ANTON KRUPICKA : ADIEU L'HIVER Si l'on en croit l'adage, ce qui compte dans le voyage, c'est le chemin, pas la destination. Mais avec les traces de manteau neigeux recouvrant encore les emblématiques Flatirons de Boulder et les signes d'un hiver qui s'attarde sur les plus hauts sommets, une récente excursion d'une nuit vers une source chaude locale a montré que le chemin compte tout autant que la destination. Pour mon partenaire, Anton Krupicka, et moi-même, cette excursion nous a permis de rouler un peu plus longtemps sur deux jours pour nous mettre en jambes en vue des sorties du printemps et de l'été. Réparti sur le week-end, notre trajet aller-retour de 233 km comptait de nombreuses ascensions (5 000 m de dénivelé) et nous a conduits de Boulder, Colorado, jusqu'à Idaho Springs, la ville à l'origine de la rue vers l'or. La route a débuté par quelques kilomètres bucoliques à la sortie de Boulder, sur des chemins de gravier peu fréquentés qui comptent parmi les plus beaux cadeaux que réserve la région aux cyclistes. Les contreforts qui bordent Boulder à l'Ouest et forment le Front Range sont creusés de canyons de différents niveaux et, bien qu'il constitue la plus longue ascension continue locale, le Lefthand Canyon offre une des pentes les plus modestes, avec un dénivelé moyen de 4 % sur les 29 km nécessaires pour rejoindre la Peak-to-Peak Highway. Conformément aux prévisions météo, nous avons pédalé avec un fort vent d'Ouest, qui s'est ensuite transformé en rafales ponctuelles au fond du canyon. Fort heureusement, les parois rapprochées du canyon n'ont pas fait office d'entonnoir à vent, mais d'abri et notre progression nous a réconfortés tandis que nous parvenions sur les dernières pentes abruptes de la petite communauté de Ward, sans être trop inquiétés par le vent. Notre ascension nous a amenés sur la Peak-to-Peak Highway, une deux-voies sineuse célèbre pour ses virages serrés et ses points de vue impressionnants sur la chaîne des Indian Peaks. Pendant les saisons plus chaudes, il est rare de terminer une partie de cette route classique sans apercevoir d'autres cyclistes, mais aujourd'hui, en cette fin d'hiver, nous avons parcouru les 19 km reliant Nederland sans croiser un seul véhicule. Nederland est situé à 2500 mètres d'altitude, contre les 1600 mètres tempérés de Boulder. Nous étions ravis de nous arrêter au café Salto pour déguster des sandwiches chauds, une bonne soupe et un café. Nous avons fait les 32 km restants pour atteindre Central City presque couchés sur le guidon tant le vent était violent. Nous avons pris les descentes beaucoup plus lentement que d'habitude et j'ai surpris Anton qui déclipsait une chaussure dans les virages, de peur qu'une puissante rafale ne le fasse déraper. Les montagnes environnantes masquaient déjà le soleil quand nous avons atteint Central City pour la dernière ascension de la journée. Une ascension de 550 mètres nous a fait quitter la ville, retourner aux graviers et descendre la si justement nommée Oh My God Road qui, avec ses lacets furtifs et ses points de vue époustouflants sur le Mont Evans, est véritablement divine. Pourtant, une fois le soleil disparu, nous n'étions plus si sensibles aux aspects divins de cette descente, tandis que nous parvenions à notre destination si chèrement gagnée, Idaho Springs. C'est presque en claquant des dents que nous avons poussé la porte de la première station essence, où nous avons avalé un chocolat chaud, les mains au-dessus du grill à hot dog. Très vite, nous sommes arrivés à l'hôtel et nous avons commandé une pizza bien méritée. Nous nous sommes retrouvés la peau toute fripée et parfaitement réchauffée après un passage dans la baignoire, un final luxueux pour cette journée à vélo revigorante. Nous avons entamé notre deuxième journée par un incroyable petit-déjeuner au Main Street, un café-restaurant discret qui sert des plats gigantesques, comme notre omelette à trois œufs, avec sa galette de pommes de terre et ses deux tranches de pain à la banane (que nous avons gardées comme en-cas pour la route). Ayant fait le plein d'énergie, nous avons démarré l'ascension de Little Bear Creek Road, une addition au parcours initial qui ajoutera une ascension de 1 050 mètres et nous fera profiter des panoramas de haute montagne qui s'étendent le long du Continental Divide. À mesure que nous grimpions, la glace a fait place aux couches de neige immaculées et nous discutions de façon informelle tout en appréciant le crissement sourd de nos pneus sur ce serpent de route. À environ 3 400 mètres d'altitude, nous avions atteint le point culminant de notre périple, tant littéralement que d'un point psychoémotionnel, et nous pointions du doigt les profils familiers de ces célèbres pics : Evans, le plus proche, bien sûr, puis, s'estompant dans le lointain, Grays, le Torres avec sa forme pyramidale, James et les Arapahoe Peaks et plus loin encore, Longs Peak, sans doute le sommet le plus emblématique du Front Range et, à 65 km de Boulder, notre montagne « locale ». À Echo Lake, nous sommes retournés vers le nord-est pour la descente de 25 km nous ramenant à Idaho Springs. Si le vent était jusqu'ici pratiquement inexistant et le soleil resplendissant, l'air à une température au-dessous de zéro nous a réservé une descente des plus pénibles. Rendus presque nauséeux par le froid, nous avons opté pour une deuxième tournée de cafés au Frothy Cup. Après tout, si on ne peut pas s'arrêter pour une deuxième pause café en hiver, quand le peut-on ? Heureusement, le reste de la journée a été chaud et nous avions un moral d'acier. La trajet du retour comprenait beaucoup de routes que nous avions déjà empruntées à l'aller. L'ascension raide de la Oh My God Road nous a ramenés à Central City, où nous avons opté pour un raccourci non goudronné vers la Peak-to-Peak Highway. Ce tronçon avait un gros dénivelé, mais il était peu fréquenté et conférait ce sentiment propre aux routes secondaires que nous aimons tous les deux. Des rafales d'un vent latéral d'Ouest ont marqué les 19 km suivants jusqu'à un tournant très attendu vers l'Est qui a transformé notre ennemi en allié sous la forme d'un vent arrière nous poussant au travers des ondulations en pente douce de Magnolia Road. À l'exception de quelques traces inattendues de neige fondue dans les virages ombragés et très pentus de Magnolia Road, le reste du trajet s'est déroulé sans incident. En arrivant en ville en début de soirée, c'était comme si nous avions remporté une victoire contre ce bon vieil hiver en nous faufilant jusqu'à 3 500 mètres d'altitude et en avions été récompensés à l'idée que l'été serait là en un rien de temps. Rouler Plus Loin Caravan: Anton Krupicka J'aime l'aventure qu'offre le cyclisme, et tout particulièrement le bike packing. Le simple fait d'être au grand air, de pouvoir admirer d'époustouflants paysages et de mettre mon corps à l'épreuve me réjouissent. VOIR PLUS Coins Cachés: Boulder, Colorado Nichée au pied à l’est des Rockies du Colorado, la ville de Boulder est une destination autant unique qu’idyllique pour des activités de plein air comme le cyclisme. VOIR PLUS Une Traversée des Pyrénées Chaque été, j’ai pour habitude de me lancer dans une aventure avec mes amis qui sont partant pour se challenger. Cette année, nous nous sommes attaqués aux Pyrénées. VOIR PLUS Un Tour du Mont Blanc en Gravel Après tous ces mois de préparation et les Jeux Olympiques au Japon, j’avais soif de nature et de grand air. Je pensais à ce Tour du Mont Blanc en gravel depuis bien longtemps, ce fût donc le moment idéal. VOIR PLUS

LA SORTIE DU MOIS : En route pour La Primavera L’excitement du changement de saison, de l’approche du printemps et de ces beaux jours sont difficiles à exprimer. Attendant patiemment tout l’hiver une météo plus clémente, les premiers signes d’approche de cette nouvelle saison sont une sorte de révolution. Les Italiens lui ont d’ailleurs donné un joli nom – La Primavera. Dans le monde du cyclisme, La Primavera réfère également à Milan-San Remo, la “classique printanière”, l’une des courses les plus prestigieuses de la saison. Connue comme la plus longue (presque 300 kilomètres) et probablement le plus beau des monuments d’un jour, gagner ce trophée signifie marquer l’histoire du cyclisme. Mais seulement pour les hommes. En effet, les coureuses sont encore contraintes à regarder Milan-San Remo à la télévision, ou à encourager leurs homologues masculins du bord de la route. Fût un temps, au début des années 2000, existait une course nommée la Primavera Rosa, une version raccourcie pour les femmes qui prenaient le départ quelques heures avant les hommes. Trixi Worrack fut la dernière à remporter l’épreuve en 2005. Actuellement, le peloton féminin court le Trofeo Alfredo Binda en Lombardie (en l’honneur de Binda, coureur reconnu qui s'est imposé sur Milan-San Remo à deux reprises) qui a lieu le même week-end que Milan-San Remo. Cette épreuve est relativement relevée avec notamment la magistrale Marianne Vos quadruple vainqueurs de l’épreuve. Mais ce n’est en rien la ‘Classicisima’, et ne peut être comparée au spectacle offert par cette course qui s’élance des confins industriels de Milan pour rallier la splendide côte Ligurienne. À l’heure actuelle, avec la présence des plus grandes courses au monde dans le calendrier féminin comme Paris-Roubaix ou le Tour des Flandres, les coureuses souhaitent voir Milan-San Remo s’ajouter à la liste. Bien sûr, cela ne veut pas dire que le sport féminin ne peut pas ou ne doit pas avoir ses propres événements, mais pour atteindre la parité, les chances doivent être équitablement réparties et les possibilités ouvertes à tous. Tandis que l’instance dirigeant le monde du cyclisme, l’UCI, et les organisateurs de courses se mettent d’accord, les routes sont toujours ouvertes à quiconque souhaite les explorer et nous en avons profité. “La progression et la médiatisation du cyclisme féminin justifie clairement l’ajout de grosses courses au calendrier. Les chances devraient être égales. Avec un grand nombre d’italiennes au sommet de ce sport à l’heure actuelle, Milan-San Remo serait une magnifique addition. Rien n’est trop long ou trop difficile, les femmes sont capables de courir des parcours similaires aux hommes. Preuve en est, avec le premier Paris-Roubaix féminin en octobre dernier. Tout le monde veut revivre des journées de vélo palpitantes comme celle-ci.” - Stefanie C’est ainsi que début mars, trois d’entre nous, sous les couleurs Café du Cycliste, avons décollé en quête des incontournables de la Primavera, traversant trois frontières en partant de Nice, à travers Monaco en direction de l’Italie. Nous ne cherchions pas à rouler les 298 kms de Milan-San Remo. À la place, nous souhaitions rouler le long de la mer en guise de pèlerinage jusqu’aux deux fameuses côtes qui font la renommée de l’épreuve - la Cipressa et le Poggio. Nous avons gaiement roulé et avons échangés quant à un potentiel retour de l’épreuve chez les femmes. Nous nous accordions sur le fait que revoir les coureuses batailler sur ces routes serait une superbe avancée. Alors que nous franchissons la frontière italienne depuis Menton, à défaut de pouvoir se remémorer des exploits féminins sur Milan-San Remo, nous évoquons des moments forts de l’épreuve masculine et les coureurs qui l’ont marquée tel que Julian Alaphilippe ou encore Vicenzo Nibali. Nous empruntons la piste cyclable à partir d’Ospedaletti vers de San Remo. Nous dirigeant toujours vers l’est depuis que nous sommes parties de Nice, nous passons une première fois à San Remo avant de rejoindre notre premier objectif de la journée, la montée de la Cipressa, avant de retourner vers le Poggio. Avec la mer toujours en vue sur le côté, nous grimpons, les jambes en feu mais l’esprit de camaraderie et la promesse du printemps nous donnent l’énergie de pousser jusqu’en haut. Arrivées en haut du Poggio, la fameuse cabine téléphonique indique la fin de notre deuxième côté du jour. Nous en profitons pour immortaliser le moment avant de déferler dans la descente sinueuse qui mène à San Remo. Further Riding LES TOUR DES ALPES MARITIMES Le Tour des Alpes Maritimes est un test de début de saison pour les grimpeurs. Mais nous ne sommes pas venus pour faire la course. VOIR PLUS LE SAUT DES FRANÇAIS En quittant Nice par le nord de la ville, Cette balade offre un mélange de repères architecturaux et naturels et une part de légende locale. VOIR PLUS NOËL EN PROVENCE Le tradition des crèches et des santons est certainement l’une dont les provençaux sont passés spécialistes depuis de nombreuses années. VOIR PLUS DES LÉGUMES SUR LES TOITS DE MONACO Une balade qui va plus loin que l’expérience habituelle... Une ascension de l’emblématique Col d’Eze vers Monaco à la rencontre d’une mannequin devenue agricultrice urbaine. VOIR PLUS LA RÉSILIENCE DE L’ARRIÈRE-PAYS En octobre 2020, la tempête Alex a frappé les vallées de l'arrière-pays niçois, défigurant durablement le paysage. Chris revient sur les lieux un an après VOIR PLUS

La Sortie du Mois: Le Tour des Alpes Maritimes et du Var Le Tour des Alpes Maritimes et du Var, ou plus communément dénommé Tour du Haut Var, se déroule chaque début de saison depuis 1969. Le premier vainqueur de l’épreuve n’est autre que Raymond Poulidor, véritable légende du cyclisme français. “Poupou”, comme il était surnommé, a remporté bien d’autres courses printanières telles que les classiques Milan-San Remo en Italie, la Flèche Wallonne en Belgique ou encore des courses à étapes comme Paris-Nice, qu’il a remporté à deux reprises. Le Tour du Var ayant lieu deux semaines avant la fameuse Course au Soleil, Paris-Nice, sert d’échauffement aux coureurs. L’épreuve, avec ses trois étapes copieuses, est un test pour les puncheurs et grimpeurs du peloton et est un véritable révélateur des aficionados du début de saison. Parmi les récents vainqueurs, on retrouve des grimpeurs bien connu comme le colombien Nairo Quintana et le vosgien Thibaut Pinot. Ralentissons un instant, car nous ne sommes pas là pour faire la course. Nous profitons de rouler sur ces routes pour découvrir précisément ce que la Côte d’Azur a à offrir aux cyclistes. Pour la sortie de ce mois-ci, nous prenons la route de la troisième étape du Tour des Alpes Maritimes entre Villefranche-sur-mer et Blausasc (remportée dimanche dernier par Nairo Quintana). Le tracé est relativement engagé avec 113 kilomètres et 2300 mètres de dénivelé - bien loin d’une balade tranquille sur la Promenade des Anglais. En une belle matinée, fraîche mais ensoleillée, lunettes sur le nez, bras et jambes couverts, nous mettons les voiles depuis la plage des Marinières qui longe la vieille ville de Villefranche. Déroulant tranquillement le long du bord de mer, la fréquence cardiaque de nos riders du jour montera vite dans les tours à l’assaut du mythique Col d’Èze qui sera la première ascension du jour. Si vous atteignez son sommet en moins d’une demi-heure, vous êtes soit en très bonne forme ou bien vos yeux vous dupent. Le haut du Col d’Èze vient récompenser l’effort en offrant une vue à 180 degrés sur la mer et sur la péninsule du Cap Ferrat. La Turbie est le carrefour des cyclistes du coin qui viennent refaire le plein d’eau à sa fontaine iconique, nichée au cœur de la petite ville. Derrière la Turbie sont perchés de nombreux petits villages comme Peille avec en arrière-plan les montagnes des pré-Alpes aux sommets enneigés. Toujours à La Turbie, vous pouvez apercevoir l’idyllique centre d’entraînement de l’AS Monaco, club de Ligue 1, qui ont vu passer des stars du football tel que Thierry Henry ou Kylian Mbappé. La pelouse verte vient parfaitement se fondre dans les collines. La fameuse descente de Peille, serpentant entre les oliviers, vient pimenter la sortie avant de passer une première fois à Blausasc, ville d’arrivée de cette étape. Blausasc abrite également une pittoresque église construite à flanc de coteau. À mesure que nous progressons, le jaune des fleurs de mimosa vient fleurir notre journée. Le col de Nice, fait aussi parti du programme de la sortie avec un moyenne de 2,3% et quelques parties plus pentues à 9%. Nous atteignons ensuite la jolie commune de Berre-les-Alpes, où les oliviers laissent place aux châtaigniers. Descente frileuse jusqu’à Contes, où les gourmands pourront recharger les batteries à la Boulangerie Lefebvre. Mais pas le temps de s’attarder car le plus dur est encore devant nous. Le Col Saint Roch n’est pas le col le plus connu des Alpes Maritimes, mais il n’est cependant pas à sous-estimer, bien au contraire. Il se grimpe en deux parties. Une première partie plutôt roulante, suivie par une seconde partie plus raide et intense qui peut venir vous surprendre. La première section se termine à Coaraze, connu pour être l’un des plus beaux villages perchés de la Côte d'Azur et infame pour être l'endroit où les villageois ont un jour attrapé Satan en collant sa queue aux dalles pavés. Après avoir quitté Coaraze, vous vous sentirez peut-être vous-même collé au tarmac lorsque vous atteindrez la seconde partie du col qui comporte des passages à 12% et ce, avec déjà 80 km dans les jambes. Après avoir rejoint le sommet situé à 1000m au-dessus de la mer, nos riders intrépides sont tentés de tourner à gauche en direction du fameux Col de Turini, pour escalader encore 15km de bosse. Mais l’itinéraire du jour prévoit une redescente vers l’Escarène, empruntant les épingles du Rallye de Monaco avant de filer à toute vitesse dans la vallée et rejoindre Blausasc où une pause-café, pâtisserie sera de mise. LA SORTIE DU MOIS LE SAUT DES FRANÇAIS En quittant Nice par le nord de la ville, Cette balade offre un mélange de repères architecturaux et naturels et une part de légende locale. VOIR PLUS NOËL EN PROVENCE Le tradition des crèches et des santons est certainement l’une dont les provençaux sont passés spécialistes depuis de nombreuses années. VOIR PLUS DES LÉGUMES SUR LES TOITS DE MONACO Une balade qui va plus loin que l’expérience habituelle... Une ascension de l’emblématique Col d’Eze vers Monaco à la rencontre d’une mannequin devenue agricultrice urbaine. VOIR PLUS LA RÉSILIENCE DE L’ARRIÈRE-PAYS En octobre 2020, la tempête Alex a frappé les vallées de l'arrière-pays niçois, défigurant durablement le paysage. Chris revient sur les lieux un an après VOIR PLUS

ANTON KRUPICKA J'ai découvert la course à pied en courant sur piste à l'école. Je suis allé à l'université ici au Colorado, puis j'ai déménagé dans la ville de Boulder, dans les montagnes, et c'est là que l'idée de courir des ultra-marathons m'est venue. En 2006, j'ai participé au Leadville Trail 100 que j'ai eu la chance de remporter - cet évènement a lancé ma carrière d'ultra-runner professionel. Au cours des quinze dernières années j'ai eu le privilège de pouvoir courir aux quatre coins du monde. Le Leadville trail, le Western State 100 ici en Amérique du Nord, puis à l'international, j'ai pu participer à l'Ultra trail du Mont Blanc à deux reprises, puis au Lavaredo en Italie, que j'ai gagné. Mais le souvenir le plus marquant reste la course aux Canaries. Traverser l’île dans son intégralité, courir dans la nuit, sous la pleine lune, … ce fût une expérience magique. Mais cela ne m’empêche pas de rester attacher au Colorado, et j’aime toujours autant courir ici, à la maison. Désormais, je roule davantage que je ne cours. Le cyclisme est un super sport, car il ne provoque pas de blessures et vous pouvez couvrir des distances impossibles à réaliser en course à pied. Ma discipline favorite reste le gravel. Lorsque vous roulez sur des pneus larges, davantage d'options vous sont ouvertes, et vous pouvez explorer une infinité de sentiers. Les portions de route restent très utiles pour se rendre sur certains points du parcours, mais en général, je préfère rester sur les chemins.. Évidemment, le bon côté de la course à pied, c'est qu'il s'agit d'un sport simple, il n'y a pas de mécanique en jeu - une paire de chaussures et un short suffisent. Cependant, j'affectionne l'aventure qu'offre le cyclisme, et tout particulièrement le bike packing et les voyages sur plusieurs jours. Pour moi, le simple fait d'être au grand air, d'admirer d'époustouflants paysages et de mettre son corps à l'épreuve font la beauté du monde de l'outdoor. D’ailleurs, je pense que l'amour pour les grands espaces est quelque chose qui se développe au fur et à mesure des étapes de la vie. Mais dans mon cas, le goût de l'outdoor vient de mon enfance. Ayant grandi dans une ferme dans le Nebraska avec de large étendues à explorer, j'ai pu développer un certain instinct vis-à-vis de la nature. En ce moment, je roule quatre à cinq fois par semaine. Parfois je cours et roule dans la même journée, mais en général je cours trois à quatre fois par semaine et roule cinq fois. L'escalade est une activité que j'affectionne également. Nous sommes actuellement en hiver ici au Colorado, mais en temps normal, je grimpe au moins deux fois par semaine. L'escalade est un autre moyen d'être dehors - cela vous permet de vous engager davantage avec votre environnement. instagram @antonkrupicka strava Anton Krupicka “ Où je roule?Lorsque je courrais à l'international, j'ai eu la chance de rouler autour de Chamonix, un petit peu en Italie également et en Amérique du Sud. Mais j'adore les routes ici au Colorado. Un jour j'aimerais faire un voyage à vélo à travers le monde.” “ Mon type de sortie?Je préfère le gravel. Lorsque vous roulez sur des pneus larges, vous avez davantage d'options, plus de chemins à explorer. Rouler sur la route permet de relier les sentiers et les segments mais en général, je préfère rester loin des axes goudronnés.” “ Pourquoi je roule?J'aime l'aventure qu'offre le cyclisme, et tout particulièrement le bike packing et les voyages sur plusieurs jours. Le vélo ne provoque pas de blessure comme peut le faire la pratique de la course à pied et vous pouvez couvrir des distances qui ne seraient pas envisageable à pied.” Histoires en Rapport Coins Cachés: Boulder, Colorado Nichée au pied à l’est des Rockies du Colorado, Boulder est une destination autant unique qu’idyllique pour des activités de plein air comme le cyclisme. VOIR PLUS Adieu l'hiver On dit souvent que ce qui compte, c'est le chemin, pas la destination. Mais pour Anton Krupicka et Hailey Moore, un récent séjour dans les montagnes du Colorado a prouvé que ce sont les deux. VOIR PLUS Mont Blue Sky Le Mont Blue Sky s'élève à 4348m d'altitude, en faisant la route la plus haute d'Amérique du Nord et le parfait terrain de jeu pour les cyclistes. VOIR PLUS RETOUR À CARAVAN

Le Saut des Français En quittant Nice par le nord de la ville, cette balade offre un mélange de repères architecturaux et naturels et une part de légende locale. L'itinéraire s'élève gagne les montagnes sans ascension particulièrement difficile, avant de terminer par une descente tranquille vers Nice. Parmi les points forts, citons une cascade artificielle qui surplombe la baie et une falaise abrupte qui épouse le flanc de la vallée de la Vésubie. Après avoir remonté Nice Nord, l’itinéraire passer sous l'autoroute pour atteindre le pied des montagnes. La première escale sur la route sinueuse est la Cascade de Gairaut, une chute d'eau artificielle construite au 19ème siècle pour marquer l’arrivée du canal de la Vésubie. La cascade a été conçue pour oxygéner l'eau potable qui descend dans la ville, ou dans votre bidon. Bercé du doux bruit de l'eau en cascade dans les oreilles, c’est le moment de profiter de la vue splendide. L'itinéraire monte ensuite vers la demeure excentrique d'un artiste local. Ben Vautier, connu simplement sous le nom de Ben, est un artiste niçois dont l'empreinte est visible des stations de tramway de la ville jusqu’aux toilettes publiques de Nice. Il est surtout connu pour ses phrases décalées, souvent de brèves méditations sur la vie telles que. Sa résidence principale ne déçoit pas. Se dressant fièrement contre les collines verdoyantes, elle ressemble à un gigantesque papier mâché en foin. Un méli-mélo de centaines de pièces colorées recouvre la façade de sa maison, fatras roues de vélo et de pièces de tous ordres, divers slogans écrits à la main et autres curiosités sculpturales. Laissant derrière vous la beauté chaotique de l'art moderne, la route serpente au pied du Mont Chauve, en passant devant de nombreuses maisons nichées dans le flanc de la montagne, la route déroule jusqu'à Aspremont. Des ruines sont tout ce qui reste du château qui défendait autrefois ce village. Cependant, la vue qu'elles offrent sur le Var en direction d'Antibes est à ne pas manquer. En suivant les méandres de la route de montagne, le village médiéval de Levens apparaît bientôt sur les hauteurs. Le nombre de voitures commencera à diminuer sensiblement rendant plus douce cette légère montée. Le village lui-même comporte un charmant clocher situé au sommet d'un affleurement rocheux, surplombant les vallées du Var et de la Vésubie. Les maisons traditionnelles et les rues pavées qui descendent du sommet de la colline ne demandent qu'à être explorées et constituent la toile de fond idéale pour une pause café ou glace. En reprenant la route et en s’enfonçant davantage dans les montagnes, l’itinéraire atteint Duranus. En quittant le village, la route serpente sur le flanc d'une falaise spectaculaire, qui fait désormais l'objet d'une légende locale. En 1792, Nice n'était pas encore française. Face aux troupes républicaines françaises qui tentaient de fuir la région, les résistants locaux du comté de Nice ont formé une milice appelée les Barbets. A depuis pris le nom sinistre de « Saut des Français ». Il est préférable de s'attaquer à cette section l'après-midi, lorsque l'itinéraire, gravé dans la paroi rocheuse abrupte, est baigné de soleil. Une fois arrivé à Béringuier, c’est sur la gauche que commence la descente en douceur vers le Var. De retour à la civilisation, une piste cyclable permet de filer vers le sud à son rythme, à condition que le vent soit du bon côté. Arrivé à Saint-Laurent du Var, la piste cyclable offre un tour d'honneur sur la Promenade des Anglais pour revenir au centre de Nice. Rouler Plus Loin NOËL EN PROVENCE Le tradition des crèches et des santons est certainement l’une dont les provençaux sont passés spécialistes depuis de nombreuses années. VOIR PLUS DES LÉGUMES SUR LES TOITS DE MONACO Une balade qui va plus loin que l’expérience habituelle... Une ascension de l’emblématique Col d’Eze vers Monaco à la rencontre d’une mannequin devenue agricultrice urbaine. VOIR PLUS LA RÉSILIENCE DE L’ARRIÈRE-PAYS En octobre 2020, la tempête Alex a frappé les vallées de l'arrière-pays niçois, défigurant durablement le paysage. Chris revient sur les lieux un an après VOIR PLUS LES MONTS D'AZUR Une sortie sur les Monts d’Azur. A son point culminant, une réserve animalière sauvage, à son retour, une route vertigineuse jonchée de tunnels taillés dans la roche. VOIR PLUS

Nissa La Bella Au Fil des SaisonsUne ville au bord de la mer mais pas seulement. Un endroit au soleil mais pas que. Nice n'est comme aucune autre, et le vélo est ancré dans son âme. Les collines et les hauteurs, les cols et les côtes. L'arrière-pays qui s'étend dans trois directions et qui monte, monte, monte. Véritable paradis pour cycliste douze mois par an; Nice vaut toujours le détour. Trois cent soixante cinq jours de bonheur. 1. Nice - Quai Lunel - Pointe de Rauba-Capeu; Janvier 2. Sospel; Février 3A. Mont Ventoux; Mars 3B. La Bonette; Mars 4A. Esterel; Avril 4B. Nice - Mont Boron; Avril 5. Nice - Vieux Nice - Cour Jacques Chirac; Mai 6A. NICE - Promenade des Anglais; Juin 6B. Gordolasque; Juillet 7. Nice - Promenade des Anglais; Septembre 9. Roubion - Col de la Couillole; Novembre 8. Galibier; Octobre 10. Galibier; Décembre

Noël en Provence : les crèches du village de Luceram En Provence, Noël dure 40 jours. Le temps de Noël débute le 4 décembre jour de la Sainte Barbe et s’achève à la Chandeleur le 3 février. Cette période est jalonnée de traditions et de coutumes : le blé de Noël, planté dans 3 coupelles à la Sainte Barbe, le « gros souper » de Noël où seront servis les 13 desserts, les marchés de Noël, la messe de minuit... Parmi ces traditions, celle des crèches et des santons, certainement l’une de plus belles dont les provençaux sont passés spécialistes depuis de nombreuses années. Une tradition qui perdure davantage dans les villagesque dans les villes. A quelques kilomètres de Nice, sur l’une des routes menant au col du Turrini, le Village perché de Luceram fait perdurer cette tradition d’une manière bien particulière. C’est la destination de notre « Ride of de Month » de ce mois décembre. En quittant le Café en ce premier jour de l’hiver, Marie et Audrey jettent un œil au ciel peu engageant : la pluie pourrait décider de s’inviter en gagnant les hauteurs et pourquoi pas la neige à considérer les sommets déjà bien blanchis, au loin, du côté du Mercantour. Leur itinéraire empruntera le col Saint Roch en remontant la vallée des Paillon pour atteindre Bendejun et Coaraze dernier village avant le Col. Une ascension d’un peu moins de 1000m au départ du Port de Nice, 991mètres très exactement, avant de redescendre sur le village de Lucéram qui connaît une forte affluence à la période de Noël, et pour cause… La route du soleil transporte les cyclistes au travers de paysage variés. Peu après avoir quitté le littoral, l’ambiance devient beaucoup plus fraîche et humide lorsque les vélos atteignent bords de rivière et sous-bois entre Contes et Bendejun. Les dix derniers kilomètres d’ascension se font dans une atmosphère beaucoup plus méditerranéenne, dans un univers rocailleux, les arbres les plus imposants ont laissé place à une végétation beaucoup plus sèche et clairsemée. Quelques centaines de mètres avant le col, un coup d’œil en arrière sur les lacets serrés par lesquels nos cyclistes sont passées valent le coup d’œil. Cette route est une merveille de plus dans le paradis de cyclistes que représente l’arrière-pays niçois. Il y a comme une clameur qui monte sur les hauteurs à l’approche du village. Des rires et des jeux d’enfants qui résonnent des rues étroites confirment la rumeur : le circuit des crèches de Lucéram est un évènement pour lequel on accoure de loin. Spectacle surprenant et réjouissant : pas moins de 450 crèches de toutes tailles, de tous types, conçus pour la plupart par les habitants, sont à découvrir dans chaque recoin de ruelles décorées. La population toute entière semble s’être consacré aux préparatifs de la fête. La tradition des crèches de Noël semble avoir été instaurée en au 13eme Siècle par Saint François d’Assise qui, en 1223, avant de célébrer la messe de Noël, organise une scène vivante de la Nativité dans un village d’Italie. Il s’agit de reconstituer la naissance de Jésus, jour de l’an zéro de notre ère, qui se serait déroulée dans une étable de Bethléem, une petite ville à une dizaine de kilomètres de Jérusalem. Littéralement, la crèche est une mangeoire, le récit biblique relate que les parents de Jésus ne trouvant pas de lieu approprié, se sont réfugiés dans une étable pour que Marie puisse y accoucher. Le récit, alliant à l’histoire une part de merveilleux, met en scène des bergers et des rois mages venus adorer le nouveau-né. Ainsi, les crèches provençales mettent en scène des personnages inspirés du folklore traditionnel qui, au-delà de Jésus bébé couché dans la paille entouré de ses deux parents, d’un âne, d’un bœuf, des bergers et des rois mages, donnent une dimension toute singulière à la scène pittoresque. La déclinaison des « santons » littéralement les « petits sains » est devenue au fil du temps l’emblème des Noël provençaux. La fabrique des santons est un art artisanal qui se perpétue, des foires et des marchés leur sont entièrement consacrés à l’approche des fêtes de Noël. A Lucéram, les crèches sont partout. Pour mieux s’en apercevoir, Audrey et Marie mettent pied à terre et s’enfoncent dans le village. Rebords de fenêtres, fontaine, porches mais aussi parfois des caves entières, des chapelles ou encore le four communal, chaque recoin accueille des représentations plus ou moins grande de la scène de la nativité. Les plus petites d’entre elles tiennent dans une coque de noisette ou encore une coquille d’huître, les plus grande font plusieurs mètres et remplissent une pièce entière ou encore la place du village. Spectacle féérique d’une fête collective, conviviale, inventive qui mérite d’y consacrer l’effort d’un ride qui sort de l’ordinaire. A sentir l’odeur du vin chaud et des gnocchis à la daube qui flotte dans l’air, il n’est pas imaginable de redescendre immédiatement à Nice. Les rations généreuses de vin et de gnocchis qui sont servies ici augurent d’une descente peu ordinaire. Le froid piquant qui s’est installé gardera Marie et Audrey fringantes jusqu’au port de Nice, leur destination de retour. ROULER PLUS LOIN DES LÉGUMES SUR LES TOITS DE MONACO Une balade qui va plus loin que l’expérience habituelle... Une ascension de l’emblématique Col d’Eze vers Monaco à la rencontre d’une mannequin devenue agricultrice urbaine. VOIR PLUS LA RÉSILIENCE DE L’ARRIÈRE-PAYS En octobre 2020, la tempête Alex a frappé les vallées de l'arrière-pays niçois, défigurant durablement le paysage. Chris revient sur les lieux un an après VOIR PLUS LES MONTS D'AZUR Une sortie sur les Monts d’Azur. A son point culminant, une réserve animalière sauvage, à son retour, une route vertigineuse jonchée de tunnels taillés dans la roche. VOIR PLUS COL DE VENCE Le Col de Vence est bien connu pour ses paysages autant désertiques que lunaires. VOIR PLUS

Alba de Silvestro Je pratiquais le ski de descente mais souhaitant me challenger d'avantage, j'ai alors basculé vers l'alpinisme. L'été, je m'entraînais en course à pied et j’obtenais quelques résultats dans les courses locales. Une de mes amies m'a alors conseillé le ski alpinisme, une discipline parfaite pour moi, combinant le ski et la course. J'ai donc essayé juste pour le plaisir, et progressivement, je suis tombée amoureuse de ce sport - c'est un moyen magnifique d'explorer les montagnes. Désormais, je dispute la Coupe du Monde de ski alpinisme, un circuit international de qui comprend trois types d'épreuves. Il y’a le sprint, la course verticale, un effort de 20 minutes en montée où il faut pousser très fort, et enfin, la course individuelle sur un terrain varié. C'est mon épreuve favorite. Je n'ai jamais remporté la Coupe du Monde car je ne suis pas une sprinteuse et le sprint est une partie très importante. Cependant, j'ai gagné plusieurs courses, avec ma première victoire il y a 3 ans à Andorre. L'avantage du ski-alpinisme, c'est que vous n'avez pas besoin des télésièges et des pistes, vous pouvez y aller quand vous voulez et surtout vous pouvez accéder à des endroits que personne d'autre ne peut atteindre. Pour moi, il ne s'agit pas seulement de course, mais d'un amour de la nature et du plein air. Maintenant, je vis à Albesaggio et je m'entraîne à San Giuseppe. J'ai grandi dans les Dolomites, près de Cortina, mon endroit préféré pour skier. San Giuseppe c’est bien pour le skimo, mais rien n’est comparable à la beauté des Dolomites. Si je devais résumer le skimo en trois mots, ce serait beauté, liberté et montagne. Les similitudes avec le cyclisme sont infinies. Les montées et les descentes, le plaisir, les multiples possibilités d'explorer tant de routes et d'itinéraires différents. Le sentiment de satisfaction lorsque vous atteignez le sommet de la montée et que vous vous préparez pour la descente. Pour moi, il n'y a qu'une différence entre le vélo et le ski, c'est la saison - l'un évoque l’hiver, l'autre l'été. instagram @albadesilvestro strava Alba De Silvestro “ Où je roule?Je roule principalement autour d'Albessagio. Il y a beaucoup de belles montées comme Valmalenco ou Chiareggio, il y a aussi Di Gera e Di Campomoro qui fut le théâtre du Giro d'Italia féminin. J'aime aussi m'entraîner à Corvara, où je peux grimper le Passo Pordoi, Valparola, Passo Gavia. Pour moi, c'est le meilleur endroit du monde pour rouler.” “ Mon type de sortie?J'aime particulièrement le vélo de route. Je roule trois à quatre fois par semaine l'été. J'aime aussi le VTT mais je manque de technique ce qui devient vite dérangeant.” “ Pourquoi je roule?Lorsque je suis à vélo, j'ai la sensation de vraiment pouvoir partir explorer. Je ne m'inflige pas d'exercices d'intensité comme je le fais à ski ou en course à pied, c'est donc bien moins stressant. Parfois, dans certaines bosses, j'appuie fort pour voir jusqu'où je peux aller, mais c'est tout. C'est ma passion.” HISTOIRES EN RAPPORT Vélo Ski À 1600m d'altitude, au fin fond du Parc National du Mercantour, entouré de sommets enneigés, le pick-up est chargé deux par deux. VOIR PLUS La Symphonie des Sommets Comment mieux terminer la saison hivernale sur la Côte d'Azur que par une journée alliant quelques heures de selle et le reste dans la neige sur deux skis. VOIR PLUS Sarah Bacher: À l’assaut du Kühtai La neige vient tout juste de blanchir le sommet de Kühtai qui a une place spéciale dans mon coeur. C’est l’endroit parfait pour une montée à vélo avant le début de la saison de ski. VOIR PLUS RETOUR À CARAVAN

À l’assaut du Kühtai, merveille du Tyrol autrichien, avec Sarah Bacher L’automne pointe tout juste le bout de son nez et la neige commence à blanchir les hauteurs du massif des Alpes de Stubai qui entoure la vallée d’Innsbruck. Innsbruck, c’est ici que j’ai décidé de poser mes valises pour cette saison hivernale. Il me reste encore un gros mois de préparation avant de rentrer dans le vif du sujet, mais j’ai déjà plus que hâte d’en découdre. Voir les premiers flocons tomber me font m’impatienter et je suis toute excitée à l’idée de chausser mon snowboard et dévaler mes premières descentes. Cette ville, révélée à la planète cyclisme lors des championnats du monde 2018, je la connais déjà bien, même très bien. Ma route s’y est arrêtée de nombreux hivers lorsque je venais skier dans les stations alentours. Plusieurs de mes amis y vivent, notamment Louisa qui m’accompagne aujourd’hui sur cette sortie. L’avantage à Innsbruck est que le terrain y est très polyvalent. Il est possible de tourner les jambes sur du plat le long du fleuve Inn tout comme de s’aventurer sur les pentes des montagnes environnantes dont les sommets peuvent culminer jusqu’à plus de 2000m d’altitude. Louisa et moi nous sommes rencontrées au collège/lycée. Il s’agissait d’une école spécialisée pour la pratique du ski. Nous avons toujours gardé contact depuis. À l’époque, mon domaine de prédilection était déjà le snowboard, Louisa quant à elle faisait du ski. Malheureusement après plusieurs blessures au genou, elle s’est retirée du circuit et s’est découvert un amour pour le cyclisme. Je suis donc particulièrement enthousiaste à l’idée de pouvoir partager mes sorties d’entraînement avec mon amie de toujours sur les splendides routes du Tyrol. C’est d’ailleurs Louisa qui nous servira de guide aujourd’hui et ses conseils me seront précieux pour gérer l’ascension de ce géant des Alpes qu’est le Kühtai. J’ai un petit peu mis de côté mon vélo ces derniers temps car le travail spécifique à ma discipline a d’ores et déjà commencé. Chaque jour, j’ai deux heures d’entraînement. Ces deux heures, je les passe à aller courir, à travailler ma stabilité et mon gainage ou encore à la salle pour travailler avec des charges. Le reste de mes journées, je les occupe en révisant mes cours en ligne. Nouveauté pour cette rentrée 2021, je me suis inscrite à l’université pour suivre un programme dans le domaine de la diététique. Ce programme en ligne est un programme adapté pour les athlètes de haut niveau, je vais pouvoir le réaliser en cinq ans au lieu de trois. L’hiver, avec l’entraînement, les déplacements et les compétitions, je ne pourrai pas y consacrer autant de temps qu’en hors-saison. Kühtai a une place particulière dans mon cœur car c’est là-bas que j’ai effectué l’une de mes toutes premières compétitions. J’avais 10 ans lorsque j’ai traversé l’Autriche pour venir affronter tous les jeunes skieurs du pays. En effet, chaque année, une série de compétitions regroupe tous les minis compétiteurs de la glisse, l’occasion de révéler les pépites en devenir. Pour ma première participation, j’ai fini au pied du podium, médaille en chocolat, mais j’en garde un très bon souvenir. C’est de là que tout a commencé et que les choses se sont enchaînées. Je craignais qu’aujourd’hui la météo ne soit pas de notre côté car l’automne à Innsbruck est assez imprévisible et le temps peut changer du tout au tout. Par chance, le soleil brillera toute la journée avec une température clémente d’une bonne dizaine de degrés, excepté au sommet où la neige nous attend et où le thermostat flanche passant en dessous de la barre des zéros. Nous attaquons l’ascension au tempo, 23 kilomètres de bosses sont au menu. Louisa me conseille d’en garder sous la pédale pour affronter la dure rampe longue d’un kilomètre moyennant 15% (avec des passages à 20%) qui nous attend au kilomètre onze. Nous y sommes, ce mur en ligne droite s’élève droit devant nous, assez impressionnant. Une fois passée, les kilomètres défilent plus rapidement, d’autant que les paysages deviennent de plus en plus époustouflants. Les quatres derniers seront la cerise sur le gâteau, la beauté des lieux nous ferait presque oublier les quelque plus de 18 kilomètres de bosse que nous avons déjà dans les jambes, sans compter le vent froid qui vient nous glacer les joues. Nous croisons des chasse-neiges à contre-sens et les voitures qui descendent ont le toit enneigé, signe que nous nous approchons du sommet. Bientôt la neige viendra s’ajouter au cadre et border la route rendant ce ride encore plus épique. Ça y est, nous atteignons le sommet, nous nous arrêtons cinq petites minutes pour immortaliser l’instant devant la pancarte Kühtai 2020m avant de nous emmitoufler pour affronter la descente qui s’annonce glaciale. J’aime la descente, j’aime ressentir la liberté, la sensation de voler. Ça me rappelle le snowboard. Mais aujourd’hui, le froid qui vient paralyser mes doigts et tendre mes muscles rend la descente bien moins agréable que d’ordinaire. Heureusement, les paysages et le soleil viendront nous réchauffer un peu. Cette sortie sera sûrement la dernière de l’année pour moi, le froid et la neige arrivent au galop et j’ai le regard tourné vers la saison qui arrive de façon imminente.Mais cette petite échappée me donne déjà des idées pour mes prochaines aventures à vélo au printemps, et pourquoi pas un Innsbruck - Nice? Rouler Plus Loin Sarah Bacher: une Introduction En tant que snowboardeuse visant à atteindre le circuit mondial Freeride, le cyclisme pour moi est excellent pour l'entraînement d'endurance mais également un autre moyen d'explorer les montagnes. VOIR PLUS Caravan Un collectif de sportifs partageant les mêmes valeurs, liés par un amour commun pour le cyclisme. Leurs raisons de rouler sont variées mais ils ont tous une passion commune pour l'exploration à deux roues. VOIR PLUS Guillaume Néry: Une Traversée des Pyrénées Chaque été, j’ai pour habitude de me lancer dans une aventure avec mes amis qui sont partant pour se challenger. L’année dernière, les Alpes ont été le théâtre de notre excursion à vélo, cette année, nous nous sommes attaqués aux Pyrénées. VOIR PLUS Un Tour du Mont Blanc en Gravel avec Etienne Hubert Après tous ces mois de préparation et les Jeux Olympiques au Japon, j’avais soif de nature et de grand air. Je pensais à ce Tour du Mont Blanc en gravel depuis bien longtemps, ce fût donc le moment idéal. VOIR PLUS

Des légumes sur les toits de Monaco A quelques kilomètres du port de Nice, Monaco fait partie des plus petits pays au monde. Enserré dans le territoire français, sa seule façon d’accroître sa surface habitable est de gagner sur la mer ou de faire pousser ses tours en hauteur. Plus l’espace est rare et plus celui-ci est cher, vivre à Monaco est réservé aux privilégiés : un peu moins de 40.000 habitants, une personne sur trois est millionnaire. La principauté compte justement quelques privilégiés de la planète cycliste : Peter Sagan, Primož Roglič, Cadel Evans, Geraint Thomas y ont élu domicile. Monaco sera notre destination du jour. Rani est cycliste et alpiniste quand son emploi du temps chargé d’Universitaire le lui permet. Elle est chercheuse, spécialiste de la dynamisation des territoires, toujours en quête de solutions innovantes. Elle dirige un Master tourné vers cette thématique. Ce Ride of the Month promet d’être une expérience enrichissante. Direction Monaco via le col d’Eze par les chemins les plus improbables, en gravel bien sûr. L’objectif est d’atteindre Menton en fin de matinée en empruntant les routes les moins fréquentées par les automobilistes. En point de mire, Gorbio un village médiéval perché qui par cette journée ensoleillée d’hiver offre un panorama hors-pair sur la méditerranée. l’heure d’une pause ensoleillée à la fontaine de la Turbie a sonné, le temps d’étancher la soif laissée par l’ascension du col d’Eze, puis remonter en selle et poursuivre le chemin. Dix kilomètres plus loin, comme posé en équilibre sur la falaise, trône le Maybourne Riviera, hôtel de luxe fraîchement rénové dont les murs blancs offrent un contraste saisissant sur fond de mer bleue. A se demander comment le droit à défigurer à ce point le paysage a-t-il pu un jour être donné. Le bâtiment n’est reste pas moins une curiosité. Descente à fond de train pour atteindre Menton puis, une trentaine de minutes plus tard, Monaco. C’est au pied de la Tour Odéon que Jessica a donné rendez-vous à Rani. Ce gratte-ciel de 170m symbolise à lui seul ce qu’est le marché immobilier dans la principauté : un déploiement vertical à des prix exorbitants. Au dernier étage de cette tour achevée en 2015, l’appartement le plus cher du monde domine insolemment la minuscule tâche d’espaces verts que compte la copropriété : 450 m2 d’un jardin pas tout à fait comme les autres. C’est ce petit lopin de terre qui suscite tout l’intérêt de la Chercheuse. C’est l’un des lieux où Jessica cultive fruits, légumes, fleurs comestibles et aromates, élève des poules et produit du miel grâce aux ruches disposées sur le plus haut palier du jardin. Un pari incroyable qu’est celui d’optimiser l’occupation du moindre espace pour développer des jardins potagers dans le plus grand respect des règles de la permaculture. Comprenez agriculture permanente, un cadre innovant pour développer des modes de vie durables. Ici pas de pesticides, pas d’engrais chimique, les règles de la nature, en pleine ville, se suffisent à elles-mêmes. C’est sur les toits d’immeubles et d’hôtels de luxe que les premiers jardins sont nés. Au total 5 espaces sont exploités à ce jour pour un total de 1600m2 cultivés. Toujours le même modèle : ce qui est produit est vendu aux habitants des tours ou aux chefs cuisiniers des grands hôtels auxquels appartiennent les jardins. L’entreprise Terrae que dirige Jessica est entièrement autonome et se suffit à elle-même. En 2021 la jeune entreprise aura produit 4 tonnes de fruits et légumes. Jessica ne se cantonne pas à l’agriculture, ses jardins sont un fabuleux terrain de sensibilisation et d’éveil pour les enfants des écoles de Monaco, près de 3000 enfants passent chaque année sur ces minuscules terres cultivées. Le jardin du toit de l’hôpital de Monaco n’est quant à lui pas des plus fertiles mais il offre une vraie valeur ajoutée pour le service psychiatrique : des enfants, des adolescents et des adultes viennent y travailler. Une nouvelle dimension thérapeutique est totalement intégrée à leur parcours de soins. La jeune chef d’entreprise anime des séminaires, fait du consulting auprès de grands chefs et développe de nouveaux projets, à l’instar de cet immense Outlet Center en Belgique qui vient de confier à Terrae la culture de ses 10.000m2 de toits. « Nous sommes 3 aujourd’hui pour faire tourner l’entreprise. C’est la première fois depuis 5 ans que je prends une semaine de vacances cette année. C’est beaucoup de présence et d’abnégation pour arriver au résultat que vous voyez ». Jessica sera aussi prochainement conférencière à l’Université. Pour Rani, ce modèle économique innovant d’agriculture à échelle humaine est de toute évidence une expérience à transmettre et à intégrer à un cursus universitaire. Retour à Nice, une nouvelle journée d’automne qui s’achève. Le vélo roule à vive allure sur la route de la Basse Corniche où la houle projette ses embruns dans le soleil plongeant de fin du jour. C’était un peu plus qu’une simple sortie vélo aujourd’hui, une invitation au rêve, à repenser notre réalité, notre manière de consommer et d'habiter un lieu, et cela toujours dans un dépassement de soi qui fait resonner de façon particulière cette phrase de Théodore Monod : « l’utopie n’est pas l’irréalisable mais l’irréalisé ». Further Riding LA RÉSILIENCE DE L’ARRIÈRE-PAYS En octobre 2020, la tempête Alex a frappé les vallées de l'arrière-pays niçois, défigurant durablement le paysage. Chris revient sur les lieux un an après VOIR PLUS LES MONTS D'AZUR Une sortie sur les Monts d’Azur. A son point culminant, une réserve animalière sauvage, à son retour, une route vertigineuse jonchée de tunnels taillés dans la roche. VOIR PLUS COL DE VENCE Le Col de Vence est bien connu pour ses paysages autant désertiques que lunaires. VOIR PLUS ROSE DE MAI Direction les hauteurss de Grasse, et sa Rose de Mai. Les fleurs en pleine floraison et les ascensions de début de saison se combinent pour produire une belle sortie printanière. VOIR PLUS PARIS - NICE La dernière étape du Paris-Nice a été modifiée cette année mais les routes qui n'ont pas été empruntées sont ouvertes. Cette course signe le retour du printemps. VOIR PLUS

Un Tour du Mont Blanc en Gravel avec Etienne Hubert Tokyo c’est maintenant derrière moi. Des olympiades ce sont des mois de préparation, des contraintes rigoureuses, des semaines, des mois d’abnégation. Les résultats ne sont pas vraiment ceux que j’escomptais mais il y a matière à apprendre cette fois encore pour tirer de nouveaux enseignements. En 2024 ce sera Paris, mes derniers Jeux sans doute, je vois bien que je suis encore habité par cette envie de tout donner et de gagner, alors je vais tout faire pour y aller. Pour l’heure, c’est de grands espaces dont j’ai envie. Après ces mois d’entrainement et ces semaines passées au Japon, il m’est impossible de reprendre le cours d’une vie normale sans passer par l’étape indispensable d’une expérience en pleine nature, sans me reconnecter avec ce qu’il y a de plus simple et de me frotter le temps de quelques jours à la relative dureté des éléments. Ce tour du Mont blanc en Gravel je l’avais en tête depuis un bon moment. J’ai cherché des tracés et des récits de ce tour. Je suis un dingue de cartes, je les ai épluchées pour trouver le meilleur itinéraire. Le tracé idéal pour moi c’est celui qui emprunte un maximum de chemins, qui me fait quitter les routes aménagées pour être le plus possible en contact avec les sentiers. Gravel veut quand même dire roulant pour que l’épopée ne se transforme pas en calvaire. Je me donne 3 jours pour le faire ce tour, il faut que cela reste du domaine du réalisable d’autant qu’en ce début d’octobre, les journées ont commencé à largement réduire. Je me suis mis en quête de potes partants pour partager ce tour du Mont Blanc avec moi. Les potes dans ce genre d’expérience c’est ce qui transforme un moment de sport et de nature en une véritable fête. Patrick, vit dans le coin du Mont Blanc, il n’a pas fallu discuter trop longtemps pour le convaincre. Il venait de réaliser le même tour sur route, l’envie d’un truc plus original et parfois un peu plus hasardeux le tentait bien. On s’est mis en route. On est parti légers. J’ai fait une entorse majeure à ce que je suis habitué à faire d’ordinaire : rouler en totale autonomie, gérer mes nuits et mes repas en emportant tout, c’est à dire le minimum, avec moi. On a réservé des nuits dans des petits hôtels encore ouverts en fin de saison. J’espère que je ne suis pas en train de m’embourgeoiser… Je ne pense pas à vrai dire, tout le long du périple je me suis imaginé rouler avec un peu plus de matériel, faisant mon nid là où les chemins me conduisent. Le pilotage du vélo aurait dans doute été un peu différent, car avouons-le, le profil de certains passages correspondait davantage à des vélos tous suspendus dotés d’un bon débattement plutôt qu’à nos Gravels semi-rigides, qui ont souvent été plus que malmenés. Côté parcours, nous sommes partis sur un itinéraire de 220 kilomètres pour 7500 mètres de dénivelé à couvrir sur 3 jours. La météo prévoyait une dégradation sur la dernière journée, en réalité nous avons eu des conditions tout à fait rêvées pour ce parcours. Cette dernière journée de pluie attendue faisait débat, nous en parlions avec les randonneurs et autres Vététistes motorisés que nous . Les coutumiers du verre à moitié vide nous promettaient un enfer tant sur le plan météorologique que sur les reliefs qui nous attendaient, les adeptes du verre à moitié plein nous prédisaient le meilleur. Il faut toujours écouter les plus optimistes, ces gars-là nous font avancer dans la vie, on a eu le meilleur et les pires reliefs nous ont fait sourire. Nous avons tenu notre cadence de 2500 mètres de dénivelé par jour, parfois un peu plus. Dans tous les cas nous prenions l’option des chemins, même très cabossés. On a poussé, on a porté, on est tombé aussi mais on s’est toujours relevé, rien de bien méchant. Le deuxième jour, nous n’avions parcouru que 14 km à 13h, il nous a fallu en avaler 70 l’après-midi pour finir à la nuit en dévalant de façon assez hasardeuse la route qui nous menait du Cormet de Roseland à Beaufort. On a pris le temps de lever le nez de nos guidons, d’apprécier, d’observer, de faire des rencontres. C’est ce que j’aime dans ce type d’aventure et c’est pour cela que je ne rechigne jamais à partir seul si personne ne veut me suivre : les rencontres sont toujours fabuleuses et ne déçoivent jamais. S’embarquer dans une virée de ce type c’est se rendre disponible et ouvert à la rencontre. Ça marche toujours. J’ai plein de projets en tête. Des projets d’exploration à vélo, en ski de rando ou en kayak. Je pense même à combiner dans une même expérience plusieurs de ces moyens de transports. Le combo vélo/ski de rando m’attire beaucoup pour cet hiver, je vais me mettre en quête d’un terrain de jeu, une nouvelle histoire Caravan à venir ! Rouler Plus Loin Étienne Hubert: Une Introduction Pour être un champion en canoé sprint, le cyclisme a toujours été une clé de mon entraînement, une belle opportunité pour socialiser et expliorer des routes cachées. VOIR PLUS Caravan Un collectif de sportifs partageant les mêmes valeurs, liés par un amour commun pour le cyclisme. Leurs raisons de rouler sont variées mais ils ont tous une passion commune pour l'exploration à deux roues. VOIR PLUS Guillaume Néry: Une Traversée des Pyrénées Chaque été, j’ai pour habitude de me lancer dans une aventure avec mes amis qui sont partant pour se challenger. L’année dernière, les Alpes ont été le théâtre de notre excursion à vélo, cette année, nous nous sommes attaqués aux Pyrénées. VOIR PLUS The Morvan La Grande Traversée du Morvan (GTM) a été tracée sur un parcours de plus de 400 km de double et simple piste à travers d'immenses forêts de sapins. Elle est tellement réussie qu'elle a été certifiée par la Fédération Française de Cyclisme. VOIR PLUS

Tempête Alex : la résilience de l’Arrière-Pays. Il y a un an, le 2 octobre 2020, les autorités placent la Région de Nice et l’arrière-pays en alerte rouge. La tempête Alex, une dépression atlantique, requalifiée en « tempête à caractère explosif » par les services météo, se dirige vers le sud de la France. Les écoles du département sont fermées pour la journée, les entreprises sont invitées à renvoyer chez eux leurs salariés. Nul ne sait encore où exactement et comment la tempête sévira. Le littoral essuiera des orages plus violents que d’habitude, les Vallées de l’arrière-pays niçois, en France et en Italie, elles, paieront un très lourd tribut et seront définitivement défigurées par cet épisode météorologique d’une rare violence. 18 Personnes disparaitront, des centaines de maisons seront englouties, les routes seront défoncées, les ponts arrachés, le paysage durablement modifié. Vivre dans l’arrière-pays c’est opter pour un mode de vie bien plus rude que dans les zones urbaines. L’économie y est fragile, les déplacements sont longs, les approvisionnements moins fluides, le confort y est bien souvent spartiate et l’accès aux technologies de communication bien souvent aléatoire. Au-delà des traumatismes qu’elle provoque, cette tempête est venue largement compliquer le quotidien de milliers de personnes, en plaçant une majorité dans une forte situation d’isolement. Dans la vallée de la Roya les réseaux routiers sont des mois durant terriblement impactés. Le très touristique train des Merveilles qui circule de Nice à Tende est devenue du jour au lendemain la ligne de vie de la Vallée. Pour certains villages et hameaux, seules des chemins et des sentiers permettent d’y accéder. Un an après, l’arrière-pays tente de reprendre vie, les vallées expérimentent la résilience. Chris grimpe avec son gravel dans le Train des Merveilles. Retourner pédaler là-bas, un an après, partir à la rencontre des habitants et s’attarder sur tout ce qui donne de l’espoir, c’est le but de cette journée sur le vélo. Après deux heures passées dans un train qui chemine longuement à flanc de montagne, arrivée à Tende à quelques kilomètres de la frontière italienne. Il y a de la vie dans la petite boulangerie du village et le soleil du matin qui commence à illuminer les ruelles du village annonce une journée particulièrement agréable. Il y aura deux cols au programme aujourd’hui, Brouis et Braus, mais ce n’est pas pour tout de suite. Cette première partie de la journée est consacrée à un petit crochet du côté du village de La Brigue. Là, une petite chapelle a miraculeusement échappé à la montée des eaux : Notre Dame des Fontaines. En ces circonstances, l’analogie avec ce bâtiment est plus que captivante. Au 12e siècle, très certainement à la suite d’un tremblement de terre, les sources de La Brigue se tarirent laissant les habitants de la vallée face à une préoccupante situation de sécheresse. Les villageois firent la promesse de construire une chapelle dédiée à la vierge Marie si l’eau venait à nouveau à jaillir des sources. Bien sûr, le miracle se produisit et la chapelle fut érigée sur ce lieu duquel jaillit sept sources, phénomène facilement observable quand on se rend sur ce lieu. La petite église, pourtant construire en bordure d’un de ces ruisseaux qui dans la nuit du 2 au 3 octobre 2020 se sont mués en fleuve, est restée intacte dehors comme dedans. Car c’est à l’intérieur que cette chapelle d’un aspect extérieur modeste, cache un trésor inestimable. Il semble que nous soyons face à un modèle réduit de la célèbre chapelle Sixtine : la nef du bâtiment abrite plus de 200 mètres carrés de peintures datant du 15e siècle. 26 fresques de la passion du Christ, nous familiarisent avec les croyances et les superstitions de l’époque. Conservées dans un état irréprochable bien que jamais rénovées, ces peintures qui empruntent une technique bien particulière de « détrempe » ont traversé le temps avec une insolente fraîcheur pour offrir aux visiteurs de des lieux, un spectacle absolument exceptionnel. Le chemin qui contourne la chapelle n’est autre que la route du sel, un itinéraire Gravel remarquable sur lequel nous nous sommes déjà attardés, nous y reviendrons… Toujours est-il que ce petit bout de route entre Saint Dalmas de Tende et la chapelle regorge de curiosités capables de distraire n’importe quel cycliste curieux, à l’instar de cet imposant four à chaux abandonné et du remarquable Pont du coq sur lequel il serait dommage de ne pas monter. L’accès aux deux cols qui ramènent à Nice obligent à emprunter sur une quinzaine de kilomètres, la route de la Vallée de la Roya. Un an après, le spectacle y est encore effroyable. Malgré les importants travaux de reconstruction engagés et l’activité permanente des spécialistes qui y travaillent, les stigmates de la tempête sont encore patents et témoignent de la force de l’eau. A Breil sur Roya, la route emprunte le col de Brouis. Le lieu témoigne d’une autre période de l’histoire, un ouvrage datant de la Ligne Maginot s’élève ici. Le fort érigé sur le col de Brouis se compose d’un bloc d’artillerie capables d’accueillir plus de 170 hommes disposés ici pour interdire l’accès au col à l’aube de la seconde guerre mondiale. A Sospel, le Col de Braus, dernière difficulté du jour attend Christopher. Ces derniers 800 mètres d’ascension, paraissent une formalité. Derrière la route dévale jusqu’à l’Escarène pour rapidement mener à la proche banlieue de Nice. Fin de journée sur le Port puis dans la vieille ville de Nice à l’issue d’un périple à la fois riche d’émotion et d’histoire. ROULER PLUS LOIN LES MONTS D’AZUR Une sortie sur les Monts d’Azur. A son point culminant, une réserve animalière sauvage, à son retour, une route vertigineuse jonchée de tunnels taillés dans la roche. VOIR PLUS COL DE VENCE Le Col de Vence est bien connu pour ses paysages autant désertiques que lunaires. VOIR PLUS ROSE DE MAI Les fleurs en pleine floraison et les ascensions de début de saison se combinent pour produire une belle sortie printanière. VOIR PLUS PARIS - NICE La dernière étape du Paris-Nice a été modifiée cette année mais les routes qui n'ont pas été empruntées sont ouvertes. Cette course signe le retour du printemps. VOIR PLUS LE GRAND CLASSIQUE Si vous cherchez du plat, passez votre chemin. C'est peut-être près de chez vous, mais il est temps de grimper. Deux montées, deux descentes, un retour aux fondamentaux. VOIR PLUS

Guillaume Néry: Une Traversée des Pyrénées C’est comme un rituel bien rodé, chaque année, durant l’été j’entreprends une traversée, une expédition avec les bons potes qui veulent me suivre. Il y a deux ans, avec Fouad on est parti de Nice pour une traversée des Alpes du Sud à pied. L’an passé nous avons réitéré ensemble une traversée des Alpes, à vélo cette fois ci, sous l’impulsion d’Audrey. Cette année, nous nous sommes attaqués aux Pyrénées et Audrey faisait évidemment partie du voyage. Je pourrais entreprendre n’importe quel voyage avec ces deux là. On part avec la seule prétention d’arriver. Pas d’électronique ou de cartographie embarqués, on fait ça à l’ancienne. Une carte en papier et un itinéraire que l’on trace au feeling au quotidien, l’idée c’est de faire entre 70 et 90km par jour avec 1500/2000m de dénivelé et de réussir à boucler la traversée de la méditerranée à l’Océan Atlantique dans les temps, en approximativement deux semaines. Nos vélos ne sont pas ce qu’il y a de plus moderne mais ils roulent et ils grimpent les cols si on pousse sur les pédales et c’est tout ce qu’on leur demande de faire. Cette année pour les vêtements on est mieux loti que l’an passé, le Café nous a équipé. On a découvert à quel point c’est pratique d’avoir des maillots avec des poches dans le dos. On devrait avoir ça sur toutes nos fringues au quotidien, je pense que c’est une tendance qui va rapidement arriver sur le marché de la mode, on devrait lancer ça très vite, comment n’y a-t-on pas pensé avant ? Autre concept sur lequel je pense vraiment me pencher au retour : la Birkenstock avec des cales pour pédales automatiques. Audrey va boucler ce périple en sandales, elle n’a de toute façon rien pris d’autre mais on se dit que l’on pourrait gagner un minimum en efficacité avec des cales. Ces aventures nous font partir avec un minimum de choses, notre vie tient dans deux sacoches durant plusieurs jours. Constituer une réserve d’eau potable est un défi quotidien. Ce minimum nous fait apprécier le confort. Si Fouad devait partir sur une île déserte je sais maintenant qu’il emporterait son gobelet en étain, sa cafetière italienne et son réchaud tant le café est indispensable à sa survie. Audrey ne survivrait pas sans une rivière où se laver en fin de journée. On transporte aussi des trucs qui n’étaient pas prévu au départ. Dans le train de Nice à Perpignan, notre route a croisé celle d’un Ukrainien qui nous a offert avec tellement de gentillesse un petit bout de sa culture, une spécialité culinaire tout à fait étonnante composée d’une épaisse couenne de porc recouverte de peau de porc grillée. Le met laisse en bouche une sensation très spéciale et un goût inédit. Nous avons choisi de ne pas en abuser mais de lui faire vivre la totalité du périple. Nous ne manquerons pas de le photographier dans les lieux les plus marquants que nous traverserons. Ce soir après une longue journée sur la selle nous allons nous poser dans l’herbe. Sortir de nos sacs ce que nous aurons acheté à manger et à boire en chemin et profiter pleinement de ce moment de grâce. On se dira que la vie est tellement belle ici. On lèvera les yeux vers le ciel en espérant qu’il reste clément. S’il ne l’est pas on trouvera un abri de fortune, on se blottira sous la bâche que l’on promène avec nous, on vivra quelque chose d’inoubliable. Et puis on repartira à l’assaut des cols, on fera de nouvelles rencontres, on construira des souvenirs inoubliables. La vie comme je l’aime, l’existence telle que je la conçois. Further Riding Guillaume Néry: Une Introduction Le cyclisme a fait de moi l'athlète que je suis aujourd'hui, mais c'est bien plus qu'un simple moyen de m'entraîner car il englobe le voyage, l'exploration et la découverte, certaines de mes grandes passions dans la vie. VOIR PLUS Caravan Un collectif de sportifs partageant les mêmes valeurs, liés par un amour commun pour le cyclisme. Leurs raisons de rouler sont variées mais ils ont tous une passion commune pour l'exploration à deux roues. VOIR PLUS Dans La Trace du Torino-Nice. S’il n’existe encore aucun panthéon des traces off-road , il est certain que le Torino-Nice Rally pourrait revendiquer le terme. VOIR PLUS Jurasick Park Le collectif PCR Gravier est de retour avec sa dernière aventure : la grande traversée du Jura. Mais ont-ils trouvé des dinosaures ? VOIR PLUS

La Sortie du Mois: Une échappée sur les Monts d'Azur Certains ont sans aucun doute le niveau et le temps nécessaire pour boucler ce parcours dans son intégralité au départ du port de Nice. J’ai pour ma part fait le choix de gagner Grasse en train, pour la balade agréable que le train offre en longeant les plages et de façon à m’extraire beaucoup plus rapidement du flot des voitures encore très présentes sur le littoral en ce début d’automne. Gare de Grasse, le pays des parfums, point de départ de mon itinéraire à très exactement 212m d’altitude. La route qui m’amène à Saint Vallier de Thiey traverse la vieille ville avant de gagner les hauteurs de la Ville. 300 mètres de dénivelé séparent la partie basse des hauteurs de la ville. Autant dire qu’au sortir de Grasse, je me sens déjà bien en jambes. Saint Vallier de Thiey s’atteint en un peu moins d’une heure trente. Sur la place du village, le buste de Napoleon rappelle son passage le 2 mars 1815 à son retour de l’Ile d’Elbe tout comme le banc sur lequel il s’est assis. Les amateurs apprécieront. La route qui monte au col du Ferrier est un régal de cycliste. Les grands virages en épingle, qui dominent en contrebas la route Napoléon que je viens de quitter et qui offrent une vue imprenable jusqu’à la mer m’invitent à marquer un temps d’arrêt, une photo s’impose. Après avoir franchi le col, je pénètre dans le parc des Préalpes d’Azur, en même temps que je poursuis mon ascension, j’avale les kilomètres pour rapidement accéder au col de Castellaras. 35 kilomètres et un peu plus de 1300 mètres de dénivelé positif me séparent de mon point de départ. Basculer sur le plateau de Thorenc c’est comme changer de monde, une étonnante surprise m’y attend. La Réserve animalière des Monts d’Azur s’étend sur 700 hectares, sa vocation est la réintroduction d’espèces ancestrales et étonnantes de la faune et de la flore datant du néolithique, Toutes ces espèces (mammifères, oiseaux, insectes, poissons, etc.) se côtoient ici en toute liberté. Depuis la route qui longe la réserve vous apercevrez sans doute des bisons, les chevaux sauvages, des cerfs, des daims, des élans, des sangliers… La réserve est un modèle exceptionnel d’expérimentation du «ré-ensauvagement », une initiative qui fait sens pour les mordus de nature intacte et d’espaces préservés. L’endroit nécessitera d’y revenir, sans vélo, pour y vivre une vivre le temps d’une journée voire d’une nuit, une expérience hors pair. Sur le plateau qui mène à Gréolières, petite station de ski de l’arrière-pays niçois, je me surprends à rouler à vive allure. Dopé par un courant d’air chaud et l’effluence de la végétation qui m’entoure, la sensation de liberté est folle ! Et quand j’arrive sur cette route magique à flanc de montagne, jonchée de tunnels taillés dans la roche, je me dis que je suis en train de vivre une expérience hors du commun. Les décors changent tous les dix kilomètres me précipitant à chaque fois dans des ambiances toutes aussi différentes et enthousiasmantes les unes que les autres. La fin de mon itinéraire suit le Loup. De gorges en lits plus large dans la vallée, la rivière finit sa course dans la mer. Je la suis jusqu’à la fin de sa course et, comme elle, je rejoins à Cagnes sur Mer la Méditerrannée. La course du loup s’achève ici la mienne se termine une dizaine de kilomètres plus loin, après la promenade des Anglais, dans le port de Nice. Col De Vence Le Col de Vence est bien connu pour ses paysages autant désertiques que lunaires. LIRE PLUS Rose de Mai Direction les hauteurss de Grasse, et sa Rose de Mai. Les fleurs en pleine floraison et les ascensions de début de saison se combinent pour produire une belle sortie printanière. LIRE PLUS Paris - Nice La dernière étape du Paris-Nice a été modifiée cette année mais les routes qui n'ont pas été empruntées sont ouvertes. Cette course signe le retour du printemps. LIRE PLUS Corniche D'or Au début de l'année, il peut faire froid, même sur la Côte d'Azur. Les journées sont plus courtes, le soleil est plus faible et même l'eau semble moins bleue. LIRE PLUS Col St Roch Relier les villages perchés de l’Arrière Pays Niçois sur un parcours cycliste culminant jusqu’au Col St Roch. LIRE PLUS

Guillaume Néry Certaines de mes premières plongées ont eu lieu le long de la Promenade des Anglais quand j'étais enfant. Je me souviens de l'excitation et de la peur de voir les cailloux s'enfoncer de plus en plus profondément, puis disparaître presque hors de vue. J'ai trouvé cela fascinant, comme si j'entrais dans mon propre petit espace. J'ai commencé l'apnée à 14 ans, et au départ, je me concentrais uniquement sur les compétitions et les records. En 2015, j'ai essayé de battre mon 5ème record du monde mais il y a eu une erreur dans la mesure du câble. Je me suis retrouvé à 139M au lieu de 129M ce qui était beaucoup trop profond pour moi et j'ai endommagé mes poumons en remontant. J'ai récupéré depuis mais c'était un point de rupture et ma relation avec le sport a changé. J'ai arrêté la compétition et j'ai réalisé que l'apnée était un moyen incroyable de voir le monde sous-marin, les animaux marins et d'explorer de nouveaux endroits. Ce n'est pas seulement un sport, c'est un style de vie dans lequel tu développes une relation avec les éléments qui t’entourent. L’apnée t'apprend aussi l'humilité : lorsque tu plonges dans les abysses de la mer, tu réalises à quel point l’homme est un être infiniment petit. Le cyclisme a fait de moi l'athlète que je suis devenu. Enfant, je n'étais pas particulièrement dans le sport, mais je sortais régulièrement sur mon vélo. En plus de développer la force de me cuisses, cela a fait naître en moi une passion pour l'endurance, deux caractéristiques essentielles pour la plongée profonde. Lorsque j'ai commencé à bien performer sous l'eau, j'ai utilisé le vélo comme outil d'entraînement, car il est idéal pour pratiquer le travail de la respiration, économiser de l'énergie et développer les muscles. Au collège, je sortais sur mon vélo environ 5 fois par semaine et au fur et à mesure que ma carrière progressait, je continuais à rouler au moins deux fois par semaine. Au fil des années, ma relation avec le cyclisme a également changé. Maintenant, j'utilise mon vélo tout le temps pour me déplacer à Nice, pas seulement pour m'entraîner, et je suis tombé amoureux du bikepacking. L'été dernier, j'ai traversé les Alpes avec ma partenaire et cette année, j'ai affronté les Pyrénées. instagram @guillaumenery facebook @Guillaume Néry twitter @guillaumenery “ Où je rouleAutour de Nice, je me régale à explorer la Vallée de l'Estéron au dessus de Saint Auban. Mais si je ne dispose que de deux heures, je grimpe le Col d'Eze ou le Mont Chauve” “ Mon type de sortieQuand j'étais plus jeune, je m'entraînais toujours sur la route. Aujourd'hui, j'adore rouler dans l'arrière-pays sur des petites routes de gravier où il n'y a pas de voitures.” “ Pourquoi je rouleLe cyclisme englobe plusieurs choses qui me tiennent à cœur dans la vie : le voyage, l'exploration et la découverte ; il a un lien étroit avec la plongée en apnée. Le cyclisme m'a donné bien plus qu'un simple moyen de m'entraîner.” Histoires en Rapport One breath around the world Eteignez la lumière, mettez vos écouteurs et plongez avec moi autour du monde. VOIR PLUS Une Traversée des Pyrénées Chaque été, j’ai pour habitude de me lancer dans une aventure avec mes amis qui sont partant pour se challenger. VOIR PLUS Bikepacking dans les Balkans Notre athlète Caravan Guillaume Néry, champion d’apnée, et sa partenaire Audrey quittent le sud de la Grèce pour regagner leur domicile… à Nice. VOIR PLUS Plonger au Café Il n’aura fallut que cinq magiques minutes pour se rendre compte de la dimension de Guillaume Néry, Champion d’apnée et membre Caravan. Cinq minutes assis, à retenir son souffle. Ce moment ne fût qu’une goutte d’eau dans la mer pour comprendre ce sport surhumain. VOIR PLUS Retour à Caravan

SARAH BACHER Ma mère était professeure de snowboard et l'hiver je faisais toujours du snowboard avec mes amis. Comme une évidence, j'ai toujours su que c'était ce que je voulais faire. J'ai débuté en snowboard cross mais mon corps n'était pas fait pour cette discipline. Trop légère, trop de blessures, cela fut une période difficile tant physiquement que mentalement. Puis j'ai découvert le snowboard free ride. En free ride, c'est comme si on avait déchirere les règles. Vous pouvez faire quasiment tout ce que vous voulez, faire les figures que vous préférez, prendre les trajectoires que vous sentez. Tant que vous restez dans le couloir, vous décidez du reste. C'est libérateur et chaque descente est différente. Cela me convient. Je suis actuellement au niveau juste en dessous du circuit mondial Freeride, qui équivaut à la Coupe du Monde de ski alpin. Évidemment, mon but est d'atteindre le circuit mondial, mais chaque année, une seule fille a l'opportunité de le rejoindre. La compétition pour le classement par point est difficile mais c'est un challenge. Pour progresser, être meilleure et réaliser mes ambitions. J'ai toujours roulé, pour le plaisir et pour l'entraînement mais c'était beaucoup plus en VTT. Désormais, j'ai un petit peu troqué le VTT pour la route afin de travailler mon endurance dont j'ai besoin l'hiver. Je préfère ça à la course à pieds. Le vélo t'emmène plus loin, tu peux voir plus, et découvrir un nombre infini de nouveaux endroits. Comme pour le snowboard, rouler est pour moi plus une question de sentiment, de sensation de liberté, que d'effort à proprement parlé. L'excitation d'être dans de grands espaces, les risques en descente, les décisions que je dois prendre et cette sensation de légèreté, légèreté d'esprit lorsque tout fonctionne parfaitement. Sur le vélo ou sur la planche, les montagnes sont systématiquement différentes. A chaque fois, il existe - une alternative, un autre moyen de faire les choses. En snowboard comme en vélo, tu peux toujours choisir une autre trajectoire. instagram @sarah_bacher_ strava @Sarah Bacher “ Où je rouleEn temps normal, je roule à la maison en Basse-Autriche ou à Innsbruck. Tout dépend de l’entraînement que j’ai à faire. Pour des sorties en endurance classique, je roule le long de la rivière du Danube et lorsque j’ai des séances plus spécifiques, alors je vais dans les montagnes pour engranger le plus de dénivelé possible.” “ Mon type de sortieTout et n'importe quoi. Les routes proches de la maison, les sentiers le long de la rivière, les chemins de VTT à Schladming. Les intervalles font aussi partis de mon régime d'entraîment spécifique pour l'endurance.” “ Pourquoi je rouleEn snowboard comme à vélo, tu te laisses porter, tu peux aller où tu le souhaite. Je roule car je peux me mettre en pause et ne pas penser aux autres choses du quotidien.” Histoires en Rapport À l’assaut du Kühtai. La neige vient tout juste de blanchir le sommet de Kühtai qui a une place spéciale dans mon coeur. C’est l’endroit parfait pour une montée à vélo avant le début de la saison de ski. VOIR PLUS Le Ventoux Blanc Grimper l'infame "Montagne Chauve" est difficile même dans les meilleures conditions. VOIR PLUS Vélo Ski - Le nouveau Duathlon À 1600m d'altitude, au fin fond du Parc National du Mercantour, entouré de sommets enneigés, le pick-up est chargé deux par deux. VOIR PLUS Retour à Caravan

Étienne Hubert Je devrais remercier mes parents. Ils m'ont emmené faire de la randonnée dès mon plus jeune âge et m'ont donné l'amour du plein air. Et ils m'ont mis dans un kayak pour la première fois. Dans mes souvenirs, pour ma première Fois en kayak je tournais en rond. Ce sport est très technique, un peu comme la natation, et il faut des années pour ancrer de bonnes habitudes sur l'eau. J'ai été champion du monde junior et senior et j'ai terminé septième aux Jeux Olympiques, mais j'apprends toujours, tout le temps. Comme dans tous les sports de haut niveau, il y a du bon et du mauvais. Il faut parfois être très égoïste et il est facile de se retrouver coupé de la vraie vie, dans une « bulle » centré sur soi-même. Mais j'aime le défi du voyage, regarder vers le prochain objectif et me demander comment j'y arriverai. En cours de route les victoires sont toujours agréables à prendre, bien sûr. Le vélo fait parti de ma routine dentraînement, mais il y a toujours eu plus que ça. Parfois, je dois rouler seul mais dès que cela est possible, j'aime rouler en groupe. Ayant un travail très individualiste, cela me change et c'est appréciable. Lorsque j'étais plus jeune, je passais mon temps à explorer, en kayak ou à vélo, avec un groupe d'amis. Ce sont ces expéditions qui nous ont donné à tous le goût de l'aventure. J'ai pu rouler dans des paysages incroyables en Patagonie, je suis aussi allé d'Eindhoven à Sedan sur vieux vélo du type néerlandais, et j'ai traversé Andore en plein hiver avec des sacs plastiques en guise de sur-chaussure. À vélo ou en kayak, je sais que le prochaine aventure planifiée sera des plus belles. twitter @hubertetienne1 instagram @tonton_hub “ Où je rouleAutour de Paris j'ai découvert de nombreux itinéraires de Gravel vraiment sympas. Je roule également eégulièrement dans les Ardennes et je garde un VTT en Ardèche où vit ma soeur.” “ Mon type de sortieJe ne suis peut-être pas un cycliste pur si je n'aime pas la route, mais j'aime les chemins de terre. J'aime les sentiers difficiles et les endroits reculés.” “ Pourquoi je rouleLe Kayak est un sport aérobique, tu as besoin d'une grosse VO2 Max et s'entrianer sur un vélo ça aide beaucoup. Ce qui m'éclate c'est la découverte, l'aventure de partir d'un point A vers un point B” Histoires en Rapport Un Tour du Mont Blanc en Gravel Après tous ces mois de préparation et les Jeux Olympiques au Japon, j’avais soif de nature et de grand air. Je pensais à ce Tour du Mont Blanc en gravel depuis bien longtemps, ce fût donc le moment idéal. VOIR PLUS Paris by Night L’aventure est à chaque coin de rue. Même quand on habite Paris en hiver. J’ai embarqué avec moi deux vieux briscards du kayak pour traverser Paris de nuit. VOIR PLUS quand le kayak prend de la hauteur Etienne Hubert notre athlète Caravan, si l’on pouvait organiser ensemble une session de mise en situation de certaines pièces de notre gamme Outdoor, il nous a répondu « les gars, j’ai un truc qui devrait vous plaire » et ce qu’il nous a proposé nous a beaucoup plu… VOIR PLUS Retour à la Caravan

Alexia Barrier J'avais un peu moins de 6 ans quand mes parents ont déménagé à Nice et ont acheté un voilier de 6 mètres. Je sens encore la sensation de la barre du bateau dans ma main, jen avais des ampoules, ça me faisait mal, mais je ne voulais pas la lâcher. La course au large nécessite une grande polyvalence que l'on ne retrouve pas dans tous les sports. Tu dois être compétente dans de nombreux domaines comme la navigation et de plus en plus la technologie afin d'être aussi performante que possible. Les succès sont incroyablement gratifiants, mais cela requiert une immense force mentale pour arriver à bout d'une course. Le moment le plus effrayant de ma vie a été lors de la course du Vendée Globe, le 25 décembre 2020. J'étais dans le Pacifique Sud et mon mât s'est plié en deux à cause d'un câble cassé. Théoriquement, il aurait dû casser, ce qui aurait signifié la fin de la course pour moi, mais il a tenu. Même si tu fais partie des meilleures femmes navigatrices du monde, il faut toujours se remettre en question. Tu es complètement à la merci des éléments et cela ne se passe jamais comme tu l'as prévu. J'aime le côté extrême de la voile, mais aussi la liberté d'être simplement dans la nature, ce qui j'apprécie également dans le vélo. Le cyclisme fait partie intégrante de mon entraînement. C'est aussi de l'endurance, du cardio et une excellente préparation mentale. L'endurance nécessaire dans ces derniers coups de pédales d'un col m'aide beaucoup lorsque je galère sur le bateau. Les Alpes-Maritimes sont définitivement mon endroit préféré pour rouler - des vues panoramiques et beaucoup de cols, ce qui est génial car j'apprécie le défi d'une grosse montée. J'aime aussi rouler autour de Barcelonnette, du Col de la Bonnette et bien sûr du mythique Mont Ventoux mais mon rêve serait d'aller 6 mois au Japon et d'y rouler. Être dehors est pour moi un moyen de se détendre, c'est le seul endroit où je peux me reposer et réfléchir. instagram @alexiasailingteam twitter @alexia_barrier strava @alexia barrier “ Où je rouleDans les Alpes Maritimes là où je vis, il y a tout ici. Je suis fan du Mont Ventoux et du Col de la Bonnette également !” “ Mon type de sortieJe préfère la route, principalement la montée des cols. Je ne me fais pas confiance pour explorer les chemins, je n'ai aucun sens de l'orientation sur terre” “ Pourquoi je rouleJ'aime m'entrainer à l'extérieur et pour ça le vélo c'est parfait ! C'est une super préparation en endurance et parfait pour le mental ce qui est déterminant pour ce que je fais.” Histoires en rapport Je ne suis pas un numéro 06 Alexia est la dixième femme du monde parmi près de 100 marins à avoir bouclé le tour du monde sans escale et sans assistance. Le cyclisme est son autre espace de liberté. VOIR PLUS Le Critérium le plus haut du monde Une course en ligne à 2802m dans le paysage lunaire de la cime de la Bonette. VOIR PLUS Au dessus des nuages - Mont Fuji face B Escalade à travers les forêts du Mont Fuji loin de la foule pour une vue au-dessus des nuages. VOIR PLUS Retour à Caravan

Emmène Moi À La Rivière #7: LA CLUE DE LA CERISE Je n’ai encore rien vu de l’été. Ces dernières semaines, je les ai passées sur le circuit européen, j’y ai d’ailleurs glané quelques belles victoires. Revenir au pays avec le sentiment du devoir accompli c’est un beau moment. Retrouver ma maison, ma famille, mes montagnes, le soleil, c’est un plaisir que j’ai toujours la même joie à savourer. Le ride d’aujourd’hui c’est une célébration de ces instants. Gagner l’arrière-pays baigné par le soleil, enfourcher mon mountain-bike, explorer de nouveaux itinéraires, dévaler de nouveaux chemins, m’abreuver de sensations et de nouvelles aventures. Ce coin là je le connais bien. Mes longs entrainements sur la route m’y ont souvent conduits. Les routes sinueuses du côté de Bouyon, Coursegoules n’ont plus vraiment de secret pour moi. Ici je viens chercher la tranquillité, peu de voitures les fréquentent. Beaucoup délaissent à tort ces routes au bénéfice des cols les plus connus surplombant Nice. Je m’étais promis de revenir à la clue de la Cerise avec une machine dotée de suspensions et de « gros pneus ». Il est 11h et les baigneurs ont afflué tôt ce matin pour bénéficier d’un emplacement de choix dans ce lieu hors du commun, niché dans la vallée, et où l’eau, chauffée en amont après avoir serpenté sur les calcaires bouillants, offre une température idéale à celles et ceux qui ont bravé une marche d’approche de près d’une heure. J’ai dévalé ce chemin cabossé en quelques minutes. Je me baignerai sans doute au retour. Pour l’heure, le chemin pentu sur lequel je m’engage n’a rien de très roulant. Il est parsemé de pierres proéminentes qui m’obligent à me servir des bras et à relancer constamment. Mon projet est d’atteindre Les Ferres, 600 mètres plus haut, avant midi. Je suis littéralement trempé de sueur quand je débouche sur la petite route bitumée qui mène au village sur les deux kilomètres restants. En montant les ruelles encaissées qui mènent à la place du village, je ne peux m’empêcher de penser que dans les siècles passés, mes congénères avaient su apprivoiser les conditions climatiques, la fraicheur est patente le long des murs de pierre. Je plonge la tête dans la fontaine, le bonheur. La température de mon corps atteint un niveau plus acceptable… direction le pic rocheux qui domine le village. Un habitant me recommande une pause à la petite église que je trouverai sur mon chemin, le coup d’œil sur le village est superbe. La falaise rocheuse que je longe a l’effet d’un four et ce chemin qui n’a pas reçu de pluie durant des jours, dégage une poussière étouffante. Je bascule vers un versant nord plus ombragé flanqué d’une inattendue forêt de châtaigniers. Chemin peu roulant un nouvelle fois, de véritables marches jalonnent le chemin, exigeant pour les bras. Lorsque j’atteins le bas de la vallée, la chaleur est prégnante. J’ai le visage recouvert d’une poussière qui ruisselle avec la sueur. J’ai perdu mon chemin, je porte mon vélo pour gagner le lit de la rivière en désescaladant un abrupt de terre en m’accrochant aux quelques racines d’arbres qui dépassent. Je vais trouver un échappatoire qui me permettra de regagner la route sur laquelle j’ai laissé la voiture. Mais ça, on verra après. Pour l’heure, c’est ce coin de rivière désert qui m’attend et la fraicheur de cette eau bleue scintillante. Mount Tanneron Les lieux de baignade sauvages cachés offrent un répit parfait lorsque le mercure monte. le pied du Tanneron abrite l’un des secrets les mieux gardés de la Siagne. VOIR PLUS Gordolasque L’été est synonyme de chaleur intense, ce qui signifie qu’il faut chercher des routes en altitude et des rivières pour vous baigner. Allez dans la Gordolasque. VOIR PLUS Col St Roch À mi-chemin du col Saint Roch se trouve un trésor caché connu de quelques personnes seulement. L’endroit idéal pour prendre le temps de s’arrêter et de se détendre. VOIR PLUS Rochetta Nervina De l'autre côté de la frontière, dans la vallée et à travers les oliveraies. Le dernier 'Emmène-moi à la rivière' nous embarque en Italie pour une baignade et un doppio. VOIR PLUS Ruisseau de Redebraus Nous dévoilons un autre secret du Col de Braus. Découvrez un paradis aquatique sauvage à quelques centaines de mètres en contrebas des virages les plus spectaculaires des Alpes-Maritimes. VOIR PLUS Les Gorges Du Loup Quand la chaleur devient trop forte, évadez-vous dans l'arrière-pays pour une baignade sauvage en eau douce. Voici une nouvelle série de ballades jusqu’à la rivière, à commencer par Les Gorges du Loup. VOIR PLUS

Nissa La BellaSe pavaner sur l'emblématique Promenade des Anglais, errer dans les rues animées du Vieux-Nice ou tout simplement s'assoir et admirer la mer à l'horizon. Peu importe où vos yeux se portent, Nissa La Bella est fascinante pendant la période estivale. Le maillot Églantine possède un badge rendant hommage à notre ville natale. Il est disponible pour homme et femme. 1. Promenade des Anglais 2. Vieux Nice, Place Sainte-Claire 3. Marché du Cours Saleya 4. Cours Saleya 5. Promenade des Anglais 6. Negresco 7. Promenade des Anglais 8. Promenade des Anglais 9. Rue Rossetti 10. Pointe de Rauba Capeu 12. Rue Sainte-Claire 11. Vieux Nice, Place Sainte Claire. 13. Sentier du Littoral