2CV HC를 타고 가다
전설에 따르면, 투르 드 프랑스의 오르막길은 상징적인 프랑스 자동차인 시트로엥 2CV가 정상에 오르는 데 사용했던 장비에 따라 분류된다고 합니다.
가장 쉬운 언덕에 대한 가장 낮은 분류인 4등급은 4단 기어에서 가능했습니다. 3등급은 3단 기어에서 가능했습니다. Hors Categorie, 즉 '분류 이상'은 2CV가 운전할 수 없는 오르막길을 위해 예약되었습니다.
Deux Chevaux(이름은 '두 마리의 말'을 의미하며 2마력을 의미)가 산을 오르기 위해 만들어진 것은 아니지만 그것이 이러한 분류의 출처였다는 것은 아마 사실이 아닐 것입니다.
투르 드 프랑스 분류는 1947년에 만들어졌으며, 처음에는 산이 1등급과 2등급 오르막으로만 나뉘었고, HC라는 명칭은 1975년에야 도입되었습니다. 반면 2CV는 1948년까지 생산되지 않았고, 1975년에는 전쟁 후에 탄생했을 때의 375마력이 아닌 602마력을 발휘했습니다. 즉, 트루아 슈보(Trois Chevaux)에 가깝다고 할 수 있습니다.
더 가능성이 높은 것은 투르 창립자 앙리 데그랑주가 수년간 사용한 차량인 호치키스였을 것입니다. 이 차량은 오르막길에서 어려움을 겪고 장비 선택에 대한 조언이 필요할 것입니다. 그리고 알프 뒤즈는 항상 HC 오르막길이었지만, 이 도로는 가장 크고 무거운 차량이 위의 인기 있는 스키 리조트에 물건이나 사람을 실어 나를 수 있도록 특별히 건설되었습니다.
요즘에는 각 등반의 분류가 매년 바뀔 수 있으며, 등반 장소와 해당 단계에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 따라 달라지며, 등반 카테고리는 주최측이 해당 등반을 산악왕 대회에서 얼마나 중요하게 여기기를 원하는지에 따라 크게 달라집니다.
2014년 가을/겨울 사진 촬영을 위해 우리는 2CV Fourgonette 밴을 타고 높은 산으로 올라갔습니다. 먼저 새벽에 Cime de la Bonette 꼭대기로 가서 유럽에서 가장 높은 포장도로에서 일출을 감상했습니다.
니스에서 차로 불과 한 시간 거리이지만, 그곳은 추워서 험하고 척박한 곳이었고, 우리가 방문한 지 이틀 만에 주변 봉우리에 첫눈이 내리고 있었습니다.
이걸 Hors Catégorie 사진 촬영이라고 부르자.
