그리고 야간 라이딩이 새로운 오래된 것이라고 할 수 있습니다. 투르 드 프랑스의 첫 번째 에디션은 레이스의 개척자 경쟁자들이 다음 오후에 완주하기 위해 밤새 페달을 밟아야 했습니다. 그들의 잔혹한 길이였습니다. 투르의 첫 번째 스테이지는 무려 467km였습니다. 아야. 그리고 마지막 스테이지는 라이더들이 471km를 완주하고 낮에 파리 교외에 도착할 수 있도록 오후 9시에 시작하도록 지시되었습니다.

경쟁자들이 오토바이 뒤에서 도움을 구하거나 트럭에서 리프트를 훔쳐 비인간적인 인간성을 가능하게 한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 어둠을 견뎌내려면 또 다른 수준의 정신력이 필요하고, 엄청난 거리와 결합하면 많은 사람들에게 너무 힘들었습니다.

초창기 투르의 초장거리 지구력 접근 방식은 트랜스콘티넨탈 레이스와 같은 이벤트로 완전히 돌아왔습니다. 그리고 끊임없이 성장하는 TCR은 마치 야간 페달링이 당장의 과제를 완수하는 데 필요하다는 것을 무례하게 강조하듯이 오후 10시에 어둠 속에서 시작합니다. '첫날 밤과 벨기에는 어둠 속에서 지나갔습니다.' 여기서 우리에게 묘사된 방식입니다.

이 주제에 대한 권위자인 인듀어런스 라이더는 밤에 라이딩하는 것의 아름다움에 대해 이야기합니다. 피로로 인한 환각조차도 환영받을 수 있다고 우리의 두 번의 파리-브레스트-파리와 여러 번의 밀 뒤 쉬드 완주자인 미셸 이카르드가 말했습니다. 그는 "마치 월트 디즈니 영화를 타고 다니는 것 같아요"라고 말했습니다.

네, 밤의 고요함은 잊혀지지 않지만 동시에 상쾌합니다. 콜 데즈는 여름에 아름답습니다. 하지만 겨울이 되면 그랑 코르니쉬는 겨울잠을 자게 됩니다.

소음과 시각으로 인한 감각적 방해 요소를 제거하고, 르망 24시간 내구 경주에 참가하는 조종사처럼, 천문대 뒤쪽의 가장 어두운 구역을 통과하는 좁은 빛 터널을 따라가다 보면 노력이 증발해 버립니다.

그리고 유명한 Quatre Chemins 교차로를 지나면 차가운 공기를 느끼고, 고요함을 듣고, 보석 세트처럼 해안과 주변 언덕을 장식하는 불빛을 보기 위해 올라갑니다. 밤의 세계가 편안하게 무감각해지고 페달을 밟고 숨을 쉬면서 고독을 받아들이세요. 깨달음이 됩니다.

야간 임무에는 자클린 오닥스 질레, 아를렛 긴팔 오닥스 저지, 루셋 질레를 사용하는데, 모두 최상의 가시성을 보장하기 위해 고급 반사 소재가 포함되어 있습니다.

오닥스 컬렉션을 여기에서 찾아보세요.