레 코스 분쟁 #1 : 니스 몽타젤
도로에서 500m 지점에서 시작했는데, 아마 약간 희미해졌고, 확실히 약간은 깨졌지만 얼마나 오래 지났는지는 알 수 없지만 여전히 그대로였습니다. 몽 아젤을 오르면서 우리는 다른 것을 보았습니다. 이번에는 선, 결승선, 그리고 지금은 조용하고 거의 버려진 아스팔트가 한때 소음과 jostling 군중의 집이었다는 것을 확인하는 것이었습니다.
우리가 타는 곳은 강력한 훈련 목적지이자 방문하는 사이클리스트의 성지이며 지역 라이더의 꿈입니다. 하지만 옛날에는 수많은 프로 레이스의 본거지이기도 했습니다. 유럽 최고의 조건을 활용한 이벤트가 있었지만, 많은 이벤트가 영광스러운 과거를 가지고 있음에도 불구하고, 주기적으로 지역 봉우리를 덮는 것처럼 시간의 안개 속으로 사라졌습니다. 이들은 코트다쥐르의 '잃어버린 레이스'인 Les Courses Disparues입니다.
다른 많은 경주와 마찬가지로, 니스-몽 아젤 경주는 스포츠 저널에 의해 발명되었습니다. 때때로 모나코-몽 아젤이라고도 알려진 이 경주는 50년 동안 존재하면서 출발점이 상당히 달라졌습니다. 콜 드 라 마돈보다 높고, 지금은 좌절스럽게도 경계를 벗어난 알프 뒤즈와 같은 번호가 매겨진 구불구불한 길이 있는 몽 아젤은 그 당시 내내 변함없는 상수였습니다.
원래 아이디어는 화려한 장소에서 시즌 초반 레이스를 통해 관심과 수입을 창출하고 성장하는 스포츠의 떠오르는 스타를 유치하는 것이었지만, 실제로 만들어진 것은 오르막길 그룹 타임 트라이얼이었습니다. 간단히 말해서, 잔혹한 소모전으로, 상대적으로 편안한 낮은 경사지 시작점에서 유명한 Mont des Mules 레이스를 거쳐 Mont Agel의 바위투성이 높이까지 이어지며, 그 당시와 마찬가지로 지금도 이웃 Tête de Chien의 동쪽 그늘에 있습니다.
전쟁은 다시 일어나서는 안 되지만, 미셸(실제로 1984년 마지막 아마추어 대회에 참가했던 사람)과 콩 푸푸의 도움을 받으면 바퀴 자국을 따라갈 수 있다. 콩 푸푸는 알렉산더 블레인 같은 프로 선수들과 함께 몽 아젤의 경사면에서 훈련한 일화로 청중을 매료시킬 수 있다.
유일한 길은 위로 올라가는 것이었고, 지금도 그렇습니다. 정상까지 16km를 갔고, 앙리 펠리시에가 말했듯이 '모두가 숨을 내쉬고, 누구도 쉬거나 회복하지 못하게 하는 문제입니다...'. 알아야 할 한 남자가 말하고 있습니다. 그의 형제들과 함께, 앙리는 경주의 초기 개척자였고, 첫 3회 대회에서 우승했습니다(밀라노 산레모 1회, 파리-루베 2회, 1923년 투르 드 프랑스 1회 포함).
1923년은 극적인 에디션이었는데, 요새로 가는 길의 마지막 레이스를 두꺼운 눈과 위험한 얼음이 덮었고, 레이서 중 한 명을 제외한 모든 사람이 걸어서 올라가야 했습니다. 프랑스 리비에라 레이스와 연관시킬 만한 장면이 아니었습니다.
루트를 다시 따라가면 La Turbie와 잠깐 놀다가 위쪽 경사면에 도달하면 Mont Agel 테스트가 정말 힘들어진다는 것이 분명합니다. Route de Peille과 Monte-Carlo Golf Club 사이 구간의 평균 경사도는 8%로 증가합니다.
많은 지역 라이더와 방문 라이더에게는 덜 알려진 도로이지만 Strava 리더보드 상단에 있는 거주 프로들에게는 훌륭한 시험입니다. Cap Martin과 Monaco의 바위를 깎아 만든 구불구불한 길에서 보이는 경치는 놀랍습니다.
당연히 이 행사의 역사책에는 슈퍼 그리퍼들이 등장합니다. 2013년 투르 드 프랑스 역사상 최고의 클라이머로 인정받은 톨레도의 독수리, 페데리코 바하몬테스가 1954년 첫 프로 우승을 거머쥔 곳이 바로 여기입니다. Kong Fùfù는 그렇게 고귀한 동반자와 함께 살지는 않지만 비슷한 분위기를 가지고 있습니다. 6%로 4.2km를 측정하는 이전 Mont des Mules 섹션에서 그는 10:33의 두 번째로 빠른 기록을 세웠으며, 프로 선수인 리우베 베스트라보다 36초 뒤졌습니다. 천사는 아니지만 그에 가깝습니다.
에이젤의 진짜 천사는 하드코어의 같은 스트립에서 가장 성공한 사람들이다. 그들은 프랑스인이 아니라 이탈리아인 루이지 바랄과 스페인인 호세 질이었다. 각자는 레이스에서 5승을 거두었고 사이클 전설에 이름을 올려야 했지만 대신 소수를 제외하고는 모두에게 잊혀졌다.
개발의 급속한 확산과 증가하는 인구 밀도로 인해 결국 종족은 사라졌습니다. 그 사건을 뒤따른 혼란 속으로 엮어내는 복잡성은 길을 찾는 임무를 맡은 사람들에게 너무 많은 것을 제공했습니다. 그리고 그렇게 되었을 때 에이젤의 천사들의 이름도 함께 사라졌습니다. 잃어버린 레이서들은 잃어버린 종족과 함께 증발했습니다.
어떤 사람들에게는 희미해지는 기억만 남고, 다른 사람들에게는 흐릿한 사진만 남습니다. 둘 다 언덕 오르기 형식에서 순수함을 느끼게 하고, 중력에 맞선 싸움과 언젠가는 죽느냐 사느냐의 윤리가 합쳐진 흥분을 느끼게 합니다. 그리고 도로 자체도요. 예전보다 지금은 외로울지 몰라도, 항상 그랬던 것과 같은 도전을 여전히 제공합니다. 우리 모두가 원하는 방식으로 자유롭게 도전할 수 있는 도전입니다.
