Sophie Potter bestreitet das Atlas Mountain Race.
Die unerschrockene Abenteurerin Sophie Potter hat gerade das Atlas Mountain Race (AMR) beendet, ein Ultra-Mountainbike-Event, das das marokkanische Atlasgebirge überquert und über den Antiatlas nach Essaouira führt.
Es ist eine ernste Angelegenheit: 1300 km und 21000 Höhenmeter über Sand, Steine und Schotterpisten aus der Kolonialzeit. Sophie schildert, wie es gelaufen ist.
Du bist drei Wochen zu früh nach Marokko aufgebrochen – war das alles nur wegen der nordafrikanischen Küche?
Bevor ich dort ankam, hatte ich bereits zwei Monate auf meinem Heimtrainer trainiert. So wollte ich mich unbedingt wieder an das Fahrrad gewöhnen, ohne Gepäck. Die Zeit ermöglichte es mir, meine Fahrposition zu verfeinern und mir ein Bild von den Temperaturen in Marokko in den Tälern und in den großen Höhen zu machen, sodass ich die richtige Kleidung und das richtige Schlafsystem auswählen konnte. Leider war ich in diesen drei Wochen krank und hustete so stark, dass ich mir eine Rippe brach. Ich musste mich viel ausruhen und konnte nicht so viel von der Strecke zurücklegen, wie ich gehofft hatte.
Und was war in deinen Taschen?
Ich nahm die leichteste Ausrüstung mit, ohne auf das Nötigste zu verzichten, um das Rennen zu beenden. Manche Leute gehen Risiken ein, weil es ihr Ziel ist, zuerst ins Ziel zu kommen, aber das galt nicht für mich. Trotzdem habe ich nichts ‚für den Fall der Fälle‘ mitgenommen.
In der Rahmentasche hatte ich hauptsächlich elektrisches Equipment: zwei 10 000 mAh Akkupacks, ein Ladegerät, Kabel, ein Multitool, eine Pumpe und ein Reparatur-Set ohne Fahrradschlauch sowie meine Unterlagen, Geld und etwas zu Essen (ich hatte auch einige zusätzliche Lebensmittelbeutel dabei). In meiner Oberrohrtasche war das Nötigste für unterwegs verstaut: Sonnencreme, Sonnenbrille, Feuchtigkeitscreme, Lippenbalsam. In meiner Satteltasche ein Erste-Hilfe-Set, Schlafsystem, eine warme Jacke, Beinlinge und Handschuhe. Ich habe keine Wechselkleidung mitgenommen. Alle 12 Stunden wechselte und wusch ich meine Radhose und ließ die nasse Hose auf der Satteltasche trocknen. Da es in Marokko nicht viel Wasser gibt, benutzte ich die Wasserhähne vor den kleinen Geschäften, an denen ich vorbeikam, um sowohl zu „duschen“ als auch meine Kleidung zu waschen!
Auf was im Reparaturset könnte man bei einem Mehrtagesrennen wie diesem nicht verzichten?
Kettenöl – ohne Zweifel! Ein Reparatur-Kit ohne Fahrradschlauch, dafür ein extra Schlauch befestigt am Rahmen und Reifenheber, zwei Pumpen (einschließlich einer 30-g-Mini-Backup-Pumpe), ein Multitool, Kabelbinder und Klebeband, zwei Paar Bremsbeläge, eine Zange, ein Schnellglied und ein Schaltauge.
Und zum Schlafen?
Ich ziehe es vor, während der Rennen drinnen zu schlafen, da ich mich so besser erhole. Ich wusste jedoch, dass dies für das Atlas Mountain Race nicht immer möglich sein würde. Also entschied ich mich für eine ultraleichte aufblasbare Isomatte und einen 450-g-Schlafsack, der einer Temperatur von 2 °C gewachsen ist.
Hattest du irgendwelche Rituale für die ersten intensiven 24 Stunden?
Die Nacht brach schnell herein, sodass man natürlich sofort müde wurde, aber ich zwang mich, in den ersten 24 Stunden nicht zu schlafen. Gegen 3:00 Uhr morgens, nach 120 km, machte ich eine Mini-Pause am Checkpoint 1. Die Stunden danach waren die schwierigsten, bis die Sonne gegen 7:30 Uhr aufging und das Adrenalin einsetzte. Ich hatte eine Vorstellung davon, wo ich aufhören wollte, aber ich blieb flexibel – ich traf spontane Entscheidungen, basierend auf meinen Fortschritten.
Hast du viel Zeit damit verbracht, mit anderen Leuten zu fahren?
Mit mehr als 200 Fahrern schienen die ersten Nächte geschäftig zu sein, aber dann bildeten sich Lücken aus. In den ersten 24 Stunden war ich oft mit einem Fahrer namens Romain unterwegs, der einen ähnlichen Rhythmus hatte wie ich. Am dritten und vierten Tag sah ich regelmäßig die gleichen fünf Fahrer; dann, nach einer langen Pause am Checkpoint 3 am fünften Tag, traf ich auf neue Gesichter. Manchmal unterhielten wir uns, manchmal nicht, manchmal teilten wir uns einen Platz zum Ausruhen. Es war eine Premiere für mich und es war sehr bereichernd!
Was hast du gegessen und wo hast du geschlafen? Wie bist du mit deinem Wasservorrat in der Wüste zurechtgekommen?
Was das Essen angeht, hatte ich am Anfang einen Vorrat, der für 24 Stunden reichte, und dann verließ ich mich auf das, was ich unterwegs finden konnte. Kleine Läden verkauften eine Reihe von Keksen, oft einzeln verpackt, und ich entschied mich für Kekse mit Datteln, die reich an Kohlenhydraten sind. In den großen Städten gab es Restaurants und Fast Food, während es anderswo hauptsächlich Berber-Omeletts und Brot gab. Ich schlief drei Nächte unter dem Sternenhimmel und zweimal an Checkpoints, jedes Mal etwa 4-5 Stunden. Was das Wasser betrifft, so habe ich es entsprechend der Entfernung zwischen den Versorgungspunkten eingeteilt, hatte aber immer 2-3 Liter dabei, und manchmal auch mehr, wenn ich kohlensäurehaltige Getränke kaufte.
