 순탄치만은 않았습니다. 1921년에 ACP는 경쟁 신문인 l'Echo des Sports가 후원하는 이벤트를 지원했습니다. Desgrange가 이를 알게 되자 그는 ACP가 Audax 라이드를 승인하는 권한을 철회했습니다. 그때까지 Audax는 항상 그룹으로 일정한 속도로 라이드했습니다. 더 이상 Desgrange가 만든 규칙을 사용할 수 없게 되자 ACP는 Brevet des Randonneurs Francais라는 자체 규칙을 만들기로 결정했습니다. 이를 통해 "allure libre"라는 개념이 도입되었는데, 라이더는 제한 시간 내에 라이드를 완료하는 한 원하는 속도로 자유롭게 라이드할 수 있다는 의미입니다.

이 분할은 파리-브레스트-파리와 같은 이벤트가 종종 두 가지 버전을 갖는 것을 의미했습니다. 하나는 랑도너를 위한 것이고 다른 하나는 20km/h의 사전 정의된 페이스를 가진 오닥스 규칙에 따른 것입니다. 그 이후로 오닥스의 두 가지 주요 형태가 있었습니다. 랑도너링과 라이더가 그룹으로 달리는 전통적인 형태, 현재는 종종 유라닥스라고 알려져 있습니다.

시간이 지나면서 Audax는 매우 글로벌한 분야가 되었습니다. 각 국가마다 고유한 Audax 협회가 있고, 각각 고유한 특징이 있지만, 항상 로마에서 나폴리까지의 첫 번째 라이드 철학을 고수합니다. 프랑스, ​​런던-에딩버러-런던, 파리-브레스트-파리, TransOz, TransAm 또는 TCR 자체를 가로지르는 Diagonale을 타든, 모두 라이더가 "audace"를 요구합니다. 모두 참가자가 올바른 정신으로 참가해야 하며, 라이더는 스탬프를 찍을 준비가 된 신뢰할 수 있는 브레베 카드가 제공될 것입니다.

오닥스 라이딩은 특정한 정신 상태가 필요합니다. 이기기 위해 경쟁하는 것이 아니라 새로운 것을 발견하기 위해 라이딩하는 것입니다. 자신에 대해 더 많이 알아내고, 무엇을 할 수 있는지, 한계를 찾기 위해 라이딩하는 것입니다. 새로운 길을 찾고 새로운 사람을 만나기 위해 라이딩하는 것입니다. 어떤 사람들에게는 현실에서 벗어나는 것입니다. 오닥스에는 순수한 경쟁 이상의 것이 있습니다. 무엇보다도 참여와 공동의 목적지가 중요합니다.