로드북: 랠리 공동 운전자와 육로 여행자들이 스테이지 사이를 항해하는 데 일반적으로 사용하는 다이어그램 책. 일반적으로 로드북은 튤립 다이어그램, GPS 좌표 및 항해를 돕기 위한 서면 지침이 담긴 여러 페이지로 구성되어 있습니다.

자전거 선구자들의 원래 밴드인 Chilkoot은 Carpentras Gare SNCF에서 이 7명의 랠리 파일럿을 모아서 진정한 랠리 스타일로 로드북을 각각 건네주었습니다. 라이더들은 스스로를 소개했고, 더 중요한 것은 그들이 선택한 자전거를 소개했습니다. 카본 로드 레이스 머신 한 대가 사이클로크로스/자갈/어드벤처 자전거 6대를 사용했습니다. 타이어는 28mm '컷슬릭'(모터스포츠계에서 말하는 대로), 40mm 어드벤처 타이어, Guilhem의 풀 스터드 아이스 타이어까지 다양했습니다. 아마도 그의 자갈 크루는 이미 스테이지를 정찰했고 그는 다른 사람들이 모르는 무언가를 알고 있었을 것입니다.

연결: 특별 스테이지, 서비스 구역 및 파크 페르메 사이의 랠리 경로의 시간 제한 없는 구간입니다.

첫 번째 연락 담당자는 7명의 파이오니어가 크릴론 드 브레브 외곽의 성벽 옆에 도착하는 것을 발견했는데, 타임 키퍼의 보드가 셰이크다운 단계의 시작을 표시했습니다. (WRC 이벤트의 형식을 정확히 따르면, 셰이크다운은 풀 페이스로 달리는 테스트 단계였고 그 다음에는 어둠 속에서 경쟁의 첫 번째 단계가 이어졌습니다.) 셰이크다운 경로는 전경에서 펼쳐져 베두앙으로 이어졌고 그 위로는 편재하는 방투가 있었습니다. 그것은 랠리 형식에 대한 부드러운 소개였고, 인간과 기계의 시험이었습니다.

스페셜 스테이지: 스테이지 랠리 이벤트에서 폐쇄된 도로 구간. 레이서들은 최단 시간 내에 스테이지를 완주하려고 노력합니다. 각 경쟁 레이서는 다른 경쟁자들의 임피던스 가능성을 줄이기 위해 정해진 간격을 두고 시작합니다. SS1...5, 4, 3, 2, 1...ALLEZ...

붉은 안개와 붉은 불빛. 첫 번째 스테이지는 다음 날의 달리기 순서를 정했습니다. 탄소 기계와 조종사가 겸손한 콜 드 라 마들렌(다음 날과 밤에 네 번째 층으로 유용할 가벼운 재킷에서 이름을 따온 것이 아님)에서 다른 사람들보다 더 빠른 속도를 냈다는 것이 금세 분명해졌습니다. 라이더들은 앞에 있는 빛의 터널을 공격하며 도로 위에 있는 동료 파이오니어의 등에 표시된 붉은 플레어를 쫓았습니다. 다리에서 물린 지점을 찾고 콜 위로 매달려서 내려갈 때 안전 한계까지 달리세요. 이게. 재밌.습니다.

파크 페르메(PARC FERMÉ): 경쟁 차량이 주차되어서는 안 되는 안전한 주차장으로, 어떠한 유지 관리, 수리 또는 개선도 이루어질 수 없습니다.

시간이 확인되고, 로드북에 기입이 완료된 7명의 파이오니어는 저녁 식사를 위해 말라우센으로 그룹으로 이동한 다음 파크 페르메로 이동했습니다. 우연히도 파크 페르메는 파이오니어가 잠을 잤던 텐트에 있었습니다... 영하 4도의 기온에서... 마틴 비브 타이츠와 코제트 베이스 레이어가 이렇게 감사하게 여겨진 적은 없었습니다.

진정한 랠리 스타일에서 늦은 밤과 이른 아침 출발은 조종사의 신체적, 정신적 힘을 시험합니다. 로드북에는 첫 번째 라이더가 0800시에 SS2를 시작한다고 명시되어 있습니다. 잠을 못 잔 밤에 아침 식사 전에 타임 트라이얼을 하는 것입니다. 이 이벤트는 매우 진지합니다.

파워 스테이지: '파워 스테이지'는 랠리의 마지막 스테이지입니다. 스테이지를 통과하는 가장 빠른 드라이버 3명에게 추가 월드 챔피언십 포인트가 주어지며(랠리에서 실제로 어디에서 마쳤는지와 상관없이), 가장 빠른 팀은 3포인트를 받고, 두 번째로 빠른 팀은 2포인트를 받고, 세 번째로 빠른 팀은 1포인트를 받습니다.

알겠습니다. 몽방투는 랠리 몬테벨로의 마지막 스테이지는 아니었지만, 확실히 종합 순위를 결정하는 스테이지였습니다. SS2 이후, 파이오니어는 베두앙의 유일한 오픈 빵집 주방에서 몸을 녹일 시간을 찾습니다. 이 빵집은 시골 프로방스의 축소판입니다. 마을의 다섯 노인이 나무 불 오븐 옆에 앉아 세상의 문제를 해결하는 동안 파이오니어는 재빨리 카페인 샷과 빵 오 쇼콜라를 먹고 출발선으로 조심스럽게 굴러갑니다.

조수석에 앉아 운전하는 사람.

샬레 레이나드에서 이런 것 하나면 좋았을 텐데요. 숲을 지나 지옥 같은 경사로 11km를 힘겹게 올라간 후, 길찾기 오류로 인해 결승선 표지판이 어디 있는지 의문이 들었습니다. 스테이지 우승자인 데니스가 뒤에서 달려와서 우리가 Sault로 향하고 있고 스테이지 결승선이 아니라는 사실을 알려주었습니다. 1월에 임계점에서 한 시간만 더 가면 그럴 것 같습니다. 결과 - 2분 앞서고 위협에서 종합 순위 1위.

최대 공격: 랠리카를 절대 한계까지 운전하는 것. 영어가 모국어가 아닌 스칸디나비아 자동차 운전자가 최대한 빨리 운전하고 아무것도 억제하지 않는다는 것을 설명하기 위해 전통적으로 사용하는 표현입니다.

파워 스테이지와 앞서 언급한 장대한 연락이 끝나고, 7명의 파이오니어는 다음 스테이지 그룹으로 향했습니다. 종이 위에서 이 스페셜은 파워 스테이지에 비하면 모두 간단한 일처럼 보였습니다. 하지만 프로방스의 거인 주변의 산기슭은 폭풍우가 치는 바다처럼 물결치고, 칠쿠트는 다리를 정말 물게 하는 코스를 선택했습니다.

랠리 드라이버는 종종 경쟁에서 '붉은 안개'가 내려오는 것을 묘사합니다. 앞서 가는 파일럿이 출발하는 것을 보고, 로드북을 읽고 스테이지를 기대하고, 타임키퍼의 카운트다운은 모두 최대 공격적 사고방식에 기여했습니다. '풀 가스' 라이딩은 매우 긴 하루의 나머지 기간 동안 주제가 되었습니다. 모터스포츠 용어로 우리는 모든 스테이지에서 '제한된 것에서 벗어나' 뛰었습니다.

서비스: WRC 당일에는 보통 3가지 서비스 기간이 있습니다. 오전 15분, 점심시간 30분, 저녁 45분입니다. 팀은 이 기간 동안 자동차를 수리하거나 개조하고, 다음 단계 루프에 맞는 타이어를 선택할 수 있습니다.

SS6가 도착했을 때, 우리는 오일 교환이 필요했고 아니면 확실히 개스킷이 터질 것이었습니다. 황혼이 다가오고 기온이 다시 영하로 돌아왔을 때, 길 위에서 얼음에 대한 경고가 있었습니다. 위원은 안전이 가장 중요하다고 결정하고 마지막 두 단계를 취소하고 바로 서비스로 이동했습니다.

그 서비스는 다행히도 아무 데도 없는 곳에 있는 메종 드 샤스에 있는 그날 밤의 파크 페르메이기도 했습니다. 30km의 연락책이 용병 그룹을 갈라놓았고, 옷을 덜 입은 사람들은 서비스 승무원의 지원에 도달하기 위해 서둘렀습니다. 차가운 맥주, 샤르퀴테리, 그리고 세계 최고의 다우브 드 상글리에가 조리 도구, 사냥 기념품, 그리고 진한 술이 뒤섞인 주방에서 기다리고 있었습니다. 엔진은 완전히 새로워졌고, 그날의 랠리에서 나온 이야기들은 웃음과 함께 공기와 오일 필터를 청소했습니다.

연단: 서로 다른 높이의 세 개의 인접한 플랫폼으로 구성된 구조물로, 1위, 2위, 3위를 차지한 경쟁자에게 상을 수여합니다.

마지막 날, 포디엄 자리가 수여되었고 상품(Velospohe 맥주의 멋진 대형 병)이 수여되었습니다. 하지만 이것은 개척자 행사였고 7명의 개척자는 미지의 세계로 뛰어들었고 서로를 존중하는 마음(그리고 주최자에 대한 경멸)으로 반대편에서 나왔습니다.

Rallye Monte-Vélo는 전설적인 배경에서 펼쳐지는 독특한 이벤트입니다. 95km의 특별 스테이지(사이클링 용어로 시간 시험)와 145km의 연결로, 놀라운 몽방투를 따라 달리고 달립니다. 1월에 열립니다. 당신을 죽일 수도 있고, 더 강하게 만들 수도 있습니다.

각주: