가난뱅이에서 부자가 되다

용접공의 푸른 빛, 노란 불꽃, 딱딱거리는 소리가 눈길을 끈다. 하지만 장갑을 낀 접근을 통해 Passoni 장인들의 느리고 신중한 움직임을 보는 것은 외과의가 미세 수술을 하는 것을 보는 것과 같다. 그리고 환자가 나오면서 용접은 많은 사람에게는 수용될 수 있지만 이탈리아 친구들에게는 수용되지 않는 정교하게 큐레이팅된 스티치와 같다. 그래서 우리는 작업실의 약간 더 미용적인 섹션으로 이동한다. 그곳에서 용접은 단단한 금속에서 플라스틱 드릴 부착물에 감긴 섬세한 면 끈에 이르기까지 다양한 재료를 사용하여 광택을 낸다. 30~40시간 동안.

로비아테 언덕은 레오나르도 트레일의 시작점입니다. 전형적인 토스카나 풍경은 모나리자의 배경의 일부인 듯합니다. 우리는 Ponte de Michele 철도와 도로 다리 아래, 언덕 그늘 아래, 현대적인 수력 발전소까지 이어지는 아다 강 옆의 작은 자갈길을 달리며 레오나르도 시대의 장소를 상상해 봅니다. 불행히도 전설적인 임베르사고 페리에 도착하려면 또 다른 '당나귀' 길을 올라가야 하지만, 10km를 지나면 급강하하는 내리막길이 나오는데, 그곳에서 Passoni는 눈이 가는 곳으로 가고, 정확하고 안정된 발걸음으로 길을 따라갑니다.

항해와 재탄생

Passoni 심볼은 라이더와 자전거 사이의 연결을 완성하기 위해 두 개의 바퀴를 통합함으로써 비트루비우스적 인간을 각색했습니다. 루치아노는 자신이 생산한 모든 자전거가 각 라이더마다 적절하게 측정되도록 하는 데 전념했습니다. 그들의 전체적인 자전거 피팅 접근 방식은 악수부터 건축 유형 디자인 도면으로 변환되는 세부 사항까지 크기와 자세를 평가하는 것으로 시작됩니다.

레오나르도의 페리 주변의 고요함이 뚜렷하게 느껴진다. 엔진 소음이 없는 것도 한 요인일 것이다. 레오나르도의 기계적 천재성은 고정 케이블과 롤러 시스템과 함께 강의 흐름을 이용하여 보트를 해류를 가로질러 안내한다. 기계적 천재성이 아름다움을 만들어낼 수 있다는 것을 보여주는 살아있는 예이다. 우리는 자전거를 리비에라로 다시 가져가 그들이 가장 잘하는 일을 하게 하는 날이 기다려진다.