투어: 그늘 아래
"더위는 산이다" 티보 피노
르 투르는 처음 시작된 이래로 신문을 열성적인 대중에게 판매하기 위해 형성되고 설계된 극한의 경주였습니다. 극한의 거리, 극한의 오르막길, 극한의 날씨. 최근에는 라이더를 보호하기 위해 마침내 날씨 프로토콜이 도입되었고, 올해의 파리-니스와 이전 밀라노 산레모 에디션의 스테이지는 눈과 얼어붙는 추위를 피하기 위해 다양해졌습니다.
하지만 더위, ' 라 푸르네즈 '는 또 다른 문제입니다. 아직 한 단계도 멈추지 않았지만 미래가 어떻게 될지는 누가 알겠습니까. 확실한 것은 그것이 레이스와 레이스에 임하는 레이서들 자신을 형성했다는 것입니다.
1950년, 15단계에서 81km를 달린 후, 펠로톤의 절반이 멈추고, 자전거에서 내려 생막심(니스에서 서쪽으로 100km)의 지중해로 달려갔습니다. 이들은 튼튼한 몸으로 만들어진 사람들이었습니다. 무거운 자전거, 큰 기어, 그리고 약함의 표시로 너무 많은 액체를 마시는 것을 거부하는 성격이었습니다. 하지만 더웠습니다. 너무 더워서 더 이상 견딜 수 없었고 긴 해안 단계에서 바다의 유혹은 거부할 수 없었습니다.
레이스 디렉터 자크 고데는 격노했습니다. 그의 규칙책에서 그런 이벤트에 대한 관련 규정을 찾을 수 없었기 때문에 그가 할 수 있는 일은 소리를 지르고 라이더들을 자전거에 태워 도로로 향하게 하는 것뿐이었습니다.
전날의 극심한 더위는 프랑스 팀의 북아프리카 부문에서 뛰던 압델-카데르 자프의 유명한 사건으로 다른 종류의 드라마를 가져왔습니다. 자프는 기온이 치솟으면서 북아프리카 동료 마르셀 몰리네스와 놀라울 정도로 큰 이탈을 이루었습니다.
하지만 마지막 20km에 다다르자 Zaaf는 자전거에서 눈에 띄게 불안정해졌습니다. 관리들이 개입하려 했지만 그는 그들의 시도를 무시하고 피할 수 없는 붕괴가 올 때까지 계속 탔습니다. 그래서 이야기에 따르면, 그는 잠이 들었지만 몇 분 후에 깜짝 놀라 깨어나 투르 드 프랑스에 있다는 것을 깨닫고 자전거에 올라탔습니다. 불행히도 그는 잘못된 방향으로 탔고 1km도 채 지나지 않아 구급차로 옮겨지기 전에 포기하도록 설득당했습니다.
투어 사진 중 가장 유명한 사진 중 하나는 자프가 나무에 기대어 앉아 반쯤 의식이 없고 더위로 완전히 지쳐 있는 모습을 보여줍니다.
신화는 그가 길가에 있는 구경꾼에게서 와인이 담긴 병을 가져갔다는 것이고, 무슬림으로서 이것은 과장된 효과를 가져왔고 그는 햇볕 아래서 펀치에 취하게 되었다. (더 냉정한 이야기에 따르면, Zaaf가 그들 앞에서 쓰러졌을 때 지역 주민들이 손에 잡히는 모든 액체를 던졌다고 한다. 와인도 포함되었고, 그 냄새가 소문을 촉발했다.)
Zaaf는 결국 이 사건으로 이익을 얻었고 투르 이후 크리테리움 서킷에서 유명인이 되어 자신의 불운을 돈으로 이용했습니다. 그 자체로, 이는 투르에서 라이더들의 곤경을 축하하여 뉴스 가치가 있는 이야기와 돈을 만드는 문화의 징후일 수 있습니다. 경고 신호는 무시되었습니다.
하지만 전환점은 아마도 1967년 투어에서 톰 심슨의 비극적인 죽음 이후였을 것입니다. 1867년 투어의 악명 높은 무대 전에 약해진 힘에 대해 1967년에 질문을 받았을 때, 톰 심슨은 "더위가 아니라 투어 때문"이라고 말했습니다.
그날 이후 검시관은 심슨이 벤투에서 사망한 것은 주로 열사병으로 인한 사망으로 치명적인 심장마비로 이어졌다고 보고했습니다. 물론 암페타민과 알코올(이뇨 효과가 있음)의 혼합이 영향을 미쳤지만 벌거벗은 산의 섭씨 45도 기온이 큰 요인이었습니다.
최근에는 르 투르에서 '라 푸르네즈'로의 복귀를 보았습니다. 2010년 수은주가 63도에 도달했을 때 기록을 세웠습니다(확실히 공기가 아닌 활주로에서 측정한 것이었을 것입니다…). 위긴스 씨가 아보리아즈로 오르막길에서 바퀴를 잡을 수 없었을 때 발견한 이유였습니다. 작년에 그들은 61도로 다시 가까이 다가갔습니다.
이는 라이더들이 할 수 있는 모든 방법으로 대처해야 한다는 것을 의미합니다. 술을 마시는 것은 좋은 시작이지만(pot belge는 아님) 수분을 유지하기 위해 물과 전해질을 섭취해야 합니다. 작년에 Sky의 Geraint Thomas는 어느 시점에서 3개의 비돈(1시간마다 1.5L)을 마셨다고 말했습니다.
옷은 다른 부분이고 증발 냉각이 목표입니다. 땀이 빠져나갈 수 있는 높은 표면적이 핵심이며, 이것이 메시(Micheline 저지와 Blandine 빕 숏에 많이 사용됨)가 사용되는 이유입니다. 공기 흐름을 증가시키는 추가 이점이 있으며, 이는 뒷바람이 불 때 등반 속도가 아닌 경우에 효과적입니다.
하지만 더위는 절대 사라지지 않을 겁니다. 투르의 일부입니다. 극복해야 합니다. 루트에 있는 다른 산들과 마찬가지로요.
