습관의 생물
산에 대한 사랑으로.
Col de la Bonette는 우리 모두를 끌어당깁니다. 우리는 셀 수 없을 만큼 많이 탔습니다. 전통적으로 개장하자마자 2CV로 운전했습니다. 과학적 목적이죠. 작년에는 너무 서두르다가 제설차가 일을 하는 것을 따라갔습니다. 그리고 우리만 그런 것은 아닙니다.
작가 맥스 레너드는 누구보다도 등반에 대해 잘 알고 있습니다. 그의 최신 책의 주요 등장인물 중 하나입니다. 조 돔브로프스키는 다른 한 명입니다. 그는 그랜드 투어의 마지막 산악 스테이지에서 이탈하여 '유럽에서 가장 높은 도로'의 정상을 넘는 것이 어떤 느낌인지 알고 있습니다.
강박관념
다른 사람, 다른 경험, 똑같은 오래된 산.
맥스가 Higher Calling에서 말했듯이, 더 명확한 오르막길, 더 상징적인 오르막길이 있고, 투르 역사에 깊이 스며들고 전 세계의 사이클로 투어리스트들이 찾는 곳이 있습니다. 하지만 보넷에는 그가 큰 질문에 대한 답을 찾기 위해 분석한 모든 요소가 있습니다.
질문
도로 자전거를 타는 사람들이 산에 집착하는 이유는 무엇일까?
길
기술적으로가 아니라면 유럽에서 가장 높은 곳이라고 합니다. 24km의 단순한 아스팔트에 불과합니다. 하지만 애초에 왜 지었을까요?
그 답은 이 지역의 풍부한 정치적, 군사적 역사를 보여주는 건축적 랜드마크 역할을 하며 경로상에 널려 있는 요새에서 찾을 수 있습니다.
만약 여러분이 보네트를 탄 수천 명 중 한 명이라면, 나무 한계선 위의 열린 목초지와 그 위의 달 표면의 높이 사이의 관문 역할을 하는 캄 데 푸르슈를 통과하는 길을 기억할 것입니다.
자전거 타는 사람들에게는 도로가 놀이터이지만, 생테티엔드티네 주민들에게는 경제적 생명선입니다. 관광과 농업을 모두 위한 것입니다.
도로 주변
정상에 도달하기 위해 필멸자가 필요로 하는 산만함입니다. 산의 세부 사항, 자연, 문화, 역사의 패치워크.
마모트, 벙커, 양떼, 도로 건설, 수로, 사슴, 목동, 모든 것 위로 우뚝 솟은 바위 지형.
경주
산은 우리가 자전거의 전설을 따라하는 곳입니다. 르네 비에토, 프레데리코 바하몬테스, 어쩌면 언젠가는 조 돔브로프스키.
클라이머. GC는 거의 전적으로 클라이머가 우승합니다. 퀸 스테이지는 산에서 열립니다. 산은 라이더가 마주하는 레이스의 또 다른 경쟁자이며 가장 기억에 남는 이야기가 펼쳐지는 곳입니다.
그런 도로에서 어떻게 가능할까. 그런 속도를 달성하고 경쟁자보다 우위를 점하는 게. 간단해, 조가 맥스에게 말한다. 통제의 문제야.
다른 사람이 가지고 있는 것을 당신은 가지고 있지 않고, 그러면 아마 당신은 쫓겨날 것입니다.
프로와 달리, 우리는 레이싱 라인에 얽매이지 않습니다. 우리는 즐기고 탐험하기 위해 여기 있습니다. 그럼 Cime에서 얼마나 멀리 올라갈 수 있는지 봅시다.
오늘은 200m가 한계입니다. 다음에는요.
더 높은 부름
조와 맥스는 이번에는 카페에서 만났지, 우리와 그들의 산에서 만난 건 아니었습니다. 하지만 아무 데도 가지 않을 거고 우리 모두 돌아올 거예요.
각주:
사진: 안톤 미에티넨(Anton Miettinen)
