알프마리팀의 9월은 비슷한 종류의 도피를 제공합니다. 바다 옆에서 수은은 20도 중반 어딘가에 있습니다. 산 속의 기온은 라이딩하기에 거의 완벽합니다. 도로는 더 조용하고, 해는 더 낮고, 빛은 더 부드럽습니다. 그리고 큰 콜은 여전히 ​​열려 있습니다.

긴 하루와 힘든 라이딩이 있는 여름철의 한창 시즌 이후에도 다리는 여전히 건강합니다. 레이싱 시즌이 끝나가고 있으며 라이딩 일정은 크로스오버에서 겨울 모드로 조정되기 시작했습니다. 높은 곳에서 자유롭게 라이딩하기에 완벽한 시기입니다.

땀에 젖은 여름 저지에 소금을 뿌릴 만한 가치가 있는 아주렌 사이클리스트에게 트루아 콜스 에 대해 물어보면 그들은 눈물을 흘릴 것입니다. 세 개의 콜스 - 알로스, 샹, 카욜. 각각 2,000m 이상 높이에, 각각 고유한 매력이 있고, 각각 고유한 도전이 있습니다.

100km의 순수한 오르막과 내리막이 반복되는 코스입니다. 길을 따라 평지가 있으면 거짓 평지입니다. 자전거 세계에서는 비교적 알려지지 않은 옵션인데, 아마도 레이스도 아니고 스포티브도 아니고 브레베도 아니기 때문일 것입니다. 그저 그렇습니다. 규칙이 없습니다. 시계 방향이든 반시계 방향이든, 어느 쪽이든 실망하지 않을 것이고 각 콜은 자전거 타기 뇌에 고유한 각인을 남길 것입니다. 9월에는 도로가 비어 있고, 하늘은 짙은 파란색이며, 경사로는 여전히 생생한 녹색입니다.

알로스는 계곡의 웅장한 강 옆에서 플라이 낚시를 할 수 있는 표지판을 가지고 있는데, 4%의 ​​초기 경사도, 이 시기에는 텅 비어 있는 스키 마을, 리프트 아래로 굽이쳐 2250m 정상까지 이어지는 새로 깔린 아스팔트가 있습니다. 양쪽에 높은 제방이 있는 능선을 가로지르는 콜은 실제로 이 특정 산의 가장 낮은 부분을 통과합니다. 꼭대기에 있는 피난처는 우바예 계곡을 내려다봅니다. 북쪽의 첫 번째 스위치백 세트에 여전히 흰색 페인트로 투르 드 프랑스의 잔해가 남아 있는 유일한 곳입니다. 윈드브레이커를 지퍼로 올리고 브레이크를 놓고 팁을 넣고 흐름을 찾으세요.

카요엘은 협곡, 열린 목초지, 나무 선 위의 고산의 험준함이 있는 29km 길이의 이야기입니다. 지역 주민들은 알로스에서 하강하는 길에서 바로 뚫린 길을 타고 바르셀로네트까지 가는 길 없이 오르막길로 갈 수 있다는 것을 알고 있을 것입니다. 협곡을 지나는 수많은 다리는 바슐라르 강 위로 극적인 곡선을 그리며, 매주 밤마다 내리는 비로 인해 시끄러워집니다. 협곡을 벗어나 마법의 나무로 둘러싸인 바야세의 숲으로 들어가 모든 자동차 운전자가 따라하고 싶어하는 고산의 신선한 향기를 제공합니다. 나무 선 위에는 또 다른 산 피난처가 콜의 서쪽에 우뚝 솟은 봉우리로 인해 만들어진 원형극장 입구에 위안을 제공합니다.

카욜은 오트 알프 드 프로방스와 알프 마리팀의 경계에 있습니다. 발원지가 5km 아래인 바르 강처럼, 이곳은 높은 산이 지중해로 뛰어드는 곳입니다. 눈은 정면, 머리는 아래로, 터널을 지나 생 마르탱 당트룬으로 향합니다. 하지만 경쟁은 아니니, 구불구불한 길에서 멈춰서 아래의 완벽한 산 전망을 감상하세요.

콜 데 샹은 3부작을 마무리하는 산악 드라마의 마지막 부분을 제공합니다. 1975년 투르 드 프랑스의 일부였으며, 메르크스가 프라루로 가는 마지막 오르막길에서 유명한 대실패를 하기 전에 정상에 가장 먼저 올랐습니다. 팀 비앙키 차량이 콜마르로 내려가는 도중 추락했고, 프랑스 라이더 베르나르 테베네가 스테이지에서 우승했고, 더 카니발은 그가 사실 인간임을 보여주었습니다.

하지만 투르 드 프랑스의 역사는 훌륭하지만, 이 도로와 이 경로의 특별한 점은 아닙니다. 콜 데 샹이 가장 잘 요약할 수 있을 것입니다. 다른 어떤 것과도 다른 산길이며, 양과 소가 돌아다니고, 열린 목초지의 고원, 극적인 회색 바위 지형으로 갈라지는 자갈길, 높은 산의 모든 위대한 것을 만화경처럼 보여주는 거의 360도의 전망이 있습니다. 2,000m 이상에서 자전거를 타는 삶이 최고의 삶이라고 전에도 말한 적이 있습니다. 그리고 9월은 아마도 거기에 가기에 가장 좋은 시기일 것입니다.

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