Choisir Une Cadre

Tant d’options possibles et impatient de partir à l’aventure, n’est-ce pas ? La chose la plus importante à retenir est qu’en bikepacking, vous désirez aller toujours plus loin et le moins lentement possible.

Tout est une question d’équilibre et de compromis. Premièrement, il faut choisir un vélo confortable c’est-à-dire un vélo typé endurance ou gravel et non une monture du Tour de France. Pour les longues heures qui vous attendent sur la selle, vous aurez besoin d’une géométrie beaucoup moins agressive.

Votre cadre doit être adapté pour pouvoir y fixer vos sacoches. Plus vous pourrez en attacher sur le cadre et la fourche et plus vous aurez d’espace pour monter un porte bidon supplémentaire ou des petites sacoches.

Enfin, confort rime aussi avec pneus larges. Privilégiez un cadre avec beaucoup de passage au niveau des haubans pour avoir le choix de la section des pneus. Un espace important vous permet également de monter des gardes boues dans le cas où le temps se gâterait.

Choisir Ses Roues Et Ses Pneus

Comme pour le cadre, il s’agit de trouver le bon équilibre entre performance, confort et fiabilité. Oubliez les roues carbone aéro à profil haut – vos sacoches effaceront tous les bénéfices théoriques qu’elles offrent. Compte tenu de la variété des terrains que vous affronterez, misez sur des roues polyvalentes bien montées et qui peuvent par exemple supporter un moyeu dynamo pour alimenter vos lumières.

Depuis quelques années, on assiste au retour sur le devant de la scène du 650b, autrefois réservé au vélo type brevet ou randonnée. De plus petites roues vous permettent de monter des sections de pneus plus larges pour plus de confort, important si vous décidez de vous aventurer hors des sentiers battus.

Choisir les bons pneus n’est pas une mince affaire. Faire le mauvais choix peut transformer votre voyage d’une partie de plaisir en un calvaire sans nom. Là encore, robustesse et durabilité sont deux critères de choix pour partir l’esprit tranquille sans trop se soucier des éventuelles crevaisons. Un montage tubeless (sans chambre à air) offre une meilleure protection et vous fera gagner en confort et résistance au roulement.

Choisir Son Braquet

C’est plus rapide d’être lent.

Un vélo chargé est un vélo forcément plus lourd. Il vous faudra alors un braquet adapté pour aborder les difficultés sereinement. Ce n’est pas une surprise si l’on retrouve de plus en plus de cassettes de VTT sur les vélos utilisés en bikepacking.

Que vous soyez en mono ou double plateau, il est très important de ne pas sous-estimer le terrain mais surtout le poids supplémentaire que vous devrez transporter. Pour résumer, comme le dit le proverbe : « Celui qui veut aller loin, ménage sa monture et ses genoux ».

Choisir Sa Selle

Tous les cyclistes vous le diront, il n’y a qu’une seule selle adaptée à chaque morphologie. Par conséquent, le premier conseil est de choisir une selle sur laquelle vous vous sentez à l’aise.

Après ce conseil très important, les selles haut de gamme ont tendance à troquer le rembourrage contre quelques grammes en moins sur la balance. N’hésitez donc pas à descendre un tout petit peu en gamme pour bénéficier d’une assise plus confortable. Ce seront à la fois votre portefeuille et votre derrière qui vous remercieront. Vous pouvez également jeter un œil aux selles dites ouvertes ou découpées pour soulager le plus possible certains points de pression.

Choisir Son Eclairage

Aujourd’hui, il existe principalement deux types d’éclairage.

Le premier est le moyeu dynamo. C’est la meilleure solution pour rouler de nuit ou lors des courtes journées d’hiver. Certains vous permettent même de charger votre téléphone ou GPS pendant que vous roulez. Le poids supplémentaire de votre moyeu dynamo vous fera gagner en sérénité sachant que vos batteries se rechargent à la force de vos jambes. L’autonomie à son apogee.

La deuxième solution consiste à utiliser des éclairages que vous rechargerez avec une batterie externe. Cette solution a l’avantage d’être moins onéreuse qu’un moyeu dynamo mais en échange, vous devrez être plus disciplinés pour garder vos appareils chargés. Une alternative est d’avoir deux jeux de lumières. Tout d’abord comme sécurité en cas de panne mais aussi pour alterner les temps d’utilisation et de chargement. Pendant qu’un éclairage est en charge, l’autre éclaire la route. Rien de plus simple.

Choisir Ses Sacoches

L’innovation majeure de ces dernières années est sans aucun doute l’arrivée de sacoches spécifiques pour le bikepacking. Imperméables ou non, standards ou sur mesures, réfléchissantes ou de toutes les couleurs, avec ou sans support de fixation.

Les sacoches de selle, de cadre et de cintre sont les trois éléments essentiels que vous devez avoir dans votre collection afin de faire face aussi bien à une aventure d’un jour qu’une transcontinentale. On en trouve de toute forme et taille différente, mais le plus important est de s’assurer qu’elles s’adaptent bien à votre cadre et votre cintre. Une sacoche de selle mal ajustée remuera comme la queue d’un chien avant la promenade et une sacoche de cintre trop large gênera le passage des vitesses.

Accéder facilement à vos sacoches et leurs contenus est un détail à prendre en compte. Par exemple, les sacoches de cintre avec un système d’ouverture situé vers le haut s’avèrent très utiles pour les longs voyages. Vient ensuite la question du rangement (retrouver l’article ici).

Une fois que vous avez vos trois sacoches essentielles, de nombreux fabricants proposent des accessoires plus petits pour augmenter votre capacité de transport. Ceux-ci peuvent s’avérer particulièrement utiles pour une grande aventure mais peuvent être utilisés pour vos sorties classiques.

Brands we have used and recommend are Helmut Equipement, Cordel, Apidura, Restrap and Ortlieb.

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