사 칼로브라(Sa Calobra): 몽타뉴 뒤 몽드(Montagnes du monde) #1
팔마 태생의 엔지니어 안토니오 파리에티는 그것을 몰랐습니다. 매년 발레아레스 섬인 마요르카를 방문하는 수천 명의 자전거 타는 사람들도 그것을 모릅니다. 하지만 그들은 영혼의 동반자입니다. 자연을 사랑하고 훌륭한 도로를 만드는 사람들입니다.
우리 자전거 타는 사람들은 유럽에서 가장 정교하게 깔린 아스팔트 리본 중 하나인 Sa Calibre를 만든 Parietti에게 감사해야 합니다.
마드리드에서 토목공학 학위를 마치고 파리에티는 팔마로 돌아와서 즉시 새로운 도로 프로젝트에 참여했습니다. 그의 목표는 단 하나, 섬의 아름다운 자연 명소에 더 쉽게 접근할 수 있도록 하는 것이었습니다.
그의 첫 번째 업적은 1925년에 공개되었는데, 섬의 가장 북쪽에 있는 포르멘토르 등대로 가는 길을 연 것입니다. 포르멘토르의 척추를 따라 구불구불 이어지는 아름다운 도로는 앞으로 나올 걸작을 위한 연습이었다고 할 수 있습니다.
사 칼로브라 도로는 엔지니어와 자전거 타는 사람 모두에게 섬에서 가장 존경받는 도로이기 때문입니다.
지역 주민들은 이 등반에 여러 가지 별명을 붙였습니다. '라 코브라', '매듭', '넥타이' 또는 그냥 '구멍'이죠.
사 칼로브라는 바닥에 있는 만에 위치한 작은 마을로, 이전에는 배를 타고서만 갈 수 있었습니다. 파리에티의 도로가 그것을 바꾸었습니다. 이 도로는 투르 드 프랑스가 산악 분류에 보너스 포인트를 도입하고 등반을 프로 사이클의 가장 중요한 부분 중 하나로 만들기 1년 전인 1932년에 개통되었습니다. 그리고 마요르카에서도 마찬가지입니다.
사 칼로브라는 마요르카의 북쪽과 서쪽을 지배하는 트라문타나 산맥이 바다와 만나는 곳입니다. 따라서 사 칼로브라에 가는 것은 쉽지 않습니다. 먼저 올라간 다음 현창으로 급강하하는 것을 즐겨야 하기 때문입니다.
팔마에서 출발하면 그랜드 투어 단계와 유사한 통계를 갖춘 코스를 준비해야 하며, 나가는 여정에서는 콜 데 소예르와 푸이그 마조르에서 추가 봉우리를 감상해야 합니다.
다행히도 세라 다 트라우문타나는 산만하게 아름다워서 유네스코 세계문화유산으로 인정받았고, 인간의 영향과 자연의 풍요로움을 보존하는 데 있어 균형이 잘 유지되었다는 점에서 보상을 받았습니다. 파리에티도 같은 철학을 따랐습니다.
그는 터널을 파고 자연 경관을 바꾸는 것보다 산의 윤곽에 맞춰 도로를 굽히는 것을 선호했다고 합니다. 칭찬은 거절합니다.
그래서 리본이 완벽하게 예쁘고 바다와 정상에 도달하기 전 유명한 270도 넥타이 굽힘 사이에 무려 26개의 헤어핀이 있습니다. 일관된 경사도는 매끄러운 등반 경험을 제공합니다.
하지만 매끄럽다고 해서 쉬운 것은 아니며, Sa Calobra는 섬에서 가장 힘든 오르막길로, 길이가 9.4km이고 평균 경사도가 7%입니다. 우리의 Col de la Madone과 마찬가지로 교차로가 없고 힘을 짜내는 데 도움이 되는 꾸준한 경사로가 있어 완벽한 테스트 장소입니다.
Strava의 KOM은 공식적으로 Sergio Henao가 24:54의 기록으로 개최했습니다. 평범한 사람들은 시간 제한보다 빨리 달리는 것을 좋아하고 좋은 기록은 40분 정도입니다.
이 도로의 목적과 주변 산의 아름다움을 감안할 때, 통계와 시간에 관해 이야기하는 것은 모순입니다.
이것은 목적지에 도달하기 위한 등반이며, 왕복 모험이기 때문에 줄기만 쳐다보고 꼼짝 못하게 되지 않도록 조언드립니다.
