첫째... 시도해야 합니다

실패할지도 몰라도, 자신을 내세워야 합니다. 그게 우리가 배우는 방식입니다.

제가 처음 경험한 바이크패킹은 전혀 계획대로 진행되지 않았습니다. 저희 그룹은 모두 바이크패킹과 비비악 초보자로, 저녁 7시에 출발해 파리에서 몽생미셸까지 라이드를 하기로 했습니다. 그저 도전을 더 높이기 위해서였습니다.

10km만 가다가 우리는 버스 정류장에 모여서 폭우가 지나가기를 기다렸습니다. 결국 우리는 작은 마을 광장의 잔디밭에서 야영지를 고르기 전에 100km를 달렸습니다. 그날 밤은 끔찍했습니다. 8월에도 이슬이 모든 것을 젖게 한다는 것을 알게 되었습니다.

30분만 자고 일어났는데, 목적지까지 300km가 남았다는 상황이라 동기 부여가 되지 않았고, 가장 가까운 역까지 가서 파리로 돌아가는 기차를 탔습니다.

연습하면 완벽해지잖아요?

거리를 쌓다

바이크패킹에는 짧은 거리가 없습니다. 제한도 없습니다. 하지만 그건 또 다른 주제입니다. 시작하려면, 자신의 능력에 비해 적당한 마일리지로 이틀 이상 여행을 계획하고, 원하는 시간 동안 생존할 만큼 가방을 채우면 됩니다. '생존'이라는 용어는 다소 과장된 표현으로, 여행 중에 먹고, 옷을 갈아입고(또는 갈아입지 않고), 잠을 잘 수 있을 만큼이라는 의미입니다.

거리를 늘리려면 다치지 않도록 점진적으로 늘리는 것이 좋습니다. 그리고 주저하는 사람들을 위해, 몇 개의 기차역을 지나는 경로는 마음의 평화를 가지고 출발할 수 있게 해줄 것입니다.

경로 계획

필립 폴레-빌라드는 이렇게 말했습니다: "여행에서 중요한 것은 목적지가 아니라 항상 지나온 길, 특히 우회로입니다." 레이스나 성과 논리에 얽매이지 않는 한, 더 멀리, 더 오래 달리는 가장 좋은 방법은 날아가는 것입니다. 도로가 아름다울 때는 킬로미터가 저절로 지나가고 시간은 빨리 흐릅니다. 불운이나 준비가 부족하면 교통량이 많은 큰 도로에 있을 때 GPS를 쳐다보며 머리를 숙이게 됩니다.

아름다운 경로를 준비하는 데는 비결이 없습니다. 시간을 투자해야 합니다. 저는 항상 두 가지 다른 프로그램을 사용하여 옵션을 비교하고 선택합니다. 연습하면 작은 도로를 꽤 쉽게 알아볼 수 있습니다. 모서리가 많으면 좋은 신호입니다! 마을이나 도시를 지나가는 것을 생각해 보세요. 커피 브레이크, 샌드위치 또는 기타 지역 특산품만큼 여행의 다음 단계를 위해 활력을 되찾는 데 좋은 것은 없습니다.

장비 테스트 및 조정

당연한 것 같지만, 며칠 동안 혼자 떠나기 전에 장비를 타고, 장비 안에서, 장비와 함께 타서 테스트하는 것이 필요합니다. 길을 가다가 레인 재킷이 생각했던 만큼 방수가 되지 않는다는 것을 알아차리거나 어둠 속에서 펑크를 고치려고 할 때 다이너모 전원 조명이 꺼지고 패치가 이런 종류의 내부 튜브에 붙지 않을 때 헤드램프를 가져갔어야 한다는 것을 알아차리는 것보다 더 짜증나는 일이 있을까요?

안전하게 타는 것이 가장 중요합니다. 눈에 띄어야 합니다. 앞뒤 조명을 위해 항상 백업을 하세요.

피곤하면 더 빨리 추워집니다. 8월 중순에도 저는 짐에 다운 재킷을 챙겨갑니다(참고로 이 기사의 서론을 참조하세요...)

그냥 하세요

결론적으로, 저는 우리 모두가 실수로부터 배우고 있다고 말하고 싶습니다. 날이 점점 길어지고 기온이 다시 오르고 있습니다. 도전하고, 모험을 떠나고, 처음에 완벽하지 않아도 괜찮습니다.

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