레 코스 분쟁 #6 : 투르 드 코르스
"이 녀석은 내 바지를 싸게 만든 유일한 자전거 타는 사람이야"
투르 드 프랑스가 마침내 코르시카를 통과하는 데 100년이 넘게 걸렸습니다. 종이에 적힌 대로, 이곳은 자전거 타는 사람의 천국입니다. 끝없는 해안 도로, 눈 덮인 봄의 봉우리, 그리고 일 년 내내 여러분을 따라다닐 햇살이 있습니다. 신문에 적힌 대로, 이곳은 너무 위험하고, 세계에서 가장 큰 자전거 경주의 주최자에게는 너무 위험하다고 여겨졌습니다. 그러나 어떤 양피지도 이 도로가 실제로 얼마나 황홀한지 완벽하게 전달할 수 없습니다. 5년 전에 출발선에 섰던 라이더에게 물어보세요. 이곳과 같은 곳은 없습니다.
이 역사적인 출발에 앞선 100년은 물론 "산 벨로스"가 아니었습니다. 투르 드 코르스는 아마도 2륜차 팬보다 4륜차 팬에게 더 공감을 얻을 것이지만, 코스 사이클리스트는 2차 세계 대전 이전에 인기 있는 아마추어 이벤트였으며, 1920년에 처음 개최되었습니다. 아마추어 레이스가 끝난 지 약 32년 후, 프로 선수들이 마침내 Île de Beauté에 내려왔습니다.
프로 선수들을 본토의 안락함에서 벗어나게 하는 계획은 앙리 안젤로티와 프란시스 듀크룩스가 고안했습니다. 다소 반항적인 듀크룩스는 레이싱 이후의 경력 대부분을 아프리카에서 레이스를 조직하는 데 바쳤고, 안젤로티는 이 스포츠에 대한 열정을 가진 코르시카 원주민이었습니다.
그들은 바스티아 주변에서 하루 동안 크리트를 조직하여 Merckx와 노령 Anquetil과 같은 사람들을 끌어들이기 위해 적은 돈을 지불했습니다. 1969년에 또 다른 성공적인 대회를 치른 후, 그들은 마침내 2년 후에 투르 드 코르스를 시작했습니다. 바로 Monsieur Jacques가 레이스 디렉터였습니다.
이 레이스는 Critérium du Dauphiné와 비슷한 초반 시즌 단계 레이스로 구성되었으며, 아작시오, 포르토 베키오를 방문하고 북쪽의 바스티아에서 끝나는 거의 섬 전체를 커버할 수 있었습니다. 푸조와 같은 큰 팀을 유치하는 데 거의 10년이 걸렸지만, 일단 유치되자 일부 사이클 후원자와 차세대 네오 프로가 와서 구불구불한 도로에서 자신의 이야기를 썼습니다.
푸조 라이더 중에는 아일랜드의 젊은 네오프로, 스티븐 로슈가 있었습니다. 그는 현장에 너무 생소해서 첫 번째 스테이지 전에는 스튜어드가 로버트 밀러의 드라이버로 착각했습니다. 하지만 GP 드 칸에서 3위, GP 드 모나코에서 2위를 차지한 로슈는 곧 모든 사람이 자신의 얼굴을 알게 될 수 있도록 하는 과정에 있었습니다.
모나코에서 그는 팀 리더인 장 르네 베르나도에게 승리를 거두라는 명령을 받았기 때문에, 아일랜드인은 무리한 경쟁자 속에서도 코르시카에서 도전할 수 있다는 확신을 가졌습니다. 참가자 명단에는 베르나르 이노, 젊은 그렉 레몬드, 그리고 비슷하게 데뷔한 로랑 피뇽이 포함되었습니다. 하지만 아마도 그의 가장 큰 도전은 자신의 팀 내부에서 올 것입니다. 자크 보시, 미셸 로랑, 그리고 호주 출신의 필 앤더슨은 모두 우승 후보였습니다.
첫날에 2개의 타이트한 스테이지가 이어진 후, 로슈의 핵심 스테이지는 2일차에 아작시오에서 포르토 베키오까지 이어졌습니다. 보시스는 일찍 공격하여 빠르게 1분을 벌었습니다. 기회를 본 로슈는 팀 동료에게로 건너뛰기로 결정했습니다. 120km를 남겨두고 그들은 결승선까지 격차를 유지할 수 있을 때까지 협력했습니다. 자신이 선두 주자의 저지를 차지할 것이라는 것을 알고 보시스는 로슈가 결승선에서 승리를 거머쥐도록 허용했는데, 며칠 전 모나코에서 일어난 일에 비하면 작은 변화였습니다.
바스티아로 가는 일상적인 단계에 이어 바스티아와 생플로랑을 나누는 능선의 척추에 위치한 콜 드 테기메까지 10km의 결정적인 타임 트라이얼이 이어졌습니다. 이노가 3위였지만 여전히 타격권에 있었기 때문에 보시스는 당연히 배저를 더 두려워했습니다. 그러나 로슈는 증명해야 할 것이 더 많았고 보시스보다 40초 이상 빨리 올라 첫 프로 우승을 차지했습니다.
레이싱 세계가 그의 섬 우승을 놓쳤을 경우, 아일랜드인은 2주 후 파리-니스에서 우승하여 계약을 확정지었고, 그 결과 그는 이듬해 코르시카로 돌아왔을 때 펠로톤의 스타 중 한 명이 되었습니다. 이 새로운 지위 덕분에 그는 주최측에 작년의 사인회에 대한 비용을 아직 받지 못했다는 사실을 부드럽게 상기시키고, 돈을 받지 못하면 레이스에서 철수하겠다고 조언할 수 있었습니다.
Ducreux는 "이 녀석이 내 바지를 싸게 만든 유일한 자전거 타는 사람이에요"라고 인정해야 했습니다. 돈은 즉시 지불되었습니다.
콜 드 테김까지 올라가는 타임트라이얼에서 미셸 로랑이 우승을 차지하면서 이노를 제치고 포디엄에 올랐습니다.
로랑은 투르 드 코르스 역사상 가장 성공적인 라이더로, 5번이나 포디엄에 오르고 2번이나 우승했습니다. 사실, 그는 이전에 루트 드 프랑스에서 이노보다 앞서서 결승선을 통과했고, 분명히 최고 수준에 도달할 잠재력이 있었습니다. 하지만 그는 단 1주일 동안만 경주했을 수도 있고, 이노와 로슈의 킬러 본능이 없었을 수도 있습니다. 어느 쪽이든 파리-니스와 도피네에서 승리했음에도 불구하고, 로르네는 그랜드 투어에서 성공하지 못했습니다.
코르시카로 돌아와 이노에서의 살인 본능이 불붙었고, 1982년 이벤트의 마지막 경기 동안 콜 드 테김까지의 타임 트라이얼이 다시 한번 중요해졌습니다.
이야기에 따르면, Henri Angelotti는 감독관으로서 Hinault가 Roche보다 뒤처져 있다는 것을 알고, 마치 코스가 끝나갈 무렵인 것처럼 "Vas-y!"를 외치며 그 옆으로 차를 몰고 왔습니다. Hinault는 승리의 기미를 느끼고 페달을 밟고 1km 이상 남은 상태에서 마지막 노력을 시작했습니다. 다른 라이더들은 결승선까지 더 먼 거리를 달리고 있다는 것을 깨닫고는 펄쩍 뛰었을지 모르지만, Hinault에게는 불이 붙었습니다. 그는 스테이지에서 7초 차이로, 이벤트에서 5초 차이로 승리했습니다.
재정적 갈등으로 결국 투르 드 코르스는 종식되었습니다. 그 후로 투르 드 프랑스 100주년 기념 대회와 크리테리움 인터내셔널이 이 섬에 대한 전 세계적 관심을 불러일으켰습니다. 하지만 후자가 더 이상 존재하지 않게 되면서 코르시카는 다시 한 번 안심할 수 있게 되었습니다.
우리는 바다 속의 이 산을 가로지르는 구불구불한 길에서 커리어를 쌓던 시절에 만들어진 이야기에 감사해야 합니다. 하지만 더 인기 있는 자전거 타기 명소에서는 찾기 힘든 평온함이 있는데, 이로 인해 이 아름다운 섬에 서커스가 더 이상 내려오지 않는 것이 최선일지도 모른다는 생각이 듭니다. 다른 사람들이 발견할 수 있도록 그대로 두는 것입니다.
