소피 포터가 아틀라스 산악 경주에 출전합니다.
용감한 모험가 소피 포터가 방금 모로코의 아틀라스 산맥을 가로지르고 안티 아틀라스를 지나 에사우이라에서 끝나는 울트라 산악 자전거 이벤트인 아틀라스 마운틴 레이스(AMR)를 마쳤습니다. 진지한 사업입니다. 모래, 돌, 식민지 시대의 자갈길을 따라 1,300km, 21,000m의 고도를 달립니다. 소피가 어떻게 진행되었는지 설명합니다…
모로코로 3주 일찍 출발하셨는데, 타진만 드셨나요?
그곳에 도착하기 전에 저는 홈 트레이너에서 두 달을 보냈기 때문에, 가방 없이 다시 자전거에 익숙해지고 싶었습니다. 그 시간 동안 저는 라이딩 포지션을 다듬고 모로코의 저지대와 고지대의 기온을 파악하고 올바른 옷과 수면 시스템을 선택할 수 있었습니다. 불행히도, 저는 그 3주 동안 아팠고 기침이 너무 심해서 갈비뼈가 부러졌습니다. 저는 많이 쉬어야 했고, 제가 바랐던 만큼 많은 경로를 정찰할 수 없었습니다.
당신이 굴린 장비에 대해 말해주세요… 중고로 산 스콧 하드테일을 탔습니다. 경기 전에 실크로드 산악 경주와 파미르 고속도로를 포함하여 약 3,500km를 탔고, 고도 4,700m까지 탔습니다. 가볍지만 신뢰할 수 있는 부품이 특별히 장착되어 있습니다... 손에 가해지는 압력을 덜어주기 위해 에어로바를 추가했지만, 그래도 여섯 손가락의 감각을 잃었습니다. 가벼운 르네 허스 플리스 릿지 타이어와 커스텀 카고 휠을 장착한 총 중량은 약 10kg이었습니다."
가방 안에는 뭐가 있었나요?
나는 레이스를 끝내기 위해 필수적인 것에 인색하지 않으면서도 가능한 가장 가벼운 장비를 가져갔다. 어떤 사람들은 1등을 하는 것이 목표이기 때문에 위험을 감수하지만, 나는 그렇지 않았다. 그럼에도 불구하고 나는 '그냥 만약을 대비해서' 아무것도 가져가지 않았다.
프레임 백에는 주로 전기 장비가 들어 있었습니다. 10,000mAh 배터리 팩 2개, 충전기, 케이블, 멀티툴, 펌프, 튜브리스 수리 키트, 서류, 돈, 음식(보충 식품 파우치도 몇 개 있었습니다)이 있었습니다. 튜브 백에는 이동에 필요한 필수품인 선크림, 선글라스, 보습제, 립밤이 들어 있었습니다. 안장가방에는 구급 상자, 수면 시스템, 따뜻한 재킷, 레그 워머, 장갑이 들어 있었습니다. 갈아입을 옷은 가지고 다니지 않았습니다. 12시간마다 턱받이를 갈아입고 빨았고, 나머지 한 벌은 안장가방에 말려 두었습니다. 모로코에는 물이 많지 않아서 지나가는 작은 상점 바깥에 있는 수도꼭지를 이용해 '샤워'도 하고 옷도 빨았습니다!
며칠에 걸쳐 진행되는 이번 경주에서 꼭 필요한 수리 키트는 무엇일까요?
체인 오일 - 주저하지 마세요! 튜브리스 키트, 프레임과 타이어 레버에 고정된 내부 튜브; 펌프 2개(30g 백업 포함); 멀티툴, 케이블 타이 및 덕트 테이프; 브레이크 패드 2쌍; 플라이어, 퀵 링크 및 변속기 행거.
그리고 잠을 자는 데는?
나는 경기 중에 더 잘 회복되기 때문에 실내에서 자는 것을 선호합니다. 하지만 AMR에서는 항상 그럴 수 있는 것은 아니라는 것을 알고 있었습니다. 그래서 나는 초경량 팽창식 침대 매트와 2ºC까지 평가된 450g 침낭을 선택했습니다.
경기 전 분위기는 어땠나요? 경기 전날 오후, 경기 감독인 넬슨은 폭풍이 곧 닥칠 것이기 때문에 경찰이 출발을 24시간 연기하라고 명령했다고 알려주었습니다. 저는 매우 스트레스를 받았고 3일 동안 제대로 잠을 자지 못했기 때문에 그 소식은 안도감을 주었습니다. 저는 휴식을 취할 수 있는 또 다른 밤을 가질 수 있었습니다. 출발은 다음날 오후 4시까지도 불확실했습니다. 넬슨은 보장된 것은 아니지만 오후 5시 30분에 출발선에 가야 한다고 말했습니다.
처음 강렬한 24시간을 보내는 동안 어떤 의식을 거쳤나요?
밤이 빨리 깊어졌기 때문에 당연히 바로 피곤했지만, 저는 처음 24시간 동안은 잠을 자지 않으려고 노력했습니다. 오전 3시경, 120km를 달린 후, 체크포인트 1에서 잠깐 휴식을 취했습니다. 그 후의 시간은 가장 힘들었지만, 해가 뜬 7시 30분경에 아드레날린이 분비되었습니다. 멈추고 싶은 곳은 정해졌지만, 유연하게 대처했습니다. 진행 상황에 따라 즉흥적으로 결정을 내렸습니다.
다른 사람들과 함께 라이딩하는 데 많은 시간을 보냈나요?
200명 이상이 경주를 했기 때문에 첫날 밤은 바빴지만, 그 후 간격이 벌어졌습니다. 처음 24시간 동안 저는 종종 저와 비슷한 리듬을 공유하는 Romain이라는 라이더와 함께했습니다. 3일차와 4일차에는 같은 라이더 5명을 정기적으로 보았습니다. 그런 다음 5일차에 Checkpoint 3에서 긴 휴식을 취한 후 새로운 얼굴을 만났습니다. 때로는 대화를 나누었고, 때로는 그렇지 않았고, 때로는 쉬는 곳을 공유했습니다. 저에게는 처음이었고 매우 보람 있는 경험이었습니다!
무엇을 먹었고 어디서 잤나요? 사막에서 물을 어떻게 관리했나요?
음식은 처음에 24시간 분을 가지고 있었고, 그 다음에는 길에서 찾을 수 있는 것에 의지했습니다. 작은 상점에서 종종 개별 포장된 다양한 비스킷을 판매했고, 저는 탄수화물이 풍부한 대추가 들어간 것을 골랐습니다. 대도시에는 레스토랑과 패스트푸드가 있었지만, 다른 곳에서는 주로 베르베르 오믈렛과 빵이었습니다. 저는 별빛 아래에서 3박을 잤고, 검문소에서 2박을 잤는데, 매번 4~5시간 정도였습니다. 물은 재보급 지점 사이의 거리에 따라 계획했지만, 항상 2~3리터를 가지고 다녔고, 탄산음료를 사면 더 많이 가지고 다녔습니다.
우리는 추적기와 소셜 네트워크를 통해 당신을 따라갔고, 당신이 속도를 늦추는 건강 문제로 고통받고 있다는 것을 알게 되었습니다… 저는 항상 잘 먹고, 마시고, 자려고 노력했지만, 그럼에도 불구하고 네 번째 날 심각한 문제가 시작되었습니다. 완치되었다고 생각했던 폐 감염이 피로, 노력, 공기의 건조함과 함께 돌아왔습니다. 이것은 지난 며칠 동안 천식 발작으로 바뀌었습니다. 제가 체크포인트 3에 들렀을 때, 저는 이틀째부터 다리가 부어 있었고, 염증성 발작이 있었는데, 약으로 관리하려고 했지만 제가 바랐던 대로 효과가 없었습니다. 포기하는 것에 대해 생각해 본 적이 없습니다. 멈추었다면 염증이 이겼을 테니, 통증에도 불구하고 다시 길로 나섰고, 압박감을 덜기 위해 턱받이 밑단을 잘랐습니다. 청바지와 Vans를 신은 William이라는 남자와 잠시 함께 탔고, 통제력을 얻기 시작했습니다. 마지막 90km에서 역풍이 도전에 더해졌지만, 다리에 남은 모든 것을 다했고, 끝나기 전에 다섯 명을 추월했습니다.
일곱 번째 날 아침 5시에, 소피는 육체적으로는 피곤했지만 기분은 좋았고, 친구들이 기다리고 있는 결승선을 통과했습니다. 브레베를 찍은 후, 그녀는 호텔로 갔고, 그곳에서 카페 뒤 사이클리스트 동료 선수인 아드리안 리히티가 맛있는 햄버거를 사주었습니다. 다음 날에야 통증이 그녀를 이겼고, 병원에 가서 결승에서 그녀가 겪었던 천식 발작이 확인되었습니다. 하지만 며칠 후, 이 놀라운 모험의 도전에 맞서 싸운 좋은 추억만 남았습니다.
소피에게 결승선은 시작에 불과했습니다. 아드리안을 데리고 다카르로 향하고 있으며, 현재 사하라의 한가운데 어딘가에 있습니다. 좋은 루트, 소피!