컬렉션 – Page 6 – Café du Cycliste

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21/04

실크소재의 이득

실크소재의 이득 "그는 실크 타이어와 저지를 매치하고 56단 체인휠을 장착하고 스테이지 6 타임 트라이얼에서 우승했습니다 ." 실크 타이어와 매치되는 저지? 자전거에서 그런 클래스를 열망하지 않는 사람이 어디 있겠는가. 1975년 투어 동안 Cycling Weekly에서 보도한 Eddy Merckx의 위력에 대한 멋진 미장센이 있다면, 그 말이 바로 그것일 것이다. 하지만 Cannibal은 공기 역학적 이득을 위한 선택 원단으로서 실크의 선구자가 아니었습니다. 특히 트랙에서 20년 이상 사용되었습니다. 프랑스인 Roger Rivière는 실크의 장점을 강력히 지지했습니다. 그는 프로로서 첫 해인 1957년에 세계 프로 추격 타이틀을 차지했습니다. 그 다음 해에 그는 오늘날 우리가 보는 에어로 헬멧 커버의 초기 파생 제품과 함께 실크 저지와 반바지를 조합하여 파리에서 우승을 반복했습니다. 그리고 같은 시즌에 그는 밀라노의 Vigorelli 트랙에서 47km/h까지 끌어올려 시간 기록을 세웠습니다. 이 노력은 9년 동안 깨지지 않았습니다. Pierry Chany가 썼듯이, 그는 벨로드롬을 가로질러 불어오는 바람 때문에 거의 그 시도를 포기할 뻔했습니다. "그의 수행원은 바람의 세기를 측정했습니다. 성냥이 꺼지고 담배 연기가 수평으로 퍼졌습니다." 하지만 결국 Roger는 출발할 준비가 된 것처럼 보였습니다. "그는 나일론으로 덮인 헬멧, 광택이 나는 신발, 실크로 만든 세계 챔피언 저지를 입고 있었습니다." 세심한 준비는 현대에 와서는 이루어지지 않았습니다. 위 사진: 리비에르는 실크 스킨 슈트의 지지자인 코피로부터 응원을 받고 있습니다. 트랙에서 보거나 적어도 인지한 이점은 결국 도로로 이전되어 일반적으로 시간 시험에 사용됩니다. 페르디 퀴블러의 경우, 1950년 투르 드 프랑스에서 개인 타임 트라이얼에서 실크 저지를 사용한 것은 시간을 벌기도 하고 잃기도 했습니다. 퀴블러는 충동적인 라이더로 알려졌는데, 때로는 두뇌보다는 근력으로 라이드를 했습니다. 그 해에 그는 투르를 꾸준히 시작했고, 처음 두 단계에서 상위 10위 안에 들었고, 시간과의 경쟁인 6단계 레이스에 들어가면서 전체 9위에 올랐습니다. 타임 트라이얼 전문가로서 그는 가장 가까운 경쟁자보다 약 3분 늦게 단계를 이기고 종합 순위에서 3위에 올랐습니다. 하지만 놀랍게도 그는 중간에 멈추고 전통적인 울 저지를 실크 저지로 바꾸기로 결정하면서 그의 성과는 삭감되었습니다. 심판들은 감명받지 못했고 그는 나중에 규정 저지를 벗어던진 것에 대해 25초 페널티를 받았습니다. 하지만 양모와 실크 중에서 선택하는 것이 흑백일 필요는 없었습니다. 1960년 스페인 레이서 기예르모 티모네르는 루이스 저지보다 60년 이상 앞선 것 같습니다. 그는 UCI 모터페이스 세계 선수권 대회를 위해 양모와 실크를 섞기로 했습니다. "양모는 오토바이 뒤에서 나오는 난류를 흡수하여 제가 똑바로 앉았을 때 저를 끌어당겼고, 실크는 제 등 위로 흐르는 공기를 부드럽게 했습니다." 기예르모는 트랙에서 자신의 기술을 발휘했고, 실크 저지가 가장 잘 알려진 곳은 보드였습니다. 라이더들은 저지가 피부에 꼭 맞을 때까지 고정했습니다. 그것은 6일 경주에서 오늘날까지 이어지는 문화의 일부가 되었습니다. 공기 역학적 이점에 더해 실크는 벨로드롬의 열기와 습기 속에서 양모보다 더 잘 마르는 사실이 추가되었습니다. Cycling Weekly에서 보도했듯이 "실크는 울보다 가볍고, 형태를 더 잘 유지하며, 색을 잘 받아들입니다. 실크 저지는 더 가볍고, 더 밝으며, 가장 중요한 것은 더 빠르다는 것이 입증되었습니다." 그리고 그것은 1975년 투르에서 Cannibal이 우승한 타임 트라이얼에서도 마찬가지였습니다. 그 해는 그가 관중에게 몸통을 주먹으로 맞은 지 이틀 만에 약함을 보인 것으로 유명했습니다. 하지만 그 전에 그는 반복해서 설명할 만한 세팅으로 자신의 트레이드마크인 힘을 보여주었습니다. "... 실크 타이어와 매치되는 저지... 그리고 56단 체인휠". 루이스 저지는 50년대와 60년대 트랙과 도로에서 개척자들의 창의적인 사고를 이어받아, 자연에서 가장 훌륭한 두 가지 원단인 실크와 메리노 울을 혼합하여 궁극의 체온 조절, 부드러움, 안정성을 구현했습니다. 이번 여름 사이클링을 위해 물질적 이득을 얻으세요.

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16/02

자갈 팀 - Maria Ogn Gudmundsdottir

마리아 외그 구드문드스도티르 – "저는 올해 44살이 되었어요. 정말 심각해지네요!" – 아이슬란드의 마법 같은 웨스트피오르드에 있는 이사피외르뒤르에서 태어났습니다. – 레이캬비크에 거주 – 28세에 자전거 타기 시작 – 심리학자 및 스트렝스 코치로 훈련을 받았고, 현재 아이슬란드에서 자갈 가이드와 강사로 일하고 있습니다. 두 자녀의 엄마이기도 합니다! 언제, 어떻게 자전거를 타기 시작하셨나요? 어린 시절 자전거를 타던 것 외에도, 2008년에 큰 딸을 낳을 때 선물로 좋은 산악 자전거를 샀습니다. 딸은 지금 열일곱 살입니다. 큰 산악 자전거 경주에 등록했는데, 내내 비가 쏟아졌고, 결승선에 도착했을 때 엄청난 기쁨을 느꼈고, 온통 진흙투성이가 되어 "먹고" 있었습니다. 그때부터 자전거에 빠져들었습니다. 어떻게 그래블 사이클링을 발견하셨나요? 저는 자전거를 타기 시작한 이래로 자갈길에서 크로스컨트리 산악 자전거와 사이클로크로스 자전거를 타고 다녔습니다. 그래서 업계에서 특정 자갈 자전거를 만들기 시작했을 때, 저는 물론 N+1 규칙을 알고 있었고, 새로운 자전거를 샀습니다. 그래서 자갈이 아이슬란드의 비포장 도로에서 저를 찾았다고 말할 수 있습니다. Café du Cycliste Gravel 팀의 일원이 된다는 것은 당신에게 어떤 의미인가요? 저는 정말 감사하지만, Café와 같은 브랜드가 저를 팀에 포함시키길 원한다는 사실이 제 자존감을 크게 높여줍니다. 저는 나이를 먹고 – 물론 더 현명해지고 – 제 몸과 마음이 어떻게 변하기 시작하는지 느낄 수 있어서, 제 자신감이 높아지고 이 프랑스 가족에 속해 있다는 사실이 자랑스럽습니다. 어떤 경주를 가장 기대하시나요? 이번 시즌에는 5월에 열리는 트라카 360과 9월에 열리는 배드랜즈 울트라 레이스에 주력할 예정입니다. 여성 자갈길 달리기와 여성 자전거 타기의 전반적인 발전에 대해 어떻게 생각하시나요? 정말 좋아요, 정말 좋아요! 제가 자전거를 타기 시작했을 때 아이슬란드에는 자전거를 타는 여성이 많지 않았고, 저는 더 많은 여성이 자전거를 타도록 격려해야 한다는 책임감을 느꼈습니다. 수년 동안 저는 여성 전용 초보자 수업, 이벤트, 여행, 여행 등을 많이 조직했습니다. 지금은 가장 큰 여성 전용 소셜 라이드에 5월 어느 일요일 아침 240명의 아이슬란드 여성이 함께 자전거를 탔습니다. 여성들이 마침내 자신을 위해 시간을 내고 함께 자전거를 타고 있습니다. 자전거 산업도 여성 전용 자전거 제품을 향해 큰 발걸음을 내디뎠고, 이 역시 큰 격려가 됩니다. 당신의 가장 좋은 레이스 추억 중 하나 작년 케냐에서 Café du Cycliste 팀과 함께 마사이 마라에서 Migration 단계 레이스를 4일간 뛴 것은 의심할 여지가 없습니다. 설명하기 어려운 경험입니다. 저에게는 모든 것이 너무나 독특해서 자전거 위에서나 자전거에서 벗어나는 동안 많은 도전을 제공했습니다. 물론 저는 라이딩의 일상적인 도전, 풍경, 동물, 그리고 그곳에 사는 사람들의 커뮤니티를 좋아했습니다. 하지만 저는 어떻게든 자전거에서 마주해야 했던 강인함을 좋아했습니다. 상황, 다음 날을 준비하고, 잠을 자고, 몸에 에너지를 공급하고, 그 모든 소란을 좋아했습니다. 레이스 준비를 위한 전문가 팁이 있나요? 늦어도 경기 전날 오후까지 모든 것을 준비하세요. 그러면 저녁을 천천히 먹고 전날 저녁에 휴식을 취할 수 있으며, 경기 전에 더 차분하게 잠들 수 있습니다. 인스타그램 @mariaogng