마욜은 칸 영화제에 참석한 A급 할리우드 스타들과 같은 수준은 아니었지만, 조선소와 럭비 팀, 그리고 강한 노동 계층의 정체성을 지닌 툴롱의 군항과는 어딘가 잘 어울리는 듯했다.

전성기에는 5만 명의 지지자들이 도시의 탕자뿐만 아니라 유럽 최고의 라이더를 보기 위해 모였습니다. 창간 신문인 l'Echo des Sports와 Le Journal은 독자들에게 코트다쥐르에서 펼쳐지는 자전거 경주의 광경을 알리는 데 성공했습니다.

원래 1920년 코스 앙 리뉴였던 이 레이스의 첫 번째 반복은 클래식 로드 레이스와 동일한 형식으로 진행되었지만, 약간의 변형이 있었습니다. 길이는 5km에 불과하지만 그 과정에서 500m를 오르면 수학이 쉬워집니다. 10분의 1이므로 등반가에게는 1입니다.

몽 파롱은 툴롱보다 우월하게 우뚝 솟은 그들의 원형극장이었습니다. 이 코스는 라이더들을 Maritime Hospital에서 출발하여 좁고 구불구불한 길을 따라 올라가 "Trou du Diable"을 지나게 합니다. 이곳은 깊이가 100m가 넘고 경사도가 14%가 넘는 협곡으로 정상에 도달하기 전에 지나갑니다.

Lost Races의 특별한 요소는 아마추어가 다시 유명인사들과 경쟁할 수 있는 능력이었습니다. Louis Minardi는 니수아 지역의 등반 전문가로, l'AVAN Cycling Club에서 경주했습니다. 1930년에 그는 La Turbie 경주와 GP de Nice에서 우승했습니다. 하지만 그가 유럽 전역의 프로 라이더들과 맞붙을 수 있을 것이라고 예측한 사람은 거의 없었는데, 그중에는 횡포한 Pélissier 형제도 있었습니다.

이 레이스의 또 다른 특별한 요소는 하루 동안, 때로는 짧은 형식의 이벤트이기 때문에 기적이 일어날 수 있다는 것입니다. 처음부터 끝까지 Minardi는 "완전히 풀린 채" 달렸습니다. Trou du Diable에 도달했을 때 그는 이미 100m 이상의 리드를 쌓았고, 그곳에서 그는 뒤돌아보지 않고 추격자보다 무려 500m 앞서 결승선을 통과했습니다.

Mont Faron은 Minardi에게 발판이 되었습니다. 그는 몇 주 후 Mont Agel에서 우승했고 권위 있는 GP de Cannes에서 3위를 차지했습니다. 그는 결국 "demi-fond"(중거리) 서킷에서 이름을 날렸고 1939년 프랑스 챔피언이 되었습니다.

전쟁 후인 1952년에 contre-la-montre 이벤트가 레이스 일정에 추가되었습니다. 타임 트라이얼 파쿠르는 "course en ligne"과 달랐습니다. 해안을 따라 서쪽으로 더 나아가 Hyères 근처에서 시작하여 La Valette를 거쳐 Toulon까지 평평하게 달리고, 그다음 Mont Faron까지 유명한 5km 오르막길로 마무리했습니다. 총 26km에 달하는 평평한 출발과 정상 도착은 평평한 속도와 통제된 오르막길을 혼합해야 했기 때문에 레이스를 독특한 도전으로 만들었습니다.

레테르넬 2위인 레이몬드 풀리도는 다른 선수들과 어깨를 나란히 하며 정상에 오를 수 있었지만, 그가 포디엄의 정상에 오르는 것을 크로노 씨, 자크 앙크틸이 직접 막았다는 것은 잘 알려진 사실입니다.

1961년 몽 파롱 경주는 Poupou에게 분수령이 되는 순간이었는데, 그 시즌에 그는 진정한 경쟁자임을 드러냈습니다. 그는 밀라노-산 레모에서 놀라운 스타일로 우승하여 모든 우승 후보자들을 놀라게 했고, Rik Van Looy는 이 젊은 프랑스인이 누구인지 의아해했습니다.

Mont Faron chrono에서는 Anquetil, Bahamontes, Bobet, Dotto가 모두 출발 명단에 올랐습니다. Poulidor는 각 무역의 거장들과 맞붙었습니다.

Poulidor가 자신의 흔적을 남긴 것은 코스의 두 번째 부분인 오르막길에서였으며, 스페인 선수보다 16초 앞서 결승 시간을 기록했습니다. 결과는 그의 잠재력을 확인했고 헤드라인은 "Poulidor meilleur escaladeur que Bahamontes!" - "Poulidor, Bahamontes보다 더 뛰어난 등반가"였습니다. 나머지는 역사가 되었지만, 지금 생각해보면 헤드라인은 "Poulidor bat Anquetil contre la montre"가 되어야 했을 것입니다.

그러나 바하몬테스는 파론의 진짜 왕이었습니다. 그는 코트다쥐르 경주와 인연이 있었고, 1954년에 비슷한 니스-몽아젤 코스 앙 리뉴에서 첫 프로 우승을 차지했고, 1년 후 파론에서 첫 우승을 차지했습니다.

일부 톱 라이더는 TT만 타기로 했지만, Bahamontes는 순수한 등반가 경주의 전망을 즐겼고, 아마도 시즌 초반의 폼을 날카롭게 하기 위해 두 경주에서 정기적으로 경쟁했습니다. 효과가 있었습니다. 그는 코스 앙 리뉴에서 3번 우승했고, 타임 트라이얼 타이틀을 4번이나 차지했으며, 그 과정에서 Poulidor를 본래의 위치로 되돌렸습니다. The Eagle은 Mont Faron 위로 날개를 펼쳤습니다.

1970년 Le Mont Faron의 마지막 경주는 그의 첫 프로 우승을 차지한 젊은 Bernard Thévenet에게 시작이었습니다. 경주는 패배했을지 몰라도 오르막은 상징적인 것으로 남았고, 1957년 투어, Paris-Nice에서 여러 번 등장했으며(최근의 논란이 많은 Giro d'Italia 프로젝트와 마찬가지로 혁신적인 하강 상 포함), Tour Méditerranéen의 가구의 일부로 등장했습니다. 하지만 아쉽게도 도로가 너무 좁고 경주와 캐러밴이 너무 큽니다.

권력자들에 의해 너무 "작다"고 여겨졌을지 몰라도, 우리 지역에서는 타기에 적합한 말이며, 많은 사람이 그것이 "courte"보다 "difficile"하다는 사실을 증언할 수 있습니다.

라이더 노트

이제 Mont Faron을 오르고, 지나가고, 내려가는 도로에 일방통행 시스템이 도입되었습니다. 코스를 직접 온라인으로 따라가고 싶다면 Mont Faron STRAVA SEGMENT를 따라가세요.

이 지역을 즐기려면 서쪽으로 보르므 레 미모사 방향으로 달려가 장 보베가 아름답게 묘사한 라 볼럽테의 경로를 따라가는 것이 좋습니다.

Courses Disparues 시리즈에서 끝났지만 잊혀지지 않는 경주에 대해 자세히 알아보세요.

사진: 안톤 미에티넨(Anton Miettinen)