작년 10월, 아서와 저는 유명한 Chilkoot Born To Ride Adventure에 참여하기로 했습니다. 참가 신청이 핫케이크처럼 팔렸고, 그것이 좋은 생각인지 집단 자살인지 생각할 시간을 갖지 못했습니다. 우리는 그것이 견고하지만 극복할 수 없는 도전이 아니라는 것만 알았고, 도로는 아름답고, 경치는 숨 막힐 듯 아름다울 것이고, 태양은 빛날 것이라는 것만 알았습니다. 아, 잠깐만요!

'똑똑똑똑

-거기 누구세요?

-미구엘, 폭풍을 부르네!

-아 씨발..."

1- 밤

모든 것은 몽메디 성채에서 밤에 시작됩니다. 거의 오후 10시입니다. 남자, 여자, 자전거는 그 어느 때보다 날카로워지고 차가운 바람 속에서 몇 시간을 기다린 후, 이 BTR의 시작은 구원과 같습니다. 우리는 마침내 이 (너무) 긴 준비 기간을 끝내고 라이드를 할 수 있을 것입니다. 라마튜엘을 향해 남쪽으로 1200킬로미터 더, 최대 120시간입니다. 계산해보세요.

그룹 출발의 이점은 바람을 피할 수 있는 바퀴가 많고, 채팅할 친구도 많다는 것입니다. 그들이 우리에게 그렇게 말했습니다.

킬로미터 1/1327

'펄럭펄럭펄럭펄럭...'

- 사이먼, 타이어가 펑크났어!"

모험이 시작되었습니다. 우리의 듀오 등록은 지금 이 순간 의미가 있습니다. 다른 그룹들이 우리를 지나가고 여기 우리가 있습니다. 이 BTR의 두 개의 붉은 등불입니다. 오늘 밤 잠을 자지 않을 계획이었던 건 다행입니다!

우리는 다른 라이더들의 전체 필드를 쫓으며, 밤을 달리면서 강렬하고 약간은 꿈같다는 것을 알게 됩니다. 샤또뇌프에서 일출과 첫 번째 빵집이 문을 엽니다. 160km 야간 근무 후 자전거 타기에 지쳐 이미 그만두겠다고 말하는 망가진 라이더들로 가득 찬 전쟁 병원처럼 보입니다.

그 시점에서 아서와 나는 서로에게 약속을 합니다. 무슨 일이 있어도 즐거움을 계속하자는 것입니다. 비버처럼, 우리는 나쁜 분위기에 맞서 작은 댐을 만들고 라마튜엘까지 즐거움의 흐름을 따라갈 것입니다! 우리는 다리를 뻗고 미소를 짓습니다. 새로운 하루가 시작될 수 있습니다.

2- 훌륭한 야외

Météo France에 따르면, 이 행사의 첫 12시간 동안은 우리의 유일한 맑은 날일 수 있으므로, 우리는 그것을 최대한 활용할 것입니다. 우리는 역풍에도 불구하고 긴 직선 코스를 달려서 진전을 이루고, 유명한 장거리 픽시 라이더인 티에리 생 레거를 포함한 그룹과 피자 파티에 참여하게 됩니다.

피자를 먹은 후, 파티는 그룹으로 나뉘고, 소화 속도에 따라 등급이 매겨질 수 있습니다. 오후에는 엘리자베스와 몇몇 훌륭한 라이더가 우리를 따라와 분수를 거쳐 브장송의 CP1까지 권위 있는 라이드를 합니다. 라이드는 좋았습니다.

1327 중 300 킬로미터

"이 크록 므슈 콤보는 거절당하지 않을 거야!"

또 다른 파티, 이번에는 바, 이 크록 므슈. 우리가 좋아하더라도, 아서와 나는 지금은 쉬기에 적합한 때가 아니라고 생각한다. 오후 6시이고 우리는 Haut Doubs가 제공하는 최고의 것들을 통해 Pontarlier로 출발한다: 보너스로 자갈길과 함께 맑은 햇살.

피로가 쌓이면서 재미의 집중도가 희석되기 시작하지만 GPS가 360km를 알리자 우리는 안장에서 가장 긴 구간을 달려서 매우 만족스러워졌습니다. 우리는 좋은 날씨를 최대한 활용했고 호텔 방으로 보상했습니다.

3- 비

겨우 5시간의 수면 후 씻지 않은 비브반바지처럼 상큼하게, 우리는 새벽 빵집 강도 사건으로 다음 단계를 시작했습니다. 크루아상과 빵 오 쇼콜라의 폭풍입니다.

폰타를리에를 떠난 후, 우리는 놀라운 하강을 거쳐 스위스에 도착했는데, 이 나라가 – 적어도 지금은 – 젖어 있다는 것을 알게 되었습니다. 그래서 우리는 헬멧 아래에 후드, 오버슈즈, 레그 워머를 준비했습니다. 비를 맞으면 '스웨그 없음' 모드입니다... 사실, 이 옷은 앞으로 3일 동안 우리의 파티 슈트가 될 것입니다. 젖으면 젖는 거고, 그냥 페달을 밟을 수도 있습니다.

우리는 그뤼에르 성, 즉 이 BTR의 두 번째 체크포인트에 도착했습니다. 차와 관광객이 도처에 있고 비가 엄청 내리기 때문에 우리는 젖은 셀카로 최선을 다해 도착을 알렸습니다. 그랑 생 베르나르 고개를 오르는 동안 평화와 따뜻함을 위해 탈출할 시간입니다……거짓! 방금 CP2에 도착한 친구 줄리앙은 고개가 닫혔고 돌아가야 한다고 알립니다. 레이스 주최측에서 상황을 확인하는 공식 메시지를 보냈습니다.

1327개 중 460킬로미터

'콜을 타지 않고 여기서 라이딩하는 것은 마치 플레이스테이션을 가지고 있는 것과 같지만 게임이 없다면 쓸모가 없습니다...”

성에서 멀지 않은 곳에 있는 8m 길이의 케밥이 우리의 마음을 맑게 해줄 것입니다. 우리는 이 기회를 이용해 약간 말리고 제네바 호수를 따라 알베르빌로 가는 코무트에서 익스프레스 지도를 만듭니다. 큰 산길을 우회하는 유일한 논리적인 선택이지만 우리의 모험은 방금 150km 더 연장되었습니다. '공식적인 조언'을 따르는 것에 대한 의심이 생깁니다.

우리는 오전 3시까지 철창 뒤에 머물렀습니다. 300km의 하루 중 마지막 20km가 가장 길지만, 많은 인내심으로 마침내 알베르빌에 도착했습니다. 행복하지만 비교적 기운이 넘쳐서, 다음 날 폭발하지 않으려면 최소한 잠을 자야 했습니다. 알람은 오전 7시에 울렸고, 산에 오르기 전에 다른 빵집에 들렀습니다. 새로운 라이딩 파트너도 모집할 예정입니다.

4- 회의

장거리 자전거 타기의 잘 알려진 아름다움 중 하나는 알려지지 않은 라이더와의 우연한 만남입니다. 우리는 시작과 CP 1, 2 사이에 줄리앙과 몇 가지 메시지를 주고받고 얼굴을 맞대고 대화를 나누었습니다. 우리가 이 미친 모험에 대해 같은 견해를 공유하고 있다는 것이 분명했기 때문에 그가 동료 여행자에게 버림받았다는 것을 알았을 때 무엇을 해야 할지 분명했습니다. 우리는 멈추고 32번째 BTR 커피를 주문했고 갑자기 두 사람이 세 사람이 되었습니다.

인원이 많으면 모리엔 밸리를 통과하기 좋습니다. 이곳은 자전거 타는 사람들을 위한 고급 놀이터로 가는 관문이지만 밸리 자체가 너무 지루해서 설명하기가 지루할 정도입니다... 하지만 적어도 줄리엔을 알게 되었고 그날의 목표를 CP3, 즉 라 사크라 디 산 미켈레로 정했습니다.

이 목표는 레이스 조직위원회에서 나온 새로운 메시지로 인해 혼란스러워졌습니다. 이전과 같은 주제였습니다. 즉, 악천후로 인해 CP3를 피하고 펠로톤으로 모여 더 따뜻한 날씨를 위해 계곡으로 이동해야 한다는 것입니다.

아서: '잠깐만요, 우리는 BTR을 하러 온 게 아니었나요?"

줄리앙: '우리 앞에 뭐라고 쓰여 있어? 날씨가 그렇게 나빠?'

사이먼: '잠깐만요, 저는 친구에게 조커콜을 걸겠습니다!'

나는 앞서 길을 가고 있는 마티외에게 "원하는 대로 하세요... 하지만 오신다면 각오하세요. 몽 세니는 진짜 엉망진창이거든요!"라고 말했습니다.

5- MIGUEL(폭풍이 Indurain이 아닙니다…)

'엿먹어, 가자!'

레이스 주최자의 조언에 반하는 우리의 결정은 거의 즉시 미친 짓으로 입증되었습니다. 5성급 레인 샤워는 Fourneaux 바로 밖에서 낙석으로 이어졌습니다. 그 후 나는 하늘에서 번쩍이는 번개와 무거운 천둥 소리 사이의 초를 세기 시작했습니다.

1327개 중 800킬로미터

폭풍: '번개, 1, 2, 3, 4, 5, 6... 으르렁!"

나: '괜찮아요, 여러분. 아주 멀어요. 우리는 적어도 6킬로미터는 앞서 있어요!'

폭풍: '번개, 1,... 으르렁!' :

나: '그럼! 어쩌면 우리가 조금 더 가까워졌나 보네!'

우리는 10분 동안 대피소에 머물기로 하고, 에너지 바를 먹고 이 폭풍이 몇 길이 앞서 나갈 시간을 주기로 했습니다. 몽-세니의 오르막길에 오르면서 우리의 계획이 성공한 듯합니다. 결국 정말 극복할 수 없는 것은 아무것도 없습니다! 오르막길은 힘들지만, 음악과 땅콩이 많으니 무엇이든 오를 수 있다고 말씀드립니다. 정상에 다다르면서 우리는 대자연과의 작은 싸움에서 이긴 것 같은 느낌이 들었습니다.

틀렸어요. 폭풍은 산 저편에서 조용히 우리를 기다리고 있었어요. 지옥에서 온 바람, 안개로 가시거리가 2미터로 줄었고, 영하의 기온과 보너스로 매우 견고한 우박이 내렸어요. 그 뒤를 이어 우리 자전거 인생 최악의 30km가 이어졌어요. 강과 비슷한 길을 따라 거의 내내 끊임없이 브레이크를 밟아야 했기 때문에 떨고 긴장했어요. 마침내 우리는 여기에서 1°C를 회복하기 시작했고 고도가 떨어지면서 또 1°C를 회복했어요. 우리는 육체적으로 워밍업을 하고 있지만 정신적으로는 힘들었어요. 한 가지 확실한 것은 첫 번째 마을에서는 호텔을 잡을 거라는 거예요.

이탈리아 수사. 오른쪽 첫 번째 거리에 3성급 호텔이 있습니다. 완벽합니다. 우리는 서로를 껴안고, 살아있어서 행복해하고, 프랑수아 파올레티와 실뱅 르누프가 우리 뒤에 도착했습니다. 거의 똑같은 경험들이 다섯 명 사이에 거의 똑같은 계획으로 이어졌습니다. 결국 완벽한 저녁으로 이어졌습니다. 생명을 구하는 샤워와 큰 맥주-피자 콤보를 먹으며 서로에게 그날의 모든 불행한 모험을 이야기했습니다. 우리는 그렇게 살아있다고 느낀 적이 거의 없었습니다!

다음날 아침, 모든 것이 더 부드러워집니다. 우리는 'Paolletti express' 덕분에 건조하고 좋은 속도로 가장 아름다운 수도원인 La Sacra Si San Michele로 가서 CP3를 확인합니다. 우리는 수도원 옆에서 기념 사진을 찍고 5성급 이탈리아식 아침 식사를 합니다! 하지만 서로에게 거짓말하지 말자. 자전거로 860km를 달린 후에는 대부분 음식이 맛있습니다.

7- 마무리

4시간의 수면. 밖에는 비가 내리고 있습니다. 우리는 120시간 레이스 시간 내에 완주하려고 노력하고 있습니다. 우리는 마지막 날의 전망에 겁먹고 흥분합니다.

Matthieu, François, Sylvain이 Sisteron에서 우리를 기다리고 있었기 때문에 우리는 스타일리시하게 결승선까지 함께 달릴 수 있었지만, 우리는 너무 늦었을 것입니다. 지난 며칠 동안의 모든 노력과 킬로미터가 피해를 입기 시작했습니다. 아침 식사 후 2킬로미터만 달리고 있는데, 나는 비어 있습니다. 주스도 없고, 아무것도 남지 않았고, 의심이 스멀스멀 피어오릅니다. 다행히 Julien이 나를 카페로 안내합니다.

1327개 중 1132번째 킬로미터

'아하하, 넌 똥같은 놈이야! 어서, 크루아상과 커피를 죽여보자!"

30분 후, 우리는 음식으로 가득 찬 가방을 가지고 떠났고, 여름 오후로 달려갔습니다. 짧은 소매, 푸른 하늘. 모든 것이 좋았습니다. 아서를 제외하고는요. 그의 무릎은 지옥처럼 아프지만 100km를 남겨두고 그는 포기할 리가 없습니다. 그는 Haut-Var의 가장 아름다운 도로에서 일몰을 향해 마지막 추진을 하기 전에 BTR 커피 #126을 위해 Vidauban까지 이를 악물었습니다.

모든 도로가 이 BTR 2019를 완전한 브레베 카드로 마무리하기 위한 마지막 스탬프를 위해 라마튜엘로 이어지듯이, 우리는 모든 CP를 체크한 35명의 라이더 중 3명입니다. 이제 맥주와 남부 해안의 쾌적한 기후 속에서 동료 라이더들과 함께 해변 야영을 하러 갑니다.

킬로미터 1327 중 1327

'최고의 마무리. 건배!”

거리 : 1327km

고도 : 13276 D+

경과 시간 : 4일, 22시간, 7분