DIE BERGE DER WELT
Wenn man in den Seealpen lebt und Rad fährt, kann es leicht geschehen, dass man vergisst, dass es da draußen noch eine ganze Welt von Anstiegen gibt, die nur darauf warten erobert zu werden. Unsere Serie über die Berge der Welt hat einige Bergpässe in Nähe und Ferne ausgemacht, die ein paar der weltweit bekanntesten Anstiege mit einschließt sowie einige der weniger bekannten aber nicht minder guten Bergpässe.
Wenn man in den Seealpen lebt und Rad fährt, kann es leicht geschehen, dass man vergisst, dass es da draußen noch eine ganze Welt von Anstiegen gibt, die nur darauf warten erobert zu werden. Unsere Serie über die Berge der Welt hat einige Bergpässe in Nähe und Ferne ausgemacht, die ein paar der weltweit bekanntesten Anstiege mit einschließt sowie einige der weniger bekannten aber nicht minder guten Bergpässe.
L'ALPE D'HUEZ
“Dies ist ein reicher Hang!“, waren die Worte, die von den Römern überliefert wurden. Während der Saison kommen rund 1000 Radsportler pro Tag auf den Berg und die Analogie, dass diese Radsportler hier sind, um in der reichen Geschichte dieses Bergvelodroms zu graben ist offensichtlich. Beurteilen Sie selbst oder genießen Sie einfach l’Alpe d’Huez.
Schlüsselinformation
Höhe: 1850 m
Strecke: 14,4 km
Höhenunterschied: 1123 m
Durchschnittliche Steigung: 9,0 %
Maximale Steigung: 11,8 %
COL DU TOURMALET
Der Tourmalet ist ein Anstieg für einen wahren Radsportler. Er steckt voller Geschichte, und während viele bekannte Bergpässe von lauter Reisebussen und Sportautos besudelt werden, ist der Tourmalet relativ ruhig. Manche seiner Abschnitte sind hart obwohl auf seinen 19 km ausgehend von Luz-Saint-Sauveur, selten eine Steigung von 10 % erreicht wird.
Schlüsselinformation
Höhe: 2115 m
Strecke: 19 km
Höhenunterschied: 1210 m
Durchschnittliche Steigung: 7,1 %
Maximale Steigung: 10,2 %
STILFSER JOCH
Fragen Sie jeden Radsportler, egal ob Profi oder Amateur, alle werden Ihnen dasselbe sagen: Es ist ein hässlicher Anstieg. Das gilt zumindest für die Anstrengungen, die benötigt werden. Da er aber Europas dritthöchster Bergpass ist und auf einer Länge von 22 km eine durchschnittliche Steigung von 7,1 % aufweist, ist das kein Wunder.
Schlüsselinformation
Höhe: 2758 m
Strecke: 22 km
Höhenunterschied: 1774 m
Durchschnittliche Steigung: 7,1 %
Maximale Steigung: 12,9 %
SA CALOBRA
Bei Sa Calobra treffen die Berge der Serra de Tramuntana, die den Nord-Westen von Mallorca dominieren, auf die See. Daher ist es schwer, nach Sa Calobra zu gelangen. Erst muss man klettern, um dann die steile Talfahrt in das „Hafenloch“ zu genießen. Einheimische gaben der Strecke viele Spitznamen: „La Cobra“, „der Knoten“, „der Krawattenhals“ oder ganz einfach „das Loch“.
Schlüsselinformation
Höhe: 682 m
Strecke: 9,5 km
Höhenunterschied: 647 m
Durchschnittliche Steigung: 7,0 %
Maximale Steigung: 16,3 %
KOPPENBERG
Die Beule von Melden, als die der Koppenberg vor Ort auch bekannt ist, kennt keine Gnade, auch nicht für Radsportlegenden. Eddy Merckx, Belgiens berühmtester Radfahrer, meinte, man könne genauso gut die Fahrer bitten, eine Leiter mit ihren Fahrrädern hochzuklettern. Die Beule liegt nur 64 m über Normalnull und ist 682m lang, hat aber stellenweise eine Steigung von 21 %.
Schlüsselinformation
Höhe: 64 m
Strecke: 682 m
Höhenunterschied: 62 m
Durchschnittliche Steigung: 12,6 %
Maximale Steigung: 21 %
DER TUMBLE
Er wird als Pforte zu den South Wales Valleys bezeichnet, wo Städte und Dörfer entstanden, als die Existenz von Eisen und Kohle unter den grünen und hügeligen Landschaften entdeckt wurde. Bei einer Länge von 4,1 km und einer Durchschnittssteigung von 8,5 %, ist es klar, dass er Favorit unter örtlichen Radsportlern ist und 2014 ein Gipfelziel bei der Tour of Britain war.
Schlüsselinformation
Höhe: 512 m
Strecke: 4,7 km
Höhenunterschied: 347 m
Durchschnittliche Steigung: 8,2 %
Maximale Steigung: 12,2 %
BEAR MOUNTAIN
An seiner Spitze misst der Bear Mountain lediglich 393 Höhenmeter, bei einer wunderbar asphaltierten Straße, die 7,6 km lang ist - ein kleiner Maulwurfhügel verglichen mit einigen der beliebtesten Anstiege der Welt. Jedoch was er in seiner Größe vermissen lässt, das macht er mit einigen der besten Aussichten über die Hudson Highlands wett.
Schlüsselinformation
Höhe: 393 m
Strecke: 7,6 km
Höhenunterschied: 387 m
Durchschnittliche Steigung: 5,0 %
Maximale Steigung: 11,5 %
MOUNT BALDY
Sein Spitzname stammt von fehlender Bewaldung um seinen Gipfel. Der Berg erhebt sich majestätisch über den Angeles National Forest auf 1935 m und ist höchster Punkt der San Gabriel Mountains und des Los Angeles County. An klaren Tagen dominieren die oft schneebedeckten Berge die Skyline im Norden, die die von Menschen erschaffenen Monumente als zierlich erscheinen lassen.
Schlüsselinformation
Höhe: 1935 m
Strecke: 7,2 km
Höhenunterschied: 628 m
Durchschnittliche Steigung: 8,7 %
Maximale Steigung: 14,5 %
FUJI
Der Fuji hat seine eigenen unverwechselbaren Charakteristika, die ihn von anderen Bergen in Japan unterscheiden. Das ist nicht nur der Höhe des Berges geschuldet, der sich auf 3776 m erhebt, sondern auch seiner geographischen Lage sowie seiner Anbindung an die örtliche Geschichte und Kultur.
Schlüsselinformation
Höhe: 2300 m
Strecke: 24,0 km
Höhenunterschied: 1244 m
Durchschnittliche Steigung: 5,1 %
Maximale Steigung: 8,1 %
NAMSAN
Korea ist ein Land der Berge. Diese Beschaffenheit des Landes bietet eine Vielzahl an Radsport-Routen, wobei es für die Bewohner von Seoul nicht immer möglich ist, diese Gebiete zu erkunden. Deswegen wird auf den Namsan und den Bugak ausgewichen. Obwohl diese Berge nicht die prachtvollsten, höchsten und schönsten Südkoreas sind, sind sie dafür sicherlich die beliebtesten.
Schlüsselinformation
Höhe: 262 m
Strecke: 4,3 km
Höhenunterschied: 213 m
Durchschnittliche Steigung: 5,0 %
Maximale Steigung: 16,0 %
TAI MO SHAN
Die Anstiege sind ein Grund, warum der Radsport in Hong Kong so gefeiert wird. Der Thai Mo Shan wird auch als „Wolkenberg“ bezeichnet und war einst bekannt für seinen Grünen Tee, der dementsprechend „Wolkentee“ genannt wurde. Sein Gipfel ist fast ständig in Wolken gehüllt. Radsportler sagen, dass, wenn die Bedingungen stimmen, man sich wie ein Teil des Himmels fühlt.
Schlüsselinformation
Höhe: 930 m
Strecke: 9,8 km
Höhenunterschied: 845 m
Durchschnittliche Steigung: 8,6 %
Maximale Steigung: 14,5 %
WULING
Seit 2012 sind Radsport-Kletterer, sowohl Amateure als auch Profis in Scharen nach Taiwan geströmt, um das Biest mit dem Namen Wuling zu bezwingen. Trotzdem haben viele noch nicht einmal von dem fernöstlichen Berg gehört. Die durchschnittliche Steigung mag gerade über 5 % liegen, aber bei einem Berg dieser Größe weiß man, dass nicht jeder Kilometer ein Spaziergang ist.
Schlüsselinformation
Höhe: 3275 m
Strecke: 53 km
Höhenunterschied: 2623 m
Durchschnittliche Steigung: 5,0 %
Maximale Steigung: 18,2 %
MOUNT HOTHAM
Der wohl spektakulärste Anstieg Australiens verläuft hoch zum Mount Hotham und windet sich durch gnadenlose Landschaften oberhalb der Baumgrenze bis zu einem Skiort. Mit über 20 km bei einer durchschnittlichen Steigung von 4,2 % ist dies ein klarer Anstieg der Hors Catégorie, der die höchste befestigte Straße Australiens hinaufführt, die ganzjährlich zugänglich ist.
Schlüsselinformation
Höhe: 1850 m
Strecke: 28,7 km
Höhenunterschied: 1358 m
Durchschnittliche Steigung: 4,7 %
Maximale Steigung: 13,4 %
ABZEICHEN FÜR COLS
Wir haben eine Kollektion von Abzeichen kreiert, die die bedeutendsten Anstiege von nah und fern feiert. Alles, was Sie tun müssen, ist den Pass mit dem Rad zu erklimmen und Ihr kostenloses Abzeichen anzufordern.
UNSERE BERGE À LA CARTE
Die Bergpässe der Seealpen ermöglichen einige der besten Touren in Europa. Sie bieten Inspiration und Anstrengung in fast gleichem Maße.
ABZEICHEN - HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN - FAQS
Sind Sie sich nicht sicher, wie Sie anfangen können Abzeichen zu sammeln? Haben Sie Probleme Ihre Touren hochzuladen? Unsere FAQ Seite hat Antworten.
BADGES HIGH FIVE
Kickstarten Sie Ihre Abzeichensammlung. Die Anforderung von fünf Bergpässen bedeutet eine lange Strecke und enorm viel Steigung. Doch wenn Sie die Seealpen befahren, werden Sie dies nicht anders machen wollen.
