Nach dieser ersten Weltmeisterschaft, wird Gravel die ersten dreckbespritzten Gesichter einem allgemeinen Publikum präsentieren, während die Zeiten, in denen man noch mit 25mm-Reifen auf Feuerschneisen fuhr, lange her zu sein scheinen. Gravel-Bikes, Gravel-Ausstattungen sowie Gravel-Teams und vieles mehr existieren nun in der Welt des Radsports.

Diese von UCI gesteckte Route ist kürzer als ein durchschnittlicher Gravel-Kurs und ähnelt eher einem Sonntags-Ausflug aufs Land für die ganze Familie. Weit entfernt vom Format der großen Abenteuerrennen, die den Ruf von Gravel geprägt haben, weit entfernt von den Qualifikationsläufen dieser Weltmeisterschaften. Vielleicht ging es darum, die Profifahrer anzuziehen, die an diesem Sonntag zum größten Teil Rennräder fuhren, die mit Reifen ausgestattet waren, die kaum größer waren als sonst. Vielleicht lag es einfach daran, dass jeder einen schönen leichten Saisonabschluss verdient hatte. Sicherlich war es der Preis, den die breite Öffentlichkeit dafür zahlte, dass die TV-Motorräder problemlos auf der Strecke fahren und das Rennen filmen konnten.

Zur gleichen Zeit, als das Rennen in Venetien offiziell abgehalten wurde, fanden an anderen Orten, weit Weg von Spotlights und Fernsehaufnahmen Gravel-Touren statt. Freundesgruppen entschieden sich für spontane Radtouren auf der Straße und jagten einander auf holprigen Wegen, lachten, litten und fühlten sich frei. Andere, die auf der Suche nach Abenteuern waren, beluden ihre Räder, um auf tagelangen Touren Bergpässe und Grenzen zu überqueren.