Nr. 1047
Es in die Ränge der Mountainbike-Profis zu schaffen, war surreal. Zu Beginn fuhr ich mit meinem Vater, und schließlich habe ich mehr Geld erhalten, als ich ausgab, um mit meinem Bike zu fahren.
Eine Mindestanzahl an Kilometern und Trainingsfahrten um die großen Runden, Diät und Pilates-Stunden sowie Aufmerksamkeit auf jedes Detail in jedem Aspekt des Trainings und des Radrennlebens.
Wenn man dafür brennt, dann ist es überwältigend in diesem Moment des Lebens als junger Fahrer. Es ist das Wichtigste, die oberste Priorität.
Über einspurige Pfade zu brettern, wird immer einen Platz in meinem Herzen haben.
In Kombination mit maximaler aerober Anstrengung, angetrieben vom Wettbewerb und dem Adrenalin, wird wohl für eine Zeit eine ernsthafte Abhängigkeit gewesen sein.
Die Team-Ausstattung, die gesponsorten Räder, die Trainingscamps des Teams machten es zu einem besonderen Erlebnis. Eine konstante Ausgeglichenheit war erforderlich, um sich auf der einen Seite zu erinnern, dass ich es verdient hatte und auf der anderen Seite, dass ich in Form bleiben musste, um weiterhin am Ball zu bleiben.
Rituale an Renntagen halfen mir durch die Nervosität und zum Sprint und in die erste Kurve. Nummern an mein Trikot und auf die Platte meines Lenkers zu heften, war eine Aktivität, die ich besessen vollzog.
Die Nummern änderten sich von Rennen zu Rennen, aber meine Einstellung nicht,
weil ich keine Nummer bin.
Nr. 6027
Man befindet sich inmitten von Massen an Fahrern, die im Startgehege wie Vieh eingepfercht sind. Jeder Fahrer ist bereit und erpicht darauf, bei den ersten Schallwellen des Startschusses loszufahren.
Nr. 80
Auf der Karte bin ich lediglich ein Punkt von einem GPS-Signal – ein Koordinatenpaar nebst tickender Uhr.
Nr. 112
Der Skiabfahrtslauf war die erste Sportdisziplin, in der ich an Wettbewerben teilgenommen habe und ich kam von einer Insel ohne Skipisten. Doch bin ich keine Nummer.
